Laluan Warisan Industri - Route der Industriekultur

Muara Emscher berhampiran Dinslaken
Emscher-Quellhof berhampiran Holzwickede

The Laluan budaya industri - dalam perjalanan ke Emscher biru menyenaraikan stesen Laluan Warisan Industri yang sangat mementingkan Emscher. Sungai "tengah" di daerah Ruhr antara Lippe di utara dan Ruhr di selatan telah digunakan sebagai pembetung selama 100 tahun terakhir, yang terkenal sebagai "Köttelbecke". Pada masa ini - setelah berakhirnya perlombongan - sungai itu menjadi sungai bersih lagi, pembetung dipindahkan di bawah tanah dan Emscher sedang diubah suai sejauh mungkin.

latar belakang

Laluan tema 13
Dalam perjalanan ke Emscher biru
Satu daripada Titik jangkar: Nordsternpark di Gelsenkirchen dengan stesen pam Horst
Pautan Berkaitan
RIKLaluan tema 13
WikipediaRIK # Laluan 13

Laluan budaya industri mewakili sebagai Laluan percutian di dalam Kawasan Ruhr monumen perindustrian khas dan kawasan lanskap perindustrian dalam bentuk laluan jalan untuk kenderaan bermotor dan juga untuk itu basikal di hadapan. Sebagai tambahan kepada Titik jangkar, yang membentuk tulang belakang laluan, menyampaikan Laluan bertema selalu menjadi topik khas, kawasan setempat atau sesuatu yang istimewa dalam sejarah kawasan Ruhr.

Laluan tema dengan nombor 13 "Dalam perjalanan ke Emscher biru" menunjukkan penukaran semasa sistem Emscher.

Pada asalnya adalah Emscher sungai yang santai, yang berliku dari timur ke barat di Rhine dicari. Tidak jarang membanjiri lembah seluas kira-kira 5 km, lanskap paya hampir tidak digunakan, pertanian sukar di sini, hanya ada hutan paya. Walaupun begitu, Emscher adalah sungai perbatasan, di sebelah utara adalah Vest Recklinghausen dan daerah Dortmund, di sebelah selatan daerah Mark dan biara Essen. Kami berhutang kenyataan ini kepada banyak istana air di sepanjang sungai.

Sekitar tahun 1900 datang industri perlombongan daripada Disentri dari selatan dan dengan itu orang-orang (= penempatan dan sampah) dan lombong (= penenggelaman dan penyaliran air pit). Di satu pihak, Emscher tidak lagi dapat mengalirkan air tanpa terganggu, dan di sisi lain, najis yang dibawa bersama juga menyebabkan wabak. Bandar-bandar dan perbandaran bersama-sama mengasaskan Emschergenossenschaft, yang menemukan dan melaksanakan penyelesaian untuk masalah tersebut: sungai diluruskan, tempat tidur ditutup dengan tanah dengan papak, tanggul dibina dan diturunkan jika perlu, dan saluran masuk dan bahagian disediakan dengan stesen pam. Pemasangan paip pembetung di bawah tanah tidak mungkin dilakukan kerana penurunan. Oleh itu, Emscher menjadi pembetung, pembetung Köttelbecke, Pertengahan abad ke-20. ia dianggap sungai paling kotor di Jerman.

The Penyucian kumbahan tidak dimulakan sehingga bertahun-tahun kemudian - dengan memimpin seluruh Emscher melalui loji rawatan kumbahan. Ini pada mulanya mekanikal, kemudian juga kimia dan biologi. Beberapa disenaraikan sebagai hentian di laluan ini. Hujan turun selalu menjadi masalah kerana jumlah air yang diangkut meningkat mendadak selepas itu dan kilang rawatan kumbahan dan tanggul kadang-kadang ditenggelami air.

Terlepas dari semua langkah yang diambil, kecerunan Emscher tidak lagi mencukupi; di sini juga, penyelesaian hebat bergantung: Kursus Emscher dua kali turun ke Sungai Rhine dipindahkan: 1910 ke Duisburg-Walsum dan 1949 ke Dinslaken. Hari ini bahagian disebut "Alte Emscher" (ke pertemuan awal di Duisburg-Alsum), "Kleine Emscher" untuk bahagian ke Walsum dan hanya Emscher untuk laluan hari ini. Perubahan ke sungai semula jadi yang bersih sering juga "Emschertal baru"ditimpa.

Pada tahun 1980-an, perancangan bermula untuk pengubahsuaian. Industri perlombongan telah bergerak ke arah utara dan diramalkan ia akan dihentikan sama sekali. Rancangan itu menyediakan paip pembetung pusat yang terpisah (pembinaan dimulakan pada tahun 2008), yang akan melewati empat loji rawatan kumbahan utama untuk menjalankan rawatan kumbahan di sana. Emscher berasal dari anak sungai diubah suai dan seboleh mungkin dikurangkan menjadi kursus semula jadi (ini hanya mungkin untuk tahap terhad di kawasan yang padat penduduk). Jumlah kos 4.5 bilion euro, tempoh hingga 2020[ketinggalan zaman] .

Laluan bertema ini adalah mengenai pengubahsuaian ini. Stesen ditunjukkan di sini di mana pembinaan semula telah berlaku dan juga tempat-tempat di mana Emscher masih mengalir tidak dapat dijelaskan. Anak sungai dan stesen sejarah juga dimainkan.

persiapan

Emscherbruch (hutan) berhampiran Herten
Menara pencernaan loji rawatan kumbahan Bottrop

Kawasan pusat Ruhr menawarkan kemudahan perkhidmatan dan pilihan tempat tinggal di bandar-bandar besar. Emscher mengalir di sepanjang bandar: Dortmund, Castrop-Rauxel, Recklinghausen, Herten, Herne, Gelsenkirchen, makan, Bottrop, Oberhausen, Duisburg dan Dinslaken. Sekiranya itu tidak mencukupi atau kerana ia telah dipesan sepenuhnya / mahal kerana acara tempatan, anda boleh pergi ke bandar-bandar di sekitarnya Kawasan Ruhr, Münsterland, Sauerlandes atau Rhine Bawah mengelak. Terdapat juga jalan raya dan rel kereta api yang baik di sini.

Panduan perjalanan rasmi RIK (lihat literatur), titik sauh masing-masing atau yang sesuai menawarkan maklumat mengenai stesen individu dari laluan bertema 13 laman web.

Titik utama juga harus difahami sebagai titik kontak pertama bagi pencari maklumat:

  • Taman Landskap Duisburg-Nord (LaPaDu), Duisburg, Emscherstraße 71 (Trem 903, bas 906/910: Landschaftspark Nord). Tel.: (0)203 4291919, Faks: (0)203 4291945, E-mel: . Taman lanskap di kawasan bekas pondok, banyak alam, senario cahaya, panduan melalui budaya industri, Penyewaan basikal, Penggunaan ruang untuk acara kebudayaan, area menyelam yang mencabar di gasometer, taman memanjat di bunker penyimpanan bijih, jalur tali tinggi di ruang pemutus, menara pemerhatian di tanur letupan.Buka: boleh diakses secara percuma sepanjang tahun kecuali untuk acara khas; Pusat pelawat: Isnin-Jumaat 9:00 pagi hingga 6:00 petang, Sabtu, Ahad & cuti umum: 11:00 pagi hingga 6:00 petang
  • Taman Bintang Utara (Tapak Pertunjukan Hortikultur Persekutuan 1997), Gelsenkirchen, Fritz-Schupp-Straße (di sini tempat letak kereta bertingkat dan tempat letak kereta) (Pendekatan lain juga boleh dilakukan: Wallstraße, Am Bugapark atau di belakang terusan: Bruchstraße, Emscherstraße). Taman landskap di bekas Kawasan colliery Nordstern, kawasan BuGa yang menarik dengan taman, ciri air, jambatan, jambatan kaki, timbunan, Emscher (yang masih berbau di sana), Terusan Rhine-Herne-k, dan lain-lain serta pelbagai tawaran: amfiteater (acara yang selalu baik), dinding grafiti (di bekas pelabuhan arang batu), Mendaki batu, Kinderland, Stesen pam Emschergenossenschaft, jeti (Armada Putih Bredeney, Frederick the Great atau Saluran budaya, Terowong perlombongan (lawatan berpandu mengikut pengaturan, tel. 49 (0) 209 57042), Kereta api mini (bayaran masuk tambahan), teres pelawat di Menara Bintang Utara (Dewasa € 2, dikurangkan € 1), Hercules (Datt kelabu Manneken di atas menara penghantar bintang utara), pelbagai kemudahan sukan dan beberapa pilihan tempat makan. peta, Flyer.

sampai di sana

Kawasan Ruhr tengah mudah dijangkau, lapangan terbang berhampiran berada Dusseldorf atau Dortmund, kedua-duanya mempunyai sambungan rel. Terdapat kepadatan tinggi lebuh raya, lebuh raya persekutuan dan landasan keretapi. Hab penting dengan sambungan jarak jauh adalah stesen kereta api utama di Duisburg, Mülheim an der Ruhr, makan, Hagen dan Dortmund. Terdapat beberapa lebuh raya untuk kenderaan bermotor (A 1, A 3, A 40, A 42, A 43, A 44, A 45) dengan keberangkatan yang sepadan, penting: kawasan Ruhr sebahagian besarnya Zon persekitaran, yang hanya membenarkan kemasukan kenderaan dengan lencana tertentu (status semasa boleh didapati di artikel bandar masing-masing semasa ketibaan!).

The Cara Emscher berjalan selari dengan Emscher dan oleh itu menyentuh banyak stesen yang disenaraikan di sini. Ia dicipta oleh Emschergenossenschaft.

The Laluan basikal Emscher Park berjalan lebih jauh ke selatan atau utara Emschertal, ia diciptakan oleh Persatuan Wilayah Ruhr.

Ini dia

Old Emscher dengan persiaran, jalan masuk air, turbin angin dan seni.
Alte Emscher sepanjang 8km adalah tasik oxbow dan terputus dari sistem Emscher. Pada asalnya Emscher mengalir ke Sungai Rhine di sini (dekat Duisburg-Alsum), tetapi pada tahun 1910 ia dipindahkan ke utara kerana penurunan di Meiderich, Beeck dan Bruckhausen menjadi terlalu parah. Pada tahun 1995 bahagian pertama Emscher diubah suai di sini. Di taman lanskap, air hujan tidak hanya mengalir ke sungai, ia dikumpulkan di "jalan air" di lembangan air (menara penyejuk digunakan untuk berdiri di sana), bahagian diangkat ke kebun bunker oleh turbin angin dan dari sana ia kembali ke Alte Emscher melalui saluran paip. Anda boleh berjalan-jalan di persiaran Emscher (Konsep air).
LaPaDu juga merupakan sebahagian dari Laluan alam industri, pada yang berkaitan Flyer anda juga dapat melihat perjalanan Emscher lama.
Stesen pam Alte Emscher
1914 di titik terendah Alte Emscher di Duisburg-Beeck, Alsumer Str. 4 pertama sekali Stesen pam Emschergenossenschaft dibina (reka bentuk oleh Alfred Fischer, selama bertahun-tahun ia mengepam air sisa yang terkumpul ke sana ke Sungai Rhine dan kemudian ke kilang rawatan kumbahan Duisburg Alte Emscher. Reka bentuk bulat ini bertujuan untuk menahan tekanan air walaupun dalam keadaan terburuk (pecah dari tanggul Rhine), struktur kubah yang menyokong sendiri mempunyai diameter 41 meter. Reka bentuk fungsional dengan fasad terpampang sederhana dianggap sebagai salah satu pelopor seni bina Bauhaus.
Stesen pam hanya tersedia sejak 2006, dan sebuah bangunan baru yang berdekatan kini menjalankan tugas.
Stesen pam adalah salah satu Tempat seni yang Emscherkunst.2013.
Stesen pam Schmidthorst
Stesen pam Schwelgern
Stesen pam di Duisburg-Marxloh, Willy-Brandt-Ring 135, adalah antara yang terkecil dalam koperasi. Ia menjadi perlu setelah daerah itu mendapat tanggul Rhine (terjadi banjir besar pada tahun 1920) dan air sisa tidak lagi dapat mengalir dengan sendirinya. Sebagai tambahan, Schwelgernbruch rawa dikeringkan, di mana ia dibuat Taman Schwelgern dengan sukan dan kawasan hijau.
Stesen pam juga dari Alfred Fischer dirancang, bangunan blok bangunan seperti pam, bangunan kediaman dan pejabat disusun di sebelah satu sama lain dan sekali lagi menunjukkan reka bentuk yang ringkas dan berfungsi dengan fasad bata dan jalur konkrit putih di sekitarnya.
Semua perkara baik datang bertiga? Stesen pam di Duisburg-Obermarxloh, Ogos-Thyssen-Strasse 65 (di sudut Markgrafenstrasse) Alfred Fischer Ia dirancang dan siap pada tahun 1929. Bangunan pam dan bangunan kediaman yang berdekatan dihubungkan oleh sayap satu tingkat dan mempunyai fasad bata khas, tingkapnya diperkuat dengan jalur konkrit.
Stesen pam ini sudah berada di kawasan tadahan Kleine Emscher.
Telah diubah suai tetapi masih dikurung, foto dari Warbruckstrasse
Platform tontonan Jubiläumshain
Lembu sepanjang 10km ini adalah muara Emscher dari tahun 1910 hingga 1949 sebelum dipindahkan untuk kali kedua.
Walaupun hari ini aliran ini masih disalurkan sebahagiannya, ia bermula dari pengumpul di Oberhausen-Buschhausen, mengalir melalui Marxloh ke Duisburg-Walsum, di mana ia mengalir ke Sungai Rhine di pelabuhan selatan (km 791.3). Lagipun, hanya air yang disucikan mengalir dari loji rawatan kumbahan Duisburg-Walsum, di bawah pembongkaran ke aliran air semula jadi telah bermula (lihat misalnya di Duisburg-Aldenrade, di Kolpingstrasse). The Kleine Emscher masih menerima anak sungai dari Röttgersbach dan Holtener Mühlenbach.
Pada bulan Mac 2013, sebuah teres di Jubilee Grove dibuka oleh bandar dan Emschergenossenschaft, dan pelajar sekolah tempatan membantunya (Laporan WAZ). Sistem ini dapat dikenali oleh patung baja capung. Akses melalui Ziegelhorststrasse atau Warbruckstrasse.
Kleine Emscher dengan loji rawatan kumbahan yang sekarang ditutup adalah salah satu dari Tempat seni yang Emscherkunst.2013.
Menara pencernaan Klemm
Salah satu daripada empat pusat Loji rawatan kumbahan Emschergenossenschaft, sebelum pertemuan di segitiga bandar Dinslaken, Oberhausen dan Duisburg (Alamat: 46539 Dinslaken, Turmstrasse 44a). Seluruh sungai mengalir di sini! Kecuali ada banjir yang melampau, Emscher juga dapat dikunci dan mengalir terus ke Sungai Rhine, seperti yang berlaku baru-baru ini pada tahun 1981 dan 1995. Namun, pada kebiasaannya, sistem ini dengan mudah menguruskan 10,000 liter air Emscher biasa sesaat, ia masih boleh memproses hingga lima kali (Video aliran kumbahan melalui pengapit).
Dibangun pada tahun 1976 dan pada masa itu loji rawatan kumbahan terbesar di Eropah dengan tahap rawatan biologi, ketiga-tiga menara pencernaan sangat mencolok. Sementara itu, ia telah dikembangkan dan dimodenkan beberapa kali. Perjanjian menonton boleh diatur berdasarkan permintaan (Tel. 49 (0) 201 / 104-2630, hanya untuk kumpulan).
The Laluan HOAG menghala ke selatan melepasi kemudahan (dan berakhir di jalan hijau, lihat titik selepasnya).
Haus Stapp dilihat dari tanggul Rhine
Emscher mengalir ke dalamnya sebagai sungai terusan tetapi cukup bersih Dinslaken-Eppinghoven, Rheinaue 45 ke Sungai Rhine (km 797.8). Kira-kira 16m³ air mengalir secara purata sesaat. Ketika jalan baru dengan muara dibuat secara artifisial pada tahun 1949, sebuah rizab dibangun: sebuah langkah kecil yang kini Emscher terjun ke bawah. Emscher tidak perlu diperdalam, tetapi tahap ini juga mempunyai dua kelebihan: ketika Rhine banjir, Emscher masih dapat mengalir jauh untuk waktu yang lama dan panggung itu digunakan dengan turbin kecil untuk menghasilkan elektrik.
Tempat boleh dikunjungi dengan kereta atau seseorang datang di Laluan kitaran Rhine lulus. Dari sini anda juga boleh mendapatkan Laluan Rotbach untuk mengitar. Muara juga Tempat seni yang Emscherkunst.2013.
  • Sekiranya anda berjalan di sepanjang jalan Rheinaue sebentar, anda datang ke No. 53
  • Rumah Stapp ("Stappsche Hahn"). Tel.: 49 (0)2064 55085. Restoran dengan gaya rumah, masakan Jerman, termasuk permainan, cendawan, asparagus, angsa, ikan dan kerang, teres matahari dengan 200 tempat duduk, boling, tempat parkir di lokasi.Buka: Isnin ditutup Sel-Sabtu 2:00 pg-akhir dibuka, Matahari / Kaki dari 10:00 pagi
Laluan basikal / mendaki sepanjang hampir 10km berjalan di lorong yang lalu Laluan Keretapi Emschertal (Bahagian Abzw. Oberhausen-Grafenbusch - Duisburg-Neumühl - Meiderich Nord), yang digunakan di sini dari tahun 1875 hingga 1949 dan digunakan untuk pengangkutan antara lombong, kilang kokas, loji janakuasa, pelabuhan arang batu dan kerja peleburan.
Dari tahun 1996 hingga 2007 dalam tiga bahagian dan diperluas dengan harga 10.4 juta euro, jalan tersebut bukan sahaja merupakan bahagian dari laluan kitaran Taman Emscher tetapi juga menutup jurang antara laluan LaPaDu dan HOAG. Ia juga bagus untuk dilihat, bahagian sistem trek, isyarat dan tonggak telah dipertahankan.
Läppkes Mühlenbach sebelum mengalir ke Emscher, hamparan pendek di mana ia masih berjalan di tempat tidur terusan.
Oleh kerana Emscher masih perlu mengangkut kumbahan - sehingga Terusan Emscher selesai - anak sungai pertama kali diubah suai, dan Läppkes Mühlenbach adalah salah satu yang pertama. Antara tahun 1989 dan 1991, hampir keseluruhan laluan dibersihkan dari lantai konkrit, dibina semula menjadi tempat tidur yang lebih luas dan kumbahan dialihkan ke saluran bawah tanah (bahagian kecil telah dipelihara sebagai "muzium"). Mühlenbach juga mempunyai ruang yang diperlukan untuknya, di had bandar Oberhausen (Essener Strasse) dan makan (Frintroper Straße) ada kedua-dua kawasan paya kecil dan bahagian hutan yang memanjang di mana aliran sekarang mempunyai waktu untuk mengalir, di mana landskap taman baru dengan padang rumput dan tanah basah, jalan dan jambatan telah dibuat. Aliran ini dipantau secara ilmiah secara berkala untuk menentukan seberapa baik renaturasi berfungsi dan bagaimana anak sungai yang lain harus ditangani.
  • Sekiranya anda suka, anda juga boleh melakukan lawatan basikal secara spontan di sepanjang aliran: di sebelah utara Rumah Ripshorst (Pusat maklumat Emscher Landscape Park), 46117 Oberhausen, Ripshorster Strasse 306. Tel.: 49 (0)208 8833483, Faks: 49 (0)208 8833486, E-mel: . terdapat stesen basikal daerah di mana basikal tidak memerlukan banyak kos untuk beberapa jam. Terdapat juga bahagian di mana aliran air di tempat tidur lamanya, dipimpin di bawah Terusan Rhine-Herne dengan dumper dan kemudian mengalir ke Emscher.
  • Petua 1: jaraknya tidak jauh dari timur Taman trek Frintrop, Makanan, landasan kereta api (antara Dellwiger dan Ripshorster Strasse). Ruderalpark di bekas bekas muatan di Essen-Frintrop dengan pelbagai tanaman seperti primrose petang, wort St. John, arum kering atau goldenrod dan binatang seperti rama-rama, merpati kayu, burung hitam dan kestrel.
  • Petua 2: juga jarak pendek, kali ini ke barat, adalah Knappenhalde, Oberhausen, Neue-Mitte (Akses dari Knappenstrasse atau Lipperstrasse). Tempat sampah yang terbuat dari tailing, slag dan runtuhan bangunan dari Perang Dunia II. Menara pengawas di atas, gambar lantai dan gambar miniatur, pintu masuk bunker tertutup, total hampir 100 meter di atas permukaan laut, 55 meter di atas kawasan sekitarnya.
Seluruh loji rawatan kumbahan Bottrop
Ini adalah salah satu daripada empat loji rawatan kumbahan Emscher pusat di pertemuan Boye dan Emscher Loji rawatan kumbahan bottrop, Bottrop-Welheim, Di Welheimer Mark 190 (Sudut Haverkamp). Lawatan atas permintaan dengan menghubungi 49 (0) 201 / 104-2630 (hanya untuk kumpulan). Loji rawatan enapcemar pusat Emschergenossenschaft. Keempat menara pencernaan menghasilkan metana untuk kegunaan peribadi dan kereta gas asli. Pencahayaan malam menara pencernaan dengan warna biru tua. Di tempat letak kenderaan berhampiran stesen minyak semula jadi, jalan melingkar bermula di sekitar loji rawatan kumbahan dan di atas tanggul Emscher, dan di bukit tontonan adalah posisi yang sangat baik untuk (fotografer malam).
Tanda maklumat untuk stesen di Scharnhörststrasse
Meter pertama Boye di saluran konkrit, berhampiran A 2
The Boye adalah anak sungai kedua terbesar Emscher dan seperti sedang dalam proses penukaran menjadi aliran semula jadi. Ia juga dipengaruhi oleh penurunan oleh salah satu lombong aktif terakhir, Prosper Haniel di Bottrop, mengambil berat. Boye tidak mempunyai banyak ruang; di satu sisi ia penuh sesak dengan jalan raya dan di sisi lain dengan timbunan. Peregangan panjang terusan, tetapi ada cagar alam dan permata lain. Mari ikuti laluan:
  • Hulu di barat daya Bottrop-Kirchhellen di Holthausen (Hiesfelder Straße antara Heuweg dan Auf der Kämpe), hamparan pertama "Kleine Boye" melintasi hutan dengan banyak anak sungai kecil.
  • Tidak lama kemudian, di utara Bottrop-Grafenwald (Am Schleitkamp / sudut Christfurth, tempat letak kereta di Bottroper Straße), penurunan 8-10 meter dijangka dalam beberapa tahun akan datang - yang mesti membawa kepada kerja-kerja pembinaan selanjutnya pada aliran keluar, iaitu anak sungai. Seluruh aliran dibuat secara buatan untuk ini, mis. B. Töfflinger Bach disiapkan pada tahun 2005.
  • Dalam perjalanan ke A 31 ia melewati padang rumput, di sini juga Spechtsbach masuk (Hegestrasse, antara A 31 dan Pilkington). Itu dekat Rumah desa Hubertushof, 45966 Gladbeck, Hegestrasse 454. Tel.: 49 (0)2045 2657, Faks: 49 (0)2045 83986, E-mel: . Buka: Restoran: Isnin / Sel ditutup, Rab-Mat 11 pagi-200 malamHarga: single 55 €, ganda 89 €.
  • Tidak lama kemudian cagar alam pertama: Boyetal-Barat (Tempat letak kenderaan di Kaufpark, Hornstrasse, akses di belakang pasar raya ke arah garis voltan tinggi dan A 2)
  • Selepas A2, ia menuju ke Rheinbaben pembuangan masa lalu. Boyeauen dipenuhi dengan beban yang berlebihan dari koli Rheinbaben dan dibiarkan untuk mengurus diri mereka sendiri setelah ditutup. Hari ini ia boleh dilalui dengan berjalan kaki dan merupakan jalan sendiri Rizab alam semula jadi. Kira-kira 18 meter di atas kawasan sekitarnya, pemandangan dibatasi oleh pokok-pokok, di selatan jalan melintasi Boye, meletak kenderaan di Beisenstrasse, Gladbeck.
  • Cagar alam datang selepas landasan kereta api Boyetal-Timur dan juga Persatuan taman peruntukan "An der Boye".
  • Di belakang B224, Nattbach berasal dari NSG dari kiri Ladang Natropia dan ia menumpuk Mottbruchhalde pada. Ini masih ditumpuk dan oleh karena itu tidak dapat didaki, itulah sebabnya ia juga disebut "Halde im Wandel". Setelah selesai, ada lubang di bahagian atas yang akan menjadikan Schüttberg menjadi gunung berapi yang kelihatan.
  • Dua timbunan lain terletak di sepanjang sungai Gladbecker Wilayah, mereka hanya mempunyai nombor: Stok 22 (Akses dari Heringsstrasse, dengan pemandangan Mottbruchhalde) dan Halde 19 (akses dari Hartmannhof Street), kemudian mengikuti kebun Karnaper.
  • Ini terletak di had bandar Essen, dari pemain Rot-Weiß Essen yang legenda Willi "Itik" Lippens restoran yang ditubuhkan Terima kasih! (Lippens Hof), 46238 Bottrop, Gungstrasse 198. Tel.: 49 (0)2041 45935, Faks: 49 (0)2041 763137, E-mel: . Schnitzel, stik, burger, hidangan bermusim, Stauder / Veltins.Buka: Isnin tutup, Sel-Jumaat 5 pm-10 pm, Sabtu 4 pm-11 pm, Sun / Fe 11 am-10pm
  • Tidak lama sebelum mengalir ke Emscher, seluruh Boye melalui loji rawatan kumbahan Bottrop. Untuk melakukan ini, air mesti dinaikkan terlebih dahulu sedikit, stesen pam berada tepat di depannya (In der Welheimer Mark 235).
  • Stesen pam Gelsenkirchen-Horst di dalam Taman Bintang Utara (Titik jangkar, lihat di atas)
Loji pencampuran arang batu, stesen pam Horst dan bunker arang batu di Nordsternpark
Terusan Emscher di Gelsenkirchen - melihat semasa tempoh pembinaan
Stesen pam, yang dibina pada tahun 1958, membuat kemurungan di atas kawasan perlombongan di colliery Nordstern kering, ia mengepam air di tanggul ke Emscher yang lebih tinggi. Dengan jumlah hujan yang banyak tidak dapat melakukannya sendiri, sebab itulah terdapat sebuah bangunan kecil berwarna merah jambu di sebelahnya sejak tahun 1980, pam yang lebih moden boleh dihidupkan jika perlu.
Pada tahun 1997 terdapat Pertunjukan Taman Persekutuan di Nordsternpark, dan stesen pam lama juga dijaga. Ia mendapat pelapis yang terbuat dari kaca biru (Karya seni "Spiegelung II" oleh Jürgen LIT Fischer / Peter Brdenk) dan sebuah paviliun di atas, yang digunakan oleh Emschergenossenschaft sebagai stesen maklumat dan untuk pameran. Stesen pam itu sendiri tidak dapat dikunjungi.
Sebahagian dari Terusan Emscher telah siap di sini sejak 2009, dan sekarang mengangkut air sisa dari sini ke kilang rawatan kumbahan Bottrop. Pada masa yang sama, sebuah kilang rawatan air hujan dibangun untuk memisahkan air buangan dan air hujan, sehingga bersih dapat dimasukkan langsung ke Emscher dan tidak mencemari pembetung. Dari keseluruhan kerja pengubahsuaian, hanya beberapa penutup lubang yang dapat dilihat di permukaan, kanal itu sendiri sedalam 14 meter.
Akses melalui Nordsternstraße / Am Bugapark di Gelsenkirchen
Jambatan tanpa sungai
Papan maklumat dengan laluan arang batu Gahlenscher
The Fleuthe adalah anak sungai Emscher, ia menandakan sempadan antara Gelsenkirchen dan Herne. Hari ini dia hilang. Ia kering kerana dua sebab: di satu pihak, Emscher diluruskan dan dengan itu berpindah sedikit ke utara (Terusan Rhine-Herne juga dibina di tempat tidur lama Emscher, 1906-1914) dan, di sisi lain tangan, dengan memindahkan muara Emscher ke hulu (1910). Langkah pertama mendorong Emscher sedikit ke arah Fleuthe, yang kedua menggali air di daerah tadahan.
Fleuthe cukup luar biasa, kerana harus dilintasi oleh gerabak arang batu dalam perjalanan ke utara ke pelabuhan di Lippe. Itu sudah pada tahun 1766 Gahlener Kohlenweg telah dibuat, dia pergi dari Hattingen melalui Weitmar dan Hamme (hari ini milik Bochum), Eickel dan Crange (milik Herne) ke pelabuhan di kampung Gahlen (di Dorsten). Di sana arang batu itu dibawa Lippe dalam penarik kapal ke Rhine dan ke Belanda. Ia sangat berharga kerana Ruhr belum dapat dilalui dan beberapa halangan kebiasaan yang mahal dapat dilewati. Pada tahun 1853 jambatan di atas Fleuthe dibina di laluan ini. Ia terbuat dari batu pasir menggunakan teknik ashlar dan membentangkan lengkok sepanjang 7 meter.
Jambatan itu diletakkan di bawah perintah pemeliharaan dan dipulihkan pada tahun 1994. Ia dapat didekati dengan mudah: ada tempat istirahat untuk para pejalan kaki di B 224 Willy Brandt Allee, di perhentian bas yang dinamakan sempadan 342 (dari Herne Wanne-Eickel Hbf. Ke Gelsenkirchen-Erle, Forsthaus dan seterusnya ke Gelsenkirchen Buer Süd Bahnhof) berhenti - Universiti Sains Gunaan, perjalanan setiap jam).
  • Petua 1: The Grimberger Sichel membentang melintasi Terusan Rhine-Herne dalam pemandangan terusan, sebuah jambatan moden di hujung Laluan kereta api bijih. Dari sini anda boleh membawa bekas tambak kereta api yang indah ke Bochum berbasikal ke Westpark.
  • Petua 2: Di sebelah timur terletak terusan Tambang artis "Fritz Kami", 44653 Herne, Zur Künstlerzeche 10 (Kemungkinan masukkan Alleestraße 50-60 atau Grimberger Feld untuk sistem navigasi). Tel.: 49 (0)2325 569463. Studio artis, bilik pameran di Schwarz- und Weiß-Kaue, tempat pertemuan dengan topik muzik, membaca dan seni. Ruhrpottkunst sudah dibuat di sini ketika laluan budaya industri tidak ada. Tepat pada masa itu Fritz Luar kami (UFO Herne, Taman bir & kafe pantai), 44653 Herne, Alleestraße 50. Tel.: 49 (0)163 7739064 (hanya semasa waktu pembukaan). Kafe pantai di Terusan Rhine-Herne. Stesen sewa untuk pedelec dari Stadtwerke Herne.Buka: Isnin / Sel ditutup, Rabu-Minggu 4 pm-10 pm, Jumaat dari 3 pm, Sabtu / Ahad dari 12 pm, Mei-September sahaja.
Kawasan sumber aliran, warnanya berasal dari kandungan besi
Sungai kecil dengan panjang hampir 10 km dan kawasan tadahan hanya 17.5 km² adalah contoh utama pemulihan air dalam sistem Emscher - dan itulah sebabnya mengapa ia dipilih. Terdapat segalanya di sini yang dihasilkan oleh anak sungai dan Emscher di ruang terkecil: timbunan, tempat pembuangan sampah, tapak tercemar di tanah, pertanian, kawasan perindustrian dan pembangunan kediaman. Aliran ini telah dibongkar sejak tahun 1992, bahagian terakhir saat ini terhenti kerana tapak tercemar yang tidak diketahui telah muncul lagi dan oleh itu tanah harus diganti terlebih dahulu. Tetapi itu juga akan berjaya, paling tidak dapat menunda tarikh selesai, yang direncanakan untuk tahun 2015.
Aliran ini asalnya berasal dari sekitar koli Graf Schwerin, hari ini tempat pembuangan sampah Schwerin terletak di sana dan air yang terkumpul di sana kaya dengan mineral dan besi. Dalam jangka pendek ke Landwehrbach (yang mengalir ke Emscher) berulang kali menyebabkan banjir. Bersama dengan lombong lombong dan perbandaran, ini menyebabkan campuran yang tidak sihat. Ia ditukarkan menjadi pembetung seawal 1920/30 dan kekal selama bertahun-tahun.
Langkah pertama dalam perjalanan kembali adalah sistem saluran paip kumbahan yang terpisah (untuk memisahkan air bersih dan kumbahan) dan seluruh rangkaian lembangan penahan hujan (untuk mengurangkan banjir mendadak), beberapa di antaranya bahkan berada di bawah tanah. Kemudian pembentukan semula aliran bermula, bermula di hulu atas. Tebing curam akan diratakan, aliran sungai akan melintasi padang rumput, basikal dan laluan mendaki akan ditata dan kawasan rehat akan dibuat.
Di atas stesen maklumat Castrop-Rauxel, Nierholzstraße, ini sudah selesai, terdapat juga tempat letak kenderaan untuk pejalan kaki (lihat peta kembara). Pada masa ini, ia mengenai bahagian-bahagian laluan berhampiran stesen kereta api utama di Schulstrasse. Di sana saluran paip terkena lagi dan dapat dialami sebagai air bandar (Lot pembinaan syarikat pelaksana).
Gorong Emscher lama (terputus)
Gorong-gorong Emscher baru hampir selesai pada tahun 2012
Emscher mengalir ke selatan di sekitar Dortmund dan kemudian, selari dengan Terusan Dortmund-Ems, ke utara atau barat laut. Di sana dia mesti bersama Castrop-Rauxel menyeberangi Terusan Rhine-Herne. Pada awal terusan cawangan ke Herne pada masa itu, sebuah gorong-gorong telah dibina pada tahun 1890-an. Selama pendudukan Ruhr, ia diledakkan pada April 1923 untuk mensabotaj pengangkutan arang batu. Pada mulanya hanya diperbaiki dengan buruk, dari tahun 1929 terusan dialihkan dengan gorong baru, laluan lama dipisahkan dan hanya digunakan untuk aktiviti rekreasi.
Tetapi struktur baru juga mengalami perubahan. Penurunan di kawasan ini terus berlanjut dan terusan harus dinaikkan sedikit, sehingga pada tahun 1968 gorong-gorong (saluran bawah paip) menjadi gorong-gorong (saluran air terbuka). Pada tahun 1992 kajian pembinaan menunjukkan bahawa lambat laun pelindung harus diperbaharui. Ini juga menguntungkan perkapalan, kerana terpaksa mengemudi dalam satu lorong di daerah ini kerana lebar laluan yang sempit. Pada tahun 2008 kerja-kerja mulai membangun apa yang sekarang menjadi kemudahan pancuran air Emscher, siap pada tahun 2012, yang lama diletupkan dan sisa-sisanya dibuang. Landskap sungai lama kini masih berlaku. Akses melalui Wartburgstraße, persimpangan dengan Freiheitsstraße.
  • Petua: Bahagian kanan di sebelah jambatan di atas RHK Taman Arkeologi Landskap Henrichenburg. Pada tahun 1263 istana ini menjadi tempat duduk ksatria Arnold von Henrichenburg disebutkan. Ia penting secara strategik antara Vest Recklinghausen dan Grafschaft Mark dan berubah beberapa kali pemilik. Pada tahun 1787, ia mesti dirobohkan kerana ia tidak berfungsi dengan baik. Selepas itu, kawasan ini hanya dijadikan padang rumput dan hanya "ditemui semula" dan diteliti secara arkeologi pada tahun 1994 semasa kerja-kerja pembinaan. Hari ini istana kelihatan lagi - lindung nilai mewakili tembok, pokok tiang mewakili menara, termasuk satu legenda dikenali. Tempat meletak kenderaan di Freiheitsstraße 18, akses percuma sepanjang tahun.
Di Dortmund juga, tanah telah tenggelam akibat penambangan dan alirannya tidak lagi dapat mengalir dengan baik. Stesen pam Nettebach (Schloss-Westhusener-Straße) adalah contoh bagaimana pembinaan yang rumit harus dilakukan untuk mengekalkan fungsinya dalam jangka masa panjang - penurunan terus berlanjutan walaupun selepas pembinaan. Pada tahun 1951 stesen pam dibina, bahagian atas Nettebachs telah tenggelam sejauh ini sehingga kira-kira 150 hektar kekal di bawah air. Kerana tanahnya sangat rawa, caisson sedalam 10 meter dibuat dari 530 m³ konkrit dalam satu operasi dan baru kemudian tenggelam ke tanah. In ihm sammelt sich das Wasser, das die Pumpen mit einer Förderleistung von max. 6500 Litern/Sekunde wegschaffen. Das Gebäude für die Pumpen ist ein typisch funktionaler Zweckbau mit Ziegelfassade und hohen Fenstern.
Bauplan auf dem Infoschild vor Ort
Das Pumpwerk in Dortmund-Huckarde in der Lindberghstraße war 1926 gebaut worden um Huckarde trocken zu halten. Der Bau besteht aus dem Pumphaus (unten) und der Wohnung (oben), bestimmt kein angenehmes Wohnen bei dem Lärm und den Erschütterungen der ständig laufenden Pumpen. Vorteil dieser Bauweise war allerdings das der Pumpenwärter immer gleich vor Ort war und bei Störungen schnell eingreifen konnte. Insgesamt ist das Gebäude eine Mischung von neoklassizistischen, expressionistischen und Jugendstilelementen. Das Hauptgeschoss ist bis in Fensterhöhe verklinkert, darüber folgt Putz, obenauf tront eine große geschweifte Dachhaube, die ursprünglich mit Schiefer gedeckt war. Vom Baustil her ist dieses so ganz anders als die funktional aussehenden, sonst in dieser Zeit erbauten Pumpwerke.
1980 wurde es stillgelegt, da auf der anderen Seite der Emscher ein größeres Pumpwerk erstellt worden war. 1983 erwarb der Künstler Peter Strege das Haus für den symbolischen Preis von einer DM. Seitdem liebevoll renoviert und durch die Stillegung der umgebenden Industrie auch deutlich ruhiger ist es Atelier und Wohnung für das Unikum aus Dortmund, ein Stück "Poetisierung der Welt" [Beispiel/Vita).
  • Tipp 1: um die Ecke liegt die Kokerei Hansa, 44369 Dortmund, Emscherallee 11 (U47 ab Do-Hbf in Richtung Westerfilde bis "Parsevalstraße", danach 10 min Fußweg.). Tel.: (0)231 93112233. Ehemalige Großkokerei, erhaltene Gebäude teilweise schon renoviert und während einer Führung zugänglich, für das Gelände gibt es einen kostenlosen Audioguide. Sitz der Stiftung Denkmalpflege, Ausstellungen in der Kompressorenhalle, immer wieder Aktionstage wie Extraschicht, große Kletterhalle. Echter Geheimtipp sind die Montantrödelmärkte an Christi Himmelfahrt.Geöffnet: Mo geschl., April bis Okt. Di-So 10:00- 18:00 Uhr, ansonsten nur bis 16:00 Uhr.Preis: Gelände frei zugänglich (Teile wegen Unfallgefahr abgesperrt), Führungen 5-20 €.
  • Tipp 2: und gleich daneben der Deusenberg, Dortmund, Lindberghstraße (Zugang aus dem Norden über Mosskamp/Fernstraße). Die ehemalige Mülldeponie ist inzwischen abgedeckt (4m dick!) und begrünt, rund 50m über Umgebungsniveau, EDG-Mountainbike-Arena (mit Trainingsteil für Anfänger und Singletrail/Biker-X für Fortgeschrittene), gute Rundumsicht.Geöffnet: ganzjährig zugänglich.
Infotafel zur Brücke
Die Faultürme der Kläranlage
Die eigentlich unscheinbare Brücke in Dortmund-Deusen an der Lindberghstraße (früher Parsevalstraße) ist inzwischen die fünfte ! über die Emscher - und das nicht etwa weil sie so oft kaputtgegangen wäre sondern aufgrund der Bergsenkungen. Die erste wurde 1920 erbaut, die letzte (heutige) 1981. Zwischen 1968 und 1980 sank der Boden hier um ganze 13 Meter ab. Davor gab es auch Bergsenkungen, die allerdings nicht ganz so stark waren. 1969 musste z.B. die 2. Brücke 6,50m höher gebaut werden, 1971 dann die 3. mit 5,50m Erhöhung. Gleichzeitig wurden auch die Deiche um die Emscher höher gebaut bzw. der Fluss in seinem Bett angehoben. Ursache war der Kohleabbau durch die Zeche Hansa, die 1980 endgültig stillgelegt wurde. Deswegen wird die heutige Brücke auch nicht mehr ersetzt werden müssen - es sei denn sie geht wirklich mal kaputt, mit Bergsenkungen ist hier jedenfalls nicht mehr zu rechnen.
Die Kläranlage in Dortmund an der Deusener Straße 128 ist eine relativ junge Kläranlage und erst mit Beginn des Emscherumbaus 1994 errichtet worden, mit dieser Anlage und der in Bottrop wurde die Abwasserreinigung dezentralisiert. Vorher flossen die Abwasser der Einwohner (1/4 der Abwassermenge, circa 140.000 Menschen) und der großen Betriebe (Brauereien, Hoesch, 3/4 der Abwässer) ungeklärt in die Emscher (sie wurden in weiter flussabwärts liegenden Flusskläranlagen gereinigt). Die Mischung sorge immer wieder für deutliche Geruchsbelästigungen, es stank nach faulen Eier (Schwefelwasserstoff).
Die Kläranlage wurde bei der ExtraSchicht 2012 bespielt, sie kann auch besichtigt werden und hat einen Tag der offenen Tür. Die beiden Faultürme werden Nachts grün angestrahlt.
Front zur Münsterstraße
Der Evinger Bach in Dortmund ist ein Nebenfluss des Aalbaches, der wiederum bei Deusen in die Emscher mündet. In den 1920er Jahren fingen hier die Bergsenkungen an, ab 1930 wurde mit Behelfspumpen gearbeitet, 1953 dann das Pumpwerk in Betrieb genommen. Es hebt den Evinger Bach und weitere Abflüsse aus der Dortmunder Nordstadt um mehr als 10m in den Aalbach hoch. Dazu sind 9 Pumpen installiert, die nach und nach, ja nach Wasserstand, zugeschaltet werden können (max. 12.000 Liter/Sekunde).
Inzwischen sind die Pumpen modernisiert und im 15m tiefen Keller untergebracht. In der dadurch freigewordenen Halle im Erdgeschoss gibt es Informationen zum Emscher-Umbau (interessante Archivfilme) und es wird Kunst ausgestellt: der Emscher Almanach (wieder Peter Strege), großformatige Malerei (Norbert Tadeusz), Klanginstallation (Katja Kölle), auch immer wieder aktuelle Sachen wie Fotoprojekte des Emschergenossenschaft. An besonderes Terminen (Tag der offenen Tür, Tag des offenen Denkmals, Weltwassertag, oft auch ExtraSchicht) gibt es Führungen durch das Pumpwerk und Sonntags, von 11:00-16:00 Uhr kann die dort ausgestellte Kunst besichtigt werden. Adresse: Münsterstr. 272 (Ecke Beethovenstr.)
  • Tipp: Das Pumpwerk liegt am Rande des Fredenbaumparks. Die grüne Lunge der Dortmunder Nordstadt mit jeder Menge Freizeitmöglichkeiten: Big Tipi, Grillstationen und Bootsverleih, Modellbootteich, mehrere Spielplätze, Joggingstrecke und Inlinerbahn, Minigolf, Pavillion, Jugendverkehrsgarten, Gastronomie, Lichterfest im August/September, Lageplan.Geöffnet: Park: ganzjährig durchgehend.
Wasserschloss Haus Dellwig
Der Bach im Norden von Lütgendortmund war jahrzehntelang ein typischer, mit Betonsohlen ausgelegter, offener Schmutzwasserkanal bevor 1982 die Renaturierung begann. Bemerkenswert ist das Jahr, damals dachte noch niemand daran die gesamte Emscher wieder zurückzubauen sodass der kleine Nebenfluss des Roßbaches (der wiederum in die Emscher mündet) eine Art Vorprojekt für andere Nebenflüsse darstellt. Dabei war das Projekt so erfolgreich, dass die Quell- und Teich-, Wald- und Wiesenlandschaft nördlich der Dellwiger Straße seit 1986 ein ausgewiesenes Naturschutzgebiet ist. Heute leben hier wieder seltene Brutvögel (z.B. Specht, Mäusebussard, Waldkauz) und Wintergäste wie der Eisvogel (siehe auch die Bachpatenschaft des Bert-Brecht-Gymnasiums), Amphibien (Feuersalamander, Molche, Kröten), Eidechsen, Schmetterlinge und Libellen. Gleichzeitig ist der Wald beliebt bei Spaziergängern, entlang des Baches führt ein kleiner Weg, für Hunde besteht Leinenzwang.
  • Tipp 1: Gleich nebenan und auch sehr gut als Zugang geeignet ist die Zeche Zollern, 44388 Dortmund-Bövinghausen, Grubenweg 5. Tel.: (0)2361 6961111, E-Mail: . Die Zeche wird aufgrund ihrer schmucken Ecktürmchen und Zinnen auch "Schloss der Arbeit" genannt, berühmt ist die Maschinenhalle mit Jugendstilportal und der Kampf der Bürger für den Erhalt dieses Industriedenkmals Ende der 1960er Jahre. Heute betreibt der LWL auf dem Gelände ein umfangreiches Museum der Sozial- und Kulturgeschichte des Ruhrbergbaus (Markenkontrolle, Kaue, Geleucht, Rettungswesen, Arbeitsunfälle, Ausbildung, .) aber auch das Wandern auf dem Gelände und in den Gebäuden lohnt sich. Achtung: Wegen umfangreicher Renovierungsarbeiten ist die Maschinenhalle derzeit nur im Rahmen von Führungen zu besichtigen.Geöffnet: Mo geschl., Di-So und feiertags 10:00-18:00 Uhr.Preis: Erw. 4 €, ermäßigt 2.50 €, Kinder&Jugendliche 2 €, Familien 9 €. Für den Dellwiger Bach auf dem museumseigenen Parkplatz den Fußweg in südlicher Richtung nehmen.
  • Tipp 2: Nicht so bekannt wie Zollern aber ein wahres Kleinod ist das Haus Dellwig (Wasserschloss, Heimatmuseum von Lütgendortmund), 44388 Dortmund, Dellwiger Strasse 130. Tel.: 49 (0)231 604186, E-Mail: . Zeigt Gegenstände des Alttags aus verschiedenen Berufen und Firmen des Stadtteils, engaggierter Heimatverein, wunderschöne Fotokulisse.Geöffnet: Vom Frühlingsfest (April) bis Herbstfest (Oktober) : So/Fe 10:30-13:00 Uhr.
Göpelschacht im Park, hier gibt es eine Ausstellung zur Zeche Am Busch, die bei Emscher-Rohrleitungsarbeiten wiederentdeckt wurde
Die renaturierte Emscher auf dem Weg zum Phoenixsee, hinten die B 236-Brücke
Die Emscher bildet die südliche Grenze des Westfalenparks in Dortmund. Sie ist hier noch nicht renaturiert, dazu bekommt sie leider noch zu viele Abwasserzuläufe. Allerdings ist der Schmutzwasserkanal anlässlich der Bundesgartenschau 1991 bereits unter die Erde verlegt worden. Zu den dabei gefundenen und dokumentierten Schächten und Stollen der Zeche "Am Busch" gibt es im Park im rekonstruierten Göpelschacht "Christine" eine Ausstellung. Wer die Emscher sehen will muss allerdings nicht in den Westfalenpark sondern zum Ende der Buschstraße (dort parken), der Fuß-/Radweg verläuft außerhalb ! des Parks entlang des Flusstals.
Was man zwischen Park und der ehemaligen Deponie Hymphendahl sieht ist der renaturierte Flusslauf ohne echtes Emscherwasser sondern nur von kleinen Quellen, Grund- und Regenwasser gespeist. Wenn einmal die Umgestaltung fertig ist (geplant 2014) wird die Emscher hier wieder durchfließen. Sie kommt dem Park auch schon entgegen, denn 2012 wurde die Emscher-Aue am Hoetgerpark (von der Mündung des Hörderbaches bis zur Klusestraße) bereits fertiggestellt. So kann man nun vom Westfalenpark bis zum Phoenixsee flanieren.
Und wer sehen möchte wie die Emscher hier früher geführt wurde - ein altes Stück des Hoeschkanals wurde extra erhalten. Die Emscher-Aue selbst ist eingezäunt und kann nicht erkundet werden, das hat außer den Naturschutzgründen auch Sicherheitsaspekte: bei Starkregen schwillt der Fluss heftig an und die Aue ist dafür als Rückhaltebecken ausgelegt. Was beim Spaziergang so idyllisch-natürlich aussieht ist eben doch ein Wasserbauwerk mit durchaus technischen Funktionen.
Achtung: Im zuge der weiteren Umbaumaßnahmen zwischen Westfalenprak und Dortmund-Hoerde kann es auch zu Sperrungen des Weges entlang der Emscher kommen, bitte auf tagespresse achten.
  • Tipp 1. Wenn man schon mal da ist dann auch gleich in den Westfalenpark, 44139 Dortmund, An der Buschmühle 3. Tel.: 49 (0)231 50-26100, Fax: 49 (0)231 50-26111, E-Mail: . Sehr beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel, verschiedene Gärten, Deutsches Rosarium, Spiel- und Sportplätze, Festwiese, Teiche, Erlebnispfad, Parkeisenbahn (Erw. 3€, Kind bis 15 J. 1€, Betrieb 11:00-18:00 Uhr), Sessellift (Erw 2€, Kind 1€, Betrieb: Sa/So/Fe 12:00-17:00 Uhr, nur April-Okt.), Florianturm (Erw. 3,50€, 10:00-22:00 Uhr), Naturschutzhaus, Deutsches Kochbuchmuseum (inzw. geschl.), Kindermuseum mondo mio!, Puppentheater, Regenbogenhaus, Balettzentrum, AltenAkademie, Kneippanlagen, Boots- und Bollerwagenverleih, mehrere Gastronomiebetriebe, Plan.Geöffnet: unterschiedlich für die Zugänge: (alle Mo-So): Ruhrallee 10:00-18:00, Florianstraße 9:00-23:00, Blütengärten, Baurat-Marx-Allee und Buschmühle 9:00-21:00, Hörde 9:00-20:00 Uhr.Preis: 3,00€/P. bis 18:00 Uhr, danach billiger. Familie 6€ oder 9€, Jahreskarten 32€, Kombitickets mit Florianturm möglich.
  • Tipp 2: Am anderen Ende der Emscher-Aue liegt der Phoenixsee, Dortmund, Phoenixseestraße oder Hörder Hafenstraße. E-Mail: . Künstlicher See auf dem ehemaligen Hoeschgelände, 2012 geflutet, Freizeit- und Gastronomiebereiche schon teilweise vorhanden, Rundweg um den See 3,4km. Die Emscher fließt nördlich und getrennt vom See entlang.
Was im Westfalenpark mehr eine Marketingmaßnahme ist und in Dortmund-Hoerde mit dem Umlauf nördlich des Phoenixsees auch viel Aufsehen erregt ist im weiteren Oberlauf der Emscher eher unscheinbar, dafür aber um so wichtiger. Denn hier hat es noch den Platz um dem Fluss ein breites Bett geben zu können. Seit 1998 werden sukzessive von Holzwickede aus Regenwasserrückhaltebecken und getrennte Abwwasserkanäle gebaut. Der noch relativ kleine Fluss wird von den Betonsohlen befreit und in ein geschwungenes Bett zurückgebaut.
An der Station in Dortmund-Aplerbeck an der Vieselerhofstraße kann man sich dazu informieren.
Quellteich am Emscherquellhof
Die Emscher entspring in Holzwickede im Hixterwald am sogenannten Emscherquellhof (Quellenstraße 2). Der 1801 erbaute "Lünschermannhof" ist ein typischer Westhellweghof mit Fachwerk, Haupt- und Backhaus, Scheune und Stallungen. Er wurde bis 2003 als privater Reiterhof betrieben und danach von der Emschergenossenschaft liebevoll restauriert, sodass er heute für Schulungen und Ausstellungen genutzt wird. Die Quellen der Emscher sammeln sich in einem Teich im Innenhof, es sprudeln dort circa 50 Liter Wasser pro Minute.
Der Hof ist von Mai bis August geöffnet, jeden 2. Sonntag 11:00-16:00 Uhr. Führungen sind nach vorhergehender Absprache (E-Mail [email protected] oder Telefon 49 (0)2301/919817) möglich: Mo-Fr 10:00-17:00. In den Räumen des Haupthauses ist die Ausstellung untergebracht, sie beschäftigt sich mit der Geschichte des Hofes (einschließlich Renovierung) und dem Alltag des bäuerlichen Lebens sowie dem Genertionenprojekt Emscher-Umbau. Die Plattform am Quellteich ist durchgehend zugänglich, dort sind neben Infotafeln auch "Wasser-Worte" (lyrische Zitate rund um das Thema Wasser).
Warnschild

Sicherheit

Die Emscher und viele ihrer Nebenflüsse sind immernoch in weiten Strecken kanalisierte Wasserläufe, die bei dem plötzlichen Hochwasser nach einem Regenguss oder an Pumpstationen und Tunnel aufgrund der steilen und glitschigen Böschung zu einer tödlichen Falle werden können. Die Ufer sind eingezäunt, was man auch beachten sollte, die meisten Abschnitte werden videoüberwacht.

Ausflüge

Die anderen Flüsse im Ruhrgebiet haben auch eigene Themenrouten:

Literatur

  • Michael Steinbach ; Regionalverbund Ruhr (Hrsg.): Auf dem Weg zur blauen Emscher; Bd. 13. Essen, 2000, Route Industriekultur.

Weblinks

Mülheim Aquarius RIKInfoschilder02.jpg
Route der Industriekultur
Themenrouten 1: Duisburg: Stadt und Hafen - 2: Industrielle Kulturlandschaft Zollverein - 3: Duisburg: Industriekultur am Rhein - 4: Oberhausen: Industrie macht Stadt - 5: Krupp und die Stadt Essen - 6: Dortmund: Dreiklang, Kohle, Stahl, Bier - 7: Industriekultur an der Lippe - 8: Erzbahn-Emscherbruch - 9: Industriekultur an Volme und Ennepe - 10: Sole, Dampf und Kohle - 11: Frühe Industrialisierung - 12: Geschichte und Gegenwart der Ruhr - 13: Auf dem Weg zur blauen Emscher - 14: Kanäle und Schifffahrt - 15: Bahnen im Revier - 16: Westfälische Bergbauroute - 17: Rheinische Bergbauroute - 18: Chemie, Glas und Energie - 19: Arbeitersiedlungen - 20: Unternehmervillen - 21: Brot, Korn und Bier - 22: Mythos Ruhrgebiet - 23: Parks und Gärten - 24: Industrienatur - 25: Panoramen und Landmarken - 26: Sakralbauten - Eisen & Stahl (in Vorbereitung) - Wasser (in Vorbereitung) - Bochum – Industriekultur im Herzen des Reviers - Gelsenkirchen (in Vorbereitung)
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.