The Anak dara (4158 m.a.s.l.) adalah gunung di Bernese Oberland. Selepas ini Matterhorn ia mungkin puncak empat ribu meter yang paling terkenal Switzerland. Jungfrau adalah salah satu gunung dari triumvirate Eiger, Mönch dan Jungfrau yang terkenal.
Kawasan ini adalah Tapak Warisan Dunia UNESCO, yang diisytiharkan pada tahun 2001 Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn.
sampai di sana
| lokasi | ||
| ||
Di jalan
Dari Bern di A6 ke Interlaken, dari sana ke Grindelwald atau Lauterbrunnen dan ada perubahan ke Jungfrau Railways.
Pengangkutan awam
Daripada Bersambung Kereta api Bernese Oberlandbahnen (BOB) berulang-alik dari sini Grindelwald atau. Lauterbrunnen. Tukar di sana ke Kereta Api Jungfrau. Interlaken dapat dicapai dari Bern dengan SBB (ada juga ICE dari Berlin melalui Basel ke Interlaken), atau dari Lucerne dengan Zentralbahn.
Keretapi gunung
Daripada Grindelwald dan Lauterbrunnen Trem Jungfrau Society berjalan ke Kleine Scheidegg secara berkala. Terdapat pertukaran kereta api yang menuju ke Jungfraujoch bergerak.
Mungkin juga bermanfaat bagi pelancong untuk membelinya "Langganan separuh harga" (adalah "Swiss" Bahncard) untuk mengelakkan kos perjalanan yang tinggi di Jungfraujoch untuk mengurangkan. Walau bagaimanapun, pembelian hanya masuk akal jika anda melakukan perjalanan dengan kereta api ke tempat lain semasa percutian di Switzerland. Tetapi ada banyak peluang untuk melakukannya di Switzerland sebagai negara kereta api.
latar belakang
Pentafsiran nama itu berasal dari jatuhan gunung utara setinggi 2000 m, yang dapat dilihat dari kejauhan di cahaya yang tersebar (mis. Dari Bersambung) mengingatkan pada tudung anak dara.
Pendakian pertama puncak ketiga tertinggi di Bernese Alps berlaku pada 3 Ogos 1811 oleh Johann Rudolf dan Hieronymus Meyer dari Arau dan dua Valais Gemsjäger Aloys Volker dan Joseph Bortis dalam usaha selama empat hari. Laluan dari Lötschental melalui Firntal dan ke atas Lauihorn, Rottalhorn dan Rottalsattel dianggap sebagai laluan. Puncak ini digambarkan oleh pendaki pertama dengan diameter 12 kaki (kira-kira 3.50 m). Namun, langkah ini tidak disahkan oleh pendaki seterusnya dan kemudian dijelaskan dengan rasa curiga yang kuat. Pendakian pertama disahkan oleh Gottlieb Mayer, anak lelaki pendakian pertama J. R. Mayer pada bulan September 1812, yang memasang bendera yang dapat dilihat dari Strahlegg di puncak.
Pendakian musim sejuk pertama juga ingin tahu: ia dilakukan pada tahun 1872 oleh Puan Meta Brevoort dari Amerika dan anak saudaranya William Augustus Brevoort Coolidge (yang kemudian menjadi pelopor penting dalam pendakian gunung musim sejuk). Wanita itu mempunyai enam pemandu mendorongnya ke kereta luncur menuju ke Jungfraufirn. Madame kemudian pergi ke puncak dengan berjalan kaki, ditemani oleh anjing matahari Lötschental "Tschingel".
Terima kasih kepada Jungfrau Railway, puncak sekarang boleh dilakukan sebagai lawatan sehari untuk pendaki gunung. Laluan normal yang padat dari Jungfraujoch ke puncak dipimpin dalam panduan dengan kira-kira 850 mH (dan pendakian 150 mH dalam perjalanan kembali) dan 3-4 jam berjalan kaki. Walau bagaimanapun, masa ini hanya berlaku untuk calon puncak yang sesuai. Puncak ini mempunyai jumlah kemalangan yang tinggi, sebahagiannya disebabkan oleh penilaian yang sangat salah mengenai penyesuaian ketinggian seseorang terhadap tuntutan puncak empat ribu meter.
Jalan dari stesen keretapi di Jungfraujoch ke Mönchsjochhütte juga sesuai untuk pendaki gunung "normal" Peralatan mendaki gunung Kemungkinan dalam masa satu jam, dengan syarat keadaan cuaca baik. Laluan ini biasanya dilapisi oleh salji salji dan melalui lanskap glasier yang hebat. Keadaan cuaca dan laluan boleh menjadi z. Contohnya, tanyakan kepada kakitangan keretapi.
Sejarah Keretapi Jungfrau
Dari tahun 1860, terdapat beberapa projek berulang untuk landasan kereta api yang menuju ke Jungfrau, tetapi semuanya akhirnya gagal kerana alasan kewangan. Pada tahun 1894, pemilik syarikat Switzerland Adolf Guyer-Zeller akhirnya mendapat izin untuk kereta api dari Kleine Scheidegg ke Jungfrau. Dia menyerahkan pengembangan Kleine Scheidegg kepada syarikat lain, kerana jika tidak, risiko kewangan terlalu tinggi untuknya.Pekerjaan dimulakan pada tahun 1896. Laluan kereta api berjalan dengan gelung terowong besar melalui massa Eiger, yang mana Guyer ingin menghalang kereta api lain membuka gunung. Tidak lama kemudian Wengeralpbahn juga dibina, yang dikendalikan oleh Lauterbrunnen di atas Wengen dan Kleine Scheidegg ke Grindelwald petunjuk.
Untuk membina
Keretapi Jungfrau Untuk melegakan kewangan, ia dibuka secara berperingkat, yang kebanyakannya berakhir di terowong. Sebilangan stesen ini meletup ke batu masih ada hingga sekarang (stesen perantaraan Eigerwand dan Lautan Artik). Stesen ini akhirnya dapat dicapai pada tahun 1912 Jungfraujoch, di mana pembinaannya dihentikan kerana kebimbangan kewangan. Kereta api ini tidak dapat terus beroperasi sehingga hari ini, sebahagiannya kerana masalah kesihatan: beberapa pelancong sudah mengalami masalah mual dan kesukaran bernafas di Jungfraujoch.
Kleine Scheidegg
Kleine Scheidegg (2061 m dari permukaan laut) mungkin merupakan stesen pemindahan tertinggi di Eropah. Di sinilah Kereta Api Wengeralp dari Grindelwald dan Lauterbrunnen dan Kereta Api Jungfrau dari Jungfraujoch berkumpul. Terdapat beberapa hotel.
Jungfraujoch
Stesen kereta api tertinggi di Eropah (3471 meter dari aras laut) terletak di terowong di Jungfraujoch. Stesen penyelidikan boleh dilayari dari sini sphinx boleh dicapai.
Tarikan pelancong
- Grotto gua di Jungfraujoch
- Muka utara Eiger
- The Gletser Aletsch
Aktiviti musim panas
- Lawatan ke Jungfraujoch
- Kembara di wilayah Kleine Scheidegg.
Sukan musim sejuk
Terdapat kawasan ski yang besar antara Grindelwald dan Wengen. Setiap tahun perlumbaan Lauberhorn diadakan di Lauberhorn berhampiran Wengen.
dapur
penginapan
Di gunung
Di lembah
sastera
Pautan web
- Keretapi Jungfrau;
- Puncak empat ribu meter di Alps, Maklumat untuk pendaki gunung: www.4000er.de
- Ramalan cuaca untuk Jungfraujoch wetteronline.de ;
- Kamera Web dekat Jungfraujoch dengan maklumat cuaca;
- Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn
