| Laluan kitaran Rossana Maiorca (Syracuse) | |
 | |
| Jenis jadual perjalanan | Lorong sikal |
|---|---|
| Nyatakan | Itali |
| Wilayah | Sisilia |
| Wilayah | Syracusan |
| Bandar | Syracuse |
| Panjang | 6.56 km |
| Masa | 30 min |
Laluan kitaran Rossana Maiorca adalah jadual perjalanan yang berkembang melalui bekas landasan keretapi di Syracuse.
Pengenalan
Trek ini adalah salah satu yang paling menggugah di Sisilia kerana keindahan panorama laut dan banyak tarikan semula jadi-arkeologi.
Nota geografi
Laluan kitaran berjalan di sepanjang kawasan pesisir timur laut bandar. Pesisir berbatu dan penuh dengan titik-titik arkeologi yang menarik. Kawasan ini tidak mempunyai perbezaan ketinggian tertentu kecuali tebing yang membezakan pantai dari bahagian paling dalam.
Pantai ini dicirikan oleh adanya dua batu karang Due Frati dan lebih jauh ke utara teluk Santa Panagia dengan gaung bersebelahan yang di kawasan itu mengambil nama tambang.
Latar belakang
Jalur kereta api di sepanjang hamparan pantai utara Syracuse dinyahaktifkan pada tahun 1998. Dengan penutupan bahagian ini, perdebatan bermula mengenai penggunaan yang baru dimaksudkan. Pada akhirnya, memilih pembinaan jalan kitaran, walaupun ia tidak dapat ditakrifkan dengan tepat sebagai jalan kitaran tetapi jalan kitaran dan pejalan kaki. Laluan itu dirasmikan pada tahun 2009.
Pada tahun 2013 dinobatkan sebagai juara kebebasan dan anak perempuan Enzo Maiorca, Rossana Maiorca.
Bila hendak pergi
Laluan kitaran boleh dikunjungi sepanjang tahun. Namun, pada musim panas, kerana suhu tinggi dan kemustahilan untuk mempunyai titik teduh pada siang hari, sangat tidak digalakkan. Namun, pada musim yang sama kawasan ini sering dikunjungi oleh perenang yang bertemu di dua solarium yang dibina oleh Perbandaran dan dapat diakses secara bebas.
Ini untuk siapa?
Bagi mereka yang ingin menaiki basikal, untuk ahli sukan yang ingin berlari atau berlatih di udara terbuka. Kepada pelancong yang ingin menemui kawasan pantai yang sangat menjurus.
Bagi mereka yang gemar laluan luar jalan, menggunakan basikal gunung, anda boleh mengikuti jalan di sepanjang tebing, walaupun tidak mudah dibaca.
Bagaimana untuk mendapatkan
Dengan kapal terbang
- Lapangan Terbang Catania-Fontanarossa - dengan penerbangan domestik ke semua bandar Itali, dan penerbangan ke destinasi utama Eropah dan pelbagai lokasi antarabangsa.
- Lapangan Terbang Comiso - Kebanyakannya melakukan penerbangan bermusim, sewa dan kos rendah ke beberapa bandar Itali dan Eropah.
Di kereta api
- 1 Stesen pusat Syracuse, Dataran Stesen.
Jadual waktu. Stesen ini mempunyai:
Pejabat tiket di kaunter, 
Pejabat tiket automatik, 
Bilik menunggu, 
Tandas, 
Kafe, 
Restoran, 
Pejabat maklumat pelancongan, 
Balai Polis Keretapi.- Keluar di ruang terbuka stesen, di sebelah kiri terdapat bar yang juga menjalankan ruang Bagasi.
Pejabat tiket di kaunter, 
Pejabat tiket automatik, 
Bilik menunggu, 
Tandas, 
Kafe, 
Restoran, 
Pejabat maklumat pelancongan, 
Balai Polis Keretapi.
Dengan bas
- 2 Terminal bas luar bandar, Melalui Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (nombor untuk Interbus), 39 06164160 (Pusat Bas). Bertolak ke dan dari Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Dikenali, Avola, Pachino adalah Portopalo melalui syarikat Interbus atau AST dari Noto e Sortino. Syarikat Pusat Bas menghubungkan dengan pelbagai bandar di Puglia, dengan Napoli adalah Rom.
- Pejabat tiket Interbus terletak di terminal. Petunjuk berhenti bas individu mungkin tidak ditunjukkan dengan jelas. Sebaiknya tanyakan kepada penumpang atau pemandu di mana menunggu bas.
Tahap
Laluan kitaran Rossana Maiorca: peta skrin penuh.Kerana peluasannya yang terhad, laluan tersebut tidak termasuk pemberhentian sebenar tetapi tempat menarik yang dapat dipertimbangkan oleh laluan kitaran itu sendiri. Ia biasanya dilintasi oleh Peringatan Perang, tetapi dapat dikunjungi dari kedua arah.
- 3 Latomia dei Cappuccini, melalui Puglia, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
€ 5 penuh, dikurangkan € 3. Atas permintaan. Latomia ini pastinya merupakan salah satu tempat yang paling menggugah di kota, ini adalah sebuah kuari dari era Yunani yang terkenal sebagai salah satu tempat di mana tentera Athena dikumpulkan setelah kekalahan armada di perairan Syracuse pada tahun 413 SM. Kemudian ia menjadi milik biara Capuchin yang berdekatan, mengubah dirinya menjadi taman yang rimbun dengan pelbagai jenis tanaman dan teater kecil untuk persembahan musim panas.
€ 5 penuh, dikurangkan € 3. .jpg/220px-Monumento_ai_Caduti_italiani_d'Africa_06_(cropped).jpg)
- 4 Monumen Kejatuhan Afrika. Ini adalah monumen yang wujud sejak zaman fasis. Ia pada asalnya bertujuan untuk bandar Addis Ababa, dalam Ethiopia, tetapi dengan meletusnya Perang Dunia Kedua dan kehilangan jajahan Itali di Afrika, pemerintah Itali memutuskan untuk memindahkan karya tersebut ke Syracuse. Tugu ini memperingati tentera Itali yang mati semasa Perang Ethiopia yang dilancarkan oleh pemerintah fasis Benito Mussolini, dan lebih umum memperingati semua tentera Itali yang mati di Afrika pada tahun-tahun penjajahan dan perang. Ia ditempatkan di tempat itu pada tahun 1952 ketika kerja-kerja pemasangan kepingan-kepingan itu dimulai dan diresmikan pada tahun 1968.
- 5 Scoglio Due Fratelli (The ru 'Frati). Mereka adalah dua batu yang menghadap ke garis pantai yang namanya berasal dari legenda bandar yang mana dua saudara lelaki malangnya mati di sentuhan laut itu. Selain menjadi sudut popular di bandar, pada musim panas ia menjadi destinasi bagi banyak orang mandi. Di sini perbandaran membina solarium percuma.
_2.jpg/220px-Parco_delle_sculture_(Siracusa)_2.jpg)
- 6 Taman arca (Taman linier). Ini adalah pameran tetap patung dan pemasangan seni di sepanjang tebing yang menghadap ke jalan kitaran. Dirasmikan pada tahun 2015, ada 10 karya yang telah dirusak dari masa ke masa dan yang mana hanya beberapa yang masih utuh, seperti "Fragments of a love speech" (bangku) dan "Setiap dinding adalah pintu" (dinding batu).
- 7 Parit Perang Dunia Kedua (ikuti jalan yang menuju dari jalan kitaran ke pantai kemudian belok kiri). Ini adalah tiga parit yang dibina dengan bongkah-bongkah batu yang dibina dalam garis yang patah. Mereka menjaga teluk Santa Panagia dan digunakan semasa pendaratan sekutu pada bulan Ogos 1943. Mereka cukup dikenali walaupun beberapa bahagian telah runtuh sebahagiannya.
- 8 Kuari Santa Panagia. Ini adalah gaung kecil yang terbuka ke teluk berhampiran. Kehadiran bekas jambatan kereta api telah mengubah ciri-cirinya. Di dasar ada aliran air yang sampai ke laut melalui terowong di bawah landasan kereta api lama. Ia dapat diakses melalui dua tangga yang baru ditemui semula. The 9 tangga di sebelah selatan cukup besar dan diukir ke dalam batu, sementara 10 tangga di seberang mereka tiba tepat di tengah-tengah latomia kuno.
Scala Santa Panagia ke selatan
Jalan di Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia ke utara
- 11 Bekas Stesen Santa Panagia. Ia adalah perhentian kereta api di jalur Messina-Syracuse yang sampai tepat di hadapan tonnara. Perhentian kereta api dihapuskan pada akhir tahun enam puluhan abad yang lalu. Hari ini bangunan itu terbengkalai.
- 12 Tonnara dari Santa Panagia. Kompleks bangunan perangkap itu tetap beroperasi hingga tahun lima puluhan ketika hampir tidak aktif kerana pengenalan ikan tuna dengan "jaring terbang", serta kepekatan industri dan kilang kimia yang tinggi di daerah ini. Selepas tahun 1961, tonnara tidak lagi digunakan. Pada masa ini perangkap berada dalam keadaan degradasi yang serius.
- 13 Gereja Rock Santa Panagia (Dari jalan masuk ke perangkap, belok kanan dan turun tangga yang diukir ke batu, kemudian terus melewati tumbuh-tumbuhan). Gereja batu sekarang dikenali sebagai gua yang menghadap teluk Santa Panagia, di dalamnya terdapat lukisan dinding yang sukar dibaca dan beberapa ceruk. Pidato mungkin bermula dari era Byzantine.
- 14 Sumber air Colombe (Dari tebing anda turun di sepanjang beberapa tangga batu.). Air mata air kecil yang secara tiba-tiba mengalir ke laut setinggi beberapa sentimeter. Di hamparan pantai, terutama ke arah garis pantai barat, anda dapat melihat bagaimana tebing terbentuk oleh pertindihan dua batu yang berlainan, batu kapur putih di bahagian atas dan batu vulkanik berwarna gelap di bahagian bawah.
- 15 Latomie (ke kanan dan kiri laluan kitaran, pada ketinggian yang lebih tinggi). Kedudukan yang ditunjukkan menunjukkan tanda-tanda latomia, sebuah kuari batu kapur kuno yang digunakan pada zaman Yunani untuk pembinaan Tembok Dionysian yang menutup kota dan memiliki panjang 17 km. Kehadiran mereka menunjukkan jarak tembok. Sebagai tambahan kepada langkah-langkahnya, beberapa bahagian dapat dilihat dengan blok yang dilakarkan dalam kumpulan tiga. Ini diekstrak dengan meletakkan baji kayu yang, setelah basah, mengembang dan menyebabkan batu pecah. Blok itu kemudiannya selesai dan dilekatkan. Banyak kawasan sepanjang jalan kitaran mempunyai kuari. Ini adalah salah satu yang paling menarik.
- 16 Dinding Dionysian. Mereka adalah tembok yang dibina oleh Dionysius I yang zalim dari Syracuse antara tahun 402 SM. dan 397 SM untuk membentengi dataran tinggi Epipolis yang masih tanpa kubu. Dindingnya mengelilingi kota kuno Syracuse sejauh 21 km. Mereka dianggap yang terbesar di Dunia Klasik, bahkan melebihi Tembok Aurelian Rom. Peregangan yang ditunjukkan melintasi bekas landasan kereta api yang turun ke tebing dan kemudian terus ke arah selatan. Titik ini adalah salah satu dari sedikit yang menunjukkan blok masih utuh dan bertindih untuk dua atau tiga pesanan. Sebenarnya, di sepanjang pantai blok-blok tersebut dikeluarkan untuk kegunaan lain, menjadikan seseorang kehilangan ingatan tentang lokasi mereka. Di sebelah dinding terlihat beberapa kuari dari mana blok-blok tersebut dikeluarkan. Di bahagian atas dataran tinggi juga terdapat sebatang jalan raya Yunani yang pendek.
- 17 Nekropolis dan gerbong Yunani (Dari jalan kitaran, perlu memanjat dinding untuk mengaksesnya. Kawasan ini berpagar secara teorinya). Kawasan ini, yang terletak di sebelah
dahulunya merupakan jalan masuk ke bandar bagi mereka yang berasal Catania. Di atas batu yang terpencil, terdapat tanda-tanda kereta dan beberapa kubur yang jelas, mungkin dari zaman akhir kerajaan.
Keselamatan
Laluan kitaran di bumi dipukul yang di beberapa tempat tidak rata kerana hujan lebat. Adalah tidak biasa untuk menemukan peregangan di mana halangan sisi pecah, dengan risiko terjatuh ke parit berdekatan.
Banyak kawasan pantai yang berdekatan dengan tebing secara rasmi tidak dapat diakses kerana kemungkinan runtuhan. Di mana tidak ada larangan, selalu penting untuk menjaga kehati-hatian untuk menghindari jatuh dari tebing, dalam hal ini adalah perlu untuk mengelakkan overhang.
Elakkan melalui jalan kitaran pada waktu malam, banyak peregangan, terutama yang berada di luar batuan Due Frati, berjalan di sepanjang kawasan yang rosak dan secara umum bahagian-bahagian ini tidak terlalu sesak setelah gelap.
Sekitar
- 18 Pintu Scea, melalui San Cataldo (Di hujung jalan, pandu ke utara sejauh kira-kira sepuluh meter di jalan yang tidak berturap). Gerbang Scea adalah sebahagian daripada sistem pertahanan kota pada zaman Yunani. Terletak di sebelah utara bandar, ia tidak jauh dari pintu Exapilon tepat di bawah paksi jalan Viale Scala Greek. Pintu ini bersama dengan Exapilon merupakan pintu yang memungkinkan untuk bergerak ke arah Catania. Jejak gerabak dan susun atur tembok pertahanan jelas kelihatan di tempat. Laman web ini, yang hampir tidak diketahui oleh orang-orang Syracus dan panduan rasmi, benar-benar diabaikan seperti yang anda lihat, tetapi ini adalah bahagian penting dalam sejarah kota. Seboleh-bolehnya, tanda-tanda jalan raya yang meluas ke arah utara jelas.
- 19 Stentinello, melalui Stentinello. Ia adalah penempatan prasejarah di pinggir utara Syracuse yang berdekatan dengan kawasan perindustrian. Ini adalah kawasan di mana lubang untuk meletakkan tiang pondok telah dikenal pasti. Hari ini laman web ini sukar dibaca dan tidak mudah dikenal pasti, tetapi penemuannya, yang merupakan aspek penting dari prasejarah Sisilia, terdapat di muzium Paolo Orsi.
Projek lain
Wikipedia mengandungi entri mengenai Laluan kitaran Rossana Maiorca
Commons mengandungi gambar atau fail lain di Laluan kitaran Rossana Maiorca
