The Vecht juga boleh dipanggil "Dutch Loire". Sebilangan besar istana dan rumah desa menyusuri sungai yang paling indah dan menjadikan perjalanan basikal sebagai perjalanan sepanjang masa. Tetapi pada hari-hari hujung minggu yang bagus juga boleh menjadi sibuk.
Panjangnya Vecht sekitar 49 km dan bermula Utrecht di kunci Weerd. Ia berakhir pada pukul Muiden di dalam IJsselmeer.
latar belakang
Utrecht Vecht (ada sungai dengan nama yang sama di wilayah Overijssel) dibina sekitar tahun 600 SM. Sebagai latar belakang Ur-IJ. Orang Rom mengenalinya dengan nama itu Fectio dan di garpu Rhine dan Vecht yang lama terdapat Fort Fectio dengan nama yang sama.
Pada Zaman Pertengahan, Vecht adalah sambungan penghantaran yang sangat penting untuk Zuiderzee, melalui mana Eropah Utara dapat dicapai, dan Rhineyang antara lain memberi akses ke Jerman sekarang. Dorestad dan kemudian bandar Utrecht disebabkan ledakan ekonomi mereka ke sungai ini.
Salah satu istana yang dibina di Vecht kerana alasan strategik Istana Nijenrode dan juga Muiderslot. Sungai juga merupakan sebahagian dari Hollandse Waterlinie.
Pada abad ke-17, Zaman Keemasan (Gouden Eeuw, pedagang Amsterdam yang berjaya meninggalkan kerusi negara di Vecht (buitenplaatsen) membina atau menukar. Sebilangan besar daripadanya dijual dan dirobohkan semasa kemerosotan ekonomi pada awal abad ke-19. B. Gunterstein di Breukelen dan Goudestein di Maarssen masih wujud.
Arah semasa
Vecht biasanya mengalir dari Utrecht dan mengalir ke IJsselmeer. Tetapi apabila air di IJsselmeer jauh lebih tinggi - mis. B. Ketika banjir di Rhine dan juga IJssel - air IJsselmeer menolak Vechtwasser. Tekanan balas ini hanya dapat diserap pada kunci Nigtevecht. Oleh itu, Vecht menjadi "Orinoco Belanda".
Bandar
Istana dan rumah besar
Istana
- Slot Zuylen Tournooiveld 1, Oud-Zuilen (tebing kanan), 1300. Ridderhofstad
- Bolenstein Bolensteinseweg 1-3, Maarssen (tebing kiri), abad ke-14, pengubahsuaian pada abad ke-19. Ridderhofstad
- Nijenrode Straatweg 25, Breukelen (tebing kiri), pertengahan abad ke-13 Ridderhofstad
- Oudaen Zandpad 80, Breukelen (tebing kanan), separuh pertama abad ke-14 Ridderhofstad
- Gunterstein Zandpad 48, Breukelen (tebing kanan), bangunan hari ini dari 1680. Ridderhofstad
- Nederhorst Slotlaan 3, Nederhorst den Berg (tebing kanan), akhir abad ke-13, pembinaan semula pada tahun 1630. Ridderhofstad
- Muiderslot Herengracht 1, Muiden (tebing kanan) di muara Vecht, 1288
Ridderhofsteden berada di wilayah itu Utrecht kerusi bekas ksatria.
Estet negara
tebing kiri Vecht
- Hazenburg Binnenweg 66, Maarssen. 1697
- Herteveld Amsterdamse Straatweg, Maarssen. 1630.
- Boom en Bosch Pasar 13, Breukelen. 1673 (dewan bandar hari ini),
- Empangan Vecht Dannegracht 16, Breukelen. 1682.
- Vechtvliet, Rijksstraatweg 220, Breukelen, 1670. Arkitek Philips Vingboons.
- Selebihnya Belanda Rijksstraatweg 14, antara Breukelen dan Nieuwersluis. 1676, diperbesar pada abad ke-18
- Sterreschans Rijksstraatweg 18, Nieuwersluis. 1688, diperbesar pada abad ke-18.
- Bulan RupelRijksstraatweg 24, Nieuwersluis. 1659, diperbesar pada abad ke-18
- Nieuwerhoek berhampiran Loenen, selatan pusat kampung. Abad ke-17, pembentukan semula pada abad ke-19.
- Vredenhoff berhampiran Loenen, 1749-1753
- Leeuwendijk, Dorpsstraat No. 69, Loenen. 1735.
- Vrederust Dorpsstraat, Loenen. Masa pembinaan tidak diketahui.
tebing kanan Vecht
- Vechtenstein, Zandpad, Maarssen. 1637, diubah suai pada tahun 1870
- Huys ten Bosch berhampiran Maarssen (bekas balai kota), 1628, arkitek Jacob van Campen
- Doornburgh Diependaalsedijk 17, Maarssen. 1655.
- Goudestein Diependaalsedijk 19c, Maarssen (hari ini Muzium kedai ubat), abad ke 18
- Vechtoever Diependaalsedijk, Maarssen, abad ke-18
- Gansenhoef Zandpad 26, Maarssen, 1655, arkitek Philips Vingboons
- Cromwijck Zandpad, antara Maarssen dan Breukelen, 1637.
- Vegt en Hoff Zandpad 43, Breukelen, 1873
- Queekhoven Zandpad, Breukelen, abad ke-17
- Groenevecht Zandpad, Breukelen, abad ke-17
- Weerestein berhampiran Nieuwersluis, abad ke-17
- Schoonoord, Duin- of Dijnkerken no. 11 di Vreeland, daerah Loenen. Sebelum tahun 1759.
- Vegtlust, Oud-Over 3. Loenen. abad ke 18
- Bosch en Vecht Oud Over 5, Loenen. 1734.
- Bijdorp Oud-over, longgar. kurun ke 17
- Oud habis Oud-over 33, Loenen. Separuh pertama abad ke-18
- Calorama Oid-Over 59, Loenen. Separuh pertama abad ke-18
Feri
- Nigtevecht - Nederhorst gunung. Tel.: 31 (0)294-236230 (Menurut Loenen a / d Vecht), 31 (0)294-236238 (Ferryman T. H. Schoor). Feri pejalan kaki / basikal Feri motor "Kantje Boord".Buka: Waktu feri: Sepanjang tahun, kecuali 25 Disember. - 1.1.; setiap hari Isnin - Jumaat 7.30 am - 8.30 am, 12.00 pm - 1.30 pm, 3.30 pm - 5.30 pm Sab Matahari 12 malam - 5.30 petang
jambatan
The Vecht bermula di Weerdsluis di Utrecht. Di bandar ini terdapat tujuh jambatan di atas sungai
- Weerdsluis jambatan swing kecil untuk pejalan kaki
- Stenenbrug Jambatan baskul di Kaatstraat sambungan - Adelaarstraat
- David van Mollembrug Jambatan bascule dalam hubungan David van Mollemstraat - Draaiweg
- Gasthuismolenbrug Jambatan keretapi (Utrecht - Amersfoort) dengan bahagian pejalan kaki
- Menunggang brug Jambatan lorong keluli di sambungan Anton Geesinkstraat - Loevenhoutsedijk
- Marnixbrug jambatan tetap tinggi dalam sambungan Marnixlaan menghubungkan - Einsteindreef
- J.M. de Muinck Keizerbrug jambatan tetap tinggi di J.M. de Muinck Keizerlaan - Franciscusdreef
- Maarssen Jambatan N230, beberapa jambatan di tengah
- Breukelen Jambatan di tengah
- Nieuwersluis jambatan
- Pinjaman Jambatan dalam perjalanan ke Hilversum, jambatan di tengah
- Vreeland Jambatan N201
- Weesp 4 jambatan sewa, 1 jambatan keretapi (Amsterdam - Amersfoort / Almere)
- Muiden Jambatan lebuh raya (A1), jambatan di tengah
Memandu di Vecht
- Laluan tertinggi: 3.75 m
- Draf maksimum: 1.50 m
- Kelajuan tertinggi: 9 km / j ke Nederhorst den Berg, kemudian 6 km / j
Pautan web
- Vecht Wiki (hanya Belanda)
