Wielkopolskie adalah wilayah voivodeship (wilayah) di Barat Poland, yang namanya berasal dari wilayah bersejarah dan geografi Poland Besar. Ibukota wilayah adalah Poznań.
Wilayah ini berada di bawah pemerintahan Jerman sepanjang abad ke-19 dan mengekalkan banyak kenangan. Penduduknya cukup merata, dan wilayah ini cukup perindustrian dari segi industri ringan seperti pembuatan mesin atau bahan makanan, tetapi tidak ada industri berat dan terdapat cukup banyak sifat utuh.
Bandar
Mejar
- 1 Poznań - ibu kota Greater Poland Voivodship, dengan sejarah yang bermula pada akhir abad ke-9, penuh dengan monumen dari semua zaman, termasuk gereja Poland tertua (dan katedral tertua) dari tahun 960-an, Bandar Lama dan gothic dan barok yang indah dari sekitar pergantian abad ke-20 yang didirikan oleh orang Prusia.
- 2 Kalisz - bandar kedua terbesar, terkenal sebagai penempatan Poland berterusan tertua
- 3 Konin
- 4 Piła
- 5 Ostrów Wielkopolski
- 6 Gniezno - ibu kota Poland yang bersejarah pada abad ke-10 hingga ke-11 dengan gereja besar tertua (dari tahun 1000), yang terkenal dengan kapel dan Gniezno Door gangsa dari abad ke-12, sebuah Muzium Permulaan Poland yang moden dan interaktif, terletak di antara tasik
- 7 Leszno - bandar barok
Tempat menarik lain
- 8 Dziekanowice
- 9 Gołuchów - dengan istana kebangkitan yang indah dan gudang aurochs
- 10 Kłodawa - dengan lombong garam operasi terbesar di Poland
- 11 Kórnik
- 12 Licheń Stary - dengan gereja terbesar di Poland, Sanctuary of Our Lady
- 13 Mogilno
- 14 Ostrów Lednicki - sisa-sisa istana Duke (palatium) dan kubu dari sejarah awal Poland bersama dengan 2 mangkuk pembaptisan yang dipelihara dari tahun 960-an
- 15 Owińska - sebuah kampung kecil yang berdekatan dengan Poznań
- 16 Puszczykowo
- 17 Rogalin
- 18 Swarzędz - dengan satu-satunya muzium pemeliharaan lebah di Poland
- 19 Szamotuły
- 20 Wągrowiec
- 21 Wolsztyn - terkenal di dunia kerana depot kereta api wap yang berfungsi, satu-satunya di Eropah yang masih beroperasi; juga menawarkan tasik yang indah, muzium terbuka dan Muzium Robert Koch
- 22 Żnin
Destinasi lain
- 1 Taman Negara Wielkopolski - taman nasional melindungi hidupan liar di Greater Poland Lakes
Fahami
Sejarah
Batasan Greater Poland berbeza-beza sepanjang sejarah. Wilayah ini kira-kira bertepatan dengan wilayah Wielkopolskie masa kini, walaupun beberapa bahagian Greater Poland yang bersejarah berada dalam Kujawsko-Pomorskie, Lubuskie dan Zachodniopomorskie saluran suara.
Pada asalnya, selama dekad pertama negara Poland wilayah itu disebut "Poland" ("Polska" dalam bahasa Poland; namanya berasal dari kata "pole" - sebuah ladang, yang bermaksud, bahawa suku (Polan - dalam bahasa Polandia "Polanie ") membentuk negara Polandia adalah pertanian. Namanya diubah menjadi" Wielkopolska "(" Greater Poland ") kemudian, pada masa pemerintahan Przemysł II pada akhir abad ke-13. Namun demikian, wilayah itu adalah buaian Poland - di sini bandar-bandar pertama didirikan. Ibu kota pertama, Gniezno, Poznań, Ostrów Lednicki, berada di Greater Poland juga.
Bandar suka Biskupin dan Kalisz di wilayah ini bermula pada abad ke-7 SM dan abad ke-1 selepas Kristus. Greater Poland juga merupakan inti Kerajaan Polandia abad pertengahan awal dan sering dianggap sebagai buaian Poland, ketika Dinasti Piast Poland muncul pada abad ke-9 di wilayah ini, menakluki wilayah Poland yang lain pada abad ke-10. Ibu kota dan pusat gereja Poland pertama di mana Giecz, Gniezno dan Poznań. Namun, ibu negara Poland berpindah ke Kraków dalam Poland Kecil pada tahun 1040.
Ketika pada tahun 1138 Poland dibahagikan kepada duchies yang disatukan oleh peraturan senior, Greater Poland menjadi duchy merdeka, dan beberapa dekad kemudian terdapat dua negeri kecil dengan ibu kota di Poznań dan Kalisz - untuk sebahagian besar masa Gniezno - bandar ketiga terbesar di rantau ini pada masa itu adalah milik Kalisz duchy. Greater Poland juga merupakan teras pemulihan kerajaan pada tahun 1295 dan untuk waktu yang singkat menjadi lagi ibu kota Poland, karena raja Przemysł II berasal dari cabang Greater Poland dari dinasti Piast. Pada awal abad ke-14 Greater Poland menjadi wilayah (atau voivodeship) Kerajaan Poland.
Dalam tempoh antara abad ke-15 dan ke-17, ketika banyak perang mempengaruhi Polandia tengah dan timur, Poland Besar adalah sebuah oase perdamaian, yang membantu mengembangkan dan memperluas bandar-bandar dan seluruh wilayah. Semasa Partition Kedua Poland pada tahun 1793 sebahagian besar wilayahnya dianeksasi oleh Prusia, tetapi memperoleh kembali kemerdekaan sebagai sebahagian dari Duchy of Warsaw antara tahun 1807-1815. Selepas Kongres Vienna, ia digabungkan lagi oleh Prussia. wilayah itu merupakan bahagian dari negara Prusia atau Empayar Jerman hingga tahun 1919, ketika pemberontakan Greater Poland (27 Disember 1918 hingga Jun 1919) berjaya bergabung dengan Poland yang dilahirkan semula.
Setelah Perang Dunia I, ia menjadi sebahagian dari Republik Poland Kedua, tetapi dianeksasi oleh Nazi-Jerman sebagai "Warthegau"setelah pencerobohan Nazi-Soviet ke Poland pada tahun 1939. Ini sekali lagi menjadi sebahagian dari Poland sejak tahun 1945. Oktober Poland, pemberontakan anti Soviet, berlaku di Poznań pada tahun 1956, mendorong permulaan Pemberontakan Hungary yang mengikuti peristiwa ini.
Sekarang wilayah ini terkenal dengan budaya pertanian yang tinggi, kerana (terutamanya Poznan perniagaan dan nadi utama Poland dan untuk banyak pemandangan bersejarah dari ibu kota pertama dan tempat-tempat lain. Pada abad ke-21, Wielkopolskie adalah salah satu wilayah terkuat di Poland dari segi ekonomi tempatan. Walaupun bandar-bandar besar seperti Poznan berkembang, kawasan luar bandar telah mengalami ledakan sejak tahun 1989, menyebabkan banyak kampung kecil di ambang kemiskinan, dan jalan-jalan dan bangunan-bangunan perlu diperbaiki.
Iklim
Iklim di Greater Poland jauh lebih ringan daripada rata-rata di Poland dan lebih ringan daripada yang dijangkakan oleh kebanyakan pengunjung, yang bergabung dengan Poland dengan musim sejuk Siberia. Sebenarnya: embun beku yang teruk (minus 10-15C) berlangsung di wilayah ini tidak lebih dari 10-12 hari setiap tahun, selama beberapa tahun tidak ada penutup salji yang tahan lama - kebanyakannya salji tidak selesa dari kereta luncur, belum lagi bermain ski . Musim bunga biasanya pendek, cepat berubah menjadi musim panas yang cukup panas. Pada bulan Jun, Julai dan Ogos menjangkakan suhu yang cukup tinggi (mencapai suhu 30-32C) dan tempoh musim kemarau. Musim luruh boleh menjadi hujan dan berkabus (sangat sesuai untuk tetamu dari UK) dan cerah dan ringan (16-18C).
Bercakap
Sebagai Bahasa Poland telah dihomogenkan setelah banyak pergerakan penduduk besar setelah Perang Dunia Kedua dan perkembangan media massa, tidak banyak yang tersisa dari variasi bahasa daerah. Yang mengatakan, beberapa perbendaharaan kata tetap khusus untuk Wielkopolskie, kebanyakan kata nama dan kata kerja berasal dari bahasa Jerman. Walau bagaimanapun, pengetahuan mereka tidak diperlukan.
Mengenai bahasa asing, warisan Jerman dan kedekatan jiran Barat membawa kepada kelaziman penutur bahasa Jerman yang lebih tinggi daripada di wilayah Timur Poland. Bahasa Inggeris dituturkan oleh kebanyakan generasi muda, dan oleh mereka yang bekerja dalam pekerjaan, walaupun tidak semestinya di perusahaan milik negara seperti kereta api atau pejabat pos.
Masuk
Dengan kapal terbang
Poznań mempunyai lapangan terbang antarabangsa utama dengan sambungan berjadual ke banyak bandar Eropah. Sebagai lebuh raya A2 dan landasan keretapi dari Berlin ke Warsaw berjalan melalui Wielkopolskie, seseorang juga boleh tiba di lapangan terbang dari mana-mana ibu negara dan terus ke rantau ini dengan pengangkutan darat.
Dengan kereta api
PKP Pembawa Rel Nasional Poland (dengan kerjasama Deutsche Bahn) menawarkan sambungan harian ke Berlin, Munich, Zurich, Amsterdam dan Innsbruck. Selain itu: seseorang dapat menggunakan banyak sambungan jarak jauh ke wilayah dari Warsaw, Wrocław, Cracow, Gdańsk, Toruń, Szczecin dan hampir semua bandar raya besar yang lain. Sebilangan besar sambungan ini dilayan oleh PKP Intercity. Hab keretapi utama di rantau ini adalah Poznań, tetapi kereta api ekspres, kereta api TLK dan kereta api perhentian berhenti juga seperti biasa di Leszno, Gniezno, Piła, Kalisz dan Konin. Yang laju (pospieszny di Poland) kereta api berhenti juga di bandar-bandar kecil.
Keliling
Dengan kereta api
Kereta api adalah kaedah pengangkutan asas di rantau ini. Persimpangan utama dan yang paling penting tentu saja Poznan, tetapi pusat-pusat wilayah: Leszno, Ostrów Wielkopolski dan Piła juga menawarkan banyak sambungan yang baik. Garis terpenting di rantau ini adalah dari Warsaw melalui Konin, Września, Poznań menuju sempadan barat dan seterusnya ke Berlin. Jalur lain yang berperanan besar dalam sistem pengangkutan adalah:
- Szczecin - Poznań - Leszno - Wrocław
- dari tepi laut (Kołobrzeg, Koszalin, Słupsk melalui Piła - Poznań - Jarocin - Ostrów Wielkopolski dan seterusnya ke selatan Poland ke Katowice atau ke Łódź melalui Kalisz
- dari Three-City (Gdańsk, Sopot, Gdynia) dan dari Olsztyn melalui Inowrocław - Gniezno ke Poznań
- dari Bydgoszcz melalui Piła ke Krzyż dan seterusnya melalui Gorzów Wielkopolski ke Berlin
- dari Ostrów Wielkopolski di sepanjang bahagian paling selatan wilayah ke Leszno dan seterusnya ke Głogów
Rangkaian talian utama dilengkapi dengan rangkaian tempatan dengan beberapa sambungan setiap hari:
- Piła - Wałcz (6)
- Piła - Złotów - Chojnice (5 hingga 6)
- Poznań - Wągrowiec - Gołańcz (7 hingga 9)
- Poznań - Grodzisk Wielkopolski - Wolsztyn (8 hingga 10)
- Gniezno - Września - Jarocin - Krotoszyn (dan Wrocław selanjutnya) (3 hingga 5)
- Jarocin - Leszno (4)
- Ostrów Wielkopolski - Krotoszyn - Leszno (5 hingga 8)
- Leszno - Wolsztyn (5 hingga 7)
- yang disebut pengadilan arang batu di bahagian paling timur di Greater Poland, tetapi - kerana ia bergabung dengan tempat-tempat bukan pelancongan - memainkan peranan yang sangat sedikit untuk pelancong.
Beberapa kereta api di laluan dari Wolsztyn ke Poznan (berlepas dari Wolsztyn kira-kira 5:30 dan sekitar 11:30, dan dari Poznan sekitar 9:30 dan 15:30) dan dari Wolsztyn ke Leszno (berlepas dari Wolsztyn sekitar 6 : 00, pulang dari Leszno kira-kira 15:30) disajikan - sebagai satu-satunya di Poland - oleh lokomotif wap. (Keberangkatan diberikan "perkiraan" karena perubahan jadual waktu yang kerap, yang merupakan hasil dari banyak trek, terutama di persimpangan Poznań).
Penting untuk disebutkan juga mengenai kereta api berukuran sempit - beberapa daripadanya hanya digunakan untuk lalu lintas hujung minggu dan pelancong, tetapi di wilayah ini kita mempunyai yang pertama bebas dari syarikat penerbangan nasional (PKP) dan jalur persendirian: bahagian 23 km dari Stare Bojanowo (di jalur Poznań-Wrocław) melalui Smigiel ke Wielichowo. Setiap hari lebih daripada 10 kereta api bergerak di laluan tersebut. Jadual waktu: [1] (kereta api - SKPL - kereta api juga berjalan di laluan lain di rantau ini: lihat di bawah). Selain itu, kereta api berukuran sempit beroperasi di laluan berikut:
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatówek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo
- Wilayah Bialosliwie (berdekatan Piła)
- sebahagian kecil dari Laluan Komuter Krośniewice melintasi wilayah Greater Poland (SKPL)
Lihat
Mutiara di wilayah ini adalah ibu kota pertama (jamak !!) Poland dari abad Xth-XIth dengan banyak monumen yang merujuk kepada permulaan Negara Poland:
- Dua pusat terpenting di Poland pertama: Gniezno dan Poznań
- lain, yang dulu sangat penting pada awal Abad Pertengahan, sekarang ini - kampung-kampung kecil: Giecz (40 km ke arah timur dari Poznań) dan Ostrów Lednicki - dalam perjalanan dari Poznań ke Gniezno.
Bandar kecil dengan monumen, acara dan tradisi yang menarik:
- Kórnik (18 km tenggara dari Poznań) dengan istana neogothic dengan hiasan dalaman dan perabot yang indah dan taman dendrologi dan - terakhir tetapi tidak kalah pentingnya - dengan Perpustakaan yang sangat berharga dengan manuskrip sejak abad XIII
- Rogalin (16 km ke selatan dari kota) dengan istana barok-klasikistik dan koleksi lukisan terkenal keluarga Raczyński, teksi kuda dan kayu ek yang sangat terkenal (jumlahnya: lebih dari 500), termasuk tiga pokok terkenal: Lech, Czech dan Rus.
- Puszczykowo (15 km ke selatan sangat mudah diakses dengan kereta api) - muzium pelancongan yang sangat menarik dari pengembara Poland Arkady Fedler, tempat pengurusan Taman Negara Greater-Poland dengan muzium alam.
- Swarzędz (hanya di luar batas bandar di sebelah timur, menuju Warsawa) - sebuah bandar kecil yang terkenal dengan muzium terbuka di Poland (dan salah satu dari sedikit di Eropah).
- Nowy Tomyśl dengan bakul terbesar di dunia dan Muzium Keranjang
- Szamotuły - sebuah bandar 35 km sebelah barat laut Poznan dengan Muzium Ikon yang luar biasa, Menara Halszka dan gereja bersama
Di Greater Poland kadang-kadang perlu pergi dari jalan utama untuk melihat seperti:
- istana di Dobrzyca, Śmiełów, Gołuchów atau Antonin
- Szreniawa (15 km ke arah barat daya) - terkenal dengan Muzium Pertanian dan menara keluarga Bierbaums
- Kazimierz Biskupi berhampiran dengan Konin dengan sebuah gereja romanesque lama
- Kłodawa dengan lombong garam kerja terbesar di Poland
- Tarnowo Pałuckie dengan gereja kayu tertua di negara ini
- Wełna dengan muzium kilang air yang unik yang terletak di laluan kano yang popular di sepanjang sungai Wełna
Perkara lain yang menarik bagi pencinta sejarah ialah bahagian Greater Poland di Cistercian Route. Di rantau ini tempat-tempat utama di laluan adalah: Wągrowiec, Lekno (tempat biara Cistercian pertama di wilayah polish didirikan), Owinska - ketiga-tiga timur laut Poznań dan Przemet, Obra dan Wielen di bahagian barat daya wilayah ini, berdekatan Wolsztyn. Biara lain ditempatkan di Lad - 70 km sebelah timur Poznań, tepat di sebelah lebuh raya A2.
Adakah
Greater Poland mempunyai banyak yang ditawarkan untuk semua pencinta kereta api. Pertama: kawasan-kawasan berhutang di depot enjin wap di Wolsztyn, yang merupakan satu-satunya yang beroperasi di Poland. Lebih banyak: setiap hari terdapat beberapa kursus biasa (jadi bukan kereta api pelancongan) dari Wolsztyn hingga Poznań aln Leszno.
Selain wilayah ini menawarkan jumlah rel kereta api sempit yang terbesar:
- Stare Bojanowo - Smigiel - Wielichowo (SKPL)
- Środa Wielkopolska - Zaniemyśl
- Pleszew - Pleszew Miasto (SKPL)
- Opatowek - Turek (SKPL)
- Gniezno - Witkowo [2][pautan mati]
- dan Bialosliwie (wilayah Piła) mailto yang berdekatan: [email protected]
Keretapi yang ditandai di atas dimiliki oleh syarikat SKPL, yang merupakan pengendali kereta api swasta pertama di Poland. Lebih banyak maklumat (hanya bahasa Poland) boleh didapati:[3]. SKPL dan pengendali lain boleh mengatur (atas permintaan) kereta api khas untuk kumpulan.
Perkara lain yang harus dilakukan ialah pelancongan aktif, yang sangat mudah dilakukan di rantau ini. Greater Poland terkenal dengan rangkaian laluan kitarannya:
- Laluan Seratus Tasik yang menuju dari Poznań barat laut ke Daerah Tasik Miedzychod-Sierakow
- Laluan Piast dari Poznań hingga Ostrów Lednicki, Gniezno ke Mogilno dan Kruszwica di kawasan berdekatan Kujawy wilayah.
- Jejak trans-wielkopolska dari bahagian paling utara wilayah utara Piła ke Poznań
- Laluan trans-wielkopolska dari Poznań, melalui Jarocin, Gołuchów, Kalisz ke Ostrzeszów Hills yang indah di selatan Greater Poland
- Jejak Bangsawan - menghubungkan banyak istana keluarga bangsawan yang terpelihara di bahagian tengah dan selatan rantau ini, bermula di Mosina (18km selatan Poznań) menuju selatan melalui Leszno kepada Rawicz
- Jejak Amber - menghubungkan tempat-tempat pelancongan di timur Greater Poland dari Kalisz ke Konin
- Jejak Warta - dari Poznań lebih kurang tepat di sepanjang sungai Warta di selatan dan timur, berakhir di Koło
Makan
Croissant St. Martin - pastri terkenal yang hanya dapat dibuat oleh sebilangan pengeluar yang diperakui dan dilantik. Ini dibuat dengan biji poppy putih, kismis, kulit jeruk, kenari, serbuk biskut, telur dan rasa badam. Tetapi resipi yang tepat dirahsiakan oleh undang-undang Eropah.
Minum
Kekal selamat
Pergi seterusnya
Wilayah Persekutuan Poland Besar bersempadan dengan tujuh yang lain Bahasa Poland wilayah: