The Danube adalah sungai terpanjang kedua di Eropah. Ia bermula di Hutan Hitam di Jerman dan mengalir ke timur ke Delta Danube di pantai barat Laut Hitam. Dari barat ke timur, ia mengalir melalui:
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/96/Danubemap.png/300px-Danubemap.png)
Anak sungai tidak ditunjukkan
Melintasi begitu banyak negara, sungai ini dikenali dengan banyak nama; mati Donau dalam bahasa Jerman, the Dunaj dalam bahasa Slovakia, yang Duna dalam bahasa Hungary, dan Dunărea di Romania.
Fahami
![](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,5,46,18,500x500.png?lang=en&domain=en.wikivoyage.org&title=Danube&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Danube adalah tarikan pelancongan utama. Selama bertahun-tahun, ia memainkan peranan penting dalam sejarah Eropah. Ia melalui empat ibu kota serta beberapa bandar lain yang berpengaruh, bersejarah dan indah serta pemandangan yang menakjubkan.
Pada ketinggian empayar Roman pada abad pertama Masihi, Danube menandakan sempadan utara negara itu.
Danube juga bertepatan dengan sempadan iklim; secara besar-besaran seperti tanaman anggur tumbuh dengan teruk di utara sungai.
Siapkan
Masuk
Dengan bot
Terdapat beberapa kapal pesiar yang bergerak dari Rhine melalui Sungai Utama dan Terusan Rhine – Main – Danube ke Danube, memungkinkan perjalanan dari Laut Utara ke Laut Hitam.
Pergi
Dengan basikal
- Lebuhraya Danube sepanjang masa, bahagian Jerman dan Austria menjadi sangat popular.
Dengan berjalan kaki
- Donausteig dari Passau ke Grein (antara Linz dan Susu).
- Jejak Sultan dari Vienna ke Smederevo (antara Belgrade dan Požarevac)
Dengan sampan atau kayak
Sebilangan sampan atau kayak yang bercita-cita tinggi berusaha mengembara "panjang" sungai. Walaupun ada yang melakukan perjalanan secara bebas, yang lain turut serta di Lawatan - Antarabangsa - Danubien (TID). Jalankan setiap tahun bermula pada Ingolstadt dan selesai di Laut Hitam, ada yang bergabung dengan TID untuk bahagian tertentu sementara beberapa mencuba seluruh perjalanan Ingolstadt ke Laut Hitam. Walau bagaimanapun, perjalanan seperti ini merupakan usaha penting dan memerlukan kemahiran dan pengalaman.
Dengan kapal persiaran
Terdapat banyak kapal pesiar di sepanjang sungai, beberapa bahagian pendek lain, seperti Avalon, Dunia dan Viking pergi dari Passau ke Delta. Hampir semua sungai dapat dilayari, tetapi kapal pesiar biasanya bermula tidak jauh di sebelah barat dari Passau, kerana air sering terlalu tinggi sehingga kapal-kapal dapat melintas dengan selamat di bawah beberapa jambatan, terutama pada musim semi yang rawan banjir. Selama bulan-bulan musim panas yang kering, air mungkin terlalu rendah, yang biasanya mengakibatkan perubahan jadwal seperti keperluan untuk menukar kapal atau menaiki bas antara dua pelabuhan.
Jerman
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Donaudurchbruch_Beuron_03_Donauberglandweg.jpg/220px-Donaudurchbruch_Beuron_03_Donauberglandweg.jpg)
- Sumber Danube: Pertemuan aliran air Brigach dan Breg berhampiran Donaueschingen. Jalur rel InterRegioExpress dari sini ke Ulm hampir tepat mengikuti perjalanan Donau.
- 1 Tuttlingen berhampiran Lubang Tenggelam Danube
- Sigmaringen
- Ulm. Akhir garis IRE dari Donaueschingen. Penunggang kereta api boleh bergerak ke agilis ke Ingolstadt yang sekali lagi mengikuti jalan sungai.
- Ingolstadt. Akhir garis agilis dari Ulm. Garis agilis lain kira-kira mengikuti Danube ke Regensburg (tetapi memotong Kelheim).
- Kelheim. Di sinilah tempat Kanal Donau Utama bertemu dengan Danube.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Regensburg_08_2006_2.jpg/220px-Regensburg_08_2006_2.jpg)
- Regensburg. Akhir garis agilis dari Ingolstadt. Laluan kereta api lain berjalan selari dengan Danube (tetapi beberapa kilometer dari tebing kanannya) melalui Plattling ke Passau (melewati Deggendorf di tebing kiri). Anda boleh menggunakan ICE kereta api laju atau kereta api tempatan ke Plattling dan kemudian ekspres wilayah ke Passau.
- Deggendorf
- Passau. Dari sini laluan kereta api terus selari dengan Danube ke Linz, tetapi tidak mengikuti jalan sungai. Sekiranya anda menaiki kereta api ICE atau wilayah ke Linz, anda tidak akan banyak melihat Danube. Pelancong yang mempunyai nilai tepat mengikuti jalan sungai harus menaiki bas ke Jochenstein di sempadan Austro-Jerman (hanya dua kali sehari), menyeberangi sungai dengan feri ke Engelhartszell dan terus dengan bas ke Linz.
Austria
- Linz. Dari sini kereta api antarkota lebih kurang menyusuri Danube ke Vienna, tetapi mengambil jalan pintas dan oleh itu tidak melalui Wachau. Oleh itu, tinggalkan IC di Amstetten dan teruskan dengan express wilayah (REX) ke Melk.
- Wachau: Landskap budaya yang dianggap sebagai salah satu bahagian paling indah di Danube dan salah satu bahagian paling indah di Austria.
- Susu: biara Baroque Benedictine, tapak Warisan Dunia UNESCO. Dari Melk, bas akan membawa anda melalui Wachau ke Krems an der Donau, mengikuti jalan Danube.
- Spitz
- Weißenkirchen di der Wachau
- Dürnstein
- Krem. Di sini anda boleh menaiki kereta api ekspres serantau terus ke Vienna (berhenti di Tulln, tetapi tidak di Klosterneuburg).
- Tarik. Anda boleh menukar ke laluan pinggir bandar Vienna S40 yang berhenti di Klosterneuburg.
- Klosterneuburg
- Vienna. Terdapat jalan kereta api yang kerap terus ke Bratislava, tetapi mereka melewati dataran banjir Danube yang indah di sebelah timur Vienna dan juga tapak arkeologi Rom Carnutum dan bandar kecil Hainburg an der Donau yang patut dilihat. Jadi lebih baik naik S-Bahn (kereta api pinggir bandar) S7 untuk datang ke tempat-tempat menarik ini.
- Hainburg an der Donau. Dari Hainburg atau Wolfsthal (terminal S7), teruskan dengan bas ke Bratislava.
Slovakia
- Bratislava. Dari sini terdapat kereta api Eurocity terus ke Budapest (melalui Štúrovo, Visegrád dan Vác). Walau bagaimanapun, mereka tidak mengikuti jalan sungai secara langsung dan anda pasti akan kehilangan bandar kembar Komárno / Komárom. Sebaliknya anda boleh turun dari SPR di Nové Zámky dan menukar ke kereta api biasa ke Komárno.
Slovakia / Hungary
- Komárno/Komárom. Dari separuh bandar kembar Hungary, anda boleh menaiki kereta api antarkota terus ke Budapest (melalui Tatabánya), tetapi anda akan kehilangan bandar kerajaan lama Esztergom dan Danube Bend yang indah, jadi ini bukan pilihan sebenar. Jadi lebih baik teruskan di tebing Slovakia di mana terdapat sambungan bas ke Štúrovo.
- Štúrovo/Esztergom. Kereta api Eurocity mengikuti perjalanan Danube dari Štúrovo melalui Szob, Nagymáros / Visegrád dan Vác ke Budapest.
Hungary
- Visegrád. Anda boleh menaiki bas ke Szentendre, tetapi mereka melewati Vác yang berada di seberang Danube. Ia sukar dikunjungi kedua-duanya Vác dan Szentendre kerana mereka dipisahkan oleh sebuah pulau di antara aliran utama Danube dan anabranch dan tidak ada jambatan di atas Danube di bahagian ini. Oleh itu, lebih baik anda memutuskan untuk satu pihak (dan kunjungi yang lain kali).
- Vác. Sekiranya anda bercadang untuk mengunjungi Dunakeszi seterusnya, pilihlah kereta api serantau, kerana Eurocity tidak berhenti di situ.
- Szentendre. Laluan kereta api pinggir bandar H5 menghubungkan dari Szentendre ke Budapest dalam 40 minit. Ia juga mempunyai perhentian di tapak Rom kuno Aquincum.
- Dunakeszi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Budapest_Parlament_Building.jpg/220px-Budapest_Parlament_Building.jpg)
- Budapest. Dari Budapest ada kereta api antarabangsa ke Belgrade melalui Novi Sad, tetapi lintasannya berjalan agak jauh dari lorong Danube, jauh melewati Taman Nasional Duna-Dráva di segitiga sempadan Hungaria, Kroasia dan Serbia. Kereta api wilayah ke Dunaújváros atau bas ke Baja (melalui Kiskunlacháza dan Kalocsa) membawa anda lebih dekat di sepanjang sungai.
- Ráckeve
- Dunaújváros. Anda boleh terus ke tebing kanan Danube dengan menaiki bas ke Mohács (melalui Szekszárd) atau menyeberangi sungai ke Dunavecse di mana anda boleh menaiki bas ke Baja.
- Baja
- Mohács: bandar kecil berhampiran dengan Taman Negara Duna-Dráva.
Croatia / Serbia
- Sombor: Bandar Serbia berhampiran dengan Cagar Alam Gornje Podunavlje. Bas ke Vukovar
- Vukovar (Croatia): Panturis bas ke Novi Sad tiga kali sehari
Serbia
- Novi Sedih: Keretapi atau bas ke Belgrade
- Belgrade: Arriva bas melalui Gerbang Besi ke Kladovo (bertentangan Drobeta-Turnu Severin) tiga kali sehari
Serbia / Romania
- Taman Semula Jadi Iron Gates
- Orșova (Romania)
- Kladovo (Serbia, bertentangan dengan Drobeta-Turnu Severin): Bortravel bas ke Negotin
- Drobeta-Turnu Severin (Romania): Nikolic Prevoz bas ke Negotin
- Negotin (Serbia): Nikolic Prevoz bas ke Vidin
Bulgaria / Romania
- Calafat (Romania, bertentangan dengan Vidin): Bas ke Turnu Magurele
- Vidin (Bulgaria): Bas ke Kozloduy
- Kozloduy (Bulgaria): Bas ke Senang di mana anda boleh menukar ke bas ke Nikopol
- Turnu Magurele (Romania, bertentangan dengan Nikopol)
- Nikopol (Bulgaria): Bas ke Svishtov
- Zimnicea (Romania, seberang Svishtov): Bas ke Giurgiu
- Svishtov (Bulgaria): Bas ke Rousse
- Rousse (Bulgaria, seberang Giurgiu): Bas ke Silistra melalui Srebarna
- Giurgiu (Romania)
- Cagar Alam Srebarna (Bulgaria)
- Silistra (Bulgaria, bertentangan dengan Călărași)
- Călărași: Bas ke Ciulnita dari mana terdapat kereta api ke Fetești
Romania
- Fetești: Keretapi ke Galați melalui Brăila
- Brăila: Bas ke Tulcea
- Galați
- Tulcea: Feri ke Sulina (muara Danube)
- The Delta Danube di Romania adalah a Tapak Warisan Dunia UNESCO.
Kekal selamat
Pergi seterusnya
- The Kanal Donau Utama menghubungkan sungai ini dengan Sungai Utama, anak sungai penting Rhine