Memandu di Perancis - Driving in France

Di Perancis, memandu adalah cara praktikal untuk berkeliling di kawasan luar bandar. Lebih jarang mengunjungi bandar-bandar besar, kerana banyak daripadanya dilayan oleh perkhidmatan kereta api seperti TGV dan Eurostar, bandar lama sukar dikelilingi, dan tol jalan raya dan bayaran letak kereta menambah kos untuk bahan bakar yang sudah mahal.

Jenis jalan raya

Autoroute A10

Dalam Perancis jalan raya bermula dari jalan lorong tunggal yang sempit di kawasan luar bandar hingga ke lebuh raya utama.

Sebilangan besar bandar dan bandar dibina sebelum ketersediaan kenderaan secara umum dan oleh itu pusat bandar cenderung tidak berat bagi kereta, terutamanya yang besar. Jalan yang paling indah di kawasan pergunungan juga cenderung berliku dan sempit. Ingatlah ini semasa menyewa: kereta besar boleh menjadi sangat berat. Di bandar, sering masuk akal untuk hanya meletakkan kenderaan dan kemudian menggunakan pengangkutan awam.

Jalan raya dikelaskan dalam kategori berikut:

• Axxx: jalan raya (Lebuh raya / jalan raya) (tanda nombor merah)
• Nxxx: jalan nasional (tanda nombor merah; kadang-kadang disebut sebagai RNxx)
• Dxxx: jalan jabatan (tanda nombor kuning; kadang-kadang disebut sebagai RDxx atau CDxx)

Terdapat juga perbandaran (tanda nombor putih) dan jalan perhutanan (tanda nombor hijau).

Walaupun jenama peta utama juga menggunakan carta merah / kuning / putih untuk jalan raya, ia mempunyai arti yang berbeza: merah bermaksud jalan utama, kuning bermaksud jalan menengah, dan putih bermaksud jalan kecil. Jalan jabatan mungkin besar, misalnya.

Laluan Départementales adalah: masing-masing bahagian mempunyai D1, D2, dan lain-lain, dan nombor D-road berubah pada bahagian sempadan. Kerajaan secara beransur-ansur memindahkan jalan nasional ke bahagian-bahagian; mereka kemudian secara amnya bernombor dengan cara yang mengingatkan penomboran asal. Sebagai contoh, dalam beberapa bahagian-bahagian, nombor jalan nasional xx menjadi jalan nombor jabatan 9xx, pada orang lain 60xx, pada orang lain 90xx. Tanda dan peta yang lebih lama mungkin merujuk kepada nombor asal.

Jalan raya, jalan nasional dan kebanyakan jalan raya hampir selalu dalam keadaan baik atau sangat baik. Di beberapa kawasan luar bandar, jalan raya sekunder mungkin mempunyai keadaan yang lebih teruk. Di kawasan pergunungan, jalan juga mungkin rusak oleh embun beku, tanah runtuh, dan lain-lain, walaupun bahaya seperti itu selalu ditunjuk.

Jalan utama ditandakan dengan nama bandar atau bandar ke arah yang anda tuju dan hanya sekunder dengan nombor jalan. Petunjuk dalam hijau adalah untuk tujuan utama melalui lebuh raya utama; dengan warna biru, untuk petunjuk arah melalui autorout. Péage bermaksud "tol". Semasa memandu di luar bandar, cari arahan toutes ("semua destinasi") atau arahan autres ("semua destinasi lain", iaitu semua tempat selain dari yang terdapat di papan tanda bersebelahan), yang akan mengarahkan anda ke laluan utama.

Sekiranya anda mempunyai masa, gunakan jalan yang lebih kecil. Kelajuannya pantas dan anda tidak membayar tol; namun anda harus perlahan hingga 50 km / j ketika memandu melalui kampung. Namun, anda berpeluang memandu melalui bandar-bandar kecil dan desa, berhenti dan menikmati makanan di restoran atau membeli wain tempatan.

Peta terperinci (kira-kira skala 1/200 000) disyorkan kecuali anda hanya berpegang pada bandar utama dan lebuh raya utama. Perancis mempunyai banyak jalan sekunder yang berguna atau indah yang tidak akan anda temui di peta yang kurang terperinci. Michelin dan IGN memberikan peta yang baik; mereka juga membuat atlas terikat yang berisi semua peta untuk metropolitan Perancis (wilayah Perancis Eropah). GPS dengan peta terperinci mungkin juga merupakan pilihan yang baik, terutamanya jika anda tidak mempunyai penumpang.

Jangan memandang rendah masa memandu, terutamanya jika tidak melalui autoroute. Satu peraturan adalah dengan mengharapkan kelajuan rata-rata 60 km / j melalui jalan-jalan utama di luar jalan raya.

Autorout

Terdapat hampir 12,000 km (7500 mi) autoroutes pada tahun 2012. Autorout tol (3/4 rangkaian) mempunyai keadaan jalan yang baik dan dijaga dengan baik. Autorout percuma (1/4 rangkaian) berada berhampiran bandar besar dan mempunyai keadaan jalan yang baik hingga buruk.

Sebilangan besar rangkaian terdiri dari 2x2 lorong (dua lorong di setiap arah) dan - paling tidak di luar musim pelancongan utama - melihat lalu lintas yang agak sedikit berbanding dengan yang setara dengan Inggeris dan Jerman. Anda boleh menemui lorong 2x3 di jalan raya yang sesak seperti A10 atau A6, dan juga lorong 2x4 dan lorong 2x5 berhampiran bandar besar. Lorong luar (kiri) adalah untuk menyalip, dan banyak pemandu Perancis lebih dekat dengan ini daripada yang lain, bahkan sejauh menarik masuk dan keluar dari lorong tajam di belakang dan di depan kenderaan yang mereka lewati. 'Hogging' lorong luar disukai.

Stesen perkhidmatan - perkhidmatan udara - terletak setiap 100 km atau lebih di kebanyakan jalan raya, dengan restoran, kedai, tandas dan pancuran mandian, stesen minyak dan stesen pengisian kenderaan elektrik yang semakin meningkat. Di antara terdapat kawasan rehat - aires de repos - dengan kemudahan yang lebih terhad, seperti tandas dan biasanya kawasan berkelah.

Keluar dari jalan raya ditandakan dengan baik, selalunya lebih awal menggunakan tanda Prochaine sortie (jalan keluar seterusnya) - tetapi kadangkala mereka berjauhan. Sekiranya anda terlepas jalan keluar, lakukan tidak cubalah putar balik pada jalan raya, yang jarang berlaku (kerana terdapat halangan di antara jalan raya) dan selalu menyalahi undang-undang dan berbahaya. Sama, jangan melalui péage di pintu keluar seterusnya kerana anda perlu membayar tol lagi untuk kembali seperti yang anda datang! Selalunya mungkin untuk mengambil jalan keluar dan kemudian membuat pusingan U dengan selamat sebelum sampai di péage.

Pada beberapa jalan raya, jalan / tanjakan tergelincir di dalamnya dan ketika bergabung dengan jalan raya, sukar untuk meningkatkan kelajuan yang sesuai dengan lalu lintas di jalan raya. Mereka juga dapat mengaburkan pandangan anda tentang lalu lintas di jalan raya, terutama jika memandu kereta sebelah kanan. Penumpang tempat duduk depan membantu! Begitu juga, ketika keluar, bersiaplah untuk mengurangkan kelajuan dengan tajam untuk mengambil giliran: terdapat penurunan had laju secara progresif untuk memberi amaran kepada anda mengenai hal ini.

Tol

Tanda amaran di hadapan pintu tol keluar dari jalan raya A2 berhampiran Hordin.

Kebanyakannya autorout pautan (lebuh raya / lebuh raya) adalah jalan tol, walaupun bahagian di sekitar bandar-bandar besar sering bebas tol, seperti juga jalan raya di Brittany.

Tol berbeza mengikut jarak. Calais ke Paris adalah (mulai musim panas 2019) 22,50 € sementara Paris ke Toulouse melalui A20 adalah € 36,60. Sekiranya ini kelihatan curam, ingatlah bahawa pemandu Perancis tidak membayar cukai jalan. Anda boleh mengira tol (dan merancang laluan anda) di sini.

Beberapa lebuh raya mempunyai stesen tol tunggal (péage) memberi anda akses ke bahagian, yang lain mempunyai stesen tol masuk dan keluar. Jangan kehilangan tiket masuk anda atau anda akan dikenakan bayaran untuk jarak terpanjang ditambah dengan bayaran tambahan.

Semua stesen tol menerima kad kredit utama. Stesen tol yang lebih besar masih mempunyai beberapa bilik kakitangan, tetapi banyak yang hanya mempunyai mesin pembayaran automatik, terutama di pintu keluar yang kurang digunakan dan pada waktu malam. Bagaimanapun, membayar tol adalah sangat mudah: masukkan kad kredit ke dalam mesin (atau berikan kepada juruwang bersama dengan tiket anda) dan pergi (kad Maestro dan Visa Electron tidak diterima.) Anda boleh membayar dengan wang kertas dan syiling euro juga; mesin memberi perubahan (tetapi hanya dalam bentuk duit syiling - membayar tol € 4 dengan nota € 50 akan bermaksud a banyak perubahan). Kadang kala anda mendapat tiket untuk mengira tol. Anda mungkin perlu memasukkan tiket dan kemudian kad kredit ke slot yang sama atau ke dalam dua slot yang berbeza. Secara amnya, bil 500 € adalah tidak diterima di pondok tol. Ingat bahawa mesin tol atau gerai tol akan berada di sebelah kiri kereta anda. Sekiranya anda memandu kereta sebelah kanan tanpa penumpang tempat duduk depan, anda perlu keluar untuk membayar. Ini bukan masalah dan penghalang akan tetap dinaikkan sehingga anda pergi.

Pembayaran juga boleh dilakukan dengan menggunakan transponder radio (Télépéage). Stesen tol yang lebih besar mempunyai satu atau lebih lorong ekspres yang boleh digunakan jika kad anda dilengkapi dengan transponder yang sesuai. Lorong-lorong ini biasanya terletak di hujung paling kiri dan paling kanan stesen dan dikenal pasti dengan tanda berwarna oren dengan huruf "t" di atasnya. Warganegara Inggeris kini boleh membeli cip transponder secara langsung dari Sanef di UK di sini. Walau bagaimanapun, ia tidak memberikan potongan harga pada tol dan memerlukan sedikit kos untuk diaktifkan: ia hanya berguna sekiranya anda merancang untuk menggunakan jalan raya secara automatik dan ingin mengelakkan daripada beratur di péages.

Bandar

Seperti terkenal dengan Arc de Triomphe kerana keindahannya, terkenal dengan lalu lintas berbahaya.

Had kelajuan di dalam bandar adalah 50 km / jam, walaupun beberapa jalan yang luas mungkin diberi label khusus 70 km / jam. Di pusat bandar atau kawasan perumahan, had laju boleh dikurangkan menjadi 30 km / j.

Hampir semua bandar Perancis dibina sebelum ketersediaan kenderaan secara besar-besaran. Jalan-jalan di pusat bandar mungkin berasal dari Zaman Pertengahan atau awal era moden. Jangkakan peta yang tidak teratur, jalan sempit, jalan sehala, pejalan kaki melintasi jalan raya walaupun mereka mempunyai lampu merah, batu karang dan kawasan pejalan kaki. Adalah lebih baik untuk meninggalkan kereta anda di tempat letak kereta sebelum mengunjungi pusat bersejarah.

Selalunya sukar untuk mencari jalan tertentu di dalam bandar. Nama jalan ditulis pada papan tanda kecil, yang menjadikannya sukar dibaca dari sebuah kereta, terutama jika lalu lintas bergerak. Hampir selalu diwajibkan untuk mempunyai peta jalan untuk kota yang anda kunjungi untuk mencari jalan tertentu, atau menggunakan peranti GPS. Peta jalan boleh dibeli dari agen berita dan perpustakaan. Sekiranya anda berakhir di bandar yang tidak diketahui dan anda tidak mempunyai peta, mungkin masuk akal untuk menuju ke stesen kereta api (gare) kerana ia akan mempunyai tempat letak kenderaan dan agen berita. Mencari jalan di bandar kecil atau desa boleh menjadi cabaran kerana penerbit biasanya tidak menghasilkan peta untuk ini. Cuba cetak peta dari Peta Google atau gunakan peranti GPS.

Sebaliknya, kawasan luar bandar sering dibina setelah kenderaan meluas. Semua bandar mempunyai beberapa kawasan komersial di luar bandar di mana pasar raya besar dan kedai lain terletak di tengah-tengah tempat letak kenderaan yang besar; selalunya akan ada hotel bajet seperti Tingkatan 1 atau Kelas Perdana. Walaupun kawasan ini tidak menarik dan tidak begitu "tipikal", mereka mungkin merupakan tempat yang paling berguna untuk membeli bekalan jika anda mempunyai kereta.

Jalan gunung

Lihat juga: Memandu musim sejuk

Perancis mempunyai beberapa kawasan pergunungan: Vosges, Jura, Alps, dan Pusat Massif dan Pyrenees.

Pada musim sejuk, kerana keadaan cuaca, beberapa jalan (terutama jalan raya) mungkin ditutup untuk lalu lintas atau memerlukan peralatan khas (rantai salji dan / atau tayar salji). Jalan yang menuju ke laluan mempunyai tanda yang mengatakan sama ada lorong (kol) ia terbuka (adakan tanda hijau) atau ditutup (fermé tanda merah). Kecuali jalan paling tinggi, sebahagian besar jalan utama tetap boleh digunakan dengan menggunakan salji salji. Ini mungkin tidak berlaku di beberapa jalan sekunder.

Semasa percutian musim sejuk, terutama pada hujung minggu, menjangkakan kesesakan lalu lintas di jalan yang menuju ke pusat peranginan ski.

Peraturan lalu lintas

Perancis memandu di sebelah kanan.

Kecuali dilampirkan dengan jelas di jalan yang anda gunakan, anda seharusnya memberikan (memberi jalan) kepada kenderaan yang datang dari kanan anda dari jalan raya awam yang lain. Walau bagaimanapun, jalan raya biasanya berjalan mengikut sistem keutamaan: jalan raya utama akan ditandai sebagai "keutamaan" dan semua persimpangan jalan akan menghasilkan.

Priorit à droite - sistem Perancis lama adalah memberi keutamaan kepada semua lalu lintas yang datang dari kanan. Ini masih berlaku di persimpangan jalan yang tidak bertanda di luar bandar, di kampung-kampung kecil, serta jalan-jalan kecil di dalam bandar, dll. Sebilangan besar jalan raya lain mempunyai semacam sistem keutamaan yang dilaksanakan. Tanda petak kuning (dipusingkan 45 °) menunjukkan bahawa jalan anda adalah keutamaan (semua jalan lain mesti menghasilkan); lozenge kuning dengan bar menunjukkan berakhir ini. Berhati-hati; bagi pemandu dari negara lain ini adalah salah satu aspek pemanduan Perancis yang paling membingungkan.

Perancis menggunakan banyak bulatan (titik pusingan). Pada masa lalu, bulatan ditandai dengan tanda biru bulat, dan pemandu di dalam bulatan harus menyerah pada lalu lintas masuk (yang datang dari kanan mereka). Ini berubah beberapa dekad yang lalu, dan hampir semua bulatan telah ditukar menjadi sistem menggunakan tanda segitiga dan tanda "hasil", di mana pemandu dari luar bulatan harus menyerah kepada pemandu di dalam bulatan. Walaupun banyak pemandu Amerika nampaknya takut akan bulatan, sebenarnya tidak ada yang menakutkan bagi mereka: hanya mengejar lalu lintas di dalam bulatan, dan belok kanan di pintu keluar yang anda mahukan. Dua kelebihan bulatan adalah jika anda tidak pasti jalan yang akan dilalui, anda boleh melalui bulatan sehingga anda memutuskan; juga, mereka memudahkan untuk membuat pusingan-U.

Papan tanda yang digunakan di Perancis berpola mengikut cadangan EU dan kebanyakannya menggunakan piktogram (bukan teks). Tanda-tanda berikut sangat penting untuk mencari jalan di peta dan mengelakkan tiket.

Tanda biru dengan huruf putih dan Axx menunjukkan Autoroute. Jalan tol sekiranya muncul perkataan "péage"	Tanda hijau dengan Nx menunjukkan jalan raya nasional. Tanda putih dengan Dx atau Cx menunjukkan jalan tempatan.	Memasuki bandar. Kurangkan kelajuan hingga kurang dari 50 km / jam, kecuali dinyatakan sebaliknya.	Tanda coklat Maklumat pelancong	Jalan raya (keutamaan). "Priorit à droite" tidak terpakai.	Akhir jalan raya (selepas tanda ini, anda harus memberi laluan ke jalan raya dari kanan, kecuali diarahkan sebaliknya)	Hasil (memberi jalan) ke kenderaan di jalan lain	Berhenti sebelum memasuki atau melintasi jalan lain
Tanda bulat merah bermaksud: terlarang Jangan masuk (tiada entri)	Tanda bulat merah bermaksud: terlarang Had kelajuan (dalam km / j)	Tambahan terbaru: Memeriksa kelajuan ke hadapan - sama ada kamera automatik atau peranti genggam	Tanda bulat merah bermaksud: terlarang Di larang meletak kenderaan	Tanda segitiga merah bermaksud: bahaya Lintas lembu	Tanda bulat biru bermaksud: mesti Anda mesti membelok ke kanan	Tanda persegi biru bermaksud: maklumat Tempat letak kenderaan (dengan bayaran)

Lampu isyarat

• Lampu isyarat terus dari merah ke hijau: ada tidak fasa merah dan kuning untuk memberi amaran kepada anda bahawa mereka akan berubah. Sekiranya anda lambat bertindak balas, anda mungkin mendapat peringatan tanduk lembut dari kereta di belakang. Lampu sering dipasang tinggi dan tidak dapat dilihat jika anda adalah kereta pertama dalam barisan, selalunya terdapat lampu pengulang kecil pada ketinggian kepala di tiang untuk tujuan ini.

• Lampu mempunyai fasa ambar dan beralih dari hijau-hingga ambar-menjadi merah. Anda mungkin melalui melalui ambar cahaya hanya jika anda tidak dapat berhenti dengan selamat. Namun, berhati-hatilah di bandar-bandar besar pada waktu sibuk jika lalu lintas kelihatan gementar dan sesak. Ramai pemandu mungkin tidak sabar dan akan cuba melalui persimpangan di jalan ambar fasa ringan dan mungkin menganggap anda akan melakukannya juga.

• Beberapa pemandu Perancis yang agresif akan melalui persimpangan walaupun lampu baru berubah menjadi merah. Ini bukan sahaja berbahaya tetapi juga menyalahi undang-undang. Makin lama, kamera lampu merah (radar aux feux rouges) dipasang untuk memotret plat pendaftaran kenderaan yang melalui lampu merah. Denda yang dikenakan oleh kamera lampu merah dihantar secara automatik melalui pos.

• Sekiranya kesesakan lalu lintas, anda semestinya tidak dibenarkan melalui a hijau persimpangan terkawal cahaya jika anda tidak pasti dapat membersihkan persimpangan sebelum lampu bertukar menjadi merah. Jangan memasuki persimpangan ketika berada disekat oleh kenderaan, pejalan kaki atau lalu lintas lain pada bila-bila masa tanpa mengira warna cahaya.

• Awak tidak dibenarkan untuk menyalakan lampu merah ke kanan, kecuali jika terdapat panah kanan kuning yang berkelip-kelip, dan setelah menyerahkan kepada kenderaan atau pengguna jalan lain di jalan lain.

• Sekiranya lampu mati, atau berkedip kuning, anda mesti mengikuti tanda yang terdapat di tiang lampu atau di dekat titik lekapannya. Sekiranya tidak ada tanda, yang mengutamakan à droite Prinsip (keutamaan ke kanan) berlaku: memberikan hasil kepada kenderaan yang berasal dari kenderaan anda betul. Berhati-hatilah dan kurangkan kelajuan dalam keadaan seperti lampu yang kurang upaya agak jarang berlaku dan boleh menyebabkan situasi yang membingungkan dan berpotensi berbahaya yang timbul semasa gangguan perkhidmatan.

Hak jalan yang digunakan oleh mana-mana kenderaan kecemasan selalu penting tanpa mengira warna lampu isyarat.

Menyewa kereta

Sebilangan besar kereta di Perancis mempunyai kotak gear manual (pergeseran tongkat), anda mungkin sukar atau bahkan mustahil untuk dikendalikan jika anda hanya pernah memandu kenderaan dengan transmisi automatik. Sekiranya anda menyewa kereta, dan anda mahukan automatik, pastikan anda meminta syarat ini secara jelas terlebih dahulu. Une voiture à boîte automatique adalah kereta dengan transmisi automatik; mécanique bermaksud penghantaran manual.

Banyak kereta peribadi menggunakan bahan bakar diesel; pastikan anda tahu sama ada kereta anda menggunakan diesel atau petrol. Gazole bermaksud diesel, bukan petrol / petrol, yang intipati. Kereta diesel lebih ekonomik untuk dikendalikan daripada kereta bakar petrol, tetapi tidak jika anda meletakkannya intipati pada mereka secara tidak sengaja. Itu boleh menyebabkan kerosakan pada mesin dengan mudah. Kesalahan yang berlawanan biasanya bermaksud hanya proses yang lama, mahal dan memalukan apabila mesin dan tangki bahan bakar dikeringkan.

Kesalahan lalu lintas

Pasukan penguatkuasaan undang-undang (Polis Negara atau Gendarmerie bergantung kepada kawasan) boleh menghentikan anda untuk memastikan bahawa anda mempunyai lesen memandu yang sah, insurans yang sah, bahawa anda membawa peralatan yang diperlukan dan kenderaan anda telah lulus ujian keselamatan. Bagi kereta sewa, dokumen insurans dan keselamatan disediakan oleh syarikat sewa. Sekiranya anda mempunyai kenderaan bermotor sendiri, anda mungkin perlu menunjukkan "kad hijau" Eropah (ini tidak selalu diperlukan) membuktikan bahawa anda mempunyai insurans. Sekiranya anda memandu kenderaan anda sendiri dari negara di mana syarat undang-undang minimum untuk insurans 'pihak ketiga' berkuat kuasa, anda tidak memerlukan 'kad hijau': namun anda perlu memberikan sijil insurans untuk membuktikan bahawa kenderaan tersebut diinsuranskan.

Sekiranya anda meletak kenderaan secara haram, pasukan penguatkuasa undang-undang atau penjaga trafik akan meletakkan tiket di bawah cermin depan atau pengelap cermin depan anda. Anda boleh membayarnya dengan cek peribadi yang dikeluarkan dari bank Perancis (tidak begitu berguna bagi pelancong) atau membeli a timbre fiskal (cap cukai) dari pembuat tembakau, menempelkannya pada tiket, dan mengirimkannya kepada pihak berkuasa. Sekiranya anda benar-benar berjumpa dengan ejen penguatkuasaan undang-undang, anda juga boleh membayarnya secara langsung secara tunai atau dengan cek ke Perbendaharaan Awam sebagai pertukaran resit. Anda juga boleh mencabar denda di mahkamah jika tidak sesuai, tetapi ini mungkin diserahkan kepada orang yang mempunyai banyak masa di tangan mereka. Sekiranya anda melakukan kesalahan lalu lintas menggunakan kereta sewa dan anda tidak membayarnya secara langsung (seperti mempercepat tiket dengan radar foto), syarikat kereta sewa mungkin menagih anda untuk mereka dan mungkin dikenakan bayaran tambahan.

Anda boleh membayar denda lalu lintas dalam talian mengikut arahan pada tiket.

Penguatkuasa undang-undang kadang-kadang membaca tiket anda di stesen tol untuk melihat berapa lama masa anda sejak menyertai autoroute: mereka tidak dibenarkan menggunakan maklumat tersebut untuk memberi anda tiket yang pantas. Sebaliknya, ketahuilah bahawa ada sistem foto-radar automatik baru yang sedang dilaksanakan di seluruh Perancis. Buat masa ini, sistem ini paling sering dijumpai di lebuh raya utama, dan berhampiran bandar-bandar besar, tetapi berkembang dengan cepat. Tanda segi empat tepat coklat besar memberi amaran ketika anda memasuki kawasan radar foto automatik. Walau bagaimanapun, Kerajaan Perancis telah mula menghapuskannya. Pendekatan paling selamat adalah dengan mematuhi had laju.

Berikut adalah beberapa petua mengenai kawasan foto-radar:

• Sekiranya anda mendapati bahawa kelajuan rata-rata kereta Perancis jauh lebih rendah daripada 5 minit sebelumnya, maka anda mesti memasuki kawasan tersebut.
• Pasukan penegak hukum dapat memasang sistem radar foto bergerak. Anda akan diberi amaran tetapi tandanya jauh lebih kecil daripada untuk kawasan kekal.
• Kelajuan anda juga boleh diperiksa di mana sahaja tanpa amaran. Dalam kes seperti itu, anda akan dipintas dan didenda secara langsung sekiranya anda melakukan kesalahan pantas. Selalunya, pemeriksaan ini kurang ketat daripada radar foto: sebagai contoh, jika had laju 110 km / j, anda akan dipintas hanya jika melebihi 120 km / jam. Tetapi ini tidak selalu berlaku.

Apabila tidak dinyatakan sebaliknya, had laju adalah 130 km / j di jalan raya (dikurangkan menjadi 110 km / j di kawasan bandar), 110 km / j di lebuh raya yang terbahagi (selalu ditentukan), 80 km / j di jalan yang tidak terbelah, dan 50 km / j di kawasan bandar. Dalam keadaan basah, had ini dikurangkan masing-masing, 110 km / jam, 100 km / jam, 80 km / jam, dan 50 km / jam. Sekiranya salji, ais, atau kabut lebat, kelajuannya terhad kepada 50 km / j di semua jalan. Kawasan di mana had 50 km / j berlaku bermula apabila anda memberikan nama bandar, bandar atau desa dengan tanda putih dengan sempadan merah - tidak ada tanda kelajuan yang terpisah. Mereka berakhir pada tanda yang sama dengan nama yang dicoret. Ini tidak boleh lebih dari dusun kecil, tetapi jika ada tanda-tanda ada had laju masih berlaku. Polis sering membuat perangkap kelajuan bergerak di mana jalan utama melalui kampung atau bandar kecil.

Sehingga 2018, denda biasa untuk mempercepat adalah:

• kurang dari 20 km / j melebihi had: € 68 (€ 135 di mana had di bawah 50 km / j);
• 20 hingga 50 km / j melebihi had: € 135;
• melebihi had 50 km / j melebihi: € 1500.

Denda hingga € 250 perlu dibayar di tempat kejadian kepada polis, yang akan mengeluarkan resit. Sekiranya anda tidak mempunyai wang tunai, mereka akan membawa anda ke ATM untuk mendapatkannya!

Memandu di bawah pengaruh alkohol adalah kesalahan yang serius. Hadnya adalah 0,50 g / L (0,05% BAC) dalam darah: kerana melebihi had ini maka tidak sah dan boleh memberi anda denda hingga € 750 dan 6 mata kerugian. Sekiranya anda didapati melebihi 0,80 g / L (0,08% BAC) atau enggan lulus ujian, denda mungkin mencecah € 4500 diikuti dengan segera menarik balik lesen memandu anda; hukuman penjara dan rampasan kenderaan juga boleh dilakukan.

Pemandu yang ditangkap menggunakan telefon bimbit semasa berada di jalan raya di Perancis dikenakan denda di tempat sebanyak 135 €. Semua penumpang dikehendaki memakai tali pinggang keledar dan kanak-kanak di bawah 10 tahun mesti menggunakan tempat duduk belakang kecuali jika tidak ada tempat duduk belakang atau mereka semua dihuni oleh kanak-kanak di bawah 10 tahun (denda adalah € 135 setiap orang yang tidak memakai tali pinggang keledar serta 1 demerit point sekiranya pesalah adalah pendorongnya). Untuk maklumat lebih lanjut, lawati AA.

Terperangkap dengan alat pengesan radar, walaupun di dalam barang-barang anda, adalah kesalahan yang serius dan akan mengakibatkan alat itu dirampas dan denda sebanyak sekurang-kurangnya € 1500. Sistem GPS / Satnav yang menunjukkan lokasi kamera kelajuan Perancis juga tidak sah. Sekiranya anda mempunyai peranti seperti itu, sekurang-kurangnya anda harus mematikan paparan kamera tersebut. Nasihat lebih lanjut boleh didapati dari (UK) Automobile Association.

Semua kereta juga mesti mengandungi segitiga amaran merah; dan satu jaket reflektif atau sehelai sepinggang untuk pemandu (sesuai untuk setiap penumpang juga). Ini mesti disimpan di dalam kereta, bukan di tempat boot / bagasi, dan mesti dipakai jika anda terpaksa meninggalkan kenderaan dalam keadaan kecemasan. Polis memeriksa bahawa anda mempunyai barang-barang ini, dan telah diketahui menyasarkan kereta berdaftar asing untuk ini.

Peraturan dan undang-undang lain:

• Tegasnya, anda dikehendaki membawa alat pernafasan. Namun, Pemerintah Perancis telah menangguhkan penguatkuasaan undang-undang ini selama-lamanya.
• Sekiranya memandu kereta asing, anda mesti mempamerkan pelekat yang menunjukkan negara pendaftarannya, jika tidak mempunyai plat pendaftaran yang menunjukkan ini (seperti yang dilakukan oleh banyak kereta EU).
• Sekiranya memandu kereta dengan tangan kanan (mis. Dari UK), lampu depan anda dirancang untuk menunjuk ke kiri dan anda mesti menyesuaikannya untuk mengelakkan lalu lintas yang menyilaukan. Beberapa kereta mempunyai lampu depan yang boleh disesuaikan, tetapi dalam kebanyakan kes anda memerlukan beberapa penyesuai pelekat. Ini tersedia dari kedai dan organisasi permotoran, dan di pelabuhan feri, tetapi tidak banyak terdapat di Perancis.
• Adalah disyorkan, tetapi tidak diperlukan, agar kereta menggunakan lampu depan yang dicelupkan sepanjang masa, siang dan malam. Ini adalah wajib untuk motosikal.

Terdapat juga peraturan khusus untuk memandu di Perancis dengan anak-anak.

• Pemandu bertanggungjawab memastikan remaja dikekang termasuk semua yang berumur 18 tahun ke atas.
• Kanak-kanak berumur 10 tahun ke bawah tidak dibenarkan masuk ke tempat duduk penumpang depan kecuali dalam keadaan tertentu.
• Kanak-kanak sehingga usia 10 tahun mesti menggunakan tempat duduk atau tempat duduk anak yang diluluskan.

Maklumat lebih lanjut mengenai sekatan ini boleh didapati di sini.

Dilarang bercakap dengan telefon bimbit semasa memandu di Perancis.

Secara teori, kenderaan bermotor harus memberikan hasil kepada pejalan kaki yang sudah mulai melintasi jalan dan didorong untuk berhenti bagi mereka yang belum memulakannya. Namun, dalam praktiknya, banyak orang Perancis memandu dengan lebih agresif. Perlu diingat bahawa mereka lebih biasa dengan keadaan tempatan daripada anda.

Banyak pejalan kaki melintasi jalan di luar persimpangan yang ditandai atau ketika mereka mempunyai lampu merah tetapi mereka merasakan mereka mempunyai masa yang cukup, terutama di bandar-bandar besar seperti Paris. Penunggang basikal juga melakukan manuver yang berani. Walaupun pejalan kaki atau penunggang basikal tidak boleh melintas jalan anda mengikut peraturan lalu lintas, jika anda mencederakannya, anda akan selalu bertanggungjawab atas kerosakan (dalam praktiknya, insurans anda akan membayar) dan mungkin juga didakwa kerana gagal mengawal anda kenderaan.

Jenis pemanduan "kreatif" yang biasa dijumpai di negara-negara Mediterranean tidak diterima di Perancis dan kemungkinan akan menyebabkan kemalangan atau penangkapan oleh penguatkuasa.

Bahan api

Jenis bahan api

Tiga jenis bahan bakar biasanya tersedia: diesel (diesel, minyak gas atau gazole, petrol 95RON-oktan bebas plumbum (Sans plomb 95petrol 98RON-oktan bebas plumbum (sans plomb 98). Petrol yang diketuai (super) tiada lagi.

Bahan bakar yang lebih baru, yang tersedia sejak 2009, adalah "SP95-E10". Pada amnya setara dengan Sans plomb 95 '; hampir semua kereta dari tahun 2000 dan seterusnya menerimanya. Ini termasuk etanol 10% dan sedikit lebih murah daripada SP95 biasa.

Semua kereta menerima Sans plomb 98 terima juga sans plomb 95. Sangat sedikit kereta semasa, jika ada, memerlukan sans plomb 98 (nampaknya kebanyakannya digunakan untuk kereta lama yang direka untuk petrol 97RON plumbum).

Stesen minyak

Stesen minyak terdapat di semua bandar dan pekan di lebuh raya dan juga di tempat letak kereta pasar raya. Stesen minyak pasar raya (Carrefour, Intermarché) cenderung lebih murah daripada jenama petroleum (Jumlah, Cengkerang), dan mereka cenderung mempunyai mesin automatik yang berfungsi dengan kad kredit setiap masa.

Beberapa stesen automatik sepenuhnya hanya menerima kad Perancis, tetapi ini jarang berlaku.

Mungkin sukar untuk mencari stesen minyak terbuka pada waktu malam atau pada hari Ahad di kawasan luar bandar, walaupun kaedah yang baik adalah mencari pasar raya, yang hampir selalu mempunyai beberapa pam yang berfungsi dengan kad kredit / debit 24 × 7. Rangkaian pasar raya seperti Intermarché mempunyai kehadiran yang luas di kawasan luar bandar. Sekiranya anda mempunyai peranti GPS, anda boleh memuatkan peta stesen minyak dan pasar raya di Internet.

Dihidupkan autorout, stesen minyak terdapat di kawasan perkhidmatan (perkhidmatan udara). Mereka cenderung lebih mahal daripada stesen minyak di luar autorout, tetapi banyak dari mereka dibuka secara 24x7.

Jenama

Peri menjadi stesen layan diri pada hari Ahad, dan hanya menerima kad kredit cip.

Jumlah berfungsi 7 hari seminggu dengan meja tunai sentiasa berfungsi, dan terima kad kredit tanpa cip juga. Tetapi ia lebih mahal daripada stesen lain.

Esso adalah jenama Exxon. Anda boleh menjumpai banyak "Esso Express" di banyak bandar, bekerja 24x7 dan hanya menerima kad kredit.

Cengkerang boleh didapati terutamanya di Autoroutes (Lebuh Raya).

BP stesen agak biasa di rantau Paris, walaupun kurang di tempat lain.

Gas cecair

Beberapa stesen minyak juga mengeluarkan gas petroleum cecair (gas de pétrole liquéfié atau GPL), tetapi ini sering sukar dijumpai di luar lebuh raya utama. Tempat letak kenderaan dalaman dilarang untuk kereta LPG tanpa injap keselamatan.

Kesesakan lalu lintas

Seperti di banyak negara lain, jalan dan jalan raya di bandar cenderung macet pada waktu di mana kebanyakan orang berulang alik ke dan dari tempat kerja. Di samping itu, jalan yang menuju ke dan dari destinasi pelancongan akan cenderung macet pada awal dan akhir percutian. Ini adalah contohnya jalan raya A6 di Lembah Rhône (dengan semua pelancong dari Perancis Utara, Belgia, Belanda, dll. Pergi ke selatan).

Sekiranya destinasi anda bukan Paris, beri tempat tidur yang luas: sekarang ada banyak cara untuk menghindari ibukota (misalnya lebuh raya A4) dan lalu lintas yang sangat sesak.

Periksa keadaan jamming dan masalah lain di jalan utama di Bison Futé.

Kekal selamat

Lebuh raya biasanya selamat dan terawat dengan baik, walaupun harus berhati-hati ketika tinggal di kawasan rehat terpencil dan terpencil, terutama pada waktu malam. Penguatkuasaan undang-undang disediakan oleh unit rondaan lebuh raya khas polis negara dan Gendarmerie.

Sebilangan besar lebuh raya merangkumi bahu kanan yang digunakan sebagai jalan kecemasan sekiranya berlaku kerosakan dan kenderaan tindak balas kecemasan sekiranya berlaku kesesakan lalu lintas. Bahu keras dipisahkan dari lorong lain dengan garis putus-putus putih, panjangnya dirancang untuk memberi panduan kepada pemandu untuk menjaga jarak yang selamat antara kenderaan (2 garisan = jarak selamat). Dilarang keras memandu di bahu yang keras.

Perancis tidak menggunakan sistem koridor kecemasan (Rettungsgasse) diguna pakai oleh negara-negara Eropah dan berbahasa Jerman. Sebaliknya, kenderaan tindak balas kecemasan memandu di bahu keras apabila diperlukan. Sekiranya kesesakan lalu lintas atau lalu lintas tidak bergerak, anda tidak diminta untuk membentuk koridor kecemasan. Melakukannya malah tidak produktif, kerana kebanyakan pemandu Perancis tidak mengetahui konsep ini dan, lebih buruk lagi, anda akhirnya boleh menghalang bahu yang sukar.

Telefon kecemasan biasanya dijumpai setiap 2 km di lebuh raya tol.

Terdapat beberapa stesen radio khusus yang menyiarkan maklumat lalu lintas pada 107,7 MHz.

Petua akhir

Berikut adalah beberapa perkara terakhir yang perlu dipertimbangkan ketika memandu di Perancis:

• Anda mesti berumur sekurang-kurangnya 18 tahun dan mempunyai lesen memandu yang sah dari negara asal anda. (Terdapat sistem Perancis yang dipanggil iringan konduite sedangkan pemandu muda berusia 16 tahun ke atas boleh memandu dengan orang dewasa yang lebih tua, tetapi kemungkinan besar ia tidak berfungsi untuk orang bukan penduduk.)
• Adalah sangat penting bahawa anda berhenti di tanda HENTI atau anda mungkin akan mendapat denda. Perkara yang sama berlaku untuk lampu isyarat merah.
• Hormati had kelajuan yang diposting; jangan memandu jika anda terlalu banyak minum. Taktik lengan yang kuat (sebilangan besar pengesan kelajuan dan hukuman yang ketat terhadap pelanggaran yang berkaitan dengan alkohol) berjaya mengurangkan kematian di jalan raya di Perancis (-55% untuk kematian dan jumlah kemalangan antara tahun 1986 dan 2006) dan kemungkinan akan berterusan.
• Memandu di bandar-bandar utama seperti Paris, Marseille, dan Lyon secara amnya tidak digalakkan, kerana sukar untuk dilayari dan tempat letak kenderaan hampir mustahil. Anda lebih baik meletak kenderaan di kawasan pinggir bandar dan menggunakan pengangkutan awam untuk masuk ke pusat bandar. Ramai pemandu kenderaan tidak membayar yuran yang diperlukan ketika meletak kenderaan, dan ini telah menyebabkan peningkatan mendapan yang mendadak. Tempat letak kenderaan di kawasan larangan sering mengakibatkan penarik.

Lihat juga

• Memandu di Eropah