Sebagai alternatif kereta api, pelatih adalah alat pengangkutan awam yang mesra alam dan fleksibel. Syarikat bas sering menawarkan tarif yang lebih murah dan sambungan yang lebih pelbagai daripada syarikat kereta api.
Tawaran carian sambungan seluruh Eropah mis. busliniensuche.de di.
Pengangkutan jarak jauh
Jerman
Banyak yang telah berlaku sejak liberalisasi pasar bas jarak jauh pada tahun 2012/13. Setelah sebilangan penyedia awalnya memperjuangkan bahagian pasaran, hari ini adalah dengan pengecualian beberapa laluan Flixbus hampir di mana-mana "anjing teratas" dan selalunya satu-satunya penyedia bas. Kereta api, yang pernah menjadi pengendali bas jarak jauh terbesar, hampir menarik diri dari pasaran, tetapi masih menambah jaringan secara strategik Bas IC yang disatukan dalam tarif kereta api dan terutama beroperasi pada jalur di mana sambungan kereta api penumpang jarak jauh tidak bermanfaat. Tambahan pula, bas jarak jauh dikendalikan oleh syarikat di Jerman Eurolines, Ouibus (Bahagian SNCF Keretapi Negeri Perancis) dan agensi pelajar.
Penerangan terperinci mengenai keadaan boleh didapati dalam artikel Bas jarak jauh di Jerman.
Maklumat mengenai rangkaian bas bandar dan wilayah yang luas dapat ditemukan dalam artikel Dengan bas awam melalui Jerman.
Austria
Bas jarak jauh
Bas bandar dan wilayah
Maklumat mengenai pengangkutan bandar dan bas terdapat dalam artikel persatuan pengangkutan:
- Negeri Salzburg, Tanah Berchtesgadener (D): Persatuan Pengangkutan Salzburg (SVV)
- Vienna, Austria Bawah, Burgenland: Wilayah Verkehrsverbund Ost (VOR)
Eropah
Senarai sambungan bas Eropah:
Penyedia laluan bas terbesar di Eropah adalah Eurolines, Syarikat Jerman dalam rangkaian ini adalah Touring. Selain penyedia laluan bas terbesar ini, syarikat lain juga melakukan perjalanan ke negara-negara Eropah yang lain, misalnya Flixbus, DeinBus.de dan Bas ICrangkaiannya merangkumi beberapa negara di Eropah. Pergi ke Poland Sindbad, pergi ke Romania AtlasibTerdapat banyak sambungan bas ke banyak negara di Eropah Tengah dan Timur. Sebilangan besar penyedia baru di Bas jarak jauh di Jerman menawarkan sekurang-kurangnya "hop" yang lebih pendek di seberang sempadan, misalnya ke Prague, Amsterdam atau Wroclaw. Penyedia Czech juga memandu RegioJet, yang muncul dengan nama bekas StudentAgency, juga mempunyai hubungan antarabangsa di Eropah.
Amerika Utara
The Kumpulan Pertama- Anak perempuan Garisan Greyhound dan rakan kongsi mereka mengekalkan rangkaian yang luas di Amerika Syarikat dan Kanada dan Mexico yang merangkumi hampir semua bandar sederhana dan besar. Sambungan pemindahan juga boleh ditempah dengan harga yang seragam. Sekiranya anda menempah lebih awal dan mempunyai cukup masa untuk anda, ini adalah cara yang murah untuk melancong ke kedua-dua negara. Umur dan peralatan bas berbeza antara rakan pelaksana. Tandas biasanya tersedia, dalam beberapa kes, WiFi percuma juga disediakan. Harga secara konsisten di bawah harga untuk sambungan kereta api, sementara penerbangan berharga sekurang-kurangnya dua kali lebih banyak. Tiket murah terikat dengan sambungan tertentu, sementara tiket fleksibel tersedia dengan bayaran tambahan (serupa dengan tiket kapal terbang).
Pasaran bas rendah yang dijanjikan sebelumnya didominasi oleh apa yang disebut "bas chinatown", yang biasanya digunakan oleh pendatang Asia dan keturunan mereka dan memandu dari Chinatown ke Chinatown dan hanya membiarkan penumpang masuk dan keluar dari jalan raya. Sementara itu, beberapa syarikat (misalnya Boltbus) telah meniru sebahagian konsep ini dan menggabungkannya dengan konsep syarikat penerbangan tambang rendah dan tawaran (dengan tempahan awal) memikat tawaran dari satu dolar. Walau bagaimanapun, harga ini sukar didapat, terutamanya di laluan popular.
Di laluan yang sibuk (mis. Antara Boston dan Washington) biasanya terdapat beberapa syarikat yang bersaing untuk pelanggan, yang menyebabkan harga turun lebih jauh (mis. Washington DC.–Bandar New York dengan harga 8 USD dengan soket di lokasi dan WiFi percuma).
Amerika Tengah
Kerana kadar pemilikan kereta yang rendah (sekitar 5% di Nicaragua) dan rangkaian kereta api yang tidak ada atau yang hanya ada, bas adalah alat pengangkutan penumpang terpenting di wilayah ini. Laluan bas serantau dan domestik kebanyakannya disubsidi oleh negara dan kebanyakannya dikendalikan dengan bas sekolah bluebird Amerika lama (yang disebut "bas ayam"). Talian antarabangsa biasanya boleh dilalui tanpa subsidi dan oleh itu sering kali pesanan besarnya lebih mahal, tetapi bas selalunya lebih moden dan mewah.
Pengangkutan bas bandar dan wilayah
Lawatan berkumpulan yang teratur
Istilah des digunakan untuk membezakannya dari perkhidmatan biasa klasik Lalu lintas sekali sekala, yang berasal dari Akta Pengangkutan Penumpang (PBefG). Sebagai tambahan kepada bentuk lalu lintas sesekali, seperti lalu lintas teksi dan kereta sewa, bas sewa juga boleh diberikan untuk istilah generik ini sebagai kategori. Di pasaran Jerman terdapat penyedia seperti Snapbus, Keseronokan bas dan SemakMyBus pada platform yang ditawarkan untuk jurulatih dan pemandu mereka boleh diminta dan ditempah.
Sebagai kumpulan perjalanan, bas dengan pelbagai ukuran dan tahap keselesaan sesuai sebagai alat pengangkutan yang fleksibel yang disesuaikan dengan keperluan kumpulan perjalanan dan laluan yang dirancang.
Kereta vintaj menaiki basPelbagai pembekal mempunyai bas vintaj yang boleh disewa untuk perjalanan syarikat dengan pemandu. Sebilangan besar bas pemasa lama hanya digunakan di wilayah, kerana perjalanan pemindahan memakan masa dan mahal kerana kelajuan yang lebih rendah. Oleh kerana jarak tempuh tahunan yang rendah dan alat ganti yang kadang-kadang mahal, harga sewa bas vintaj umumnya lebih tinggi daripada bas moden.
Sebaliknya, perjalanan dengan bas vintaj biasanya menjanjikan nilai pengalaman yang jauh lebih tinggi, hanya sedikit penyedia kereta vintaj yang suka Schwyzer Poschti di wilayah Bonn / Cologne mempunyai kenderaan yang sesuai untuk musim sejuk.
Di dalam Switzerland perjalanan di Postbus bersejarah adalah tradisi dan sangat popular.
Agensi pelancongan khusus juga menawarkan kombinasi dengan alat pengangkutan bersejarah lain, seperti penerbangan bersiar-siar, perjalanan kapal uap, dll.
Keseimbangan persekitaran
Menurut Agensi Alam Sekitar Persekutuan, jurulatih adalah alat pengangkutan yang paling mesra alam, lebih awal daripada pengangkutan kereta api jarak jauh: satu orang boleh menempuh perjalanan sejauh 31,000 km dengan pelatih sehingga satu tan CO2 dikeluarkan; Sebagai perbandingan, perjalanan kereta api jarak jauh hanya sekitar 19,000 km, hanya di bawah 7.000 km dalam kereta dan hanya di bawah 3.000 km di dalam kapal terbang. Walau bagaimanapun, nilai-nilai ini sangat bergantung pada penggunaan alat pengangkutan masing-masing; Sekiranya, misalnya, seseorang menganggap kadar penghunian antara 40% dan 50% untuk kereta api dan 1.4 hingga 2 orang setiap kereta untuk kereta, maka untuk bas (70% hingga 80%) dan kapal terbang (80% hingga 90%) ini mendasari nilai jauh lebih tinggi. Sudah tentu, nilai-nilai ini dapat sangat berbeza bergantung pada negara dan keadaan. Ketika datang ke pengangkutan kereta api, juga penting untuk mempertimbangkan dari mana datangnya elektrik yang digunakan oleh kebanyakan kereta api jarak jauh. Keseimbangan alam sekitar secara semula jadi bertambah baik dengan tenaga hidro, sementara ia merosot dengan lignit.
sastera
- Laporan mengenai liberalisasi lalu lintas bas jarak jauh Jerman: masa, majalah pengurus
- VCD - Mudah alih - perbandingan kaedah pengangkutan
