Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] adalah jalan air separa buatan melalui Östergötland dan Västergötland wilayah di Sweden. Ia menghubungkan Laut Baltik ke dua tasik terbesar di Sweden, Vättern dan Vänern. Dari Vänern, Terusan Trollhätte dan Göta älv (sungai semula jadi) membentuk laluan ke lautan Atlantik, membentuk jalan air sepanjang 390 km (hanya di bawah 250 batu) dari pantai ke pantai.
Laluan pengangkutan industri yang penting sepanjang abad ke-19, kini digunakan terutamanya oleh kapal rekreasi.
Fahami
- Lihat juga: Sejarah Nordik
Idea untuk membina sebuah terusan di Sweden telah dibincangkan seawal tahun 1516. Namun, ia akan memakan masa hampir 300 tahun sehingga idea itu dilaksanakan. Pada 12 April 1810, arkitek Baltzar von Platen diberi tugas untuk membina terusan tersebut. Tujuannya adalah untuk memendekkan pengangkutan antara pantai timur dan barat Sweden, dengan membuat kapal-kapal menavigasi melalui Sweden daripada di sekitarnya. Dengan itu kapal juga dapat mengelakkan pembayaran Bahasa Denmark tol semasa melalui Öresund. Ini juga dianggap sebagai cara untuk memulai pemodenan Sweden. Anggaran projek itu adalah 24 juta riksdaler Sweden, yang akan sesuai dengan sekitar 2,5 miliar kr dalam istilah moden, sejauh ini projek pembinaan awam paling mahal di Sweden hingga saat itu. Pembinaan terusan itu melibatkan kira-kira 58,000 buruh, dan berlangsung sekitar 22 tahun. Terusan ini akhirnya dirasmikan pada 26 September 1832, tidak lama selepas kematian ketua arkitek von Platen.
Terusan ini menghadapi persaingan dari kereta api dari tahun 1850-an dan seterusnya. Ini mempunyai kelebihan menjadi lebih cepat, tidak menyekat lalu lintas di sekitar kunci yang berlainan, dan dapat beroperasi pada musim sejuk ketika terusan beku. Pada tahun 1857, tol Öresund, yang pertama kali membenarkan projek ini, dihapuskan. Kesan perindustrian terusan yang paling terkenal adalah asas syarikat kejuruteraan Motala Verkstad, dan dengan itu juga bandar Motala, pada tahun 1822. Ironinya mereka adalah pengeluar awal lokomotif dan alat ganti kereta api.
Walaupun terdapat persaingan dari kereta api, muatan di terusan terus berkembang hingga tahun 1930-an, dengan lonjakan semasa Perang Dunia, ketika perairan di sekitar Sweden ditambang.
Dari tahun 1950-an, pengangkutan barang menurun, dan hari ini terusan ini digunakan untuk lawatan rekreasi dan pelancongan, dan dikunjungi oleh sekitar 2 juta orang setiap tahun. Di Sweden juga dikaitkan dengan filem komedi 1981 Göta Kanal dan sekuelnya.
Göta Kanal menghubungkan laut Baltik dengan tasik Roxen, Boren, Vättern, Viken (yang merupakan titik terangkat terusan), dan Vänern, tasik terbesar di Eropah di luar Rusia. Di sepanjang terusan terdapat 58 kunci. Kini ada automatik, kecuali satu kunci di Tåtorp dan satu kunci di Borensberg, yang masih dikendalikan dengan tangan. Oleh Ljungsbro dan Borensberg terdapat dua saluran air.
Laluan
The Östergötland bahagian:
- 1 Söderköping - Sebuah bandar bersejarah kecil yang menandakan titik di mana Göta kanal bertemu dengan laut Baltik.
- 2 Linköping - Dengan 100,000 penduduk, ia adalah salah satu bandar besar di Sweden. Göta kanal melalui kawasan luar bandar yang mengelilingi bandar.
- 3 Motala - Terletak di tepi tasik Vättern, ia adalah salah satu bandar yang paling banyak dikaitkan dengan Göta kanal.
The Västergötland bahagian:
- 4 Karlsborg - Kota yang berkubu yang, kerana lokasinya yang lebih strategik, adalah "ibu kota sandaran" Sweden sekiranya berlaku kecemasan.
- 5 Töreboda - Terletak di persimpangan Göta Kanal dan Västra Stambanan, landasan kereta api yang menghubungkan Stockholm dengan Gothenburg.
- 6 Mariestad - Bandar kecil tetapi bersejarah dengan katedral.
The Göta Älvdal bahagian:
- 7 Vänersborg - Sebuah bandar bersejarah yang terletak di tepi tasik Vänern, yang dikenali sebagai ibu kota wilayah Daerah Götaland Barat.
- 8 Trollhättan - Ini menandakan titik di mana Trollhälle kanal memasuki tasik Vänern.
- 9 Lilla Edet - Kawasan kecil yang dikenali sebagai lokasi bandar abad pertengahan Lödöse.
- 10 Ale - Pinggir bandar Gothenburg.
- 11 Gothenburg - Bandar kedua terbesar di Sweden, dan terletak di muara Göta älv ke lautan Atlantik.
Mengembara dengan kapal anda sendiri
Semasa bepergian dengan kapal anda sendiri, anda perlu membayar kos kunci 80 hingga 180 kr, bergantung pada ukuran kunci. Kunci biasanya beroperasi dari jam 09.00 hingga 18.00. Semasa musim sejuk, yang bermula pada akhir bulan September dan berterusan hingga Mei pertama, saluran ditutup, tetapi semasa kunci sebelum dan sesudah musim boleh dilalui jika dipesan lebih awal. Sekiranya anda tidak terbiasa terkunci, pastikan anda menyiapkan dan membaca maklumat yang ada dengan teliti. Sentiasa ikuti arahan kakitangan perkhidmatan kunci.
Mengembara dengan perahu kanal
Sekiranya anda tidak mempunyai kapal sendiri, anda boleh melakukan perjalanan dengan salah satu kapal kanal. Ini biasanya membuat perjalanan yang lebih pendek dari salah satu bandar besar di sepanjang terusan, dan pergi ke darat dengan destinasi terkenal yang berbeza, seperti kubu Karlsborg di Karlsborg. Sekiranya anda mahu pelayaran saluran penuh, ini ditawarkan antara Stockholm dan Gothenburg. Kapal M / S Juno dan M / S Wilhelm Tham menempuh perjalanan sepanjang empat hari. Malam dihabiskan di dermaga. Anda boleh menempah tiket melalui laman web mereka, setiap telefon (46 31-80 63 159) atau melalui e-mel ([email protected]).
Pelayaran empat hari dengan M / S Juno adalah 13,300 kr setiap orang di kabin berkembar, termasuk makanan dan lawatan.