The Wilayah Oslo adalah kawasan tengah Norway Timur termasuk ibu negara Oslo dan daerah Akershus di sekitarnya. Ini adalah kawasan metropolitan yang berdekatan dengan lebih daripada 25% populasi Norway dan pengunjung boleh menganggapnya sebagai satu bandar. Wilayah Oslo adalah pusat graviti dan hab pengangkutan Norway. Lapangan Terbang Oslo duduk di Gardermoen di dataran rendah berhampiran Jessheim. Selain Lapangan Terbang Oslo, jalan utama Norway (E6, E18, E16) serta semua landasan keretapi ke / dari Oslo melaluinya.
Kawasan
- Bandar Oslo
- Bekas daerah Akershus
- Bærum (termasuk Sandvika) dan pinggir bandar Asker di sebelah barat Oslo
- Follo (bandar dan pinggir bandar selatan)
- Romerike yang membentuk sebahagian besar wilayah di timur dan utara Lillestrøm, termasuk kota / pinggir kota Lillestrøm, kawasan pertanian di dataran tinggi, Lapangan Terbang Oslo (Gardermoen) dan Eidsvoll
Bandar
- 1 Oslo - Ibu negara Norway dan pusat rantau ini
- Bandar dan pinggir bandar selatan
- Pinggir Bandar Barat
- 5 Sandvika
- 6 Penanya
- Lebih jauh
- 7 Eidsvoll - menjadi tuan rumah Majlis Konstituen Norway 1814 yang memperkenalkan demokrasi dan kebebasan sivil
- 8 Lapangan terbang Oslo di Gardermoen dan Jessheim
- 9 Lillestrøm - pinggir bandar dan pusat di luar Oslo di delta sungai di tasik Øyeren
- 10 Nitedal
Fahami
.png/220px-Oslofjord_Slemmestad_(cropped).png)
Oslo dan Akershus membentuk satu kawasan metropolitan yang berdekatan dan pengunjung boleh menganggapnya sebagai satu bandar. Sebahagian besar Akershus adalah pinggiran bandar yang berkesan di Oslo dan juga merupakan kawasan industri dan perniagaan yang penting. Walaupun ini adalah satu kawasan bandar yang agak luas, London Greater misalnya mempunyai kepadatan penduduk 10 kali lebih tinggi daripada kawasan bandar. Hanya daerah pertanian timur dan utara Akershus yang jelas bukan sebahagian daripada metropolis. Sekiranya kawasan hutan dan pertanian dimasukkan, kepadatan penduduk di wilayah Oslo serupa dengan Belanda. Lapangan terbang Oslo terletak di Gardermoen di dataran rendah berhampiran Jessheim. Oslo dan bekas daerah digabungkan menjadi rumah bagi lebih daripada 25% penduduk Norway. Oslo dan Akershus secara tradisional diperintah sebagai satu daerah misalnya dengan gabenor bersama.
Kawasan Romerike di utara adalah bukit yang agak rata atau lembut. Sungai-sungai terbesar di Norway (Vorma dan Glomma) mengalir di bahagian timur wilayah ini dan terdapat tasik utama dan tasik yang lebih kecil. Hujung utara kawasan itu menyentuh hujung selatan Mjøsa, tasik terbesar di Norway. Terdapat juga beberapa kawasan yang kasar dan ketinggian rendah di Bærum dan Asker dan di Østmarka (hutan timur Oslo).
Kawasan bandar tertumpu di bahagian utara (dalam) Oslofjord dalam bentuk tapal kuda sepanjang jarak pemanduan sekitar 50 kilometer. Di dalam ladam ini kebanyakan orang tinggal dengan pemandangan fjord atau dalam beberapa minit dari pantai. Di samping itu terdapat paksi utara-timur dari pusat Oslo melalui lembah timur dan ketinggian rendah ke Lillestrøm di seberang tepi sungai. Drøbak duduk di pintu masuk sempit yang strategik ke bahagian dalam Oslofjord. Kubu Oscarsborg dipasang untuk mengawal selat sempit ini. Di dalam selat, Oslofjord adalah lautan kecil yang terlindung dengan pulau-pulau dan semenanjung yang tak terhitung jumlahnya.
Oslo, Bærum dan Asker dipisahkan dari kawasan sekitarnya dengan bukit dan hutan, dan terdapat beberapa sungai kecil yang mengalir ke Oslofjord. Terdapat banyak tasik di dataran tinggi ini. Bukit dan hutan yang belum dikembangkan ini secara kolektif dikenali sebagai Marka dan dilindungi oleh undang-undang. Marka merangkumi sekitar sepertiga wilayah Oslo. Sebahagian besar Marka membentang sejauh 40-50 km ke utara dari bandar ke Lunner di Oppland. Terdapat tambahan hutan luas yang meliputi sebahagian besar wilayah, sekitar 60% kawasan itu diliputi oleh hutan. Terdapat secara rasmi sekitar 3000 tasik yang merangkumi 7% wilayah.
Landasan kereta api pertama Norway, Hovedbanen (secara harfiah "Jalur utama"), dibina antara Oslo dan Eidsvoll melalui Lillestrøm pada tahun 1854. Peregangan ini masih merupakan koridor pengangkutan utama Norway dan jalan utama E6 dan E16 melintasi dataran di utara Oslo. Ketika lapangan terbang Oslo dibina di dataran Romerike pada tahun 1990-an, jalan utama dialihkan untuk merangkumi lapangan terbang.
Masuk
Dengan bot
Oslo dihubungkan ke Denmark dan Jerman dengan feri kereta. Garisan Warna menjalankan perkhidmatan ke Kiel (Jerman) setiap hari. DFDS menjalankan perkhidmatan harian ke Kopenhagen (Denmark), dan Garisan Stena menyediakan perkhidmatan kepada Frederikshavn (Denmark).
Anda mungkin juga ingin mempertimbangkan kapal berkelajuan tinggi Color Lines dari Larvik (2 jam di selatan Oslo di E18, atau mudah dicapai dengan kereta api Vy setiap jam) atau Kristiansand (4½ jam di selatan Oslo pada E18, atau dapat dicapai dengan lima kereta api harian atau bas hampir setiap jam) ke Hirtshals (Denmark). Mereka berdua mengambil masa selama 3½ jam untuk sampai ke Denmark.
Stesen kereta api di Kristiansand terletak berhampiran dengan feri quay, sementara di Larvik dermaga telah dipindahkan ke lokasi yang agak jauh dari stesen.
Syarikat feri Talian Fjord mengendalikan feri di laluan Langesund (menjelang E18, 3 jam di selatan Oslo dengan kereta) ke Hirtshals (4½ jam).
The pelabuhan pelayaran di Oslo berada di empat dermaga Sentrum yang berbeza, dari barat ke timur: Filipstad (330 m (LOA), draf 8.5 m), sebelah barat Aker Bryyge; Søndre Akershuskai (345 m (LOA), draf 10.3 m), dermaga utama oleh Akershus Fortress; Vippetangkaia (249 m (LOA), draf 7.3 m), selatan Benteng Akershus; Revierkaia (294 m (LOA), draf 8.3 m), di selatan Rumah Opera. Setiap tahun, kira-kira 200,000 penumpang pelayaran mengunjungi Oslo dari dermaga pelayaran ini.
Dengan kapal terbang
- 1 Lapangan Terbang Oslo (Gardermoen). Lapangan Terbang Oslo, Gardermoen terletak di Akershus. Ia adalah lapangan terbang antarabangsa utama dengan penerbangan dari AS dan bandar-bandar utama Eropah, serta Asia. Keretapi terus ke Oslo, Eidsvoll, Lillestrøm, Sandvika dan Asker, dan dengan pertukaran ke Ski. Jurulatih lapangan terbang ke Oslo dan Ski.
- Lapangan Terbang Sandefjord Torp berhampiran Sandefjord (1 jam di selatan Asker) mempunyai penerbangan ke beberapa bandar besar dan kecil di sekitar Norway dan Eropah, termasuk Amsterdam, Kopenhagen, London, Warsaw, dan beberapa destinasi pelancongan di Eropah selatan. Terdapat bas pemindahan percuma ke stesen keretapi yang berdekatan.
Dengan kereta api
Stesen Pusat Oslo (Oslo Sentralstasjon/Oslo S, T-bane, trem, bas: Jernbanetorget) berada di hujung timur pusat bandar Oslo. Oslo S adalah pusat perjalanan kereta api di Norway kerana semua laluan (termasuk kereta api ekspres lapangan terbang) berhenti di Oslo S. Kereta api antara bandar-bandar barat, selatan dan timur lain di wilayah Oslo melalui Oslo S. Bas ekspres utama menuju ke bas stesen di sebelah stesen kereta api.
Kereta api dari Bergen dan Stavanger (melalui Kristiansand) melalui Asker dan Bærum (Sandvika) menuju Oslo S. Kereta api dari Trondheim (termasuk Åndalsnes) dan Røros melalui Eidsvoll dan Lillestrøm menuju Oslo S. Kereta api dari Stockholm melalui Kongsvinger dan Lillestrøm. Kereta api dari Østold dan Gothenburg melalui Ski.
Kereta api tempatan dari Oslo, atau kereta api daerah dari kawasan sekitarnya, atau dari Gothenburg di Sweden. Lihat nsb.no
Dengan kereta
Untuk keterangan lebih lanjut lihat: Memandu di Norway
Lebuh raya antarabangsa E6 (dari Malmö dan Gothenburg), E18 (dari Saint Petersburg, Helsinki dan Stockholm) dan E16 (Lapangan terbang Bergen-Oslo-Gävle) bertemu di dalam Oslo atau di luar sahaja. E6 dan E18 bersilang dua kali: pusat bandar Oslo dan di taman hiburan Tusenfryd berhampiran Ski.
E6 adalah jalan utama utara-selatan Norway, dan terus ke utara hingga Trondheim, Alta dan Kirkenes, dengan cawangan ke kebanyakan bandar di Norway. The E134 berjalan ke Haugesund dan juga E18 menghala ke arah barat daya ke Drammen, Tanah Grenland (Skien / Porsgrunn / Langesund) dan Kristiansand. Jalan lain yang terkenal ke Oslo termasuk Rv4 dari Gjøvik, Rv2 dari Charlottenberg (Sweden) dan Kongsvinger dan Rv7, jalan alternatif untuk Bergen berlalu Gol dan Geilo..
The E16 berjalan ke arah barat ke Bergen dan timur ke Kongsvinger berakhir di Gävle, Sweden. Sementara E16 berjalan di utara Oslo melalui Hønefoss dan lapangan terbang Oslo, ada, membingungkan, juga cabang E16 antara Hønefoss dan Sandvika di mana E16 dihubungkan ke E18.
Keliling
Kereta sewa dan teksi sering tersedia, tetapi agak mahal di Norway pada amnya. Sistem pengangkutan awam agak baik. Semua landasan kereta api berjalan melalui kawasan ini dan menyediakan kereta api jarak jauh serta kereta api tempatan. Oslo sendiri mempunyai rangkaian pengangkutan awam yang bagus dengan kerap bertolak dari metro, trem dan bas. Beberapa laluan metro dan trem melintasi garis bandar ke Bærum. Garis buse meliputi seluruh kawasan bandar sebagai satu sistem bersepadu. Terdapat bas yang bergerak di antara bandar-bandar besar dan berhenti di perhentian bas yang ditandai dengan tanda (biru dengan bas putih di atasnya, segi empat tepat) dan / atau bilik udara terbuka dengan nama tempat yang ditulis di atas dengan huruf putih. Pengangkutan awam agak murah walaupun kos dapat meningkat jika anda membeli tiket setiap kali anda naik, pas hari / minggu / bulan / musim boleh dibeli di perhentian utama. Di stesen bas pusat di mana-mana bandar, juruwang akan berbahasa Inggeris. Untuk bas tempatan, lihat http://ruter.no. Pengangkutan awam yang tertumpu di Oslo mempunyai sistem tiket bersepadu.
Dengan bot
- 2 Perahu ke Nesodden (Nesoddbåten). Bandar Nesodden dilayan dengan kapal yang kerap dari Oslo (20 minit di Oslofjord).
- 3 Bot Oslofjord. Perahu ke pulau-pulau di Oslofjord, Fornebu, Bygdøy (muzium), Vollen dan Slemmestad (Asker), kubu Oscarsborg dan Drøbak beroperasi pada musim panas. Beberapa pulau berhampiran pusat Oslo mempunyai perkhidmatan bot sepanjang tahun. Keberangkatan / ketibaan di pusat bandar Aker Brygge Oslo.
Lihat
- 1 Oslo. Oslo dikelilingi oleh Akershus tetapi bukan sebahagian daripadanya, jadi perjalanan di Akershus sering melibatkan Oslo.
- 2 Eidsvoll 1814 (Eidsvollsbygningen), Carsten Ankers veg 19, 2074 Eidsvoll Verk, ☏ 47 63 92 22 10. Bangunan di mana perlembagaan 1814 ditandatangani, dan muzium demokrasi.
- 3 Tasik Mjøsa (Mjøsa). Tasik terbesar di Norway dan salah satu yang paling dalam di Eropah. Laluan kereta api pertama Norway adalah jalur Oslo-Eidsvoll, yang hanya disebut "jalur utama" (1854), stesen di sungai Vorma di Eidsvoll dari mana kapal boleh berlayar ke Lillehammer.
- 4 Kunci & empangan Svanfoss (Pemotong Svanfoss). Membolehkan kapal berlayar di sungai Vorma. Empangan itu mengawal aliran keluar dari tasik Mjøsa.
- 5 Taman hiburan Tusenfryd, Fryds vei 25 (Vinterbro, Ås), ☏ 47 64 97 64 97. adalah taman hiburan terbesar di Norway. Korsel, roller coaster, istana hantu, dll.
- 6 Kubu Oscarsborg (Feri dari Drøbak ke pulau Kaholmen / Oscarsborg). (Jadual feri). Sejarah dan pemandangan yang indah, dengan muzium dan hotel. Tapak bersejarah: kapal perang Jerman Blücher yang tenggelam tepat di luar Drøbak pada 9 April 1940 semasa pencerobohan di Norway.
Adakah
- 1 Puncak Kolsåstoppen. Mendaki "Kolsåstoppen", sebuah bukit dan puncak di Bærum. Pemandangan indah Oslo Fjord dari atas. percuma.
- Terdapat juga bukit yang lebih baik di Asker dengan pemandangan yang lebih hebat.
- 2 Keretapi Aurskog-Hølandsbanen (Urskog – Hølandsbanen, Tertitten). Aurskog-Høland-Railway adalah alat pengukur sempit, kereta api berkuasa wap antara Sørumsand (di sungai Glomma) dan Skulerud di Terusan Halden. Secara tempatan kereta api dikenali sebagai "Tertitten". Operasi bermula pada tahun 1896, perkhidmatan ini dihentikan pada tahun 1960 dan kemudian ditukar menjadi muzium. Kereta api membawa penumpang sejauh beberapa kilometer di lintasan lama.
Makan
Minum
Norway mempunyai kualiti air yang tinggi dan air paip benar-benar selamat. Sekiranya anda masih mahukan air botol, kebanyakan kedai membawa beberapa jenama air yang tidak dirawat secara buatan.
Kekal selamat
.jpg/220px-Landscape_(2255452209).jpg)
Sebilangan besar kawasan di Akershus kurang lebih bebas daripada jenayah, dan anda tidak perlu takut berjalan-jalan sendirian siang atau malam, walaupun anda harus selalu mengambil langkah-langkah pencegahan dan mengikuti akal anda ketika berada di negara baru. Tanda dan peta biasanya terdapat dalam bahasa Norway, tetapi jangan takut untuk meminta petunjuk; sebilangan besar orang Norway berbahasa Inggeris cukup untuk membantu pelancong yang hilang.