Penerbangan am merangkumi semua jenis awam yang tidak berjadual penerbangan, biasanya dalam pesawat ringan, termasuk helikopter.
Fahami
Dalam perjalanan udara, "penerbangan am" adalah kategori luas yang merangkumi semua penerbangan awam kecuali perkhidmatan penerbangan berjadual dan penerbangan kargo berbayar.
Penerbangan penerbangan am boleh lebih fleksibel daripada syarikat penerbangan komersial, memberikan pemandangan yang menakjubkan, dan sering merupakan cara paling praktikal untuk mencapai destinasi seterusnya yang mustahil.
Penerbangan rekreasi, pembuatan peta, bersiar-siar, latihan penerbangan, terjun payung terjun, debu tanaman pertanian, kepolisian, evakuasi perubatan, pemadam kebakaran, pencarian dan penyelamatan orang awam, penyelidikan hidupan liar, berita dan laporan lalu lintas semuanya menggunakan beberapa bentuk penerbangan umum. Syarikat perlombongan minyak, sumber dan minyak luar pesisir bergantung pada helikopter dan pesawat ringan untuk mencapai titik terpencil yang sama sekali tidak dapat diakses melalui jalan raya atau perjalanan kereta api. Memburu dan memancing outfitter menggunakan pesawat kecil untuk pergi jauh dari jalan raya; beberapa jarak jauh Taman Kebangsaan tidak dapat dijangkau ke darat. Beberapa aplikasi khusus (seperti sesat udara Manitoba beruang kutub keluar Churchill kampung) mungkin tidak praktikal dengan kaedah lain.
Walaupun terdapat alternatif, ia dapat menjadi jalan tercepat antara dua titik yang tidak mempunyai perkhidmatan penerbangan komersial langsung, atau sambungan kereta api cepat.
Pesawat ringan sebenarnya boleh menggunakan bahan bakar yang sama atau kurang seperti kereta penumpang biasa pada jarak yang sama. Dan ia tidak memerlukan aspal atau menyebabkan hakisan sepanjang jarak dari titik A ke titik B. Anda tidak perlu menganggap pesawat ringan sebagai pilihan persekitaran yang buruk. Lokasi di luar grid mungkin membawa kesan persekitaran yang jauh lebih rendah dari pesawat belukar sesekali daripada pembinaan jalan raya atau sambungan rel kekal melalui hutan belantara yang beratus-ratus batu. Sudah tentu, ini adalah mengenai pesawat ringan yang benar. Sekiranya anda seorang Ketua Pegawai Eksekutif atau kumpulan rock yang ingin menyewa Learjet anda sendiri atau menerbangkan 747 anda sendiri, maka anda perlu membuat pengiraan sendiri - semua pertaruhan tidak ada.
Pesawat ringan dan helikopter tidak mempunyai rekod keselamatan di sana dengan pesawat jet, tetapi anda boleh mengharapkan keselamatan setara dengan perjalanan jalan raya pada jarak yang sama. Masih perlu untuk memeriksa rekod dan amalan dengan siapa anda terbang. Secara statistik - seperti kemalangan jalan raya - insiden keselamatan biasanya disebabkan oleh juruterbang dan bukannya pesawat. Sekiranya anda terbang dengan juruterbang peribadi (bukan komersial), anda ingin merasa selesa bahawa mereka mempunyai pengalaman dan sikap yang anda selesa.
Jenis-Jenis
Aplikasi biasa untuk penerbangan am dalam perjalanan termasuk:
- Penerbangan bersiar-siar. Organisasi komersial yang mengendalikan penerbangan untuk memberi pengunjung pemandangan yang hebat dari atas. Ini boleh dikendalikan oleh sayap tetap atau Helikopter. Biasanya berharga setiap orang, tetapi mungkin memerlukan jumlah minimum.
- Penerbangan piagam. Operasi titik ke titik komersial. Anda menentukan laluan dan masa, dan pengendali ini akan menerbangkan anda ke sana (biasanya dengan harga tetap setiap kapal terbang). Di hujung rendah, anda boleh menyewa pesawat ringan dua tempat duduk dan duduk di sebelah juruterbang, atau di hujung tinggi anda dapat menyewa jet yang tidak dapat dijangkau oleh kebanyakan pelancong sehari-hari. Pesawat sewa juga digunakan oleh agensi pelancongan untuk penerbangan resort.
- Pesawat peribadi adalah pesawat kecil yang dimiliki dan dikendalikan oleh individu. Anda boleh menyewa pesawat dari kebanyakan lapangan terbang wilayah bersaiz sederhana, atau anda boleh memiliki sendiri untuk lawatan. Atau anda boleh menggunakan juruterbang peribadi.
Di samping itu, anda mungkin berada di pesawat penerbangan umum jika perjalanan anda melibatkan terjun payung atau lain-lain sukan udara, seperti aerobatik. Atau, jika anda terbang ke lokasi terpencil yang tidak dilayan oleh transit penumpang biasa. Seperti yang kapal terbang belukar ke kawasan yang jarang penduduknya di Afrika, Australia, utara Kanada, Alaskan belukar dan sebahagian besar Amerika Tengah dan Selatan. Atau perkhidmatan ulang-alik ke pulau pesisir. Atau pemindahan ke Antartika asas.
Lawatan bersiar-siar dan udara
Piagam udara
Syarikat carter udara terbang ke tempat yang anda mahukan dan masa yang anda mahukan. Biasanya tidak perlu menunggu untuk mengantri atau melalui barisan keselamatan, kecuali tempat duduk dalam penerbangan sewaan ditawarkan untuk dijual semula.
Sekiranya anda membayar bil, anda boleh memilih pesawat yang memenuhi kehendak anda. Sebagai peraturan umum, semakin kecil dan lebih murah pesawat yang anda sewa, semakin besar kemungkinan ia akan mengalami kelewatan kerana cuaca.
Penerbangan piagam menarik minat pelbagai kumpulan:
- A piagam entiti tunggal adalah piagam persendirian di mana satu individu atau syarikat menyewa kapal terbang dan menanggung keseluruhan kos penerbangan. Selalunya, ini akan ditempah oleh syarikat yang ingin mengangkut sekumpulan pekerja atau pengarah mereka sendiri untuk tujuan perniagaan.
- Seorang piagam pertalian adalah piagam persendirian di mana semua penumpang berafiliasi dengan perniagaan, kumpulan atau organisasi tertentu, tetapi masing-masing membayar tambang udara mereka sendiri. Penerbangan ini boleh menarik minat organisasi warga emas atau kumpulan sukan atau muzik peminat ingin melancong ke acara tertentu. Seperti tempat sewa swasta lain, tidak ada tempat duduk yang dapat dijual kepada orang ramai.
- Didalam piagam awam, pengendali pelancongan menyewa pesawat dan menjual tempat duduk kepada orang ramai, secara langsung atau melalui agensi-agensi pelancongan. Ini sering beroperasi secara bermusim (sering dilakukan pusat peranginan), dalam persaingan dengan yang lain syarikat penerbangan diskaun, atau sebagai sebahagian daripada lawatan pakej. Selalunya ini adalah pengangkutan tanpa kos untuk mengekalkan kos yang rendah; mereka diatur dengan ketat (di Amerika Syarikat, oleh Jabatan Pengangkutan persekutuan) dan tertakluk kepada banyak syarat yang sama seperti penerbangan syarikat penerbangan berjadual biasa - termasuk langkah-langkah keselamatan lapangan terbang ketika menaiki penerbangan dan tanggungjawab undang-undang untuk melindungi wang pelanggan jika pengendali piagam rosak.
Seperti penerbangan penerbangan umum yang lain, keberangkatan sering dilakukan dari "lapangan terbang reli" sekunder atau "lapangan terbang eksekutif" kerana lapangan terbang utama untuk bandar besar sering dipenuhi dengan penerbangan penerbangan berjadual. Syarikat-syarikat yang membekalkan juruterbang dan pesawat bervariasi dalam ukuran dari syarikat penerbangan am kecil dengan satu atau dua pesawat kecil hingga ke garis besar yang sama yang menyediakan perkhidmatan penerbangan komersial berjadual utama. Harga berbeza-beza dan pengaturan perjalanan mungkin perlu dibuat lebih awal.
Kadang-kadang, kumpulan boleh mendapatkan harga yang lebih baik jika mereka cukup bernasib baik untuk mencari yang ada penerbangan piagam kaki kosong di mana orang lain telah menyewa pesawat sehala dari bandar lain lebih awal; ruang pada penerbangan pulang, jalan mati atau pengubahsuaian (yang tidak digunakan) (yang mengembalikan pesawat ke pangkalan asalnya) mungkin mempunyai potongan harga kerana pesawat akan terbang kosong. Mencari kaki kosong biasanya memerlukan sedikit perancangan dan kurang memberi fleksibiliti dalam memilih waktu berlepas, tetapi carian di web untuk "piagam kaki kosong" biasanya akan menemui beberapa pengendali yang menyenaraikan pasangan bandar dan waktu berlepas yang tersedia dalam talian.
Pengawal selia penerbangan nasional menguatkuasakan standard tinggi untuk penyelenggaraan penerbangan charter. Kelayakan juruterbang boleh berbeza secara berbeza antara negara dan kawasan, dan juruterbang piagam anda mungkin juruterbang yang baru dicari mencari kerjaya dalam penerbangan, atau juruterbang berpengalaman yang senang terbang ke kawasan tempatan.
Pesawat Bush
Beberapa komuniti kecil di lokasi terpencil (seperti Alaska atau Artik Tinggi Kanada) bergantung pada pesawat kecil untuk membawa bekalan atau perkhidmatan pos. Selalunya ini dijadualkan berjalan ke tempat yang mahal untuk dijangkau jauh dari jalan yang dipukul, di dalam pesawat kecil seperti yang digunakan untuk perkhidmatan carter atau penerbangan am. Sebilangannya mungkin juga pesawat terapung yang mendarat di laut atau di tasik. Nama itu berasal dari "semak" yang bermaksud kawasan yang jarang dihuni di tempat-tempat seperti Afrika. Masih terdapat beberapa komuniti di luar Kutub Utara yang terbaik atau hanya dihubungi melalui udara, kebanyakannya berada di Australia dan negara membangun. Beberapa bandar di kawasan tropika boleh terputus pada musim hujan dan hanya dapat diakses melalui udara.
Terbanglah sendiri
Sekiranya anda memiliki lesen juruterbang peribadi, maka perjalanan dengan kawalan pesawat kecil sebagai juruterbang peribadi boleh menjadi salah satu pengalaman perjalanan yang paling memuaskan. Anda dapat melihat dunia dari perspektif yang sama sekali berbeza dari darat atau dari penerbangan komersial. Sebilangan besar dunia mempunyai beberapa bentuk penerbangan umum; di negara-negara Barat seperti Amerika Syarikat dan Eropah lapangan terbang kecil ada di mana-mana. Kosnya agak tinggi berbanding tempat duduk syarikat penerbangan komersial; masa perjalanan lebih sedikit berbanding dengan kereta tetapi biasanya agak lebih tinggi berbanding dengan syarikat penerbangan. Sebaliknya, ketika biaya mengoperasikan pesawat ringan dibahagikan antara juruterbang dan penumpang, cara mengejutkan dapat menjimatkan. Menjadi juruterbang boleh memerlukan banyak masa dan wang, tetapi kebanyakan akan bersetuju bahawa ganjarannya adalah lumayan; bagi kebanyakan juruterbang perjalanan, perjalanan adalah ganjarannya.
Lebih daripada 80% pesawat peribadi berdaftar di dunia berada di A.S. Rangkaian lapangan terbangnya, kawalan lalu lintas udara, dan kebebasan untuk terbang (ruang udara tidak terhad) bermaksud bahawa sekitar 1% penduduk adalah juruterbang yang berkelayakan. Terdapat rangkaian juruterbang dan kelab aero aktif di Kanada, Australia dan Afrika Selatan di mana pesawat ringan peribadi masih menjadi kaedah perjalanan bagi banyak orang untuk mengakses destinasi dan laluan yang tidak dilayan oleh syarikat penerbangan.
Safari udara
Terdapat pengendali yang mengatur safari udara untuk juruterbang dan penumpang, di mana mereka bergabung dengan sekumpulan pesawat ringan dalam perjalanan antara lapangan terbang. Sebilangan besar diatur untuk penerbangan hari VFR. Mereka menawarkan perkhidmatan sokongan, termasuk nasihat mengenai navigasi dan cuaca - untuk perjalanan tersebut - dan penyewaan pesawat. Mereka juga boleh memberi nasihat tentang cara mendapatkan kebenaran yang tepat dan kelulusan tempatan yang diperlukan.
Menyewa pesawat jauh dari negara asal anda
Secara umum, lesen tempatan akan membolehkan anda menerbangkan pesawat tempatan ke negara jiran setelah hanya mendapat kelulusan penerbangan yang betul (yang semudah membuat rancangan penerbangan, dan mendarat di lapangan terbang yang diluluskan oleh kastam). Namun, jika anda ingin menyewa pesawat berdaftar tempatan dari negara asal, anda perlu mendapatkan lesen juruterbang tempatan. Ini biasanya melibatkan pertukaran antara pihak berkuasa perlesenan tempatan anda dan pihak asing - yang mungkin memerlukan banyak bulan untuk disusun.
Seperti mana-mana sewa pesawat, anda mungkin perlu melakukan pemeriksaan dengan organisasi yang menyewa pesawat. Kadang-kadang mereka mungkin mempunyai sekatan tempatan dalam pengambilan pekerja, seperti 200 PIC - jadi lebih baik bercakap dengan mereka sebelum anda membuat terlalu banyak rancangan.
Tempahan penginapan
Masalah dengan penerbangan VFR selalu berisiko berlainan kerana cuaca - di mana anda mungkin berakhir di tempat lain atau sama sekali tidak terbang. Apabila anda menempah penginapan lebih awal dan menelefon untuk mengatakan bahawa anda mungkin tidak berada di sana kerana kapal terbang peribadi anda mungkin tidak berjaya, anda sering mendapat sedikit simpati ketika meminta jeda atau bayaran balik. Di bandar kecil, anda boleh menghubungi kelab aero tempatan yang mungkin menawarkan penginapan atau boleh mengarahkan anda ke tempat yang sedikit mesra penerbangan. Sekiranya anda menghubungi penginapan secara langsung, anda mungkin dapati mereka memahami jika anda memberitahu mereka secepat mungkin kerana anda tidak dapat membuatnya - atau jika ia sibuk sepanjang tahun dan mereka tidak dapat menyimpannya untuk anda, anda boleh mengadakan perbincangan awal .
Berkongsi kos dengan kapal terbang peribadi
Sekiranya anda tidak mempunyai lesen juruterbang, ada cara untuk anda menyertai juruterbang swasta tempatan dalam penerbangan. Kelab-kelab terbang tempatan sering kali mempunyai jalan-jalan terbang di mana mereka mencari penumpang untuk membuat nombor berdasarkan bahagian kos, dan anda mungkin mempunyai keberuntungan dengan kelab di lapangan terbang tempatan yang lebih kecil. Lesen juruterbang persendirian sering membenarkan membawa beberapa penumpang berdasarkan bahagian kos. Ini tidak akan murah, tetapi jika anda mengikutinya, ia lebih murah daripada piagam.
Terdapat laman web untuk ini seperti untuk menunggang kenderaan di dalam kereta, tetapi kebanyakan ditutup kerana pengawal selia penerbangan nasional menguatkuasakan peraturan yang ketat yang memerlukan juruterbang memegang lesen juruterbang komersial untuk membawa penumpang yang membayar.