Lalu lintas bas jarak jauh di Jerman berada di sebelahnya Lalu lintas kereta api jarak jauh salah satu cara untuk melakukan perjalanan jarak jauh dengan pengangkutan awam. Walaupun waktu perjalanan biasanya lebih lama daripada dengan kereta api, bas jarak jauh, seperti kereta api jarak jauh, adalah alat pengangkutan yang sangat mesra alam, terutama jika dibandingkan dengan Untuk terbang serta memandu dengan Kereta atau motosikal. Perjalanan bas jarak jauh di Jerman juga dapat dilakukan sejak 2013; sebelum 2013 perjalanan bas jarak jauh hanya ke luar negeri atau ke Berlin mungkin dan sebahagian besarnya dibuat oleh persatuan bas jarak jauh seperti Eurolines dijalankan.
latar belakang
Sehingga akhir 2012, persetujuan laluan bas jarak jauh di Jerman untuk melindungi landasan kereta api yang ada tidak dibenarkan di bawah Akta Pengangkutan Penumpang Jerman (PBefG). Sejak tahun 1935, lalu lintas bas jarak jauh hanya dapat dilakukan pada laluan di mana perkhidmatan pengangkutan ini tidak cukup disediakan oleh alat pengangkutan lain. Dalam praktiknya, ini bermaksud bahawa laluan bas jarak jauh yang ada di Jerman terutama merupakan penyedia lapangan terbang dan sambungan ke Berlin. Selain itu, terdapat juga beberapa perhentian di Jerman untuk bas jarak jauh ke negara jiran.
Pada awal milenium baru, kerana pelbagai alasan politik, pemikiran semula bermula dan PBefG secara beransur-ansur diperbaiki: Sejak Ogos 2011, laluan bas jarak jauh dengan perhentian sekurang-kurangnya 50 kilometer telah dibenarkan. Had ini juga dicabut pada Januari 2013.
Sejak itu, pasaran untuk hubungan jarak jauh antara bandar-bandar di Jerman semakin berkembang. Syarikat bas jarak jauh itu sendiri tidak mempunyai bas sendiri. Ini disediakan oleh pengusaha serantau sebagai syarikat upah dengan logo seragam. Sekiranya berlaku kebankrapan pengendali besar, oleh itu tidak ada ruang untuk kemungkinan jalan keluar. Beberapa penyedia telah menyerah: Pertama sekali Bandar2City, anak syarikat British National Express, kemudian juga anak syarikat kereta api "BerlinLinienBus" dan anak syarikat Post "Postbus". Hasil daripada jalan keluar dan penggabungan pasar ini, pasaran sekarang didominasi oleh Flixbus dan hampir tidak ada pilihan antara penyedia yang berlainan dalam banyak hal.
Tiket
Sebilangan besar tiket dibeli sebagai tiket dalam talian sama ada melalui laman utama syarikat bas jarak jauh masing-masing atau melalui aplikasi yang ditawarkan oleh kebanyakan syarikat bas jarak jauh. Anda juga boleh membeli tiket di pusat pelanggan syarikat bas jarak jauh atau melalui telefon menggunakan nombor perkhidmatan. Tiket untuk bas IC, milik Deutsche Bahn, juga boleh dibeli di mesin tiket dan di pusat perjalanan stesen kereta api. Banyak syarikat bas jarak jauh juga bekerjasama dengan agensi pelancongan ketika menjual tiket. Sekiranya masih ada kekosongan di dalam bas, tiket juga boleh dibeli dari pemandu bas sejurus sebelum berlepas. Walau bagaimanapun, ini biasanya lebih mahal daripada tiket dari penjualan awal saluran penjualan yang lain.
Harga
Secara amnya, harga sambungan bas jarak jauh sering berlaku bawah sambungan kereta api biasa untuk bersaing dengan sambungan kereta api yang sudah ada dan biasanya lebih cepat.
Semua syarikat bas mengira harga individu untuk setiap laluan, harganya berbeza-beza bergantung pada waktu perjalanan. Yang paling mahal adalah kad yang dibeli terus dari pemandu pada harga standard. Tiket dari penjualan awal di Internet, di agensi pelancongan, dari rakan kontrak dan di pusat pelanggan syarikat bas lebih murah. Tidak ada tawaran kesetiaan pelanggan seperti kad diskaun yang serupa dengan Bahncard di Jerman. Walau bagaimanapun, tiket dengan diskaun BahnCard juga sah dan tersedia di bas IC. Oleh kerana bas jarak jauh, tidak seperti bas bandar dan wilayah, dikendalikan secara bebas dan tidak mendapat sebarang faedah kewangan dari pendapatan cukai, mereka harus dibiayai sepenuhnya oleh pendapatan tambang. Oleh itu, harga tiket bas jarak jauh disesuaikan dengan keadaan penawaran dan permintaan semasa. Walau bagaimanapun, ini tidak hanya berlaku untuk bas jarak jauh, tetapi juga untuk tawaran istimewa dari pengangkutan rel jarak jauh dan syarikat penerbangan untuk penerbangan jarak jauh. Namun, berbeza dengan kereta api, bas tidak membayar yuran laluan kereta api.
Penyatuan pasaran kini telah banyak diselesaikan dan selain dari Flixbus hanya ada kereta api di banyak laluan. Secara logiknya, hari-hari tiket sangat murah sudah berakhir. Oleh kerana kereta api sekarang menggunakan strategi penetapan harga yang lebih agresif, tidak jarang tiket kereta api - terutama dengan Bahn Card - lebih murah daripada bas. Walau bagaimanapun, ia juga perlu dibandingkan di sini, kerana masa perjalanan juga harus diambil kira dan peta yang lebih murah selalunya hanya tersedia untuk laluan tidak langsung.
Di laluan yang masih ada lebih dari satu penyedia, tiket masih boleh dibeli dengan harga murah. Salah satu contohnya ialah Dresden-Berlin, di mana tiga penyedia (Flixbus, Eurolines, RegioJet) masih aktif.
Perabot
bas
Pengendali dan bas jarak jauh mereka agak baru. Oleh itu, mereka adalah pelatih yang selesa dengan sambungan WLAN dan soket 230V di bawah tempat duduk serta lampu baca dan pengudaraan yang boleh disesuaikan. Makanan ringan dan minuman sejuk kebanyakannya tersedia dari pemandu. Beberapa bas juga mempunyai mesin minuman panas. Terdapat kawasan simpanan bagasi tangan di atas tempat duduk. Beberapa syarikat bas jarak jauh memaparkan majalah penumpang di dalam bas. Tandas juga terdapat di semua bas jarak jauh. Terdapat tirai yang boleh ditutup di tingkap.
Bas perjalanan dan jarak jauh diklasifikasikan mengikut sistem yang dirancang oleh industri pengendali (dalam bentuk gbk - Gütegemeinschaft Bus Komfort e.V.), yang berkisar antara satu hingga lima bintang (Tanda kualiti RAL untuk keselesaan bas). Bergantung pada panjang perjalanan, kriteria yang berbeza seperti jarak tempat duduk, peralatan asas dan peralatan tempat duduk, lampu malam, rak bagasi (ruang penyimpanan) ditentukan.
Berhenti
Dengan liberalisasi pasar bas jarak jauh nasional pada tahun 2013, sistem yang berbeza digunakan di bandar-bandar Jerman untuk membolehkan penumpang bas jarak jauh berhenti dan naik dan turun dan menukar kereta api. Dalam 1 Hamburg sebagai contoh, ada yang rasmi Stesen bas jarak jauh, yang sebelumnya merupakan stesen bas untuk bas bandar dan serantau serta bas jarak jauh untuk laluan antarabangsa seperti Eurolines dan disesuaikan melalui pengubahsuaian dan pengubahsuaian untuk memenuhi syarat baru tambahan perhentian bas jarak jauh dan lain-lain, kadang-kadang baru, syarikat bas jarak jauh. Di stesen bas jarak jauh sering terdapat kemudahan kebersihan dan pancuran umum, pusat pelanggan dengan penjualan tiket oleh banyak syarikat bas jarak jauh seperti Flixbus, Eurolines atau Regiojet serta restoran makanan segera, kedai ubat dan pasar raya, kios dan ATM. Kedai runcit dikecualikan dari Akta Penutupan Waktu di stesen bas jarak jauh. Di beberapa stesen bas jarak jauh, terdapat juga ruang menunggu yang dipanaskan atau tempat menunggu luaran yang tertutup dan terlindung. Stesen bas jarak jauh yang lengkap terletak di Hamburg, 2 Stesen bas pusat di Munich, 3 Frankfurt am Main, 4 Berlin (2016-2019[ketinggalan zaman] Penukaran dan pengembangan semasa operasi berterusan) dan bandar-bandar lain, di beberapa bandar lain stesen bas jarak jauh sedang dalam pembinaan.
Masa perjalanan
Oleh kerana bas jarak jauh beroperasi di lebuh raya dan jalan raya yang biasa, penundaan berlaku untuk bas jarak jauh, terutama pada tahap penyeberangan bandar sebahagiannya semasa waktu lalu lintas puncak yang terdedah kepada kesesakan. Oleh itu, masa perjalanan hampir selalu lebih lama daripada sambungan kereta api yang setanding. Adalah syarat undang-undang bahawa pemandu berehat sekurang-kurangnya 30 minit setelah tidak lebih dari empat setengah jam. Ini boleh bermakna bahawa yang awalnya sedikit kelewatan menjadi kelewatan yang sangat lama, kerana pemandu harus berehat sebentar yang tidak disediakan dalam jadual waktu, tetapi banyak bas jarak jauh biasanya dihuni oleh dua pemandu bas, dan berhenti di berhenti juga merupakan rehat memandu.
Sekiranya anda ingin tiba dengan cepat, anda tidak boleh pergi pada hari Jumaat. Perjalanan bas jarak jauh pada waktu malam, dari hari Isnin hingga Khamis dan pada hari Sabtu sangat menjimatkan masa. Hari Ahad sangat digalakkan untuk pelancong bas jarak jauh, kerana trak kemudian tidak dibenarkan memandu.
Pengendali bas jarak jauh
Senarai ini merangkumi syarikat bas jarak jauh terbesar di Jerman, dan beberapa syarikat bas jarak jauh asing juga mengendalikan perjalanan di Jerman. Pengumpan lapangan terbang yang betul dan perkhidmatan ulang-alik peribadi tidak termasuk dalam senarai ini.
- BlaBlaBus. Tel.: 420 (0) 539 000 322. BlaBlaBus adalah pengendali bas jarak jauh Perancis yang juga menawarkan perjalanan di Jerman. Sekurang-kurangnya sehingga musim bunga 2021 adalah operasi terhenti.
- garisan euro (Lawatan Jerman), Am Römerhof 17, 60486 Frankfurt am Main. Tel.: 49(0)6196 2078-501, E-mel: [email protected].
Eurolines adalah persatuan pengendali bas jarak jauh di seluruh Eropah, wakil Jerman adalah Deutsche Touring. Bandar-bandar di seluruh Eropah didekati.url twitter digunakanurl youtube digunakan
- Flixbus (FlixMobility GmbH), Theresienstrasse 18, 80333 Munich. Tel.: 49(0)30 300 137 300.
Flixbus ditubuhkan pada tahun 2011 dan berpusat di Munich. Laluan bas digunakan antara bandar-bandar utama Jerman dan sejauh bandar-bandar utama di negara-negara jiran Switzerland dan Republik Czech. Pada tahun 2015, Flixbus bergabung dengan pesaing MFB MeinFernbus. Nama jenama dikekalkan, tetapi palet warna hijau diadopsi oleh MeinFernbus.url twitter digunakanurl youtube digunakan
- RegioJet. Tel.: 420 (0) 539 000 322.RegioJet adalah syarikat bas jarak jauh Czech, yang beroperasi dengan nama bekas StudentAgency. Bas jarak jauh juga boleh digunakan untuk perjalanan di Jerman. RegioJet adalah syarikat bas jarak jauh dan syarikat pengangkutan rel jarak jauh swasta.
- Sindbad, Ul. Działkowa 4, PL-45144 Opole. Tel.: 48 (0)801 22 33 44, E-mel: [email protected].
- Roadjet. Tel.: 49 7146 5380881, E-mel: [email protected].
Nasihat praktikal
Lihat juga:Tema pelancongan
- Sekiranya anda tidak mendapat jawapan yang memuaskan untuk aduan anda, anda boleh menghubungi Lembaga timbang tara untuk pengangkutan awam giliran. Aduan diperiksa dan cadangan mediasi untuk penyelesaian perselisihan dan di luar mahkamah dikembangkan. Itu menjimatkan masa dan wang untuk industri, dan hampir tidak ada masalah bagi pelanggan.
- Syarikat bas jarak jauh mengesyorkan melampirkan tanda bagasi ke koper atau beg perjalanan, yang tertera nama dan alamat pengembara dan destinasi. Ini memudahkan pemandu memuat dan memunggah bagasi di kawasan pemuatan dan berfungsi sebagai keselamatan bagi pelancong terhadap kekeliruan bagasi ketika mereka diterima di pintu keluar. Tag bagasi disediakan oleh syarikat bas jarak jauh semasa membeli tiket. Semasa membeli tiket dalam talian, tag bagasi dihantar selari dengan penerimaan tiket sebagai versi PDF untuk mencetak sendiri.
Lihat juga
Pautan web
- Portal dalam talian yang disyorkan oleh Verkehrsclub Deutschland VCD Busliniensuche.de mempunyai maklumat jadual waktu yang tetap dan gambaran keseluruhan laluan bagi semua syarikat bas jarak jauh, penubuhan kolam kereta dan carpooling serta harga penjimatan untuk sambungan kereta api jarak jauh.
- Terdapat gambaran keseluruhan semua bas jarak jauh di Jerman dengan gaya jadual waktu Mobiliti simplex.
