Geyikli adalah sebuah kampung di dataran tinggi yang tinggi di pedalaman Troad Peninsula Marmara Selatan, selatan pusat wilayah Çanakkale. Barat daya Geyikli tepat adalah pinggir pantai Odunluk İskelesi, koleksi kecil pembangunan perumahan rendah (digunakan oleh keluarga Turki dari tempat lain di negara ini pada musim panas) dan beberapa gudang lama yang dibina batu yang menjadi saksi masa berlalu ketika ini adalah pelabuhan utama kawasan ini. Lebih jauh ke selatan dari Odunluk İskelesi adalah perkampungan nelayan kecil Dalyan.
Walaupun komuniti-komuniti ini yang menghadap ke laut sama baiknya dengan yang lain untuk berenang di hamparan pantai Aegean utara, sebab utama lawatan ke sini adalah dengan menaiki feri ke pulau Bozcaada (Tenedos) dari pelabuhan moden Geyikli, atau mengunjungi kawasan runtuhan Alexandria Troas, yang tersebar di sepanjang jalan di sebelah timur Dalyan.
Fahami
Geyikli, dengan penduduknya yang terutama pertanian lebih dari 3.000, adalah salah satu bandar utama di sekitarnya. Itu diambil namanya dari Geyikli Baba ("ayah dengan rusa"), seorang darwis yang membesarkan rusa di daerah itu di c. Abad ke-14, pada zaman Karasid (sebuah kerajaan Turki kecil memerintah di Jalan Pasca Bizantium) dan pengembangan awal Uthmaniyyah. Kuilnya yang telah dipulihkan kini terletak di perkebunan zaitun 2 km sebelah tenggara kampung. Peminat pawagam Turki akan segera mengenali nama Geyikli, sebagai komedi 2010 Eyyvah Eyvah dan sekuelnya Eyyvah Eyvah 2 difilmkan di Geyikli dan wilayah sekitarnya, dan dihormati oleh sebuah taman komuniti yang dinamakan sempena mereka di tengah-tengah kampung.
Barat Geyikli, 4 km di bawah pantai, adalah pelabuhan besar Yükyeri İskelesi ("pelabuhan muatan"), dibina pada tahun 1990-an dan dari mana kereta itu menuju Bozcaada sekarang bertolak.
Odunluk İskelesi ("pelabuhan kayu"), 4.5 km ke selatan Yükyeri dan 5.5 km barat daya Geyikli, adalah pelabuhan utama kawasan itu, jauh lebih kecil daripada Yükyeri, komoditi eksport utamanya adalah kacang oak, yang dihargai di Eropah untuk pengeluaran pewarna . Namun, dengan pertumbuhan industri kimia yang cepat muncul pewarna sintetik, dan hasilnya perdagangan biji-bijian menurun. Pelabuhan itu berubah menjadi arang pengeksport, yang kemudian menyebabkan kehancuran luas hutan oak di kawasan itu. Kemudian ia menjadi titik penghubung untuk Bozcaada dengan daratan, dan pelabuhan utama untuk mengeksport anggur di pulau itu. Kini pemecah gelombang pendeknya melindungi kapal penangkap ikan.
Dalyan, sebuah perkampungan pantai yang sangat kecil dikelilingi oleh hutan pinus, terletak 3 km ke selatan Odunluk İskelesi, juga dengan pelabuhannya sendiri. Ia adalah penempatan moden yang terdekat dengan Alexandria Troas kuno, tetapi tidak berdiri di lokasi yang sama.
Seperti komuniti lain yang mudah diakses di pantai Turki, di sekitar dan di antara kampung-kampung ini, terutama di sepanjang pantai, terdapat banyak pembangunan perumahan di rumah dua tingkat, masing-masing dengan plot kecil yang dikemas di sekitar taman pusat, jalan raya atau tempat letak kereta. Penduduk di estet-estet ini paling kerap tinggal hanya pada musim panas, ketika mereka melarikan diri dari udara panas dan lembap di bandar-bandar di mana mereka tinggal di sepanjang tahun ini.
Masuk
Dengan bas
Selama bulan-bulan musim panas, sekurang-kurangnya dua bas setiap hari membuatnya jauh dari Istanbul melalui Geyikli ke feri ke Bozcaada di Yükyeri İskelesi. Perlu diingat bahawa ia mungkin mengambil masa sekitar 7 jam walaupun jaraknya agak pendek, kerana banyak perhentian yang dibuat oleh bas di bandar-bandar dalam perjalanan. Sekiranya kerana sebab-sebab tertentu anda terlepas dari hubungan ini, hub utama untuk wilayah ini adalah bandar Ezine di lebuh raya utama selatan akanakkale, dan relatif baik dihubungkan dengan seluruh negara. Terdapat minibus sekurang-kurangnya sehingga jam 21:00 bertolak ke sana untuk Geyikli pada musim yang tinggi.
Dengan kereta
Dua jalan raya menghubungkan Geyikli dengan Çanakkale utama–Izmir lebuh raya (D550 / E87): salah satunya bercabang di sebelah selatan persimpangan untuk Troy (cari papan tanda untuk Bozcaada di sana), dan yang lain di sebelah selatan Ezine. (Terdapat juga jalan ketiga yang lebih tua yang menghubungkan dengan jalan terakhir yang disenaraikan di atas, melalui kanan melalui pusat bandar Ezine, tetapi tidak lagi ditunjuk dari jalan raya utama.) Kedua-dua jalan raya dalam keadaan yang cukup baik.
Feri Gestaş belayar dari 1 Pelabuhan Geyikli ke Bozcaada 3 atau 4 kali sehari dan mengambil kereta.
Keliling
Jalan raya yang menghubungkan dua pelabuhan dengan Geyikli agak baik. Jalan yang menuju ke selatan menuju Dalyan dan Alexandria Troas lebih kurang, menjadi jalan yang sempit dan memutar penuh dengan jalan berlubang melalui hutan, tetapi dengan sedikit pemanduan yang berhati-hati, mudah dirundingkan dengan kereta keluarga standard.
Semua penempatan dilaporkan mempunyai hubungan minibus (jarang) dengan Geyikli, bahagian paling sukar untuk menjadi Dalyan, dan terutama Alexandria Troas, di mana sebuah kereta yang anda gunakan akan sangat berguna. Jika tidak, bersiaplah untuk menunggu lama di tepi jalan yang terdedah kepada unsur-unsur. Sekiranya semuanya gagal, cuma lepaskan ibu jari anda, seperti bahagian-bahagian lain di luar bandar di Turki yang agak jauh, para pemandu cukup membantu di sana.
Lihat
Nah, ada beberapa batu yang musnah separuh gudang berhampiran dengan pelabuhan di Odunluk İskelesi, di mana biji-bijian itu pernah disimpan sebelum dieksport, dan yang bagus tetapi tidak biasa sekian selatan pelabuhan (akhirnya menuju ke Dalyan), dinaungi oleh beberapa pinus batu lama di kedua sisi, dan tidak banyak yang dapat dilihat ... kecuali, tentu saja, runtuhan Alexandria Troas, beberapa di antaranya berdiri sangat dalam di kawasan semak ek yang padat, di mana lawatan akan memberikan sensasi mendekati apa yang seharusnya dilihat oleh mata para pelancong perintis abad yang lalu.
Alexandria Troas
Fahami
Diasaskan oleh Antigonus pada 306 SM dan kemudian dikembangkan oleh Lysimachus (kedua-duanya pegawai tinggi dalam tentera Alexander), Alexandria Troas ("Alexandria in the Troad"; kota ini dikenali sebagai Troas pada zaman kegemilangannya), 20 bandar di Dunia Lama yang dinamakan sempena penguasa Macedonia. (Menariknya, tentera Alexander adalah salah satu yang sangat sedikit sepanjang sejarah yang membuat persimpangan antara Eropah dan Asia di Dardanelles dan bukannya Bosphorus yang lebih sempit ke timur laut.) Pasukan dibina sekitar pelabuhan tiruan dicipta dan dikendalikan oleh bandar Neandreia di dataran tinggi pedalaman semenanjung di sebelah timur (Lihat "Pergi seterusnya"bahagian di bawah untuk maklumat lebih lanjut mengenai tempat ini). Ia dengan cepat menjadikan seramai 100,000 orang (jumlah yang mengagumkan untuk zaman kuno) berkat perniagaan yang mudah dilakukan oleh pelabuhan. Tidak sukar untuk melihat mengapa: pada hari-hari ketika tenaga angin adalah sumber tenaga utama untuk perjalanan jarak jauh, anda mungkin harus menunggu pukulan dari arah yang betul selama berminggu-minggu, atau bahkan berbulan-bulan, untuk laluan ke Laut Hitam melalui Selat Dardanelles, yang sering angin utara dan arus kuat. Walau bagaimanapun, ini bukan tugas yang mudah kerana hampir tidak ada pelabuhan di pantai barat Semenanjung Troad, dan satu-satunya pelabuhan yang tersedia cukup dekat dengan muara Selat, pelabuhan kecil pulau daripada Tenedos, menawarkan sedikit perlindungan dari angin utara yang kuat. Oleh itu, idea orang Neandrei untuk menggali tanah rawa pesisir untuk membuat teluk yang dalam sebagai pelabuhan yang aman di tempat ini, yang menjadikan Alexandria Troas begitu kaya, kuat, dan terkenal sehingga maharaja Rom Julius Caesar (r. 49-44 BCE) dikatakan mempertimbangkan untuk menyatakan di sini ibukota barunya, dan Konstantinus I yang terakhir (sekitar 306-337 CE) telah mengunjungi kota itu sendiri untuk tujuan yang sama juga, tetapi akhirnya memutuskan untuk memilih kota namanya, Konstantinopel (Istanbul), di Bosphorus. (Anehnya, Uthmaniyyah menamakan runtuhan Alexandria Troas sebagai Eski Stambul, "Istanbul lama", dan kawasan sekitarnya sebagai Kestanbol, yang mungkin merupakan rasuah Konstantinopel.) Menghubungkan Pantai Macedonia secara langsung dengan Jalan Raya, dengan itu Eropah dengan Asia Kecil, sehingga para pelancong tidak dapat melintasinya wilayah dari suku Thracian yang berperang, Troas merupakan titik penting dalam sistem pos Rom, dan antara banyak pelancong yang menggunakan pautan langsung ini ke Eropah adalah Paulus Rasul, dalam perjalanan kedua.
Tidak diketahui dengan tepat kapan dan dalam keadaan apa kota itu ditinggalkan, tetapi seharusnya kota itu habis secepat berkembang, seperti banyak penempatan lain melalui sejarah yang berkembang terlalu tergesa-gesa setelah ledakan ekonomi yang berakar dari satu sumber. Yang pasti adalah bahawa persaingan Konstantinopel yang semakin meningkat untuk hubungan perdagangan antara Timur dan Barat mengakibatkan banyak kehilangan kuasa untuk Troas dan saingan tradisionalnya di dekatnya, Troy. Pelabuhan itu, yang kini merupakan laguna cetek (dikenali oleh penduduk tempatan sebagai Pembe Göl, "tasik merah jambu", kerana warna bermusim yang dibentuk oleh mikroorganisma yang mendiami air hipersaline) terputus dari laut terbuka oleh bar pasir tepat di selatan pelabuhan moden Dalyan, semestinya telah ditutup sejak saat ini.
Pada abad-abad berikutnya, Alexandria Troas sering dipandang sebagai sebuah kuari dengan batu-batu yang siap digunakan - tiang-tiangnya membuat jalan sampai ke Masjid Baru di Bandar Lama Istanbul. Pada abad ke-18 hingga akhir abad ke-19, ketika bangunan rumah mandi masih utuh, ia berfungsi sebagai tempat percutian penyamun tempatan.
Penggalian arkeologi bermula pada tahun 2003.
Masuk
Lihat
Adakah
Beli
Makan
Minum
Tidur
Sambung
Sehingga Disember 2020, terdapat isyarat 4G di bandar dan di dermaga feri dari Turkcell dan Vodafone; anda mungkin juga menguruskan panggilan dengan Türk Telekom. 5G belum sampai ke kawasan ini.