The IJsselmeer adalah tasik (ndl. laut), yang ditutup pada tahun 1932 oleh Zuiderzee dengan tanggul dari pantai Frisian berhampiran Zurich ke Den Oever di bekas pulau Wieringen. Selepas tali pusat, berbagai tanah digulung dari air, seperti diletupkan, hingga akhir 1960-an. Hari ini ini membentuk wilayah Flevoland. Pada tahun 1976 sebuah tanggul lain dibina oleh Enkhuizen ke Lelystad diciptakan, yang harus memulakan polarisasi Markerwaaerd. Tidak ada yang muncul, tasik baru yang diciptakan kini dipanggil Markermeer.
latar belakang
Di lokasi IJsselmeer hari ini, hanya jauh lebih kecil, kawasan tasik sudah ada 500 tahun sebelum era kita.
Lacus Flevo
Pomponius Mela, seorang ahli geografi Rom, memanggil daerah tasik dalam "De Choreographia" dari tahun 44 Lacus Flevo. Dalam sumber lain ia berasal dari Flevum ucapan.
Aelmere
Pada tahun-tahun setelah zaman Rom, Danau Flevo membesar kerana runtuhnya tebing. Dalam hagiografi mengenai uskup Anglo-Saxon Bonifatius bertarikh Aelmere dituturkan. Bonifatius belayar di Aelmere pada tahun 753 (ael mungkin bermaksud "belut"). Pada masa itu, air tasik belum bersentuhan dengan laut terbuka dan oleh itu masih manis hingga sedikit masin. Oleh itu, belut terasa baik. Gereja Utrecht mempunyai hak memancing di Almere.
Zuiderzee
Berbagai alasan menyebabkan pembesaran Aelmeres pada abad pertengahan. Ini termasuk pemanasan iklim dan penggalian kawasan rawa di Friesland Barat (Enkhuizen, Medemblik dll), membuat di atas sungai Vlie hubungan antara Aelmere dan Laut Wadden terjalin.
Setelah pelbagai bencana banjir pada tahun 1164, 1212, 1214, 1219 dan 1248, air tasik sampai di Almere dan bukit pasir di dekat Callantsoog tersingkir. Penyingkiran halangan semula jadi menjadikan tasik pedalaman menjadi laut dalam. Selepas banjir besar St. Lucia tahun 1287, yang mengorbankan puluhan ribu orang, proses ini selesai dan sejak itu ia dilakukan oleh Zuiderzee dituturkan.
Yang selamat berjaya memanfaatkannya dan beralih kepada perdagangan. Kapal saudagar mengembara ke laut, bandar-bandar pelabuhan seperti Kampen atau Harderwijk adalah anggota Liga Hanseatic dan kapal Syarikat Hindia Timur India sampai ke Amsterdam dan Hoorn melalui Zuiderzee. Zuiderzee juga merupakan kawasan memancing yang penting. Pada tahun 1900, ketika perikanan Zuiderzee berada di puncaknya, sekitar 3.000 kapal dengan dasar rata-rata memancing ikan haring, ikan teri, belut, pelempar dan udang.
Kelemahannya adalah banjir berulang, yang secara teratur membunuh orang. Di banyak perkampungan nelayan di bekas pantai Zuiderzee, terdapat monumen yang dapat memperingati mereka yang tidak pulang dari laut.
Pada abad ke-19 idea untuk mengumpulkan Zuiderzee secara keseluruhan atau sebahagiannya berkembang. Zuiderzee tidak lagi penting untuk pengiriman pedagang antarabangsa, dan poldering juga sesuai dengan kepercayaan kemajuan revolusi industri. Projek ini akan menghasilkan banyak tanah baru untuk pertanian dan memendekkan garis pantai yang sentiasa terancam sejauh 250 km. Setelah beberapa dekad perbincangan dan perancangan serta banjir besar di kawasan utara Amsterdam, rancangan jurutera hidraulik Cornelis Lely dilaksanakan dari tahun 1920. Pada bulan Ogos polder besar pertama, Wieringermeerpolder, dikeringkan. Pembinaan tanggul terakhir, yang seharusnya memisahkan Zuiderzee dari laut terbuka, bermula pada tahun 1927. Pada 28 Mei 1932, tanggul ditutup, sehingga menutup hujung Zuiderzee.
IJsselmeer
Tasik yang baru dibuat (tasik dipanggil dalam bahasa Belanda laut) dinamai sungai terbesar yang mengalir ke dalamnya: IJssel (Gelderse). Setelah tanggul ditutup, kerja penggilap diteruskan. Ini diikuti pada tahun 1942 - semasa penjajahan Jerman - oleh Noordoostpolder dengan pusat bandar Emmeloord dan pulau-pulau sebelumnya Dokumen dan Schokland, antara 1950 dan 1957 polder Oostelijk Flevoland dan antara 1959 dan 1968 polder Zuidelijk Flevoland. Direncanakan juga untuk mengalirkan Markermeer antara semenanjung Frisian Barat dan Amsterdam. Houtribdijk antara Enkhuizen dan Lelystad dibina pada tahun 1976 untuk tujuan ini, tetapi protes oleh pelbagai organisasi persekitaran dan perbandaran serta pertimbangan kewangan menyebabkan projek tersebut gagal. Jadi watak terbuka Tanah Air terpelihara utara Amsterdam.
Takungan air
IJsselmeer adalah tasik terbesar di Belanda. Ia memiliki permukaan 1100 km². Titik terendahnya, Val van Urk, terletak di Urk (5.5 m di bawah permukaan laut). Kemudian ada Markermeer dengan 700km². Tasik diberi makan dari pelbagai sumber:
- Rhine
- melalui Utrechtse Vecht (melalui IJmeer dan Markermeer)
- melalui IJssel (melalui Ketelmeer)
- Overijsselse Vecht (melalui Air Zwarte, Zwarte Meer dan Ketelmeer)
- Eem (melalui Eemmeer, Gooimeer, IJmeer dan Markermeer)
- Hierdense Beek (melalui Veluwemeer, Drontermeer dan Ketelmeer)
- Amstel (melalui IJ, IJmeer dan Markermeer).
Air disalurkan ke Laut Wadden melalui dua kompleks kunci, Stevinsluis berhampiran Den Oever (Belanda Utara) dan Lorentzsluizen berhampiran Kornwerderzand. Pelepasan berlaku pada saat air surut, ketika air di Laut Wadden lebih rendah daripada di IJsselmeer.
Fungsi lain adalah menyediakan air tawar ke kawasan sekitarnya. Jadi pada air Lemmer dibiarkan masuk Fryslân dan Groningen untuk membekalkan air tawar. Air juga digunakan untuk bekalan air minum. Pada musim panas, ketika sungai-sungai memiliki sedikit air, tetapi pada waktu yang sama banyak air diperlukan, air di IJsselmeer 20 cm lebih tinggi daripada pada musim sejuk.
Diharapkan jumlah air yang harus dibuang ke Laut Wadden akan berlipat ganda sebagai akibat dari perubahan iklim. Dapat diandaikan bahawa air di Laut Wadden akan naik 25 cm dibandingkan dengan IJsselmeer. Oleh itu, tujuannya sekarang adalah untuk menggandakan kapasiti pemprosesan kunci dan untuk memperbaiki hubungan ekologi antara IJsselmeer dan Laut Wadden.
Tasik marginal
Melihat arah lawan jam dari barat, terdapat tasik pinggir IJsselmeer berikut:
- Markermeer
- IJmeer
- Gooimeer
- Eemmeer
- Nijkerkernauw
- Pinggir tasik di Veluwe
- Nuldernauw
- Wolderwijd
- Veluwemeer
- Drontermeer
- Tasik Rim Utara
- Vossemeer
- Ketelmeer
- Laut Hitam
Bandar dan kampung
Mengikut arah jam dari timur ke barat. Tempat bertanda (Z) terletak di pantai Zuiderzee lama dan kini menjadi milik wilayah sekitarnya. Tempat bertanda (M) berada di Markermeer, yang, secara tegas, bukan merupakan bahagian dari IJsselmeer. Tempat bertanda (F) tergolong dalam wilayah Flevoland.
- Makkum
- Piaam
- Tetamu
- Workum
- Hindeloopen
- Whey
- Stavouren
- Laaxum
- Mirns
- Kekacang
- Dokumen (F)
- Kuinre (Z)
- Blokzijl (Z)
- Vollenhove (Z)
- Genemuiden (Z)
- Kampen (Z)
- Elburg (Z)
- Harderwijk (Z)
- Lelystad (F)
- Spakenburg (Z)
- Huizen (Z)
- Naarden (Z)
- Muiden (M)
- Monnickendam (M)
- Volendam (M)
- Edam (M)
- Hoorn (M)
- Enkhuizen
- Medemblik
- Oever
- Andijk
Tarikan pelancong
Menutup tanggul
Tanggul penutupan (Belanda Afsluitdijk, Frisian Barat Ofslútdyk) memisahkan IJsselmeer dari Laut Utara yang terbuka. Struktur sepanjang 32 km dan 90 m dibina antara tahun 1927 dan 1932.
Lebuh raya Belanda "Rijksweg 7" melintasi tanggul dan digunakan oleh sekitar 9500 kenderaan setiap hari (Sehingga 2009)Perlu diketahui: ada yang lain kira-kira separuh jalan di Breezanddijk 1 Kemungkinan menghidupkan tanggul. Terdapat juga satu di sini Stesen minyak. By the way, Breezanddijk adalah penempatan terkecil di Belanda dengan poskodnya sendiri. Pada tahun 2009 seramai 4 orang penduduk didaftarkan di sini. Masih ada pelabuhan perlindungan di kedua sisi tanggul.
Selanjutnya terdapat 2 - 3 m lebih lebar Laluan kitaran dua arah dengan seluruh tanggul.
Pemandangan di tanggul:
- barat 1 Kunci Oever dengan jambatan swing
- Tugu terakhir terletak di ketiga barat daya: 2 Monumen Afsluitdijk. Bangunan ini mempunyai menara pemerhatian dan restoran kecil.
- timur 3 Kunci Kornwerderzand (juga menghidupkan kemungkinan di lebuh raya)
- Muzium Kazematten Kornwerderzand. Terletak di kunci Kornwerdersand. Sebuah bunker dan beberapa penempatan senjata yang diperkaya dari Perang Dunia II dapat dilihat. Untuk latar belakang sejarah dan maklumat mengenai muzium, lihat juga artikel Wikipedia Jerman Kornwerderzand.Buka: hanya untuk pelawat berdaftar dalam talian.Harga: 8 €.
Kawasan semula jadi
The Oostvaardersplassen adalah kawasan semula jadi sekitar 6000 hektar di antara Almere dan Lelystad di wilayah itu Flevoland. Oostvaardersplassen adalah kepentingan antarabangsa sebagai tanah aluvial dan kawasan musim sejuk untuk burung yang berhijrah. Kawasan ini terdiri daripada dua kawasan yang berbeza: kawasan basah dan kering. Kawasan semula jadi mempunyai akses terhad kepada pengunjung.
Semasa anda mengunjungi Oostvaardersplassen, anda akan mengenali Belanda kerana ia mungkin kelihatan ribuan tahun yang lalu. Kawasan rawa yang tidak tersentuh dengan tasik dan padang rumput yang luas. Alam dibiarkan berkembang tanpa batasan. Ini unik untuk Belanda dan Eropah.
Oostvaardersplassen terkenal dengan banyaknya burung. Penghuni buluh seperti bangau, kepahitan dan penyerang perang buluh terdapat di dalamnya. Tetapi angsa, sudu dan kormoran juga merasa seperti di sini. Bahkan helang ekor putih dilihat secara teratur dan berkembang biak di sini sejak tahun 2005. Oleh itu, tidak menghairankan bahawa kawasan ini menarik minat pencinta burung dari seluruh dunia. Tanggul di sekitar kawasan itu benar-benar "boulevards burung". Pada musim sejuk, pemandangan yang kasar sangat telanjang dan sunyi, tetapi begitu musim bunga tiba, terdengar bunyi bising dari setiap sudut. Kemudian puluhan ribu angsa kelabu sedang membisu. Beberapa ratus tinggal di sini untuk merenung. Musim rusa merah bermula pada bulan September. Selama berminggu-minggu, tangisan rusa bergema di dataran.
Agar tidak mengganggu ketenangan dan ketenangan burung, sebahagian besar Oostvaardersplassen ditutup untuk pengunjung. Bahagian yang boleh diakses secara bebas adalah sejenis versi miniatur dari Oostvaardersplassen. Dengan hutan, bahagian air, katil reed dan pemakan rumput besar. Praamwegviaduct menawarkan pemandangan yang sangat baik. Burung ini dapat dilihat terutamanya dari bulan April hingga Julai.
- 1 Buitencentrum Oostvaardersplassen, Kitsweg 1, Lelystad. Tel.: 31 (0)320-254585. Dari pusat pelawat terdapat jalur pendakian melingkar ke berbagai tempat pemerhatian burung (jalan kaki sejauh 2 hingga 5 km mungkin, titik pemerhatian ditandai sebagai sudut pandangan di OpenStreetMap).Buka: Waktu pembukaan: (mulai 2015) April hingga Oktober: Sel-Sun 10 am-5pm; November hingga Mac: Sel-Jumaat 10 pagi-4 petang, Sabtu dan Ahad 10 pagi-4 petang Tutup pada 25, 26 dan 31 Disember. serta pada 1.1.
memancing
Dari tahun 1932 jumlah nelayan di IJsselmeer dikurangkan. Sebahagian besar diselesaikan sebagai pertukaran untuk pampasan negara. Bahagian lain, kebanyakan mereka dari bekas pulau Urk, mencari tempat memancing baru di Laut Utara. Pada akhir tahun 2006 hanya terdapat sekitar 30 operasi penangkapan ikan di seluruh wilayah IJsselmeer.
Populasi ikan di tasik manis yang beransur-ansur berubah. Pemerintah mengeluarkan pikeperch, yang berkembang pesat. Belut IJsselmeer pada awalnya sangat berpuas hati dengan keadaan hidup yang baru. Satu-satunya spesies ikan yang diambil dari Zuiderzee lama adalah bau.
Sambungan pantai
Terdapat dua sambungan bot di seluruh IJsselmeer:
- Enkhuizen - Stavoren (Kapal salon untuk pejalan kaki dan basikal "Bep Glasius") Tel: 0228-326667.
- Jadual waktu: Keberangkatan Enkhuizen: 18.-29.4. serta 3, 4, 10, 11, 17-25 Oktober: 8.30 pagi (9.50), 4.30 petang (17.50); 1.5.-67.9. Isnin-Min 8.30 (A 9.50), 12.30 (A 13.50), 16.30 (A 17.50). Keberangkatan Berlepas: 18.-29.4. serta 3, 4, 10, 11, 17-25 Oktober: 10.05 (A 11.40), 18.05 (A 19.30); 1.5.-67.9. Isnin-Ahad 10.05 (A 11.40), 14.05 (A 15.39), 18.05 (A 19.30). (A) bermaksud kedatangan.
- Tambang: (2009) Sehala (12) 9,80 €; Kanak-kanak (4-11) € 6,20; Basikal € 4,90; Tandem, basikal berbalik, basikal dengan treler, skuter, moped, kano Tiket pulang hari 7,50 juta € (12) € 13,20; Kanak-kanak (4-11) € 7,60; Basikal € 6.90; Tandem, moped, dll € 11.00.
- Enkhuizen - Urk (Kapal layar tiga tiang "Willem Barentsz") Tel: 06-51491943.
- Jadual Waktu: (2009) 13.7.-14.8.: Keberangkatan Isnin-Sabtu Urk Motorfahrt 8.45 pagi (A 7.45 p.m.), belayar 3.15 p.m (A 5.45 p.m.) Keberangkatan berlayar Enkhuizen 11.15 pagi (1.45 petang), pemanduan motor 6.15 malam (8.00 malam). Tiada perjalanan pada 7 Ogos.
- Tambang: (2009) Sehala (12) motor € 12.00, belayar € 20.00; Kanak-kanak (4-11) motor € 9,00, belayar 16,00 €; Perjalanan pulang (12) mesin 17,50 €, belayar 30,00 €; Enjin / belayar € 23.75; Kanak-kanak (4-11) motor € 13,50, belayar € 24,00, motor / belayar @ 13,75. Basikal sehala € 7.00, tiket pergi balik € 10.00.
- Enkhuizen -? (Piagam) (Pelbagai kapal layar) Tel: 49 (0) 30-56796014 | Laman web: Holland Sail
- Piagam: Anda boleh berlayar perjalanan sehari atau beberapa hari dan menentukan jadual waktu anda sendiri.
Dua tanggul menghubungkan tebing IJsselmeer.
- Afsluitdijk Den Oever - Zurich 32 km. Lebuh raya A7 (E22). Laluan pendakian Eropah E9 juga melintasi tanggul Laluan Tasik Utaradari Portugal ke Negara-negara Baltik.
- Houtribdijk Enkhuizen - Lelystad 36 km. Lebuhraya N302 (Kootwijk / A1 - Hoorn-Noord / A7).
