Laluan awam di Israel - Public transit in Israel

Laluan awam di Israel telah dicalonkan untuk dipaparkan di halaman utama sebagai Topik Perjalanan Pilihan. Kami mungkin gagal melihat beberapa gangguan kecil dalam artikel tersebut. Sila terjun ke hadapan dan bantu memperbaikinya lebih jauh sebelum masuk ke laman utama.

Bas adalah bentuk pengangkutan awam yang paling biasa di Israel untuk orang Israel dan juga orang asing. Mereka biasanya kerap dan moden, tetapi selalunya lambat.

Sejak akhir 1990-an, kereta api telah berubah dari elemen khusus transit awam ke rangkaian popular yang merangkumi kebanyakan bandar utama: jumlah penumpang meningkat lebih dari sepuluh kali ganda dari tahun 1996 hingga 2016 dan terus meningkat. Namun, kerana banyak stesen kereta api terletak di kawasan jalan raya di luar bandar dengan canggung, anda sering kali perlu menaiki bas tempatan untuk perjalanan kereta api anda. Israel Railways menawarkan tiket gabungan untuk ini yang tidak semestinya lebih mahal daripada hanya tiket kereta api.

Rav-Kav, kad pintar transit awam, mengikat keseluruhan sistem. Bas mesti dan kereta api boleh dibayar oleh Rav-Kav. Sangat dinasihatkan bahawa mana-mana pengembara ke Israel mendapatkan Rav-Kav, idealnya ketika mereka tiba di Lapangan Terbang Ben Gurion atau Lapangan Terbang Ramon. Anda juga boleh menggunakan aplikasi tiket mudah alih yang disokong untuk membayar perjalanan tanpa kad Rav-Kav. Anda tidak boleh menggunakan wang tunai untuk membayar tunggangan terus kepada pemandu.

Pengendali

Setiap laluan bas di Israel dikendalikan oleh syarikat bas tunggal. Egged dan Dan dulu merupakan operator yang dominan, tetapi mereka digantikan oleh syarikat lain dalam usaha meningkatkan persaingan. Untuk mencari laluan yang anda perlukan dan syarikat mana yang mengoperasikannya, lihat #Pahami bahagian di bawah. Kereta api dikendalikan oleh Keretapi Israel, dan juga Baitulmuqaddis sistem rel ringan dikendalikan oleh Laluan Bandar. Walaupun bas meliputi sebahagian besar negara, rangkaian kereta api berakhir di Bir Sheva dan Dimona. Sekiranya anda ingin ke Eilat tanpa terbang, anda perlu menaiki bas.

Kualiti perkhidmatan syarikat bas yang lebih baru berbeza dari yang sangat baik hingga yang miskin, tidak hanya antara syarikat tetapi juga antara wilayah dan laluan syarikat yang sama.

Pengendali bas merangkumi:

Bas Israel dengan beberapa jenis pewarna

• Telur (diucapkan "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (atau * 2800 di Israel). Pusat panggilan: Su-Th 06: 30-21: 00, F 07: 30-15: 00, Sa dari akhir Shabbat hingga 23:00. Syarikat terbesar di Israel dan syarikat bas kedua terbesar di dunia. Ia mengendalikan perkhidmatan bas antara bandar dan bandar di banyak bahagian negara, termasuk Baitulmuqaddis dan Haifa. Walaupun pengurangan rangkaiannya, ia masih beroperasi sekitar 60% perkhidmatan bas di Israel. Mempunyai perkhidmatan pusat panggilan dalam bahasa Inggeris, Ibrani dan Rusia.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (atau * 3456 di Israel). Pusat panggilan: Su-Th 07: 00-21: 00, F 07: 00-13: 00, Sa 18: 00-22: 00. Perkhidmatan komputer tersedia 24/7. Syarikat kedua terbesar di Israel dan pengendali utama di metropolitan Tel Aviv kawasan (Gush Dan). Bahasa pusat panggilan: Ibrani, Inggeris, Rusia dan Sepanyol.  
• Metropolin, ☏ 972 73 2100422 (atau * 5900 di Israel), faks: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Pusat panggilan: 24/7 (kecuali pada Shabbat). Mesej pusat panggilan hanya dalam bahasa Ibrani, tetapi tekan 7 untuk perkhidmatan oleh ejen dan anda akan dilayan dalam bahasa Inggeris dan mungkin bahasa lain. Mengendalikan talian antara bandar ke Bir Sheva dan juga Negev (tetapi tidak Eilat, garis bandar dan pinggir bandar di wilayah Dan utara (alias selatan) Sharon), dan garis dari Netanya ke Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (perkhidmatan maklumat dalam talian hanya dalam bahasa Ibrani dan Rusia. Dail * 6686 dari mana-mana telefon Israel). Waktu pusat panggilan: 24 jam sehari (kecuali pada hari Shabbat). Respons awal hanya dalam bahasa Ibrani, tetapi dail * 7 untuk mendapatkan perkhidmatan oleh ejen dan anda akan dilayan dalam bahasa Inggeris dan mungkin bahasa lain. Mengendalikan garis terpancar dari Ashdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel dan wilayah Samaria.  
• Ta'avura bertelur (Pengangkutan Telur), ☏ 972 3 7350100, faks: 972 3 6340845. Mengendalikan talian di Netanya, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim dan Tebing Barat.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, faks: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Waktu pusat panggilan: Su-Th 07: 00-22: 00, F 08: 00-14: 00, Sa 19: 30-22: 00. Mengendalikan talian di Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Galilee Bawah dan juga Afula wilayah.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (premium atau * 3553 di Israel), faks: 972 4 6463804. Mengendalikan talian di Galilea Atas.  
• Perkhidmatan Bas Nazareth United, ☏1-599-559559 (premium atau * 3553 di Israel), faks: 972 4 6464007. Kendalikan talian di Nazaret wilayah.  
• Pelancongan dan Pelancongan Nazareth, ☏1-599-559559 (premium atau * 3553 di Israel), faks: 972 4 6414716. Juga beroperasi talian di Nazaret wilayah.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (atau * 2060 di Israel). Mengendalikan laluan bandar di wilayah Kiryat Ono di Gembira Dan, Ramla, Lod, Modi'in, garis wilayah di Netanya dan Hadera. Kavim juga mengendalikan talian ke Beitar Illit di bawah jenama Illit.  
• Dan BaDarom (Dan Selatan), ☏ 972 8 9172200 (tekan * selepas mesej yang dirakam atau dail * 5467 di Israel), ✉[email protected]. Mengendalikan talian di Utara Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (atau * 3527 di Israel), faks: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05: 30-01: 00, Th-F dari 05:30 termasuk F semalam dan hingga satu jam sebelum Shabbat. Mengendalikan jalan bandar di Bir Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan Utara), ☏ 972 4 6250777, faks: 972 4 6250736, ✉pelanggan [email protected]. Mengendalikan garis Metronit BRT di Haifa.  
• Majlis Daerah Golan Heights (Rama Pengangkutan Awam Golan), ☏ 972 4 6969701, faks: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Mengendalikan talian bandar dan wilayah di Dataran Tinggi Golan.  
• Galeem (Perkhidmatan Narkis Gal), ☏ 972 8 6688700 (sambungan 2), faks: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Mengendalikan jalan bandar di Rahat.  
• Lawatan GB, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Mengendalikan beberapa barisan wilayah di Haifa wilayah. 

Stesen

Penumpang di stesen Bas Pusat Jerusalem

Bandar-bandar utama mempunyai Stesen Bas Pusat (bahasa Thai, "takhana merkazit"), yang merupakan terminal di mana kebanyakan laluan antara bandar bermula dan berakhir. Sebilangan besar stesen ini telah dibina semula sebagai pusat membeli-belah yang berhawa dingin. Secara amnya, banyak laluan bas bandar berjalan di jalan di luar stesen bas pusat. Kadang-kadang stesen ini berada di pusat bandar, tetapi selalunya ia berada di pinggir bandar, di sebelah jalan utama untuk mengurangkan masa perjalanan.

Sementara Uthmaniyyah dan Penjajah Inggeris pihak berkuasa membina beberapa landasan kereta api, kebanyakan stesen kereta api bermula pada tahun 1990-an atau lebih, dan mereka sering berada di luar bandar di kawasan jalan raya. Stesen kereta api biasanya dilayan oleh bas tempatan yang akan membawa anda ke destinasi terakhir anda.

Tambang dan tiket

Tambang agak rendah mengikut standard Barat. Sehingga 20 Februari 2021, perjalanan menaiki bas satu bandar berharga ₪ 6,00 di kebanyakan kawasan metropolitan, tetapi mungkin hanya 2,50 in di bandar-bandar kecil. Tambang antara bandar berbeza-beza berdasarkan jarak. Perjalanan antara Yerusalem dan Tel Aviv berharga 15,50 one sehala. Perjalanan paling mahal adalah antara Haifa / Tel Aviv / Jerusalem dan Eilat, berharga 68.50 sehala.

Perjalanan dengan kereta api biasanya sedikit lebih mahal daripada bas. Sebagai contoh, perjalanan dari Haifa ke Dimona dengan bas tempatan di kedua-dua hujungnya berharga ₪ 6.00 di Haifa untuk bas, kemudian ₪ 56.00 untuk kereta api (perkhidmatan yang sangat terhad di garis Dimona yang perlu anda pindahkan) dan yang lain 50 2.50 untuk bas Dimona. Anda lebih baik memuatkan Pas hari "Seluruh negara" dengan harga ₪ 58.50 di Rav-Kav anda untuk menutup laluan seperti itu, walaupun jika anda melakukan perjalanan ini dengan sehala menggunakan baki nilai yang tersimpan, harga akan lebih murah daripada laluan.

Bas tempatan hampir selalu lebih murah (hanya separuh harga) daripada bas antara bandar (seperti Egged), walaupun ia lebih kerap berhenti dan oleh itu memakan masa lebih lama. Oleh itu, adalah idea yang baik untuk bergantung kepada mereka untuk melakukan perjalanan di sekitar kawasan, mis. Dataran Tinggi Golan. Pengembara dengan tali kasut mungkin mempertimbangkan untuk menaiki beberapa bas tempatan berturut-turut, untuk menikmati pemandangan dan menjimatkan wang (lebih baik dengan pas hari yang sesuai di Rav-Kav).

Lihat bahasa Inggeris panduan tambang untuk maklumat terkini mengenai tambang Rav-Kav di Tel Aviv, Yerusalem, Haifa, Be'er Sheva, dan pinggir bandar mereka. Terdapat banyak yang boleh dibaca di sini;

• Anda boleh memulakan dengan peta apa yang dianggap sebagai perjalanan bandar di setiap kawasan. Ini pengezonan berlaku untuk penggunaan pas berkala Rav-Kav dan jarak jarak tiket mudah alih tahap 1 (di bawah) sahaja. Pas berkala berlaku pada kaedah pengangkutan awam yang tersedia di kawasan yang diliputi dalam pas yang sesuai, jadi anda boleh, misalnya, menukar bas dan Kereta Api Israel secara bebas jika anda mempunyai pas yang meliputi laluan anda.
• Anda juga boleh melihat panduan tambang yang lengkap di Egged's laman web untuk perjalanan imbangan nilai tersimpan satu arah Rav-Kav sehala. Kod tambang ini hanya merangkumi perkhidmatan Egged. Tambang perjalanan tunggal syarikat lain boleh diperiksa di laman web mereka.
• Anda boleh menggunakan muka surat ini untuk harga pas berkala dan liputannya untuk setiap kawasan metropolitan. Lebih baik menggunakan peta dalam talian: aplikasi perancangan transit seperti efoBus memasukkannya.
• Untuk tambang kereta api dan jadual waktu, lihat Laman web Israel Railways.

Tiket boleh dilakukan oleh pemandu di dalam bas atau di pengesahan di dalam bas. Rav-Kav yang dimuat, atau aplikasi tiket mudah alih layan diri yang disokong, diperlukan. Sekiranya anda menggunakan Rav-Kav, lebih baik mengesahkannya dari pemandu secara langsung: anda tidak memerlukan bilik tiket terminal jika anda sudah mempunyai pas atau baki yang mencukupi. Kontrak tiket juga boleh dibeli di bilik tiket di terminal untuk dimuatkan pada kad Rav-Kav. Perubahan tepat tidak perlu: juruwang akan memberikan pertukaran wang kertas sehingga 10 kali ganda dari tambang. Pembayaran dengan kad kredit diterima di bilik tiket dengan harga lebih dari ₪ 22.

Aplikasi tiket mudah alih

Bas bandar di Tel Aviv

Sejak 15 Disember 2020, Anda dapat membayar perjalanan anda melalui aplikasi mudah alih kerajaan atau beberapa aplikasi yang dikendalikan secara peribadi.

• Stesen (התחנה). Aplikasi tiket mudah alih Kementerian Pengangkutan rasmi. 
• Rav-Pass (רב-פס). Aplikasi yang dikendalikan oleh HopOn. 
• Moovit. Aplikasi yang dijalankan oleh Moovit melalui Pango. 
• SESIAPA. Aplikasi yang dikendalikan oleh Isracard. 

Kaedahnya adalah seperti berikut: anda memasang aplikasi, memaut kad kredit dan membuat profil penumpang anda. Warganegara Israel atau warga asing visa jangka panjang juga boleh memohon profil diskaun yang berlaku (sama seperti Rav-Kav di bawah). Kemudian, semasa menaiki pesawat, pilih untuk membayar untuk perjalanan. Kaedah melakukannya, berbeza-beza:

• Untuk bas, imbas kod QR di dalam bas, atau untuk Metronit, pindai kod QR di gudang berhenti sebelum menaiki kapal terbang, dan sahkan nombor laluan, arahnya, dan perhentian menaiki dan turun.
• Untuk Israel Railways, tunjukkan kod QR yang dihasilkan aplikasi ke pengimbas di pintu masuk masuk platform, kemudian sahkan jalan keluar ketika turun di destinasi anda dan pastikan untuk memaparkan kod QR yang lain ke pintu putar keluar (walaupun mereka dibuka dengan alasan apa pun) ; jika tidak, anda akan dikenakan tambang untuk perjalanan paling lama. Di Carmelit, QR masuk cukup kerana tidak ada pintu pusing keluar.

Anda membayar dalam shekel pasca bayar setiap bulan untuk perjalanan anda yang dilakukan pada bulan sebelumnya jika anda menggunakan kad kredit Israel. Anda membayar berdasarkan caj akhir hari jika anda menggunakan tunggangan apabila kad debit atau kad debit / kad debit asing dikeluarkan ke akaun profil penumpang.

Di dalam bas, tambang perjalanan sehala tetap bergantung pada jarak udara dari titik permulaan perjalanan ke titik turun setiap perjalanan. Pemindahan 90 minit percuma disediakan di seluruh negara untuk jarak jarak 1 sahaja. Pada Februari 2021, tambang adalah:

* - Sekiranya perjalanan bermula di zon 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903.

** - Sekiranya perjalanan bermula di zon 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901.

Anda boleh merujuk peta ini memperincikan tambang di atas untuk tahap jarak pertama.

Diskaun topi harian tersedia, jadi anda tidak akan ditagih lebih banyak untuk perjalanan yang dilakukan dalam ambang jarak terpanjang setiap hari:

Di Israel Railways, tambang menaiki kereta api sehala tetap digunakan, sama seperti untuk Rav-Kav, namun tanpa potongan nilai tersimpan. Potongan harga harian untuk jarak udara masih berlaku.

Pada kitaran penagihan bulanan, jika jumlah caj harian untuk kitaran sebelumnya mencapai ambang yang berlaku, diskaun dikeluarkan, dan kemudian jumlah hasilnya diposkan ke akaun kad kredit.

Catatan berkenaan dengan tiket mudah alih:

• Belum sah di kereta api CityPass Jerusalem (gunakan Rav-Kav untuknya atau tiket sehala kertas).
• Hari dianggap dari 00:00:01 hingga 23:59:59.
• Bulan dianggap dari 25 bulan hingga 24 bulan berikutnya (tetapan semula kitaran bil bulan).
• Pemindahan jarak 1 minit jarak 1: dari saat memulakan perjalanan pertama. Bas, kereta api, termasuk kereta kabel Technion.
• Pengguna kad kredit asing mendapat keuntungan dari potongan bulan, tetapi kerana kad asing dikenakan setiap hari, caj negatif akan diposkan ke akaun tempat diskaun bulanan dikenakan. Beberapa aplikasi mungkin mengira semula setiap hari, yang lain berlaku pada kitaran penagihan bulan biasa.

Rav-Kav

Kaunter perkhidmatan Rav-Kav dan kaunter maklumat transit, kedua-duanya dikendalikan oleh Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav adalah kad yang digunakan untuk pembayaran pada semua bentuk pengangkutan awam di Israel. Ini adalah bentuk pembayaran yang dominan dan anda perlu menggunakannya atau aplikasi tiket mudah alih yang disokong untuk menaiki pengangkutan awam di Israel. Ia boleh dikenakan bayaran dengan:

• Nilai simpanan berdasarkan shekel Israel untuk perjalanan rawak;
• tawaran diskaun prabayar untuk banyak perjalanan di laluan bas tertentu (dihentikan sementara);
• pas berkala yang merangkumi semua pengangkutan dalam zon yang disertakan.

Kad ini menawarkan potongan tambahan untuk belia berdaftar, pelajar, waris insurans negara, orang kurang upaya, warga emas dan lain-lain.

Kadang-kadang mungkin memperoleh Rav-Kav tanpa nama semasa anda menaiki bas dan kemudian menggunakannya untuk membayar perjalanan anda, walaupun mungkin terdedah kepada masalah (kesukaran bahasa, pemandu yang tidak mempunyai inventori kad yang tersedia, dll. .).

Anda boleh mendapatkan Rav-Kav di Lapangan Terbang Ben Gurion, Terminal 3, balai Ketibaan - di pos pusat perkhidmatan yang dibuka Su-Th 24 jam, F 07: 00-14: 00, Sa dari 22:00, atau di perkhidmatan pusat pos di balai ketibaan Ramon Airport.

Anda boleh menggunakan aplikasi Rav-Kav Online dan beberapa yang lain untuk mengenakan kontrak tiket anda jika anda mempunyai telefon Android yang mempunyai modul NFC yang disokong (iPhone disokong sejak iOS 13). Anda tidak dapat mendapatkan bayaran balik untuk nilai yang tersimpan yang dimuat atau untuk kontrak lain setelah kontrak itu disahkan, jadi jangan memuat lebih banyak daripada yang anda perlukan atau merasa selesa untuk kehilangan.

Rav-Kav tidak berfungsi untuk perkhidmatan pengendali Yerusalem Timur dan perkhidmatan yang pergi ke Tebing Barat pengendali tersebut. Itu juga tidak berlaku untuk rute internal di Otoritas Palestin atau Jalur Gaza, atau untuk transit yang tidak dianggap sebagai transit awam oleh Kementerian Pengangkutan. Sebagai contoh, HaifaKereta kabel Bat Galim - Stella Maris adalah tempat Kementerian Pelancongan. Namun, kereta gantung dari Stesen Bas Pusat HaMifratz di kaki Gunung Carmel ke Technion, diklasifikasikan sebagai transit awam, dan dengan itu, terima aplikasi tiket mudah alih Rav-Kav dan.

Teksi perkhidmatan (sherut), yang berjalan di laluan tetap seperti laluan bas, tidak menerima Rav-Kav, kecuali perkhidmatan teksi laluan 4, 2 dan 5 di Tel Aviv, dan beberapa yang lain.

Terdapat tiga jenis kad:

Tanpa Nama

kad tanpa nama yang boleh dicaj dengan nilai kredit tersimpan (dari profil Standard di bawah sahaja) atau dengan beberapa produk tambang khas (seperti buku tiket pelbagai perjalanan, atau pas hari atau minggu). Kad ini boleh dibeli dengan harga ₪ 5 dari mana-mana pemandu bas semasa perjalanan, dan kontrak yang sesuai kemudian ditambahkan kepadanya (kecuali di Beer Sheva, Jerusalem dan Zon 1 kawasan metropolitan Tel Aviv, di mana anda mendapat kad dengan harga ₪ 11.00 yang sertakan kontrak 1 perjalanan, setelah menggunakan yang anda mesti cari titik pengisian semula). Kad ini juga boleh dibeli di pusat perkhidmatan Rav-Kav, stesen bas dan kereta api atau di mesin caj tiket Metronit di Haifa.

Berdaftar

termasuk butiran dan gambar penumpang. Hanya kad Rav-Kav yang berdaftar yang boleh digunakan untuk membeli kelas tambang khas yang diperpanjang (seperti lulus bulan atau 30 hari), atau untuk menerima profil khas potongan remaja, pelajar atau warga emas. Kad berdaftar diinsuranskan untuk kehilangan atau kecurian. Sejarah penggunaan penumpang akan direkodkan dan disimpan. Jenis kad ini hanya boleh didapati di pusat servis Rav-Kav pada waktu perniagaan atau mungkin juga dikeluarkan dan dihantar (tidak ada penghantaran antarabangsa) dari laman web Rav-Kav Online, walaupun anda perlu menunggu sehingga Israel Post menyerahkannya. Anda mesti menunjukkan kad pengenalan (pasport Israel dan asing diterima, begitu juga kad pengenalan Israel dan lesen memandu). Walaupun pegawai pusat perkhidmatan mungkin menolak untuk mengeluarkan kad peribadi kepada orang asing kerana kekurangan latihan, anda boleh mendesak dan meminta mereka untuk mengeluarkannya dengan pasport asing. Ia berfungsi, walaupun para kerani mungkin terkejut kerana berjaya. Pengeluaran profil khas untuk diskaun tambahan tersedia untuk orang asing yang tinggal di Israel dengan visa jangka panjang (mis. Pelajar pindahan), jika tidak, kanak-kanak dan orang tua hanya akan mendapat profil standard.

Separuh berdaftar atau Separa-tanpa nama

Sama seperti Berdaftar, tetapi tidak mencatat sejarah penggunaan penumpang ke pangkalan data transit pusat. Hanya 6 tindakan terakhir yang direkodkan pada kad untuk membolehkan pemeriksaan tambang. Jenis kad ini menawarkan potongan kad Pendaftaran yang sama tetapi tidak diinsuranskan untuk kehilangan atau kecurian.

Kesahan kad adalah lapan tahun selepas pengeluaran. Sekiranya kad anda hampir habis masa berlakunya, anda boleh mendapatkan tempoh lapan tahun yang baru dengan pemindahan baki anda ke kad baru (tetapi bukan untuk Tanpa Nama) di mana-mana pusat servis Rav-Kav. Anda juga boleh memperpanjang masa sah selama enam bulan lagi (dan selepas itu sekali lagi tidak terhad, jadi pada dasarnya tidak ada luput jika anda ingat untuk melakukannya tepat pada waktunya setiap enam bulan) dalam aplikasi Rav-Kav Online (Anonim juga boleh diperpanjang dengan cara itu) Walau bagaimanapun, jika kad anda mulai rosak semasa membaca, lebih baik kad itu dikeluarkan semula di pusat servis.

Cara bayaran

Kad tersebut boleh diisi semula dengan kredit "nilai tersimpan" bayar-sambil-pergi (Ibrani: erekh tzavur) dan / atau dengan kad tambang khas lain (masing-masing disebut "kontrak", Ibrani: hozeh) seperti tiket harian, mingguan atau bulanan atau tiket multi-perjalanan (berbilang perjalanan telah dihentikan pada Januari 2020, ada yang terus ada dalam versi satu perjalanan). Ketiga-tiga jenis kad boleh memuat sehingga lapan kontrak aktif yang berbeza secara serentak.

Sekiranya telefon pintar Android anda mempunyai modul NFC, anda dapat memeriksa kandungan Rav-Kav anda, membeli dan memuat kontrak menggunakan kad kredit / debit, serta memeriksa sejarah perjalanan anda (enam peristiwa terakhir direkodkan pada kad), menggunakan Rav-Kav Online atau HopOn, atau beberapa aplikasi lain. Lihat di kedai aplikasi telefon pintar anda. iPhone boleh digunakan untuk tujuan ini dengan aplikasi Rav-Kav Online hanya jika anda menjalankan iOS 13 atau lebih baru.

Anda juga boleh mendapatkan pembaca kad USB di pusat servis Rav-Kav dengan harga ₪ 10 dan mengisi semula kad anda sendiri menggunakan kad kredit / debit di RavKavOnline atau di HopOn. Pembaca kad kenalan USB dan USB tanpa sentuh lain juga berfungsi, jadi jika anda sudah mempunyai satu untuk eID, misalnya, anda juga boleh menggunakannya. Untuk USB NFC, pastikan pembaca berfungsi dengan kad tanpa sentuh Jenis B ISO 14443 (13.56 MHz). Untuk hubungan USB, mana-mana pembaca kad pintar untuk kad cip ISO 7816 akan berfungsi.

Anda boleh mengisi semula kontrak di terminal juruwang di kedai yang mengambil bahagian. Peta ada di sini, di sini atau di sini. Berhati-hatilah dengan mata yang dilabelkan sebagai "ATM sahaja" atau "Tel-o-fun": lihat di bawah.

Anda boleh mengisi semula Rav-Kav di ATM Casponet dan stesen penyewaan basikal Tel-o-fun. Kaedah ini tidak digalakkan (pada penggunaan langsung), kerana ATM Casponet sering hanya menawarkan untuk memuat semula jenis kontrak yang sudah ada di dalam kad dan menawarkan beberapa jenis kontrak lain yang berlaku di kawasan di mana ATM berada. Selalunya bukan yang anda mahu muatkan, jadi mungkin menimbulkan persepsi yang salah mengenai jenis kontrak yang ada. Sebagai contoh, ia tidak menawarkan kontrak pas berkala antara wilayah. Untuk nilai yang disimpan, ia mungkin hanya menawarkan untuk mengisi semula jenis jumlah caj yang sama seperti yang ada pada kad sebelumnya (anda menggunakan caj ₪ 50 anda, hanya ingin mengisi semula dengan harga ₪ 30, tetapi ATM sering akan menawarkan anda jenis caj ₪ 50 yang ada pada kad sebelumnya).

• Anda boleh mengisi semula secara automatik di ATM jika anda ingin mencubanya: anda memasukkan kad kredit anda, memilih butang Rav-Kav, mengeluarkan kad kredit, memasukkan Rav-Kav di tempatnya (Rav-Kav hanya dengan cip kontak), kemudian pilih salah satu kontrak yang ditawarkan untuk dimuat dan disahkan. Anda tidak perlu memasukkan semula kad kredit anda kembali.
• Anda boleh menggunakan Casponet ATM secara tidak langsung (ini adalah cara yang disyorkan, sekiranya anda memilih untuk menggunakannya) dengan menggunakan ciri tempahan kontrak Rav-Kav Online (jika anda tidak mempunyai modul NFC di telefon anda, atau pembaca kad untuk digunakan perkhidmatan secara langsung). Tempah dahulu kontrak yang dikehendaki di laman web Rav-Kav Online (penyemak imbas mudah alih juga berfungsi), kemudian masukkan kad Rav-Kav yang anda buat kontrak, ke dalam ATM dan sahkan muat kontrak.
• Stesen penyewaan basikal Tel-o-fun tidak boleh digunakan secara langsung untuk mengisi semula Rav-Kav. Sebaliknya, anda harus terlebih dahulu memesan kontrak sebagai "beban jauh" (sama seperti tempahan kontrak Rav-Kav Online) di Laman web HopOn, kemudian tebus tempahan dengan memasukkan Rav-Kav anda ke stesen penyewaan basikal dan mengesahkan muatan.

Tidak mungkin untuk mengisi semula kad dengan pemandu bas. Anda mesti mencari titik pengisian semula, kedai dengan terminal juruwang isi ulang Rav-Kav, atau menggunakan aplikasi mudah alih atau laman web dengan pembaca kad, atau kaedah lain yang dinyatakan di atas.

Nilai tersimpan

Hampir di mana sahaja, kaedah paling mudah untuk menggunakan kad adalah dengan menambahkan kredit ke nilai baki simpanan anda. Pada titik pengisian semula operator transit, hanya boleh menambahkan jumlah tetap ₪ 30, ₪ 50, ₪ 100, ₪ 150 dan ₪ 200. Jumlah tetap dimuat ke kad dengan penambahan yang sesuai pada baki nilai simpanan yang tersedia untuk memberikan potongan yang sesuai untuk tambang sehala seperti berikut:

Jumlah nilai yang disimpan ini kemudian dapat digunakan sedikit demi sedikit untuk membayar tambang sehala. Sekiranya anda menggunakan nilai tersimpan, tambang lebih murah dengan diskaun yang sesuai daripada tiket tambang penuh untuk harga penuh tanpa Rav-Kav dengan aplikasi tiket mudah alih (walaupun menggunakan aplikasi tiket mudah alih mempunyai kelebihan dan kekurangan tersendiri).

Anda tidak boleh menggunakan baki nilai yang tersimpan untuk membeli jenis tiket lain untuknya, kerana anda sudah menerima potongan ketika mengenakannya - tidak ada potongan berganda. Ingat bahawa nilai yang disimpan bukan jumlah shekel, tetapi perwakilan nilai dari potongan profil penumpang. Kadang-kadang salah penggunaan simbol shekel merujuk kepada keseimbangan nilai yang tersimpan pada penerimaan pengesahan, titik pengisian dan aplikasi, adalah masalah berterusan yang sering menyebabkan penumpang lupa bahawa potongan profil sudah diberikan pada waktu muat semula (re).

Menggunakan aplikasi Rav-Kav Online, laman web dengan pembaca kad, atau titik pengisian semula di juruwang kedai yang disokong, anda juga boleh memuat jumlah yang fleksibel (dari ₪ 30 hingga ₪ 300 setiap transaksi) hingga baki nilai tersimpan anda. Walau bagaimanapun, jumlah pembayaran seperti ₪ 31 (yang memberi anda 38.75 ke baki profil standard) harus dielakkan. Sekiranya jumlah baki nilai tersimpan (yang akan diterima dan diringkaskan dengan baki yang ada, bukan jumlah yang anda bayar) akan menghasilkan nilai yang tidak gandaan 0.10, anda akan menghadapi masalah menggunakan pemindahan 90 minit (lihat di bawah). Oleh itu, jika baki anda tidak berakhir pada xx.x0, anda akan membayar dua kali ganda untuk pemindahan pada Egged, Carmelit dan Dan North (Metronit) pada setiap pengesahan. Sekiranya anda mempunyai kad peribadi dengan profil diskaun khas (untuk orang asing yang biasanya berlaku untuk pelajar pindahan), dan pada bila-bila masa digunakan penukaran nilai yang disimpan sebagai hasil profil yang luput, anda harus memperbaiki baki anda dengan jumlah beban yang fleksibel, agar betul (gandaan 0.10).

Anda boleh menggabungkan tambah nilai atau memuatkan beberapa kali, seperti beban ₪ 50 hingga ₪ 30 untuk mendapatkan 37.50 62.50 = 100.00 baki profil standard atau ₪ 30 dua kali untuk mendapatkan 75.00. Namun, tidak mungkin memiliki lebih dari 999.90 kredit nilai tersimpan di semua profil pada kad (termasuk baki terkunci pada profil yang telah tamat tempoh, yang perlu ditukar) pada waktu tertentu secara serentak. Sekiranya selepas beberapa caj, baki keseluruhan anda akan melebihi nilai maksimum, percubaan caj tersebut tidak akan berjaya.

Pembayaran nilai tersimpan diterima di mana sahaja.

Anda biasanya tidak akan menggunakan nilai tersimpan yang sama untuk perjalanan kumpulan beberapa penumpang. Sebaiknya setiap penumpang mempunyai kad Rav-Kav mereka sendiri. Yang paling penting, anda tidak boleh melakukan perjalanan berkumpulan dengan satu kad di Israel Railways. Tetapi jika anda masih bersikeras menggunakan alat pengangkutan lain, ia berfungsi seperti berikut:

• Di dalam bas, anda harus meminta pemandu memberi tiket kepada anda sebagai kumpulan sebelum mengetuk kad di terminal. Sekiranya menaiki pengesah pintu tengah, pilih jumlah penumpang sebelum pengesahan dan pastikan kod tambang yang akan anda kenakan. Beberapa pengesahan satu penumpang yang terpisah berturut-turut tidak akan memberikan pemindahan 90 minit untuk perjalanan yang bukan yang terakhir direkodkan, jika ada. Untuk mendapatkan pemindahan sebagai satu kumpulan, keseluruhan pengesahan harus menjadi satu kumpulan sebagai satu operasi. Pada alat pengangkutan seterusnya yang layak untuk pemindahan, anda mengesahkan sekali untuk keseluruhan kumpulan.
• Sekiranya anda menggunakan pas berkala, anda mengesahkannya sendiri. Penumpang lain menggunakan nilai simpanan anda untuk perjalanan sehala.
• Di rel ringan Yerusalem, anda tidak boleh memulakan perjalanan berkumpulan untuk beberapa penumpang dengan satu kad (blok penggunaan dua kali). Sekiranya anda menaiki bas bandar Egged terlebih dahulu, anda boleh pindah secara berkumpulan ke kereta api ringan, tetapi anda mesti secara jelas memberitahu pemandu bahawa anda memerlukan jenis pengesahan tiket yang betul (kod tambang 2, bukan 62, dan nyatakan jumlah penumpang). Jenis pengesahan ini membolehkan pemindahan ke rel ringan. Anda boleh memilih kod tambang 2 (bukan 62), dan jumlah penumpang sendiri, jika menaiki pengesah pintu tengah, sebelum pengesahan (Ini adalah masalah pertindihan kod: bas dapat mengesahkan anda berdua perjalanan yang boleh, dan juga yang itu tidak boleh digunakan untuk pindah ke kereta api ringan, dan kedua-dua tiket ini mempunyai harga tambang yang sama, jadi berhati-hatilah dan tanyakan tiket yang betul, jika tidak, kemungkinan berlaku caj berganda, dan kereta api akan dikenakan denda jika anda berkelompok, kerana ia akan bermula perjalanan satu orang yang baru, bukan pemindahan kumpulan (sahkan sekali, dan hanya jika perjalanan bas ditandakan sebagai perjalanan berkumpulan berbanding pengesahan berasingan)).
• Perjalanan berkumpulan hanya berfungsi untuk kad tanpa nama, kad berdaftar atau kad peribadi dengan profil Standard, atau kad dengan profil Youth. Pemuda mesti menggunakan perjalanan berkumpulan hanya dengan penumpang yang juga layak mendapat profil remaja. Mereka tidak boleh menggunakan baki nilai tersimpan 50% yang diskaun untuk berkumpulan dengan orang dewasa. Tidak ada profil lain yang boleh menggunakan perjalanan kumpulan.

Pemindahan 90 minit

Mesin pembaca Rav-Kav di Jerusalem Light Rail, dengan logo Rav-Kav

Sebilangan besar kawasan metropolitan (Haifa, Yerusalem, Beer Sheva, dan seluruh kawasan Tel Aviv) mempunyai pemindahan percuma secara automatik di kawasan tersebut. Pemindahan berlaku selama 90 minit dan hanya berfungsi di tempat yang terpisah ini pengezonan, iaitu berbeza daripada pengezonan yang digunakan untuk hantaran berkala. Perjalanan ke luar zon ini dengan nilai tersimpan bergantung pada jarak dan tidak termasuk pemindahan.

Catatan untuk pemindahan 90 minit ketika menggunakan baki nilai tersimpan untuk perjalanan sehala (tambang pada 20 Februari 2021):

• Yerusalem: tambang adalah 6.00, kod tambang 62 (di bas) atau kod 2 (rel ringan, atau pilih semasa memindahkannya dari bas)
• Bir Sheva: tambang adalah 4.00
• Kawasan metropolitan Tel Aviv:
  • Dalam sempadan Zon 1 kawasan metropolitan Tel Aviv (zon 2100) tambang adalah 6.00, kod tambang 42.
  • Di dalam sempadan wilayah Rosh-ha-Ayin timur (zon 2220), tambang adalah 6.00, kod tambang 41.
  • Di dalam sempadan wilayah Sharon utara (zon 2210), tambang adalah 6.00, kod tambang 43.
  • Untuk menjaga hak anda untuk pemindahan 90 minit ketika melintasi zon ini dalam kombinasi apa pun, anda harus menaiki bas pertama meminta pemandu mengenakan bayaran 9.00 pada kod tambang 44 (atau, jika menaiki pintu tengah mana-mana dengan pengesah, ketik terlebih dahulu butang "pilih tambang lain" pada pengesah (di atas jumlah penumpang pada validator Dan atau di bawahnya pada validator Egged), kemudian pilih kod 44 untuk caj 9.00, kemudian sahkan kad), jika tidak, anda akan membayar 6.00 dua kali untuk setiap zon secara berasingan.
    • Kadang-kadang bas melakukan perjalanan semasa tidak tersusun. Ini mungkin berlaku dengan Metropoline, Kavim dan Afikim. Jalur yang melakukan laluan zon silang, seperti jalur Metropolin 561, mungkin GPS pengesahan dan terminal pemandu tersangkut di zon yang salah, yang menyebabkan hanya kod zon itu yang tersedia bersama dengan kod 44, dan jika berlaku perjalanan pada hantaran berkala, hanya hantaran yang merangkumi zon tersekat yang dapat disahkan.
      • Sekiranya, misalnya, bas 561, ketika sudah berada di Tel Aviv, berpendapat bahawa ia masih di Kfar-Saba, maka hanya kod 43 dan 44 yang akan tersedia. Pas berkala hanya akan berfungsi jika kod 142 dan lain-lain, yang merangkumi zon 2.1. Pas pusat sahaja (141) tidak akan berfungsi, dan nilai yang disimpan akan dikenakan untuk kedua-dua kod 44, yang biasanya lalai pada garis zon silang, atau untuk kod 43 untuk perjalanan zon utara dalaman. Ini juga akan menimbulkan masalah, jika ada pemeriksaan, kerana semua orang di dalam bas mempunyai zon yang salah. Sekiranya anda berpindah di Tel Aviv dengan pengesahan kod 43, anda akan dikenakan bayaran dua kali kecuali bas kedua juga "tersekat" di zon utara. Perkara yang sama mungkin berlaku jika anda melakukan perjalanan dalaman di zon utara, tetapi bas "tersekat" di zon kod 42. Semua konfigurasi zon yang salah ini juga boleh berlaku pada garis yang laluannya berada di dalam zon secara keseluruhan, jadi naiklah oleh pemandu dan periksa resit pengesahan secara menyeluruh, kerana hanya operasi terakhir seluruh terminal (dan bukan per kad) yang dapat dibatalkan oleh pemandu untuk menetapkan tambang.
• Haifa: terdapat empat tambang yang membolehkan pemindahan di kawasan ini: kod 1 untuk baki 5.00, kod 2 untuk 6.00, kod 4 untuk 9.00 dan kod 6 untuk 12.00. Hanya baki nilai yang tersimpan yang akan memberikan anda pemindahan dengan perjalanan sehala (atau anda mungkin hanya menggunakan pas berkala, yang kadangkala membuat perjalanan anda lebih murah).
  • Tiket metronit dilakukan pada mesin tiket platform, bukan di dalam bas. Masukkan kad ke titik pengisian semula ke slot (hijau) yang betul, pilih Pilih kontrak untuk pengesahan pilihan, kemudian kontrak yang akan digunakan, dan mengeluarkan kad di bip, kemudian naik ke Metronit. Tiang pengesahan terkecil di platform hanya akan berlaku untuk zon semasa, dan hanya akan berfungsi jika anda hanya mempunyai pas berkala, atau nilai tersimpan yang dimuatkan pada kad, dan tidak akan berfungsi jika anda mempunyai (atau mempunyai) lebih daripada satu kontrak dimuatkan (atau jenis nilai tambah nilai fleksibel yang disimpan). Oleh itu, gunakan titik pengisian semula.
  • Untuk menjaga hak anda untuk pemindahan 90-minit ketika melintasi zon ini dalam kombinasi apa pun, gunakan jadual berikut. Sekiranya menaiki pemandu dengan bas bandar Egged, beritahu kod tambang atau destinasi kepada pemandu sebelum pengesahan. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Lihat zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Catatan:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who adakah buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator hanya.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Bas ke dan dari Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

Anda can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Fahami

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways laman web offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Lapangan Terbang Ben Gurion. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Peta Google provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias dan Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya ke Lapangan Terbang Ben Gurion, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Kemudahan

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Kekal selamat

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you jangan want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.