The Kerja Delta (Belanda: Deltawerkenadalah rangkaian pembinaan yang dibina antara tahun 1950 dan 1997 di barat daya Belanda, untuk melindungi kawasan yang luas di sekitar delta Rhine-Meuse-Scheldt dari laut. Karya-karya tersebut terdiri dari empangan, pintu air, kunci, tanggul, dan penghalang lonjakan ribut. Bersama dengan Zuiderzee Berfungsi, mereka telah dinyatakan sebagai salah satu daripada Tujuh Keajaiban Dunia Moden oleh Persatuan Jurutera Awam Amerika.
Fahami
Muara Sungai Rhine, Meuse dan Scheldt telah mengalami banjir selama berabad-abad. Setelah pembinaan Afsluitdijk di utara negara itu selesai pada tahun 1933, Belanda mula mempelajari pembuatan empangan Delta Rhine-Meuse. Rancangan dikembangkan untuk mengubah delta menjadi sekumpulan tasik air tawar. Bendungan baru, bendungan, dan penghalang lonjakan badai akan dibangun untuk memendekkan garis pantai, sehingga mengurangi jumlah tanggul yang harus dinaikkan. Kerana tidak yakin dan Perang Dunia II, sedikit kemajuan yang dicapai. Pada tahun 1950 dua muara kecil, Brielse Gat berhampiran Brielle dan Botlek berhampiran Vlaardingen dibendung. Kemudian banjir 1953 (Jalan air) mengambil tempat. Pada malam Sabtu 31 Januari 1953 dan pagi 1 Februari 1953, ribut lebat menyebabkan gelombang ribut. Hampir 2,000 orang mati dalam banjir dan terdapat kerosakan harta benda yang meluas, kebanyakannya di wilayah Zeeland.
Hasilnya, Suruhanjaya Kerja Delta dipasang untuk meneliti penyebabnya dan mengembangkan langkah-langkah untuk mencegah bencana tersebut di masa depan. Mereka menyemak semula beberapa rancangan lama dan membuat rancangan tersebut Deltaplan. Rancangan itu terdiri daripada menyekat muara muara Oosterschelde, Haringvliet dan Grevelingen. Ini mengurangkan panjang tanggul yang terdedah ke laut sebanyak 700 km (430 mi). Mulut Nieuwe Waterweg dan Westerschelde tetap terbuka kerana ini digunakan sebagai laluan penghantaran penting ke pelabuhan Rotterdam dan Antwerp. Tanggul di sepanjang jalan air ini harus ditingkatkan dan diperkuat. Instruktur jalan dan jalan air baru akan dibina bersama Deltaworks untuk merangsang ekonomi Zeeland dan memperbaiki hubungan antara pelabuhan Rotterdam dan Antwerp.
Rancangan untuk pembinaan garis pantai telah disarankan jauh sebelumnya, dan langkah-langkah kecil telah diambil, tetapi banjir 1953 inilah yang menyebabkan pengembangan Delta Works dengan pesat. Dengan adanya Delta Works, banjir yang dahsyat seperti yang berlaku pada tahun 1953 seharusnya berlaku tidak lebih dari sekali setiap 4,000 tahun. Secara keseluruhan, Delta Works adalah penghalang ribut terbesar di dunia dan telah menjadi contoh kepada banyak projek serupa di seluruh dunia.
Masuk
The Delta Works terdiri daripada struktur yang tersebar Zeeland dan Belanda Selatan. Untuk menerokainya, anda boleh bermalam di sini Rotterdam atau salah satu destinasi lain yang lebih besar di kawasan ini, sewa kereta di sana dan kemudian pergi ke beberapa struktur ini, sambil juga mengambil beberapa pemandangan flat Zeeland yang tidak berkesudahan. The Oosterscheldekering dan Maeslantkering adalah tarikan paling menarik untuk dikunjungi, dan semasa memandu, anda boleh meletakkan laluan di atas beberapa empangan dan tanggul lain.
Untuk pergi terus ke Deltapark Neeltje Jans, datang dari Randstad, ambil Rotterdam-Beneluxtunnel atau Brienenoordbridge. Kemudian, ambil arah Zierikzee melebihi A15-A29-N59. Selepas Zierikzee ikuti arah Burgh-Haamstede dan ambil jalan keluar Westenschouwen / Middelburg (N57). Anda harus mengikuti papan tanda ke arah Neeltje Jans dan kemudian tanda ke Deltapark. The N57 adalah salah satu jalan utama, menghubungkan beberapa empangan dan menuju sepanjang Deltapark Neeltje Jans. Sekiranya anda menggunakan sistem navigasi untuk sampai ke Deltapark, tetapkan pada "Faelweg, in Vrouwenpolder".
Transit awam
Deltapark dapat dijangkau dengan baik dengan pengangkutan awam pada musim panas, tetapi terdapat perkhidmatan terhad pada musim sejuk. Naik kereta api ke Middelburg dan dari sana, menaiki bas 133. Seluruh perjalanan harus mengambil masa 2 hingga 2½ sekali jalan, dari Rotterdam.
Keliling
Anda boleh memandu di Delta Works dengan kereta, untuk mendapatkan idea mengenai sifat struktur yang besar. Di Haringvliet Expo dan Deltapark Neeltje Jans, anda akan menemui semua jenis maklumat mengenai elemen pembinaan yang berbeza dan ada kemungkinan melihat sebahagian empangan dari dalam.
Lihat
Pusat pelawat dan tempat melihat
- 1 Deltapark Neeltje Jans (dahulunya Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (dari Rotterdam, ikuti A15 menuju Europoort. Ambil jalan keluar 12 ke Brielle / Middelburg / N57. Ikuti N57 dan selepas 10 km anda akan sampai di Haringvlietdam. Terus mengikuti N57 dan anda akan menyeberangi Brouwersdam, dan setelah 20 km lagi, penghalang lonjakan ribut Oosterschelde. Neeltje Jans ditunjukkan di sana), ☏ 31 111 655 655. 1 Apr-6 Nov 10: 00-17: 30 setiap hari. Deltapark Neeltje Jans adalah pintu masuk yang paling biasa ke Delta Works, dan jika anda akan memilih salah satu daripada titik Delta Works, ini mungkin merupakan pertaruhan terbaik anda. Ini adalah taman tema yang melampaui halangan lonjakan ribut sahaja. Terdapat banyak maklumat mengenai sejarah, pembinaan dan reka bentuk Delta Works secara keseluruhan, dan peluang untuk melihat salah satu halangan dari dalam. Apa yang disebut "Delta-exposition" memberikan gambaran keseluruhan 2000 tahun kerja air di Belanda dan tentunya memfokuskan pada pembinaan Delta Works. Pameran mengenai banjir dramatik 1953 yang mengilhami keseluruhan pembinaan meninggalkan kesan abadi dan ada satu lagi pameran baik yang berurusan dengan ikan paus, termasuk kerangka paus sepanjang 22 meter. Untuk kanak-kanak, terdapat taman air yang menyeronokkan dan beberapa gelongsor hebat. "Mesin badai" memberi idea tentang kekuatan angin dan ada kerangka Max the Mammoth, yang pernah tinggal di sini, untuk dikagumi. Terdapat anjing laut dan jerung untuk dilihat, serta ikan dan karang berwarna-warni lain di akuarium Bluereef. €21.
- 2 Ekspo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Ini adalah tempat yang bagus untuk minum sambil menikmati pemandangan Haringvlietdam. Anda juga dapat melihat filem dan beberapa gambar mengenai banjir 1953. €5.
Berfungsi
.jpg/220px-HARINGVLIETDAM_(20).jpg)
Keempat belas karya di bawah ini jarang berlaku, yang dengan sendirinya merupakan perkara yang baik. Selalunya mereka hanya aktif semasa ribut. Kali pertama lima kerja besar ditutup adalah pada 3 Januari 2018. Pada Januari 2018, syarat untuk menutup bendungan dan empangan diturunkan untuk memastikan Delta Works tidak berkarat dan dapat digunakan ketika gelombang lain melampau. Senarai di bawah disusun mengikut urutan penyelesaian mengikut kronologi.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerakering). Bendungan ini di sungai Hollandse IJssel adalah yang tertua dari Delta Works, mula digunakan pada 22 Oktober 1958. Waris ini dinamai mantan menteri Pengurusan Lalu Lintas dan Air (Verkeer en Waterstaat, Jacob Algera, yang mengundurkan diri dari kedudukannya dua belas hari sebelum weir akan digunakan terlebih dahulu kerana masalah kesihatan. Kerja telah menjadi bendung kerana sungai Hollandse IJssel adalah laluan perkapalan yang penting, dan menyekatnya dengan empangan akan merugikan ekonomi bukan sahaja Belanda, tetapi juga negara-negara jiran seperti Jerman. Dari 2012-2017, bendung ditutup sebanyak sembilan kali.
- 4 Zandkreekdam. Zandkreekdam adalah empangan yang memisahkan Veerse Gat dari Oosterschelde. Ia dibuka pada 1 Oktober 1960, dan merupakan Delta Work yang kedua selesai. Empangan itu sepanjang 830 m (2,720 kaki), dan boleh dilintasi menggunakan jalan wilayah N256.
- 5 Veerse Gatdam. Empangan kedua disenaraikan sebagai Kerja Delta yang akan diselesaikan, menutup Gerbang Veerse di sebelah barat. Empangan ini siap dibina pada 27 April 1961 dan berlanjutan di antara Walcheren dan Noord-Beveland sejauh 2.8 km (1.7 mi) Empangan dilintasi oleh N57. Oleh kerana empangan siap, armada penangkapan ikan dari Veere terpaksa berpindah sehari sebelum selesai ke Colijnsplaat yang berdekatan. Veerse Meer sejak itu menjadi kawasan rekreasi yang popular untuk Sukan air, terutamanya luncur angin.
- 6 Grevelingendam. Grevelingendam adalah empangan di antara pulau-pulau di Schouwen-Duiveland dan Goeree-Overflakkee. Kerja-kerja pembinaan empangan sepanjang 6 km bermula pada tahun 1958 dan siap pada tahun 1965. Empangan ini dibuka pada 1 April tahun itu. Empangan itu dilintasi oleh N57.
- 7 Volkerakdam. Volkerakdam adalah Projek Delta kelima, siap pada tahun 1969. Empangan itu adalah kompleks tiga empangan yang dilalui oleh dua jalan; lebuh raya A29 dan jalan wilayah N59. Volkerak ditutup dari Hollands Diep oleh empangan, dan kerana kawasan itu merupakan bahagian dari Scheldt-Rhineconnection, laluan penghantaran yang popular dan banyak digunakan dari Rotterdam pelabuhan ke pelabuhan Antwerp, Belgia kini terlibat dalam Delta Works, yang menyebabkan penciptaan terusan Scheldt-Rhine.
- 8 Haringvlietdam. Pembinaan keenam dalam projek Delta Works. Empangan itu mempunyai kunci untuk membolehkan kapal melintas. Haringvlietdam berjalan melalui Haringvliet, menghubungkan Voorne-Putten ke Goeree-Overflakkee. Haringvliet boleh, tidak seperti badan air yang lain, tidak hanya ditutup, kerana Meuse dan Rhine keduanya berakhir di Haringvliet. Sebaliknya, Belanda membina kompleks kunci, sepanjang kira-kira satu kilometer, yang dapat mengangkut sekitar 25 000 m³ air sesaat. Empangan ini terdiri daripada 17 kunci, masing-masing selebar 56½ meter. Empangan itu sendiri panjangnya lebih dari 5 km (3.1 mi).
- 9 Brouwersdam. Brouwersdam, yang dibina antara tahun 1962 dan 1971, adalah empangan lain sepanjang 6 km (3.7 mi), menutup Gerbang Brouwershavense, kemudian mewujudkan Grevelingenmeer. Air di sekitar empangan sedalam 30 m. Penutupan Brouwersdam bermaksud bahawa tiga ribu hektar tanah telah diambil alih. Dua tahun setelah siap, N57 dibuka, menggunakan sebahagian besar Delta Works untuk menghubungkan Zeeland ke daratan. Kunci dipasang pada tahun 1978, dan Port Zélande, taman marina dan bungalow dibuka di tengah empangan pada tahun 1980-an. Laluan trem muzium juga melintasi bahagian empangan. Brouwersdam juga merupakan rumah bagi acara muzik Konsert di Laut sejak tahun 2006.
- 10 Markiezaatskade. Empangan sepanjang 4 km (2.5 mi) melindungi pantai Brabant Utara dekat Zum Bergen op, dibina antara tahun 1980 dan 1983. Sebahagian dari empangan itu musnah semasa ribut pada tahun 1982, sehingga agak lambat. Empangan itu selari dengan Oesterdam, dan bersama-sama mereka merangkumi beberapa kilometer dari terusan Scheldt-Rhine.
- 11 Oosterscheldekering (berhampiran Deltapark Neeltje Jans). Oosterscheldekering adalah salah satu penghalang ribut ribut yang paling mengagumkan di rantau ini. Rancangan pertama bertujuan meletakkan empangan di sini dan menutup air di belakangnya sepenuhnya dari laut, mengubah air menjadi tasik air tawar. Projek ini dimulakan dengan penciptaan beberapa pulau buatan pada tahun 1960-an dan pada tahun 1973 sekitar 5 km dari 9 km yang diproyeksikan telah dibendung. Kemudian, pakar alam sekitar dan sektor perikanan mulai melakukan protes kerana empangan tersebut akan menyebabkan bahaya terhadap alam sekitar dan memusnahkan industri kerang dan tiram tempatan. Projek ini kembali ke papan gambar, dan dengan krisis kabinet nasional yang menjulang, diputuskan bahawa 4 km yang tersisa akan menjadi penghalang lonjakan ribut terbuka yang hanya ditutup apabila diperlukan. Ia dibuka pada 4 Oktober 1986 oleh Ratu Beatrix.
- 12 Oesterdam. Empangan di antara Tholen dan Zuid-Beveland, menyekat bahagian timur Oosterschelde. Dengan jarak 10.5 km (6.5 mi), ia merupakan empangan terpanjang di Delta Works. Empangan itu dibina untuk memisahkan aliran garam dan air tawar antara satu sama lain untuk tidak memusnahkan kehidupan di Oosterschelde. Hujung utara empangan menempatkan Bergse Diepsluis, yang dibina di atas tinggalan kota Reimerswaal yang lemas.
- 13 Philipsdam. Philipsdam adalah empangan berhampiran Grevenlingendam, menutup Krammer dan Volkerak antara satu sama lain. Empangan menghubungkan Grevenlingendam dengan Sint Philipsland. Pembinaan dimulakan pada tahun 1967 dengan pembinaan pulau kerja Plaat van Vliet. Satu setengah tahun kemudian pulau itu mempunyai beberapa kunci yang dibina di atasnya untuk kapal persendirian dan juga kapal kontena besar. Empangan itu merupakan projek terakhir di pulau itu, yang siap pada 2 Februari 1987; ia mempunyai N257 yang panjangnya.
- 14 Bathse Spuisluis. Bathse Spuisluis cukup senang tidak dibuat untuk menjauhkan air dari Belanda, tetapi sebaliknya siram terusan Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer dan Scheldt-Rhine dari semasa ke semasa dengan air tawar. Bathse Spuisluis melakukan ini dengan kerjasama Bathse Spuikanaal. Pembinaan dimulakan pada tahun 1980 dan siap tujuh tahun kemudian. Spuisluis berada di hujung Spuikanaal sepanjang 8.7 km (5.4 mi), yang lebarnya 140 m (460 kaki) dan kedalaman 7 m (23 kaki). Spuisluis mempunyai kapasiti 10 m³ sesaat, atau 8.5 juta m³ air sehari.
- 15 Maeslantkering, Havennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10: 00-16: 00, Sa Su hol 11: 00-17: 00. Ia dibuka pada tahun 1997. Penghalang lonjakan ribut ini adalah salah satu struktur bergerak terbesar di dunia. Pusat pelawat percuma, het Keringhuis, tidak hanya menjelaskan sejarah Maeslantkering, tetapi juga berkaitan dengan konteks pengurusan air Belanda yang lebih luas. Beberapa kali sehari, lawatan berpandu disediakan dengan harga € 4 bagi setiap orang (kebanyakannya dalam bahasa Belanda, sebahagiannya dalam bahasa Inggeris). Periksa laman web untuk masa dan tempahan. Sekali setahun (biasanya pada bulan September), halangan diuji. Pada hari itu, tempat itu mungkin agak sesak, tetapi juga mungkin untuk melihat penghalang dari bahagian atas bukit pasir di sebelahnya. Percuma.
- 16 Hartelkering. Hartelkering adalah yang termuda di Delta Works, siap pada tahun 1997. Kering telah ditutup dua kali sejak siap. Sama ada Hartelkering akan ditutup atau tidak diputuskan oleh BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), sistem komputer yang dibuat untuk tujuan ini. Hartelkering dan Maeslantkering sentiasa ditutup pada masa yang sama.
Adakah
.jpg/220px-Strandsegler_(35028396035).jpg)
- Berjalan atau berbasikal hingga ke Oosterscheldekering, terutamanya ketika sangat berangin (7 bft atau lebih).
- Luangkan hari di Deltapark Neeltje Jans. Terutama dengan anak-anak, terdapat banyak aktiviti yang menyeronokkan untuk mengisi seharian. Tonton sebuah pertunjukan meterai tanpa telinga di taman, atau menyertai haiwan untuk berenang. Ia memerlukan bayaran yang serius atau € 55, tetapi berenang (di bawah bimbingan profesional) dengan anjing laut di taman adalah pengalaman yang cukup istimewa. Untuk keseronokan yang lebih besar, pilih sesi berenang bersama jerung.
- Di Deltapark, anda boleh menaiki kapal untuk menaiki kapal perjalanan mengelak meterai melalui Taman Negara Oosterschelde yang berdekatan.
- Taman Negara Oosterschelde ada banyak laman menyelam, di antaranya adalah Gorishoek / De Punt, Wemeldinge, pemakan Goese Sas derde, Stavenisse Keetenweg dan Pijlers van de Zeelandbrug.
Makan, minum, dan tidur
Pusat-pusat pengunjung semuanya dimaksudkan sebagai destinasi lawatan sehari dan tidak ada tempat penginapan yang tersedia di mana-mana. Terdapat banyak tempat untuk tinggal di banyak bandar. Renesse, Middelburg, Vlissingen dan Hellevoetsluis hanya beberapa destinasi paling popular di rantau ini, dan semuanya mempunyai banyak peluang penginapan dan perkhemahan. Lihat panduan destinasi untuk senarai individu.
Perkara yang sama berlaku untuk bar dan restoran, dan untuk makan malam pilihan terbaik anda adalah pergi ke salah satu bandar. Di Haringvlietdam dan di Deltapark Neeltje Jans, bagaimanapun, terdapat restoran yang menyajikan makan tengah hari. Plat mungkin termasuk lumut (kerang), yang dituai dari Oosterschelde.
- Zoet zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restoran Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Di Deltapark). Restoran taman tema mempunyai pemandangan yang bagus dan menyajikan hidangan makan tengah hari yang ringkas tetapi enak. Atas permintaan, mereka melayani (juga makan malam) untuk kumpulan yang lebih besar daripada 20 orang atau lebih.
Bandar berdekatan
Zuid-Holland
- Rotterdam - Bandar pelabuhan moden, yang dibom untuk dilupakan dalam Perang Dunia Kedua, seni bina dan seni moden berkembang di bandar Europort.
- Cangkuk Belanda - Pintu masuk ke England, dengan feri ke Harwich dan Kingston upon Hull, serta tepi pantai yang popular.
- Den Haag - Ibu kota politik Belanda, dengan tarikan dari Madurodam ke Binnenhof dan Mauritshuis.
- Dordrecht - Dari segi sejarah, salah satu daripada enam bandar penting di County Holland.
Zeeland
- Zierikzee - Pusat bersejarah Schouwen-Duiveland.
- Tholen - Dua semenanjung bergabung terputus dari daratan oleh Terusan Scheldt-Rhine.
- Pergi
- Middelburg - Ibu kota Zeeland.
- Westkapelle - Bandar tepi laut yang terkenal yang merupakan tempat percutian musim panas yang popular bagi banyak orang.
- Terneuzen - Bandar yang paling rajin di jalan raya Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe - Demonstrasi bagaimana penampilan Zeeland jika tidak memiliki Delta Works: Saeftinghe pernah menjadi sebuah kota yang benar-benar dihanyutkan ketika banjir dan bukannya ditambak, ia menjadi cagar alam.
Noord-Brabant
Lihat juga
- Afsluitdijk - Sebuah tanggul panjang yang memisahkan Laut Wadden dari IJsselmeer, yang dengan sendirinya terbentuk sebagai hasil penyempurnaan tanggul ini. Ia menghubungkan Belanda Utara ke Friesland.
- Noordoostpolder - Polder raksasa dituntut semula dari Zuiderzee pada tahun 1930-an.
- Flevoland - Noordoostpolder 2.0 dengan penambahan randmeren (tepi-tasik) untuk tidak membahayakan tanah yang sudah ada.