Laluan 1 (Iceland) - Route 1 (Iceland)

Artikel ini adalah mengenai lebuh raya utama di Iceland. Untuk jalan lingkar Australia, lihat Lebuhraya 1 (Australia)

Laluan 1, juga dikenali sebagai Jalan Lingkaran (Iceland: Þjóðvegur 1 atau Hringvegur), adalah lebuh raya utama yang melintasi negara pulau Iceland. Ini adalah satu-satunya jalan yang mengelilingi pulau itu, menghubungkan semua bandar utama di negara ini, termasuk ibu kota Reykjavik.

Melancong di sepanjang Jalan Lingkar adalah asas bagi pelancong di Iceland kerana melintasi pemandangan yang tidak sering dilihat di daratan Eropah: glasier putih dan gunung es biru, fjord yang menjulang tinggi dan air terjun yang kuat, kawah berasap dan gunung berapi yang menjulang tinggi, dan bagi beberapa orang yang beruntung: aura yang bercahaya.

Fahami

Laluan 1, juga dikenali sebagai Ring Road, adalah lebuh raya utama di Iceland, menghubungkan bandar-bandar terbesar di Iceland. Selesai pada tahun 1974, panjangnya 1.332 km (828 mi) dan melalui pelbagai ciri topografi: fjord, gunung, tanah rata. Selain laluan ekonomi untuk penghantaran barang dari luar negara dan ke komuniti yang lebih kecil, pelancong juga tidak mahu melepaskan peluang untuk bersiar-siar di sepanjang jalan untuk melihat keindahan tarikan yang luar biasa yang dilalui oleh jalan lingkar. Anda mungkin ingat beberapa pemandangan ini dari filem kegemaran anda.

Walaupun praktikal hanya mengambil masa 12 jam untuk memandu di sepanjang jalan tanpa henti, pelancong yang gemar mengelilingi negara pulau selama antara satu hingga dua minggu bergantung pada musim, berhenti dengan tarikan yang berdekatan dengan lebuh raya atau dengan sedikit jalan memutar. Mereka yang tidak mempunyai banyak masa, masih boleh melakukan perjalanan sehari dari Reykjavik ke separuh selatan atau barat pulau. The Bulatan Emas, perjalanan sehari yang popular dari bandar, adalah laluan dering yang lebih kecil yang walaupun tarikan paling jauh hanya 80 minit dari Reykjavik, masih menyediakan beberapa ciri semula jadi yang paling mempesonakan di negara ini, termasuk gunung, air terjun dan geyser.

Kerana ini adalah satu-satunya jalan yang menghubungkan timur ke barat di Iceland, pengunjung harus mengambil langkah berjaga-jaga ketika melintasi negara ini, terutama di kawasan yang tidak berpenduduk. Jalan sekarang (setelah perubahan laluan di Islandia Timur) hampir sepenuhnya diaspal dengan satu bahagian kerikil yang tersisa di pinggir Berufjörður fjord di Islandia Timur, antara bandar-bandar Djúpivogur dan Breiðdalsvík. Akureyri ke Egilsstaðir dianggap sebagai bahagian paling jauh di Jalan Lingkaran dan biasanya ditutup pada waktu musim sejuk. Jalan-jalan dalam keadaan baik jadi perjalanan ke seluruh negara dengan selamat adalah mudah pada musim panas.

Beberapa pemandangan yang disenaraikan dalam jadual perjalanan ini adalah sebahagian dari laluan dering yang lebih kecil, yang disebut Bulatan Emas, perjalanan sehari dari Reykjavík.

Masuk

Papan tanda

Bagi pengunjung dari luar negara, terdapat dua cara untuk masuk. Jika anda ingin membawa kenderaan anda sendiri, Garisan Smyril mempunyai pelayaran mingguan dari Hirtshals, Denmark ke Seyðisfjörður di hujung timur negara ini. Jika tidak, terbang ke Lapangan Terbang Antarabangsa Keflavík seperti kebanyakan pengunjung, dan menyewa satu di sana.

Sudah tentu jika kenderaan itu adalah basikal, ia mungkin boleh dihantar dengan kapal terbang dengan bayaran tambahan.

Bercakap

Walaupun bahasa Iceland adalah bahasa rasmi Iceland, mudah untuk menggunakan bahasa Inggeris kerana hampir semua penduduk tempatan cukup fasih untuk sekurang-kurangnya memulakan perbualan. Renjer taman kebangsaan, pemandu dan renjer perkhemahan anda juga membantu sekurang-kurangnya menjelaskan asas-asas dalam bahasa Inggeris. Sebilangan besar laman web, pameran dan penjelasan mengenai tarikan terdapat dalam bahasa Iceland dan Inggeris. Pengunjung yang mungkin memerlukan pertolongan antara satu sama lain juga boleh didekati dalam bahasa Inggeris.

Siapkan

Peta Laluan 1 (Iceland)

Terdapat banyak video di YouTube yang dapat mempersiapkan anda dengan baik untuk perjalanan darat di sekitar Iceland. Sekiranya anda terlalu malas menontonnya, ketahuilah ini: setiap kali anda menghadapi sesuatu yang tidak dijangka, perlahankan. Atau mungkin juga berhenti.

Laman web dari Pentadbiran Jalan Iceland memberikan maklumat terperinci mengenai keseluruhan keadaan jalan, suhu, kelajuan dan arah angin dan kepadatan lalu lintas hampir dalam masa nyata dan juga sejarah selama 48 jam yang lalu.

Walaupun tidak ada bayaran untuk memasuki Taman Nasional, kos meletak kenderaan mungkin melebihi kr 2000 sehari. Tempat letak kenderaan di lebuh raya untuk mengelakkan bayaran letak kenderaan adalah berbahaya bagi kereta anda dan pemandu lain.

Perkara yang paling penting untuk dibawa adalah pakaian yang sesuai untuk cuaca dan yang paling penting, kamera. Walaupun membawa peralatan fotografi profesional adalah disyorkan untuk para penggemar, ia harus cukup mudah dibawa walaupun untuk perjalanan singkat, kerana anda akan melakukan banyak perkara. Dapatkan perlindungan tambahan untuk mereka dari cuaca yang teruk.

Drone tidak dibenarkan terbang melebihi 120 m, di atas orang, di Taman Negara dan kebanyakan tarikan lain di mana larangan tersebut ditunjukkan; walaupun begitu, mereka mesti sentiasa berada di hadapan pengawal dan mungkin sukar untuk menerbangkannya semasa angin kencang. Mereka mesti dilabelkan dengan nama, alamat dan nombor telefon anda.

Penginapan

Bangunlah dengan pemandangan yang menakjubkan, seperti di perkemahan ini di Landmannalaugar.

Perkhemahan boleh didapati dengan senang di sepanjang jalan, sama ada di sebelahnya atau dengan sedikit jalan memutar. Mulai dari peralatan lengkap (pancuran air panas, mesin basuh, kemudahan memasak) hingga ladang petani dengan keran air sejuk. Rata-rata harganya sekurang-kurangnya kr 1000 setiap orang setiap malam, dengan potongan harga untuk kanak-kanak. Berkhemah atau kereta yang membawa khemah mungkin tinggal di sana. Walaupun kebanyakan dari mereka hanya dibuka dari musim bunga hingga awal musim gugur, pastikan untuk membungkus kerana malam musim panas masih sejuk. Walaupun perkhemahan tidak pernah penuh, trend ini mungkin berubah kerana lebih banyak pelancong bermaksud tempat kosong lebih sedikit terutama pada musim panas. Oleh kerana kebanyakan kawasan perkhemahan hanya menerima jalan masuk (iaitu tidak ada tempahan), seseorang hanya boleh berjalan ke penerimaan tetamu dan kemudian diarahkan ke tempat percuma. Apabila penyambut tetamu tidak hadir, seseorang boleh mendirikan khemah dan melapor ke penerimaan tetamu pada waktu pagi.

Perkhemahan liar tidak lagi dibenarkan. Semua berkhemah, tidak kira sama ada mereka menggunakan khemah atau van berkhemah, mesti bermalam hanya di perkhemahan yang ditentukan atau dengan kebenaran bertulis dari pemilik tanah di mana anda tinggal. Senarai perkhemahan boleh didapati di sini.

Asrama dan hotel mungkin terdapat di beberapa tempat pelancongan dan bandar utama. Walaupun banyak, harganya mahal dan cukup asas: satu bilik berharga lebih dari 7,000 kr semalam.

Memandu

Lihat juga: Memandu musim sejuk, Memandu di Iceland.

Mana-mana kereta akan berfungsi jika seseorang memilih untuk tinggal di sepanjang jalan dan jalan memutar tidak terlalu jauh; 4x4 ialah wajib untuk banyak kawasan pedalaman dan jalan yang ditentukan dengan huruf tersebut F. Ini bukan hanya syarat undang-undang, jalan F tidak dapat dilalui dengan kenderaan biasa.

Van kemping juga terkenal kerana menyediakan tempat tidur, tetapi ia mesti diletakkan di tempat parkir hanya di perkhemahan yang ditentukan untuk bermalam.

Tali pinggang keledar mesti dipakai oleh semua penumpang setiap masa. Lampu depan mesti sentiasa menyala. Jalan raya dilarang sama sekali. Sama sekali, jangan berhenti di bahu jalan kecuali dalam keadaan kecemasan. Cari jalan keluar, tempat letak kenderaan yang ditentukan (tanda biru dengan 'P' putih), tempat berkelah, atau jalan petani.

Untuk sebahagian besar jalannya, jalan ini mempunyai satu lorong di setiap arah. Di Reykjavik, terdapat dua lorong di setiap arah. Jambatan di luar bandar selalunya akan mempunyai satu lorong, di mana kereta pertama yang tiba mempunyai hak jalan (fikirkan ia seperti persimpangan berhenti sehala). Semakin jauh dari bandar yang anda pergi, semakin sedikit kereta yang akan anda lihat, bahkan tidak ada sama sekali selama satu jam.

Pastikan mengisi tangki bahan bakar anda sehingga penuh setiap kali anda perlu melakukannya. Di bahagian luar bandar, selamat dianggap mengisi di stesen minyak pertama yang anda lihat. Bahan bakar berharga sekurang-kurangnya kr 200 seliter di Reykjavik dan lebih banyak lagi di tempat lain. Pembayaran boleh dilakukan dengan wang tunai dan kad kredit utama, walaupun yang pertama mungkin tidak selalu diterima di dispenser bahan bakar tanpa pemandu. Pertaruhan yang selamat adalah untuk digunakan kad bahan api prabayar atau kad diskaun, yang boleh dibeli sebelum perjalanan di stesen minyak jenama masing-masing atau dari penyedia kereta sewa anda. Stesen minyak yang paling banyak disediakan oleh jenama N1 dan Skelljungur dan Orkan. Secara amnya, harapkan perbelanjaan sekurang-kurangnya 30,000 kr untuk perjalanan yang lengkap.

Had kelajuan adalah 90 km / j di kawasan luar bandar, 80 km / j di jalan kerikil, dan 50 km / j di kawasan bandar; melainkan dinyatakan sebaliknya. Kamera laju banyak dan pelanggar tidak akan hilang tanpa membayar sekurang-kurangnya 100,000 kr. Tanggungjawab anda untuk mengatur kelajuan anda semasa mengubah keadaan cuaca. Bahagian jalan yang mencabar ditunjukkan dengan tanda had kelajuan biru.

Oleh kerana cuaca di Iceland hanya dapat berubah hanya dalam beberapa jam dan dengan perbezaan yang sangat tinggi dalam jam sinar matahari sepanjang tahun, pengunjung harus merancang dengan sewajarnya mengenai tarikan apa yang ingin mereka lihat dan berapa lama untuk sampai ke sana. Beberapa tarikan hanya bermusim, sementara ribut salji mungkin memaksa anda untuk menangguhkan keberangkatan anda, melewatkan tarikan atau bahkan bermalam di hotel atau tapak perkhemahan anda. Keadaan jalan masa nyata dapat dilihat di jalan raya.is; keadaan cuaca sekarang dan beberapa hari berikutnya boleh didapati di vedur.is.

Berbasikal

Walaupun berbasikal boleh dilakukan, disarankan hanya bagi mereka yang dapat bertahan lama semasa membawa peralatan perkhemahan dan bertahan hidup. Luangkan masa sekurang-kurangnya 2 minggu jika anda ingin berbasikal sepanjang masa.

Semasa angin kencang terdapat sedikit tempat perlindungan di mana seseorang dapat berehat dan tidak ada pokok untuk sekurang-kurangnya menyekat sebahagian angin. Tidak ada pemisahan jalur antara basikal dan kereta, berkendara dengan hati-hati dan memberikan hak jalan bagi sesiapa yang memandu lebih cepat. Oleh kerana salah satu bahagian laluan (dan banyak jalan memutar daripadanya) masih terbuat dari kerikil, tayar lebar paling baik digunakan untuk mengelakkan tergelincir. Oleh kerana jalan yang sering bergelombang dengan jalan-jalan yang sama, kereta pelana atau tempat duduk gantung juga akan berguna. Topi keledar mesti dipakai dan lampu depan mesti dihidupkan. Pastikan semua peralatan yang diperlukan berada dalam keadaan optimum sepanjang perjalanan, kerana kedai pembaikan terdekat dapat berjarak beratus-ratus batu di bandar-bandar terbesar.

Sekiranya anda ingin berehat dan menaiki bas, basikal boleh dibawa ke bas, walaupun ini mengikut budi bicara pemandu. Basikal boleh dibohongi rata atau dibongkar sebahagiannya di penahan kargo, atau diletakkan tegak menggunakan rak khas di bahagian depan atau belakang bas. Bayaran tambahan akan dikenakan.

Terowong Hvalfjörður, di bahagian barat untuk laluan 1, dan Terowong Vaðlaheiðaris yang berdekatan dengan Akureyri tidak dapat diakses oleh penunggang basikal. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai jalan raya, perkhidmatan dan pengangkutan awam, rujuk berbasikal.is..

Dengan pengangkutan awam

Jangan bergantung semata-mata menggunakan pengangkutan awam untuk melintasi laluan kerana bas cenderung lebih jarang apabila jarak yang lebih jauh dari Reykjavik. Banyak bandar hanya dilayan dengan satu bas sehari dan walaupun begitu, jadualnya mungkin tidak sesuai untuk menghubungkan antara talian. Walaupun begitu, jika anda seorang penunggang basikal ingin sampai ke destinasi anda dengan lebih cepat, mereka boleh berguna.

Untuk maklumat laluan dan jadual waktu, lihat Straeto laman web.

Iklim

Secara amnya, musim panas adalah waktu yang paling menyenangkan untuk melakukan perjalanan, kerana cahaya siang yang lebih lama (dengan 24 jam) dan cuaca yang lebih kering membolehkan anda mengunjungi tempat-tempat menarik dan berada di jalan raya tanpa banyak halangan. Sebilangan besar dataran tinggi hanya boleh dilalui dalam tempoh ini. Walau bagaimanapun, penginapan jauh lebih mahal dan lebih sukar. Musim bunga, musim kering tetapi kadang-kadang hujan, adalah yang terbaik jika anda ingin melihat glasier dan gunung es sebelum banyak di antaranya mencair. Aura dapat dilihat dengan baik pada hari-hari cerah di luar musim panas; cahaya matahari musim panas yang berterusan dan awan yang melintas menghalang seseorang untuk melihatnya.

Walaupun banyak jalan masih boleh dilalui pada musim sejuk, beberapa bahagian dan tempat-tempat bersiar-siar mungkin ditutup kerana salji salji dan es. Jalan yang ditutup akan memakan masa sehingga 2 hari untuk dibersihkan, yang kemudiannya tetap dilapisi salji. Memohon pemanduan musim sejuk keselamatan, dan terutamanya jangan memandu terlalu laju. Kerana hanya ada sedikit cahaya matahari dalam sehari (paling sedikit sekitar 4 jam), seseorang mungkin sedikit tergesa-gesa untuk pergi bersiar-siar. Salji diketahui akan menghujani Islandia, sejak awal pertengahan September hingga akhir Mei.

Walaupun dengan trend musim, cuaca sangat berubah walaupun dalam beberapa jam. Langit cerah selama 2 jam misalnya, dapat dilanjutkan dengan ribut salji yang melintas selama 4 jam, langit mendung dan angin kencang saat matahari terbenam, dan kembali cerah dengan aura pada waktu malam. Sebagai persediaan, lebih baik membawa jaket hujan atau payung pada bila-bila masa. Jaket musim sejuk juga disyorkan pada semua musim kerana malam musim panas juga akan turun di bawah 10 ° C. Cermin mata hitam juga berguna pada musim panas. Tirai atau tirai gelap mungkin juga berguna jika seseorang tidur di khemah pada musim panas, untuk membantu tidur. Kasut hiking yang kuat, terutama yang mempunyai tapak kaki yang tidak licin atau crampon yang dapat menembusi ais, sangat disyorkan untuk mendaki musim sejuk.

Maklumat cuaca yang lebih terperinci, termasuk ramalan, amaran yang dikeluarkan dan ramalan Aurora Borealis tersedia di Pejabat Meteorologi Iceland laman web.

Perbelanjaan lain

Cari bank piggy dengan tanda kuning untuk pasar raya Bónus, seperti yang ada di Keflavik.

Oleh kerana perjalanan dan kos sara hidup di Iceland sangat mahal, seseorang harus berhati-hati ketika merancang anggaran mereka. Secara amnya, harapkan perbelanjaan sekitar 7.500 kr setiap orang sehari untuk semua perbelanjaan tidak termasuk tiket penerbangan.

Perbelanjaan untuk makanan dan minuman sudah menjadi yang paling mahal di dunia, namun boleh menjadi perbelanjaan tertinggi untuk perjalanan anda sekiranya seseorang tidak merancang lebih awal. Makan di restoran misalnya akan menelan belanja sekurang-kurangnya 2,500 kr setiap orang, sementara sebotol bir di kedai runcit berharga 1,000 kr!

Pengunjung biasanya memilih, sekurang-kurangnya dalam satu perjalanan, penginapan dengan kemudahan dapur untuk menyediakan makanan; sebilangan kecil yang bernasib baik akan berjaya mendapatkan van kemping dengan dapur asas dan kuali di tempat yang sama di mana mereka boleh tidur. Namun, satu perkara yang sama ialah makanan mereka dibeli di kedai runcit yang murah. Pasar raya merangkumi Bónus, Kronan dan Netto. Ketahuilah bahawa mereka mempunyai waktu pembukaan yang pendek, dari sekitar jam 10:00 hingga seawal 18:00. Untuk pilihan saat terakhir apabila kedai-kedai tersebut ditutup, Hagkaup tetap dibuka sehingga larut malam atau di beberapa stesen minyak, walaupun harganya akan lebih tinggi.

Sangat disarankan untuk menyimpan di bandar-bandar yang lebih besar atau bahkan jika perlu, bawa makanan yang disediakan semasa berlepas, supaya anda tidak kehabisan sekiranya anda terperangkap di sebuah bandar kecil tanpa pilihan makanan. Bagi mereka yang tidak boleh pergi sehari tanpa alkohol, seseorang boleh membelinya dengan harga yang jauh lebih murah di kedai bebas cukai di lapangan terbang Keflavik atau lapangan terbang keberangkatan mereka, singgah di bar pada waktu gembira sahaja, atau bahkan mengelakkan minum di sepanjang perjalanan.

Jadual Waktu

Menyelam skuba di Silfra di Taman Negara Thingvellir

Jadual perjalanan ini disusun mengikut wilayah, yang masing-masing memerlukan sekurang-kurangnya satu hari penuh untuk dilalui. Perjalanan dengan kadar yang pantas dan selesa untuk melihat tarikan paling terkenal memerlukan masa sekurang-kurangnya 6 hari, kerana banyak dari mereka memerlukan jalan memutar dari jalan utama. Sebilangan besar pelancong menyelesaikan perjalanan dalam 1 atau 2 minggu, yang berbeza bergantung pada masa yang dihabiskan di tempat-tempat tarikan dan sejauh mana perjalanan mereka setiap hari.

Laluan ini dapat diambil sama ada mengikut arah jam atau arah lawan jam. Sebilangan besar pengunjung lebih suka pergi ke arah lawan jam untuk melihat kehadiran orang yang semakin berkurang ketika mereka semakin jauh dari Reykjavik.

Bulatan Emas

Bulatan Emas di Islandia Selatan, dapat dilakukan sebagai perjalanan sehari dari Reykjavik, jika seseorang ingin tinggal di sana untuk malam yang lain. Walaupun pada dasarnya memerlukan jalan memutar jauh dari Laluan 1, kebanyakan pengunjung akan memulakan perjalanan Ring Road dengan gelung ini untuk menggoda bagaimana rupa sebahagian besar Iceland. Jadwal untuk hari ini mungkin dilakukan seperti berikut (searah jarum jam sehubungan dengan peta) atau sebaliknya, bergantung pada tempat seseorang ingin bermalam.

Pergi ke Laluan 1 arah utara dan keluar di Laluan 36 untuk menuju ke 1 Taman Negara Þingvellir, di mana sejarah semula jadi dan politik Iceland berkumpul. The Öxarárfoss air terjun terletak tidak jauh dari pintu masuk. Seolah-olah tidak masuk akal, air terjun buatan manusia pada abad ke-9 dengan menyalurkan sungai arxará ke jurang ke mana air jatuh, untuk menyediakan air untuk parlimen Iceland Althingi yang bersidang di sana hingga abad ke-18. Di sepanjang laluan mendaki ke air terjun adalah Lögberg, di mana timbunan batu mendirikan takhta pembesar suara Althingi. Mengikuti jalan adalah Drekkingarhylur, bekas tempat pelaksanaan bagi wanita yang dituduh melakukan sumbang mahram dan pembunuhan bayi, sebelum keputusan hukuman mati dibuat oleh raja dan bukannya Althingi. Sebuah gereja kecil yang pelik berdiri di jalan antara tempat letak kereta P5 dan tempat menyelam Silfra. Perkhemahan boleh dilakukan di salah satu daripada dua perkhemahan di dalam taman dengan bayaran 1500 kr / orang.

Memandu di sepanjang tasik, ambil laluan 365 dan kemudian laluan 37 ke laluan 35, yang akan menuju ke 2 Geysir di sebelah kiri anda, yang namanya diadopsi ke dalam bahasa Inggeris untuk mata air panas beruap yang mengalir ke atas. Walaupun geyser senama tidak meletus secara berkala, adiknya Strokkur adalah Setia Tua dari keduanya, dengan letusan selambat-lambatnya setiap 10 minit hingga ketinggian hingga 20 m. 3 Gullfoss, air terjun yang deras dengan dua lata, terletak hanya 10 minit dari arah yang sama. Aliran air begitu kuat sehingga dianggap sebagai tempat untuk pembangkit listrik tenaga air masa depan, yang terkenal dengan pergaduhan jangka panjang antara pelabur dan anak perempuan pemilik harta tanah, yang mengancam akan melompat ke air terjun kecuali rancangan itu dibatalkan. Perkhemahan boleh didapati di antara dua tarikan ini.

Gullfoss

Turun ke laluan 35 ke pantai adalah Kerið. Untuk kr 400, seseorang boleh berjalan sejauh 55 m menyusuri tasik kawah atau berjalan di sekitarnya. Pada hari-hari cerah, tasik akuarium tidur di bawah cerun merah dan hitam yang dibumbui dengan rumput hijau lemon.

Kembali di Ring Road, jika seseorang memilih untuk bermalam, mereka boleh melakukannya di Kekurangan diri, salah satu bandar yang lebih besar di Selatan di mana jalan melewati, atau mengambil jalan memutar ke kota pantai Eyrarbakki, atau mundur ke Reykjavik Hveragerði. Sekiranya seseorang mengikuti jadual perjalanan ini secara terbalik, seseorang mungkin akan terus kembali Reykjavik dan pinggir bandarnya, atau jika seseorang baru memulakan perjalanan jalan lingkar, ambil Laluan 1 ke arah utara ke Akranes, salah satu bandar terbesar di pantai barat.

Pilihan

  • The Pameran Tenaga Geoterma adalah di sebelah kiri Laluan 1 di persimpangan ke Hellisheiðarvirkjun. Pameran ini adalah di loji panas bumi terbesar di dunia. Geoterma menghasilkan semua elektrik Iceland dan tempat ini menunjukkan bagaimana haba dari bumi dapat memanaskan rumah dan makanan, selain komposisi mineral di tanah gunung berapi di mana ia berada. Dibuka setiap hari dari jam 09:00 hingga 17:00, harga masuk dari kr 1755 termasuk lawatan berpandu dalam bahasa Inggeris.
  • Menyelam atau snorkeling di Silfra di dalam Taman Nasional Þingvellir, celah yang terletak di sepanjang celah yang membelah Iceland menjadi dua lempeng tektonik. Tidak seperti laut, ia dilakukan dalam keadaan sejuk dan mungkin air tawar paling jernih di dunia, kerana mata air bawah tanah disaring oleh lava. Oleh kerana ia adalah lokasi gempa bumi yang lalu, kita akan melihat formasi batuan basalt besar di dasar air, hasil slaid yang dipicu oleh mereka. Cetek di pintu masuk di hujung celah, Silfra turun ke kedalaman maksimum 63 m tetapi menyelam ke kedalaman ini jarang dilakukan kerana memerlukan kemahiran menyelam teknikal. Penyelam berpengalaman sahaja, mengikut peraturan Taman Negara. kr 1500 untuk permit, boleh didapati di pejabat perkhidmatan di taman nasional.

Selatan

Di sebalik Seljalandsfoss

Beberapa tarikan di Iceland Selatan sudah diliputi di bahagian Golden Circle. Bahagian ini menerangkan tarikan yang merangkumi dari Selfoss hingga ke sempadan Islandia Timur. Kawasan di selatan didominasi oleh air terjun dan pantai berpasir hitam, semuanya dipengaruhi oleh aktiviti tektonik dan gunung berapi yang mengubah topografi kompleks.

Perjalanan satu jam ke arah timur dari Selfoss adalah Seljalandfoss, air terjun indah lain yang dapat dilihat dari Laluan 1. Seseorang boleh berjalan di belakang air terjun 60 meter ini yang menghadap ke dataran dan pantai, tempat lawatan kegemaran semasa matahari terbit dan hari-hari cerah tertentu. Mengambil gambar kadangkala sukar walaupun disebabkan oleh semburan. Kira-kira setengah jam perjalanan di sebelah kiri anda, anda akan melalui jalan tersebut Eyjafjallajökull, gunung yang nampaknya kecil yang letusannya pada tahun 2010 berjaya melanda ribuan penerbangan di Eropah sekurang-kurangnya 1 minggu. Walaupun gunung berapi itu sendiri tidak dapat dikunjungi dan ditutupi glasier, seseorang mungkin akan mengagumi puncak berbatu yang menjulang di sekitarnya.

Pelangi di bawah air terjun Skógafoss

Perjalanan singkat yang lain akan membawa anda ke Skógafoss, air terjun setinggi Seljalandfoss tetapi jauh lebih besar, bahawa pelangi atau dua biasanya kelihatan pada hari-hari cerah. Bahagian bawah rata membolehkan anda mendekati semburan. Bahagian atas air terjun dulu merupakan garis pantai Iceland; banyak gempa bumi yang lalu telah merosot garis pantai di selatan jalan lingkar. Kenaikan 1 hari di Fimmvörðuháls lulus ke hijau Þórsmörk lembah yang melintasi glasier Eyjafjallajökull akan bermula di sini.

Anda sudah pasti berada di bandar Skogar pada masa ini. Terdapat beberapa hotel, restoran, dan perkemahan, di mana anda boleh berehat. Muzium dan air terjun lain boleh dikunjungi (lihat di bawah).

Jalan memutar sejauh 5 km ke laluan 221 menuju ke Sólheimajökull, glasier yang terletak di antara gunung berapi Eyjafjallajökull dan Katla. Seseorang boleh mendekati atau bahkan berdiri di atasnya (ia adalah salah satu dari dua tempat di Iceland di mana anda boleh melakukannya), walaupun membayar panduan sangat disyorkan untuk keselamatan agar anda cukup jauh. Es putih mempunyai beberapa warna hitam dari bahan gunung berapi, yang dimuntahkan oleh kedua gunung. Yang terkenal Bangkai kapal terbang DC-3 Tentera Laut AS, yang terhempas pada tahun 1973, berada di pantai pasir hitam tepat selepas persimpangan ke laluan 221, terletak jauh dari jalan raya. Oleh kerana kereta tidak dibenarkan mendekati tempat ini, seseorang boleh meletakkan kenderaan di tempat yang ditentukan di sebelah dan berjalan satu jam ke setiap arah.

Pemandangan Reynisfjara dari Dyrhólaey

Namun, seseorang masih boleh pergi ke pantai selatan: Dyrhólaey, boleh diakses dari laluan 218, dan Reynisfjara, dapat dicapai dari laluan 215. Yang pertama memiliki pemandangan glasier di atas bukit dan rumah api di sebelah utara dan busur di pantai yang dilihat dari bukit, di antara burung bersarang pada musim panas. Bahagian bawahnya adalah tempat seseorang dapat berjalan kaki ke pantai, walaupun harus berhati-hati kapan saja kerana ombak Atlantik yang licik diketahui menyedot orang sehingga kematian mereka. Yang terakhir ini terkenal dengan tumpukan laut basalt, gua yang diukir dari bahan yang sama, dan panorama batu raksasa yang keluar sebagai sebuah pulau.

Penyelesaian terbesar di bahagian ini, Vik, hanya beberapa minit dari tempat-tempat yang disebutkan di atas. Walaupun jumlah penduduknya kecil, terdapat banyak hotel dan restoran. Banyak pelancong bermalam di sini, di mana lebih mudah untuk membeli barang-barang kecil yang diperlukan untuk perjalanan.

Fjaðrárgljúfur melihat ke hulu

Meneruskan perjalanan, tepat selepas persimpangan ke laluan 209, anda akan melihat beberapa tangga kecil yang terbuat dari batu di sebelah kiri. Tempat ini, bernama Laufskálavarða, dinamakan demikian kerana tradisi lama yang menginginkan semoga berjaya dalam perjalanan dengan membina cairns ini. Walaupun mengambil gambar mereka baik-baik saja, jangan buat yang baru atau bergerak!. Tidak berapa lama kemudian, jalan memutar ke laluan 206 menuju ke Fjaðrárgljúfur, gaung sedalam 100m di mana seseorang dapat melihatnya dari atas bukit atau dari sungai di sepanjang jalan. 20 minit lagi di jalan raya adalah bandar Kirkjubæjarklaustur. Boleh diakses dari bandar ini Systrafoss, air terjun berganda yang airnya jatuh landai dan bukannya curam.

Teruskan lebih kurang 10 minit hingga Foss S Síðu.Terdapat sedikit lata tepat di bawah air terjun utama, yang airnya sering kali naik ke atas jika digerakkan oleh angin. Orang hanya dapat melihatnya dari jauh, hanya jalan memutar pendek dari jalan raya. Tidak jauh ke kanan terdapat dua tiang basalt yang menjulang tinggi Dverghamrar.

Pilihan

  • The Landmannalaugar di Cagar Alam Fjallbak adalah mata air panas dan perkhemahan panas bumi, yang terletak di kawasan pergunungan. Berjalan kaki atau menunggang kuda di sepanjang lintasannya, yang dapat memakan waktu berjam-jam hingga berhari-hari, akan membawa anda ke pemandangan gunung yang menakjubkan dengan cerun berbatu licin berwarna coklat yang diselimuti salji. Blahnukur unik kerana ia juga memiliki batuan kebiruan. Ia hanya dibuka pada musim panas dan hanya 4x4 kereta atau bas terpilih dari Reykjavik yang dibenarkan memasuki tempat ini.
  • Muzium Rakyat Skogar di kota senama itu menceritakan sejarah peradaban Iceland, termasuk bagaimana mereka bertahan berhijrah dan tinggal di sini melalui sifat yang sering kasar. Pameran terdiri dari artifak dan bangunan sampel di samping perabotnya, hingga pengangkutan dan telekomunikasi.
  • Jalan yang tidak sesuai Kvernufoss air terjun berjarak 20 minit berjalan kaki ke timur Skogar, yang dapat diakses dari muzium. Seseorang boleh berjalan di belakangnya dan mereka akan melihat air mengalir di bawah bukit berumput.
  • Hanya selepas Vik Hjörleifshöfði, sebuah tanjung besar yang dulu dihuni. Perjalanan selama 1 jam ke puncak menawarkan pemandangan gunung dan pantai. Itu adalah ladang sebelum letusan Katla yang berdekatan pada tahun 1918; apa yang tinggal sekarang ialah bukit-bukit hijau. Seseorang boleh turun ke gua pendek di pantai.

Timur

Bandingkan ukuran anda dengan gunung es Jökulsárlón.

Tema utama sekali memandu ke timur adalah ais. Setelah memandu melewati Höfn, ia akan menjadi kurang bergunung dan pantainya lebih ramah daripada rakan baratnya, bahkan dengan feri dari Denmark berlabuh di sana. Seseorang juga akan melewati atau memandu melalui beberapa fjord.

Titik pertama yang dilalui ketika dia memasuki Timur adalah Skaftafell ' dan Taman Negara Vatnajökull. Belok kiri ke laluan 998 akan membawa anda ke stesen ranger dan perkhemahan bersama mereka. Taman ini berkembang hingga ke utara Iceland, tetapi tarikan utama dari bahagian selatannya meliputi: mendaki gunung Svínafellsjökull glasier yang telah digambarkan dalam filem-filem Hollywood, turun ke gua ais di bawah glasier Vatnajökull, puncak tertinggi di Islandia yang disebut Hvannadalshnúkur, dan juga Jökulsárlón lagun di mana mungkin satu-satunya kompleks gunung es di luar kutub dapat dijumpai. Yang berdekatan Pantai Diamond menawarkan sesiapa sahaja untuk berdiri di bawah gunung es yang dicuci di darat. Banyak dari mereka yang akan binasa akan menjadi telus seperti ais biasa yang digunakan untuk minum, oleh itu penampilan seperti berlian. Kadang-kadang anjing laut dapat dilihat di gunung es. Tetapi setiap masa, jangan cuba memanjat mereka.

Pemandangan dari rumah api dan pantai Hvalnes.

Terdapat banyak tempat tinggal di taman, di tepi jalan raya. Höfn walaupun, adalah sebuah bandar besar yang hanya berjarak satu jam.

Meneruskan perjalanan dari Höfn, hampir tidak ada penyelesaian yang dapat dilihat untuk satu jam berikutnya. Tepat sebelum belok ke bahagian timur jalan lingkar, the Hvalnes pantai dan rumah api mempunyai pemandangan pantai yang indah dengan pergunungan yang baru dilalui di latar belakang, meluncur ke laut. Sekiranya bernasib baik, topi bersalji Vestrahorn dan pergunungannya yang berdekatan juga dapat dilihat.

Perjalanan di sepanjang pantai timur kadang-kadang berliku ketika seseorang memandu di sepanjang fjord. Kampung kecil di Djúpivogur akan menjadi penyelesaian pertama yang dilihat, mungkin setelah satu jam perjalanan. Tepat selepas Jambatan Fossa, jalan ke kiri menghala ke Nykurhylsfoss. Gambar panorama harus meletakkan air dari air terjun yang mengalir ke laut yang berdekatan. Melangkah lebih jauh ke bukit adalah Fossadalur Tapak perkhemahan.

Hengifoss

Laman web yang disyorkan yang memerlukan jalan memutar adalah Hengifoss air terjun, kira-kira 30 minit dari Egilsstaðir. Kenaikan akan mengambil masa 2 jam sehala, tetapi dalam perjalanan, seseorang akan melihatnya Litlanesfoss, yang dikelilingi oleh lajur basalt heksagon. Air terjun utama, yang merupakan yang ketiga tertinggi di Iceland, menyemburkan air dari lapisan batu yang berpasir tanah liat merah di antaranya. Setelah selesai dengan lawatan, teruskan laluan 931 ke Egilsstaðir, bandar terbesar di Islandia Timur, yang melalui laluan 1

Pilihan

Vestrahorn
  • Cuba jalan memutar sebelum terowong dari Höfn sampai Stokkness, di mana anda dapat melihat Vestrahorn, mungkin gunung Iceland yang paling banyak difoto. Sekiranya bernasib baik atau dengan teknik fotografi, gunung itu terpantul ke air. Malangnya, ia adalah salah satu dari beberapa tempat yang anda perlu bayar untuk melihat alam semula jadi (kr 800 setiap orang tepat). Untuk penghiburan, anda juga boleh melihat set filem Kafe dan Viking Village yang tidak pernah berjaya. Di sebelah kanan Vestrahorn adalah Bunnhorn, juga disebut Gunung Batman kerana bentuknya dengan tiga puncak yang mirip logo Batman.
  • Seydisfjordur adalah sebuah bandar kecil yang comel yang terletak di fjord dengan nama yang sama. Ia dikenali sebagai lokasi di Walter Mitty filem. Ia adalah pelabuhan panggilan feri ke Hirtshals, Denmark, bagi mereka yang ingin mengikuti jalan lingkar dari sini. Atas sebab itu, terdapat sejumlah hotel yang berpatutan. Memerlukan jalan memutar ke Laluan 93 dari luar Egilsstaðir.

Utara

Bagaimanapun, selepas Egilsstaðir, laluan 1 tidak lagi mengikuti garis pantai; mereka yang ingin melakukannya boleh memutar jalan ke Laluan 85, yang bertemu dengan Laluan 1 sekali lagi beberapa kilometer sebelum Akureyri. Bandar-bandar menarik, sekiranya anda ingin mampir, adalah Húsavík dan Raufarhöfn. Yang pertama, berhampiran hujung barat Laluan 85, dikenali sebagai memerhati ikan paus destinasi; yang terakhir adalah bandar paling utara di daratan Iceland. Mungkin ciri semula jadi yang paling penting untuk diperhatikan adalah Ásbyrgi, canyon berbentuk tapal kuda yang disudut oleh tebing 100 meter, dipercayai legenda berasal dari salah satu kuku dari kuda Odin, Sleipnir.

Kekurangan diri

Belok kanan ke laluan 862 akan membawa anda ke jalan eksklusif Taman Negara Vatnajökull. Pada bahagian itu adalah Detektif, yang di sebalik pemandangan 'membosankan', adalah kejatuhan paling kuat di Eropah. Berjalan kaki singkat adalah Kekurangan diri (tidak boleh dikelirukan dengan sebuah kota dengan nama yang sama di Islandia Selatan), dengan pemandangan yang lebih baik menghadap ke sungai dan pulau-pulau yang terbuat dari sedimen.

Iceland Timur Laut adalah kawasan gunung berapi yang aktif, dengan kawah yang boleh anda kunjungi dan mata air panas yang boleh anda kunjungi. Hverir atau Námaskarð adalah ladang panas bumi yang besar dengan air mendidih, cerobong asap, dan kristal sulfur di pemandangan seperti Mars. Kenaikan berterusan Námafjall memberi anda pandangan yang luas dari seluruh dataran, namun ini adalah tempat yang luar biasa. Selepas persimpangan dengan Lebuhraya 87, di sebelah kiri terletak Mývatn, tasik gunung berapi yang besar dan tenang dengan keindahan alam yang pelbagai, iaitu kawah yang boleh anda kunjungi dan mata air panas yang boleh anda kunjungi. Game of Thrones peminat mungkin menemui Grjótagjá biasa tetapi mata air panas di bawah gua akan memikat pengunjung lain juga, kerana air biru memaparkan sinarnya di siling berbatu. Reykjahlíð adalah pusat semuanya di sudut Iceland ini, dengan tarikan-tarikan yang disebutkan di atas dijumpai sebelum dan sesudah melewati bandar.

Lebih kurang satu jam perjalanan setelah Mývatn adalah Goðafoss kompleks, terdiri dari air terjun senama dan yang lebih kecil Geitafoss. Walaupun sekilas Goðafoss sama seperti Air terjun Niagara, ia sebenarnya mempunyai empat lata. Rakan kecilnya, walaupun kelihatan kurang menawan, menawarkan pemandangan yang sama sekali berbeza kerana formasi batu di tepi sungai.

Dalam masa satu jam, anda akan sampai di Akureyri, bandar terbesar di bahagian utara Iceland. Terokai sedikit bandar dan bekalkan makanan yang tidak dapat anda temui dalam perjalanan anda.

Sekali lagi, Laluan 1 tidak mengikuti garis pantai sehingga beberapa titik di Iceland Barat. The coastline will be on your north, which if you decide to go along it, take route 82 that terminates at Ólafsfjörður and continue to route 76 that meets Route 1 at the other end. The rest of the route along this area are mainly uneventful, except for a few towns in which one can take a break or fill up their fuel.

Optionals

  • Dalvik at the north is another alternative destination for memerhati ikan paus, which is closer to Akureyri. Practically the northern waters are ideal for the activity. It has a ferry that goes to Hrísey and Grimsey, the latter of which sits at the Arctic Circle.

Barat dan juga West Fjords

Although the west has wonderful fjords, they require a far detour from Route 1, which tourists would take anyway. Untuk West Fjords at northwest Iceland, take route 68 or 60. Access to Snæfellsjökull National Park dan juga Snæfellsnes Peninsula is through route 54, whose ends are at route 60 in the north and route 1 at the south. Route 1 would follow the coastline again at Borgarnes before passing the Hvalfjörður Tunnel, at which its end would only be 40 minutes away from Reykjavik. A long hike to Esjan gives you a panorama of the capital city and its bay.

Bandar

1 Reykjavík. 

2 Ísafjörður. 

3 Blönduós. 

4 Akureyri. 

5 Húsavík. 

6 Egilsstaðir. 

7 Hornafjörður. 

8 Vík. 

9 Vestmannaeyjar. 

10 Selfoss. 

National Parks/Lakes

4 Lagun Biru. 

5 Þingvellir. 

6 Gullfoss.  dan 7 Geysir. 

8 Myvatn. 

9 Dettifoss. 

10 Jökulsarlon. 

11 Skaftafell National Park. 

Kekal selamat

While most, if not all of highway 1 are passable at all conditions (given its status as an arterial road), those that wishes to detour to see sights must check out the latest weather and road conditions, to see if they can actually be reached. Many access to them are closed throughout winter, or during bad weather. The latest weather and road conditions can be seen di sini.

If you plan on driving outside the Route 1-Ring Road be sure to know what you are doing. Using under-equipped cars on bad roads can turn ugly very fast. Rental car companies also only allow you to drive mountain roads (F numbers) if you rent a 4x4 car suitable for these roads. Driving on F roads with a regular rental car is dangerous, can result in substantial damage to the car as well as hefty fines by the rental company. Any off-road driving is strictly forbidden in Iceland.

Pergi seterusnya

Being a ring road, there is no "beginning" or "end" but many worthwhile sidetrips are just off the ring towards the interior or coast. Signage is not always great and usually in Icelandic so a good map and GPS come in handy.

Jadual perjalanan ke Laluan 1 telah panduan status. It has good, detailed information covering the entire route. Mohon sumbangan dan bantu kami menjayakannya bintang !