The Ilztalbahn GmbH diasaskan oleh ahli Förderverein Ilztalbahn e.V. pada 14 November 2006. Sejak 2010/2011, syarikat infrastruktur kereta api beroperasi di landasan keretapi yang diaktifkan semula setiap musim panas pada hari Sabtu, Ahad dan cuti umum Passau-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn mengambil alih pengurusan operasi Bonn.
sejarah
Ditubuhkan pada 14 November 2006 untuk mengaktifkan semula landasan keretapi Passau-Freyung, dimasukkan dalam daftar komersial pada 12 Disember 2006 Passau dengan nombor HRB 7054. Pada bulan Mac 2009, Ilztalbahn GmbH kemudian menerima lesen operasi untuk mengoperasikan landasan keretapi dari Kementerian Hal Ehwal Ekonomi Bavaria. Hanya sebulan kemudian, bersama dengan Rhein-Sieg-Bahn, talian tersebut disewa dari DB Netz pada bulan April 2009 selama 50 tahun. Akhirnya, pada 12 September 2010, bahagian dari Waldkirchen ke Freyung akan mula beroperasi dan pada 16 Julai 2011 selebihnya dari Waldkirchen ke Passau.
Dengan usaha mereka, Ilztalbahn GmbH menghalang penutupan terakhir landasan keretapi yang indah Passau-Freyung. Ini belum digunakan sejak banjir bulan Agustus tahun 2002, kerana memulihkan landasan keretapi yang musnah tentu tidak ekonomik bagi DB Netz. Pada 11 Mac 2005, DB Netz kemudian memohon kepada Lembaga Keretapi Persekutuan untuk menutup talian tersebut, yang telah diluluskan mulai 1 April 2005. Komuniti jiran Ilztalbahn ingin membeli laluan tersebut dan mengubahnya menjadi satu Laluan kitaran keretapi menukar siapa Laluan kitaran Adalbert Stifter dengan Laluan kitaran Danube-Ilz harus menyambung. Walau bagaimanapun, projek ini gagal kerana persatuan pembangunan Ilztalbahn, yang sangat komited untuk mengaktifkan semula talian tersebut. DB Netz kemudian mengemukakan permohonan pengecualian dari operasi keretapi agar dapat menjual talian tersebut kepada perbandaran, sebab itulah Ilztalbahn GmbH ditubuhkan pada 14 November 2006 dan mengajukan banding terhadap permohonan pengecualian. Lembaga Keretapi Persekutuan mengakui bantahan pada 16 Julai 2007, yang merupakan kali pertama permohonan pengecualian ditolak. Bantahan balas dari perbandaran Ruderting dan Röhrnbach ditolak dan keputusannya menjadi muktamad pada 16 Ogos 2007. Akhirnya, pada 2 Jun 2009, Ilztalbahn GmbH menandatangani perjanjian sewa 50 tahun dengan DB-Netz, dan Rhein-Sieg-Bahn menjadi rakan kerjasama. Pada 12 September 2010 bahagian pertama antara Waldkirchen dan Freyung akan dibuka pada 15 Julai 2011 sepanjang laluan antara Waldkirchen dan Passau.
armada
Satu-satunya kenderaan yang dimiliki oleh Ilztalbahn GmbH adalah mesin penggali jalan raya, yang diambil alih oleh syarikat pembinaan landasan Austria pada musim bunga 2010. Terdapat juga Klv 53 dari Passauer Eisenbahnfreunde, yang telah mendapat pinjaman tetap kepada Ilztalbahn GmbH sejak Ogos 2009. Untuk lalu lintas penumpang pada hujung minggu dan cuti umum Perkhidmatan ulang-alik biasa dari Waldbahn, dari Agilis dan jarang juga dari Oberpfalzbahn. Kenderaan-kenderaan tersebut dilengkapi dengan papan tanda tujuan untuk Ilztalbahn.
Rangkaian laluan
Muat turun jadual waktu perjalanan Ilztalbahn GmbH serta maklumat lebih lanjut mengenai rangkaian laluan di sini.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Jadual waktu Ilztalbahn GmbH, yang dijalankan enam kali sehari pada hujung minggu pada tahun 2014, dirancang supaya Freyung Sambungan ke rangkaian bas RBO di Taman Negara Hutan Bavaria wujud dan di Waldkirchen Sambungan juga ke rangkaian bas RBO ke Haidmühle / Nove Udoli dan dari sana dengan Czech Railways (CD) ke Bohemia selatan.
Kelajuan maksimum di Keretapi Lembah Ilz adalah 50 km / j. Terdapat stesen kereta api dan perhentian di sepanjang laluan Passau Stesen utama (0 km), Tiefenbach (9.2 km), Fischhaus (15.6 km), Kalteneck (20.3 km), Füsteneck (24.5 km), Röhrnbach (30.6 km), Waldkirchen (38.0 km) dan Freyung (49.5 km).
perkhidmatan
Kereta api di Ilztalbahn hanya beroperasi di kelas 2, serta petak serbaguna dan tandas. Menaiki basikal di Ilztalbahn dikenakan bayaran, seperti membawa anjing dengan anda, masing-masing berharga € 2. Kanak-kanak di bawah 6 tahun juga percuma, kanak-kanak dari 6-14 tahun dan anak sekolah membayar separuh.
Tiket biasanya tersedia dari petugas kereta api di beberapa unit diesel di Ilztalbahn. Jadual dengan harga boleh didapati di sini. Tiket DB tidak dikenali, tetapi Bayernticket dan Bayerwaldticket sah di bahagian Röhrnbach - Freyung. Tiket Lingkungan Perkhidmatan Tetamu (GUTi), yang menawarkan perjalanan bermalam percuma kepada tetamu dengan pengangkutan awam di beberapa bandar di Hutan Bavaria, juga hanya dikenali di bahagian laluan ini.
