Sembilan daerah di Kawasan Teluk San Francisco dihubungkan oleh rangkaian sistem transit tempatan dan wilayah. Semua sistem yang disenaraikan dalam panduan ini, walaupun sistem ulang-alik, terbuka untuk orang awam. Kereta persiaran, seperti Keretapi Niles Canyon, tidak disenaraikan di sini. Secara umum, Bay Area adalah salah satu kawasan yang lebih baik untuk dikunjungi Amerika Syarikat tanpa kereta, walaupun ada masa dan tempat di mana perkhidmatan itu canggung atau jarang berlaku.
Sistem transit wilayah
Transit AC (Alameda dan Contra Costa County)
Beberapa laluan melangkaui Alameda dan Contra Costa County:
- Line U East Bay Express. Perkhidmatan ulang-alik komuter, dengan tempat duduk jurulatih mewah, bermula dari 1 BART Fremont ke Universiti Stanford pada waktu pagi dan arah yang bertentangan pada waktu petang. $ 4.20; percuma dengan Stanford ID.
Altamont Corridor Express (ACE)
Seorang Amtrak- jalankan kereta api komuter yang bergerak dari bandar-bandar di Lembah Tengah Stockton, Tracy, Livermore dan Keseronokan ke San Jose. Ia hanya berjalan beberapa kali sehari - pada tahun 2017, terdapat 4 perjalanan ke selatan (ke San Jose) setiap pagi, dan 4 perjalanan ke arah utara pada sebelah petang / petang, jadi pastikan untuk memeriksa jadual lebih awal.
Kereta api berkongsi stesen Santa Clara dengan Caltrain. Ia juga berhenti di stesen Great America di Lafayette dan Tasman, berhampiran Santa Clara Convention Center, Stadium Levi, dan California Great America.
Lihat Santa Clara dan San Jose artikel untuk maklumat mengenai perkhidmatan ulang-alik percuma yang dijadualkan untuk menyambung ke kereta api ACE di stesen Great America, Santa Clara, dan San Jose.
Amtrak Thruway Motorcoach
Amtrak telah bekerjasama dengan agensi transit tempatan untuk menawarkan perkhidmatan bas harian mewah (dengan tempat duduk yang selesa dan Wi-Fi) antara San Jose dan Santa Cruz dan Monterey daerah. Seperti mana-mana bas tempatan, anda boleh membeli tiket semasa menaiki bas. Kad gunting tidak diterima.
- Lebuhraya 17 Express. Juga disenaraikan sebagai laluan VTA 970 dan laluan Transit Metropolitan Santa Cruz 17. Perkhidmatan harian yang kerap antara pusat bandar San Jose dan Lembah Scotts/Santa Cruz. $ 7; $ 3.50 senior / kurang upaya. Meminta pemindahan kertas secara percuma atau pemindahan harga berkurang di destinasi.
- Monterey – San Jose Express. Juga disenaraikan sebagai laluan VTA 972 dan laluan Monterey-Salinas Transit (MST) 55. Dua (M – F) atau 3 (Sa – Su) bergerak setiap hari antara pusat bandar San Jose dan Monterey, dengan hentian perantaraan di Bukit Morgan, Gilroy, Prunedale, dan Bandar Pasir. $ 12; $ 6 senior / kurang upaya; Laman web MST menyatakan bahawa veteran juga layak mendapat tambang yang dikurangkan.
BART (Transit Rapid Area Bay)
BART sebenarnya lebih banyak kereta api komuter untuk Bay Area daripada kereta bawah tanah untuk San Francisco betul, kerana hanya ada satu jalan melalui San Francisco, tetapi kereta api keluar di Teluk Timur. Sistem ini berguna di San Francisco hanya untuk perjalanan seperti mendapatkan dari Daerah Misi ke Downtown, tetapi BART sangat berguna untuk perjalanan ke dan dari SFO dan pergi antara San Francisco dan tempat-tempat di East Bay seperti Oakland dan Berkeley. BART juga mempunyai perkhidmatan ulang-alik ke OAK. Satu masalah dengan BART ialah ia tidak berjalan sangat lewat. Dengan beberapa pengecualian, seperti Malam Tahun Baru, kereta api terakhir berlepas dari San Francisco dalam perjalanan ke East Bay sekitar jam 12:20 pagi, walaupun mereka sering terlambat pada waktu itu; kereta api yang kembali dari East Bay meninggalkan Oakland lebih lambat dari itu, kerana ia beroperasi agak jauh (di Pittsburg/Titik Bay di bukit Oakland utara; Dublin/Keseronokan tenggara Oakland; Richmond, 4 hentian di utara Downtown Berkeley; atau San Jose, ke selatan). Sistem ini biasanya diselenggara dengan baik, dengan tempat duduk yang empuk dan empuk, ruang untuk basikal, dan sedikit kelewatan kecuali larut malam. Tambang adalah dari jarak jauh, dan jika anda menggunakan tiket kertas, anda mesti memasukkannya melalui mesin semasa masuk dan keluar dari sistem. Sekiranya anda akhirnya perlu menambahkan lebih banyak wang ke kad anda sebelum pergi, terdapat mesin "tambang tambang" yang sangat kelihatan di setiap stesen.
Memindahkan dari BART
Sekiranya anda merancang untuk menaiki sebuah Transit AC bas di stesen BART, pastikan anda mengunjungi mesin pemindahan sebelum meninggalkan stesen. Anda akan mendapat pemindahan kertas dua bahagian, bahagian pertama akan mendapat kredit $ 0.25 segera, dan bahagian kedua untuk kredit dalam perjalanan balik ke BART, dalam masa 72 jam. Sekiranya anda menggunakan a Kad gunting, ini tidak perlu; kad secara automatik memotong kredit pemindahan anda dari tambang yang dikenakan. VTA tidak lagi menerima pindahan kertas tetapi akan memberi pengguna tambang kredit tambang $ 0.50 untuk pemindahan dari Fremont BART. Akhirnya, pemindahan dari BART ke semua agensi transit lain akan dikendalikan melalui kad Clipper.
Caltrain
Caltrain adalah sistem kereta api komuter yang berjalan di sepanjang Semenanjung antara San Francisco, San Jose dan Gilroy. Harga tiket berbeza mengikut jarak antara stesen, tetapi biasanya berjalan sekitar $ 3-6 sehala. Kereta api beroperasi kira-kira sekali setiap setengah jam, satu jam pada waktu petang, setiap jam setengah pada hujung minggu, dengan beberapa lagi kereta api beroperasi pada waktu perjalanan. Perkhidmatan kereta api ini tidak begitu pantas; namun, dalam usaha meningkatkan kelajuan, banyak kereta api pada waktu perjalanan berulang-alik menggunakan perkhidmatan ekspres atau separa ekspres, jadi mereka tidak berhenti di semua stesen. Tiket mesti dibeli sebelum menaiki kereta api dari mesin penjual tiket di mana-mana stesen atau dari kerani tiket di stesen kakitangan. Tiket diperiksa di kereta api dan sesiapa sahaja yang didapati tanpa tiket dikenakan denda yang besar. Penunggang basikal harus menggunakan kereta yang ditentukan di hujung utara kereta api, dan menyedari bahawa ruang basikal sering terhad pada waktu perjalanan. Sebilangan besar kereta api tidak berhenti di setiap stesen, jadi lihat jadual untuk diperiksa.
Sekiranya melakukan pertukaran antara Caltrain dan BART, pilihan termurah adalah dengan memindahkan masuk Millbrae (stesen BART paling selatan di Semenanjung). Turun di Millbrae dan ikuti papan tanda untuk menghubungkan anda.
Transit Pintu Emas
Transit Pintu Emas adalah tulang belakang pengangkutan antara San Francisco dan juga Teluk Utara, dengan bas naik dan turun SF, Marin, dan Sonoma daerah, beberapa baris ke Teluk Timur, dan feri antara bandar dan Marin (lihat #Feri). Sangat mudah untuk membuat sambungan ke sistem transit lain yang melayani kawasan-kawasan ini.
Modesto Area Express (MAX)
MAX menjalankan perkhidmatan yang ditujukan khas untuk penumpang yang tinggal di Modesto dan bekerja di Bay Area. Perkhidmatan berulang-alik terhad tersedia di beberapa talian; hubungi untuk maklumat lanjut. Tempahan disyorkan, kerana keutamaan diberikan kepada pemegang pas bulanan. Tambang individu hanya tunai; perubahan yang tepat diperlukan.
- Modesto BART Express, ☏ 1 209 521-1274. M – F, kecuali hari cuti. Dua pagi dan dua petang antara Modesto dan stesen Dublin / Pleasanton BART. Tiada rak basikal (tidak seperti bas MAX lain). $ 14 sehala; $ 16 perjalanan pergi balik hari yang sama.
- Modesto ACE Express, ☏ 1 209 521-1274. M – F, kecuali hari cuti. Perkhidmatan antara Modesto dan stesen Manteca / Lathrop ACE. $ 3 sehala.
Feri
Pada masa kegemilangannya, sistem feri di seluruh Bay Area sangat luas. Jambatan dan BART pada masa ini bermaksud bahawa feri telah dikurangkan menjadi segelintir jalur utama, tetapi ia masih merupakan bentuk pengangkutan yang penting untuk beberapa penumpang dan pengembara siang hari, pilihan sandaran untuk ketika jambatan tidak berupaya oleh gempa bumi dan kecemasan lain, untuk menikmati cuaca dan pemandangan teluk yang hebat.
Feri Golden Gate pergi dari San Francisco ke Larkspur, Sausalito, dan Tiburon dalam Daerah Marin. Feri ke Sausalito khususnya adalah cara yang popular untuk sampai ke bandar kecil di tepi laut untuk santapan dan pemandangan bandar. Feri ke Larkspur membolehkan sambungan ke bahagian lain dari Marin, dan dari Tiburon adalah mungkin untuk menaiki feri lain ke Pulau Angel untuk mendaki.
The Feri Teluk San Francisco menghubungkan San Francisco ke beberapa lokasi di Teluk Timur dan juga Teluk Utara, termasuk Alameda, Oakland, Richmond, dan Vallejo.
Laluan feri lain menuju ke tarikan utama seperti Alcatraz dan Pulau Malaikat.
Lapangan terbang
Bukan transit awam dalam pengertian yang paling ketat, tetapi pelbagai tawaran lapangan terbang (ulang-alik lapangan terbang dijadualkan) sambungan lapangan terbang yang lebih senang daripada bas biasa dan lebih berpatutan daripada teksi, terutama untuk Teluk Utara. Secara amnya, merancang untuk membayar secara tunai atau melalui tempahan dalam talian. Kad gunting tidak diterima.
The Bay Area mempunyai tiga lapangan terbang utama: Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco (SFO IATA), Oakland Lapangan Terbang Antarabangsa (OAK IATA), dan San Jose Lapangan Terbang Antarabangsa (SJC IATA). Ada juga yang kecil Daerah Sonoma Lapangan terbang (STS IATA) berhampiran Santa Rosa.
- Lapangan Terbang Ekspres. Setiap satu atau dua jam, awal pagi hingga larut malam. Pergi dari SFO dan Sonoma County Airport ke beberapa destinasi di Daerah Sonoma (Petaluma, Taman Rohnert, Santa Rosa), serta dari OAK ke Marin dan Sonoma County (San Rafael, Petaluma, Taman Rohnert, Santa Rosa, dan Lapangan Terbang Sonoma County). $ 38 ke Sonoma County, $ 30 ke Marin County; Diskaun $ 2 untuk warga emas, tentera, dan pelajar di bawah 21 tahun dengan ID; kanak-kanak berumur 12 tahun ke bawah percuma.
- Shuttle Lapangan Terbang Evans. Tujuh hari seminggu, kira-kira setiap dua jam pagi hingga petang. OAK dan SFO ke Vallejo dan Napa. $ 40 seorang; kanak-kanak berumur 12 tahun ke bawah untuk Napa hanya $ 30.
- Syarikat Penerbangan Marin. Setiap 30 minit, jam 5 pagi hingga 12 tengah malam, tetapi pengangkutan ke lapangan terbang mungkin lebih jarang bergantung pada tempat anda pergi. SFO ke Marin County. Berhenti di Sausalito, Lembah Mill (Manzanita dan Seminari Drive), Larkspur Mendarat, San Rafael (Anderson Drive dan Pusat Transit), dan Novato). $ 23, dibayar semasa anda turun dari bas.
- Monterey Airbus. SFO dan SJC ke Prunedale, Marina, dan Monterey-semua sekali Monterey County, selatan Bay Area.
- Flyer Lapangan Terbang Santa Cruz. SFO dan SJC ke Lembah Scotts, Santa Cruz, dan Aptos-semua sekali Daerah Santa Cruz, selatan Bay Area.
Sistem transit tempatan
Transit Beruang (UC Berkeley)
Perkembangan dari pesawat ulang-alik Humphrey Go-Bart yang dilancarkan pada tahun 1970-an, Transit Beruang menawarkan perkhidmatan siang hari (M-F) di sekitar kampus UC Berkeley dan seterusnya, termasuk stesen BART, 2 Taman Botani UC, 3 Dewan Sains Lawrence, pusat bandar Berkeley, dan titik di El Cerrito dan Richmond. Orang awam: $ 1 $ 1,50. Maklumat di laman web 511.org tetapi tidak di talian telefon mereka.
Sambungan Daerah (Daerah Contra Costa)
Emery Go-Round (Emeryville)
- Emery Go-Round, ☏ 1-510-451-3862, ✉[email protected]. Perkhidmatan ulang-alik untuk penduduk, pekerja, dan pelawat ke bandar Emeryville. Dua laluan standard dan tiga laluan berulang-alik menuju ke dan dari stesen MacArthur BART Oakland. Percuma.
CEPAT (Fairfield dan Suisun Transit)
Shuttle Marguerite (Stanford)
Tawaran transit terbaik dengan mudah di Bay Area — percuma untuk semua orang—Marguerite bas melintasi Universiti Stanford kampus, dengan kebanyakan laluan berhenti di 4 Pusat Perubatan, 5 Pusat membeli-belah, dan 6 Pusat Transit Palo Alto (untuk sambungan ke VTA, SamTrans, dan Caltrain). Beberapa garis meluas lebih jauh di luar kampus, untuk: 7 BART Fremont (garisan AE-F, EB); 8 Stesen BART Union City (garisan EB); 9 Stesen Menlo Park Caltrain dan 10 Bohannon Drive (garisan BOH); 11 Pemecut Linier (garisan S, SLAC); 12 Kemudahan Penjagaan Kesihatan VA Palo Alto (garisan R, RP, VA); 13 Pusat Teknologi Palo Alto, 0.3 batu dari 14 Lapangan Terbang Palo Alto (garisan TECH); 15 Taman Penyelidikan (garisan 1050A, RP). Periksa jadual dengan teliti, kerana banyak talian hanya berjalan pada siang hari, M-F dan / atau tahun persekolahan. Untuk jadual dan peta, klik 511.org; malangnya, maklumat Marguerite tidak terdapat pada sistem telefon 511.
Transit Marin
Transit Marin menyediakan perkhidmatan bas di Daerah Marin. Selain menghubungkan bandar-bandar Marin County, ia menawarkan perkhidmatan ulang-alik bermusim ke Muir Woods (bas 66 dan 66F), dan kereta api West Marin menuju Pantai Stinson (bas 61) dan Titik Reyes (bas 68). Hab terbesar sistem ini ialah San Rafael Transit Center di San Rafael, dengan hab yang lebih kecil di Novato, San Anselmo, dan Bandar Marin (berhampiran Sausalito). Sambungan ke bas Golden Gate Transit ke San Francisco, Richmond, dan Daerah Sonoma boleh didapati.
Perkhidmatan Marin Transit kadang-kadang terlambat dan tidak selalu selesa, tetapi jika anda berkunjung ke Marin tanpa kereta, ia akan selesai.
Muni (San Francisco)
- Lihat juga: San_Francisco # Oleh_public_transit
- Agensi Pengangkutan Perbandaran San Francisco (Muni), ☏ 1-415-701-2311. Menawarkan perkhidmatan rel dan bas ringan di seluruh kawasan San Francisco, termasuk kereta kabel terkenal di San Francisco.
- Keretapi dan bas. Tambang sekali perjalanan sah untuk perjalanan tanpa had dalam 2 jam. Pasport Pelawat 1/3/7 hari khas disediakan untuk perjalanan tanpa had di laluan MUNI dan kereta kabel. Dewasa: Perjalanan sekali $ 3,00, diskaun 50 sen untuk menggunakan kad Clipper atau aplikasi mudah alih mereka. Pemuda (5-18), warga emas (65), dan penunggang kurang upaya: $ 1.50 perjalanan tunggal, diskaun 25 sen untuk Clipper atau aplikasi mudah alih..
- Kereta kabel. Pasport Pelawat 1/3/7 hari khas disediakan. Tambang sekali perjalanan $ 8.00 untuk semua penunggang; Separuh harga untuk warga emas / orang kurang upaya / ubat-ubatan antara 9 PM-7AM.
SamTrans (Daerah San Mateo)
Lembaga Pengangkutan Lembah Santa Clara (VTA)
- Lembaga Transit Lembah Santa Clara (VTA), ☏ 1-408-321-2300, ✉[email protected]. Menawarkan perkhidmatan rel dan bas ringan di seluruh kawasan Daerah Santa Clara. Tambang sekali perjalanan sah untuk pemindahan tanpa had dalam 2 jam semasa menggunakan Clipper atau EZPass. Sekiranya menggunakan kad Clipper, anda akan berhenti dikenakan bayaran secara automatik apabila anda mencapai kadar harian melalui program "Day Pass Accumulator" VTA. Dewasa: $ 2,50 perjalanan tunggal, $ 5,00 pas kereta api 8 jam, $ 7,50 hari pas. Remaja (5-18) mendapat potongan 50% untuk tambang dewasa. Warga emas (65) / orang kurang upaya mendapat potongan 60% untuk tambang dewasa.
- Rel ringan. Garis Biru, Hijau, dan Orange bersambung pemandangan Gunung, Sunnyvale, Santa Clara, Milpitas, San Jose, dan Campbell. Jalur ini lebih pantas daripada bas biasa, tetapi masih agak perlahan melalui pusat bandar San Jose. Beli tiket anda di platform sebelum menaiki kereta api. Anda boleh bergerak bebas di antara landasan kereta api ringan tetapi mesti menyelesaikan perjalanan anda dalam masa 2 jam. Basikal dibenarkan di atas kapal dan digantung secara menegak dari cangkuk di hujung kereta. Sekiranya basikal anda berat atau sarat dengan pannier, ini sukar.
- Bas tempatan, kerap dan cepat. Laluan bas adalah "kerap" jika beroperasi setiap 15 minit atau lebih baik antara pukul 6:30 pagi hingga 6:30 petang. Bas "cepat" memberikan perkhidmatan lebih pantas daripada bas biasa yang sesuai kerana mereka melewati banyak perhentian yang lebih kecil; terdapat dua laluan cepat, 522 dan 523, yang sesuai dengan laluan biasa 22 dan 23. Dewasa: $ 2,50 perjalanan tunggal, $ 7,50 pas sehari. Remaja (5-18) mendapat potongan 50% untuk tambang dewasa. Warga emas (65) / orang kurang upaya mendapat potongan 60% untuk tambang dewasa..
- Bas ekspres. Laluan ini menggunakan jalan raya untuk menempuh laluan yang lebih lama. Umumnya menjurus kepada penumpang dan bukannya pelancong. Perhatikan bahawa harga ini mempunyai tambang yang lebih tinggi! Dewasa: $ 5.00 sekali perjalanan, $ 15.00 sehari. Tidak ada bayaran tambahan untuk pemuda (5-18), warga tua (65), dan penunggang kurang upaya, yang membayar tambang yang sama seperti yang dikenakan untuk bas tempatan..
- Ulang-alik. Laluan ulang-alik menyediakan sambungan untuk penunggang ACE ke pelbagai syarikat Silicon Valley. Percuma.
SMART (Transit Wilayah Sonoma-Marin)
Laluan Rel Kawasan Sonoma-Marin (CERDAS) adalah landasan kereta api ringan yang dibuka pada tahun 2017 yang menghubungkan Daerah Marin dan Daerah Sonoma, dengan perhentian di Sonoma County Airport, Santa Rosa, Taman Rohnert, Petaluma, Novato, San Rafael, dan Larkspur. Pelanjutan dirancang untuk Cloverdale. Tambang bergantung pada sistem zon dan mesti dibayar dengan kad Clipper atau aplikasi "eTickets".
Stesen Larkspur membenarkan sambungan ke Golden Gate Ferry.
SolTrans (Wilayah Solano)
Transit Daerah Sonoma
Transit Tri Delta (timur Wilayah Contra Costa)
Jurulatih Bandar Vacaville
VINE (Daerah Napa)
WestCAT (barat Daerah Contra Costa)
Wheels (Alameda County: Dublin, Pleasanton, Livermore)
Tambang asas ialah $ 2. Perkhidmatan pengangkutan antara bas Wheels atau ke ACE adalah percuma. Pemindahan dari BART berharga $ 1.
Kad gunting
The Kad gunting adalah kad pintar untuk tambang transit pra-bayar. Faedah menggunakan kad tersebut termasuk kemudahan untuk tidak memasukkan wang ke dalam kotak tambang untuk perjalanan individu, dan penjimatan kos ketika melakukan beberapa perjalanan.
Pada Januari 2016, penggunaan Clipper untuk membayar tempat letak kereta sedang diuji di 5 garaj San Francisco.
Sekiranya saya membeli kad Clipper?
Anda tidak memerlukan kad untuk menggunakan transit awam di Bay Area, kerana anda selalu dapat memasukkan wang ke dalam kotak tambang atau mesin tiket. Kad ini berharga $ 3, ditambah dengan wang yang anda bayar sebelum perjalanan, jadi mungkin tidak masuk akal jika anda merancang untuk mengambil beberapa perjalanan dengan transit awam. Sebaliknya, beberapa agensi (mis. BART, Muni, Caltrain) mengenakan bayaran lebih sedikit untuk tiket yang dibeli dengan Clipper. Penjimatan boleh menjadi lebih besar apabila anda melakukan beberapa perjalanan pada hari yang sama. Sebagai contoh, Agensi Pengangkutan Lembah Santa Clara (VTA) tidak lagi mengeluarkan pemindahan atau pas hari, tetapi jumlah maksimum harian yang dikenakan ke kad orang dewasa (usia 19–64) untuk perjalanan bukan ekspres pada sistem adalah $ 7.50 , kos 3 tunggangan dewasa individu. Juga, potongan harga untuk beberapa pemindahan antara sistem (mis., Antara BART dan bas tempatan) hanya diberikan kepada mereka yang menggunakan kad Clipper. Faktor tambahan yang perlu ditimbang adalah kemudahan untuk tidak perlu memasukkan pertukaran tepat ke dalam kotak tambang, berbanding dengan kesulitan membeli dan mengisi semula kad.
Membeli dan memuat semula kad
Kad clipper untuk orang dewasa boleh dibeli dengan harga $ 3 di kebanyakan kedai Bay Area Walgreens and Whole Food dan lokasi runcit lain. Orang muda (umur 5 hingga 17 atau 18 tahun, bergantung pada agensi transit), warga tua (65 atau lebih tua), dan orang kurang upaya layak mendapat kad khas yang sesuai untuk perjalanan dengan potongan harga. Anda boleh mendapatkannya dari pusat Sambungan Transit Wilayah (biasanya, pejabat agensi transit tempatan) atau melalui pos (biarkan 10 hari untuk penghantaran). Untuk maklumat lanjut, pergi ke www.clippercard.com/ClipperWeb/discounts/index.do atau hubungi salah satu nombor perkhidmatan pelanggan yang disenaraikan di bahagian Untuk maklumat lanjut, di bawah. Biarkan 10 hari untuk penghantaran.
Sebaik sahaja anda mempunyai kad, anda dapat menambahkan nilai tunai kepadanya di mana-mana lokasi runcit, dalam talian, atau di mesin tiket BART (tunai sahaja), kereta api VTA, atau SF Muni. Beberapa stesen Caltrain juga mempunyai mesin Nilai Tambah Clipper. Kali pertama anda menambah nilai dalam talian, akan ada kelewatan beberapa hari sebelum ia muncul di kad anda.
Menggunakan kad
Pembaca kad clipper terletak di bas dan di perhentian kereta api. Pegang kad di sebelah pembaca. Biasanya tidak perlu mengeluarkan kad dari dompet anda. Paparan pembaca akan menunjukkan sama ada pembayaran berjaya, dan berapa banyak wang yang tersisa di kad.
Untuk beberapa sistem, seperti BART, Caltrain, dan banyak bas, tambang berbeza mengikut jarak perjalanan. Oleh itu, anda perlu mengetuk kad dua kali - semasa memulakan dan menamatkan perjalanan anda - supaya anda dikenakan tambang yang betul. (Sekiranya anda lupa "keluar" di akhir perjalanan Caltrain, anda mungkin akan dikenakan tarif yang lebih tinggi.)
Pemindahan
Kadang-kadang apabila anda berpindah dari satu kenderaan transit awam ke kenderaan lain (mis., Dari BART ke bas) tambang untuk perjalanan kedua akan didiskaunkan. Prosedur berbeza mengikut agensi transit. Dalam beberapa kes, potongan dikenakan secara automatik (jika anda menggunakan kad untuk kedua-dua perjalanan). Pada yang lain, anda dapat menjimatkan wang dengan meminta pindahan wang. Tanya pengendali kenderaan atau ejen stesen prosedur mana yang berlaku.
Untuk maklumat lanjut
Pertanyaan khusus mengenai kad Clipper diajukan di laman web Clipper (www.clippercard.com), melalui e-mail ([email protected]), atau di talian telefon perkhidmatan pelanggan mereka (suara: 1-877-878-8883; faks: 1 925 686-8221; TDD / TTY: 1-800-735-2929). Untuk maklumat lebih lanjut mengenai semua sistem transit Bay Area, pergi ke 511.org, atau hubungi 511 dari telefon dari dalam Bay Area.
Menggunakan 511 untuk mendapatkan maklumat transit
Setiap agensi transit mempunyai laman web dan talian telefon sendiri, tetapi jadual dan maklumat perancangan perjalanan interaktif untuk semua sistem juga tersedia di 511.org, atau, kecuali seperti yang dinyatakan di bawah, dengan menghubungi 511 dari telefon dalam Bay Area. 511.org merangkumi bukan sahaja transit awam, tetapi juga mod pengangkutan lain, seperti memandu, berbasikal, dan perkongsian semula.
Anda boleh menggunakan maklumat pada tanda berhenti bas untuk mengetahui bila bas seterusnya akan tiba. Hubungi 511 dan sebut "waktu berlepas". Sistem meminta ID berhenti anda. Memasukkan ID biasanya berfungsi lebih baik daripada mengatakannya, kerana pengecaman suara tidak boleh dipercayai. Sistem bertindak balas dengan anggaran yang tidak tepat berapa minit anda perlu menunggu.
 |