Memandu kadangkala merupakan pilihan terbaik untuk berkeliling Brazil, disebabkan oleh kualiti pengangkutan awam bandar yang buruk. Mana-mana orang asing dibenarkan memandu sehingga 180 hari dengan lesen memandu negara mereka, kecuali jika ia berakhir lebih awal. Selepas tempoh 180 hari, anda mesti memohon beberapa ujian untuk mendapatkan lesen Brazil.
Fahami
Jalan raya Brazil boleh berubah secara drastik dari bandar ke bandar dari segi kualiti. Oleh kerana kekurangan kakitangan polis jalan raya / trafik yang mencukupi, mudah untuk menyaksikan pemandu melakukan tindakan yang dilarang seperti memandu di bahu jalan, melampaui had laju, mengatasi keadaan berbahaya, dll., Tetapi ini tidak berlaku untuk kebanyakan pemandu. Orang Brazil memandu di sebelah kanan jalan, dengan stereng di sebelah kiri. Sebilangan besar kereta adalah manual, tetapi automatik semakin biasa.
Jalan raya
Jalan raya yang menghubungkan satu negeri ke negeri lain adalah lebuh raya persekutuan yang dikenali sebagai BR-000, di mana "000" harus diganti dengan nombor tiga digit yang lain. Sekiranya nombor ini bermula dengan 0, maka jalan raya bermula pada Brasília dan berjalan menuju ke hujung negara; lebuh raya bermula dengan 1 jalan utara-selatan, sedangkan jalan raya yang bermula dengan 2 melintasi negara dari timur ke barat; lebuh raya dimulakan dengan 3 jalan raya di barat laut-tenggara atau timur laut-barat daya. Terdapat juga lebuh raya yang bermula dengan 4, yang bergerak ke arah mana pun, dan beberapa jalan raya bermula dengan 6 dan selalu pendek.
Lebuh raya negeri berada dalam satu keadaan, dan bukannya "BR" akan ada kod dua huruf negara (mis. SP-160 adalah singkatan Negeri São Paulo Lebuhraya 160). Lebuh raya persekutuan dan negeri boleh menjadi lebuh raya atau lebuh raya terbahagi atau tidak berpisah dengan lintasan gred. Selain itu, tentu saja ada jalan kecil yang biasanya tidak diturap - sesungguhnya dari jalan keluar negara yang sejauh 1,750,000 kilometer, kira-kira 5,5% diturap.
Jalan raya hanya boleh dibiayai oleh kerajaan, atau mungkin ada tol. Harganya mungkin berbeza dari R $ 1,50 hingga R $ 20,00 bergantung pada jalan, jumlah gerai yang tersebar di sepanjang lebuh raya dan jenis kenderaan yang anda pandu. Harga biasanya dipaparkan di gerai dan papan tanda yang diletakkan beberapa kilometer sebelum masing-masing.
Banyak lebuh raya mempunyai senapang laju untuk mengelakkan pemandu bergerak terlalu laju, tetapi kehadiran dan had laju mesti diberitahu mengikut undang-undang. Walau bagaimanapun, lokasi sebenar mereka mungkin tidak diketahui oleh pengguna kenderaan, jadi lebih baik menghormati papan tanda.
Lebuh raya mungkin sesak pada awal dan akhir cuti, atau pada waktu sibuk, jika jalan raya berhampiran bandar-bandar besar. Sekiranya lalu lintas berhenti di dalam terowong dan tidak ada tanda-tanda bahawa anda akan bergerak terlalu cepat, pemandu dinasihatkan untuk mematikan enjin. Biasanya ada lebih sedikit kereta pada waktu malam, tetapi kerana jarak penglihatan yang rendah, ia juga menjadi lebih berbahaya, terutamanya bagi pemandu yang tidak berpengalaman. Pemandu kenderaan juga harus berhati-hati dengan pemandu trak, kerana kebanyakan mereka tidur beberapa jam sehari dan mungkin tertidur di roda.
Banyak jalan dalam keadaan baik, terutama di timur dan selatan negara ini dan di sepanjang pesisir. Di kawasan lain dan di luar wilayah metropolitan terdapat juga jalan kerikil dan tanah yang boleh disarankan untuk kenderaan luar jalan. Ini terutama berlaku di kawasan Amazon di mana banyak jalan sukar atau sama sekali tidak dapat dilalui semasa musim hujan dari bulan November hingga Mac. Anda harus memandu dengan peta yang baik dan mempunyai maklumat mengenai jarak, keadaan jalan dan anggaran waktu perjalanan.
Tanda dan peraturan
Am
Tanda jalan dan lalu lintas Brazil pada amnya mengikuti konvensyen antarabangsa. Tanda berhenti adalah tanda segi delapan merah yang terdapat di kebanyakan dunia, dengan teks "PARE" yang bermaksud berhenti masuk Portugis. Tanda-tanda ini memerlukan kenderaan berhenti di persimpangan dan tidak meneruskan sehingga jalannya jelas. Berhenti adalah wajib, tidak kira waktu atau keadaan lalu lintas. Kadang-kadang, tanda PARE mungkin ditulis di atas tanah, dengan huruf putih. Tanda "beri jalan" ditunjukkan dalam segitiga bermata merah yang sama ke bawah. Mereka biasanya dipaparkan pada jalan masuk ke jalan raya atau jalan yang lebih kecil, dan bermaksud anda hanya perlu bergabung ke jalan yang lebih besar jika jalannya jelas.
Tanda jalan
Jalan raya boleh ditandakan dengan garis kuning atau putih. Berjajar kuning memisahkan setiap sisi jalan. Di lebuh raya, jika ia berterusan, pengambilan barang dilarang (walaupun hanya sedikit orang yang menghormatinya). Sekiranya ia rosak, tidak mustahil untuk mengatasi. Garis putih memisahkan lorong. Sebilangan mungkin dicat di persimpangan, menandakan titik di mana kenderaan tidak boleh berhenti di lampu merah.
Beberapa bandar mempunyai lorong bas. Secara umum, lorong-lorong ini dilarang untuk kereta melainkan jika kereta itu adalah teksi, atau pada waktu dan hari tertentu. Sekiranya lorong bas berada di lorong paling kanan, kenderaan hanya boleh menggunakannya semasa memasuki atau keluar dari jalan. Laluan bas yang ditandai dengan garis biru adalah eksklusif untuk pengangkutan awam, yang bermaksud pemandu boleh menerima tiket untuk menggunakannya kecuali mereka memasuki atau keluar dari jalan. Beberapa lorong bas ditandai dengan garis putih biasa, dan perkataan "Ônibus" (bahasa Portugis untuk bas) ditulis di atas tanah, juga di cat putih. Lorong-lorong ini lebih disukai daripada yang eksklusif, dan mana-mana pemandu boleh menggunakannya, walaupun merupakan kesopanan untuk mengelakkannya dalam keadaan lalu lintas yang padat.
Lintasan pejalan kaki
Persimpangan zebra (faixas de pejalan kaki) selalu dicat sebagai garis putih, selari. Sebilangan mungkin diserlahkan dengan warna lain seperti ungu. Apabila terdapat lintasan zebra tanpa lampu isyarat, pemandu seharusnya berhenti dan menunggu sehingga jalan benar-benar kosong dari pejalan kaki. Namun, ketaatan terhadap undang-undang ini adalah buruk, terutama di kota-kota besar. Dalam Sao Paulo, penguatkuasaan polis telah meningkat, dan jumlah orang yang dilanggar oleh kereta menurun, tetapi jalan-jalan masih berbahaya bagi pejalan kaki jika mereka tidak memperhatikan. Juga, beberapa lampu hijau mungkin terlalu pendek untuk orang tua atau orang kurang upaya untuk melintasi jalan raya sepenuhnya.
Had kelajuan
Kecuali dinyatakan sebaliknya, had laju di Brazil biasanya seperti berikut:
- Jalan-jalan kediaman / tempatan: 30 km / j;
- Hasil: 60 km / j;
- Lebuh raya (kawasan bandar): 80 km / j untuk kereta dan motosikal, 60 km / j untuk bas dan trak;
- Lebuh raya (kawasan luar bandar): 110 km / j untuk kereta dan motosikal, 80 km / j untuk bas dan trak.
Ini mungkin berbeza, tetapi had laju akan selalu ditentukan oleh tanda (lihat gambar di sebelah kanan).
Di tempat-tempat tanpa senjata api, hanya sedikit orang yang menghormati batasan, jadi sebaiknya tinggal di lorong yang lebih perlahan atau membiarkan orang menyusul anda jika anda tidak mahu tidak menghormati undang-undang.
Lebihan kelajuan
Banyak jalan, jalan raya dan kadang-kadang jalan raya di Brazil mempunyai lebam laju (lombadas atau quebra-molas). Semuanya harus ditunjukkan dengan baik dengan tanda-tanda dan jalur pepenjuru kuning dilukis di atasnya, tetapi di kawasan yang kurang maju mungkin tersembunyi. Di negeri-negeri di Maranhão dan Pará, penurunan lebih kerap berlaku, dan dilaporkan membuat kerosakan yang lebih teruk pada kejutan.
Lampu isyarat
Lampu isyarat di Brazil dikenali sebagai semáforos, faróis atau sinais, dan diseragamkan dengan merah di atas, kuning di tengah, dan hijau di bawah. Sebilangan mungkin mendatar, dengan warna merah di sebelah kiri, kuning di tengah dan hijau di sebelah kanan.
Lampu berfungsi seperti berikut:
- Merah: berhenti dan terus berhenti sehingga lampu padam. Anda tidak boleh menghidupkan isyarat merah ke kanan, walaupun giliran ini tidak melawan lalu lintas, kecuali a direita livre papan tanda diletakkan di sebelah lampu isyarat.
- Anak panah merah: berhenti untuk arah anak panah.
- Kuning: berhenti kecuali anda tidak dapat melakukannya dengan selamat, kerana lampu akan hampir merah.
- Berkelip kuning: Ini bermaksud lampu tidak berfungsi. Kecuali ada pengawal lalulintas yang beroperasi di persimpangan yang bermasalah, peraturan "setiap pemandu untuknya" terpakai, yang bermaksud anda harus membuat rundingan dengan setiap pengguna kenderaan di sekitar anda. Beberapa lampu isyarat, terutamanya yang mempunyai tujuan eksklusif untuk membenarkan penyeberangan pejalan kaki secara umum dinonaktifkan antara jam 24:00 dan 05:00 dan akan memaparkan lampu kuning yang berkelip.
- Hijau: anda boleh teruskan melainkan jalan di hadapan anda tidak jelas dan anda tidak pasti adakah ia akan sampai lampu menyala semula. Sekiranya anda menyekat persimpangan, anda mungkin menyebabkan kesesakan lalu lintas dan dikenakan denda.
- Anak panah hijau: anda boleh meneruskan arah anak panah, dengan syarat yang dijelaskan di atas.
- Orang merah dan hijau: digunakan pada lintasan pejalan kaki di sebelah lampu. Daripada lampu kuning, lampu merah akan berkelip ketika lampu akan hampir hijau untuk kereta.
Peraturan keselamatan
Anda mesti memakai tali pinggang keledar setiap masa semasa anda memandu. Juga, jumlah tali pinggang keledar berfungsi menentukan jumlah penumpang yang boleh dibawa oleh kenderaan. Anda mesti sentiasa menyalakan lampu depan semasa berada di lebuh raya. Juga, perhatikan tayar dan jangka hayat alat pemadam api. Sekiranya anda mengalami kecemasan, berhenti dengan lampu kecemasan dan letakkan segitiga reflektif sekitar 30 m dari kereta anda, walaupun peraturan yang baik adalah menggunakan jarak 1 meter untuk setiap km / j yang dibenarkan oleh had laju (80km / j = 80 meter dari kenderaan yang dilanggar). Beberapa pemandu malah meletakkan dahan besar di bahu untuk meningkatkan penglihatan. Pastikan anda membuangnya setelah keadaan diselesaikan jika anda memilih untuk meninggalkan cawangan.
Telefon bimbit dilarang sama sekali tanpa peranti bebas tangan. Seorang pemandu boleh dikenakan denda sama seperti memegang telefon bimbit, walaupun kereta tidak bergerak.
Dilarang mengemudi tanpa baju, sambil memakai sandal atau kasut tumit tinggi, atau dengan siku (atau lengan anda) berada di luar tingkap.
Anak-anak
Menurut undang-undang Brazil:
- Kanak-kanak di bawah umur 10 tahun mesti selalu menumpang di tempat duduk belakang. Sekiranya anda membawa lebih banyak anak daripada tempat duduk belakang yang dibenarkan, paling tinggi seseorang dibenarkan menumpang di tempat duduk depan. Ini tidak berlaku untuk kanak-kanak di bawah umur 1 tahun;
- Kanak-kanak di bawah umur 1 tahun mesti menumpang di tempat duduk menghadap belakang;
- Kanak-kanak berumur antara 1 hingga 4 tahun mesti menumpang di tempat duduk menghadap ke hadapan;
- Kanak-kanak berumur antara 4 hingga 7 tahun mesti menggunakan tempat duduk penggalak.
Pandu
Komunikasi pemandu-ke-pemandu
Pemandu Brazil akan terus menggunakan pemedih mata, tanduk, lampu berkelip dan tangan mereka untuk berkomunikasi dengan pemandu kenderaan lain.
- Sekiranya anda keluar dari tempat letak kereta, garaj, stesen minyak atau sesuatu seperti itu dan cuba memasuki jalan tetapi terdapat terlalu banyak kereta, salah satu daripadanya mungkin berhenti untuk anda masuk. Mereka sering akan menyatakan niat mereka dengan terang lampu, membunyikan tanduk mereka atau membuat isyarat "masuk" dengan tangan mereka. Ada yang akan berhenti dan menunggu anda masuk. Sekiranya anda ingin mengucapkan "terima kasih", anda mungkin dengan senang hati membunyikan tanduk "beep-beep" atau membuat tanda "thumbs-up" dengan tangan anda. Sekiranya anda berada di jalan dua arah dan ingin ke kiri, kenderaan yang akan datang mungkin menggunakan isyarat yang sama seperti yang dinyatakan di atas untuk memberi anda laluan.
- Sekiranya kereta yang akan datang mulai menyalakan lampu kepada anda, mereka mungkin memberi amaran kepada anda mengenai kemungkinan bahaya di hadapan, misalnya di kawasan luar bandar adalah biasa bahawa haiwan domestik ditinggalkan di tepi jalan, dan kadang-kadang mereka mengembara ke lalu lintas. Beberapa juga melakukan ini untuk memberi amaran mengenai pusat pemeriksaan polis, yang dipanggil kekaburan (majmuk: hembusan), walaupun amalan ini tidak sah.
- Sekiranya pemandu yang datang memberi isyarat kepada anda dengan mengangkat tangan ke atas dan ke bawah di luar tingkap, ini bermakna anda harus mengurangkan kelajuan anda kerana ada kemungkinan bahaya di depan.
- Semasa memandu di lorong terpantas di lebuh raya dan kereta di belakang anda menyalakan lampu, atau menyalakan kelip kiri, pemandu meminta anda untuk keluar dari jalan mereka.
- Pemandu kenderaan juga menggunakan lampu berkelip dan tanduk untuk mengeluh jika anda memotong di hadapannya.
- Semasa menukar lorong atau memasuki jalan dan jalan utama, beberapa pemandu mungkin meletakkan tangan mereka dari kereta dan membuat tanda "perlahan". Ini bermaksud mereka benar-benar bersedia menghalangi anda, dan anda harus membiarkan mereka masuk.
- Di lebuh raya, jika kereta di hadapan anda membrek dan menyalakan lampu kecemasan, hentikan segera dan nyalakan juga lampu anda. Ini bermaksud ada kesesakan lalu lintas atau bahaya yang mendadak.
Motosikal
Motosikal adalah masalah tertentu di Brazil, terutama di bandar-bandar utama. Ramai penunggang basikal mati setiap hari kerana kemalangan. Mereka menumpang di antara kereta sepanjang masa, jadi berhati-hati ketika menukar lorong. Sekiranya anda memukul salah satu daripadanya, beberapa orang lain mungkin berkumpul di sekitar anda dan mengancam anda; cuba mengelakkan diri daripada terlibat dalam kemalangan dengan mereka. Berhati-hatilah juga ketika mengambil kanan atau kiri, kerana mereka mungkin akan berusaha mengatasi anda walaupun anda menghidupkan lampu berkedip. Sekiranya lalu lintas berhenti, pastikan untuk meninggalkan ruang yang cukup di antara anda dan kereta di sebelah anda untuk penunggang basikal, kerana ada yang mungkin agresif dan merosakkan kereta anda jika mereka tidak dapat melalui.
Motosikal juga merupakan kenderaan pilihan perompak, jadi berhati-hatilah jika anda didatangi oleh salah seorang dari mereka pada waktu malam, terutama jika terdapat dua individu di atasnya.
Basikal
Bilangan warga Brazil yang memilih basikal semakin meningkat, dan beberapa bandar utama, seperti Sao Paulo, telah membuat lorong basikal. Di tempat yang tidak mempunyai lorong basikal, penunggang basikal mesti berada di bahu jalan (acostamento). Sekiranya terdapat kereta yang diparkir, mereka akan berada di antara mereka dan lalu lintas. Cuba jauhkan jarak dari mereka (katakanlah, 1.5 m), dan pastikan mereka berada pada jarak yang selamat ketika keluar dari jalan. Ramai penunggang basikal tidak memakai pelindung seperti topi keledar, jadi sebarang kemalangan boleh menyebabkan mereka cedera parah. Di lebuh raya dengan bahu jalan, penunggang basikal mesti berkayuh di bahagian jalan tersebut.
Tempat letak kenderaan
Sebilangan besar jalan dan jalan tersedia untuk tempat letak kereta, kecuali dinyatakan sebaliknya dengan papan tanda seperti di sebelah kanan.
Tempat letak kereta
Di bandar-bandar utama, adalah lebih mudah dan selamat untuk meninggalkan kereta anda di tempat letak kenderaan berbayar. Tempat letak kenderaan ini mesti memaklumkan harga mereka di pintu masuk mereka. Kesemua mereka juga mesti mempunyai insurans untuk perlanggaran, kebakaran dan rompakan. Walau bagaimanapun, ini hanya berlaku apabila keseluruhan kereta dirompak; mereka tidak akan bertanggungjawab terhadap barang-barang berharga yang tertinggal di dalam kenderaan, kecuali mereka memberitahu anda secara jelas mengenai perkara itu. Oleh itu, adalah lebih baik jika anda membawa barang berharga anda. Di beberapa tempat letak kereta, anda boleh meletakkan kenderaan anda dan mengambil kunci. Pada orang lain, anda boleh meninggalkan kereta untuk seseorang meletakkannya dengan betul.
Flanelinhas
Di kebanyakan bandar besar, beberapa jalan mungkin mempunyai "flanelinhas", yang tidak teratur, biasanya pekerja lelaki dan dewasa yang menjaga kereta yang diparkir dan membantu orang mencari tempat untuk meninggalkan kenderaan mereka. Walaupun aktiviti itu tidak sah, namun penguatkuasaannya buruk untuk jenayah ini, dan kadang-kadang polis berada bersama pekerja, yang bebas untuk beroperasi.
Mereka biasanya akan menagih anda semasa anda meninggalkan kereta anda. Tidak pernah enggan memberikan sejumlah wang kepadanya. Dia mungkin menghukum orang yang tidak membayar dengan memasang tayar atau merosakkan kereta mereka apabila tidak ada yang menonton. Dalam kes yang lebih teruk, mereka mungkin mengancam anda, secara lisan atau fizikal. Sekiranya anda tidak mahu membayar lelaki itu, cari jalan yang jelas atau tempat letak kenderaan persendirian. Juga, jangan tinggalkan kunci anda jika mereka memintanya. Mungkin ada yang bersikap jujur, tetapi kerana anda tidak pernah pasti akan niat sebenar mereka, kereta anda mungkin dicuri tepat di depan mata anda.
Stesen minyak dan petrol
Terdapat banyak stesen minyak (postos de gasolina atau secara sederhana pos) di seluruh Brazil dan di sepanjang lebuh raya utama. Lima jenis bahan bakar tersedia dan biasanya dapat dikenali dengan warna muncung:
Terdapat di hampir semua stesen minyak:
- Petrol biasa (gasolina comum); muncung merah.
- Petrol premium (gasolina aditivada). Beberapa stesen minyak membawa lebih daripada satu jenis; muncung biru.
- Etanol (etanol atau álcool); muncung hijau.
- Diesel. Hanya untuk kenderaan yang lebih besar seperti SUV, trak dan bas; muncung kuning.
Gas asli (semula jadi) terdapat di banyak stesen minyak, tetapi kadangkala sukar dicari. Ia memerlukan penyesuaian kenderaan sebelumnya, dan kebanyakannya digunakan oleh sekolah memandu dan pemandu teksi.
Bahan bakarnya agak mahal, dengan harga petrol antara R $ 4,00 hingga R $ 4,50 seliter (Dis 2019), bergantung pada wilayah, jenama dan lokasi stesen. Sebilangan besar stesen minyak juga menjual alat pemadam api, bahan tambahan petrol dan minyak motor. Beberapa juga mempunyai kedai serbaneka dan tandas awam.
Sebilangan besar kereta di Brazil dilengkapi dengan mesin bahan bakar fleksibel, yang bermaksud ia dapat berfungsi dengan campuran apa pun dari 100% etanol hingga 100% petrol. Etanol lebih murah daripada petrol dan menghasilkan tindak balas yang sedikit lebih kuat, tetapi penggunaan etanol meningkatkan penggunaan. Sebagai peraturan umum, etanol harus digunakan jika harganya tidak lebih tinggi daripada 70% kos petrol (iaitu jika 1 liter petrol adalah R $ 1, anda harus menggunakan etanol jika harganya R $ 0, 70 seliter atau kurang). Sebilangan besar stesen minyak menunjukkan maklumat ini bersama dengan harga atau pada setiap pam individu. Walau bagaimanapun, ketika memandu untuk jarak jauh, petrol selalu menjadi pilihan terbaik kerana penggunaannya yang berkurang memungkinkan jarak pengisian yang lebih lama dan penghentian pengisian bahan api yang lebih sedikit. Menggunakan etanol juga menjadikan kenderaan lebih sukar untuk dinyalakan, terutamanya ketika enjin sejuk dan di bawah suhu yang lebih sejuk. Atas sebab ini, kereta bahan bakar lentur mempunyai takungan terpisah di bahagian depan kenderaan, yang disebut "takungan permulaan sejuk" (reservatório de partida a frio) yang harus diisi dengan (lebih baik) petrol premium. Apabila mesin mengesan kuantiti etanol yang tinggi dalam campuran bahan bakar, ia menggunakan petrol dari takungan ini untuk memulakan kereta. Adalah baik juga untuk memastikan enjin berjalan sekurang-kurangnya setengah jam setelah beralih dari petrol ke etanol atau etanol ke petrol, untuk memastikan enjin sensor lambda mempunyai masa yang cukup untuk mengesan campuran baru dan membuat penyesuaian yang diperlukan.
Semua stesen minyak diservis; pam layan diri tidak sah di Brazil. Pekerja (dipanggil frentistas) sering akan menawarkan untuk memeriksa paras minyak dan air dan, dalam keadaan stesen minyak lebuh raya, membersihkan cermin depan anda tanpa bayaran tambahan, walaupun tidak sopan untuk memberi petunjuk kepada mereka untuk perkhidmatan tersebut.
Mesin inflasi tayar terdapat di hampir semua stesen minyak dan biasanya layan diri. Walaupun percuma di banyak stesen minyak, ada yang mengenakan bayaran untuk menggunakannya (umumnya R $ 1). PSI adalah unit standard untuk tekanan tayar. Petugas stesen minyak dengan senang hati akan menaikkan tayar anda untuk anda sekiranya anda memintanya. Sekali lagi, tidak sopan untuk memberi tahu mereka untuk perkhidmatan ini.
Sekiranya tidak diperlukan, jangan sekali-kali menggunakan stesen minyak yang bukan milik salah satu jenama utama (Petrobrás, Shell, Ipiranga dan Ale), terutamanya jika mereka menawarkan harga di bawah harga purata. Stesen minyak seperti itu sering menipu pelanggan dengan menjual bahan bakar cair yang boleh merosakkan kenderaan dengan teruk.
Sebilangan besar stesen minyak akan menerima kad kredit sebagai pembayaran, walaupun mereka mungkin mengenakan harga yang berbeza untuk kaedah pembayaran tersebut. Hampir semua stesen minyak menerima kad debit, mengenakan harga yang sama dengan pembayaran tunai.
Kehabisan bahan bakar dianggap kurang pemeliharaan, sama halnya dengan mengemudi dengan lampu kepala / ekor yang hancur atau tayar botak. Pastikan kenderaan dihidupkan agar tidak dikenakan denda.
Stesen minyak adalah tempat tradisional untuk berhenti dan meminta petunjuk; frentistas sudah terbiasa. Namun, ingatlah bahawa sangat tidak mungkin mereka bertutur dalam bahasa lain selain bahasa Portugis asal mereka.
Kekal selamat
- Lihat juga: Brazil # Tetap selamat
Memandu pada waktu malam
Seperti disebutkan sebelumnya, memandu pada waktu malam mungkin berbahaya di kawasan yang kurang maju kerana kurangnya jarak pandang dan lampu jalan. Adalah lebih baik untuk mengelakkan berhenti dari lampu merah kerana risiko dirompak. Namun, cubalah untuk tidak melakukan ini sebelum memeriksa jika tidak ada kereta lain yang melintasi persimpangan. Sekiranya kereta lain di sekitar anda berhenti, anda harus berhenti juga, kecuali jika anda melihat seseorang yang mencurigakan menghampiri kereta anda (tidak pernah mempercepat jika orang itu sudah terlalu dekat, jika penjenayah, mereka mungkin akan menembak anda). Sekiranya lampu di hadapan anda berwarna merah, perlahankan dan menghampiri perlahan, mengurangkan masa yang anda habiskan dengan berhenti penuh. Elakkan berhenti di lampu merah dengan tingkap terbuka dan selalu periksa cermin spion anda untuk individu yang mencurigakan.
Lebuh raya pada waktu malam mungkin mempunyai pemandu lumba jalanan atau seorang diri yang suka melaju: memandu dengan berhati-hati dan cuba menjauhkan anda dari mereka.
Sekiranya seseorang memukul anda pada waktu malam, mungkin penjahat memaksa anda berhenti. Cuba bawa mereka ke tempat dengan lebih banyak orang (katakanlah, balai polis, hospital, atau stesen minyak 24 jam). Juga, jika cermin depan anda terkena batu atau tersendat lendir ketika anda berada di bawah struktur pemisahan pejalan kaki, sudah tentu penjahat menggunakan cara lain yang lain untuk memaksa orang berhenti. Sekiranya anda masih dapat melihat jalan di hadapan anda, cubalah berhenti di balai polis atau tempat lain dengan orang untuk meminta pertolongan. Sekiranya anda berhenti dengan segera, anda dijamin akan dirompak atau diculik.
Kemalangan
Sekiranya anda terlibat dalam kemalangan, tidak pernah tinggalkan tempat kejadian. Sekiranya berlaku kemalangan kecil, anda dan pemandu lain mungkin berhenti di tempat lain untuk berbincang agar tidak menyebabkan kesesakan lalu lintas. Ada kemungkinan tetapi tidak mungkin pemacu lain akan berbahasa Inggeris, jadi lebih baik menghubungi polis (dail 190) untuk menyelesaikan keadaan. Sekiranya ada mangsa, anda mesti menghubungi ambulans. Menurut undang-undang Brazil, jika anda membelakangi seseorang, kesalahannya selalu menjadi kesalahan anda, satu-satunya pengecualian ialah ketika kereta lain meninggalkan garaj parkir. Juga menurut undang-undang, jika berlaku kecelakaan, pemandu dengan kenderaan yang lebih besar bertanggung jawab untuk memastikan pemandu dan penumpang kenderaan yang lebih kecil selamat dan dijaga oleh responden pertama yang terlatih (iaitu jika anda melanggar motosikal dengan kereta anda, anda bertanggungjawab untuk memastikan mereka tidak cedera dan, sekiranya berlaku, anda bertanggungjawab untuk memanggil ambulans).
Memandu dalam keadaan mabuk
Undang-undang Brazil sangat ketat. Anda hanya dibenarkan mengandungi 200 mg alkohol untuk setiap liter darah anda, yang bermaksud bahawa walaupun sebotol bir boleh menyebabkan anda tidak dapat memandu secara sah. Usaha polis untuk mengurangkan jumlah orang yang memandu di bawah pengaruh telah bertambah baik, tetapi jumlah pemandu mabuk masih tinggi, juga disebabkan oleh kekurangan pengangkutan awam setiap malam. Kehadiran polis agak tinggi di kawasan kejiranan bohemia dan di bandar-bandar yang menerima sejumlah besar pelancong semasa bercuti. Sekiranya anda dihentikan oleh polis, mereka tidak boleh memaksa anda untuk menghembus nafas, tetapi jika anda mabuk, mereka mungkin akan menangkap anda dan anda mungkin menghadapi tuduhan jenayah. Menolak meniup alat pernafasan bermaksud anda akan dikenakan denda kerana enggan mematuhi ejen penguatkuasaan undang-undang, dan kereta akan diserang sama.