The eurobahn Keolis Deutschland GmbH & Co. KG yang berpusat di Berlin adalah anak syarikat Kumpulan Keolis, yang seterusnya menjadi milik SNCF landasan kereta api negara Perancis. Kereta api telah beroperasi di pelbagai laluan sejak tahun 1999 Rhine-Westphalia Utara, ibu pejabat syarikat eurobahn berada di Hamm.
sejarah
Sebagai Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG yang berpusat di Penjaga rumah Ditubuhkan pada tahun 1998, pertama kali beroperasi Donnersbergbahn yang diaktifkan semula dari Alzey ke Kirchheimbolanden di Rhineland-Palatinate. Pada 20 September 2001, Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. menjadi Rhenus Keolis GmbH & Co.KG, kali ini berpusat di Mainz, beberapa syarikat kereta api dan bas digabungkan dan kini dilayan, misalnya, Weser Railway dan Lammetal Railway. Pada 1 Disember 2007, syarikat tersebut menjadi sebahagian daripada Keolis Jerman, yang mulai sekarang mengambil alih operasi sebagai jenama eurobahn di Bielefeld, dan Rhenus Veniro, yang mengambil alih dua syarikat kereta api dan operasi bas yang lain.
armada
Eurobahn kini memiliki tujuh unit diesel Bombardier Talent dengan 137 tempat duduk dan 150 tempat berdiri dan kelajuan tertinggi 120 km / jam, yang digunakan pada laluan antara Bielefeld dan Lemgo serta Bielefeld dan Rahden. 43 unit elektrik 4-bahagian FLIRT, masing-masing dengan 217 tempat duduk, empat ruang serbaguna dan kelajuan tertinggi 160 km / j, berjalan di semua barisan lain. Kenderaan ini diservis di Bielefeld dan Hamm.
Rangkaian laluan
Muat turun jadual eurobahn serta maklumat lebih lanjut mengenai rangkaian laluan di sini.
Rangkaian Hellweg
- RB 50 "The Lüner" (KBS 411): Lebih hebat <> Luenen <> Dortmund
- RB 59 "Keretapi Hellweg" (KBS 431): Dortmund <> Unna <> Soest
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): Münster <> Hamm <> Gutersloh <> Bielefeld
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): Münster <> Hamm <> Soest <> Lippstadt <> Paderborn <> Warburg (<> kassel)
Rangkaian Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): Dusseldorf <> Duisburg <> Oberhausen <> Gelsenkirchen <> Dortmund <> Hamm
- RE 13 "Maas-Wupper-Express" (KBS 455, 485): Venlo <> Mönchengladbach <> Dusseldorf <> Wuppertal <> Hagen <> Hamm
Rangkaian OWL
- RB 67 "The Warendorfer" (KBS 406): Bielefeld <> Gutersloh <> Warendorf <> Lebih hebat
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): Bielefeld <> Frets <> Rahden
- RB 73 "Der Lipperländer" (KBS 404): Bielefeld <> Lemgo <> Lüttfeld
- RB 82 "Penenun linen" (KBS 404, 405): Bielefeld <> lokasi <> Detmold (<> Altenbeken)
Antara tahun 2003 dan 2011, eurobahn juga bergerak di Weser Railway Hildesheim dan Frets, dan juga di Lammetalbahn antara Hildesheim dan Bodenburg. Kedua-dua laluan digunakan hari ini oleh NordWestBahn dikendalikan.
Dari 1 Disember 2000 hingga 28 Januari 2001, Eurobahn juga beroperasi antara Cologne dan Bielefeld kereta api jarak jauh peribadi, kereta api Talent biasa dari armada pengangkutan tempatan digunakan. Dengan berhenti masuk Gutersloh, Dortmund, dekat Lapangan Terbang Dusseldorf dan dalam Dusseldorf perjalanan itu sendiri adalah dua setengah jam. Sambungan selalu ditawarkan pada hari Jumaat dan Ahad.
perkhidmatan
Kereta api eurobahn semuanya mempunyai kelas 1 dan 2, serta beberapa ruang serbaguna dan tandas. Membawa basikal dengan anda dikenakan pada banyak laluan; tiket harian basikal DB disyorkan. Contohnya, bahagian dari adalah percuma Warburg di atas Hofgeismar ke kassel, kerana ini ada di Persatuan Pengangkutan Hessian Utara.
Mesin tiket dan pengesah tiket tersedia di beberapa kereta api di eurobahn, mereka selalu berada di petak pelbagai guna. Walau bagaimanapun, kerana ia agak sukar digunakan kerana butang dan medan kecil, sangat disarankan untuk membeli tiket anda sebelum memulakan perjalanan. Di beberapa persatuan, seperti VRR, menaiki kereta api hanya dibenarkan dengan tiket yang sah , tidak ada kemungkinan untuk membelinya di kereta api.
Eurobahn juga mengendalikan dua pusat pelanggan, yang terletak betul-betul di seberang jalan keluar barat stesen kereta api Hamm di Unionstrasse 3, serta di Stesen Pusat Düsseldorf di Immermannstrasse 65a di stesen depan.
Semua kereta api Stadler FLIRT mempunyai soket di kelas pertama (pada awal dan akhir kereta api). Oleh kerana dalam beberapa versi jenis satu dari dua ruang kelas pertama telah ditukar menjadi petak kelas kedua, penumpang juga dapat memanfaatkan bekalan kuasa di sana.
