Eropah - Eŭropo

Eropah kadang-kadang dianggap sebagai benua, kadang-kadang sebagai semenanjung. Ia berpenduduk padat dan dituturkan di sana dalam 209 bahasa yang berbeza. Ia bersempadan dengan Eropah di utara Lautan Artik, pergunungan timur Urals dan sungai Urals, tenggara Caspian dan Laut Hitam, selatan Mediterranean dan ke barat Atlantik.

Sebilangan besar negara di Eropah bersatu dalam perpaduan politik Kesatuan Eropah.

• 

  Stonehenge dan Inggeris, Great Britain

• 

  Menara Eiffel di Paris, Perancis

• 

  Colosseum di Rom, Itali

• 

  Parthenon di Athens, Yunani

• 

  Siang tengah malam di Cape Utara en Norway

• 

  Pelikan di Delta Sungai Danube

Kawasan dan negara

Klik peta : klik kawasan atau bandar yang ingin anda terokai!

Kawasan dan negara di Eropah adalah seperti berikut:

Wilayah yang bergantung

Pulau Faroe bergantung kepada Denmark, Gibraltar daripada Great Britain dan Svalbard dan Jan Mayen daripada Norway.

Bandar

• Bandar dengan lebih daripada satu juta penduduk (mengikut urutan abjad):

• Beberapa bandar penting lain:

Bahasa

Di Eropah, beberapa lusin bahasa yang berbeza dituturkan (beratus-ratus jika semua dialek disertakan). Sebilangan besar bahasa di Eropah tergolong dalam kumpulan bahasa Indo-Eropah, yang terbahagi kepada subkumpulan berikut:

• Bahasa Jerman: Bahasa Inggeris, Denmark, Jerman, Iceland, Belanda, Norway, Sweden
• Bahasa romantik: Perancis, Sepanyol, Itali, Catalan, Ladino, Portugis, Romania, Sardinia
• Bahasa Slavia: Bulgaria, Czech, Croatian, Macedonia, Poland, Rusia, Serbia, Slovak, Slovenia, Sorbian, Ukraine
• Bahasa Celtic: Breton, Ireland, Welsh, Scottish Gaelic
• Bahasa Baltik: Latvia, Lithuania

Bahasa Indo-Eropah yang bebas adalah bahasa Yunani dan Albania. Bahasa Malta adalah bahasa campuran.

Indo-Eropah berada di Eropah bahasa Basque, Finlandia dan yang berkaitan (Estonia, Karelian, Komi, Sami, Udmurt, dll.), Hungarian, Nenets, Turki dan bahasa yang berkaitan (Tatar, Chuvash, Bashkir).

Untuk bergerak

Lesen dan visa di Eropah

Kawasan Schengen:

 Negara anggota EU yang mengambil bahagian dalam Schengen

 Negara anggota EU yang tidak mengambil bahagian dalam Schengen tetapi terpaksa bergabung

 Negara anggota EU dikecualikan daripada Schengen

 Negara bukan EU yang mengambil bahagian dalam Schengen

 Sebuah negara bukan EU yang sebenarnya mengambil bahagian dalam Schengen

 Negara bukan anggota EU dengan sempadan terbuka

Terdapat dua peraturan yang serupa tetapi berbeza di Eropah, yang mempengaruhi dua negara yang serupa tetapi berbeza.

1) Kesatuan Eropah memberi kebenaran kepada pelancong yang merupakan warganegara Eropah untuk melakukan perjalanan di Kesatuan Eropah tanpa memerlukan visa; Kad pengenalan (kad pengenalan atau pasport) biasanya diperlukan, juga untuk kanak-kanak. Pelancong juga boleh membawa barang peribadi tanpa kawalan kastam.

2) The Perjanjian Schengen memberi kebenaran kepada pelancong melintasi sempadan tanpa pemeriksaan peribadi (kad pengenalan biasanya diperlukan tetapi hanya diperiksa pada kesempatan yang berasingan). Perjanjian itu bukan mengenai perkara.

Perjanjian perjalanan lebih lanjut berlaku antara United Kingdom dan Ireland, dan antara negara-negara utara.

Kesatuan Eropah mempunyai 27 negara (lihat artikel). Selain itu, sebilangan negeri kecil (Andorra, Monaco, San Marino, Vatican, Switzerland, Liechtenstein) mempunyai perjanjian terpisah dengan Kesatuan Eropah mengenai pelancong. Inggeris juga bersetuju untuk memisahkan peraturan dengan Kesatuan Eropah.

Perjanjian Schengen berlaku di kebanyakan negara Kesatuan Eropah, tetapi (setakat ini) tidak di Romania, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Ireland; di sisi lain, ia juga disertai oleh Switzerland, Liechtenstein, Iceland dan Norway, yang bukan merupakan sebahagian daripada Kesatuan Eropah. Andorra, Monaco, San Marino bukan sebahagian dari Kawasan Schengen tetapi untuk alasan lain tidak ada kawalan di sempadan mereka.

Awas pengecualian!

1. Setiap negeri mempunyai hak untuk menangguhkan sementara kesahihan perjanjian Schengen dengan alasan penting (semak!).
2. Di beberapa kawasan di negara-negara yang bergabung, perjanjian itu tidak berlaku: sebahagian besar harta benda bukan Eropah Perancis dan Belanda, Kepulauan Faroe, Greenland dan Svalbard.
3. Mengenai Ceuta, Melilla, Mount Athos peraturan khas berlaku.

Peraturan untuk lawatan pelancong dari negara-negara di luar Kawasan Schengen berlaku untuk semua negara di wilayah tersebut: baik visa tidak diperlukan (jadi mungkin untuk mengunjungi semua negara tersebut tanpa visa) atau diperlukan untuk semua. Warganegara Amerika Syarikat, Kanada, Jepun, Brazil, dll tidak memerlukan visa. Terdapat pengecualian di sini juga - pastikan untuk memeriksa!

Memandu kereta

Ingat bahawa di Eropah pemandu kenderaan mesti memandu di sebelah bank kanan jalan raya, kecuali di Britain dan Ireland, di mana mereka mesti melakukan perjalanan di sepanjang jalan raya tebing kiri.

Tanda jalan Eropah

Terdapat banyak lebuh raya di Eropah.

Laluan antarabangsa utama diberi nombor di peringkat Eropah (bukan sahaja di Kesatuan Eropah).

Jalan

Laluan antarabangsa untuk pejalan kaki yang diberi nombor oleh ERA-EWV-FERP

Banyak negara di Eropah mempunyai jalan yang panjang dan terpelihara dengan baik untuk pejalan kaki.

Selalunya, yang paling lama adalah laluan ziarah kuno, termasuk:

• yang Jalan James, sekumpulan jalan menuju makam rasul Yakobus di Santiago de Compostela (Sepanyol);
• yang Melalui Francigena, diikuti oleh jemaah abad pertengahan ke Rom (dan Brindisi) dari England dan Perancis.

Terdapat juga jalan raya kuno lain, di antaranya jalan gunung yang panjang, seperti jalan raya Melalui Alpina, Jalan Alpine, dan GTA di Alps.

Beberapa laluan basikal, terutama yang dikenali sebagai 'jalan hijau'(en: greenway) juga sesuai untuk berjalan kaki.

• 

  Jalan St. James

• 

  Melalui Francigena

• 

  Jalan Alpine (Melalui Alpina, 5 laluan)

Basikal

Rangkaian Eurovelo

Eropah menawarkan laluan yang baik dan hebat untuk penunggang basikal.

Terdapat beberapa jenis laluan basikal: rasmi (di beberapa institusi) atau tidak rasmi; hanya untuk basikal, campuran (basikal pejalan kaki), di jalan raya (di sebelah kereta), dan lain-lain; asfalt, bumi dll.

Dari sudut pandang lain, laluan basikal lebih mudah, dan memerlukan tahap pengalaman yang berbeza. Kesukaran mungkin timbul dari lereng, terutama di kawasan pergunungan, dari panjang setiap panggung, dari kurangnya petunjuk yang jelas. Cuaca, bergantung pada tempat dan bulan, menyukarkan perjalanan.

Maklumat mengenai keadaan laluan kitaran utama nasional dan antarabangsa boleh didapati dalam talian.

Di Eropah, rangkaian itu patut disebut EuroSail, mengandungi ca. 60,000 km laluan kitaran dan apa yang disebut 'jalan hijau' (france voies vertes).

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini jalan baru telah ditambahkan: EV13, EV14, EV15, EV17, EV19.

Walau bagaimanapun, ingat bahawa di hampir semua jalan ada tahap yang belum siap atau hanya sebahagiannya siap. Pastikan anda mengetahui!

Kereta bot

Pengangkutan awam

Keretapi

Selalunya diperlukan untuk membeli tiket kereta api di lokasi di setiap negara tertentu. Untuk tiket jarak jauh dan antarabangsa, kadangkala agensi pelancongan dapat membantu. Walau bagaimanapun, untuk mengetahui hubungannya, hampir semua negara Eropah mempunyai antara muka dengan pangkalan data kereta api Deutsche Bahn, yang boleh anda rujuk secara langsung di bahn.de. Ia tidak membenarkan semua tiket dibeli secara langsung, tetapi menunjukkan hampir semua sambungan kereta api dan lebih banyak lagi ke seluruh Eropah hingga melalui Rusia ke Pyongyang dan Beijing. Kereta api antarabangsa di Eropah Barat selalunya merupakan versi ICE / TGV / Thalys / Eurostar sementara di Eropah Timur terdapat lebih banyak kereta api Eurocity dan kereta api malam.

Bas

Bas jarak jauh adalah cara yang murah dan praktikal untuk melancong ke Eropah, meminimumkan jumlah peralihan dan menyediakan internet dan tenaga, dan kerana kereta api sering disambungkan dengan buruk, tidak semestinya tiba lebih lambat dan tidak selesa daripada dengan kereta api. Rangkaian besar terutamanya FlixBus dan Eurolines, yang dibeli oleh FlixBus, dan lebih banyak syarikat tempatan di pinggir rangkaian Eropah seperti BlaBlaBus (cth OuiBus de SNCF, kini sebahagian daripada BlaBlaCar), Bas IC daripada Deutsche Bahn dan percubaan lain oleh syarikat kereta api untuk menyediakan pengangkutan di mana kereta api tidak dapat dilalui dengan mudah.

Bas tempatan / negara biasanya tetapi tidak selalu memungkinkan untuk membayar pemandu untuk tiket, dan di mana ini tidak mungkin kerap tetapi tidak selalu ada mesin untuk mengatur tiket. Sekiranya anda sangat tidak bernasib baik, anda perlu mencari kedai tempatan yang menjual tiket. Untuk perincian yang lebih khusus, lihat halaman untuk negara yang ingin anda lawati. Negara-negara Eropah yang besar seperti Sepanyol, Perancis dan Jerman juga sering bergantung pada syarikat bas jarak jauh untuk sebahagian dari pengangkutan domestik.

Kapal

Jalan kabel

Rujukan dan nota