The Laluan kitaran Bergisches Panorama petunjuk dari Hattingen di atas Wuppertal dan Solingen ke OlpeJalur yang baru bergabung kini merupakan laluan kereta api terpanjang Jerman (kira-kira 87 km di laluan sebelumnya Laluan keretapi).
Profil laluan
- Panjang: 132 km
- Papan Tanda: Mematuhi standard dengan logo sendiri, tetapi juga papan tanda sementara sementara dari pencetak. Terdapat beberapa celah.
- Cerun: beberapa, selepas Solingen ia masuk ke lembah Wupper yang dalam dan kemudian naik lagi
- Keadaan jalan: bagus, lebih 80% diturap.
- Beban lalu lintas: banyak tempat akan dilalui di jalan-jalan tempatan. Di belakang Marienheide jalan negara lebih kurang 20 km. Sebanyak kira-kira 40 km jalan raya negara, bahagian yang lebih kecil mempunyai jalan kitaran di sepanjang jalan.
- Basikal yang sesuai: Mengelilingi basikal dengan peralihan gear dan sistem pencahayaan yang berfungsi (terowong!).
- Kesesuaian keluarga: separa.
- Kesesuaian sebaris: separa.
latar belakang
Laluan bermula pada pukul Disentri dan sebahagiannya mengiringi sungai Wupper / Wipper. Kemudian kami mengikuti Agger dan berpusing-pusing di sekitar takungan yang namanya namanya. Pada akhirnya, laluan itu memenuhi jalan besar Biggesee, juga takungan. Siapa yang membuat perjalanan di Laluan kitaran Ruhr-Sieg, dengan bahagian lain dari landasan keretapi, kembali ke Ruhr dan ada litar besar. Lanskap menjadi Tanah Bergisches dan juga Sauerland ditugaskan.
Sebanyak 7 bekas landasan kereta api ("Trassen") digunakan dalam pesanan ini:
1. Garis arang batu
2. Nordbahntrasse
3. Laluan corkscrew
4. Laluan kereta api gunung
5. Teres Balkan
6. Wippertrasse
7. Laluan landasan agregat
"Nordbahntrasse" dan "Balkantrasse" diciptakan sebagai projek rakyat.
Laluan ini mengalami peralihan yang tidak begitu baik antara landasan kereta api dan topografi Tanah Bergisches (banyak bukit kecil). Laluan 50 km pertama adalah yang terbaik, kerana ia berjalan hampir secara eksklusif di landasan keretapi dan juga memenuhi keperluan panorama.
Laluan tidak mempunyai arah yang ditentukan.
persiapan
sampai di sana
Pengangkutan awam
- stesen S-Bahn Hattingen tengah boleh menjadi titik permulaan laluan.
- stesen kereta api Vohwinkel dari landasan gantung Wuppertal dan kereta api wilayah biasa berada di laluan tersebut.
Dengan basikal
- Laluan bola sepak Jerman
Di jalan
- Kami mengesyorkan jalan keluar di BAB 46 Vohwinkeluntuk memenuhi laluan basikal panorama di Vohwinkel. Terdapat tempat letak kereta Park & Ride yang besar di stesen kereta api Vohwinkel.
Penerangan laluan dengan pemandangan
Hattingen – Solingen: lebih kurang 50 km
Tahap pertama menggunakan landasan keretapi hampir berterusan.
- Hattingen - Permulaan di Ruhr adalah 60 m di atas permukaan laut. NN. juga titik paling rendah dari laluan. Mulai sekarang perlahan-lahan naik. Setelah melintasi jalan, the Garis arang batu dan hampir pada awalnya terdapat terowong sepanjang 195 m (terowong Schulenberg). Terdapat dua titik permulaan yang masuk akal: yang pertama adalah persimpangan Hattinger terakhir dari laluan kitaran Ruhrtal. Yang lain adalah bandar lama Hattingen. Pada permulaan terakhir, lebih baik mengikuti Laluan Bola Sepak Jerman sehingga anda berada di laluan tersebut. Berbeza dengan laluan kitaran panorama, laluan ini ditandakan di sini. Selepas terowongan, laluan tersebut mempunyai penutup yang terikat dengan air.
- Sprockhövel - tempat dilalui di laluan tanpa gangguan.
- Quellenburg
- → Sambungan ke Laluan kitaran dari-Ruhr-ke-Ruhr ke Cuaca
- Stesen Schee - Bangunan stesen bermula dari tahun 1886, kini dimiliki secara peribadi dan merupakan monumen yang dilindungi. Kerana keadaan asalnya, sebuah filem televisyen ZDF ditembak di sini. (Sebahagiannya wikipedia) Setelah stesen kereta api muncul terowong dengan nama yang sama, yang cukup mencolok dengan dua tiubnya. Laluan kitaran tidak selalu mengikuti laluan. Sebuah pasar raya dan dua kedai diskaun menjemput anda untuk membeli-belah. Tetapi masih ada banyak tawaran gastronomi untuk diikuti, sehingga anda dapat membiarkan dompet anda terselip.
- Wichlinghausen - Di sinilah laluan kereta api arang berakhir, dengan hasilnya kita sekarang berada di jalan yang tepat Nordbahntrasse memandu. Kualiti laluannya tinggi, dengan lebar 6 meter di tempat-tempat. Satu terowong mengikuti yang berikutnya, hanya 5 tiub gelap, hanya LED yang dilewatkan pada jarak kira-kira 11 km. The Terowong Dorp adalah yang terakhir dan terpanjang pada 488 m.
- Balkan Express biasa beroperasi dari sini. Melintasi jalan kitaran keretapi baru di Balkantrasse (juga disebut Schwarzbachtrasse) panjangnya hanya 1.7 km, tetapi menawarkan terowong lain dan jejambat. Tidak ada hubungan dengan bahagian selatan Teres Balkan.
- Belas kasihan - bahagian timur, yang sebelumnya bebas dari Wuppertal terletak di selatan laluan, di mana tempat ini juga dilalui sebentar.
- Elberfeld
- Vohwinkel - di sinilah Nordbahntrasse berakhir di tempat letak kereta Park & Ride, yang sesuai untuk tempat letak kenderaan percuma di sepanjang laluan. Kami melalui stesen keretapi gantung di pinggir bandar dan mengikuti rambu melalui kawasan yang agak jelek. Tidak lama kemudian, Laluan corkscrew yang tidak beraspal pada awalnya. Kami sekarang masuk
- Solingen - 221 m dari aras laut NN - bandar ini dilalui dengan jalan tinggi, banyak jejambat dan dua terowong menyediakan pelbagai sebelum kita harus membelok ke kiri. Sekarang ia melalui beberapa jalan tempatan, tetapi juga jalan-jalan pendek Laluan kereta api gunung digunakan. Ia menjadi berbukit dan kami sampai
- Solingen-Meigen - tempat ini cukup sunyi di lanskap hijau
Solingen-Meigen – Marienheide: lebih kurang 45 km
Pada peringkat awal kami mengucapkan selamat tinggal di landasan keretapi dan mengikuti Wupper di sebelah tenggara. Di Wermelskichen kami bertemu dengan Balkan Terrace, laluan menuju ke timur. Bahagian laluan kereta api panggung adalah lebih kurang 27 km.
- Meigen - ada mengikuti cagar alam kecil dengan jalan yang sama buruknya.
- Taman Jambatan Müngsten - ikuti jalan jambatan dan kemudian Wupper di tebing kanan ke feri kabel. Di sini anda harus bersusah payah memindahkan bakul (kapasiti 10 orang, tambang 1 € dari 16 tahun) di seberang sungai. Terdapat panduan bakul yang menghulurkan tangan. Kelewatan boleh berlaku pada hujung minggu musim panas.
- Istana - kita mengalami Bergisches Land dengan bukit-bukit khasnya. Istana istana di salah satu bukit adalah mercu tanda wilayah ini dan dilalui setelah jalan negara yang curam. Laluan melintasi jalan
(Pintu masuk Autobahn) dan sampai - Wermelskirchen - Malangnya, tempat itu mesti dilalui jarak jauh.
- Bergisch Lahir - laluan tinggi membolehkan pemandangan empangan pertama (Wuppervorperre). Selepas tasik kami melewati terowong Höhsieper sepanjang 220, yang dibahagi dengan partisi menegak. Kelawar dikatakan tinggal di belakang dinding partisi, dan mereka mengeluarkan kewujudan bayangan yang dimaksudkan di sini.
- Hückeswagen - Kami sekarang berada di kawasan takungan quintet air, yang terdiri dari 5 empangan, beberapa di antaranya akan kami ketahui dengan lebih baik. The Wupper menukar namanya menjadi Wipper.
- Wipperfürth - 280 m dari aras laut NN - di bandar Hanseatic lama kita harus berkeliling di sekitar bulatan penunggang basikal sebelum kita dapat mendengar bunyi rocker lagi. Kemudian, sejurus sebelum Marienheide, kami melalui terowong Krummenohler sepanjang 90 m.
- Marienheide
Marienheide – Olpe lebih kurang 38 km
Bahagian yang tidak menyenangkan dengan penggunaan jalan raya negara sekitar 20 km. Bahagian landasan landasan kereta api adalah kira-kira 12 km. Bahagian ini sebahagiannya masih dalam pembinaan [2016], di mana tapak pembinaan boleh dilewati.
- Marienheide - jalan tempatan (jalan sehala), yang pada dasarnya melayani perkhemahan, melewati jalan raya Empangan Brucher (wikipedia).
- Müllenbach - Di kampung itu pergi jauh ke lembah dan kemudian naik lagi tanpa pemandangan yang dapat dikenali. Selepas kampung, teruskan di Landesstraße 337, yang kebanyakannya sempit dan kurang dibangunkan. Pemandu kenderaan perlahan di sini, penunggang motosikal cenderung tidak.
- Dannenberg - kira-kira 450 m dari permukaan laut NN titik tertinggi di laluan. Kami tetap setia di jalan negeri.
- Aggertalsperre - setelah melewati empangan, belok kiri ke jalan kerikil. Setelah melintasi takungan, terdapat jalan aspal yang baik tetapi tidak terlalu panjang. Jalan utama menyusul lagi.
- Bernafas - laluan basikal di laluan Aggertalbahn yang kita temui belum siap. Sungai di lembah adalah Dörspe, yang mengalir ke Agger di Derschlag. Sumbernya tepat sebelum Wegeringhausen di sebelah kiri di Dümpel (bukit).
- Wegeringhausen - 409 m dari aras laut NN - terowong Wegeringhausen adalah yang terpanjang di jalan pada 724 m dan melintasi di bawah kampung, yang juga merupakan titik tinggi berhubung dengan lembah. Terowong ditutup pada musim sejuk untuk melindungi kelawar liar dari penunggang basikal.
- Hützemert - bekas stesen keretapi yang kini baru diperbaharui telah dikembangkan lagi menjadi restoran taman (lihat foto)
- Drolshagen - 353 m dari aras laut NN - bandar lama mesti dilalui. Terdapat kedai-kedai dalam perjalanan. Selepas tempat itu tidak lama lagi terdapat teluk tasik Bigge, yang kami lintasi.
- Olpe - 307 m dari aras laut NN
Lencongan
Wermelskirchen - Leverkusen
Ikuti jalan masuk Balkantrasse sejauh 19 km ke stesen kereta api Opladen.
Pernze - Gummersbach
Berbasikal ke barat dari Pernze yang anda lalui Bergneustadt dan Pukulan ke Remmelsohl. Kesinambungan dari landasan kereta api ini sekarang juga ditunjuk sebagai Jalur Siklus Bergischer Panorama. Secara kebetulan, dari Niederseßmar ke empangan Brucher berhampiran Marienheide, ia hanya sejauh 11 km, tetapi tanpa jalan kitaran yang dikembangkan.
Kesinambungan lawatan
- Laluan kitaran Ruhr-Sieg
- Laluan kitaran lembah Ruhr
- Laluan kitaran dari-Ruhr-ke-Ruhr - menggunakan landasan keretapi lama yang lain, dari Hattingen hingga Quellenburg panduan selari dengan laluan kitaran panorama
keselamatan
- Terdapat tiang dan halangan yang tidak selalu mudah dilihat. Lebih baik memandu perlahan terlebih dahulu untuk meneroka laluan.
- Tahap pertama khususnya digunakan oleh pejalan kaki yang mengembara melalui terowong yang remang-remang tanpa cahaya. Lampu yang terang pada basikal anda sendiri sangat berguna, lebih baik memandu dengan perlahan.
Rujukan kepada sastera dan peta
- Laluan sungai dan landasan kereta api Bergisches Land: Laluan kitaran panorama, Siegtal, laluan kitaran Ruhr-Sieg dan Lenneroute di Sauerland. Esterbauer, ISBN 3850006816 .
