The Laluan Kitaran Laut Utara Denmark adalah sebahagian daripada laluan kitaran jarak jauh antarabangsa Laluan Kitaran Laut Utara, jalan kitaran sepanjang lebih dari 6000 km sekali mengelilingi Laut Utara. Ia terbahagi kepada dua bahagian, iaitu Vestkystruten von seperti yang dijelaskan di bawah Rudbøl di atas Esbjerg, Hanstholm dan Hirtshals ke Skagen dan juga Laluan Kitaran Laut Utara Denmark (Østkystruten) dari Hulsig selatan Skagen Frederikshavn ke Grenaa. Bersama-sama, kedua-dua laluan berjalan hampir sepanjang keseluruhannya Semenanjung Jutland.
Profil laluan
- Panjang: lebih kurang 560 km
- Papan Tanda: Laluan basikal adalah dari Rudbøl ke Skagen sebagai Vestkystruten atau sebagai laluan nasional Denmark 1, ditunjuk secara konsisten dengan baik hingga sangat baik, kadang-kadang terdapat juga petunjuk jalan yang serupa EuroVelo 12. Penunjuk arah tambahan untuk Laluan Kitaran Laut Utara (NSCR) hanya sekali-sekala dijumpai di Jutland selatan dan tengah. Di Jutland Utara, NSCR sama sekali tidak ditunjuk. Sekiranya anda ingin mengikuti NSCR, yang menyimpang beberapa kali dari Vestkystruten, terutama di utara, anda memerlukan trek GPS atau peta laluan kitaran yang baik. Oleh kerana NSCR cenderung membuat jalan memutar, kami mengesyorkan agar anda mengikuti tanda-tanda untuk Vestkystruten sekiranya terdapat keraguan.
- Cerun: Keseluruhan laluan boleh digambarkan sebagai sedikit berbukit. Terdapat bahagian jalan yang rata, tetapi kawasan bukit pasir di mana jalan basikal mengarah sering cukup berbukit. Secara keseluruhan, bagaimanapun, kecerunan disimpan dalam had yang munasabah, sebaliknya Jerman utara mengatakan bahawa angin kencang adalah gunung utara, juga di sini: Angin bertiup terutamanya dari arah barat laut, pengecualian mengesahkan peraturan tersebut.
- Keadaan jalan: Keadaan permukaan jalan yang berubah, bahagian aspal, jalan basikal kerikil halus, jalan belakang berpisah serta bahagian berpasir di kawasan bukit pasir. Khususnya, jalan berpasir, tetapi juga jalan kerikil, tidak selalu mudah dilalui. Apabila kerikil baru dituangkan, menimbulkan rasa terapung ketika memandu, basikalnya dapat berenang atau tersekat. Tayar yang lebih lebar adalah kelebihan di sini, mungkin agak tidak selesa untuk memandu di trek dengan tayar basikal lumba. Di jalan gundukan, Anda harus berhati-hati, terutama pada banyak keturunan kecil yang curam, keturunan sering berakhir di lubang pasir dalam - dan jika laju terlalu cepat, maka sering dengan jatuh kerana basikal tiba-tiba tersangkut di pasir lubang.
- Beban lalu lintas: Jalur kitaran berselang-seli seperti yang dijelaskan di atas berselang-seli dengan jalan raya, di mana jalan kitaran di sepanjang jalan agak jarang. Sekiranya penggunaan jalan raya diperlukan, ini adalah (kebanyakan) jalan belakang kecil.
- Basikal yang sesuai: Setiap basikal biasa, sekurang-kurangnya 30 lebar tayar, disyorkan kerana bahagian berpasir. Basikal lumba hanya sesuai untuk tahap terhad. Basikal kanak-kanak tanpa peralatan yang betul mungkin akan menimbulkan kekecewaan bagi penunggang kecil kerana banyak bukit kecil dan angin kencang.
- Kesesuaian keluarga: bagus, tetapi sebilangan bahagian jalan raya memerlukan anak-anak untuk dikendalikan dengan baik.
- Kesesuaian sebaris: Sangat jarang.
latar belakang
The Laluan Kitaran Laut Utara melakukan - dilihat berlawanan arah jam - melalui Jerman, Denmark, Sweden, Norway, mengenai Kepulauan Shetland dan juga Kepulauan Orkney, di seluruh pantai timur Scotland dan Inggeris sepanjang, dan akhirnya bahagian yang sangat pendek Perancis, kemudian melalui Belgium dan juga Belandasebelum laluan kitaran di mulut Ems kembali ke Jerman.
Bahagian Denmark di Laluan Kitaran Laut Utara, terdiri daripada Vestkystruten dan juga Østkystruten, menghala hampir sepenuhnya di semenanjung Jutland sekitar. Laluan menuju dari Rudbøl di sempadan Jerman-Denmark di barat Jutland Selatan di pantai barat Esbjerg ke Central Jutland, melewati Ringkøbing Fjord dan Nissum Fjord. Akhirnya, anda akhirnya Thyboron pada Limfjord berulang dan sekarang berbasikal di pesisir pulau Vendsyssel-Thy (Jutland Utara) ke titik yang melampau Skagen. NSCR menggunakan laluan nasional Denmark 1, juga dikenali sebagai Vestkystruten, hingga ke Skagen. Dari Hulsig, selatan Skagen, NSCR berjalan di laluan nasional Denmark 5, Østkystruten. Kini melintasi ke pantai Kattegat Frederikshavn lagi ke selatan sehingga selepas itu Grenaa, di mana Laluan Kitaran Laut Utara Denmark di terminal feri ke Sweden Varberg berakhir.
Panduan ini menerangkan laluan barat yang Vestkystruten.
persiapan
Selain basikal yang boleh dilayari dan peralatan tahan angin dan cuaca yang biasa, diperlukan sedikit persiapan untuk mengayuh bahagian Denmark di Laluan Kitaran Pantai Laut Utara. Papan tanda biasanya cukup baik sehingga anda benar-benar memerlukan peta atau peranti GPS. Sekiranya anda mengarahkan jalan di pinggir pantai, sukar untuk melewati arah umum jalan kitaran, walaupun anda telah tersasar dari jalan di beberapa bahagian. Selambat-lambatnya di bandar besar seterusnya anda akan diarahkan kembali ke jalan yang betul.
Walau bagaimanapun, seseorang harus bersiap sedia Pencarian penginapanjika anda tidak merancang untuk bermalam di khemah. Hotel agak sedikit dan jauh, kerana di mana-mana di Denmark kebanyakannya mahal dan sering ditempah sepenuhnya pada musim yang tinggi. Jarang ada B & B untuk bermalam di hostel muda di danhostel, yang mana ada beberapa jalan, harus ditempah terlebih dahulu jika perlu. Sebagai peraturan, rumah percutian hanya boleh dipesan selewat-lewatnya seminggu, sekurang-kurangnya pada musim utama.
Sebaliknya, tapak perkhemahan berdekatan di kebanyakan bahagian, dan di beberapa tempat anda boleh menemui beberapa tempat perkhemahan sekaligus. Jarang terdapat jarak lebih dari 30 km antara dua tapak perkhemahan yang akan dirundingkan. Hanya di Jutland Selatan terdapat perkhemahan yang lebih sedikit di pesisir pantai, lebih banyak lagi di pulau-pulau Laut Wadden Rømø, Mandø dan Fanø untuk mencari. Tetapi di sini boleh dilakukan dengan perancangan tahap mahir untuk berpusing dari perkhemahan ke tapak perkhemahan. Sekiranya anda tidak mahu membawa peralatan khemah dengan anda, anda akan menjumpai di pondok kecil (hytter) di tapak perkhemahan selalunya merupakan alternatif yang baik. Namun, lebih baik memesannya lebih awal di musim utama, yang tentunya menghadkan fleksibiliti berkenaan dengan panjang panggung. Untuk bermalam di pondok perkhemahan, peralatan tempat tidur dan tuala anda sendiri biasanya wajib, kadangkala anda juga boleh menempah ini.
Keistimewaan Denmark juga merupakan tempat berkhemah atau tempat berteduh, di mana anda biasanya boleh menginap secara percuma, jarang dengan bayaran yang kecil, tetapi kebanyakannya berada di tahap sederhana. Tempat-tempat ini berada di bawah sebutan Bermalam di det fri diketahui dan boleh berada di peta udinaturen.dk untuk dikaji. Perbezaan dibuat antara khemah atau tapak perkhemahan yang sederhana (teltpladseratau tempat dengan tempat perlindungan (tempat perlindungan, pondok kayu sederhana rendah di mana dua hingga tiga orang dapat bermalam terlindung dari cuaca. Sebilangan tempat ini benar-benar "asas", air yang mengalir dan tandas tidak boleh dianggap biasa. Maklumat mengenai peralatan ruang penyimpanan masing-masing boleh didapati di peta yang dipautkan.
sampai di sana
Pengangkutan awam
Sebagai titik permulaan di Rudbøl adalah stesen kereta api dalam bahasa Denmark Tønder, dan stesen kereta api Jerman di Klanxbull dan Niebüll sesuai. Walaupun Tønder adalah yang paling dekat, perjalanan dari Jerman ke sana harus dipertimbangkan dengan teliti, kerana beberapa kilometer yang anda lalui dengan kereta api di tanah Denmark mengharuskan anda membeli kad berbasikal antarabangsa (€ 10). Stesen Niebüll tentu terbaik, kerana terdapat IC dari sini beberapa kali sehari Hamburg yang, disebabkan oleh syarat tempahan, juga termasuk jaminan bahawa basikal boleh dibawa bersama.
Dengan basikal
Cara termudah untuk perjalanan dengan basikal adalah melalui Laluan Kitaran Laut Utara (Schleswig-Holstein) (dari selatan), yang bersambung terus ke bahagian Denmark. Dari timur (Flensburg) titik permulaan dicapai melalui Nord-Ostsee-Radweg, yang di antaranya juga melintasi laluan lembu.
Di jalan
Oleh kerana ini bukan perjalanan pergi-balik, hanya masuk akal untuk perjalanan dengan kereta. Kemungkinan memasukkan kereta ke dalam Niebüll dan kemudian pergi ke sana dengan kereta api jika perlu. Bergantung pada tempat anda ingin mengakhiri perjalanan dan dari mana anda datang, masuk akal untuk meninggalkan kereta Hamburg dan naik kereta api ke Niebüll. Ini juga membuka pilihan perjalanan pulang untuk mengakhiri lawatan di Frederikshavn, menurut Gothenburg dan dari sana feri malam ke Kiel untuk ambil. Dari Kiel, anda dapat dengan cepat kembali ke Hamburg dengan kereta api wilayah.
Penerangan laluan dengan pemandangan
&groups=Maske,Track,Aktivitaet,Anderes,Anreise,Ausgehen,Aussicht,Besiedelt,Fehler,Gebiet,Kaufen,Kueche,Sehenswert,Unterkunft,aquamarinblau,cosmos,gold,hellgruen,orange,pflaumenblau,rot,silber,violett)
Dari pengalaman pelancong berbasikal, tahap pertama sangat pendek, kerana ia sering berlaku pada waktu petang hari ketibaan dan waktu yang tersisa dalam sehari biasanya tidak membenarkan laluan yang panjang. Secara kebetulan, panggung-panggung itu dirancang sedemikian rupa sehingga sekurang-kurangnya satu penginapan semalam di tapak perkhemahan adalah mungkin di setiap lokasi di akhir pentas; pelancong tanpa khemah juga dapat bermalam di sana (pra-tempahan!), Lihat persiapan.
Rudbøl - Højer: 12 km
1 Rudbøl menawarkan jalan memutar pertama ke arah yang indah Møgeltønder dengan Istana Schackenborg. Di kampung ini terdapat perkhemahan, asrama pemuda dan restoran.
~ Pertama kira-kira 3.5 km di jalan negara, kemudian belok kiri ke Gamle Frederikskog, di sini sebahagian jalan kerikil dengan kerikil yang sangat baru, sangat dalam (pada tahun 2015), yang sukar dilalui. Selepas belokan 2 - 2.5 km lagi, sekarang terus ke Højer.
Højer - Esbjerg: 77 km
1 Højer. Yang patut dilihat termasuk Højer Mølle, kilang yang terletak betul-betul di jalan utama dan dengan itu di laluan kitaran. Pasar raya. Tapak perkhemahan 2 km lebih jauh ke barat di laluan basikal.
~ Højer akan melalui Skolegade dan Ballumvej. Tidak lama kemudian, jalan kitaran menuju sepanjang jalan negara untuk jarak yang singkat, dan kemudian segera membelok ke kiri lagi ke ladang. Ia berjalan-jalan ke arah laut, di sana anda akan melewati Perkhemahan Vadehavs, belok kanan ke sini. Sentiasa lurus ke depan, kira-kira 200-300 m dari laut ke Hjerpsted, memandu lurus melewatinya dan kemudian setelah lekuk kiri kembali ke jalan 419, belok kanan. Ikuti jalan melalui Husum-Ballum ke Vesterende-Ballum; Tidak lama selepas membelok ke jalan raya, kawasan rehat di sebelah kanan. Laluan ini kebanyakannya berturap, kerikil pendek.
~ Di Vesterende-Ballum belok kiri dari jalan desa menuju gereja, terus ke depan dan tinggalkan kampung. Laluan kitaran sekarang berjalan betul-betul di tepi tanggul hingga sebelum empangan Rømø. Kembali ke jalan negara, lintasi jalan masuk ke empangan, kemudian menyeberangnya dan terus ke jalan kerikil (pada tahun 2015 kasar, kerikil dalam, kadang-kadang sukar untuk dilalui). Tepat sebelum Brøns, belok kiri ke jalan 11 dan masuk ke kampung.
- -> penyimpangan 1 Rømø : Untuk yang terbesar dari tiga Kepulauan Wadden Denmark jalan aspal sepanjang 9 km mengarah, jalan kitaran yang menyertainya tidak terpisah dari jalan. Rømø adalah tempat persinggahan yang hebat ketika setelah beberapa hari kehidupan pantai setelah semua pantai Laut Wadden di utara Jerman dan sekarang juga di selatan Denmark: Kilometer pantai yang hampir sedalam menawarkan ruang yang cukup untuk satu atau lebih hari berehat.
2 Bron
~ Memandu melalui Brøns di jalan utama, kemudian sekitar 2 km lebih jauh di jalan negara. Ke kiri di jalan kerikil, kemudian ke kanan lagi ke Rejsby (di sini berhenti kereta api). Segera belok kiri di kampung dan tinggalkan kampung semula, terus menuju ke tanggul. Belok kanan ke sana dan terus ke Mandø Ebbevei. Selalunya jalan kerikil, beberapa di antaranya baru diisi (pada tahun 2015), yang mewujudkan pengalaman memandu terapung bergantung pada ketebalan tayar. Untuk kanak-kanak dan kereta yang memandu sendiri, sukar untuk memandu. Di lorong tanggul untuk Mandø Ebbevei, terdapat tempat rehat dengan meja dan bangku di bahagian luar tanggul.
Di lorong tanggul ke Ebbevej, anda mempunyai dua pilihan: Sama ada terus di tanggul melalui kunci ruang Ribe, kemudian anda memandu sejauh hampir 25 km sebelum Esbjerg di tanggul. Varian ini ditandakan sebagai laluan wilayah 403, kadang-kadang juga sebagai Vestkystruten (1). Alternatifnya adalah varian laluan Vestkystruten, yang telah lama menuju Ribe, dan setelah desa menuju kembali ke tanggul di utara Kammerschleuse. Kunci ruang di atas Ribe Å di tanggul ditutup kerana kerja-kerja pembinaan sehingga September 2015, dan ia harus melintasi laluan Ribe didorong. Sekiranya anda telah melalui jalan tersebut dan mengetahui bahawa sekatan ini telah diangkat dengan selamat, sila hapus notis ini.
- -> penyimpangan 3 Mandø: Setelah kira-kira 1 km setelah Mandø Ebbevei, jalan kerikil menuju ke Mandø, yang terbuka, tetapi selalu sedikit di bawah air dan hanya boleh digunakan di perairan lepas pantai dengan waktu yang cukup. Walau bagaimanapun, secara rasmi hanya ditujukan untuk pemandu, dengan basikal yang dimuat pasti merupakan pengalaman istimewa kerana permukaan dan persekitarannya. Terdapat perkhemahan di Mandø.
5 Ribe
~ Sekarang ikuti tanggul sejauh 20 km. Permukaan yang berubah, kebanyakannya adalah aspal kasar, tetapi juga jalan kerikil yang dapat dilalui dengan baik. Di antara, setelah kira-kira 5 km, kunci Ribe Å dilintasi, dan terdapat juga sebuah restoran di sini. Akhirnya jalan menghala dari tanggul, melintasi jalan 24 dan menghala ke Tjæreborg.
~ Di persimpangan jalan sebelum kampung membelok ke kiri, di sini Vestkystruten memenuhi laluan nasional Denmark 6 yang datang dari kanan; Laluan dua kitaran sekarang mengikuti laluan yang sama di sepanjang laluan sekunder 24 ke Esbjerg
Esbjerg - Lønne: 56 km
.jpg/220px-Man_by_the_Sea_-_Esbjerg_(6761848177).jpg)
Dalam 7 Esbjerg terdapat infrastruktur pelancongan yang sangat baik.
~ Penunggang basikal di Vestkystruten dipimpin di sekitar pusat bandar dan pelabuhan, tetapi belok kanan di persimpangan besar pertama di Jernevej. Beberapa kemungkinan untuk berubah menjadi pusat (zon pejalan kaki), di mana anda akan mendapat banyak pilihan tempat makan dan peluang membeli-belah.
- -> penyimpangan 2 Fanø: Terdapat sambungan feri dari Esbjerg ke paling utara dari tiga Kepulauan Laut Wadden Denmark.
~ Semasa keluar dari bandar, laluan kitaran pertama menuju ke kumpulan patung Mennesket ved havet (Manusia di tepi laut) masa lalu. Arca besar berdiri (atau duduk) tepat di pantai, di kaki mereka juga terdapat beberapa meja dan bangku untuk berehat.
~ Laluan ini terus dekat dengan laut melalui desa-desa Sædding dan Hjerting, yang berbatasan dengan Esbjerg, dan terutama di Hjerting ada peluang yang baik untuk berehat di persiaran pantai di mana jalan siklus melewati. Langsung ke Hjerting, jalan kemudian menuju sedikit lebih jauh ke timur ke negara ini. Sjelborg Camping berada di sebelah kiri.
~ Ikuti jalan negara kecil yang cukup berbukit, setelah kira-kira 2 km melintasi jalan negara 463, belok kiri di persimpangan seterusnya. Selepas kira-kira 1 km kembali ke jalan negara, ikuti ini. Kira-kira 1 km setelah melintasi Varde first pertama anda perlu menukar ke kiri jalan, kemudian membelok ke kiri. Di antara turbin angin dan kolam ikan sekali lagi cukup berbukit untuk Oksbøl. Terdapat Teltplads Primitif (Broeng Fiskepark) di tepi kolam ikan. Selepas Oksbøl pertama melintasi jalan negara, kemudian jalan kereta api.
8 Oksbøl
~ Lurus ke tengah kampung, belok kiri di Dalgårdsvej. Lurus ke depan lagi ke luar bandar, bengkok ke kanan, menyeberangi Strandvejen di Faaresøvej, ikuti ini ke luar bandar. Laluan kitaran sekarang terutama melalui hutan, pertama melalui kebun belut, kemudian membelok sekali ke kanan dan kemudian segera ke kiri, jalan terus menuju Kallesmærsk Hede, yang juga digunakan sebagai kawasan latihan ketenteraan.
~ Belok ke kanan, ikuti jalan negara kecil (Vejers Havvej) ke Vejer di laluan kitaran yang berjalan di sepanjang jalan. Oleh kerana latihan sasaran oleh tentera, penutupan kawasan dan dalam beberapa kes bahkan penutupan jalan diharapkan di sekitar Vejers. Biasanya ini hanya mempengaruhi Kallesmærk Hede, yang hanya dilalui tepi, dan pantai antara Vejers dan Blåvand, hamparan Laluan Kitaran Laut Utara hanya terjejas dalam kes-kes yang luar biasa. Maklumat terperinci mengenai forsvaret.dk. Jalan aspal, tetapi juga kerikil dan hutan yang halus.
9 Vejers Terdapat beberapa tempat perkhemahan, kedai dan pantai.
~ Segera di pintu masuk ke kampung, belok kanan dan ikuti selekoh kanan melalui kawasan berhutan, lurus ke hadapan menuju Grærup. Tidak lama kemudian, anda akan menemui Grærup Fiskesø di sebelah kanan jalan dan Grærup Strand Camping di sebelah kiri. Terus lurus di sepanjang jalan yang sangat tenang melalui hutan dan bukit pasir melewati Grærup. Tidak lama selepas itu, anda akan menemui Børsmose Strand Camping yang agak jauh dari jalan ke kanan. Sebilangan besar bahagian aspal, tetapi juga kerikil. Setelah melintasi jalan kecil, terus lurus di sepanjang jalan di sepanjang laluan basikal di tepi Kæregård Klitplantage, Filsø berada di sebelah kanan. Ke Henne.
10 ayam
~ Sebelum Henneby, jalan kitaran yang mengiringi jalan menuju terus ke jalan negara, menyeberangnya dan kemudian ikuti Gammel Strandvej, yang menuju ke kanan, kemudian belok kiri di hujungnya. Laluan sekarang menuju melewati Henneby Camping di sebelah kanan. Asfalt. Sekiranya anda ingin membuat jalan memutar ke Henne Strand (ada juga tempat perkhemahan di sana), belok kiri di jalan negara semasa anda memasuki bandar. (2 km sehala). Henneby Strand mempunyai infrastruktur pelancongan yang sangat baik, tetapi juga banyak kesibukan.
~ Henneby kini dihalau, lalu menuju ke Blåberg Klitplantage di Lønne. Asfalt dan kerikil bergantian.
Lønne -Søndervig: 42 km
3 Lønne
~ Di V. Hennebyvej ke kampung, di persimpangan T belok kiri ke Houstrupvej. Ikuti ini, melepasi perkhemahan, menyeberangi landasan kereta api. Belok kiri ke jalan sempit di belakang gereja. Sebelum / pada persimpangan tingkat, belok kanan, ikuti jalan yang tidak lama kemudian menuju kembali ke landasan kereta api yang tidak digunakan, yang kini hanya dapat diakses dengan troli. Sekarang ikuti laluan berturap yang sangat indah ini secara berterusan. Sejurus sebelum Nymindegab, pada persimpangan tingkat, beralih ke bahagian kiri trek kereta api.
4 Nymindegab - Sempadan wilayah berjalan betul-betul di utara Nymindegab, anda sekarang meninggalkan Sønderjylland dan datang ke Midjylland. Laluan ini terus dilanjutkan di lorong Holmsland Klit yang sempit, yang memisahkan Ringkøbing Fjord dari Laut Utara sepanjang 30 km. Walaupun anda hampir tidak dapat melihat laut, fjord, yang sebenarnya merupakan tasik payau, kini menjadi teman tetap anda ke Søndervig di sebelah kanan
~ Laluan kitaran di Nymindegab menuju ke kawasan perkhemahan, tetapi pertama-tama anda perlu melalui pintu gerbang yang sangat sempit. Di luar bandar ia melalui jalan 181 melalui kawasan bukit pasir, tetapi setelah kira-kira 1 km kembali ke jalan raya, yang hanya diikuti sejauh beberapa 100 m sebelum jalan basikal terus menuju ke tanggul. Anda akan melalui bandar kecil Hegnet, Bjerregård (tapak perkhemahan di tebing fjord), Skodberge, Haurvig, dan kemudian tempat perkhemahan Nordsø Camping dan Holmsland Klit Camping berada di laluan basikal.
~ Laluannya berpasir secara berterusan, kebanyakannya pasir keras, tetapi di beberapa kemurungan dan lekukan terdapat lubang pasir dalam - risiko jatuh! Hampir 20 km sangat melengkung dan mempunyai banyak kecil, kadang-kadang curam, walaupun pendakian pendek. Dengan banyak bagasi, dengan treler anak atau bahkan untuk anak-anak yang lebih kecil yang berpusing secara bebas, bahagian ini boleh menjadi sangat mencabar, terutama ketika (seperti yang sering terjadi di rantau ini) angin datang dari arah utara / utara-barat . Rancang masa yang mencukupi!
~ Hundsted dilalui, di hujung utara yang merupakan Perkhemahan Hvide Sande, yang sudah mengumumkan tempat mendekat. Tidak lama sebelum Hvide Sande, jalan kitaran menuju ke sepanjang jalan negara.
11 Hvide Sands adalah tempat memancing khas di terusan dari Ringkøbing Fjord ke Laut Utara dan juga merupakan pusat bekalan untuk kawasan percutian di Holmsland Klit.
~ Dari Hvide Sande, tanda-tanda laluan kitaran nampaknya sedikit memutar, tetapi secara konsisten tenang dan di jalan-jalan kitaran lebar yang berturap ke pinggir bandar. Keluar dari bandar, ia kembali ke jalan berpasir melalui kawasan gundukan yang jauh dari jalan negara menuju ke akses pantai di Nørre Lyngvig Camping. Sekiranya anda ingin tinggal di sana, pertama anda harus mengelilingi seluruh kawasan perkhemahan yang besar ke bangunan penerimaan tetamu, yang terletak di jalan negara.
~ Laluan kitaran diteruskan melalui bukit pasir di pasir dan kerikil menuju rumah api Lyngvig Fyr (boleh dikunjungi). Kemudian anda terus melalui bukit pasir, sebaik sahaja anda kembali ke kawasan berpenduduk - yang biasanya bermaksud: kawasan rumah percutian - anda berada di Søndervig. Laluan berpasir berterusan ke Søndervig.
Søndervig - Thorsminde: 38 km
5 Søndervig - pusat pelancongan khas di rantau ini, jalan ke pantai dilapisi ke kanan dan kiri oleh kedai-kedai dengan cenderamata, mainan dan pakaian pantai, serta bar makanan ringan dan restoran, tempat yang sesuai untuk dapat makan dengan mudah semasa rehat. Tapak perkhemahan, pasar raya, ATM (mis. Di pasar raya di persimpangan utama).
~ Di Søndervig sebaik sahaja anda memasuki kampung, belok kanan sekali, kemudian segera ke kiri, kemudian ikuti jalan ini (pertama Fladsbjergvej) lurus ke depan ke pusat kampung.
~ Sekiranya anda tidak mahu berehat sebentar di kawasan hiruk pikuk pelancong, belok kanan dan pandu terus ke persimpangan dengan jalan 15 dan menyeberangnya terus ke arah Ringkøbing. Setelah kira-kira 500 m belok kiri di jalan kitaran yang berjalan di sepanjang jalan dan kini terus ke utara. Ikuti jalan negara kecil, padang golf di sebelah kiri, Lodbjerg Hede di sebelah kanan. Laluan kitaran berterusan di sepanjang jalan, yang kini melengkung ke arah timur lebih jauh ke daratan, naik sedikit di antara Stadil Fjord di timur dan Vest Stadil Fjord Søndre Dyb di barat.
~ Laluan basikal sekarang bercabang ke kiri dan mengikuti jalan sempit sejauh beberapa kilometer, yang kadang-kadang berbatasan untuk digunakan dengan pasukan tiga lorong atau trike. Kemudian, jalan kitaran berubah menjadi jalan dua kerikil di empangan kecil, yang juga anda ikuti sejauh beberapa kilometer, melewati Vest Stadil Fjord Mellom Dyb. Apabila anda sampai di jalan, belok kiri ke arah Vedersø Klit (tapak perkhemahan), menyeberangi jalan 181.
12 Vester Husby
~ Perkampungan Vedersø Klit dan Vester Husby betul-betul bersebelahan. Laluan kitaran melintasi Vedersø Klit melewati tempat perkhemahan dan kemudian mengelilingi Vester Husby dalam lekukan ke arah barat di jalan berpasir. Kemudian belok kiri dari Græmvej, jalan sekarang menuju jalan hutan melalui ladang parit Husby. Di hutan tepat sebelum Fjand belok kiri, tidak lama kemudian ke kanan lagi dan ke Fjand, yang, bagaimanapun, dilalui dengan cepat.
~ Laluan kitaran kini berjalan di sepanjang jalan kitaran di sebelah kanan di jalan 181 di lorong sempit Bøvling Klit, yang memisahkan Nissum Fjord di sebelah timur jalan dari Laut Utara. Ikuti jalan ke Thorsminde.
Torsminde - Thyborøn: 45 km
Begitu tidak menarik tempatnya13 Thorsminde Mungkin kelihatan seperti perhentian di sini, untuk tempat merokok (belok kanan sebelum kunci ke pelabuhan dalam), untuk Strandingsmuseum St. Georg atau untuk berehat di pantai atau dermaga. Sesiapa yang mengalami cuaca buruk harus mempertimbangkan untuk berhenti di tapak perkhemahan yang sesuai untuk penunggang basikal (gelang dalaman, kawasan dapur tertutup yang indah, dll.)
~ Selepas Thorsminde, terus sejauh kira-kira 5 km di lorong langsung di jalan negara, kemudian Nissum Fjord berakhir. Tetap di jalan negara, yang tidak menggembirakan kerana kekurangan laluan bahu / basikal yang sukar dalam lalulintas dan / atau arah angin. Ia sebenarnya menjadi sangat berbukit ketika anda menghampiri Fjaltring.
6 Fjaltring - Layak melihat satu demi satu balai penyelamat lama sebelum Fjaltring. Di dalam pameran kecil mengenai sejarah penyelamatan laut di wilayah ini: foto dan keratan akhbar menunjukkan hasil kerja penyelamat laut sebelumnya. Layak dilihat pada perjalanan lebih jauh Fjaltring kirke dan Trans kirke, akhirnya Bovbjerg Fyr. Di antaranya terdapat banyak peluang untuk melihat ke arah pantai dari pinggir tebing atau mendaki ke pantai melalui tangga kayu yang panjang dan curam (jangan lupa: anda harus naik lagi selepas itu, yang tidak begitu mudah jika kaki anda sudah lama dari tahap letih).
~ Di Galleri Møller belok kiri dari jalan negara, jalan kerikil ke Fjaltring. Di jalan tempatan berturap melalui Fjaltring, melewati gereja, belok kanan ke sana. Di persimpangan jalan seterusnya belok kiri, kemudian di jalan negara kecil yang berbukit menuju Trans Kirke. Di kawasan rehat gereja dan kemungkinan menuruni tangga kayu curam di tebing ke pantai. ~ Sekarang jalan basikal mengarah dengan sangat baik di jalan kaki dan basikal sempit yang beraspal terus di sepanjang tebing ke rumah api Bovberg Fyr. Kawasan rehat di sana, sebuah kafe di sebelah rumah api. Ikuti jalan di sepanjang pantai ke Bovbjerg dan Ferring. Asfalt dan kerikil bergantian.
14 Ferring
~ Ferring dilalui di Transvej, gereja di sebelah kanan, tidak lama kemudian Muzium Jens Søndergaards berada di sebelah kiri. Ikuti jalan keluar dari bandar lagi, kemudian terus ke Gåskærvej. Di sebelah barat adalah Ferring Sø. Jalan membongkok ke kanan, dan berjalan tajam untuk waktu yang singkat, kemudian terus perlahan-lahan menanjak di jalan negara yang sempit. Tidak lama selepas sebuah ladang di sebelah kanan jalan, belok kiri di persimpangan jalan seterusnya, terus di jalan desa yang berliku-liku, sempit, selari dengan landasan kereta api, ke Vejlby. Di kampung di sebelah kanan jalan kitaran yang menyertainya, ikuti kiri ini ke landasan keretapi, belok kanan tepat di depannya, Schmale Straße, kebanyakannya berdekatan dengan landasan kereta api, kemudian di jalan negara kecil ke Pergelangan tangan.
7 Pergelangan tangan - tempat kecil dengan pasar raya, perhentian kereta api dan tapak perkhemahan Sesiapa yang merancang bermalam di tapak perkhemahan di Thyborøn dan sangat sensitif terhadap bau, harus mempertimbangkan untuk berhenti di perkemahan di Vrist jika angin berlaku dari timur: bau kuat kilang tepung ikan di Thyborøn menarik dari perkemahan di sana ketika angin bertiup dari timur, dan boleh jadi bertahan sepanjang malam untuk orang yang sensitif terhadap bau boleh menjadi cabaran sebenar.
~ Di jalan negara di sebelah landasan kereta api melewati Vrist ke simpang-T, belok kiri ke sana dan menyeberangi landasan keretapi. Laluan ini mengarah ke pinggir Vrist dan melewati Perkhemahan Vesterhavs, kemudian menuju ke Harbøere Tange, tanjung sempit antara Laut Utara dan Limfjord, di hujungnya terletak Thyborøn. Di jalan basikal yang sempit dan beraspal, anda sekarang melalui sekeping alam yang sangat murni dengan banyak tasik, beberapa di antaranya adalah tempat perlindungan burung. Di sebelah kanan Harboøre Tange, kilang kimia yang sangat kontroversial kelihatan jelas Cheminova, yang juga bertanggung jawab atas salah satu skandal alam sekitar terbesar di rantau ini, di mana merkuri dibuang di sana dari tahun 1952 hingga tahun 1980-an. Sifat yang nampaknya tidak tersentuh masih menyembunyikan segala jenis laman web yang tercemar di tanahnya. Dalam perjalanan lebih jauh, anda akan segera melihat cerobong asap kilang ikan Thyborøn dari jauh, juga pemandangan yang kurang indah. Sekurang-kurangnya sekarang anda tahu dari arah angin mana angin itu datang.
Thyborøn - Hanstholm: 67km
15 ~ Laluan kitaran menghala ke arah Vesterhavsgade ke bandar, tapak perkhemahan di sebelah kanan. Belok kanan di gereja dan ikuti Kirkevej, yang berubah menjadi jalan. Di hujung belokan ini ke kanan ke Ærøvej, ikuti ke terminal feri.
~ Naik feri Thyborøn-Agger melintasi Limfjord ke Agger Tange. Feri beroperasi setiap jam penuh pada hari kerja dari jam 6 pagi hingga 8 malam, pada musim panas hingga 10 malam, Sabtu hanya dari 7 pagi, Ahad dan cuti umum dari jam 09:00. Fahrtzeit 10 Minuten, retour immer 20 Min. später. Ticket 60 Kr. (30 kr. Rad, 30 kr. Fahrer)
~ Am Fähranleger auf der Nordseite sollte man zuerst alle Autos von der Fähre an sich vorbei lassen, dann hat man danach die Straße auf der Agger Tange für sich, bis eine Stunde später die nächste Fähre anlegt. Auf der Agger Tange immer geradeaus auf linksseitig begleitendem Radweg.
16 Agger
~ In Agger gleich im Ort von der Sekundærrute 181 auf den Krik Strandvej rechts abbiegen, dieser Straße folgen bis zur nächsten Siedlung. Dieser Verlauf der NSCR ist jedoch nicht ausgeschildert - so wie im gesamten Nordjütland, das hier beginnt, die NSCR nicht ausgeschildert ist, man muss der DK 12 folgen und dann in Krik von dieser abbiegen. Vor Svankjær laufen dann DK 1 und NSCR wieder auf dem gleichen Track.
~ Alternativ kann man in Agger auch der gut beschilderten DK 1 folgen, die noch vor dem Ort links auf einen neuen, breiten Betoneeg Richtung Meer abbiegt und dann auf einer schmalen Nehrung zwischen Meer und Flade Sø entlangläuft, später dann auf Schotter. Danach führt die Route etwas umwegig, aber auf guten Feinschotterwegen durch Dünen-, Heide- und Waldgebiete durch die Lodbjerg Klitplantage, insgesamt aber einige Kilometer länger als die Route. Der NSCR ist. Noch vor Svankjær treffen beide Routen wieder aufeinander, dann weiter asphaltierter, hügeliger Nebenstraße. Vorteil ist die ruhigere und schöne, wesentlich küstennähere Streckenführung.
17 Svankær
~ In Svankær vorbei an der Kirche, direkt danach liegt links die Schule, gleich danach links abbiegen. Gleich folgend rechts abbiegen, jetzt führt der Radweg mitten durch die Hvidbjerg Klitplantage, dann die Stenbjerg Klitplantage.
18 Stenbjerg
~ Die Radwegebeschilderung führt durch Stenbjerg hindurch hinunter zum sehenswerten kleinen Hafen mit der historischen Rettungsstation. Wer allerdings auf diesen Anblick verzichten kann, sollte sich den Abstecher gut überlegen, denn es geht rasant hinunter zur Küste - und hinterher wieder entsprechend bergauf. Eine direkte Durchquerung des Ortes ist allerdings aufgrund nur kleiner Wege und vieler Sackgassen gar nicht so einfach, daher bietet es sich als Abkürzung an, am Campingplatz statt links hinunter zum Hafen rechts abzubiegen, hoch zum Kreisel, diesen an der vierten Ausfahrt wieder verlassen und abwärts fahren, bis rechts der Radweg weiter nach Nørre Vorupør ausgeschildert ist (nach etwa 400 m).
~ In Nørre Vorupør an der T-Kreuzung (rechts liegt die Kirche) links auf die Vesterhavsgade abbiegen, auf der man hinunter zum Hafen kommt. Wer auf dem Campingplatz übernachten will, sollte gleich am Supermarkt an der Kreuzung anhalten, da man sich hier für den Platz anmelden muss (Stand 2015). Auf der Vesterhavsgade kommt man am Campingplatz und an mehreren Ferienhausverleihern vorbei und endet am Strand, wo man ausgiebig die Möglichkeit hat, die typische Art der Fischerei dieser Orte zu betrachten: In Ermangelung eines Hafenbeckens werden hier wie auch in anderen Orten die Fischerboote auf den Strand gezogen. Der Strand von Nørre Vorupør ist eines der beliebtesten Fotomotive der Region, im Ort wegen der Boote, etwas weiter außerhalb wegen seiner Ursprünglichkeit und der enormen Ausdehnung. Ein Besuch der weit ins Meer herausführenden Mole, ein Bad im (kostenlosen) Meerwasserschwimmbecken direkt daneben, ein Eis am Strand und ein Einkauf in der Räucherei direkt am Strand sind gute Rast- und Stärkungsmöglichkeiten im Ort.
Nørre Vorupør verlässt man vom Strand/ Aquarium/ Räucherei aus über die wieder zur Landstraße hinaufführende Straße, von der man kurz vor der Einmündung in die Landstraße nach links in einen ausgeschilderten Radweg einbiegt. Eine Weile führt der Weg schön durch Dünen und Wald, dann geht es begleitend an der Sekundærrute 181 weiter. Den später folgenden Schlenker über Vangså kann man sich schenken, wenn man schneller vorankommen will, und fährt stattdessen weiter auf der Landstraße. Kurz darauf wieder begleitender Radweg, dann etwas weiter weg von der Landstraße nach Klitmøller hinein.
20 Klitmøller
~ Wer auf dem Campingplatz übernachten möchte oder den Ort besichtigen möchte, folgt gleich der ersten Zufahrt nach links in den Ort (dann gleich wieder links abbiegen) und folgt nicht der Umgehungsstraße, auf der die Radroute ausgeschildert ist, man vom Ort aber nichts zu sehen bekommt. Klitmøller als das "Cold Hawaii" Dänemarks ist jedoch nicht nur als weit über die Grenzen bekannter Surfspot sehenswert, sondern bietet auf den neu gestalteten Anlagen an der Strandpromenade und einer guten touristischen Infrastruktur auch eine sehr gute Rastgelegenheit für durchreisende Radler. Lohnt sich!
~ Die Vestkystruten folgt ortsauswärts Richtung Norden dann dem rechtsseitig begleitendem Radweg neben der relativ wenig befahrenen Sekundærrute 181 in 12 km direkt nach Hanstholm. Trotz Radweg an Straße eine schöne Strecke durch Dünenlandschaft, immer wieder mit Blick aufs Meer.
Hanstholm - Thorup Strand: 47 km
Von Hanstholm bis Blokhus, vor allem rund um die Vigsøbugt, aber auch um die westliche Jammerbugt, ist die Streckenführung der dänischen Nationalroute 1 im Vergleich zum restlichen Nordseeküstenradweg in Dänemark anspruchsvoller und einsamer, längere Abschnitte sind ohne touristische Infrastruktur. Die Route verläuft hier oft auf geschotterten Nebenstraßen bzw. führt für längere Abschnitte durch die Klitplantagen, auch hier meist Schotter, manchmal fährt man eher Piste als Radweg. Landschaftlich ist es eine sehr sehenswerte Gegend. Die NSCR/EuroVelo 12 führt im Gegensatz zur DK 1 weiter im Land entlang, ist aber nicht ausgeschildert.
21 Hanstholm - Das Zentrum des der Hafenstadt an der äußersten Nordwestspitze Dänemarks liegt oben auf dem Felsen, der den Hafen überragt. Wer den wenig spektakulären Ort oder das sehenswerte Bunkermuseum besuchen will, sollte gleich vor dem Ort der Ausschilderung Hanstholm, und nicht der Ausschilderung der DK 1 folgen. Im Ort kann man anschließend vom Bunkermuseum aus einfach dem Molevej bergab folgen, die Landstraße überqueren und bis zum Wasser hinunter fahren. Hier rechts auf die Straße abbiegen, die an Fischfabriken und der Kläranlage vorbei ortsauswärts führt.
~ Der Radweg führt innerorts einmal um die Klippe, auf der der Ort Hanstholm liegt, herum und verläuft nur durch Hafengebiet.
~ Nach einem kurzen geschotterten Wegabschnitt beginnt ein relativ neu angelegter Feinschotter-Radweg durch die Dünenlandschaft unterhalb der Steilküste, ein sehr schöner Streckenabschnitt (Stand 2015). Zwischendurch besteht die Möglichkeit, den (steilen) Aufgang zum Campingplatz zu bewältigen. Der Radweg endet am Vigsø Strand, auf kleiner Landstraße geht es dann hinein in den Ort.
8 Vigsø - kleiner Küstenort mit großen Ferienhaussiedlungen und einem Hotel
~ Im Ort immer links halten, schon ist man wieder hindurchgeradelt. Ortsauswärts zuerst etwa 2 km auf grob geschotterter Nebenstraße, die relativ viel befahren ist. Darauf folgt ein längeres Stück schöner Feinschotter-Radweg durch Dünengelände. Der Großteil der Strecke bis zum Bulbjerg muss allerdings auf tiefem, grobem Schotter (Stand 2015) gefahren werden. Kurz vor dem Bulbjerg wieder Asphalt.
Der 22 Bulbjerg ist ein Kalkfelsen an der Küste der Jammerbugt und gilt als eines der touristischen Highlights in der Region. Der Nordseeküstenradweg führt an der Zufahrt zum Parkplatz am Bulbjerg vorbei (ca. 200 m).
~ Kurzzeitig kleine asphaltierte Landstraße ab Bulbjerg mit einem kurzen Anstieg, dann auf schadhaftem Asphalt, später wieder vorwiegend Schotterwege (2015 war dieser tief und locker und dadurch auf längeren Abschnitten schwieriger zu befahren) durch Klitplantagen, teilweise Asphalt.
Thorup Strand - Løkken: 60 km
10 Slettestrand
11 Rødhus
12 Blokhus - Nachdem die langen Schotterpisten vorbei sind und man nun ein wenig mehr auf Asphalt fahren konnte, kommt jetzt nochmals eine spannende Erfahrung: Auch wenn man es vorher weiß, reibt man sich etwas ungläubig die Augen, wenn der Radwegweiser einen in Blokhus plötzlich auf den Strand schickt, zudem inmitten eines (zumindest an sonnigen Wochenendtagen) unglaublichen Andrangs an PKWs, die den gesamten Strandabschnitt zwischen Blokhus und Løkken befahren dürfen. Mit einem beladenen Reiserad ist dies jedoch streckenweise kein Vergnügen, und 2015 war die Zufahrt für beladene Räder überhaupt nicht möglich, weil der trockene Sand in Blokhus zu tief war, als dass man hätte radeln können.
~ Es gibt aber auch eine weitere (offizielle) Streckenführung der DK 1 auf der Straße. Sie verläuft über Hune, Fårup und Ejersted, dann durch Ferienhaussiedlungen nach Grønhøj, wo man an den Strand geführt wird.
13 Grønhøj
~ Die folgenden etwa 12 km führt die internationale Radroute direkt am Strand entlang, doch da, wo Autofahrer mit Begeisterung den ungewohnten Untergrund nutzen, ist das nicht für jeden Reiseradler eine Freude. Wer einen Kinderanhänger zieht, mit kleineren selbstradelnden Kindern fährt oder ein schwer beladenes Rad fährt, sollte sich überlegen, ob man nicht besser eine alternative Route durchs Landesinnere sucht. Wer sich auf das Abenteuer einlässt, hat ein besonderes Erlebnis und spätestens in Løkken ein Auge dafür entwickelt, wie sich gut festgefahrener Sand von losem Sand, in dem man steckenbleibt, optisch von weitem unterscheidet...
Løkken - Hirtshals: 42 km
14 Løkken Touristischer Hotspot mit guter Infrastruktur. Campingplatz
~ In Løkken endet die Streckenführung über den Strand und man wird über den Ny Strandvej, dann links abbiegen in die Søndergade in den Ort geführt.
~ Auf dem Furreby Kirkevej verlässt man, vorbei an der Furreby Kirke, den Ort und wird dann - vorbei an zwei Campingplätzen - über einen etwas unsinnigen Schlenker durch Furreby geführt. Vorheriges Kartenstudium erspart einem da möglicherweise einen unnötigen Weg. Auf ruhiger Nebenstraße nun nach Nørre Lyngby.
15 Nørre Lyngby
16 Lønstrup
Hirtshals - Skagen: 50 km
17 Hirtshals - Hafenstadt, Fährhafen. Radfahrende, die die große Runde um die Nordsee machen wollen, können hier mit der Fährverbindung nach Norwegen abkürzen.
18 Tversted
19 Skiveren
20 Hulsig - hier teilt sich der Weg auf. Wer die Nordspitze Dänemarks nicht sehen will, kann südlich abbiegen.
21 Skagen - Nördlichste Stadt Dänemarks
Sicherheit
Besondere Sicherheitsrisiken birgt die Strecke nicht, Erfahrungen im Straßenverkehr und mit teilweise anspruchsvolleren Bodenverhältnissen (Schotter, Sand) vorausgesetzt. Die Warnung vor den Sandlöchern am Ende kleiner Abfahrten durch Dünengebiete, wie bereits obenstehend unter Wegzustand genannt, sei hier noch einmal wiederholt.
Ansonsten setzt die Befahrung der Strecke die üblichen Vorsichtsmaßnahmen auf einer Radreise voraus: Wetterschutz, Flickzeug, Vorausschau bei heranziehendem Sturm oder Gewitter. Den Wetterbericht regelmäßig online abzurufen ist bei der relativ guten Ausstattung mit freiem WiFi in Orten oder auf Campingplätzen selten ein Problem.
Ein nicht zu unterschätzender Risikofaktor ist der Gegenwind - zumindest für die gute Laune. Wer mehrere Tage gegen den Wind gefahren ist, verliert unter Umständen vorübergehend den Spaß am Radfahren. Daher sei davor gewarnt, dass man aufgrund der normalerweise vorherrschenden Windrichtung (tendenziell eher aus Norden) bei der hier geschilderten Fahrtrichtung ein größeres Risiko eingeht, auf genau diese Windbedingungen zu treffen. Dennoch sei diese Fahrtrichtung empfohlen, da man so von einer eher "langweiligen" Landschaft in die immer interessanteren Gebiete fährt und nicht umgekehrt: von interessant zu immer mehr "normal", halt "wie zuhause auch" (was Radler in Nord-Süd-Fahrtrichtung mehrfach bestätigten).
Ausflüge
Mit dem Rad hat man von Skagen, dem Ende der Vestkystruten und zugleich dem Ende (bzw. der äußersten Spitze) Jütlands nur eine Wahl: Statt weiter geht es nur zurück, zumindest bis Hulsig. Dort kann man auf die Østkystruten Richtung Frederikshavn wechseln.
Alternativ kann man in Skagen die Nebenbahn nach Frederikshavn nehmen, von wo man Anschluss ins restliche Jütland (und weiter nach Deutschland) hat.
Wer mit dem Schiff weiter möchte, muss entweder zurück nach Hirtshals, hier fahren Fähren nach Norwegen, nach Island und auf die Färöer, oder weiter nach Frederikshavn, von wo aus Fähren nach Göteborg in Schweden oder in die norwegische Hauptstadt Oslo fahren.
Weblinks
- http://vestkystruten.dk – Offizielle Webseite von Nordseeküsten-Radweg Dänemark
