 Viaduct Klausmarbach dari sebelah |
 Di jejambat Klausmarbach |
Kegelspielradweg adalah jalan kitaran keretapi yang dikembangkan dengan baik di wilayah Hessian Kuppenrhön. Dia menyambung Hünfeld di Haunetal dengan Wenigentaft di Thuringian Ulstertal. The Kuppenrhön adalah pelakon utama di sepanjang laluan yang indah.
Laluan dibuka pada 27 April 2007. Sejak itu, jalan kitaran di Hessian Rhön agak dibayangi oleh kakaknya - iaitu Milseburgradweg, yang dibuka pada tahun 2003, dengan terowong kereta api yang terkenal. Tetapi sebaliknya: Kegelspielradweg tidak perlu bersembunyi: ada cukup untuk dijumpai di dan di kawasan laluan. Sesiapa yang bersukan boleh melakukan skittles dan Milseburgradweg dalam satu hari tanpa masalah.
Profil laluan
- Panjang: 27 km
- Papan Tanda: Papan tanda yang berkaitan dengan piawaian dan standard tersedia.
- Cerun: terdapat kecerunan jalur kereta api yang lebih kecil dan panjang (kira-kira 2 hingga maksimum 4%). Walaupun rute itu adalah jalur siklus kereta api, jalan ini juga memiliki beberapa bukit (beberapa dengan perkiraan kecerunan 6-8%), kerana beberapa pemotongan tidak termasuk dalam peluasan laluan untuk alasan pemuliharaan alam. Keuntungan dari laluan ini, bagaimanapun, adalah bahawa anda berpusing di sepanjang jalan kereta api di sepanjang medan cerah dan tidak di jalan yang sejuk dan teduh. Bukit-bukit ini tidak termasuk dalam profil ketinggian rasmi laluan. Sebaliknya, profil di papan maklumat menunjukkan profil ketinggian "teladan" bagi jalan kitaran keretapi dengan ketinggian kira-kira 100 meter dari Hünfeld.
- Keadaan jalan: Sebilangan besar jalan mempunyai permukaan aspal halus. Bahagian pendek antara Wenigentaft dan Grüsselbach hanyalah jalan tanah yang terbelah.
- Beban lalu lintas: bebas trafik
- Basikal yang sesuai: Basikal setiap hari dengan hab 7-kelajuan sudah mencukupi.
- Kesesuaian keluarga: Ya
- Kesesuaian sebaris: ya, tetapi mesti brek benar-benar dapat dikuasai dengan selamat, kerana laluannya mengandungi bukit curam dengan lekuk di beberapa bahagian.
latar belakang
Keretapi Hünfeld - Wenigentaft-Mansbach sepanjang 26.4 km dibina antara 1901 dan 1906. Perasmian itu berlaku pada 1 Disember 1906. Pada tahun 1930-an, rancangan dibuat untuk memperluas garis ke dua trek. Namun, ini dihentikan semasa Perang Dunia Kedua pada tahun 1942.
Dengan perpecahan Jerman semasa Perang Dingin, nasib landasan kereta api pada dasarnya sudah dimeteraikan. Pada tahun 1945 lalu lintas antara Wenigentaft dan Treischfeld di kawasan bekas sempadan dalaman Jerman dihentikan.
Di bahagian laluan Hessian antara Hünfeld dan Treischfeld, kereta api penumpang bergerak di 21.6 km dari laluan tersebut hingga 28 Mei 1972. Lalu lintas barang dikendalikan sedikit lebih lama. Pada tahun 1992, landasan kereta api akhirnya ditutup.
Dokumentasi bekas landasan kereta api, dari mana data di atas berasal, berada di pihak swasta www.vergessene-bahnen.de oleh Dr. Pencurang tulen untuk dicari. Laluan ditunjukkan dalam dokumentasi gambar, yang patut dilihat, antara lain. 2001 dalam keadaan tidak digunakan masih tanpa laluan basikal.
Antara tahun 2002 dan 2007, Kegelspielradweg dibina oleh tempat-tempat di sepanjang laluan. Anggota kumpulan kerja Kegelspielradweg adalah bandar Hünfeld dan komuniti Burghaun, Eiterfeld dan Rasdorf. Menurut bahagian laluan, kos pembinaan berjumlah € 5.3 juta. Negeri Hesse mengambil sebahagian besar dari ini sebagai pembiayaan. Daerah Fulda juga menyokong projek ini dengan pembiayaan.
Secara kebetulan, dalam "pekerjaan biasa" Bahnrassenradeln.de oleh Dr Achim Bartoschek, laluan tersebut telah mencapai jumlah maksimum "mata" (4 dari 4 basikal merah -> "Sorotan mutlak dari laluan kitaran keretapi yang anda mesti naik sekali sahaja.Oleh itu, laluan tersebut telah mendapat cadangan yang sangat baik dari salah seorang pakar terkemuka dalam bidang ini (Lihat di sini).
sampai di sana
Pengangkutan awam
- Dengan kereta api wilayah ke Hünfeld di laluan Fulda - Kassel. The RMV - NVV By the way, sempadan antara Burghaun dan Haunetal-Neukirchen. Sekiranya anda melintasi Hesse dalam kumpulan sehingga 5 orang, lebih baik menggunakan Hessenticket. Menaiki basikal dengan anda adalah percuma dalam RMV dan NVV. Terdapat laluan kitaran dari stesen kereta api yang menuju ke permulaan laluan kitaran di kawasan perindustrian di utara bandar.
Dengan basikal
Di jalan
- Tinggalkan lebuh raya A 7 (Kassel - Fulda) di pintu keluar Hünfeld / Schlitz (No. 90). Dari sini arah Hünfeld memandu. Di Hünfeld tukar ke B 27 dan pergi ke barat melintasi bandar. Keluar di cawangan ke B 84 dan kemudian segera beralih ke kawasan perindustrian. Di kawasan perindustrian terdapat tempat letak kereta di awal laluan (boleh didapati di 50 ° 41 '24 "N.9 ° 45 ′ 17 ″ E di Wellastrasse.)
Penerangan laluan dengan pemandangan
Kilometrage merujuk kepada stesen kereta api Hünfeld dan tidak serupa dengan tanda-tanda kilometer kecil berwarna putih secara langsung di laluan.
- Km 0: stesen kereta api Hünfeld - Secara langsung di stesen kereta api, anda akan menemui papan maklumat pertama untuk laluan basikal boling, serta jalan kitaran yang menuju ke permulaan laluan kitaran di kawasan perindustrian, sejauh 1.1 km. Di dewan stesen anda boleh temui tandas awamyang boleh diakses secara bebas sekiranya stesen kereta api dibuka. Di Hünfeld ada juga sambungan ke Laluan kitaran Haunetal.
~ 
~> Dari stesen kereta api, papan tanda di jalan utama bandar dalam menuju ke kawasan perindustrian. Sebahagian laluan melalui jalan basikal sempit sempit.
- Km 2.0: "Tempat letak kereta Kegelspielradweg": Permulaan sebenar jalan kitaran di landasan keretapi di kawasan perindustrian dengan tempat letak kereta dan satu Berlindung dalam bentuk kon.
~ ~> Setelah melintasi jalan pintas utara Hünfeld, yang pertama anda mengalami pengalaman memandu biasa dari jalan kitaran keretapi. Laluan naik sedikit ke bekas Ostbahnhof di Burghaun. Dari sini anda sudah mempunyai pemandangan lembah Haunetal yang menarik.
- 4.3 km: Kawasan rehat "Ostbahnhof" Burghaun" - Terdapat sebuah kereta bersejarah di bekas Ostbahnhof. Ini dipanggil Kafe dengan taman bir bersebelahan terpakai (pemandangan Burghaun yang indah). Sekiranya cuaca baik, cuaca dibuka dari April hingga November: Isnin - Matahari dari 11:00 (Laman web tempatan).
~ ~> Tidak jauh dari pandangan seterusnya:
- 6.0 km: jejambat Klausmarbach - jambatan terbesar di laluan. Jambatan lengkungan batu pasir yang mengagumkan ini panjangnya 130 m dan tinggi hingga 32 m. Bangunan ini tertanam di lembah berhutan. Terdapat kawasan rehat di jambatan. Papan dengan gambar sejarah memberikan maklumat mengenai bangunan. Jambatan lengkungan batu pasir setinggi 32 m dan mempunyai 5 lengkungan, masing-masing selebar 18 m. Di jambatan itu, anda dapat melihat rancangan untuk melacak dua baris. Pada tahun 1938 jambatan itu kemudiannya diperpanjang oleh jambatan lengkungan konkrit yang menghadap batu pasir. Dimensi struktur tidak benar-benar datang sendiri dari atas. Sekiranya anda melihat dari hujung jambatan di sisi melengkung ke dalam, sekurang-kurangnya anda dapat meneka ukuran strukturnya.
~ ~> Anda mengayuh lebih jauh melalui hutan menuju Steinbach.
- 7.4 km: Kawasan rehat pengembaraan "Steinbach barbecue area" - Kawasan rehat yang indah di kuari batu pasir lama oleh Friends of Siegels-Steinbruch-Steinbach. Terdapat pelbagai kawasan tempat duduk, lorong boling kayu dan taman permainan. Kemudahan barbeku di kawasan yang boleh diakses oleh orang ramai juga boleh disewa oleh kumpulan. Untuk maklumat lebih lanjut dan hubungi, lihat Sebelah kawasan barbeku.
- 8.8 km: Kawasan rehat Steinbach - Kawasan rehat dengan tempat perlindungan dan tempat duduk di pinggir timur Steinbach.
~ ~> Timur Steinbach, laluan itu meninggalkan landasan kereta api sejauh kira-kira satu kilometer. Pemotongan lebih lama tidak dibuat atas alasan pemuliharaan alam. Laluan di sini mempunyai bukit yang terkenal dengan ketinggian sekitar 20 meter. Di puncak padang di puncak bukit anda telah mencapai ketinggian 360 m. Perhatian pada keturunan:Setelah turun dengan pantas, laluan menjadikannya lebih sempit tergantung di laluan! Kami terus ke tanjakan menuju Eiterfeld.
- Km 12.0: Sudut pandang Eiterfeld - Laluan basikal memotong sayatan kecil di sini. Ini mewujudkan sudut pandang yang bagus, di mana dua bangku mengundang anda untuk berehat. Dalam profil ketinggian rasmi dari jalan kitaran, laman orkid berada di kawasan ini. Lokasi tepat di laluan tidak jelas.
~ ~> Laluannya sekarang mengelilingi sebuah kerucut, Lichtberg yang berukuran 465 m.
- 14.8 km: kawasan rehat Padang Pus-Leibolz - Kawasan rehat dengan tempat perlindungan agak suram di kawasan tempat letak kereta di laluan tersebut. Sebelum itu, anda melewati stesen kereta api Eiterfeld yang telah diubahsuai dengan indah. Bangunan ini digunakan secara peribadi dan oleh itu dipisahkan dari jalan basikal oleh dinding privasi yang terbuat dari batu runtuhan. Di Leibolz, gereja basalt dengan mezbah Gothic dan patung kayu dari tahun 1509 patut dilihat (waktu pembukaan?).
~ ~> Setelah melintasi jalan di Leibolz, sayatan lain di laluan itu dilintas dengan bukit. Di sini, Kegelspielradweg mencapai titik tertinggi laluan dengan ketinggian 370 m. Sekarang hampir semuanya menuruni Ulstertal. Selepas bukit, pemandangan terbuka. Kerucut Kleinberg setinggi 522 m kelihatan. Di sebelah kanan adalah rantai utama permainan hessian skittles (lihat juga panorama di atas). Sebelum Großentaft, laluan itu melintasi jalan negara di jambatan yang patut disebut.
- Km 18.8: Kawasan rehat Großentaft - Tempat perlindungan, tempat duduk dan tempat letak kenderaan kecil. Beberapa meter lebih jauh anda melewati bekas stesen kereta api Großentaft. Bangunan stesen yang diubahsuai dengan indah juga digunakan secara peribadi. Sebagai "gazebo" khas, terdapat gerabak barang lama di tempat penginapan (kelihatan dari laluan).
~ ~> Di belakang Großentaft, raja permainan boling Hessian kelihatan di sebelah kiri: menara Soisberg setinggi 630 m di atas pemandangan sekitarnya. Di gunung terdapat menara pemerhatian dengan pemandangan yang indah, antara lain. pada permainan skittles. Kerucut yang berlainan menarik perhatian di sebelah kiri laluan sejurus sebelum Treischfeld: Mereka adalah bahagian loji biogas. Penutup fermentor (= reaktor fermentasi di mana bakteria mengubah biomas menjadi gas) mempunyai bentuk kerucut.
- Km 21.6: Stesen kereta api Treischfeld - Tidak lama sebelum bekas stesen kereta api Treischfeld, ada titik keberangkatan yang baik ke Soisberg. Pada 10-2011, tidak ada maklumat mengenai tanda-tanda kitaran di gunung. Untuk maklumat lebih lanjut mengenai destinasi Soisberg, lihat juga cadangan lawatan di sini dalam artikel. Stesen Treischfeld sendiri digunakan secara komersial. Laluan menuju tepat melewati bangunan. Papan tanda tidak ada di sini:Memandu tepat di garpu landai. (pada 10-2011)
~ ~> Selepas Treischfeld kebanyakannya menurun. Di sini, laluan tersebut kebanyakannya bergerak di sepanjang tambak kereta api, yang mungkin tidak diperluas untuk tujuan pemuliharaan alam. Ini mewujudkan beberapa bukit yang lebih kecil.
- Km 25: kawasan rehat di jambatan di hadapan Wenigentaft - Jambatan berdiri tepat di sempadan Hessian-Thuringian. Laluan ini mempunyai lingkaran di sini (di atas dan di bawah jambatan). Di bawah adalah sambungan ke Laluan kitaran Ulstertal atau. Laluan kitaran Rhön. Kawasan rehat dengan tempat perlindungan dan tempat duduk di bahagian bawah jambatan.
- → Selepas jambatan terdapat pendakian mendaki singkat. Laluan ini dikerat sekitar 300 m ketika ia melalui cagar alam. Di sebelah kiri jalan terdapat heather juniper yang curam. Tetapi tidak lama kemudian lembah itu terbuka lagi dan jalannya kehilangan kecerunannya. Grüsselsbach segera dicapai.
- Km 27.5: Grüsselsbach di Schulstrasse - Akhir jalan kitaran balas. Di sini anda "dimanjakan dengan pilihan":
1. Lawatan Rasdorf dan lawatan ke kerucut basalt "Gehilfersberg"
Sekiranya nama Kegelspielradweg semestinya program, anda harus memilih varian ini untuk perjalanan pulang. Untuk melakukan ini, ikuti arahan sambungan Rasdorf akibatnya. Laluan ini menuju sedikit ke atas melalui jalan tanah berturap ke kampung. Gehilfersberg menjadi tumpuan. Yang patut dilihat di Rasdorf adalah hijau desa besar (alun-alun desa), gereja perguruan tinggi dan perkuburan tentera dengan tembok pelindungnya yang tinggi. Terdapat juga perhentian penyegaran di Rasdorf. Dari Rasdorf anda kini mendaki Gehilfersberg setinggi 453 m dengan gereja ziarahnya. Secara kebetulan, menurut Wikipedia, Gehilfersberg secara geografi tidak tergolong dalam permainan skessle Hessian. Tetapi itu tidak berkaitan dengan pelancong. Dari pusat desa jaraknya sekitar 80 meter curam (10 hingga 12%) ke tempat letak kereta di pinggir hutan pada jarak sekitar 400 m dari permukaan laut melalui "Gehilfersbergweg" dan jalan masuk berturap. Letakkan basikal anda di sini, kerana ketinggian meter yang tersisa hanya dapat dilalui dengan berjalan kaki (jalan ditutup untuk basikal).
Pada bulan Jun 2012, gereja ziarah dengan bahagian dalamnya yang indah selesai. Namun, anda dapat melihat sesuatu di dalam melalui pintu kaca. Serangan pembakaran dilakukan di gereja pada tahun 1996. Namun, hanya selepas satu tahun, bangunan itu kembali bersinar dengan kemegahan baru. Sekiranya anda suka berjalan kaki singkat, kami mengesyorkan berjalan-jalan di sekitar kerucut dari tempat letak kereta di "jalan yang indah" di pinggir hutan. Terdapat pemandangan indah ke arah Hohe Rhön dan, di atas semua, rantai utama permainan skittles. Selepas melawat Gehilfersberg terdapat dua pilihan untuk kembali:
- Varian A (lebih panjang, tetapi kurang condong): Sama ada anda memandu kembali ke Kegelspielradweg berhampiran Großentaft melalui jalan kerikil. Jalan kerikil sepanjang 2.5 km ini bercabang 50 ° 43 '36 "N.9 ° 53 ′ 18 ″ E di lekukan jalan masuk ke tempat letak kereta Gehilfesberg. Pada yang berikut Jalan Tanah melewati Kleinberg anda sentiasa dapat melihat di Rantaian utama permainan Hessian skittles. Bahaya: Keturunan curam dengan kerikil kasar dan longgar di hadapan Großentaft.
- Jumlah kilometer untuk varian A dari stesen kereta api Hünfeld: kira-kira 55 km dengan ketinggian sekitar 270 hingga 360 meter (bergantung kepada Gehilfersberg ke tempat letak kereta).
- Varian B (lebih pendek, tetapi lebih condong): Atau anda boleh keluar dari Kegelspielradweg di Laluan kitaran "Via Regia" terus kembali ke Hünfeld. Laluan boleh dicapai di Rasdorf di jalan utama di bandar (terus di sebelah kanan di lampu isyarat di jalan utama dan kemudian segera ke kiri sekali lagi pada sudut). Dari sini tanda-tanda membawa anda kembali ke Hünfeld. Anda meninggalkan Rasdorf mengikuti papan tanda di jalan tanah berturap ke arah rantaian utama hessian. Di kawasan hutan, rute tersebut berubah menjadi jalur kerikil (kerikil sebagian kasar; Rassdorf Pass mendaki sekitar 120 meter di ketinggian). Pada jarak sekitar 440 m, anda telah sampai di "Pass am Hübelsberg" tidak rasmi. Di kawasan keturunan, jalan kerikil mudah dikemudi kerana permukaan jalan lebih halus. Pusat bandar Hünfeld dapat dicapai lagi melalui kawasan berbukit melalui Großenbach. Stesen kereta api ditandakan dari gereja biara di gelanggang bandar, yang patut dilihat. Sekiranya anda mahu, anda boleh berehat di taman bandar terlebih dahulu.
- Jumlah kilometer untuk varian B dari stesen keretapi Hünfeld: kira-kira 48 km dengan ketinggian sekitar 400 hingga 500 meter (termasuk jalan memutar ke tempat letak kereta di Gehilfersberg berhampiran Rasdorf).
2. Titik "Endschleife" Alpha - Geisa - Ulstertal via Buttlar - Wenigentaft
Dari Grüsselsbach, ikuti rambu-rambu yang menanjak Titik Alpha ikuti (2.5 km dengan ketinggian sekitar 120 meter dan kecerunan hingga 12 hingga 20%). Laluan ini diturap sepenuhnya hingga kira-kira 100 m. Sebaiknya tolak kerikil pendek dan sangat curam setelah melintasi jalan utama. Di bahagian atas monumen, yang mengingatkan Perang Dingin, anda mempunyai pemandangan indah ke Ulstertal ke Geisa. Mereka yang ingin mengetahui lebih lanjut mengenai Point Alpha Memorial boleh mengunjungi muzium dan rumah di sempadan. Dari Point Alpha, anda boleh berjalan melalui Grenzweg yang bergelombang dengan curam di jalan negara yang banyak diperdagangkan Geisa Turun ke Ultertal. Di Geisa, anda boleh mengambil jalan memutar singkat ke bandar lama. Dari sini anda boleh mengikuti lawatan z. B. Terus ke arah Milseburgradweg. Jika tidak, anda memandu di lembah melalui jalan kitaran Ulstertal dari Geisa melalui Buttlar dan Wenigentaft kembali ke laluan kitaran permainan boling.
- Jumlah kilometer dari stesen keretapi Hünfeld: kira-kira 67 km dengan ketinggian sekitar 420 hingga 450 meter.
Cadangan lawatan yang berkaitan dengan laluan
Lawatan dari Hünfeld / Burghaun ke Soisberg
Soisberg adalah destinasi yang menarik, tetapi pasti mencabar, di jalan siklus skitle timur. Pada "kerucut" tertinggi Hessian Kuppenrhön pada 629.9 m, menara Soisberg setinggi 25 m dengan pemandangan panorama yang luas telah berdiri sejak tahun 2003 (untuk gambar dan maklumat lebih lanjut mengenai gunung, lihat juga artikel Wikipedia "Soisberg").
- Dari Hünfeld di laluan basikal boling ke bekas stesen kereta api Treischfeld (19 km di laluan kitaran keretapi).
- Dari sini di jalan ladang ke Unterufhausen di kaki Soisberg.
- Dari jalan masuk Unterufhausen yang curam di jalan pertanian di selekoh rambut ke hutan.
- Menurut Openstreetmap (pada 10-2011) anda harus berjalan kaki beberapa meter terakhir ke menara. Hanya ada satu laluan pendakian yang dilukis hingga ke menara. Pengetahuan terperinci mengenai cara ini tidak tersedia pada 10-2011.
- Panjang laluan: Kira-kira 28 km sehala di stesen keretapi Hünfeld. Mereka yang menggunakan jalan belakang daerah Ufhausen-Leibolz dapat memendekkan jalan kembali sejauh 7 km. Dari stesen kereta api Burghaun (masih kawasan RMV), perjalanan dengan jalan pintas dalam perjalanan kembali hanya sekitar 41 - 42 km.
Perjalanan pergi balik dari Fulda di boling, Ulstertal, dan Milseburgradweg
.
Lawatan pusingan juga sesuai untuk lawatan hujung minggu yang menarik dengan tahap yang lebih pendek. Kemudian ada lebih banyak masa untuk pemandangan, mis. B. Lawatan ke Muzium Point Alpha, bandar-bandar lama Geisa dan Tann dan muzium terbuka Rhön di Tann. Bandar Rhön yang selesa Fir halfway sangat sesuai untuk bermalam. Sebagai alternatif, anda juga boleh menggunakan Geisa bermalam, yang boleh dijumpai selepas 30 km dari Hünfeld.
- Perjalanan keretapi dari Fulda ke Hünfeld
- Naik di jalan siklus skittles ke Ulstertal
- Sebelum itu anda boleh memilih Titik Alpha kunjungi (maka yang terbaik adalah memandu melalui Grüsselsbach ke Point Alpha seperti yang dijelaskan di atas dalam penerangan laluan).
- Geisa dengan bandar lamanya di sekitar pasar mengundang anda untuk berhenti (bandar lama tidak jauh dari laluan).
- ia berterusan sepanjang Ulster ke atas melalui Schleid dan Motzlar ke Tann.
- Bandar Rhön yang bersejarah menjemput anda ke sini Fir lebih kurang separuh untuk dilawati. Minuman dan minuman ringan separuh: Di Tann ada juga pasar raya untuk layan diri (tegut di St. Nikolaus Weg 13, buka Isnin - Sabtu dari pukul 8 pagi hingga 10 malam) secara langsung di laluan. Minuman ringan boleh didapati di bandar lama Tann, yang berada sedikit di atas laluan di gunung. Jalan memutar pendek ke dataran pasar dengan gereja dan muzium terbuka pasti bernilai tanpa henti.
- Kembali melalui Milseburgradweg dengan terowong basikal terpanjang di Jerman ke Fulda.
- Dari hujung Milseburgradweg, ikuti R 3 di atas bukit kecil terakhir ke pusat Fulda. Di kawasan pusat bandar, persimpangan dari R 3 ke stesen utama ditunjuk.
- who Fulda belum tahu dan jika masih ada masa: jalan memutar ke katedral, istana dan pusat bandar bersejarah.
- Panjang laluan: sekitar 83 km dengan ketinggian sekitar 450 hingga 500 meter; jalan berturap yang hampir berterusan; 2/3 dari laluan tersebut adalah laluan kitaran keretapi.
- -> bulatan lengkap kembali ke Hünfeld: Tukar dari Milseburgradweg ke Haunetalradweg sejurus sebelum Götzenhof. Ini membawa anda kembali ke Hünfeld setelah 14 km. Dalam perjalanan anda melewati Haunestausee. Kemudian kira-kira 95 km dengan ketinggian yang hampir sama.
"Pilihan tambah" untuk orang yang sporty: perjalanan pergi balik dari Ulstertal ke laluan kitaran Oechsenbahn atau Emberg
Laluan kitaran Oechsenbahn sepanjang 10 km bercabang dari laluan kitaran Ulstertal berhampiran Buttlar (Thuringia) di Ulstertal. Laluan kitaran keretapi yang agak tidak diketahui adalah sebahagian daripada laluan kitaran Emberg, yang menghubungkan Ulstertal dengan Feldatal. Ia adalah jalan utama pelancongan. Ini tidak sedikit disebabkan oleh fakta bahawa Ostendnya agak di udara dari segi laluan. Laluan berturap mengatasi Buttlar pada ketinggian 260 m dari permukaan laut kira-kira 150 meter ke ketinggian 410 m di Niederoechsen. Untuk maklumat lebih lanjut dengan gambar jalan, lihat di sini di halaman peribadi www.bahntrassenradwege.de oleh Karl Schlemmer.
Untuk kepulangan, Karl Schlemmer mengesyorkan antara lain di pihaknya. perjalanan pulang melalui dusun Lenders, Gerstengrund, Zitters, Kranlücken ke Schleid di Ulstertal. Laluan itu indah z. Sebahagiannya di jalan ladang, tetapi kebanyakannya di jalan raya negara dengan sedikit lalu lintas. Dari Niederoschen, rute naik ke ketinggian 650 m selatan Lenders. Ini diikuti dengan penurunan sepanjang 10 km melalui perkampungan yang disebutkan di atas hingga ke Ulstertal ke Schleid. Pengembalian dapat dilakukan melalui Ultertal melalui Geisa ke jalan siklus skittles dekat Wenigentaft. Menurut foto udara di Google Earth, seluruh jalan nampaknya diaspal. Walau bagaimanapun, tidak ada pengetahuan mengenai cara ini. Sesiapa yang pernah mengikuti pusingan boleh menambahkan lebih banyak butiran di sini (mis. Gambar).
Jarak lawatan pusingan dari kawasan rehat "Brücke bei Wenigenhaft": 35 hingga 36 km. Dengan Kegelspielradweg dari Hünfeld, anda kini berada dalam jumlah keseluruhan pada jarak 85 km dengan ketinggian kira-kira 650 hingga 700 meter.
keselamatan
Seperti di Milseburgradweg, terdapat berbagai bar berdesakan di Kegelspielradweg. Walau bagaimanapun, ini jauh lebih mudah untuk dilalui daripada yang sempit di Milseburgradweg.
perjalanan
- Pada Laluan basikal Ulster atau. Laluan kitaran Rhön ke Werra atau di ketinggian Rhön
Rujukan kepada sastera dan peta
- Gambaran keseluruhan rasmi laluan dengan profil ketinggian sebagai fail PDF. Catatan: Profil ketinggian rasmi di bawah peta tidak menunjukkan "bukit lain." Profil tersebut menunjukkan, seperti di papan maklumat, profil ketinggian "teladan" dari jalan kitaran keretapi dengan ketinggian sekitar 100 meter dari Hünfeld.
- Laluan dalam perancang laluan kitaran Hesse - Perancang laluan kitaran menunjukkan laluan ke Rasdorf. Menurut peta rasmi, laluan berakhir di Grüsselsbach.
- Peta wilayah ADFC "Rhön" 1: 75000, ISBN 3-87073-222-9 (Edisi ke-5 dari Mac 2010), € 6.80; lihat lagi Bielefelder Verlag
Lihat juga
Adakah anda merasa lebih suka berbasikal di sepanjang landasan keretapi? Laluan bas rel lain adalah disenaraikan di sini.
Pautan web
- www.kegelspielradweg.de - laman web rasmi laluan kitaran
- Kegelspielradweg di www.bahntrassenradwege.de - beberapa maklumat laluan dan dokumentasi gambar yang patut dilihat, juga dari pembinaan laluan. Dalam profil ketinggian tepat Karl Schlemmer, anda dapat dengan mudah melihat "bukit-bukit lain".
- Kegelspielradweg onbahnrassenradeln.de - Arkib laluan kereta api peribadi Achim Bartoschek
