Mito (水 戸Mito-shi) adalah ibu kota Ibaraki wilayah, Kanto wilayah, Jepun.Ia terletak di pusat Ibaraki.
Fahami
Ketika Tokugawa Ieyasu menyatukan kembali Jepun pada tahun 1603 dan menubuhkan Tokugawa Shogunate, dengan ibu pejabatnya di Edo (sekarang Tokyo), dia memasang anggota klan Tokugawa sendiri sebagai penguasa Mito dan hanya dua domain lain, sekarang ini Nagoya dan Wakayama. Ketiga-tiga garis kadet ini (dikenali sebagai Gosanke) layak memberikan pewaris sekiranya ada shogun yang berkuasa gagal menghasilkannya. Oleh itu, mereka adalah antara pengikut setia Tokugawa yang paling setia. Walau bagaimanapun, Sekolah Mito cendekiawan Konfusianisme yang sangat chauvinis juga membantu mentakrifkan semula negara Jepun dengan cara yang menyediakan landasan ideologi untuk meningkatkan kuasa imperialis semasa Pemulihan Meiji dan selepasnya.
Masuk
Dengan kapal terbang
- Lapangan Terbang Ibaraki (茨城 空港 Ibaraki kūkōIBR IATA) (Lebih kurang 80 km dari Tokyo). Dibuka pada bulan Mac 2010 di laman pangkalan Angkatan Pertahanan Diri Jepun. Ia bertujuan untuk menjadi lapangan terbang sekunder ke Haneda dan Narita. Perkhidmatan semasa merangkumi sambungan ke beberapa bandar China, Taiwan, Vietnam, Filipina, dan pelbagai bandar di wilayah lain di Jepun. Lapangan Terbang Ibaraki sangat dinasihatkan jika dekat dengan salah satu bandar ini, tetapi akses ke Mito dari lapangan terbang Narita cukup mudah jika tidak.
Dari Lapangan Terbang Ibaraki, bas bergerak ke Stesen Ishioka (40 minit, ¥ 600) untuk sambungan ke kereta api JR Joban Line ke Ueno dalam Tokyo (Satu jam, ¥ 2900 oleh Limited Express), dan ke Stesen Mito (Satu jam, ¥ 1100) untuk sambungan kereta api ke utara.
Dari Lapangan Terbang Narita, Kapal Rose bas limosin lapangan terbang yang dikendalikan oleh Chiba Kōtsū, Ibaraki Kōtsū dan Hitachi Dentetsu[pautan mati] berjalan ke / dari Mito-Oarai Interchange, Mito Station, Katsuta Station dan Hitachi. Terdapat sembilan perjalanan pergi balik setiap hari, dan perjalanan ke Stesen Mito memakan masa sekitar dua jam dengan kos ¥ 2900.
Dari Lapangan Terbang Haneda, bas Airport Limousine bergerak terus ke Mito setiap jam, tetapi hanya pada waktu petang dan petang (sekitar 2 jam, ¥ 3500). Jika tidak, naik kereta api Keikyu Line ke Shinagawa, kemudian JR Yamanote atau Keihin-Tohoku Line ke Ueno untuk menaiki kereta api yang menuju Mito (2-3 jam, 00 2600-4600, bergantung pada kereta api yang anda ambil; lihat di bawah) .
Dengan kereta api
Mito berada di JR Joban Line, yang bermula pada Ueno stesen di Tokyo dan pergi ke Sendai.
Kereta api Express terhad berlepas dari Ueno untuk Mito setiap 30 minit pada siang hari: HITACHI kereta api bertolak pada waktu paling atas, dan TOKIWA kereta api bertolak pada 30 minit lewat satu jam. Perjalanan berharga 20 4220 (tanpa bayaran dengan Japan Rail Pass) dan mengambil masa 65-75 minit, bergantung pada jumlah hentian yang dibuat oleh kereta api.
Kereta api tempatan meliputi perjalanan dalam dua jam dengan kos ¥ 2210. Perkhidmatan tempatan terus untuk Mito berlepas dari Ueno 2-3 kali sejam.
Dengan bas
Mito dapat dihubungi melalui bas dari Stesen Tokyo dalam sekitar dua jam. Tiket berharga ¥ 2080 sehala atau anda boleh membeli perjalanan pergi balik dari pemandu dengan harga 00 3900. Oleh kerana tidak ada tempat duduk yang dikhaskan, anda harus tiba di stesen lebih awal untuk memastikan anda mendapat tempat sekiranya perlu menaiki bas tertentu. Sekiranya mempunyai masa yang terluang, bas berlepas sekurang-kurangnya dua kali sejam dari stesen Tokyo dan setiap sepuluh minit pada waktu sibuk pada hari bekerja. Tempat duduk dan perjalanan selesa dan bagasi boleh disimpan di dalam kereta api, jadi bagi kebanyakan orang berhampiran stesen Tokyo dan tanpa laluan kereta api, bas lebuh raya mungkin merupakan pilihan terbaik untuk pergi ke stesen Mito. Sekiranya datang dari lapangan terbang, jangan pergi ke Tokyo terlebih dahulu tetapi naik bas terus ke Mito seperti yang tertulis di atas.
Keliling
Stesen Mito adalah stesen utama / terminal untuk laluan JR Joban dan JR Suigun serta talian Kashima peribadi. Ia juga mempunyai sebilangan stesen kereta api lain dalam batasnya:
- Di jalur Joban - Kairakuen (stesen hanya dibuka semasa musim bunga plum), Akatsuka, Uchihara
- Di garisan Kashima - Higashi Mito, Tsunezumi
Sistem bas di Mito, seperti semua bahagian Jepun, sangat rumit tetapi setelah dikuasai, sangat berguna. Sebilangan besar kawasan diservis dengan bas yang datang beberapa kali setiap jam. Bas untuk Kairakuen berlepas dari terminal 6 di sebelah utara stesen Mito. Tidak boleh menggunakan kad Suica atau Pasmo IC di mana-mana; Bas Mito melalui Ibaraki Kotsu menggunakan kad isi ulang "Ibappi" sendiri.
Teksi selalu tersedia dan rata-rata penurunan bendera ialah ¥ 660.
Tarikan pelancongan utama, Kairakuen, berjarak setengah jam berjalan kaki dari South Exit stesen Mito. Berjalan saja ke sungai (Sakuragawa), belok ke kanan dan tetap di tebing kanan, dan terus menyusuri pantai utara (kanan) tasik. Pada bulan April, anda akan melalui bunga sakura sepanjang jalan. Burung air juga akan memberikan hiburan.
Jauh sekali cara terbaik untuk berkeliling kawasan berhampiran stesen adalah dengan basikal. Mito duduk di sebelah Sungai Naka, yang berliku-liku dari bukit yang tidak terlalu jauh ke pantai yang lebih dekat lagi. Di atas tebing tebing adalah jalan basikal yang sangat baik yang, bertindak sebagai jalan raya basikal, menawarkan perjalanan santai dengan pemandangan sawah yang indah di dataran sungai, serta cara untuk menuju ke kebanyakan destinasi sambil menghindari kerumitan lalu lintas. Sekiranya menempuh jarak yang cukup jauh dari stesen dan ke kawasan sekitarnya, lalu lintas dapat dikendalikan. Penyewaan kereta boleh didapati di beberapa kedai berhampiran stesen.
Lihat
- 1 [pautan mati]Taman Kairakuen (偕 楽 園), ☏ 81 29-244-5454. 1 Apr-15 Sep 6 AM-7PM; 16 Sep-31 Mac 7 PG-7PM. Satu daripada 3 Taman Teratas di Jepun, tuntutan utamanya yang terkenal adalah 3.000 pokok plum, yang mekar pada bulan Februari dan Mac. Selain itu, taman ini juga memiliki jaringan jalan setapak yang melintasi pohon cedar tinggi dan buluh yang besar, dan hamparan azalea merah api dan semanggi semak putih salji. Bergantung pada musim, seseorang juga dapat melihat bunga kamelia, magnolia, dan bunga sakura. Walaupun pemandangan di dalam kebun sendiri sangat mengagumkan, taman di lereng bukit ini juga memberikan pemandangan Danau dan Taman Semba yang menakjubkan ketika bunga sakura mekar pada bulan April. Bayaran letak kenderaan hanya jika berkenaan.
- 2 [pautan mati]Kobuntei (好 文 亭). Kediaman samurai gaya lama yang terpelihara dengan baik di pekarangan Kairakuen ini patut dilihat, dengan karya kayu semula jadi yang halus, bumbung jerami, pintu kertas yang dilukis dengan tangan, taman di sekitarnya, dan pemandangan indah dari tingkat yang lebih tinggi. Carilah cadar watak Cina di dinding ruang karangan puisi Cina. ¥200.
- 3 Tokiwa Jinja (常 磐 神社) (Di pintu selatan Kairakuen). M-F 9:30 AM-3:30PM, Sa-Su 9 AM-4PM. Kuil Shinto yang besar ini didedikasikan untuk tuan klan Mito Tokugawa Mitsukuni (1628-1700), yang dikenal sebagai Mito Kōmon, dan Tokugawa Nariaki (1800-1860).
- 4 Giretsukan (義 烈 館). Muzium kecil ini dengan alasan Tokiwa Jinja menempatkan gendang taiko besar, meriam tong besar kuno (atau mortar) pada roda kayu, carta garis keturunan shogun Tokugawa dan sepupu Mito mereka, jilid 400-an dalam sejarah Jepun disusun oleh Sekolah Mito, dan barang-barang lain dari zaman kegemilangan samurai Mito. Beberapa tanda dan tidak ada risalah dalam bahasa Inggeris. ¥300.
- 5 Seizansō (西山 荘), Hitachiōta-shi, Arajukuchō, 590. 9 AM-4PM, pintu masuk terakhir 3:30 PM. Tempat kediaman terakhir samurai era Edo Mitsukuni Tokugawa, di mana dia hidup hingga usia tua setelah berkeliling Jepun sebagai Mito Kōmon. Laman web ini menawarkan pelbagai pemandangan indah, termasuk pokok ceri yang berbunga pada musim bunga dan pokok maple yang dibakar dengan daun merah dan kuning pada musim gugur. Dewasa ¥ 780, kanak-kanak ¥ 580.
- 6 [pautan mati]Yayasan Seni Mito (水 戸 芸 術 館), Gokenchō, 1 Chome. Ditubuhkan oleh bandar ini pada tahun 1988 untuk memperingati ulang tahun ke-100 Mito sebagai bandar rasmi pada tahun 1989, menara lingkarannya naik 100m di atas plaza ATM. Popular di kalangan penduduk tempatan kerana berdekatan dengan Stasiun Mito, ini bertujuan untuk melambangkan pergerakan dari masa lalu ke masa depan dan dari tradisi ke penciptaan.
- 7 [pautan mati]Kōdōkan (弘道 館). Bekas sekolah Han (sebuah institusi pendidikan untuk Samurai) didirikan pada tahun 1841 oleh Noriaki Tokugawa, tuan tempatan yang sama yang mendirikan Taman Kairakuen. Sekolah ini ditutup pada tahun 1871, setelah Revolusi Meiji, tetapi kebanyakan bangunan selamat dan dinyatakan sebagai warisan nasional yang sangat penting. Kodokan terletak di timur laut stesen kereta api, lima minit berjalan kaki. ¥200.
- 8 Taman Nanatsudo (七 ツ 洞 公園). Taman Inggeris.
Adakah
- Pesta Kōmon (水 戸 黄 門 ま つ り Mitokōmon matsuri). Festival musim panas ini dimulakan pada tahun 1961 (Showa 36), dan diadakan setiap tahun pada hujung minggu penuh pertama pada bulan Ogos. Semasa festival, paparan bunga api yang popular dapat dilihat bukan hanya di langit tetapi juga dapat dilihat dengan indah di tasik.
Beli
Pusat Beli-belah Uchihara AEON, tepat di sebelah stesen Uchihara, merupakan pusat membeli-belah terbesar di Jepun ketika dibuka pada tahun 2006. Walaupun pilihan lain yang lebih besar telah dibina di seluruh negara, pusat membeli-belah Uchihara tetap lebih dari cukup untuk keperluan membeli-belah atau makan hampir semua orang.
Pelbagai makanan dan perhiasan gaya cenderamata terdapat di dan berhampiran stesen Mito. Keropok berperisa Natto adalah pembelian yang popular, kerana kawasan ini terkenal dengan pengeluaran natto.
Pusat membeli-belah Fashion Cruise dan daerah komersial sekitarnya, termasuk Costco yang sering dikunjungi penduduk Tochigi, Ibaraki utara, dan Fukushima, berada di utara di pinggir bandar Hitachinaka (stesen Katsuta terdekat, yang berikutnya setelah stesen Mito di jalur Joban).
Makan
Mito terkenal dengan natto (納豆), sejenis kacang soya yang diperam dan berbau. Ini adalah rasa yang diperoleh dan bahkan banyak orang di Jepun (terutama yang di Kansai) benci barang.
Yoshiharadenchū (吉 原 殿中) adalah kek Jepun yang dicipta oleh klan Mito. Ia dibuat dari kek beras dan ditutup dengan gula-gula dan dilapisi tepung kacang soya.
Sekiranya anda hanya ingin memilih antara pilihan dengan akses mudah, stesen Mito mempunyai banyak pilihan bajet dan pertengahan, dan pusat membeli-belah Mito-Uchihara AEON (di luar stesen Uchihara, 10 minit dari stesen Mito) mempunyai sekitar 40 restoran yang menggabungkan berpuluh-puluh restoran penuh dan medan selera.
- 1 Sansui (山 翠). Restoran yang popular yang menampilkan beberapa masakan khas Mito dan Ibaraki, seperti anko (monkfish) nabes dan pelbagai hidangan natto.
- 2 Gandhi (ガ ン ジ ー). Restoran kari India dan naan.
- 3 Burger Chasyu (水 戸 ち ゃ あ し ゅ う バ ー ガ ー). Menyajikan "Chashu Burger" tempatan.
Minum
- 1 Itik mabuk (Di sebelah selatan Stesen Mito), ☏ 81 29-232-3999. Pub gaya Inggeris dengan Aussie grub. Mempunyai WiFi.
Tidur
- 1 Hotel Mito Prince (水 戸 プ リ ン ス ホ テ ル), Sakuragawa 2-2-11 (3 minit berjalan kaki dari Stesen Mito), ☏ 81 29-227-4111, faks: 81 29-227-4110. Daftar masuk: 3PM, daftar keluar: 10 pagi. Hotel dengan sarapan yang rumit. Tempahan diperlukan.
- 2 Hotel Mets Mito (ホ テ ル メ ッ ツ 水 戸), 1-1-1 Miya-machi. Single dari ¥ 14,000.
- 3 Hotel Route Inn Mito Kenchomae (ホ テ ル ル ー ト イ ン 水 戸 県 庁 前). Perseorangan dari ¥ 6200.
Pergi seterusnya
| Laluan melalui Mito |
| Iwaki ← Takahagi ← Hitachi ← Katsuta ← | N  S | → Ishioka→Tsuchiura → Ueno |
| Iwaki Akah Takahagi ← Hitachi ← Naka ← | N  S | → Tsuchiura→Tsukuba → Misato |
| Tochigi ← Moka ← Kasama ← | W  E | → Hitachinaka → TAMAT |