The Glacier Express petunjuk dari Zermatt di dalam Orang Switzerland Canton Valais di atas Brig-Glis dan Andermatt ke Moritz St. dan Davos di kanton Penjara. Glacier Express adalah kereta api ekspres paling lambat di dunia dan salah satu kereta api paling terkenal di dunia. Laluan sepanjang 291 km disokong oleh Keretapi Matterhorn Gotthard dan juga Keretapi Rhaetian beroperasi dan melintasi permatang utama Alpine di lebih dari 291 jambatan dan jejambat dan melalui 91 terowong. Titik tertinggi di laluan adalah Pas Oberalp pada ketinggian 2033 meter dari aras laut.
Penerangan laluan
Pertama sekali, Glacier Express beroperasi dari Zermatt (1604 m dpl) melalui Mattertal menjadi kira-kira 1000 m lebih rendah Brig-Glis (670 m a.s.l.). Di lereng seberang lembah ia menanjak lagi dan tinggi di atas Rhône kemudian menghilang sejauh 15 kilometer di Terowong Pangkalan Furka. Dalam Andermatt (1450 m di atas permukaan laut) ia melintasi kaki pegunungan St. Gotthard dan akhirnya menjadi Pas Oberalp (2033 m a.s.l.), titik tertinggi laluan. Kursus seterusnya berakhir Disentis (1130 m dpl), di mana Benedictine Abbey of St. Martin ditahbiskan. Laluan kemudian diteruskan melalui romantis liar Jurang Rhine dan melewati Landasan Landwasser setinggi 65 m di Filisur. Akhirnya kereta api sampai ke bandar tertua di Switzerland, Chur dan berakhir di pusat kesihatan yang terkenal di dunia Moritz St.. Satu kereta setiap hari terus dari Chur Davos Tempat. Kereta api bergerak di antara Suchis dan St. Moritz Keretapi Albula, yang bersama dengan Kereta Api Bernina (Bernina Express) Ditambahkan ke Daftar Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2008.
sejarah
Kisah kejayaan Glacier Express bermula pada tahun 1925. Dengan kereta api mewah, mereka yang mengendalikan Kereta Api Rhaetian, Furka-Oberalp-Bahn dan Visp-Zermatt-Bahn ingin membina tradisi kereta api mewah dan besar. Kereta api mesti sangat selesa. Oleh itu, ia dirancang untuk membawa kereta salun dan kereta makan dengan kereta api. Pelayaran sulung pada 25 Jun 1930. Glacier Express pertama meninggalkan kampung gunung pada pukul 7.30 pagi Zermatt. Perjalanan ke St. Moritz memakan masa 11.5 jam, dan pada masa itu lokomotif sebahagiannya dikuasakan oleh buaya elektrik dan sebahagiannya oleh lokomotif wap. Pada hari-hari awal hingga 1981, Glacier Express hanya beroperasi pada bulan-bulan musim panas dari bulan Jun hingga Oktober, kerana operasi musim sejuk tidak dapat dilakukan di beberapa bahagian laluan. Dalam tahun-tahun perang dari tahun 1943 hingga 1946, Glacier Express terpaksa dihentikan kerana pelancong asing menjauh. Populariti Glacier Express yang sangat besar bermaksud bahawa dari tahun 1976 kereta api harus dikendalikan dua kali. Ini diikuti dengan pembinaan Terowong Pangkalan Furka sepanjang 15 kilometer. Ini mencetuskan perjalanan pelancong. Ramai yang ingin memandu melalui laluan gunung lama di glasier Rhone lagi. Jadi, sekali lagi, gerabak harus dipasang. Pada 13 September 1981, 56 kereta api bergerak dalam perjalanan untuk mengatasi kemasukan pengunjung.Dengan pembukaan Terowong Pangkalan Furka pada tahun 1982, sekeping tradisi juga hilang. Kerana di jalan gunung Furka yang disebut, antara Oberwald dan Realp kereta api itu melintasi glasier Rhone, kerana kereta api mewah itu dinamakan sempena glasier Rhone. Glacier adalah bahasa Perancis dan bermaksud glasier. Sejak 2010, setelah berehat 28 tahun, laluan gunung Furka terus dilalui lagi. Ia adalah kereta api stim yang didorong oleh gear.
Malangnya, Glacier Express tidak terlepas dari kemalangan kereta api. Pada 23 Julai 2010, kemalangan kereta api berlaku akibat kelajuan yang berlebihan antara stesen Lax dan Fiesch Feriendorf (di bahagian Brig-Glis - Oberwald), di mana tiga kereta Glacier Express tergelincir; dua buah kereta terbalik. Kereta makan, yang sudah berdiri di jambatan, mujur ditangkap oleh tiang kucing. Seorang pengembara mati dan 42 orang cedera, dua belas daripadanya parah. Ia adalah kemalangan kereta api terburuk di Switzerland sejak tahun 1990.
Hari ini, sekitar 250,000 penumpang dari seluruh dunia menggunakan Glacier Express setiap tahun! Di pasar luar negeri, "Glacier Express Railway Experience" dipasarkan dengan "Ultimate Railway Experience". Serta kawasan ski terbaik di dunia Zermatt Matterhorn dan St. Moritz-Engadin dan pengembangan berterusan dan pembinaan selanjutnya akan menyumbang kepada peningkatan pengunjung dalam beberapa tahun akan datang.
Operasi hari ini
Pada bulan-bulan musim panas (pertengahan Mei hingga akhir Oktober) terdapat 3 kereta api sehari antara Zermatt dan Moritz St. dan belakang, serta 1 kereta api antara Zermatt dan Davos Tempat dan belakang. Unit kereta api Zermatt-Davos mempunyai kereta makan klasik, dengan hanya 1 kereta api yang beroperasi pada musim sejuk (pertengahan Disember hingga pertengahan Mei) Zermatt dan Moritz St.. Serta 1 bergerak antara Brig-Glis dan Chur. Tidak ada kereta api Glacier Express yang beroperasi dari bulan November hingga pertengahan Disember.
Penumpang menerima semua maklumat laluan yang perlu mereka ketahui melalui fon kepala dalam bahasa Jerman, Perancis, Inggeris, Itali, Jepun atau Cina.
Kereta api wilayah Keretapi Rhaetian dan Keretapi Matterhorn Gotthard setiap jam. Jadual waktu tersedia di Halaman utama SBB.
Tambang
- Zermatt-St. Moritz, sehala: CHF kelas 2 136 (anggaran 123 €), kelas pertama CHF 226 (kira-kira 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, sehala: CHF 129 kelas 2 (kira-kira 117 €), kelas pertama CHF 214 (anggaran 194 €)
- Kanak-kanak berumur sehingga 6 tahun melakukan perjalanan secara percuma, kanak-kanak dan orang muda sehingga usia 16 tahun mendapat diskaun 50%
- Tempahan diperlukan untuk Glacier Express. Pada musim panas, surcaj adalah 33 CHF (lebih kurang 30 €), pada musim sejuk 13 CHF (lebih kurang 11 €).
- Ada kemungkinan untuk makan tengah hari yang baru disiapkan (hidangan sehari) atau bahkan menu 3 hidangan semasa perjalanan. Harga untuk ini: Hidangan hari 30 CHF (anggaran 27 €), menu 3 hidangan 43 CHF (kira-kira 39 €)
- Harga adalah pada Oktober 2011. Harga dalam euro adalah harga panduan; kadar pertukaran semasa dikira.
Potongan harga
- Pas Swiss atau Kad Swiss adalah sah. Yang perlu anda buat ialah membayar tempahan.
Pas Swiss
Swiss Pass memberikan anda perjalanan percuma di seluruh rangkaian kereta api Switzerland, di bas PostBus Switzerland, di banyak landasan kereta api gunung dan syarikat perkapalan, serta di bandar-bandar dengan syarikat pengangkutan tempatan (trem, bas, dll.).
Swiss Pass berharga CHF 266 (kira-kira € 216) untuk kelas 2 dan CHF 399 (anggaran € 323) untuk kelas 1 selama 4 hari. Ia lebih murah dari orang ke-2 dan untuk orang muda di bawah umur 26 tahun (Swiss Youth Pass). Lebih banyak maklumat boleh didapati di Sistem Perjalanan Switzerland.
sampai di sana
Titik permulaan di Zermatt
Spiez di Tasik Thun adalah stesen kereta api ICE di laluan Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken. Di Spiez terdapat sambungan ke kereta api SBB Visp melalui terowong pangkalan Lötschberg, tetapi lebih indah untuk menukar ke kereta api Bernese Oberlandbahn BLS, yang melintasi laluan gunung Lötschberg (Kandersteg, Goppenstein) memandu. Di Visp anda boleh menaiki Matterhorn-Gotthard-Bahn ke Zermatt.
Datang dari Austria anda memandu Zurich, Bern, Spiez dan Visp kepada Zermatt. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan perjalanan ke Moritz St. atau Davos untuk mula.
Bagi pemandu, perlu diingatkan bahawa Zermatt bebas kereta. Anda mesti pergi sejauh 5 kilometer Beg letakkan kereta anda dan naik kereta api ke Zermatt.
Titik permulaan di St. Moritz atau Davos
Kereta api ICE di laluan Kiel-Hamburg-Hanover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich berakhir di Zurich. Di sana anda menaiki kereta api SBB Chur sekitar. Dari Chur, anda boleh menaiki Kereta Api Albula (Tapak Warisan Dunia UNESCO) dengan Kereta Api Rhaetian Moritz St.. siapa di Davos mahu mula masuk Landquart sekitar.
Dari kawasan Ruhr dan Lembah Rhine terdapat 2 kereta api EuroCity setiap hari yang terus menuju ke Landquart dan Chur memandu.
Datang dari Austria, kereta api RailJet menuju ke Sarjan atau Kotak. Terdapat sambungan selepas Landquart dan Davos sebagai Chur dan Moritz St..
Anda juga boleh melakukan perjalanan dengan Glacier Express di Chur untuk mula. Tetapi kemudian anda merindui mereka Keretapi Albula, dan mungkin juga Kereta Api Bernina (Bernina Express, yang, seperti yang telah disebutkan, adalah Tapak Warisan Dunia UNESCO !!!
Destinasi pelancongan terbaik
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat terletak pada ketinggian 3089 meter. Ini adalah salah satu destinasi lawatan TOP di Switzerland. Panorama dari platform tontonan adalah salah satu yang paling indah: Monte Rosa Massif dengan gunung Switzerland tertinggi (Dufourspitze pada ketinggian 4.634 m dari permukaan laut), dengan pemandangan glasier kedua terbesar di Alps, Gorner Glacier, dan hampir 30 4000m puncak. Hotel tertinggi di Switzerland, 3100 Kulmhotel Gornergrat, dengan restoran, balai cerap dan pusat membeli-belah terletak di Gornergrat. Pada musim sejuk anda boleh bermalam di hotel yang sangat istimewa, di iglo, yang dikemas dalam beg tidur yang hangat. Pusaran air panas, fondue keju Swiss, dan wain yang disediakan.
Gornergratbahn, yang dikendalikan oleh Matterhorn-Gotthard-Bahn, adalah kereta api rak luar tertinggi di Eropah. Ia mula beroperasi pada tahun 1898 dan sejak awal ia elektrik dengan arus tiga fasa. Oleh itu, ia menjadi kereta api rak elektrik pertama di Switzerland. Ia bermula di stesen kereta api Zermatt, perjalanan sejauh 9.3 kilometer mengambil masa 40 minit dan berjalan setiap 20 minit pada musim yang tinggi. Cuba dapatkan tempat duduk di sebelah kanan mengikut arah perjalanan kerana pemandangan Matterhorn.
Dalam perjalanan pulang, anda boleh turun di stesen Riffelalp pada musim panas. Di sinilah bermulanya Riffelalptram, laluan trem tertinggi di Eropah. Dengan panjang 675 m, ia menuju dari stesen keretapi Riffelalp dari Gornergrat Railway ke Riffelalp Hotel.
Matterhorn Glacier Paradiese dan Istana Gletser Zermatt
Stesen kereta kabel tertinggi di Eropah terletak di Matterhorn Glacier Paradiese (3883 m a.s.l.). Panorama menakjubkan gergasi Alpine Itali, Perancis dan Swiss termasuk - dan dengan banyak "khayalan" anda bahkan dapat melihat Laut Mediterranean di kaki langit. Mont Blanc, gunung tertinggi di Pegunungan Alpen, kelihatan cukup dekat untuk disentuh. Di sini anda juga boleh bermain ski di musim panas. Zermatt adalah dengan cara salah satu kawasan ski terbaik di dunia!
Di sini juga terdapat istana glasier tertinggi di dunia, yang dapat dicapai melalui 2 lif penumpang terus dari stesen syurga glasier Matterhorn. Anda berjalan melalui terowong ais terus ke istana, yang terletak kira-kira lima belas meter di bawah permukaan glasier. Jalan kembali boleh dimulakan melalui celahan.
Jalur gunung Furka kereta api wap Realp-Oberwald
Sekiranya anda ingin mengikuti bekas laluan Glacier Express, anda pasti harus menaiki kereta api laluan gunung Furka, yang telah beroperasi sepenuhnya sejak 2010 setelah berehat selama 28 tahun. Terdapat satu masalah kecil dengan ini. Glacier Express tidak berhenti masuk Oberwald masih di dalam Realp. Namun, anda boleh menaiki Glacier Express di Andermatt pergi dan naik kereta api biasa ke Realp. Di sana, pada bulan-bulan musim panas, 1-2 kereta api sehari berjalan di atas Furka Pass (2163 m.s.l.) dan melewati Rhone Glacier ke Oberwald. Kemudian anda boleh memandu kembali ke Andermatt, bermalam di sana atau menaiki kereta api biasa untuk dilawati Moritz St. atau Davos atau ke arah Zermatt kerana Glacier Express tidak lagi beroperasi pada lewat petang / malam. Maklumat lebih banyak terdapat di laman web di bawah.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
Perjalanan dengan juga disyorkan Schöllenenbahn daripada Andermatt ke Göschenen. Ia adalah kereta api roda gigi dan menuju ke Jurang Schöllenen yang mengagumkan, yang pasti anda mesti lawati semasa berjalan-jalan. Göschenen berada di garisan Gotthard lama Lucerne-Arth-GoldauTerowong Gotthard-Airolo-Bellinzona-Lugano-Chiasso-Itali.
Bandar yang mesti dilihat
Berbaloi dengan barang kemas Moritz St., Chur, bandar tertua di Switzerland, Andermatt, Brig-Glis, Visp dan bebas kereta Zermatt dengan penempatan Walser yang tersebar (Zmutt, Findeln, dll.).
Teruskan...
Daripada Moritz St. mati, anda boleh dengan Bernina Express ke dalam bahasa Itali Tirano untuk memandu. Keretapi Kereta Api Negara Itali terus bergerak dari Tirano Milan, (Milano). Atau anda boleh mengambil Swiss Postbus melaluinya Veltin , melepasi Tasik Como ke Lugano dekat Tasik Lugano.
Dari Lugano anda boleh selesai Bellinzona dan Locarno teruskan. Di situlah Keretapi Centovalli ke Domodossola, dari sini ia melalui terowong Simplon ke Brig-Glis.
sastera
- Glacier Express - Dari St. Moritz ke Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - Dari Engadin ke Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 tahun (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Perjalanan impian dengan Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
media
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, pesanan no. 8038
- DVD "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, pesanan no. 8045
- DVD "Kereta Api Swiss di Sebalik Tabir", EK-Verlag Freiburg, pesanan No. 8109
- DVD "Kereta api salji petualangan", EK-Verlag Freiburg, pesanan no. 8040
Pautan web
- Laman web Glacier Express
- Laman web Matterhorn-Gotthard-Bahn
- Laman web Gornergrat Railway
- Laman web Kereta Api Rhaetian dengan Bernina Express
- Jalur gunung Furka kereta api wap Realp-Oberwald
- Laman web destinasi pelancongan Zermatt
- Laman web destinasi pelancongan St. Moritz
- Laman web Eisenbahn-Kurier-Verlag
