The terowong saluran membentuk hubungan kereta api penting antara daratan Eropah dan Inggeris. Ia terdiri dari terowong lebih dari lima puluh kilometer yang berjalan di bawah Selat Inggeris, antara kerang, berhampiran Calais dalam Perancis dan Cheriton, berhampiran Batu Rakyat di dalam United Kingdom. Terowong ini dikendalikan oleh syarikat kereta api Franco-British Eurotunnel.
Maklumat
Terowong ini terdiri daripada tiga tiub, masing-masing dua tiub dengan trek dan jalan keluar tengah dan tabung servis. Kereta api bergerak di sebelah kiri di England dan Perancis, jadi tidak perlu dikatakan bahawa Terowong Utara digunakan dalam operasi biasa untuk lalu lintas dari UK ke Perancis dan Terowong Selatan untuk lalu lintas ke arah lain. Pada satu pertiga dan dua pertiga dari panjang terowong, terdapat suis dan jalur penghubung antara dua tiub utama. Ini memungkinkan untuk mengekalkan lima bahagian yang lain sekiranya berlaku kemalangan di salah satu daripada enam bahagian tersebut.
Pembinaan terowong ini bermula pada tahun 1986 dan berlangsung selama tujuh tahun. Memerlukan 15,000 orang untuk menyelesaikan tugas itu. Terowong ini secara rasmi dibuka pada 6 Mei 1994 oleh Presiden Perancis ketika itu François Mitterrand dan Ratu Britain Elizabeth II. Terowong ini dikendalikan dan dikendalikan oleh syarikat Eurotunnel, yang telah diberikan konsesi selama 99 tahun.
Tiba
Terowong Saluran terletak di kedua-dua belah lebuh raya. Laluan ini bertanda baik di Perancis dan Inggeris. Kereta api penumpang dari Benelux umumnya akan menggunakan Eurostar, kereta api berkelajuan tinggi yang menyediakan hubungan antara Brussels dan London, dengan berhenti di Lille (Lille), Calais dan Batu Rakyat.
Perancis dan England (yang tergolong dalam United Kingdom) kedua-duanya kini merupakan sebahagian daripada Kesatuan Eropah (namun, Inggeris dijangka meninggalkan EU pada awal 2019). Terdapat pergerakan bebas orang, barang dan modal dan tidak ada bea masuk dan eksport yang dikenakan di terowong. Oleh itu, tidak ada formaliti adat istiadat. Tetapi tidak seperti Perancis dan Benelux, England tidak berada di kawasan Schengen. Visa yang berbeza diperlukan untuk Inggeris daripada negara-negara Schengen, sejauh visa diperlukan (syarat visa ada untuk banyak kewarganegaraan di Afrika, Asia, Amerika Latin dan Oceania, termasuk Suriname dan Afrika Selatan). Itulah sebabnya polis perbatasan di kedua-dua bahagian Terowong Saluran mengawal ketat pasport. Bagi penumpang kereta api, ini sudah berlaku di stesen di mana mereka menaiki kereta api melalui terowong (selalunya Eurostar). Kawalan sempadan untuk pengguna kenderaan serupa dengan feri antarabangsa: anda memandu melalui kereta. Kawalan sempadan dilalui untuk kedua-dua negara sebelum kereta memasuki kereta api. Setelah tiba di seberang Saluran, penumpang kereta api bebas untuk meneruskan perjalanan; sebagai peraturan, kereta api mereka kemudian akan terus dilanjutkan. Pemandu kenderaan dan penumpangnya bebas untuk meneruskan perjalanan setelah kereta mereka berada di luar kereta api.
Untuk membeli
Di sisi Perancis dan Inggeris, terdapat terminal di mana beberapa kedai berada.
Makanan
Terdapat juga beberapa pilihan tempat makan di terminal yang sama.
bermalam
Terdapat beberapa hotel berdekatan di kedua-dua belah Eurotunnel.
Keselamatan
Terowong dilindungi dengan ketat di kedua-dua belah pihak.
Kemungkinan keluar dari kereta semasa menaiki kereta api untuk meregangkan kaki, tetapi disarankan untuk tinggal di dalam kereta sebanyak mungkin. Kereta mesti berada di brek parkir dan di gear pertama (atau tempat letak kereta). Tingkap hendaklah separuh terbuka dan semasa anda meninggalkan kereta, jangan sesekali berjalan di antara kereta kerana mungkin kereta mula bergerak semasa perjalanan jika breknya tidak dipasang dengan betul. Dianjurkan juga untuk berada dekat dengan kereta anda berkaitan dengan kemungkinan kecurian.
Sekiranya berlaku kecemasan, kereta api dipindahkan. Untuk melakukannya, ikut arahan pekerja.
di sekeliling
| Artikel ini menggabungkan maklumat dari Terowong Saluran di Wikipedia. Lihat sejarah halaman di sana untuk senarai pengarang. |