Beacon Rock (Teluk Suez) - Beacon Rock (Golf von Sues)

The Batu Beacon (Bahasa Jerman Batu api) ialah orang mesir Terumbu karang di Selat Gūbāl di selatan Teluk Suez di selatan Schaʿāb Maḥmūd (Arab:شعاب محمود‎, Shaāb Maḥmūd, „Terumbu Maḥmūd"). Pada tahun 1876 Steamboat S / S Dunraven. Di sebelah bangkai kapal S / S Thistlegorm bangkai kapal ini adalah salah satu yang paling popular Laman web selam di selatan Sinai.

latar belakang

Terumbu Batu Beacon adalah di sebelah timur Selat Gūbāl (Arab:مضيق جوبال‎, Maḍīq Ǧūbāl, „Selat Ǧūbāl"), Gerbang selatan Teluk Suez, kira-kira tujuh batu di sebelah barat tanjung Raʾs Muḥammad. Bahagian selatan Shaʿāb Maḥmūd mempunyai bentuk tapal kuda yang terbuka di sebelah selatan. Sayap barat terumbu melalui a 27.70352134.127191 rumah api(27 ° 42 ′ 13 ″ N.34 ° 7 '38 "E) ditandakan, yang juga senama. Bahagian atas terumbu di bawah air.

Di sebelah barat terumbu karang barat daya, larian lari S / S Dunraven pada 22 April 1876 di terumbu. Pelayar wap dan kapal kargo Britain S / S Dunraven ditubuhkan pada tahun 1873 oleh Charles Mitchell & Co. Ltd. dibina di Newcastle-Upon-Tyne untuk Watson & Milburn di Newcastle-Upon-Tyne. Panjangnya 85 meter, lebar 9.7 meter dan jumlah ton sekitar 1.800 GRT. Selain dua tiang pelayaran, ia juga dapat digerakkan oleh mesin uap. Dua tiang dan mesin memberikan kelajuan lapan knot kapal.

Kapal ini diketuai oleh Kapten Edward Richards Care (* 1849 di St. Ives, Cornwall) ketika sedang berlayar dari Liverpool di atas Sue ke Bombay berlari di karang pada 22 April 1876 dengan muatan keluli dan kayu dan kru seramai 25 orang. Dalam perjalanan kembali, ia mesti membawa rempah dan kapas.

Hingga hari ini tidak jelas bagaimana kapal itu karam. Di satu pihak, disarankan agar lubang terbuka harus bertanggungjawab untuk membanjiri kapal. Teori lain ialah Dunraven terjebak di terumbu selama kira-kira seminggu dan hancur dalam cuaca buruk. Anak kapal diselamatkan oleh nelayan tempatan.

Kapten Edward Richards Care dilantik oleh jawatankuasa siasatan Lembaga Perdagangan didapati bersalah kerana kapal karam. Lesen kaptennya dicabut selama satu tahun. Legenda mengatakan bahawa pertengkaran antara kapten mabuk dan isterinya menyebabkan musibah itu.

Akibat kemalangan itu, sebuah rumah api dibina pada ketika ini.

Nelayan tempatan sudah lama tahu bahawa akan ada bangkai kapal di sini, kerana jala mereka terus terjerat di sini. Ia mula-mula menyelam pada tahun 1980 (sumber lain menyebut 1977) oleh ahli geologi Arye Keller dan jurukamera bawah laut Howard Rosenstein sebagai sebahagian daripada filem semula jadi BBC "The Mystery of the Red Sea Wreck: The Dunraven" dari siri "The World About Us". . Penemuan di bangkai kapal itu merangkumi botol dan pinggan wain.

Kapal selam tenggelam pada 16 Disember 2009 di kawasan pelabuhan Maharaja Fraser setelah garisan sauh putus. Oleh kerana enjin tidak dapat dinyalakan untuk melindungi penyelam, perahu itu dibawa ke karang. Penyelam dan anak kapal dapat diselamatkan.

sampai di sana

Mengunjungi karang dan bangkai kapal adalah sebahagian daripada papan hidup atau lawatan sehari ke selatan Teluk Suez, yang berada di Sharm esch-Sheikh atau Hurghada bermula. Lokasi terumbu dapat dikenal pasti dari rumah api di hujung selatan. Kapal-kapal berlabuh di kawasan rumah api, tetapi tidak tepat di atas, tetapi di utara bangkai kapal Dunraven. Di sini anda masuk ke kolek getah (Zodiak) yang membawa penyelam ke bangkai kapal.

Tarikan pelancong

Bukan hanya dapat mengunjungi bangkai kapal itu sendiri, tetapi juga terumbu utuh dengan fauna dan flora lautnya. Arus mengalir dari utara ke selatan. Selaman mudah hingga sederhana. Berhati-hati harus dilakukan semasa menyelam kapal karam kerana sempit dan mempunyai bahagian logam yang tajam. Lampu menyelam harus dibawa untuk pemeriksaan bahagian dalam bangkai kapal.

Bangkai kapal S / S Dunraven terletak pada kedalaman 15-30 meter. Kapal terletak dengan geladak ke bawah dan keel ke atas. Kielspitze adalah kira-kira 18 meter. Kapal itu pecah di tengah, tetapi terikat di pinggir terumbu.

Selaman biasanya bermula dari busur. Bangkai kapal ditutup dengan batu karang dan kulit. Di sebelah barat kapal anda dapat melihat sisa-sisa bangunan dan tiang-tiang. Pintu masuk ke bahagian dalam kapal berada di dekat busur atau di tengah kapal. Bilik enjin terletak di tengah kapal. Di sini anda masih dapat melihat bekas dua dandang stim dan sisa enjin stim. Penghuni bangkai kapal itu termasuk ikan gelas. Kemudian anda berenang ke buritan dengan kemudi dan baling-baling tiga bilah sekarang. Bilah baling-baling kini hilang.

Jalan kembali adalah melalui taman karang yang utuh di timur dengan banyak karang lembut dan keras. Taman karang didiami oleh ikan buaya, ikan kala jengking, kerapu dan ikan singa, antara lain.

Dapur dan tempat penginapan

Penginapan dan makanan disediakan di kapal safari. Pada lawatan sehari, hanya makan tengah hari yang ditawarkan.

perjalanan

Mengunjungi terumbu dapat digabungkan dengan tempat menyelam lain di Selat Gūbāl Sambung sebagai sebahagian daripada papan kenyataan. Di sebelah utara di sekitarnya seperti Retak kecil dan juga Shag rock dengan bangkai kapal S / S Kingston.

Sekiranya perjalanan sehari dari Sharm esch-Sheikh terdapat pelbagai laman menyelam di Taman Negara Raʾs Muḥammad di.

sastera

• Siliotti, Alberto: Panduan Menyelam Sinai: Bahagian 1; Edisi bahasa Jerman. Verona: Geodia, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Laman web selam 33.

Pautan web

• Dunraven pada wrecksite.eu (pendaftaran percuma diperlukan).
• The Dunraven oleh John Kean
• Misteri Bangkai Laut Merah - Dunraven - BBC 1981 di vimeo.com