Laluan darat yang biasa dari Eropah ke China adalah Keretapi Trans-Siberia, menyeberangi Rusia ke Tasik Baikal kemudian melakukan perjalanan baik melalui Mongolia atau Dongbei (bekas Manchuria) ke Beijing. Walau bagaimanapun, jadual perjalanan yang kurang dilalui tetapi sama menarik dari Moscow di Rusia untuk Urumqi di China melalui Kazakhstan. Laluan ini tidak dilalui dengan baik atau didokumentasikan, oleh itu ia memerlukan lebih banyak penyelidikan dan persiapan, tetapi membuat anda lebih senang daripada tarikan pelancong.
Sediakan
Ini bukan perjalanan di mana anda boleh melengkapkannya. Anda perlu menyusun tiga perkara terlebih dahulu: bahasa (sekurang-kurangnya tiga), visa (sekurang-kurangnya dua), dan kereta api.
Berapa banyak yang boleh anda atur sendiri, dan apa yang anda perlukan agensi untuk membantu? Itu bergantung pada kemahiran bahasa & perniagaan anda dan ketekunan yang teguh, tetapi anda mungkin akan senang (dalam bahasa Inggeris) untuk menempah penginapan dan kereta api di Rusia dan di seluruh Kazakhstan. Oleh kerana proses visa dilakukan secara luar, anda mungkin memerlukan bantuan agensi sokongan visa untuk mendapatkan visa anda (di UK pemimpin jenama adalah Rusia sebenar, dan mereka juga dapat menolong kereta Kazakh-China. Setelah masuk ke China ia menjadi lebih mudah lagi.
Bercakap
- Bahasa Inggeris: sangat mengejutkan sejauh mana ini akan membawa anda. Di mana sahaja di Rusia atau Kazakhstan yang kebiasaan melihat pelancong akan tahu dari mana dolar, paun atau euro mereka akan datang. Bahasa Eropah Barat yang lain kurang difahami. Dapatkan aplikasi terjemahan yang sesuai untuk telefon bimbit anda: rakan-rakan penumpang dan pegawai akan sering menggunakannya.
- Orang Rusia: keperluan utama anda adalah untuk sampai ke Moscow dengan selamat, jadi anda harus selesa membaca papan tanda Cyrillic untuk pengangkutan awam. Setelah menaiki keretapi anda, pramugara sudah biasa dengan point-grunt-da-nyet pelbagai bangsa. Bahasa Rusia difahami secara meluas di Kazakhstan dan kadang-kadang di Urumqi.
- Kazakhstan: tidak ada yang mengharapkan anda mengetahui apa-apa, tetapi beberapa orang awam akan dihargai. Ia menyerupai bahasa Turki, mis. bilangan dan hari dalam seminggu sangat serupa.
- Orang Cina: sebaik sahaja anda turun dari kereta api di Urumqi, anda memerlukan beberapa bahasa Mandarin asas untuk terus hidup. Bahasa Inggeris jarang difahami, juga percubaan anda untuk menyebut dalam bahasa Mandarin tempat yang mesti anda kunjungi. Dapatkan petunjuk ke tempat-tempat yang ditulis dalam Bahasa Inggeris dan Mandarin dan cetak terlebih dahulu untuk menunjukkan, mis. kepada pemandu teksi. Beberapa Uyghur peradaban baik untuk mengetahui tetapi tidak penting dalam misi.
Penginapan dan kereta api
Penginapan mesti ditempah terlebih dahulu untuk menyokong permohonan visa anda. Ini adalah bahagian paling mudah untuk dirancangkan kerana terdapat banyak pilihan, boleh ditempah melalui internet dalam bahasa dan mata wang anda sendiri dengan cara biasa. Lihat senarai "Tidur" untuk bandar persinggahan pilihan di sepanjang laluan anda. Tetapi anda tidak boleh menempah sehingga anda menyusun kereta api. Berhati-hatilah juga bahawa beberapa hotel dan asrama kecil di China tidak menghormati tempahan yang dibuat oleh orang barat, tidak kira dokumentasi apa yang anda buat. Pilih mereka yang laman webnya kelihatan mesra barat, dan di mana ulasan tetamu baru-baru ini memberi anda keyakinan.
Kereta api juga mesti ditempah terlebih dahulu untuk menyokong permohonan visa anda. Bukan hanya tempat penginapan anda selama enam atau tujuh malam, tetapi juga bukti bagaimana anda merancang untuk masuk dan keluar dari negara, bukan tiket kapal terbang. Tempahan sebelum ini juga mengelakkan anda cuba berunding di jendela tiket yang ramai di Rusia terhad atau apa sahaja.
Bahagian yang paling sukar untuk diselesaikan adalah perlawanan akhir dari Kazakhstan di seberang sempadan ke Ürümqi. Hanya ada dua kereta api seminggu; salah satu daripada kedua-duanya mungkin tidak berjalan; cakrawala tempahan pendek; dan juga Keretapi Kazakhstan laman web tidak menerima kad pembayaran barat. Selain itu, tiket ke Ürümqi hanya dikeluarkan jika anda mempunyai visa China yang sah, tetapi untuk mendapatkan visa tersebut, anda perlu menunjukkan tempahan kereta api. . . yang mengatakan bahawa Zaman Keemasan perjalanan kereta api besar telah mati? Oleh itu, maksudnya ialah anda perlu mengetahui perlawanan akhir ini terlebih dahulu, kemudian semua sambungan kereta api dan persinggahan bandar lain menjadi tepat. Kemudian bersiaplah untuk menempah semuanya sebelum memohon visa anda. Pada ketika ini pasport anda tidak dapat digunakan selama 2-3 minggu, jadi rancangan perjalanan anda yang lain terganggu.
Lihat di bawah "Keretapi" di bawah untuk maklumat terperinci, tetapi kereta api yang cukup pasti adalah kereta api Kazakh (# 14ts) yang meninggalkan Almaty-2 tidak lama selepas tengah malam, Sabtu hilang, hari Ahad tiba. Ia bergerak ke utara melalui Almaty-1 semalam ke Aktogai, di mana ia bergabung dengan kereta api dari Nur-Sultan (Astana) dan Karaganda. Sekarang berbelok ke timur ke Dostyk, melintasi sempadan dengan menunggu lama di kedua sisi, dan terus ke timur untuk sampai ke Ürümqi pada pukul 10:20 pada hari Isnin. Sekembalinya, kereta api # 13ts meninggalkan Stesen Utama Ürümqi selepas jam 23:00 pada hari Isnin, untuk sampai ke Aktogai sekitar jam 18:00 Selasa. Di sini ia membelah, bahagian depan terus melalui Karaganda ke Nur-Sultan untuk Moscow, sementara bahagian belakang menuju ke selatan untuk sampai ke Almaty pada pukul 06:00 Rabu.
Oleh itu, ini adalah laluan yang lebih baik dari Moscow melalui Nur-Sultan, tetapi dari Almaty perjalanannya memakan waktu 30 jam. Kereta api China yang kedua dan lebih langsung mungkin jalankan (dan masih berjalan pada Oktober 2019) dari Almaty melalui Khorgos, mengambil masa 24 jam. Ia bertolak dari Almaty-2 pada pukul 08:30 Isnin, sampai di sempadan malam itu dan Urumqi pada pukul 10:20 Selasa. Tidak ada jadual waktu untuk lari ke arah barat, tetapi dipercayai akan meninggalkan Stesen Utama Ürümqi sekitar pukul 23:00 Sabtu untuk sampai ke Almaty-2 pada awal hari Isnin, di sana untuk berbalik dan menjadi arah timur 08:30.
Bagaimanapun, tempahan kereta api di Rusia agak mudah. Lihat Perjalanan kereta api Rusia, dan banyak nasihat umum di halaman Trans-Siberian Express adalah relevan. (Contohnya, stesen mana di Moscow yang berlepas dari kereta api anda? Ada banyak pilihan.) Laman web yang berguna termasuk poezda dan Keretapi Rusia.
Visa
Ini akan menjadi bahagian paling sukar dari persediaan anda. Sebilangan besar pelancong barat (iaitu di pasport Eropah, UK, AS atau Kanada) memerlukan sekurang-kurangnya dua visa terlebih dahulu, untuk Rusia dan China, tetapi ia boleh berjaya pada pukul 3 atau 4. Tidak praktikal atau mustahil untuk mendapatkannya sepanjang perjalanan . Masa pemprosesan konsular mungkin lebih lama daripada yang anda boleh berhenti. Mereka mungkin bersedia untuk mengeluarkan visa kepada penduduk asing - misalnya Kedutaan Besar China di Kazakhstan akan memberikan visa China kepada seorang warga AS yang tinggal di sana untuk mengajar bahasa Inggeris - tetapi tidak kepada seseorang yang melewati asrama rumah makan.
- Sekiranya anda melakukan perjalanan darat dari Eropah barat untuk memulakan jadual perjalanan ini di Moscow, laluan paling mudah adalah melalui Jerman, Poland dan Belarus. Oleh itu, anda memerlukan visa transit Belarus - yang mesti sah untuk transit dua kali sekiranya anda kembali dengan cara yang sama. Ini membolehkan 48 jam melewati negara, memadai untuk transit tetapi tidak untuk perhentian. Sekiranya anda mahukan perhentian (dan Minsk menarik) kemudian dapatkan visa pelancong Belarus. Walaupun kadang-kadang terdapat khabar angin yang membimbangkan mengenai halangan di sempadan Rusia, perjalanan melalui jalan ini selama beberapa tahun tidak menimbulkan masalah (pada musim luruh 2019). Masalah mungkin timbul jika anda terbang ke Belarus dan menaiki kereta api ke timur, kerana peraturan visa berbeza untuk perbatasan udara dan darat. Laluan yang mengelak dari Belarus, melalui Ukraine atau Scandinavia, menambahkan lebih banyak gangguan daripada yang mereka jalankan.
- Anda memerlukan visa pelancong untuk Rusia. Waktu perjalanan panjang melintasi negara yang luas ini, dan anda pasti ingin melihat beberapa bandar di sepanjang laluan, jadi visa transit tidak sesuai. Sekiranya anda kembali dengan cara yang sama, perlu visa masuk dua kali: ini mempunyai borang permohonan dan masa pemprosesan yang sama tetapi bayaran lebih tinggi, dan banyak lebih tegas berbanding dokumentasi sokongan. Satu laluan kereta api biasa ke Kazakhstan, yang dijelaskan di bawah, melintasi semula selama beberapa minit kembali ke Rusia sebelum berjalan di timur melintasi Kazakhstan. Prosedur sempadan mengabaikan ini, jadi anda tidak memerlukan kesahan kemasukan tambahan.
- Anda tidak memerlukan visa untuk dikunjungi Kazakhstan sehingga 30 hari. Pengecualian visa ini telah diperpanjang beberapa kali, tetapi sejak 2018 telah kekal.
- Untuk Stans lain, anda tidak memerlukan visa untuk Kyrgyzstan untuk lawatan hingga 60 hari. Ini tidak jauh dari laluan anda, jadi Bishkek dan Issyk Kul adalah perjalanan sampingan yang mudah, terutamanya jika anda merancang beberapa hari kelambatan kerana ketidakpastian sepanjang hari perjalanan kereta api Urumqi pada masa anda komited untuk perjalanan. Warganegara AS masih memerlukan visa untuk Uzbekistan tetapi kebanyakan orang barat lain tidak: Samarkand dan Bukhara sangat hebat, tetapi mereka membawa anda jauh dari laluan Moscow-Urumqi yang semula jadi. Visa masih diperlukan, dan merupakan kesulitan untuk mendapatkan, untuk Tajikistan dan Turkmenistan, yang jauh lebih jauh: "stan-bagging" adalah keseluruhan projek yang terpisah.
- Anda memerlukan visa pelancong untuk China. Isu standard mereka adalah visa multi-masuk yang sah selama dua tahun, jadi perjalanan sampingan misalnya ke Hong Kong tidak menimbulkan kerumitan tambahan. Mereka ingin melihat dokumentasi lengkap bukan hanya perjalanan anda di China, tetapi jadual perjalanan dari meninggalkan negara asal anda untuk kembali ke sana. Masalah memerlukan visa untuk membeli tiket kereta api ke China, namun memerlukan tiket untuk mendapatkan visa, dapat diselesaikan oleh agensi sokongan visa - sebenarnya mereka memegang pasport anda "dalam escrow" untuk menyusun keduanya. Pendekatan lain adalah mendapatkan visa anda untuk perjalanan yang lebih sederhana ke China, kemudian menggunakannya semula untuk laluan Moscow-Urumqi: bagaimanapun, anda tidak akan dapat melihat seluruh China dalam satu perjalanan.
Di semua negara ini, anda mungkin perlu mendaftar semasa ketibaan, dan sekali lagi jika penginapan anda melebihi lima hari. Tempat penginapan anda biasanya akan melakukan ini untuk anda.
Pergi
Laluan dari Moscow ke Ürümqi, tanpa perjalanan sampingan atau perhentian, melibatkan kereta api terus ke Nur-Sultan (Astana) atau pertukaran kereta api ke Almaty, kemudian kereta api terakhir menuju Ürümqi. Kebaikan dan keburukan:
- Nur-Sultan adalah jalan yang lebih langsung dan bandar yang lebih menarik - ia mempunyai budaya yang berbeza, dan jelas telah menghabiskan banyak wang untuk menjadikannya modal pameran. Ia mempunyai satu kereta mingguan ke Ürümqi.
- Almaty mempunyai banyak yang dapat dilihat & dilakukan tetapi terasa seperti sebuah bandar raya di Rusia, di mana anda mungkin sudah banyak melihatnya. Ini hanya sedikit lebih jauh daripada melalui Nur-Sultan, dan merupakan jalan menuju jalan lain. Ia mempunyai sekurang-kurangnya satu dan mungkin dua kereta api seminggu ke Ürümqi.
Moscow ke Kazakhstan
Untuk Nur-Sultan: Kereta api terus ke timur dari Moscow beroperasi setiap hari kedua, bahkan tarikh. Kereta api 84 meninggalkan stesen Kazan Moscow pada jam 22:48 dan tiba di Nur-Sultan 54 jam kemudian pada jam 08:00. Kereta api 83 (juga tarikh kurung) berangkat dari Nur-Sultan pada pukul 11:10, tiba di Moscow pada pukul 15:30 setelah dua malam di atas kapal.
Laluan ke Nur-Sultan dari 1 Kazan Moscow menuju ke timur melalui beberapa bandar Rusia yang menarik, terutamanya 2 Ryazan, 3 Samara, 4 Ufa dan 5 Chelyabinsk. Selepas 40 jam anda sampai di sempadan Kazakhstan di 6 Petukhovo / Mamlyutka. Bandar pertama di Kazakhstan adalah 7 Petropavlovsk, dan kereta api kemudian menuju ke selatan melintasi anak tangga ke ibu kota 8 Nur-Sultan. Kereta api ini terus ke selatan hingga Karaganda, yang mempunyai sambungan ke Almaty dan Ürümqi, tetapi Nur-Sultan adalah tempat yang lebih baik untuk persinggahan atau menukar kereta api.
Untuk Almaty: kereta api langsung dari Moscow telah dilanggar. Sama ada perjalanan ke Nur-Sultan seperti di atas kemudian naik kereta api 13 jam ke Almaty; atau tukar di Saratov. Terdapat kereta api yang kerap di antara 1 Moscow Pavletsky melalui 2 Tambov ke 3 Saratov, mengambil masa 16 jam. Kereta api rentas sempadan terus berjalan pada tarikh genap dan mengambil masa 53 jam, ke selatan sebagai Kereta 8 dari Saratov sekitar jam 19:30 sampai di Almaty pada pukul 13:00 dua hari kemudian, dan ke utara sebagai Kereta 7 dari Almaty pada pukul 01:30 untuk sampai ke Saratov di sekitar 14:00 dua hari kemudian. Ke arah selatan dari Saratov, kereta api melintasi sungai Volga, dan sampai di sempadan Kazakhstan di 4 Ozinki, kira-kira 24 jam dari Moscow. Perhentian pertama di Kazakhstan adalah Uralsk, juga dikenali sebagai 5 Lisan. Kereta api menuju ke timur dan, dengan kebiasaan, melintasi kembali ke Rusia selama satu jam - prosedur perbatasan mengabaikan ini. Kemudian kembali ke Kazakhstan dan timur ke 6 Aktobe kemudian (kira-kira 48 jam dari Moscow) membelok ke barat daya melintasi bekas Laut Aral. Anda kini berada di Jalan Sutera yang bersejarah di seberang padang pasir, dan perhentian terkenal termasuk bandar kuno 7 Turkestan dan bandar ketiga Kazakhstan 8 Shymkent. (Tukar di Shymkent untuk perjalanan sampingan ke Tashkent di Uzbekistan, atau ke Bishkek di Kyrgyzstan). Satu malam lagi di kereta api membawa anda ke 9 Almaty sekitar jam 13:00. Jangan melompat secara tidak sengaja di stesen Almaty-1 di pinggir utara bandar! Tetap ke terminal pusat bandar Almaty-2, berhampiran tempat penginapan dan pemandangan.
The Keretapi Trans-Siberia dulu berlari melalui Petropavlovsk, tetapi telah dialihkan ke utara untuk mengelakkan keluar dan masuk semula ke Rusia. Anda boleh menjelajahi hamparan yang panjang tanpa menyimpang terlalu jauh dari laluan anda ke arah Nur-Sultan. Lihat artikel utama Trans-Siberia, tetapi destinasi terbaik sepanjang masa ini adalah Nizhny Novgorod, Kazan dan Yekaterinburg. Setuju Omsk adalah jalan paling mudah yang dapat anda jalani dengan bijak, dengan jalan balik enam jam ke Petropavlovsk.
Untuk menerokai lebih banyak kawasan Asia Tengah, anda juga boleh menaiki kereta api terus dari Moscow untuk ke Bishkek atau Tashkent, dan sampai ke Almaty dengan bas atau kereta api.
Kazakhstan ke Ürümqi
Terdapat dua stesen keretapi utama di Nur-Sultan - periksa maklumat terkini mengenai kereta api mana yang anda gunakan.
Timur: Dua kereta api melintasi sempadan - mungkin. Yang paling pasti untuk dikendalikan adalah kereta api Kazakhstan, hubungan bekas Soviet yang bobrok dengan tempat tidur 4 tempat tidur. Dari Nur-Sultan, Kereta Api # 54ts berlepas pada hari Sabtu jam 16:45 dan bergerak menuju ke 9 Karaganda ke Aktogai. Sementara dari stesen Almaty-2, Kereta Api # 14ts berangkat sejurus tengah malam, Sabtu pergi, hari Ahad datang, dan bergerak ke utara ke Almaty-1 kemudian bermalam ke Aktogai. Kereta api bertemu di Aktogai menjelang tengah hari dan digabungkan bersama. Kereta api gabungan itu membelok ke timur ke Dostyk, dan duduk di sana selama 3-4 jam untuk prosedur keluar sempadan Kazakh dan menukar bogies dari tol kereta api Rusia ke China - anda harus turun untuk semua ini. Kemudian melintasi sempadan pada lewat petang di 10 Alashankou, dengan suis zon waktu dua jam dan menunggu lama lagi dari kereta. Akhirnya sekitar tengah malam ia terus ke timur hingga sampai 11 Ürümqi pada 10:20 pada hari Isnin.
Oleh itu, ini adalah laluan yang lebih baik dari Moscow melalui Nur-Sultan, tetapi dari Almaty perjalanannya memakan waktu 30 jam. Terdapat kereta api langsung dari Almaty melalui Khorgos, hanya mengambil masa 24 jam. Ini adalah kereta api Cina, dengan kereta tidur moden dan selesa. Laluan ini dibuka pada musim panas 2017 untuk sambutan hebat, kemudian dipotong beberapa minggu kemudian. Pada tahun 2018 dan 2019 ia berjalan lagi, hampir kosong kerana tidak ada yang tahu mengenainya, dan tidak ada yang mengatakan sama ada ia akan berterusan. Kereta api ini (# 103ts) bermula dari Almaty-2 pada pukul 08:30 pada hari Isnin, sampai di sempadan di 10 Khorgos petang itu. Pintu keluar Kazakh, perubahan bogie dan masuk China memakan masa beberapa jam, lalu terus berjalan (sekarang dinamakan Kereta K9790) untuk sampai ke Ürümqi pada pukul 10:20 pada hari Selasa.
Ke arah barat: Kereta api Kazakh (# 13ts, tetapi ditunjukkan sebagai K9797 di papan berlepas China) berangkat dari Ürümqi sejurus selepas pukul 23:00 pada hari Isnin. Ia sampai di perbatasan sekitar jam 07:00, menghabiskan beberapa jam di kedua sisi, lalu masuk ke Aktogai sekitar jam 18:00. Di sini ia terbelah, dengan bahagian depan mencapai Nur-Sultan sekitar jam 12:30 pada hari Rabu. Bahagian belakang menuju ke selatan, tiba di Almaty-1 untuk pukul 05:30 dan Almaty-2 untuk jam 06:00 pada hari Rabu.
Kereta api China ke barat berlepas dari Ürümqi sekitar jam 23:00 Sabtu, mengambil masa 24 jam melalui Khorgos untuk tiba di Almaty-2 berhampiran tengah malam Ahad; di sana ia bertukar menjadi 08:30 timur ke Ürümqi.
Semua kereta api antarabangsa menggunakan Stesen Keretapi Utama Ürümqi, aka "Wulumuchi", 20 km barat laut pusat bandar Ürümqi. Begitu juga dengan kereta api jarak jauh ke Lanzhou, Beijing, Xian dan Wuhan. Beberapa jadual waktu barat, tiket dan ejen pelancongan merujuk kepada "Wulumuchi Nan" atau "Stesen Selatan" tetapi ini ketinggalan zaman: pada masa ini stesen selatan hanya mempunyai perkhidmatan tempatan & serantau, dan kereta api jarak jauh tidak memanggilnya.
Pergi seterusnya
Oleh kerana anda telah mengambil banyak masalah untuk mendapatkan visa Cina dan masuk ke Ürümqi, anda mungkin ingin menjelajah lebih banyak negara. Dan anda hampir mempunyai seluruh China di hadapan anda - tetapi tidak sepenuhnya, kerana sudah ada banyak di belakang awak. Hujung barat China sebenarnya lebih jauh ke barat daripada Lahore di Pakistan! Oleh itu, satu pilihan adalah mengundur ke barat Kashgar di Jalan Sutera lama, dengan kereta api atau bas. Dapatkan nasihat sebelum merancang untuk pergi lebih jauh ke barat ke Kirgistan atau ke selatan Lebuhraya Karakoram ke Pakistan: laluan gunung sukar di musim panas dan salji di musim sejuk.
Sebilangan besar jadual perjalanan menuju timur ke Lanzhou: kereta api berkelajuan tinggi kerap mengambil masa 11 jam dari Ürümqi. Berikut pilihan yang ada: ke Xian dengan Terracotta Army yang terkenal (3 jam dari Lanzhou, perjalanan sehari yang mudah), dan ke Beijing dengan sambungan ke Shanghai atau Guangzhou (untuk Hong Kong dan Macau).