Panduan menyelam wilayah ini bertujuan untuk menyediakan yang sudah memenuhi syarat penyelam skuba dengan maklumat yang akan membantu merancang penyelaman di perairan Semenanjung Cape dan Teluk Palsu, sama ada sebagai penduduk tempatan atau pelawat. Maklumat diberikan tanpa prejudis, dan tidak dijamin tepat atau lengkap. Gunakan dengan risiko anda sendiri. Kembangkan atau betulkan apabila anda boleh.
Kawasan yang dijelaskan berada dalam perjalanan sehari dengan jalan darat dari bahagian lain Cape Town, di dalam Cape Barat wilayah Afrika Selatan dan merangkumi lebih dari 280 laman menyelam bernama yang kedudukannya direkodkan, yang mana banyak untuk tujuan tunggal.
Maklumat terperinci mengenai laman menyelam individu disediakan dalam sub-artikel yang dihubungkan dari Laman web selam bahagian. Maklumat dalam perihalan laman web bermula dari dangkal hingga sangat terperinci, bergantung pada apa yang diketahui mengenai laman web ini. Mungkin ada peta. Carta batimetri oleh SURGMAP dikemas kini apabila data tinjauan baru dikumpulkan, dan dipetakan dengan mengemas kontur dengan menarik pelampung GPS. Keduanya cukup tepat - dalam jarak beberapa meter biasanya - dan boleh dipercayai untuk apa yang ditunjukkan, tetapi jarang lengkap. Sangat mungkin beberapa puncak tinggi ketinggalan. Tidak ada jaminan bahawa anda tidak akan menemukannya dengan memukulnya dengan kapal anda. Sekiranya ada, sila beritahu kami.
Dalam beberapa keadaan, sub-artikel laman menyelam akan merangkumi beberapa laman web yang berdekatan, kerana banyak maklumat akan umum bagi mereka semua. Dalam kes lain, biasanya melibatkan laman web bangkai kapal, dua laman bersebelahan masing-masing akan mempunyai sub-artikel tersendiri, tetapi jika dua atau lebih bangkai kapal berada dalam kedudukan yang sama, atau dengan tumpang tindih yang besar, mereka akan dijelaskan dalam sub-artikel yang sama.
Fahami
Topografi umum
Kota Cape Town didirikan di hujung utara Semenanjung Cape, jalur pergunungan yang sempit selebar 11 km dan panjangnya lebih dari 50 km. Sempadan utara adalah pantai Table Bay, teluk terbuka besar dengan satu pulau, Pulau Robben, di mulutnya.
Garis pantai yang lusuh menandakan sempadan barat di sepanjang lautan Atlantik. Sebilangan teluk kecil dijumpai di sepanjang pantai dengan satu teluk besar, Teluk Hout, kira-kira separuh jalan. Lebih jauh ke selatan semenanjung menyempit sehingga berakhir di Cape Point. Julat gunung dengan Gunung Table pada ketinggian 1,085 m di ujung utara membentuk tulang belakang semenanjung. Titik tertinggi di semenanjung selatan adalah Swartkop, pada 678 m, berhampiran Simon's Town. Semenanjung mempunyai lereng yang cukup curam di sepanjang sebahagian besar pesisir, dengan kawasan yang sangat sempit dari tanah yang agak rata kecuali di sebelah barat hujung selatan.
Bahagian timur yang curam bersempadan dengan Teluk Palsu, dan garis pantai ini merangkumi Teluk Smitswinkel yang lebih kecil, Teluk Simon dan Teluk Ikan Hoek, di mana sebidang tanah rendah membentang antara pantai di kedua sisi. Di Muizenberg garis pantai menjadi relatif rendah dan berpasir dan melengkung ke timur melintasi sempadan selatan Tanjung Cape ke Gordon's Bay untuk membentuk sempadan utara False Bay. Dari Teluk Gordon's garis pantai berayun kira-kira ke selatan, dan zig-zag berjalan di sepanjang kaki gunung Hottentot's Holland ke Cape Hangklip yang hampir lintang sama dengan Cape Point. Puncak tertinggi di sebelah ini adalah Kogelberg pada ketinggian 1,269 m.
Dalam rencana, teluk ini kira-kira persegi dengan tepi yang agak goyah, kira-kira sama dari utara ke selatan dengan timur ke barat (30 km), dengan seluruh sisi selatan terbuka ke lautan. Luas Teluk Palsu telah diukur sekitar 1.090 km², dan isinya sekitar 45 km³ (kedalaman rata-rata sekitar 40 m). Perimeter tanah telah diukur pada 116 km, dari peta skala 1: 50,000.
Morfologi dasar Teluk Palsu umumnya licin dan cukup cetek, miring ke bawah dari utara ke selatan dengan perlahan, sehingga kedalaman di pusat mulut sekitar 80 m. Bahagian bawah ditutup dengan sedimen yang berkisar dari sangat kasar hingga sangat halus, dengan sebahagian besar endapan dan lumpur halus di tengah teluk. Pengecualian utama adalah permatang panjang dari batuan sedimen yang memanjang ke arah selatan dari arah Strand, hingga hampir setara dengan muara Sungai Steenbras. Hujung selatan rabung ini dikenali sebagai Steenbras Deep.
Terdapat satu pulau yang benar di teluk, Pulau Seal, singkapan granit yang tandus dan berbatu sepanjang 200 m dan seluas kira-kira 2 ha. Ia terletak kira-kira 6 km ke selatan Strandfontein dan berada kurang dari 10 m di atas permukaan laut pada titik tertinggi. Terdapat juga sejumlah pulau kecil berbatu yang memanjang di atas permukaan air yang tinggi, dan batu-batu lain serta beting yang menghampiri permukaan. Sebilangan besar ini adalah granit dari Semenanjung pluton, tetapi di timur Pulau Seal biasanya batu pasir, mungkin dari Tygerberg pembentukan di dalam teluk, walaupun ada kemungkinan sebahagian dari itu Gunung Meja seri. Kawasan terumbu yang terbesar ini adalah Whittle Rock, bukit granit bawah laut yang naik dari dasar berpasir sekitar 40 m hingga dalam jarak 5 m dari permukaan, dan diameter sekitar 1 km.
Di luar teluk, tetapi mempengaruhi corak gelombang di dalamnya, adalah Rocky Bank, terumbu yang luas Gunung Meja terumbu batu pasir dengan kedalaman 20 hingga 30 m di atas, dan landai ke bawah lebih dari 100 m ke selatan.
Tegasnya, Teluk Palsu adalah bagian dari Lautan Atlantik, yang membentang sejauh Cape Agulhas, tetapi ketika di Cape Town, Atlantic umumnya merujuk ke pesisir barat Semenanjung Cape, dan sisi timur disebut sebagai Teluk Palsu, atau sebelah Bandar Simon. Konvensyen ini akan digunakan sepanjang panduan ini.
Topografi tempatan
Pengaruh paling kuat terhadap topografi tempatan adalah geologi tempatan. Endapan kelodak, pasir atau kerikil yang tidak disatukan cenderung agak rata. Batu-batu bersayap dan kecil mungkin miring dengan lebih curam, dan batu-batu besar dan batu-batu besar mungkin merupakan sesuatu dari ketinggian sedikit di atas dasar yang tidak disatukan di sekitarnya, hingga menutup permukaan tebing dan batang. Jenis batuan, dan untuk strata sedimen, penurunan dan pemogokan, mempunyai pengaruh besar pada berbagai kemungkinan bentuk terumbu.
Struktur terumbu masa kini berkembang sebagai bentuk muka bumi pada zaman es, ketika berada di atas permukaan laut, dan terumbu granit sebagian besar dibentuk oleh proses pelapukan bawah tanah dalam jangka masa yang lebih lama. Granitnya sudah cukup tua, dan banyak disatukan oleh kekuatan tektonik, dan pinggiran retakan telah lama terhakis secara kimia oleh air bawah tanah untuk membulat sudut dan membentuk celah-celah dan celah dalam, yang kemudian terdedah oleh hakisan dari saprolith dan selanjutnya diubah dengan luluhawa dan hakisan permukaan yang terdedah pada struktur yang dikenali sebagai batu karang dan tors. Begitu juga, batuan sedimen yang terdedah terhakis ketika terdedah di atas tanah. Apabila permukaan laut naik semasa pencairan glasial, bentuk muka bumi ini hanya banjir, dan mengekalkan banyak bentuk dan watak sebelumnya. Hakisan pantai sejak itu telah mengubah terumbu di kawasan yang terdedah kepada tindakan gelombang tenaga yang cukup tinggi, dan beberapa pergerakan sedimen berlaku disebabkan oleh gelombang dan arus.
Iklim, cuaca dan keadaan laut
Iklim di Cape Barat
Iklim di Tanjung Barat Daya sangat berbeda dari Afrika Selatan yang lain, yang merupakan wilayah curah hujan musim panas, menerima sebagian besar hujan sepanjang bulan-bulan musim panas dari bulan Disember hingga Februari. Cape Barat Daya mempunyai iklim jenis Mediterranean, dengan sebahagian besar hujan pada bulan-bulan musim sejuk dari bulan Jun hingga September.
Semasa musim panas, faktor dominan yang menentukan cuaca di rantau ini adalah zon tekanan tinggi, yang dikenali sebagai Atlantik Tinggi, yang terletak di atas Lautan Atlantik Selatan di sebelah barat pantai Cape. Angin yang beredar dalam arah berlawanan arah jarum jam dari sistem sedemikian mencapai Tanjung dari arah tenggara, menghasilkan jangka masa hingga beberapa hari angin kencang dan langit cerah. Angin timur laut selatan ini dikenali sebagai Cape Doctor. Mereka menjaga wilayah ini agar tetap sejuk dan membantu meniup udara tercemar dari kawasan perindustrian dan Cape Flats ke laut. Kerana aspek menghadap ke selatan Teluk Palsu terdedah kepada angin ini, terutama di sisi barat, sementara Table Bay dan pantai barat semenanjung mengalami angin luar pesisir. Corak angin ini secara tempatan dipengaruhi oleh topografi sehingga angin kencang mungkin bertiup masuk Teluk Gordon , sementara kira-kira 10 km jauhnya Somerset Barat mungkin mempunyai hari yang terik dan tanpa angin.
Musim sejuk di Tanjung Barat Daya dicirikan oleh gangguan pada angin barat lingkaran, yang mengakibatkan serangkaian kemurungan frontal bergerak ke arah timur. Ini membawa cuaca mendung, angin, dan hujan dari utara-barat, diikuti dengan penurunan suhu dan pergeseran ke angin barat daya ketika depan melintas. Angin barat ke selatan di Atlantik Selatan menghasilkan gelombang barat daya yang berlaku pada bulan-bulan musim sejuk, yang melanda di pesisir Atlantik yang terdedah dan sebelah timur Teluk Palsu. Pergunungan di Semenanjung Tanjung memberikan perlindungan di sebelah barat Teluk Palsu dari angin ini dan dari ombak barat barat - fakta yang mempengaruhi Gabenor Simon van der Stel dalam memilihnya di Teluk Simon sebagai tempat berlabuh musim sejuk untuk Syarikat Hindia Timur Belanda kapal untuk Cape Town. Ribut musim sejuk di barat laut telah menghancurkan banyak kapal yang berlabuh di Table Bay selama berabad-abad. Bahkan hari ini, walaupun terdapat kemajuan teknikal dan ramalan cuaca yang lebih baik, ini masih berlaku, walaupun lebih jarang daripada pada masa lalu, dan hari ini operasi penyelamatan lebih kerap berjaya.
Cuaca
Kecenderungan umum adalah cuaca datang dari barat dan bergerak ke arah timur dengan sistem frontal, tetapi terdapat juga lebih banyak fenomena cuaca tempatan seperti ribut petir (jarang) dan angin berg yang bertiup angin kencang. gunung dari pedalaman. Terdapat banyak perbezaan dalam keadaan cuaca antara lokasi yang berlainan di kawasan yang dilindungi oleh panduan ini pada setiap hari, walaupun kecenderungan umum mungkin serupa. Sebagai contoh, hujan mungkin turun di Semenanjung Cape pada waktu pagi, dan pada waktu petang keadaan ini mungkin telah berpindah ke sebelah timur Teluk Palsu dan semenanjung mungkin mulai cerah dengan pergeseran arah angin yang ketara dari utara-barat ke selatan-barat. Variasi tempatan dalam kekuatan angin mungkin melampau, dan kadang-kadang sukar dipercaya, kerana mungkin ada ketenangan yang mati di satu tempat dan angin yang melolong beberapa kilometer jauhnya. Terdapat tempat-tempat yang terkenal dengan pendedahan kepada angin barat laut timur dan utara, dan beberapa tempat yang terlindung dari satu atau yang lain, sementara selatan-barat meniup kebanyakan tempat, tetapi biasanya tidak terlalu jauh. Dalam praktiknya, keadaan cuaca di mana anda berada pada waktu tertentu mungkin berbeza dengan keadaan di lokasi menyelam sedikit kemudian.
Angin berg disebabkan oleh tekanan tinggi di daratan yang tinggi, biasanya pada musim sejuk, di kawasan dataran tinggi kering dan sejuk di atas tebing yang besar, ditambah dengan tekanan yang lebih rendah di pesisir. Angin mengalir ke lereng curam dan dipanaskan dengan pemampatan. Kenaikan suhu boleh berlaku dan dalam jangka masa yang singkat. Angin panas dan kering ini di luar pesisir dan tidak banyak mempengaruhi keadaan menyelam, tetapi biasanya diikuti oleh angin darat yang sejuk dengan awan, kabut dan gerimis yang rendah, dan sering dikaitkan dengan pendekatan depan sejuk dari barat pada musim sejuk, yang mana boleh membawa angin kencang dan hujan lebat.
Keadaan laut
Gelombang dan membengkak
Gelombang yang sampai ke pantai Teluk Palsu dan Semenanjung Cape dapat dianggap sebagai gabungan gelombang angin tempatan dan membengkak dari sumber yang jauh. Pembengkakan dihasilkan oleh sistem cuaca yang umumnya di selatan benua, kadang-kadang jauh, yang paling penting adalah sistem frontal di Atlantik Selatan, yang menghasilkan gelombang angin yang kemudian tersebar dari sumbernya dan terpisah dari masa ke masa ke zon yang berbeza-beza tempoh. Gelombang jangka panjang lebih cepat dan mempunyai lebih banyak tenaga, dan bergerak mendahului komponen periode yang lebih pendek, sehingga mereka cenderung sampai ke pantai terlebih dahulu. Ini diketahui oleh para peselancar sebagai denyut nadi, dan umumnya diikuti oleh pemendekan jangka waktu yang sedikit demi sedikit.
Angin tempatan juga akan menghasilkan gelombang yang akan menggabungkan kesannya dengan pembengkakan. Angin pesisir sebagai peraturan umum akan meratakan laut ketika pengambilan (jarak angin yang ditiup di atas air) biasanya terlalu kecil untuk mengembangkan gelombang tinggi atau panjang. Sebaliknya angin darat, jika cukup kuat akan menghasilkan potongan pendek dan jahat yang boleh membuat masuk dan keluar tidak selesa, dan berenang permukaan atau menunggang kapal tidak menyenangkan.
Gabungan gelombang gelombang dan angin mesti dipertimbangkan ketika merancang menyelam. Ini memerlukan pengetahuan mengenai keadaan ini, yang diramalkan dengan ketepatan berubah oleh sebilangan organisasi, dalam beberapa kes selama tujuh atau lebih hari ke depan. Ketepatan umumnya berkadar songsang dengan selang masa ramalan. Biasanya boleh dipercayai dua atau tiga hari ke depan, tetapi boleh menjadi agak goyah lebih dari seminggu. Cuaca seperti itu.
Kesihatan
Angin timur laut yang bertiup di luar pesisir dan di sepanjang pantai di sebelah barat Semenanjung Cape dan sebelah timur Teluk Palsu menyebabkan pergerakan permukaan air di luar pesisir di sebelah barat pantai kerana pengangkutan Ekman. Pergerakan air yang jauh dari pantai ini dikompensasi oleh kenaikan air yang lebih dalam.
Pemeliharaan ini sangat menarik bagi penyelam, karena air di pantai barat sejuk dan relatif jernih. Walau demikian, karena air yang baik memiliki kandungan nutrien yang tinggi, penderitaan tersebut sering kali merupakan pendahuluan dari bunga plankton yang dikenal sebagai "gelombang merah", yang akan mengurangi penglihatan secara drastik. Suhu air cenderung turun ke bawah 12 ° C semasa kenaikan pantai barat, dan kadang-kadang boleh mencapai 7 ° C yang sejuk.
Di sebelah timur Teluk Palsu, pemukiman sering menyebabkan penglihatan yang lemah kerana dapat mengganggu endapan berketumpatan sangat halus dan rendah yang biasa terjadi di sisi teluk itu, terutama di bahagian cetek dekat Teluk Gordon. Airnya juga agak dingin, tetapi biasanya tidak sedingin di sebelah barat semenanjung dan suhu boleh turun dari sekitar 19 ° C hingga 12 ° C selama satu atau dua hari.
Pasang surut
Pasang surut laut dikuasai bulan, semi-diurnal, dan agak lemah, dan tidak ada arus pasang surut yang kuat di pantai Atlantik atau di Teluk Palsu. Arus pasang surut yang dihasilkan tidak banyak memberi kesan kepada penyelam, kesan utamanya adalah sedikit perubahan kedalaman di lokasi selaman dan variasi pada halangan yang ditunjukkan oleh pelepah daun kelopak dekat permukaan, yang dapat mempengaruhi usaha yang diperlukan untuk melewati kelp di permukaan. Dalam hal ini, umumnya lebih mudah pada waktu air pasang.
Pelancaran kapal di beberapa jalan raya boleh menjadi sukar ketika air surut, yang kadang-kadang boleh mempengaruhi jadual menyelam kapal, dan rendah musim semi kira-kira pada waktu pelancaran pertama (kira-kira 09:00 hingga 09:30).
Julat pasang surut maksimum di Cape Town adalah kira-kira 1,86 m (air pasang), dan di Simon's Town 1,91 m, dengan jarak minimum di kedua-dua tempat sekitar 0,26 m (pasang surut).
Suhu air
Purata suhu permukaan musim panas Atlantik di luar Semenanjung Cape berada dalam lingkungan 10 ° hingga 13 ° C. Suhu bawah mungkin beberapa darjah lebih sejuk. Suhu minimum adalah sekitar 8 ° C, walaupun tuntutan telah dibuat pada suhu serendah 6 °, dan maksimum sekitar 17 ° C.
Purata suhu permukaan musim sejuk Atlantik di luar Semenanjung Cape berada dalam lingkungan 13 ° hingga 15 ° C. Suhu bahagian bawah pantai hampir sama.
Purata suhu permukaan musim sejuk di Teluk Palsu adalah kira-kira 15 ° C, dan suhu bawahnya hampir sama atau sedikit lebih rendah. Purata suhu permukaan musim panas di Teluk Palsu adalah kira-kira 19 ° C. Suhu bawah umumnya 1 ° hingga 3 ° C lebih rendah daripada pada musim sejuk, tetapi 10 ° hingga 12 ° C tidak diketahui.
Arus
Arus biasanya tidak dianggap sebagai masalah di kebanyakan laman selaman di wilayah ini. Arus permukaan yang cetek mungkin dihasilkan oleh angin kencang, dalam jangka masa yang pendek, yang boleh menjadi ketidaknyamanan jika berlaku di luar pesisir. Kedalaman arus bergantung pada berapa lama angin bertiup, dan apabila angin tiba-tiba naik ketika sedang menyelam, arus dangkal dan penyelam dapat kembali ke pantai pada kedalaman 3 hingga 6 m di bawah sebahagian besar arus. Arus pasang surut tidak dapat diabaikan, dan hanya dialami di beberapa lokasi penyelaman terpencil, seperti Pantai Kincir Angin, semasa air pasang apabila terdapat beberapa pembengkakan. Ingatlah bahawa arus permukaan yang didorong oleh angin akan mengalir ke kiri arah angin kerana kesan Coriolis, dan sudut akan meningkat dan kekuatan akan menurun dengan kedalaman.
Dua tempat yang mungkin mengalami arus yang ketara adalah di muara False Bay, di Bank Rocky dan Batu Bellows, di mana eddies dari arus Agulhas sering menghasilkan arus kekuatan ringan hingga sederhana, yang mungkin cukup kuat untuk menyusahkan penyelam di cetek di sekitar Bellows Rock. Kadang-kadang arus hingga kira-kira simpul pernah dialami di laman menyelam lepas pantai di False Teluk di selatan Bandar Simon, dan di dasar laut Atlantik berhampiran Duiker Point dan Pulau Robben. Arus ini biasanya jauh lebih lemah di bahagian bawah, dan biasanya tidak menimbulkan banyak kesukaran kepada penyelam, walaupun penggunaan DSMB untuk permukaan lebih penting, kerana seseorang dapat melayang cukup jauh walaupun pada saat pendakian normal dengan pemberhentian keselamatan . Arus permukaan ini dapat menimbulkan ketidaknyamanan pada awal penyelaman, kerana arus akan membawa Anda melewati garis tembakan jika anda tidak diminta turun, yang harus dilakukan sebaik sahaja garis itu dilihat. Juga bergantung pada kelambatan pada garisan pukulan, pelampung akan turun dan arus turun tanda sebanyak beberapa meter. Seorang kapten yang berwibawa akan memberi sedikit kelonggaran dan menurunkan penyelam di hulu pelampung.
Data cuaca
Data cuaca masa nyata tersedia untuk Teluk Palsu dari pelampung cuaca dikendalikan oleh Pusat Pemerhatian Oseanografi. Data sejarah semasa dan 7 hari dipaparkan untuk suhu permukaan udara dan laut, kekuatan dan arah angin, dan tekanan barometrik. Kedudukan pelampung mungkin berbeza, tetapi pada Oktober 2012 berada pada suhu 34 ° 11'19 "S, 18 ° 27'03" E. (kira-kira 700 m timur pelabuhan Bandar Simon)
Meramalkan cuaca dan keadaan laut
Meramalkan keadaan menyelam di wilayah ini agak rumit. Terdapat laman web seperti Buoyweather, Ramalan Pelayaran dan Windguru yang memberikan ramalan yang boleh dipercayai untuk angin dan pembengkakan. Ini digabungkan dengan maklumat mengenai keadaan suhu air dan penglihatan baru-baru ini akan memungkinkan ramalan keadaan yang boleh dipercayai beberapa hari sebelumnya. Orang tempatan Gelombang Gelombang laporan laman web dan melayari juga merupakan rujukan yang berharga dengan suasana Afrika Selatan yang khas, walaupun seperti yang lain, ini terutama ditujukan untuk peluncur, dan penyelam harus sedikit menyela.
Penglihatan dapat menjernihkan dengan cepat (semalam) di pantai Atlantik kerana arus dan sedimen yang agak kasar. Di sebelah barat Teluk Palsu sedikit lebih perlahan, dan memerlukan beberapa hari, bahkan berminggu-minggu, di sebelah timur teluk, di mana sedimennya halus dan ringan.
Suhu permukaan laut satelit dan data klorofil juga tersedia di internet, dan mungkin dapat membantu meramalkan keadaan permukaan, tetapi berapa ramalan mereka meramalkan keadaan dasar tidak diketahui.
Sehingga anda dapat memahami prosedur ini, adalah berguna untuk mendapatkan pendapat kedua dari orang atau organisasi yang berpengalaman.
Sebilangan pengendali sewa menyelam tempatan mempunyai reputasi yang lebih baik untuk ramalan cuaca daripada yang lain, dan ada juga yang hampir selalu mendakwa keadaannya baik atau baik. The Kilat Biru buletin mingguan sama baiknya dengan yang lain dan lebih baik daripada banyak. Ini akan merujuk kepada kawasan pilihan di Semenanjung Cape, termasuk bahagian barat Teluk Palsu. Untuk maklumat di sebelah timur Teluk Palsu, anda boleh mencuba menelepon Indigo Divers.
Ekologi laut
Kawasan bio
Titik Tanjung di hujung Semenanjung Cape dianggap sebagai sempadan antara dua dari lima kawasan biogas laut darat di Afrika Selatan. Di sebelah barat Cape Point adalah bioregion Tanjung barat laut yang sejuk hingga sejuk, dan di sebelah timur terdapat bioregion di pantai Agulhas yang bersuhu panas. Penembusan Cape Point dianggap sebagai perubahan yang agak berbeza di kawasan-kawasan dan ini dapat dilihat dengan jelas dari perbezaan kehidupan laut antara dasar laut Atlantik semenanjung dan Teluk Palsu.
Habitat
Empat habitat utama terdapat di laut di wilayah ini, yang dibezakan oleh sifat substrat. Substrat, atau bahan dasar, penting kerana ia menyediakan asas yang dapat ditambat oleh organisma, yang sangat penting bagi organisma yang perlu tinggal di satu tempat tertentu. Pantai dan terumbu yang kokoh menyediakan substrat tetap yang tegas untuk pemasangan tumbuhan dan haiwan. Sebahagian daripadanya mungkin memiliki hutan Kelp, yang mengurangi pengaruh gelombang dan menyediakan makanan dan tempat tinggal untuk berbagai jenis organisma. Pantai berpasir dan dasar adalah substrat yang agak tidak stabil dan tidak dapat menahan rumput laut atau banyak organisma bentik lain. Akhirnya terdapat air terbuka, di atas substrat dan jernih dari hutan kelp, di mana organisma mesti hanyut atau berenang. Habitat campuran juga sering dijumpai, yang merupakan gabungan dari yang disebutkan di atas. Habitat dijelaskan dengan lebih terperinci di bahagian berikut.
Pantai dan terumbu berbatu
Sebilangan besar tempat menyelam yang popular di perairan tempatan berada di terumbu berbatu atau dasar berbatu dan berpasir bercampur, dengan sebilangan besar bangkai kapal, yang setara dengan terumbu berbatu untuk klasifikasi habitat, kerana secara amnya, organisma laut tidak mementingkan bahan substrat jika tekstur dan kekuatannya sesuai dan tidak beracun. Bagi banyak organisma laut, substrat adalah jenis organisma laut yang lain, dan biasanya terdapat beberapa lapisan bersama. Contohnya ialah umpan umpan merah, yang biasanya bertatahkan span, ascidian, bryozoans, anemon, dan gastropoda, dan abalone, yang biasanya diliputi oleh rumput laut yang serupa dengan yang terdapat di batuan sekitarnya, biasanya dengan pelbagai organisma lain yang hidup di rumput laut.
Jenis batu karang sangat penting, kerana mempengaruhi berbagai kemungkinan untuk topografi tempatan, yang seterusnya mempengaruhi jangkauan habitat yang disediakan, dan oleh itu kepelbagaian penduduk.
Terumbu granit umumnya mempunyai permukaan yang relatif halus dalam skala sentimeter hingga desimetre, tetapi sering berprofil tinggi dalam skala meter, sehingga mereka memberikan variasi makro di habitat dari permukaan atas yang agak mendatar, dekat sisi menegak, hingga overhang, lubang dan terowong, pada skala yang serupa dengan batu dan singkapan itu sendiri. Terdapat sedikit celah kecil berbanding dengan luas permukaan keseluruhan.
Batu pasir dan batuan sedimen lain mengikis dan cuaca sangat berbeza, dan bergantung pada arah penurunan dan pemogokan, dan kecuraman penurunan, dapat menghasilkan terumbu yang relatif rata hingga sangat tinggi dan penuh dengan celah-celah kecil. Ciri-ciri ini mungkin berada pada sudut yang berbeza-beza ke garis pantai dan permukaan gelombang. Terdapat lebih sedikit gua kecil dan jalan-jalan berenang di terumbu batu pasir, tetapi selalunya terdapat banyak celah yang hampir dalam dan rendah mendatar. Di beberapa kawasan terumbu utamanya adalah batu bulat sederhana hingga batu kecil. Dalam kes ini jenis batu tidak begitu penting.
Garis pantai di wilayah ini jauh lebih rendah pada zaman ais terakhir, dan topografi terperinci dari lokasi menyelam terbentuk pada masa pendedahan di atas permukaan laut. Akibatnya, lokasi selaman kebanyakannya sangat serupa dengan pemandangan terdekat di atas permukaan laut.
Terdapat pengecualian yang ketara di mana batu di atas dan di bawah air adalah jenis yang berbeza. Ini kebanyakan terdapat di Teluk Palsu di selatan Teluk Smitswinkel, di mana terdapat pantai batu pasir dengan terumbu granit.
Hutan kelp
Hutan kelp adalah variasi terumbu berbatu, kerana kelp memerlukan substrat yang cukup kuat dan stabil yang dapat menahan banyak gelombang berulang yang menyeret pada tanaman kelp. Buluh laut Maksima Ecklonia tumbuh di dalam air yang cukup dangkal untuk membolehkannya sampai ke permukaan dengan stip yang berisi gas, sehingga pelepah membentuk lapisan yang padat tepat di bawah permukaan. Kelp kipas Split yang lebih pendek Laminaria pallida tumbuh kebanyakannya di terumbu yang lebih dalam, di mana tidak banyak persaingan dari buluh laut. Kedua-dua spesies kelp ini menyediakan makanan dan tempat tinggal bagi berbagai organisme lain, terutama bambu laut, yang merupakan pangkalan untuk berbagai jenis epifit, yang pada gilirannya menyediakan makanan dan tempat tinggal bagi lebih banyak organisme.
Keladi pundi kencing Macrocysta angustifolia juga boleh didapati di beberapa laman web, kebanyakannya berhampiran Pulau Robben. Ini adalah salah satu daripada beberapa tempat di dunia di mana terdapat tiga genera kelp di tempat yang sama.
Pantai dan dasar berpasir (termasuk dasar rak, kerikil dan kerikil)
Bahagian bawah berpasir pada pandangan pertama kelihatannya cukup tandus, kerana kekurangan kestabilan untuk menyokong banyak spesies berasaskan terumbu yang spektakuler, dan ragam organisma yang besar relatif rendah. Pasir terus dipindahkan oleh tindakan gelombang, ke tahap yang lebih besar atau lebih rendah bergantung pada keadaan cuaca dan pendedahan kawasan. Ini bermaksud bahawa organisma sessile harus disesuaikan secara khusus ke kawasan substrat yang agak longgar untuk berkembang di dalamnya, dan pelbagai spesies yang terdapat di dasar berpasir atau kerikil akan bergantung pada semua faktor ini.
Atas sebab-sebab ini dasar berpasir dan kerikil biasanya tidak digemari oleh pemula dan pengunjung, yang biasanya tertarik dengan laman web yang lebih menakjubkan, tetapi kepada penyelam yang berminat dengan pelbagai persekitaran laut mereka dapat memberikan variasi yang menyegarkan dan menarik, kerana terdapat banyak organisma yang hanya terdapat pada jenis bawah ini. Sebahagian besarnya terdapat di kawasan karang, tetapi terdapat beberapa laman web yang berpasir.
Bahagian bawah berpasir mempunyai satu pampasan penting untuk ketidakstabilannya, haiwan dapat masuk ke dalam pasir dan bergerak naik dan turun di dalam lapisannya, yang dapat memberikan peluang makan dan perlindungan dari pemangsa. Spesies lain dapat menggali lubang untuk berlindung, atau dapat memberi makan dengan menyaring air yang ditarik melalui terowong, atau dengan memanjangkan bahagian badan yang disesuaikan dengan fungsi ini ke dalam air di atas pasir.
Air pasang merah
Di pantai barat semenanjung dan pada tahap yang lebih rendah di sebelah timur Teluk Palsu, angin timur selatan dapat menyebabkan kenaikan perairan yang kaya dengan nutrien yang dalam, sejuk. Ini biasanya berlaku pada musim panas ketika angin kencang, dan ini dalam kombinasi dengan cahaya matahari musim panas yang kuat memberikan keadaan yang kondusif untuk pertumbuhan fitoplankton yang pesat. Sekiranya upwelling kemudian diikuti oleh angin kencang atau angin darat, beberapa spesies fitoplankton dapat mekar begitu padat sehingga mereka mewarnai air, terutama warna kemerahan atau kecoklatan, yang dikenal sebagai gelombang merah.
Bergantung pada spesies yang terlibat, pasang surut ini boleh menyebabkan kematian besar-besaran kepada haiwan laut kerana pelbagai sebab. Dalam beberapa kes, organisma boleh memakan semua nutrien yang ada dan kemudian mati, meninggalkan sisa-sisa yang membusuk yang menguras air oksigen, mengendurkan kehidupan haiwan, sementara yang lain menjadi sangat padat sehingga mereka menyumbat insang haiwan laut, dengan kesan yang serupa. Kumpulan ketiga secara semula jadi beracun, dan ini mungkin sangat bermasalah kerana beberapa spesies penyaring yang kebal terhadap toksin tetapi terkumpul di dalam tisu mereka dan kemudian akan menjadi toksik bagi manusia yang mungkin memakannya.
Pasang surut juga mempunyai kesan yang lebih langsung terhadap keadaan menyelam sehingga mengurangkan jarak penglihatan. Pengurangan penglihatan boleh berkisar dari kesan ringan pada lapisan permukaan, hingga penglihatan yang sangat serius hingga kedalaman yang cukup besar.
Air pasang merah mungkin kecil dan lokal dan biasanya bertahan selama beberapa hari, tetapi dalam kes yang melampau diketahui meluas dari Doringbaai ke Cape Agulhas, beberapa ratus kilometer ke kedua-dua belah Cape Town, dan mengambil masa berminggu-minggu untuk bersurai (Mac 2005).
Peralatan
Peralatan standard
Sebilangan besar lokasi menyelam di wilayah ini relatif dangkal dan dapat dilakukan di udara dengan peralatan menyelam rekreasi biasa, yang meliputi:
- Seluar basah penuh dengan ketebalan, tudung, but dan sarung tangan sekurang-kurangnya 5mm.
- Silinder dengan tali pinggang, pengatur dan tolok tekanan tenggelam.
- Peranti kompensator daya apung (BCD).
- Topeng dan snorkeling.
- Sirip.
- Sistem berat yang diturunkan dikalibrasi dengan betul untuk peralatan yang lain.
- Komputer menyelam atau alat pengukur kedalaman dan pemasa dengan jadual penyahmampatan dan rancangan menyelam.
Anda boleh menambah:
- Sebarang peralatan lebih lanjut yang anda atau agensi perakuan anda mungkin anggap wajib, seperti regulator sekunder, inflator BCD tekanan rendah, pisau, dll.
- Apa-apa peralatan yang anda bawa atau gunakan sebagai pilihan peribadi, seperti kamera, peranti isyarat, pergelangan tangan, baju kering, reel dan pelampung penanda permukaan, bekalan gas alternatif, kompas, dll.
Cadangan
- Sekiranya sirip anda mempunyai poket kaki penuh (tumit tertutup), dan kasut sut basah anda mempunyai tapak kaki lembut, mungkin perlu memakai kasut untuk sampai ke pintu masuk di pantai. Sirip tumit terbuka dan kasut bersol keras disyorkan untuk menyelam pantai di wilayah ini kerana tanah cenderung kasar dan kasut mungkin masih tidak berada di tempat yang anda tinggalkan ketika anda kembali dari menyelam.
- Pelampung penanda permukaan standard tidak digalakkan apabila terdapat pertumbuhan rumput laut yang lebat, kerana ia akan kerap tersekat dan menimbulkan kegusaran tanpa henti. Penanda permukaan yang dapat digunakan atau "ditunda" lebih baik di laman web ini dan selalu menjadi perkara yang baik untuk melakukan penyelaman kapal.
- Meninggalkan item di atas adalah atas risiko anda sendiri. Terdapat penyelam yang tidak akan memakai tudung, atau sarung tangan, atau but, atau merasakan snorkel atau BC tidak diperlukan, atau mereka boleh menyelam dengan jas 3 mm. Cubalah ini dengan selaman yang mudah terlebih dahulu, di mana anda dapat keluar dengan cepat. Mungkin berfungsi untuk anda - ada penyelam yang menguruskan setiap kes ini, tetapi anda telah diberi amaran.
Peralatan tambahan
Untuk setiap lokasi menyelam mungkin ada peralatan tambahan atau alternatif yang diperlukan atau disarankan, yang dapat meningkatkan pengalaman menyelam atau meningkatkan keselamatan di lokasi tersebut. The most commonly recommended items are:
- Kompas
- Dry suit
- Cahaya
- Nitrox
- Reel with DSMB
Use of a compass is recommended wherever it may be desirable to swim back to shore below the surface to avoid wind or boat traffic, or to keep below the kelp fronds. It is required for the compass navigation routes.
A dry suit is recommended for most dives on the Atlantic seaboard, or in general if the dive is deeper than about 20 m and the water is colder than 13°C. An appropriate undergarment is required for the dry suit, at this is what provides the insulation. With a suitable combination it is possible to enjoy an hour's dive in comfort at a water temperature of 8°C, when most of the divers in 7-mm wetsuits are cold after 30 minutes. If your face and head are particularly sensitive to cold, a full-face mask will keep your face warm.
Recommendations for a light are for daytime dives, as lights are considered standard equipment on night dives. Backup lights should be carried on night dives from a boat. Underwater flashers may not be well received by the other divers as they are extremely annoying. If you feel you must use one, warn the others and stay away from those divers who do not wish to have a light continually flashing in their peripheral vision and distracting them. A strobe which may be switched on in an emergency is another matter entirely, and is accepted as a valuable safety aid.
The equipment recommendations are for divers who are competent to use those items, and if you are not, you should consider whether your competence is sufficient to dive the site without this equipment.
No recommendations are made regarding equipment for wreck penetration dives and deep dives. If you do not know exactly what equipment is required and have it with you, or are not competent in its use, you should not do the penetration. Depth, wrecks and caves are nature’s tools for culling reckless divers.
Recommendations for gas mixtures are generic. You must choose the appropriate mixture based on your qualifications, competence and the dive plan. Nitrox mixtures are generally recommended to increase dive time without obligatory decompression stops, and Trimix to reduce narcotic effects. Nitrox is available from many of the dive shops, and charter operators will usually provide cylinders filled with the blend of your choice if given sufficient notice. Trimix is more difficult to arrange, as not many filling stations keep Helium in stock, so it may require a bit of shopping around.
Decompression dives should generally only be planned by divers who are familiar with the site, and are competent and properly equipped for the planned dive. Recommendations in this regard are outside the scope of this article, and it will be necessary to discuss any planned decompression dives well in advance with the dive operator, as only a few of them are competent and willing to support planned decompression dives, and those will usually require strong evidence of your competence to do the dive, and advance notice of your dive plan.
Exotic equipment
Diving equipment other than open circuit back mounted scuba with half mask and mouth-grip demand valve is considered to be exotic for this section.This would include surface supplied breathing apparatus and full face masks, used as standard equipment by commercial divers, and rebreathers, seldom used by commercial divers, but frequently used by military divers and gaining popularity with Technical recreational divers.
Also considered as exotic equipment is side-mount scuba and diver propulsion vehicles (scooters), as they are not used by many recreational divers.
Generally speaking, any use of surface supplied diving equipment will require special preparation and logistics, which are not available from the listed service providers, but are perfectly legal for use and technical support is available from the suppliers to the commercial diving industry in Cape Town.
Rebreathers are relatively uncommon, but are used by a few local aficionados, and sorb is available over the counter at a few suppliers. There is even one charter boat which regularly runs dives for mainly rebreather divers. Expect to be checked out for skills and certification before being allowed to join these dives, so it would be advisable to make prior arrangements. Technical support is available for a limited range and parts will usually only be available from overseas agencies. Most of the local dive sites do not really justify the expense and relative risk of rebreathers, and they are mostly used by divers who also use them in other places where they are more of an advantage, and by those who just enjoy the technology. They are not available for rental, except in some cases as part of a training package.
Full-face masks will not be a problem, provided you can show your ability to provide buddy support if diving with a partner (some charters will insist that you dive with a buddy). Technical support and parts are available from local agencies for most of the more popular models used for commercial and technical diving, but you may have to wait some time if parts are not in stock. The use of a full-face mask can be a particular advantage when the water is cold, and if you have one and prefer to use it, by all means bring it to Cape Town.
Side mount scuba is relatively uncommon in Cape Town, but there should be no problems if you chose to use it. Do not expect boat crews to know how to help you kit up, but they will probably respond well to explanations. There is a growing number of local side-mount aficionados, including several instructors for side-mount.
Diver propulsion vehicles (scooters) are rare but not unknown. Check with the charter boat whether will be space on board for your unit, and don't expect to find one for rental.
Decompression and bailout sets are not considered exotic, but are not easily available for rental. Bring your own, or ask around. Some of the service providers carry a small range of cylinders suitable for sling mount, but may not have the gas mixture you want in stock. Almost all the local divers that carry decompression or bailout cylinders routinely have their own equipment
Laman web selam
The dive sites described in these articles include some which are well known favourites and have been dived frequently and by many divers for decades, and also newly described sites, which may only have been dived a few times, and by a few divers. There are also sites which have been known for years, but seldom dived due to their relative inaccessibility, and a few which are basically not particularly interesting, but have been included in the interests of completeness, as the information is available, and occasionally people want to know what they are like. With a few exceptions, the information provided is based on personal observation at the sites by Wikivoyagers. All photos of marine life and features of interest were taken at the listed site.
Geographical information is provided in as much detail as is available. Sites are geolinked, which allows them to be identified on various internet map systems. Positional accuracy is usually good. The maps provided should be usable, to scale, and accurate, but are not guaranteed either to be correct in all details or complete. Clicking on the thumbnail will open a link to a higher resolution image.
Atlantic coast of the Cape Peninsula
Introduction and some tips on diving the Atlantic coast.
This coastline from Table Bay to Cape Point is exposed to the south westerly swells generated by the cold fronts of the Southern Ocean. The continental shelf is narrow in this part of the coast and swells are not greatly influenced by the narrow band of shallow water, so they retain most of their deep-water energy. These swells pound this coast most of the winter, and to a lesser extent in summer, so diving in this region is mostly a summer activity, and the frontal weather patterns far to the south are more important than local weather for swell prediction.
North westerly winds are a feature of the approach of a cold front, and in winter they can be very strong for a few days before swinging to southwesterly as the front passes. These north westerly winter storms were responsible for many shipwrecks in Table Bay and other parts of the west coast, and the associated wind waves can be severe. However the fetch is short and these onshore wind waves do not last long after the storm. They do mess up the visibility though, and this effect lasts for some time after the waves have dissipated.
The south easterly winds are longshore to offshore in this area and tend to knock the swell down a bit. They also cause an offshore displacement of the surface water, which results in deeper water rising to take its place. This upwelling brings colder, initially cleaner water to the inshore areas, and can produce conditions of 20 m visibility and temperatures down to 8°C, though more usually 10° to 12°C. The diving is wonderful if you are sufficiently insulated. Out of the water, however, it is commonly fine and hot, with blazing sunshine high ultraviolet levels and air temperatures in the high 20 and 30° Celsius. This means you will be overheating until you get in the water, hence the comment that summer diving in Cape Town is one easy step from hyperthermia to hypothermia.
There is no escaping the need for a well-fitting, thick (preferably 7 mm), wet suit or a dry suit with an adequate undergarment for these conditions if you intend to stay for more than a few minutes. Carrying a bottle of water with your equipment to wet the outside of your suit before or after putting it on will help keep the temperature down due to evaporative cooling, specially on a windy day. Overheating after leaving the water is seldom a problem. The alternative option of kitting up at the water’s edge requires a shore party to look after your clothes, etc., while you dive, so it has become less common. Do not leave equipment unattended if you wish to see it again.
An upwelling is frequently followed by a plankton bloom, often called a red tide. This will reduce visibility considerably, particularly near the surface. Often the water will be much clearer below the surface layer, though the light levels may be a bit dim and the colour relatively green, or even brownish. The phytoplankton will bloom while the sun shines, so it is much more developed in summer.
The south-easter is an offshore wind at some sites, and besides its influence on temperature and visibility, it also affects the swim back to shore after the dive. The south-easter can appear seemingly out of nowhere on a previously cloudless and windless day, and build up to near gale force in the time you are underwater on a dive, though it is usually predictable, so take note of weather forecasts, and in any case, allow sufficient reserve air to swim back a few metres below the surface. A compass is extremely useful if you do this as it allows you to swim shallower, which is good for air consumption, decompression and warmth. A depth of 3 to 5 m is recommended for a long swim home. The strong south-easter in these cases produces a short, steep wind chop with white-caps which does not penetrate to any significant depth, but the constant slapping of waves and the spray in the air can make snorkelling unpleasant and difficult. There may also be a shallow offshore wind drift (surface current), but this takes some time to develop and gets rapidly weaker with depth and is not usually a problem below about a metre depth inshore. Further offshore the wind induced current can take you several hundred metres during a decompression stop, at a rate of about 0.5 to 1 kph.
When boat diving a deployable surface marker buoy (DSMB) is useful to both facilitate controlled ascent and accurate decompression or safety stop depth, and as a signal to the boat that you are on your way up. In strong wind conditions it will also improve your visibility on the surface, specially if your equipment is all black, so it is worth carrying even if only as a signalling device. Bright yellow has been shown to be best for all round visibility at sea, but orange and red are fairly good too.
Robben Island
These sites are all boat dives. There is no other practical way to get to them, as they are all several kilometres from the mainland across major shipping lanes.The waters around Robben Island were proclaimed a Marine Protected Area in 2019, so a permit is required to dive there. The boat operator will have to have a permit for the restricted area. Details of how this will be done are not yet known.
Local geography:Robben Island is a low, rocky shored island in the mouth of Table Bay. The island and surrounding reefs are rock of the Tygerberg series of the late Precambrian Malmesbury group. These are folded sedimentary rocks, frequently with very steep dip, which often weather to form rather jagged outcrops.
The sites include:
- 1 MV Khazanah: S33°40.45' E018°19.95' (approximate)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 50 m
- On 23 June 2000 the damaged Panamanian registered bulk ore carrier sank off the coast of South Africa approximately 7 nautical miles north of Robben Island.
- The vessel lies upright on a fairly level bottom at about 50 m depth. The superstructure was removed shortly after the sinking by sawing it off at about 30 m depth with a cable towed by tugs as it was a hazard to shipping.
- 2 Robben Island steamer wreck: S33°49.886', E018°21.524' (approximate centre of wreckage)
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 30 to 36 m
- Unidentified wreck of a steel steamship about 48 m long in reasonable structural condition.
- 3 MV Afrikaner: S33°50.012' E018°20.686'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth 43 to 50 m
- The 61 m fishing vessel struck Whale Rock in 1993 and sank while being towed away from the rock.
- 4 Whale Rock: S33°50.112' E018°22.858'
- Reef dive. Boat access only. Depth: Mostly less than 10 m
- A large shoal area of rocky reef, usually with a break over the pinnacle, which is the last resting place of a few ships.
- 5 SS Hypatia: S33°50.10’ E018°22.90’ (Turner 1988)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Shallow, maximum probably about 15 m
- British Houston Line steamer of 5 728 tons, built in 1902. Wrecked on Whale Rock in Table Bay on 29 October 1929 in fog while on a voyage from Beira to New York with a cargo of blister copper and chrome ore.
- 6 MV Daeyang Family: S33°50.388' E18°23.133
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m
- A large Korean ore carrier which was wrecked on Whale Rock on 1 March 1986 when anchors dragged in heavy weather. The wreckage lies at a depth of about 15:nbsp;m
Table Bay
- 7 MV Winton: S33°52.1514' E18°29.1828 (Engine block)
- Wreck dive. Boat access, though shore access is feasible. Close to surf line. Maximum depth about 6 m.
- Wreck of a small steel freighter on a flat sand bottom.
- 8 MV Gemsbok: S33°53.0' E018°20.5'
- Boat access only. Deep wreck dive. Depth about 57 m on the sand.
- The 50 m 313 tonne buoy tender MV Gemsbok capsized and sank about 4 km from Green Point Lighthouse on 2 Seprember 1975 while transferring an anchor chain of a cargo vessel. The chain snagged and the weight of the chain caused the vessel to capsize and sink within minutes. The wreck lies on its starboard side.
- 9 Highfields: S33°53.13’ E018°25.83’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Close to major shipping lane at harbour mouth. Maximum depth 24 m.
- Wreck of a steel barque which sank after a collision in 1902.
- 10 SS Cape Matapan: S33°53.233' E018°24.533' About a kilometer north of Granger Bay harbour
- Wreck and reef dive. Boat access only. Maximum depth 25 m. The wreck is close to the shipping lane and there are no landmarks nearby.
- Wreck of a steel fishing boat which was sunk in a collision in 1960 in heavy fog.
- 11 RMS Athens: S33°53.85’ E018°24.57’
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 7 m
- Union Company iron steam screw barque of 739 tons, built in 1856. Wrecked between Mouille Point and Green Point on 17 May 1865 during a north-west gale while trying to steam out of Table Bay. The site can be identified by the remains of the engine-block, which is visible above the water.
- 12 SS SA Seafarer: S33°53.80’ E018°23.80’
- Wreck and reef dive. Boat access recommended. Depth: Fairly shallow. Mostly between 5 and 9 m.
- The 8000-ton Safmarine freighter SS South African Seafarer was wrecked in a north westerly gale on 1 July 1966, and lies in front of the Green Point lighthouse.
- 13 Two Oceans Aquarium: S33°54.476’ E018°25.074’
- Shore access only. Confined water. Maximum depth 6 m
- Visitors may dive in the Predator tank, which is a large oval tank, or the Kelp Forest tank, which is roughly square. There are large windows, almost full height on one side, through which you can observe the other visitors watching you if you get bored with the fish.
Sea Point
Local Geography:There is a narrow coastal plain at the base of Signal Hill and Lion’s Head. The contact zone between the intrusive granites of the Semenanjung pluton and the sedimentary greywackes and shales of the Tygerberg formation of the Malmesbury series is in this area.The northern sites are on the Tygerberg rocks, which are steeply dipped and form parallel ridges and gullies, while Bantry Bay is on the granite, and has the characteristic corestone topography of rounded boulders and outcrops with sand bottom in deeper areas.
The sites include:
- 14 Teluk Tiga Anchor: S33°54.36’ E018°23.85’
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow
- A small sand bottomed bay with reef to both sides. Easy access.
- 15 Sea Point Ridge Pinnacles: S33°54.905' E018°21.421'
- Reef dive. Boat access. Depth: 17 to 27 m
- An isolated pair of corestone pinnacles on a low granite ridge.
- 16 Teluk Bantry: S33°55.56’ E018°22.65’
- Reef dive. Shore or boat access Depth: Less than 10 m
- This little bay is at the southern end of Sea Point, towards Clifton.
Clifton
Clifton Rocks is generally considered a shore dive, but the Paws are quite a distance offshore and are only dived from boats. Parking in Clifton is often a problem, particularly in the kind of weather in which you may wish to go diving. Weekdays will be better and early morning will help. The offshore dives avoid this problem by using boats from Oceana Power Boat Club slipway, which has its own parking problems, though not quite as serious.
Local geography:The suburb of Clifton is built on the rather steep slopes of the base of Lion’s Head above Clifton Bay. There are four beaches in the bay which are famous for white sand, shelter from the south easter and cold water. North Paw is offshore of the headland to the north, and South Paw is offshore from Clifton Rocks, on the south headland. Access to the area by road is from Sea Point to the north and Camps Bay to the south.
The reefs of Clifton are granite corestones of the Semenanjung pluton. In this area the granite base of the mountain extends to approximately the height of Signal Hill, and is capped by sandstones of the Graafwater and Table Mountain formations. Occasional rounded granite outcrops can be seen on the mountainside, which is mostly deeply weathered granitic saprolite, with some sandstone scree.
The sites include:
- North Lion’s Paw: S33°55.854’ E018°21.849’ (Exposed Rock)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 15 to 23 m.
- A spectacular site in good conditions. A popular part of the site is the cave rock, which is slightly offshore from the exposed rocks.
- 17 North Lion's Paw Northern Pinnacles
- 18 Pinnacles P Lion Monty North Lion
- 19 North Lion's Paw Eastern Pinnacle
- 20 Pinnacles Paw Barry Singa Utara
- 21 Batu Gua Paw Singa Utara
- 22 Terumbu Utama Singa Utara
- 23 South Lion's Paw: S33°56.308’ E018°21.890’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An extensive reef of granite corestones marked by the large outcrop which extends above the water.
- 24 Clifton Rocks: S33 ° 56.346 'E018 ° 22.222'
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- A large area of granite corestones, bounded to the north by sand bottom. The reef extends to seaward from the shoreline at the point.
- 25 Terowong Cleeve: S33°56.540' E018°21.894'
- Reef dive. Boat access. Maximum depth about 20 m.
- A large corestone pinnacle with a long low tunnel
Camps Bay
Local geography:Camps Bay is in the corner made by Lion’s Head and Table Mountain. Access is over Kloof Nek from the city bowl, and round the coast from Sea Point via Clifton to the north, and from Hout Bay via Oudekraal to the south
The reefs of this area are like those of Clifton.
The sites include:
- 26 Batu Bakoven: S33°57.555’ E018°22.204’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- This site is generally considered a shore dive. Parking is limited so it is most conveniently dived during the working week when there is less competition for space, otherwise get there early.
Oudekraal
This area includes some of the best and most popular shore dive sites on the Atlantic seaboard. Most can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There is also a moderate to long swim at some of the sites, and at some states of the tide, heavy kelp inshore.
Local geography:The coastline at the base of the Twelve Apostles range just south of Table Mountain is steep, and south of Camps Bay, virtually undeveloped. Fortunately for divers, the coastal road is not far above sea level in the north of this area, and though there are not many off-road parking areas, the road is wide enough to park along the side.
This is an area of pale grey Semenanjung Granite corestone outcrops and boulders with some Table Mountain Sandstone boulders which have rolled down the mountainside to the water’s edge. The mountainside below the sandstone cliffs is deeply weathered granite saprolite with occasional corestone outcrops. The cuttings at the roadside display the granular yellow-brown saprolite with a thin soil covering. The underwater topography is almost entirely corestones exposed by erosion, surrounded by samd, and is a continuation of the granite boulders and outcrops at the water’s edge.
North Oudekraal
The sites include:
- 27 Dreadlocks Reef: S33°58'22.05" S18°21'42.59"
- Reef dive. Boat access. Depth: 1.5 to 20 m.
- A relatively new site. First survey 30th January 2010. This granite ridge peaks about 1.5m from the surface at low tide, but the tip is small and seldom breaks. Bottom on low granite at about 20m. Colourful and diverse invertebrate cover, and notable for the relatively large colonies of Dreadlock hydroids.
- 28 Geldkis Blinder: S33°58.67’ E018°21.62’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 20 m.
- A relatively infrequently dived site. The highest rock on the reef is a blinder beyond Geldkis rock which occasionally breaks the surface at low tide. Huge boulders and outcrops, and a few swimthroughs.
- 29 Strawberry Rocks: S33°58.725’ E018°21.658’ (approximate)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- The two smaller rocks to the north of Geldkis rock. Several small caverns and swimthroughs.
- 30 Geldkis: S33°58.73’ E018°21.61’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 15 m.
- A large group of rocks with lots of overhangs, swimthroughs and chimneys. The Dutch East Indiaman Het huys te Craijestein was wrecked on the rocks in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist. Three chests of treasure disappeared and the name "Geldkis" (money-chest) appears on maps of the area and is now applied to the offshore rocks.
- 31 Bilik Dewan: S33°58.761’ E018°21.151’
- Reef dive. Boat access, though possible from shore. Maximum depth about 21 m near the pinnacle, but deeper water nearby. about 10 m on top.
- A very large boulder with a large swimthrough cave and a large overhang in an area of high profile boulder reef.
- 32 Het Huis te Kraaiestein: S33°58.85’ E018°21.65’
- Wreck and reef dive. Shore access. Maximum depth 10 m.
- Remnants of the Dutch East Indiaman Het Huis te Kraaiestein of 1,154 tons, which was wrecked in the bay at Oudekraal on 27 May 1698 in thick mist while trying to find the way into Table Bay. Some cannon, anchors and a few baulks of timber are all that are usually visible above the sand.
- 33 Mushroom Pinnacle: S33°58.781’ E018°21.521’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m.
- A submerged granite tor (stacked group of large corestones) between Geldkis and Justin’s Caves. The pinnacle is surrounded by lower outcrops separated by sandy gullies.
- 34 Sandy Cove: S33°58.90’ E018°21.65’
- Reef dive. Confined waters. Shore access. Maximum depth 4 m
- A shallow sheltered cove at Oudekraal, suitable for open water training exercises, refresher courses and testing equipment when you don’t need depth. Entry area for several other sites.
- 35 Justin’s Caves: S33°58.85’ E018°21.50’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 13 m.
- A group of big granite corestone outcrops and boulders with several swimthroughs, overhangs, caves and deep narrow gaps between the rocks. Spectacular in good visibility, colourful reef life.
Central Oudekraal
The sites include:
- 36 Antipolis: S33°59.06’ E018°21.37’ (Bow section)
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 10 m.
- The tankers "Romelia" and "Antipolis" were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the "Antipolis" snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The "Antipolis" ran aground at Oudekraal and was later cut down to water level.
- 37 Klein Pannekoek: S33°58.91’ E018°21.09’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m.
- A group of large fairly low and flat rocks visible offshore to the west of the "Antipolis" and north of Coral Gardens.
South Oudekraal
The sites include:
- 38 Groot Pannekoek: S33°59.13’ E018°20.75’
- Reef dive. Boat or shore access. Maximum depth about 15 m
- A large flattish outcrop of granite, which extends a short way above the sea level at all tides. Some overhangs, crevices and small caves.
- Taman Karang (Oudekraal): S33°59.270' E018°20.782' (The pinnacles)
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth 17 m
- A spectacular dive in good conditions. Huge granite boulders in groups with open patches between them. There are overhangs, small caverns, a few swimthroughs, and many deep gaps and crevices. Extensively covered in colourful reef life. Possibly the best shore dive on the Atlantic side of the Cape Peninsula on a good day.
- 39 Taman Karang
- 40 Coral Gardens Offshore Pinnacle
Llandudno
These sites can be accessed from the shore or by boat. Parking is limited, but the area is reasonably secure. Some walking is required, but no serious climbing as the parking is near the sea level.
Local geography:The small residential suburb of Llandudno is built on the moderately steep slopes of the Cape Peninsula below the peak of Klein-Leeukop, where the coast road (M6 – Victoria Drive) from Camps Bay crosses over the neck to Hout Bay. There is only one way into Llandudno by road, which is from the M6 near the top of the pass.This is an area of granite corestone reefs with sand bottom.
The sites include:
- 41 13th Apostle: S33°59.486' E18°19.922'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to 24 m.
- A large granite pinnacle on an area of low granite reef with occasional sand patches.
- 42 Llandudno Reef: S34°00.037' E18°19.897'
- Reef dive. Boat access. Depth: 10 to about 30 m, on sand
- An unsurveyed granite reef, with several pinnacles, outcrops and gullies.
- 43 Logies Bay: S34°00.25’ E018°20.53’
- Reef dive. Shore access. Maximum depth probably about 10 m.
- A small rocky cove to the north of Llandudno beach.
- 44 MV Romelia: S34°00.700’ E018°19.860’ approximately
- Wreck and reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 24 m.
- The tankers Romelia dan Antipolis were under tow on 28 July 1977 during a north westerly gale when the tow cable to the Antipolis snagged on the sea bed. In the ensuing confusion the cables broke and the two ships were driven aground by the wind. The Romelia ran aground at Sunset Rocks, Llandudno, where its back was broken by the heavy surf and the ship split in two. Later the bow section sank, leaving the stern mostly above sea level on the rocks. Over the years the stern section has also broken up and is no longer visible above the water.
Oude Schip headland
Local geography:Oude Schip headland lies at the foot of the Karbonkelberg between Sandy Bay to the north and Leeugat to the south, It is a low rocky headland of Peninsula granite, with several reef dives and one known wreck. It is a fairly exposed section of coast but protected from the south easterly winds by the mountain. The sites are only accessible by boat as there is no road access to this part of the shore, and most are too far offshore to safely swim.
This is an area of granite bedrock of the Semenanjung pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 45 Langkah-langkah: S34°01.330’ E018°18.600’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 20 m.
- An area of high granite reef with deep gullies. Not actually in Leeugat, but just north of Oude Schip headland.
- 46 MV Harvest Capella: S34°01.600’ E018°18.750’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth about 15 m.
- An area of mostly flattish granite reef with a few ridges and some wreckage of a steel motor fishing vessel, some of which has washed up onto the point and is visible from a distance. Not actually in Leeugat, but on the north shore of Oude Schip headland.
The Blue Flash Reefs
- 47 Rachel's Reef: S34°01.431' E018°18.151'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 3 and 21 m.
- Rachel's Reef is a compact granite pinnacle with surrounding high profile reef.
- 48 Humpback Ridge: S34°01.548' E018°18.142'
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 4 and 21 m.
- A fairly massive granite pinnacle in the middle of a more extensive north-south ridge rising to about 12 m. Humpback whales have been seen near these reefs on several occasions.
- 49 Wilhelm's Wall: S34°01.502’ E018°17.931’
- Reef dive. Boat access only. Depth between about 12 and 31 m.
- A granite ridge somewhat more than 50 m long with sheer faces to the north and south, a flattish bottomed gully to the south, and another, more broken ridge south of the gully. Colourful sessile invertebrates on the sides and seaweeds on top.
The Middelmas reefs:
- Hakka Reef (Middelmas): S34°01.747’ E018°18.328’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- 50 Die Middelmas is a rock that projects several metres above the water at all tides, to the west of the Oude Schip peninsula.
- 51 Hakka Reef Southeast pinnacles is off this rock.
- 52 Hakka Reef Sven's Caves pinnacles is nearby at a set of pinnacles near a sand patch.
- 53 Twin Towers: S34°01.920’ E018°18.330’
- Reef dive. Boat access only. Depth about 20 m at the tops of the pinnacles to 34 m on the sand.
- A small but tall double-peaked granite pinnacle on a narrow base reef and surrounded by sand.
Leeugat (Maori Bay)
.jpg/220px-Gelderland_(1).jpg)
Although several of the sites are quite close inshore, this area is in practice only accessible by boat, as the distance to the nearest parking is too far to carry dive gear (about 3 km as the crow flies, more on foot).
Local geography:Leeugat, also known to divers as Maori Bay, lies at the foot of the Karbonkelberg, between the northern headland of Oude Schip, and Duikerpunt to the south. It is a small bay, but fairly deep close inshore, which in combination with the partial barrier afforded by the reefs at the headlands, has provided the wrecks in Leeugat bay with better protection from wave action than those on more exposed parts of the coastline. This means that not only have they lasted well for their ages, but conditions are suitable for diving more often than for many other wrecks on the Atlantic seaboard of the Cape Peninsula.
This is an area of granite bedrock of the Semenanjung pluton, The reefs are exposed corestone outcrops and boulders, with sand patches in the deeper areas
The sites include:
- 54 MV Keryavor and the Jo May: S34°02.037’ E018°18.636’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Not available, probably between 25 and 30 m.
- These two wrecks lie next to each other approximately between the Maori dan juga Gelderland. The Jo May sank first and not much of her wooden structure remains. The Ker Yar Vor was a steel lobster fishing vessel and several chunks of hull structure and twisted sections of plating remain.
- 55 SS Maori: S34°02.062’ E018°18.793’ (Machinery)
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 21 m
- SS Maori was a typical British steam cargo vessel of the early 1890s. The ship was wrecked in the bay between Oude Schip and Duikerpunt on 5 August 1909 in thick fog and drizzle while on a voyage from London to New Zealand.
- 56 SAS Gelderland: S34°02.070’ E018°18.180’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: 30 to 35 m
- The Ford class Seaward Defense Boat SAS Gelderland was scuttled on 21s ecember 1988, north west of Duiker Point, as demolition trials.
- The vessel was about 40 m long but the main part of the wreckage is now only about 20 m long as the bow and stern sections were blown right off.
- Plan B pinnacle is just to the south of the southernmost wreckage.
- 57 SS Oakburn / MV Bos 400: S34°02.216’ E018°18.573’
- Wreck and reef dive. Boat access only. Depth: Maximum 22 m
- The "Oakburn", a British cargo steamer of 3865 tons, was wrecked on the north side of Duikerpunt in fog on 21 May 1906, on a voyage from New York to Sydney. The Oakburn has pretty much fallen apart, and on 27 June 1994, the French pipe-laying crane barge Bos 400, broke its towline and stranded virtually on top of the older wreck. The Bos has started to break up, and two large sections have collapsed into the sea, though the main crane section is still firmly stuck on top of the rocks.
Outer Hout Bay
This area includes the dive sites between Duiker Point and Duiker Island and the extensive reefs to the south as far as Vulcan Rock and Tafelberg Reef. All of these are only accessible by boat. There are a number of sites being explored in this area: the reefs between Kanobi’s wall and Stonehenge, and a wreck of a lifeboat which was used to salvage materials from the Boss 400 and which lies between Stonehenge and Duiker Island are among these. There are several unexplored pinnacles in the region identified on the SAN charts as bakleiplaas, where the sea is often very lumpy due to the influence of the underwater topography on the swell.
Local geography:The suburb of Hout Bay lies in the valley between the Constantiaberg to the east and the peninsula formed by Karbonkelberg and its lesser peaks to the west. One of these peaks, the Sentinel, gives its name to a dive site at its foot. At the mouth of the valley is the business area of Hout Bay, with its small commercial fishing harbour and marina, and a public slipway used by dive charters and private dive boats for access to most of the southern peninsula dive sites on the Atlantic coast. The slipway is in good condition, wide and accessible, and has a large parking area, which on occasions can be crowded due to heavy use by commercial fishing skiboats.
The bedrock of this area is granite of the Semenanjung pluton, and most of the sites are on corestone reefs of this rock.
The sites include:
Duiker Point sites:
- 58 Die Perd: S34°02.282’ E18°18.324’
- Reef dive. Boat access only. Depth: Not available, maximum probably about 20 m
- This rock off Duiker Point extends above the water and is surrounded by rugged reefs of high outcrops and deep gullies.
- 59 Kanobi’s Wall: S34°02.365’ E018°18.138’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 25 m.
- This blinder off Duiker Point is a good site with rugged topography, good biodiversity and large depth variation. Huge boulders are stacked, with tunnels, overhangs and caves of various sizes, and lots of vertical walls, some probably 10 m or more in height.
- 60 SURG Pinnacles: S34°02.375' E018°18.015'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to over 30 m.
- A group of steep granite corestone pinnacles, probably mostly huge boulders, with walls, overhangs and a swimthrough. Deep narrow cracks divide the pinnacles. Spectacular topography, covered with lots of sea urchins and vast numbers of hairy brittlestars, a moderate variety of sponges, noble corals, gorgonians, and patches of cauliflower soft coral. Red bait and Laminaria on the tops of the pinnacles. Surge can be strong when a long swell is running.
- Star Wall: S34°02.466' E18°18.087' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 6 to 32 m.
- This site has the tallest and longest wall known in the Cape Town area and is a dive site well worth visiting. A massive and continuous granite wall of about 25m almost vertical height, extending for a length of 100 m on the south face and 50 m on the south-east face. Very diverse and colourful invertebrate cover on the wall face. The sites are:
- 61 Star Wall
- 62 Star Wall - M&M Cave
- 63 Star Wall - Lollipop Pinnacle
- 64 Sunfish Pinnacle: S34°02.475' E18°18.290' (pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Depth: 7 to 26 m.
- A fairly large pinnacle on a rocky bottom on the way to Duiker Point from Hout Bay harbour, which has been picked up quite frequently on the echo sounders of dive boats passing over it. It has now been dived, and to some extent mapped. The site is quite pretty and should make a pleasant alternative site. Topography is rugged, with high vertical walls on two sides of the pinnacle.
Stonehenge sites:
- 65 Canyon: S34°02.595’ E018°18.073’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 35 m.
- The area is named for a gully between rows of pinnacles. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area.
- Stonehenge: S34°02.838’ E018°18.316’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 22 m.
- The area is named for a group of tall rocks which break the surface. Big boulders and rock outcrops cover an extensive area. High profile in the deeper areas, with swimthroughs, holes and overhangs. Heavy kelp in some areas. Included in this area, Stonehenge Blinder, a pinnacle that approaches the surface and breaks in a large swell or at low tide.
- 66 Stonehenge Dusky Pinnacles - Coral Pinnacle
- 67 Stonehenge North
- 68 A-340 Pinnacle
- 69 Stonehenge Central
- 70 Stonehenge South
- 71 Stonehenge Blinder
- 72 Stonehenge Wreck
Seal Island sites:
- 73 Pulau Seal (Duiker island): S34°03.458’ E018°19.562’
- Reef dive. Boat access only. Kedalaman: Cetek, kebanyakannya kurang dari 6 m.
- Pulau kecil berbatu yang ditandai pada peta dan carta sebagai Duikereiland telah dikenal sebagai Pulau Seal kerana koloni anjing laut yang menjadi tarikan pelancong. Ia tidak boleh dikelirukan dengan Pulau Seal di Teluk Palsu.
Laman web Vulcan Rock:
- 74 Keretakan Di: S34 ° 03.855 ’E018 ° 18.400’ - puncak besar 14m - batu di atas terumbu. Kira-kira 300 m barat laut (328 ° magnetik) Vulcan Rock
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 10 hingga 30 m.
- Penyelaman yang luar biasa jika penglihatannya baik. Banyak dinding dan overhang, baju renang dan celah-celah yang dalam dan lebar. Sarung invertebrata yang kaya. Laman web yang baik untuk fotografi pemandangan sudut lebar yang dramatik.
- 75 Batu Vulcan: S34 ° 03.967 'E018 ° 18.582'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum adalah lebih dari 25 m berhampiran batu.
- Batu vulkan adalah titik tertinggi terumbu granit besar dan memecah permukaan di beberapa keadaan air pasang. Ia rendah dan rata di atas. Penyelaman yang luar biasa jika penglihatannya baik.
Laman Reef Tafelberg:
- 76 Terumbu Tafelberg: S34 ° 04.22 'E018 ° 18.93'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 8 hingga 30 m.
- Kawasan seluas granit kasar dengan lekukan tinggi dan dasar pasir sekitar 29 m di sebelah barat. Celah-celah dan selur dalam. Tidak banyak overhang, tetapi banyak wajah menegak. Topografi yang sangat kasar dan hebat dalam jarak penglihatan yang baik.
- 77 Terumbu Klein Tafelberg (Mangkuk salad, bangkai kapal layar): S34 ° 04.442 'E018 ° 19.191'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 14 hingga 36 m.
- Singkapan granit besar dengan batu besar. Bahagian bawah pasir di kawasan yang lebih dalam. Topografi kasar dan hebat. Reruntuhan kapal layar GRP terletak pada lekukan di sisi puncak. Adalah mungkin untuk melakukan selaman 40 hingga 45 m bermula di pasir di sebelah timur terumbu, dan berenang di atas terumbu di arah utara-barat, tetapi kemungkinan penyahmampatan akan diperlukan jika anda sampai ke puncak cetek.
- Tafelberg Deep:
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum kira-kira 40 m di atas pasir.
- Singkapan granit profil rendah hingga sederhana, condong ke arah Tafelberg Deep Pinnacle selatan puncak di Klein Tafelberg Reef. Adalah mungkin untuk melakukan selaman 50 m dan berenang di terumbu, tetapi diperlukan penyahmampatan.
- 78 Tafelberg Deep
- 79 Tafelberg Deep Pinnacle
Teluk Hout
Kawasan ini merangkumi laman web antara Sentinel dan Chapmans Peak. Sebilangan besar ini adalah penyelaman kapal. Satu pengecualian, Sentinel, dapat diakses melalui darat tanpa kesulitan besar, tetapi menghadapi masalah keselamatan.
Sentinel adalah kawasan khas garis pantai granit, dengan sebilangan besar batu di sepanjang terumbu pantai dan batu karang dengan profil bulat yang biasa. Bangkai kapal Aster dan Katsu Maru berada di dasar pasir rata, dan laman web di Die Josie berada di granit yang tidak berpeluh di dasar tebing Lower Chapman's Peak
Laman web ini merangkumi:
- 80 Sentinel:
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman: Kebanyakannya kurang dari 10 m.
- Ini adalah tempat di pantai Atlantik di mana kontur kedalaman 30 m paling dekat dengan pantai.
- Sentinel dianggap oleh beberapa orang sebagai daerah di bawah tebing menegak, dan merupakan daerah terumbu rata dengan banyak kelp dan ubur-ubur kotak, dan beberapa batu besar.
- The Pinnacles adalah sekumpulan batu di tepi pantai di luar pelabuhan Hout Bay, berhampiran tempat kumbahan.
- 81 MV Aster: S34 ° 03.891 'E018 ° 20.955'
- Menyelam bangkai kapal. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum 28 m.
- Kapal Memancing Motor "Aster" seberat 340 ton, panjang 27 m adalah kapal penangkap udang karang berdaftar di Afrika Selatan yang disiapkan sebagai terumbu tiruan yang mesra penyelam dengan membersihkan dan memotong bukaan ke dalam struktur dan tersebar di Teluk Hout berhampiran bangkai kapal "MV Katzu Maru" pada 9 Ogos 1997. Ia telah digunakan sebagai tempat latihan penembusan bangkai kapal. Kapal itu tegak di bahagian bawah dan mula pecah.
- 82 MV Katsu Maru: S34 ° 03.910 'E018 ° 20.942' (tengah bangkai kapal)
- Menyelam bangkai kapal. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum kira-kira 30 m.
- Pukat tunda Jepun "Katsu Maru # 25" menyerang sebuah objek yang tidak dikenali di laut dan berlubang di sisi pelabuhan. Semasa berada di belakang kapal Hout Bay kapal itu banjir dan karam di teluk pada 7 Ogos 1978. Bangkai kapal itu terletak di sebelah kanannya di dasar pasir.
- 83 Matilah Josie: S34 ° 04.497 ’E018 ° 21.256’
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 7 hingga 17 m.
- Terumbu yang cetek di bawah Chapman's Peak, yang berhampiran dengan pelabuhan Hout Bay dan sesuai untuk menyelam malam. Salah satu dari sedikit kawasan di mana granit tidak dibulatkan oleh cuaca, seperti yang dapat dilihat dari tebing di atas laman web ini.
Semenanjung Atlantik Selatan
Kawasan ini merangkumi seluruh pantai semenanjung di selatan Noordhoek. Ia tidak sering menyelam untuk tujuan rekreasi kerana jaraknya jauh dari tempat pelancaran yang baik dan tidak banyak tempat menyelam yang diketahui. Terdapat beberapa bangkai kapal di kawasan ini, terutamanya di Albatross Rocks / Olifantsbospunt. Hanya beberapa bangkai kapal yang dikenal pasti positif.
Laman web ini merangkumi
- 84 SS Clan Monroe: S34 ° 08.817 'E18 ° 18.949'
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 4 hingga 8 m.
- Hancur sedikit di sebelah utara rumah api Slangkop di Kommetjie. Jarang sekali menyelam. Terumbu batu pasir yang cetek, dengan bangkai kapal yang bertatahkan alga karang.
- SS Thomas T. Tucker:
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: Cetek
- Kapal ini hancur tinggi di bebatuan, dan sebahagian bangkai kapal dapat dilihat di pantai. Sebilangan besar bangkai kapal berada di perairan yang cetek.
- 85 Bintang Afrika:
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: maksimum 27 m.
- 86 SS Bia: Bahagian busur: S34 ° 16.140 'E018 ° 22.812' Bahagian utama: S34 ° 16.217 'E018 ° 22.638'
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 3 hingga 8 m.
- 87 SS Umhlali: S34 ° 16.435 'E18 ° 22.487'
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 5 hingga 8 m.
- 88 Batu Albatross: S34 ° 16.495 'E18 ° 22.197'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: Mungkin kurang dari 15 m berhampiran batu.
- Terumbu Barat Daya:
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: Tidak pasti.
- Kawasan terumbu karang dan rumput laut yang besar di sebelah barat hujung semenanjung. Ini adalah tempat tinggal penangkap ikan spearfisherman dan udang karang dan belum diterokai di scuba.
Pantai Teluk Palsu di Semenanjung Cape
Pengenalan dan beberapa petua untuk menyelam pantai Teluk Palsu di Semenanjung Cape (Simon's Town side)
Tidak seperti wilayah lain, sebelah barat Teluk Palsu terlindung dari musim dingin, tetapi sebagai gantinya, Paskah Selatan menuju ke arah selatan. Akibatnya, wilayah ini biasanya menyelam pada musim sejuk, ketika Paskah Selatan jarang bertiup lama atau dengan kuat.
Ribut frontal musim sejuk di Lautan Selatan menghasilkan pembengkakan yang diperlahankan oleh rak benua dan membiaskan dan menyebar di sekitar Semenanjung Cape, sehingga mereka menyebar selari dengan garis pantai, dan telah kehilangan banyak tenaga mereka pada saat mereka melengkung ke arah pantai. Bentuk pantai yang tidak teratur di sini juga melindungi beberapa kawasan lebih daripada yang lain. Secara umum, bahagian-bahagian pesisir yang bergerak ke arah barat laut ke timur lebih baik dilindungi dari pembengkakan barat daya daripada bahagian utara ke selatan, jadi pilihan tempat menyelam bergantung pada corak cuaca baru-baru ini.
Pada bulan-bulan musim panas ketika Paskah Selatan bertiup lebih kerap, lebih lama, dan umumnya lebih sukar, kawasan ini tidak sering menyelam, dan jarak penglihatan pada umumnya lebih buruk daripada pada musim sejuk walaupun keadaannya sesuai.
Suhu air pada bulan-bulan musim sejuk di kawasan ini umumnya lebih panas daripada pantai Atlantik pada musim panas, yang merupakan pampasan untuk waktu siang yang lebih pendek dan cuaca yang sering sejuk dan hujan.
Suhu air mungkin berbeza dengan kedalaman. Selalunya terdapat termoklin pada musim panas, dan penglihatan mungkin berubah dengan ketara di bawah garis termoklin. Permukaannya boleh menjadi 18 atau 19 ° C dengan 10 atau 11 ° C di bahagian bawah, tetapi perbezaannya lebih mungkin 5 ° C atau kurang. Keadaan pada kedalaman tidak dapat diramalkan dengan mudah, dan mungkin lebih baik atau lebih buruk daripada berhampiran permukaan. Terdapat lapisan bunga plankton di lapisan permukaan dan peningkatan penglihatan secara tiba-tiba dari 3 m atau kurang hingga lebih dari 10 m di perairan bawah yang sejuk. Kedalaman termoklin juga tidak dapat diramalkan, tetapi telah diketahui antara 12 hingga 20 m pada akhir musim panas.
Pada musim sejuk, air mungkin suhu yang sama dari atas ke bawah, dan kerana cahaya matahari yang lebih sedikit untuk memberi daya fitoplankton mekar, penglihatan dan pencahayaan semula jadi dapat menjadi lebih baik walaupun kurang cahaya.
Di antara kawasan sejuk dan hujan sering terdapat sedikit angin atau sedikit angin, dan sinar matahari ringan hingga hangat, ketika air rata dan jernih dan menyelamnya indah, dan sebilangan besar laman web menyukarkan untuk memutuskan ke mana harus pergi ada banyak pilihan. Ini adalah kehidupan yang sukar di sini di hujung Afrika, tetapi seseorang mesti melakukannya.
Suhu air pada musim sejuk biasanya antara 13 ° C hingga 17 ° C, walaupun telah diketahui turunnya serendah 11 ° C, jadi pakaian yang baik juga diperlukan di sini. Pada musim panas suhu boleh meningkat di atas 20 ° C, tetapi kemungkinan besar sekitar 17 ° C hingga 19 ° C.
Sebahagian besar selaman pantai agak cetek, dalam kedalaman maksimum 8 m hingga 15 m, walaupun mungkin untuk melakukan selaman 30 meter jika anda tidak keberatan berenang sejauh 700 m untuk sampai ke sana. Perairan cetek membuat pakaian kering kurang menguntungkan, tetapi keluar dari pakaian basah di angin dan hujan pada waktu malam mendorong pakaian kering lagi sebagai pilihan yang diinginkan. Senang ada pilihannya, dan banyak penyelam tempatan bertukar pakaian basah dan kering bergantung pada penyelaman yang dirancang.
Muizenberg ke Kalk Bay
Laman web ini adalah tapak paling utara di sebelah barat Teluk Palsu. Mereka cetek dan terdedah ke angin timur laut dan ombak, sehingga umumnya dianggap sebagai penyelaman musim sejuk.
Geografi tempatan:Terdapat sebidang tanah yang sempit di antara lereng gunung dan laut yang diduduki oleh pinggir bandar St James dan Kalk Bay, dan di hujung selatan ini terdapat sebuah bukit kecil bernama Trappieskop. Pada titik ini garis pantai melengkung ke Teluk Palsu sebelum berpusing kembali untuk membentuk Fish Hoek Bay. Pelabuhan nelayan komersial kecil di Teluk Kalk dibina di teluk ini.
Ini adalah daerah di mana garis pantai adalah batu pasir dari siri Table Mountain, dan penurunan hampir mendatar pada jarak sekitar 7 ° di selatan. Pesisir yang dihasilkan umumnya berbatu, dengan beberapa kawasan berpasir, dan sangat dangkal mengingat curam lereng gunung. Bahagian bawah pasir bermula pada kedalaman sekitar 5 m di Dale Brook dan lebih dekat 9 m di pelabuhan.
Laman web ini merangkumi:
- 1 Bangkai kapal pukat Muizenberg
- Menyelam bangkai kapal, akses bot. Kedalaman maksimum kira-kira 18 m.
- Dua kapal pukat besi yang dilancarkan untuk latihan pengeboman pada tahun 1970-an atau sekitarnya. Mereka agak terbuang, tetapi struktur lambungnya cukup utuh dan banyak ditumbuhi oleh invertebrata.
- 2 Dale Brook: S34 ° 07.436 'E018 ° 27.154'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 6 m.
- Laman web ini terkenal dalam literatur ilmiah untuk kepelbagaian hidupan laut yang besar, dan telah lama menjadi zon perlindungan, tetapi jarang diselami oleh penyelam sukan. Tempat ini sangat sesuai sebagai tempat snorkeling kerana kedalaman dangkal dan pelbagai jenis karang, dan selam skuba sangat menyenangkan dalam keadaan tenang. Ini adalah laman web terdekat untuk jalan masuk dari sebahagian besar bandar di sebelah timur semenanjung.
- 3 Tembok Pelabuhan Kalk Bay: S34: 07.787 'E018: 26.967'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 10 m.
- Dinding pelabuhan konkrit dengan pasir dan batu karang rendah di dasar. Pelepasan bawah tidak terlalu tinggi. Batu karang rendah, batu kerikil dan pasir sekitar 8 hingga 9 m.
Fish Hoek dan Glencairn
Tapak yang agak cetek ini terdedah kepada angin timur laut dan membengkak dan biasanya dianggap sebagai selaman musim sejuk. Semua boleh dilakukan sebagai penyelaman pantai, walaupun Fish Hoek Reef dan Quarry Barge biasanya dilakukan sebagai kapal selam kerana terdapat berenang panjang dari pantai. Jerung Putih yang hebat telah dilihat menjelajah di kawasan ini.
Geografi tempatan:Lembah Ikan Hoek yang rendah dan rata rata dibatasi di sebelah selatan oleh lereng curam Brakkloofrant dan Else Peak, yang juga lereng curam ke laut di sebelah timur.
Fish Hoek Reef terletak agak jauh dari pantai, dan lokasi menyelam lain di kawasan ini berada di sepanjang garis pantai berbatu yang pendek ini. Jalan utama ke Simon's Town, M4, dan landasan kereta api berkongsi jalur pantai yang sempit. Terdapat ruang untuk beberapa rumah di Sunny Cove, dan setelah melewati Quarry, sungai Else telah memotong lembah yang lebih kecil dengan pantai Glencairn. Kuari yang dimaksudkan adalah kuari batu pasir yang tidak digunakan di lereng gunung di atas jalan tepat di sebelah utara lokasi menyelam dengan nama itu.
Ini adalah kawasan di mana kesalahan telah menyebabkan Gunung Meja Batu pasir meluas di bawah permukaan laut, Serangan umumnya timur-barat dan penurunannya dangkal, dari sekitar 7 ° (selatan) di teluk Sunny hingga sekitar 10 ° (selatan) di Quarry. Walau bagaimanapun, penyatuan kira-kira barat laut / timur laut.
Laman web ini merangkumi:
- 4 Terumbu Ikan Hoek:
- Reef menyelam. Akses bot atau pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 15 m.
- 5 Cove Cerah: S34 ° 08.68 'E018 ° 26.30'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 11 m.
- Dinamakan sempena stesen keretapi di lokasi. Batu pasir batu pasir yang lega, tebing dan selokan berlindung hingga berpasir sekitar 10 m.
- 6 Kuari: S34 ° 09.390 'E018 ° 26.157' (Lorong masuk / keluar)
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 10 m.
- Dinamakan sempena kuari batu pasir lama di lereng bukit di atas jalan sedikit ke utara. Rabung yang landai seperti batu pasir Table Mountain, kira-kira tegak lurus ke garis pantai, dengan poket berpasir sesekali. Profil tidak terlalu tinggi.
- 7 Quarry Barge: S34 ° 09.395 ’E018 ° 26.474’ (anggaran)
- Bangkai kapal dan Reef menyelam. Akses bot atau pantai. Kedalaman 12 hingga 14 m.
- Bangkai kapal tongkang kecil. Lambungnya cukup utuh dan terletak tegak di atas permukaan berpasir di antara terumbu. Dua pegangan terbuka untuk diakses dari atas dan overhead di sekelilingnya adalah remeh.
- 8 Taman Kipas Glencairn: S34 ° 09.418 'E018 ° 26.412' (anggaran)
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman 12 hingga 14 m.
- Kawasan terumbu batu pasir berprofil rendah hingga sederhana yang cukup luas dengan tambalan berpasir, dan sebilangan besar peminat laut gorgonian, kebanyakannya kipas laut Palmate, tetapi juga sejumlah peminat laut Sinuous dan sebilangan peminat Whip.
- 9 Bangkai kapal p87: S34 ° 09.570 'E018 ° 26.420'
- Menyelam bangkai kapal, akses bot. Kedalaman: Lebih kurang 15 m.
- Bangkai kapal peronda tentera laut kayu kecil. Kedudukannya ditunjukkan pada SAN1017 sebagai south nm selatan-selatan-barat Quarry Barge dalam 15 m.
Bandar Simon
Teluk kecil di sebelah timur Semenanjung Cape yang dikenali sebagai Teluk Simon's adalah bahagian paling terlindung dari garis pantai Teluk Palsu dari selatan barat membengkak, dan juga lebih baik dilindungi dari pembengkakan timur laut dari tempat lain di bahagian pantai ini .
Oleh kerana pelabuhan utama Cape di Table Bay terdedah teruk pada ribut barat laut musim sejuk, dan Hout Bay terbuka ke selatan barat membengkak, Simon's Bay adalah satu-satunya pelabuhan alternatif yang cukup selamat dalam jarak yang berpatutan dari Cape Town, dan atas sebab-sebab ini dipilih oleh Gabenor Belanda yang pertama di Cape, Simon van der Stel, sebagai tempat berlabuh musim sejuk untuk Syarikat Hindia Belanda di Cape.
Bandar yang berkembang di pelabuhan ini dikenali sebagai Simon's Town, dan pelabuhan berkembang menjadi markas dan limbungan untuk hemisfera Selatan Tentera Laut Diraja dan kemudian untuk Tentera Laut Afrika Selatan, yang masih ada hingga hari ini.
Akses darat ke bandar agak lemah, merangkumi jalan utama yang berliku dan sempit di sepanjang pantai Teluk Palsu, dengan Boyes Drive dan landasan keretapi yang selari, perjalanan Chapman's Peak yang lebih berliku di pantai Atlantik, dan Old Cape Road ( Ou Kaapseweg), sebuah lorong yang cukup curam dan berliku di atas pergunungan di tengah semenanjung. Semua adalah laluan yang indah, tetapi tidak ada yang sesuai dengan trafik yang tinggi, dan boleh sesak pada waktu sibuk. Semua berkumpul di jalan pesisir Teluk False sebelum sampai ke Simon's Town.
Tapak menyelam cukup terlindung dari angin tenggara dan membengkak, lebih jauh lagi ke selatan di Long Beach, dan dapat menyelam hampir sepanjang musim sejuk dan beberapa waktu di musim panas.
Geografi tempatan:Bandar ini terletak di dasar pergunungan pantai, yang cukup curam dan mempunyai tanah yang cukup rata di kaki lereng, namun teluknya cetek dan kebanyakannya berpasir berpasir, dengan pantai berpasir panjang di sebelah barat. Di sebelah timur galangan kapal Angkatan Laut, garis pantai menjadi berbatu lagi, dengan batu-batu granit terdedah di Seaforth.
Kawasan ini mungkin mempunyai garis pantai batu pasir Air Graaf seri, tetapi tidak banyak terumbu terdedah di lokasi menyelam yang kebanyakannya berada di dasar pasir.
Laman web ini merangkumi:
- 10 SS Clan Stuart: S34 ° 10.303 'E018 ° 25.842'
- Menyelam bangkai kapal. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum 9 m.
- "Clan Stuart", kapal pengukir turet Inggris 3500 tan, berlari-lari setelah menyeret sauhnya di gundukan timur laut pada 21 November 1914. Blok enjin kapal masih memecah permukaan.
- 11 Brunswick: S34 ° 10.880 ’E018 ° 25.607’
- Menyelam bangkai kapal. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman: 4 hingga 6 m.
- Indiaman Timur Inggeris seluas 1.200 tan, ditangkap oleh Laksamana Perancis Linois di Lautan Hindi dan dibawa ke Bandar Simon. Berlari di Bandar Simon's pada 19 September 1805 setelah kehilangan tiga sauh semasa serangan angin selatan. Tidak banyak yang tinggal dari bangkai kapal.
- 12 HNMS Bato: S34 ° 10.998 'E018 ° 25.560'
- Menyelam bangkai kapal. Akses ke pantai. Kedalaman: 3 hingga 4 m
- Kapal perang Belanda 800 tan dan 74 senapang. Kapal itu digunakan sebagai bateri terapung di Simon's Bay selama beberapa tahun. Dibakar dan tenggelam di Long Beach, Simon's Town, pada 8 Januari 1806, hari yang sama dengan Pertempuran Blaauwberg. Tidak banyak bangkai kapal yang tinggal.
- 13 Pantai yang panjang: S34 ° 11.239 'E18 ° 25.559'
- Menyelam bangkai kapal. Laluan navigasi bawah laut. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 9 m.
- Dinamakan pantai berpasir yang panjang. Pada pandangan pertama hambar, tetapi siasatan yang teliti akan mengungkapkan kehidupan yang menarik dan pelbagai. Ini adalah tempat yang mesti dilalui apabila keadaan buruk di tempat lain. Laman latihan yang sangat popular, dan bagus untuk mendapatkan konfigurasi peralatan baru.
- Terdapat beberapa bangkai kapal kecil yang boleh dikunjungi di laluan navigasi kompas.
- 14 Jeti Bandar Simon
- Menyelam terumbu buatan. Akses ke pantai. Kedalaman kira-kira 2 m.
- Jeti kecil di cerucuk konkrit. Akses yang sangat mudah dan sangat terlindung.
- 15 Tambatan False Bay Yacht Club
- Menyelam terumbu buatan. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 8 m.
- Marina kapal layar dengan sedikit terumbu dan beberapa bangkai kapal. Memanjang sejauh tembok pelabuhan Bandar Simon di mana beberapa bangkai kapal masih terapung.
Terumbu kawasan Rock Rock
Penyelaman luar pesisir di sekitar Roman Rock relatif terdedah kepada pembengkakan di tenggara, tetapi lebih dalam, jadi kesannya kurang parah setelah anda berada di kedalaman. Angin dan tiupan angin selatan yang kuat dapat membuat perjalanan kapal tidak selesa, jadi laman web ini tidak sering menyelam pada musim panas, ketika jarak penglihatannya sering buruk.
Geografi tempatan:Dasar laut kebanyakannya beriringan pasir di daerah ini, dengan singkapan granit besar, yang merupakan tempat menyelam. Pasir cenderung agak halus dari terumbu karang, dengan pasir yang lebih kasar dekat dasar batu.
Tapak luar pesisir di Roman Rock, Rambler Rock dan Castor Rock adalah batu granit besar di Semenanjung pluton.
Laman web ini merangkumi:
- 16 Terumbu Sasaran S34 ° 10.619 ’E018 ° 27.226’
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 6 hingga 22 m
- Granit kecil dan terumbu karang dengan pangkalan sasaran tembakan tentera laut konkrit yang tidak digunakan.
- 17 Terumbu Livingstone: S34 ° 10.605 'E018 ° 27.571'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 14 hingga 23 m
- Terumbu batu granit bersaiz sederhana dengan kelegaan dan invertebrata yang pelbagai.
- Terumbu Batu Kastor: S34 ° 10.74 ’E018 ° 27.61’
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 4 hingga 20 m
- Terumbu granit yang luas. Pada asasnya singkapan yang sangat besar dengan kawasan tinggi sesekali, selokan kecil, batu, celah kecil dan overhang. Bahagian atas terumbu terasa lega, dengan jurang berpasir yang relatif dangkal, overhang kecil dan batu, dan mempunyai beberapa kawasan curam di tepinya.
- 18 Castor Rock - Puncak Utara terletak di seberang jurang pasir yang sempit di sebelah utara terumbu utama.
- 19 Castor Rock - Puncak Pusat berada di terumbu utama.
- 20 Keajaiban Pinnacle berada di sebelah barat lobus selatan Castor Rock.
- 21 Rehat Roman berada di hujung timur lobus selatan Castor Reef
- Terumbu Batu Rom: S34 ° 10.87 ’E018 ° 27.60’
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum 21 m.
- Kawasan ini terdiri daripada sekumpulan singkapan granit yang dipisahkan oleh dasar pasir, yang terbesar di mana rumah api berdiri.
- 22 Roman Rock Utara: Hamparan terumbu yang cukup besar tetapi agak rendah kira-kira barat laut rumah api, tanpa minat khusus yang diketahui. Titik paling cetek kira-kira 11 m, dan kira-kira 18 m di pasir ke arah barat laut.
- 23 Batu Rom: Laman menyelam yang mudah dicari kerana ditandai oleh rumah api dengan nama yang sama di luar Pelabuhan Kota Simon. Terumbu granit besar dengan kedalaman berkisar 20 m di hujung timur hingga permukaan di sekitar batu api.
- 24 Terumbu Ketam Labah-labah: Dua terumbu selari kecil di sebelah barat Roman Rock, naik dari pasir sekitar 21 m hingga 16 m pada titik paling cetek. Mereka dipisahkan oleh celah pasir yang sempit dan dapat dilihat antara satu sama lain dalam jarak penglihatan yang wajar.
- 25 Roman Rock Selatan: Sebilangan kecil terumbu yang selari dengan terumbu utama kira-kira 100 m barat daya rumah api yang naik dari pasir sekitar 21 m hingga mungkin sekitar 18 m di atasnya.
- 26 Tivoli Pinnacles. S34 ° 10.892 'E018 ° 27.765': Kira-kira 250 m yang bertenaga 301 ° magnet ke Rumah Api Roman Rock.
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 10 hingga 22 m.
- Terumbu yang ringkas dan berprofil tinggi tidak jauh dari sebelah timur Roman Rock.
- Friskies Pinnacles
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 12 hingga 22 m
- Dua terumbu kecil dengan puncak tinggi jarak dekat ke timur terumbu Castor Rock.
- 27 Puncak Friskies: S34 ° 10.778 'E018 ° 27.822', lebih besar dan dangkal, ke selatan, dan
- 28 Puncak Friskies Utara yang lebih kecil dan lebih dalam, ke utara.
- Terumbu Batu Rambler
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 10 hingga 22 m.
- Terumbu granit tinggi di sebelah timur rumah api Roman Rock di luar Simon's Town Harbour. Terdapat empat kumpulan batuan utama di laman web ini.
- 29 Rambler Rock puncak barat laut: S34 ° 10.924 ’E018 ° 27.899’
- 30 Terumbu Timur Laut Rambler Rock: S34 ° 10.916 'E018 ° 27.996'
- 31 Pucuk puncak Rambler Rock Southern: S34 ° 11.011 'E018 ° 27.918'
- 32 Hotlips Pinnacle: S34 ° 11.145 'E018 ° 28.091' (Hotlips Pinnacle)
- 33 Batu Kubah: S34 ° 11.119 'E018 ° 27.776' (puncak Dome Rock)
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman 16 hingga 25 m.
- Terumbu granit padat di selatan rumah api Roman Rock, dan sebelah barat bahagian selatan terumbu Batu Rambler.
- Terumbu Batu Rawak
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Sekumpulan kecil terumbu di selatan Rambler Rocks.
- 34 Batu Rawak Rudy: S34 ° 11.329 'E018 ° 28.037' (Pinnacle di hujung selatan) Kedalaman 21 hingga 26 m. Terumbu granit yang padat.
- 35 Terumbu Tanpa Nama (puncak kecil): S34 ° 11.365 'E018 ° 28.055' (Pinnacle) Terumbu karang yang disurvei sebahagiannya tidak diketahui, mungkin agak kecil.
Seaforth to Froggy Pond
Laman web ini berada di sebelah timur dan selatan galangan kapal Angkatan Laut di Simon's Town. Mereka agak dangkal dan terdedah kepada angin tenggara dan membengkak, sehingga umumnya dianggap sebagai penyelaman musim sejuk.
Geografi tempatan:Laman web ini adalah semua kawasan terumbu batu karang granit, walaupun kadang-kadang terdapat batu batu pasir.
Laman web Seaforth merangkumi:
- 36 Tongkang Peluru: S34 ° 11.408 'E018 ° 26.985'
- Menyelam bangkai kapal. Akses bot atau pantai. Kedalaman: 8 hingga 10 m.
- Dua tongkang keluli kecil di sebelah barat Phoenix shoal. Mereka terlalu banyak tumbuh dan patah.
- 37 Phoenix kawanan: S34 ° 11.388 'E018 ° 26.898'
- Menyelam karang dan bangkai kapal. Akses bot atau pantai. Kedalaman maksimum 10 m.
- "Phoenix" adalah kapal Inggeris 500 tan, yang dibina pada tahun 1810. Ia karam sedikit ke arah pantai Phoenix Shoal di Teluk Simon pada 19 Julai 1829. Sebilangan pemberat besi dapat dilihat di terumbu, dan batangnya terletak terkubur di pasir.
- Bahtera Nuh dan Bangkai Batu Ark: S34 ° 11.533 'E018 ° 27.232'
- Penyelam karam dan karang. Akses bot atau pantai. Kedalaman maksimum 14 m.
- Dinamakan batu besar dengan nama yang sama pada carta SAN. Terdapat bangkai kapal tongkang di sebelah selatan batu, bangkai kapal kecil berkuasa wap di sebelah barat dan kapal besi atau keluli yang lebih besar, mungkin "Parana", yang karam pada tahun 1862, di barat laut. Bangkai kapal dalam bentuk dandang terpencil dari kapal uap atau kapal uap yang tidak diketahui dapat ditemui di selatan dan timur bangkai kapal tongkang. Terdapat juga susunan tiang konkrit yang tersisa dari jarak degaussing tentera laut yang tidak digunakan di selatan, dan bangkai kapal kecil yang lain di sebelah timur batu.
- 38 Batu Bahtera Nuh
- 39 Bangkai kapal Ark Rock Barge
- 40 Bangkai kapal Ark Rock Boiler # 1
- 41 Bangkai kapal Ark Rock Boiler # 2
- Bangkai kapal Ark Rock Boiler # 3a
- 42 Bangkai kapal Ark Rock Boiler # 3b
- 43 Bangkai kapal parana, bahagian utama
- 44 Bangkai kapal parana, bahagian kecil
- 45 Bahtera Nuh - Baris tiang konkrit berganda
- 46 Bahtera Nuh - Baris tunggal tiang konkrit
- 47 Bahtera Nuh - bangkai kapal Timur
- 48 Bahtera Nuh - Penukar haba
- 49 Bahtera Nuh - tongkang berkembar
- 50 Titik Penguin (Batu): S34 ° 11.889 'E018 ° 27.254'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum 8 m.
- Dinamakan untuk tempat perlindungan penguin. Ini adalah titik dan terumbu darat di hujung tenggara Boulders Beach di Seaforth.
- Terumbu Batu Maidstone: S34 ° 11.581 'E018 ° 27.466'
- Reef menyelam. Akses bot Kedalaman: 8 hingga 27 m.
- Dinamakan karang yang ditunjukkan pada carta SA Navy. Laman webnya adalah Maidstone Rock, Anchor Reef dan Ammo Reef
- 51 Batu Maidstone
- 52 Terumbu Anchor
- 53 Terumbu Peluru
- 54 Terumbu Jurugambar (Terumbu JJM): S34 ° 11.839 'E18 ° 27.434'
- Reef menyelam. Akses bot atau pantai. Kedalaman 3 hingga 14 m.
- Terumbu ini ditandai sebagai terumbu Fotografer di carta SAN. Ia juga diketahui penyelam yang menyelamnya pada tahun 1980-an sebagai JJM Reef. Terumbu bawah di selatan adalah JJM junior. Terdapat beberapa terumbu terpencil lain di kawasan ini, kebanyakannya kecil, agak rendah dan tidak disebutkan namanya.
- 55 Terumbu Obor: S34 ° 11.700 'E018 ° 27.960'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman: 20 hingga 30 m.
- Ini adalah terumbu kecil di sebelah timur terumbu Photographer. Pada salah satu penyelaman pertama yang dirakam di laman web ini, penyelam kehilangan obornya, dan namanya tersekat.
- 56 Terumbu Fotografer Luar: S34 ° 11.778 'E018 ° 27.898'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja Jarak kedalaman 20 hingga 30 m.
- Singkapan granit terpencil yang besar di sebelah timur Photographer's Reef kira-kira 140 m barat daya dari terumbu Torch. Atas rata dan berdinding tipis.
- Terumbu Kincir Angin Kincir Angin
- Reef menyelam. Akses bot sahaja Jarak kedalaman 12 hingga 30 m.
- Sebilangan besar kumpulan singkapan granit yang tersebar. Jarang menyelam, tidak diketahui. Sebilangan besar belum ditinjau. Mereka yang telah disurvei sebahagiannya adalah:
- 57 Terumbu Doug Berbahaya
- 58 Terumbu Renda
- 59 Kincir Angin Luar Pesisir
- 60 Kincir Angin Luar
Laman web Windmill Beach dan Froggy Pond merangkumi:
- 61 Pantai Kincir Angin: S34 ° 12.06 'E018 ° 27.40'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 8 m.
- Menyelam pantai dengan kawasan masuk dan keluar pantai yang sangat terlindung. Bahagian bawah pasir dengan singkapan dan batu granit besar, beberapa dengan lekapan yang sangat tinggi, memanjang dari pasir rata hingga dekat atau di atas permukaan. Perhentian pantai dengan perlahan. Laman latihan yang popular.
- 62 Kolam katak: S34 ° 12.22 'E018 ° 27.40'
- Reef menyelam. Akses ke pantai Kedalaman: Lebih dangkal dari 10 m.
- Teluk kecil ini sebenarnya disebut Froggy Pond di peta dan carta rasmi kawasan tersebut. Walaupun namanya ini adalah penyelaman laut, dan tidak akan ada katak. Pantai berpasir dengan batu di cetek. Rak yang cukup curam di pinggir pantai. Terumbu berbatu ke kedua-dua belah pihak.
- 63 Pantai Nelayan: S34 ° 12.357 ’E018 ° 27.497’
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman: Lebih dangkal dari 10 m.
- Teluk seterusnya di selatan Froggy Pond. Ia mempunyai pantai yang lebih panjang.
Titik Oatlands
Oatlands Point adalah titik pertama di selatan kawasan Froggy Pond. Terdapat sekumpulan kecil rumah di pinggir laut jalan utama, dan lebih banyak rumah di lereng gunung. Ia mudah dikenali oleh batu granit besar rata di luar pesisir.
Geografi tempatan:Oatlands Point berada di kaki puncak Swartkop, pada 678 m, titik tertinggi di selatan semenanjung. Lereng gunung cukup curam, dan rumah-rumahnya berada di kawasan yang agak sempit di sepanjang pantai. Ini adalah bahagian False Bay di mana isobath 30 m berada di titik paling dekat dengan pantai dan di mana akses baik untuk menyelam di pantai.
Laman web ini adalah semua kawasan terumbu batu karang granit, walaupun kadang-kadang terdapat batu batu pasir. Batu-batu kecil yang lebih kecil di sepanjang pantai sering kali menjadi batu pasir yang telah bergerak ke lereng gunung selama bertahun-tahun dan telah bulat di ombak.
Laman web ini merangkumi:
- 64 Bingkai (Titik Oatlands): S34 ° 12.484 ’E018 ° 27.662’
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 10 m
- Dinamakan untuk suar tripod yang kini telah digantikan dengan jawatan sederhana. Beacon adalah salah satu penanda sempadan untuk tempat perlindungan laut. Laman web ini juga ditandai dengan singkapan granit besar yang memanjang beberapa meter di atas perairan. Di sebelah utara terdapat dasar pasir dengan terumbu rendah dan batu besar, ada yang memecah permukaan, dan beberapa perenang. Punggungan dengan ketinggian sederhana melangkaui batu besar dengan puncak di hujung laut. Di sebelah selatan terdapat lebih banyak singkapan, dan kawasan yang luas dari batu-batu kecil yang tersebar dan singkapan dengan dasar pasir di antara, semakin berbatu menuju ke pantai.
- 65 D-Rangka (Oatlands Reef, Wave Rock): S34 ° 12.378 ’E018 ° 27.996’
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman: 15 hingga 30 m.
- Ini adalah titik di sebelah barat Teluk Palsu di mana kontur 30 m paling dekat dengan pantai. Penyelam yang ingin melakukan selaman 30 m pantai boleh melakukannya di sini.
- Terumbu itu terdiri daripada beberapa singkapan besar granit dengan bahagian bawah pasir. Terdapat satu titik yang naik hingga sekitar 4 m dari permukaan dengan penurunan hampir menegak hingga 14 m di kedua sisi. Sebilangan besar bahagian hampir tidak setinggi ini. Terumbu selatan mempunyai singkapan batuan gantung yang dikenal sebagai "Gelombang Batu".
Titik Rocklands
Di selatan Oatlands Point, pantai semakin curam, dan tidak banyak rumah. Jalan berliku di sepanjang pantai, sedikit ketinggian menuju Miller's Point. Rocklands Point dikenali dari jalan raya oleh Spaniard Rock. batu granit bersaiz sederhana besar kira-kira 100 m di luar pesisir, dan batu terbesar yang kelihatan di kawasan ini.
Pantai agak curam di Rocklands Point, dan tidak ada rumah di sekitarnya. Terdapat kawasan terumbu karang berbatu yang dangkal di Rocklands blinder dan Spaniard Rock. South of Spaniard Rock, dan memanjang ke pengisar di selatan yang dikenali sebagai Stern Reef, adalah kawasan terumbu granit yang tersebar, kebanyakannya rendah, tetapi dengan beberapa singkapan yang cukup tinggi. Kawasan ini kompleks dan belum dipetakan.
Seperti laman web di utara dan selatan, ini adalah kawasan batu granit di dasar pasir, walaupun batu pasir sering dijumpai di pinggir air.
Laman web ini merangkumi:
- 66 Terumbu Kegilaan: S34 ° 12.817 'E018 ° 28.044'
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman: 2 hingga 14 m.
- Singkapan batu karang granit besar dan batu di dasar pasir yang rata. Terumbu itu agak kecil dan pecah, tetapi padat, dan semua batu berdekatan. Terdapat batu besar di hujung utara yang disokong di singkapan untuk membentuk jalan masuk pasir kecil dengan kira-kira 4 pintu masuk.
- 67 Rocklands Blinder (Seal Colony): S34 ° 12.9 'E018 ° 28.0'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman: 3 hingga 13 m.
- Terumbu utama adalah singkapan besar granit yang naik dari sekitar 13 m di pasir ke timur laut, hingga kedalaman sekitar 3 hingga 4 m di atasnya. Bahagian tepi pantai merosot secara beransur-ansur ke banyak batu kecil dan singkapan rendah. Terumbu kedua yang lebih kecil tinggi dan di dasar pasir.
- 68 Rock Sepanyol: S34 ° 13.03 'E018 ° 28.03'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum 13 m.
- Batu Sepanyol adalah puncak tinggi di dasar pasir yang memanjang beberapa meter di atas air. Terumbu rendah yang berdekatan terletak di utara. Di sebelah barat terdapat puncak lain yang terdiri daripada sekumpulan batu besar dan batu besar, salah satunya pecah permukaan sekali-sekala.
- 69 Terumbu Alpha (Sepanyol Luar): S34 ° 12.987 'E018 ° 28.184'
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman 2 hingga 15 m.
- Laman web ini sebelumnya dikenali sebagai Outer Spaniard, tetapi terumbu Alpha kini nampaknya lebih biasa digunakan. Terumbu karang adalah singkapan batu granit di dua bahagian utama yang dibahagi dengan jurang timur-barat.
- 70 Terumbu Omega: S34.21426 E018.47412
- Menyelam karang, Akses bot. Kedalaman 15 hingga 25 m.
- A granite corestone reef about 220 m long from NW to SE, and about 80 m wide. Not often dived.
- 71 Stern Reef: S34°13.164’ E018°28.032’
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 14 m.
- An extensive area of high to low relief granite corestone outcrops on a sand bottom, marked by a rock which breaks the surface at some states of the tide.
Titik Miller
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. The mountainside is quite steep close to the shore, but on reaching the sea, the slope flattens out dramatically. The small rocky peninsula of Miller’s Point juts out rather abruptly into the bay and provides a sheltered site for the slipway from which most of the boat launches in this area are made. There is sufficient reasonably level ground for extensive parking areas off the main road, including boat trailer parking.
This area is characterised by large areas of granite corestone reef interspersed with sandy patches, and relatively flat sand bottom further out. There are also sandstone boulders along the shoreline. Many of the reefs are fairly large areas of massive outcrops with ridges, gullies and boulders on top, some of which are very large.
The sites include:
- 1 SAS Pietermaritzburg: S34°13.303’ E018°28.465’
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- This 1330 tonne minesweeper was launched in 1943 as HMS Pelorus, and was sold in 1947 to the South African Navy and renamed HMSAS Pietermaritzburg. It was scuttled by explosive charges on 12 November 1994 to form an artificial reef. The wreck lies upright on the sand and is slowly collapsing.
- Caravan Reef including PMB Pinnacles, North Caravan, Central Caravan, South Caavan, Inner Caravan.
- Reef dive. Boat access only. Depth: 3 to 22 m
- This site is offshore of the caravan park at Miller’s Point, which may be the origin of its name. Extensive granite reefs on sand bottom. The reef may extend continuously to Miller's Point.
- 2 Caravan Reef - PMB Pinnacles
- 3 Caravan Reef - North Caravan
- Caravan Reef - Caravan Central
- 4 Caravan Reef - South Caravan
- 5 Caravan Reef - Inner Caravan
- Titik Miller: S34°13.822’ E018°28.411’ (Slipway)
- Reef dive. Shore access. Depth: Shallow inshore.
- Fairly shallow rocky reef of granite outcrops and boulders, some smallish swimthroughs and quite a few overhangs and holes under boulders.
- 6 Jalan raya Miller's Point
- 7 Kolam pasang surut Miller's Point
- 8 Miller's Point - Rumbly Bay
- 9 Murphy: S34°13.958' E018°28.988'
- Reef dive. Boat access. Depth: 14 to about 20 m.
- Small pinnacle with medium profile adjacent reef of boulders and outcrops over a fairly large area.
- 10 Batu Perahu (Bakoven Rock): S34°14.05’ E18°29.05’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 22 m.
- Coarse shelly sand bottom at about 14 m with big granite boulders and reef. The rock that gives the site its name extends a few metres above sea level. High relief and a lot of small holes under rocks, mostly too small to swim through.
Batu Benteng
This has been a marine sanctuary area for many years and as a result is one of the best sites for fish. There are several excellent dive sites accessible from a very limited amount of roadside parking, or by a short boat ride from Miller's Point.
Local geography:This part of the peninsula coastline is a steep mountainside below the Swartkopberge. There is very little ground along this strip which is not steep, but on reaching the sea, the slope flattens out and the small rocky peninsula of Castle Rocks juts out into the bay. There is sufficient reasonably sloped ground for a few houses above and below the main road.
This area is characterised by granite corestone reefs with sandy patches between them, and almost flat sand bottom further out. There will occasionally be the odd sandstone boulder which has made its way a short distance offshore with the assistance of wave action and gravity, and a lot of the smaller shoreline boulders are sandstone. Many of the reefs are fairly large areas of massive ridges, gullies with occasional loose boulders on top, and some of these boulders are huge.
The sites include:
- 11 Terumbu Kipas: S34°14.165 E18°29.260
- Reef dive. Boat access only. Depth: 25 to 30 m.
- A low granite outcrop at about 30 m maximum depth, with a large number of sea fans.
- 12 Shark Alley: S34°14.21’ E018°28.60’ Estimated
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the Cowsharks often seen at the site. Big granite boulders and outcrops with sand patches. Shark Alley is between the kelp forests on near-shore reef and the reef surrounding Pyramid rock.
- Pyramid reef
- Reef dive. Shore or boat access. Maximum depth about 12 m.
- Named for the pointed rock that marks the site. It projects above the water at all tides and is easily identified. Large granite boulders and outcrops with sand around them in deep areas and at the bottom of some gullies. Several small tunnels, caves and overhangs. Lots of fish.
- 13 Batu Piramid: S34°14.225’ E018°28.698’
- 14 Castle Pinnacles: S34°14.356’ E018°28.826’ — A group of fairly tall pinnacles along the edge of the sand. One of them has a large swimthrough under it.
- Sansui Reef An area of picturesque small ridges and boulders on a rippled white sand bottom near the Castle Pinnacles.
- Castle Rocks and Parson’s Nose:
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 18 m.
- Castle Rocks applies to the point as a whole and the offshore rocks to the south east. The point is a small rocky peninsula that can be an island at high tide.
- The small headland just to the south of Castle Rocks is known as Parson’s Nose. Castle Pinnacles is actually part of the Pyramid Rock reef, though if dived from the shore, the Castle Rocks north entry is likely to be used,
- 15 Castle Rocks Bahagian UtaraS34°14.322’ E018°28.65’
- 16 Terumbu Castle Rocks Point (Outside Castle) S34°14.4’ E018°28.8’
- 17 Istana Dalam (South Castle) S34°14.46’ E018°28.674’
- 18 Terumbu telefon: S34°14.225’ E018°29.202’
- Reef dive. Boat access. Depth 15 to about 24 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle and north of Giant's Castle. There is a compact group of tall outcrops to the east of the reef, with the top of the pinnacle at about 15 m depth, The reef is surrounded by sand bottom. There is some unsurveyed reef to the south.
- 19 Istana Giant: S34°14.362’ E018°29.225’
- Reef dive. Boat access. Depth 17 to about 30 m.
- A small patch of granite reef east of Outer Castle. The main feature is a compact group of tall outcrops with the top of the pinnacle at about 17 m depth, Below 24 m and the reef extends mainly to the east, and it is surrounded by sand bottom. There is a small low outlier to the north and Zigzag Reef reef is a short distance to the east.
- 20 Zigzag Reef: S34°14.362’ E018°29.275’
- Reef dive. Boat access. Depth 20 to about 33 m.
- A small patch of granite reef east of Giant's Castle. The main feature is a tall and massive but compact outcrop with the top of the pinnacle at about 20 m depth, Below 24 m the low reef extends mainly to the north-east, and it is surrounded by sand bottom.
- Pie Rock reefs:
- Reef dive. Boat access only. Depth: 5 to 25 m.
- Large granite corestone outcrops and boulders. There is a pinnacle to the east of the site, where it is generally deepest. Spectacular site in good visibility, and there are usually lots of fish.
- 21 Istana Luar (Blindevals): S34°14.320’ E018°29.002’ — Depth: about 3 to 33 m. A blinder off Castle Rocks, which breaks if there is much swell. It is marked on the SAN charts as “blindevals”. The main feature of the site is a huge granite boulder on a rock base standing on four points with a swimthrough gap underneath and a small air trap overhang. Part of the Pie Reef area.
- 22 Terumbu Pie Rock Utara: S34°14.375' E018°29.090' — Two adjacent groups of pointy pinnacles rising to about 9 m
- 23 Pinnacles Pie Rock Selatan: S34°14.445' E018°28.985' — A group of pinnacles on a lobe of reef extending southwards between two sand tongues.
- 24 Terumbu Pie Rock Barat: S34°14.396' E018°28.943' — A lobe of reef extending in a southwesterly direction.
Titik Finlay ke Partridge Point
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
The stretch of coastline south of Castle Rocks to Smitswinkel Bay is not really accessible from the road, partly due to the higher altitude of the road in this area and partly due to the rather steep mountainside, so these dive sites, though mostly close to the shore, are almost always dived from a boat.
Local geography:There are two small points along this relatively straight coastline at Finlay’s Point and Partridge Point, where some very large granite corestones form reefs which extend some distance into the bay. A few of these project quite high above the water and are easy landmarks for the dive sites.
The shoreline is consistently rocky in this section, and is made up of granite corestones with sandstone boulders which have found their way down the mountainside over the years. Above the waterline, the lower mountainside is granitic saprolith with dense vegetation cover.
The Finlay's Point area sites include:
- 25 Finlay’s Point (Jenga Reef): S34°14.959' E018°28.611'
- Reef dive. Boat access. Shore access is possible but rather athletic. Maximum depth about 15 m.
- The last big boulders north of Partridge Point. Bottom is mostly low to moderate rocky reef of outcrops and boulders of assorted sizes, some pretty big, in chaotic arrangement. Directly off the big corestones of the point is an area of big boulders and rugged reef, with small patches of sand.
- Graeme's Spot and The Jambles
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and huge boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the west, north and east, and Carnaby Street Pinnacle tom the south. Good biodiversity and reef cover and spectacular topography.
- 26 The Jambles: S34°14.885' E018°28.890' —
- 27 Graeme's Spot: S34°14.9029' E018°28.9170' —
- 28 Kemuncak Finlay: S34°14.970' E018°28.780'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 18 m.
- Large granite outcrop and boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by a sandy strip to the south. Contiguous reef extends to The Jambles to the north and Carnaby Street Pinnacle to the east.
- 29 Pinnacle Jalan Carnaby: S34°14.980' E018°28.920'
- Reef dive. Boat access only. Depth 9 to 24 m.
- Large granite outcrop and large boulders on an extensive area of granite corestone reef bordered by sandy areas to the south and east, Graeme's Spot to the north, and Finlay's Pinnacle to the west.
- 30 Finlay's Deep (Mont Blanc): S34°15.005' E018°29.194'
- Reef dive. Boat access only. Depth: 20 to 30 m.
- This is a small granite outcrop reef on a sand bottom directly offshore from Finlay's Point on the 30 m depth contour. Rich in Gorgonian sea fans.
- 31 Terumbu Atlantis: S34°15' E018°29'
- Reef dive. Boat access only Depth 4 to 27 m.
- A pair of huge granite pinnacles (The Pillars of Hercules), on an extensive area of high and low profile reef. Excellent diversity of reef cover, shoals of fish and some exceptionally dense groups of gorgonian sea fans.
The Partridge Point area sites include
- 32 Hutan Sherwood: S34°15.190' E18°29.010' (Pinnacle) between Atlantis and Partridge Point.
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 30 m.
- Reported on Underwater Cape Town as newly discovered site on 3 May 2012. Lots of sea fans.
- 33 Tangki ikan: S34°15.229’ E018°28.930’ (Pinnacle)
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 21 m.
- Compact granite reef, Lots of sea fans.
- Partridge Point
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth 26 m.
- The site known as Partridge Point includes the Big Rock group of rocks to the south, while Seal Rock (or Deep Partridge) is the reef offshore of the low rock to the east of the point. Peter's Pinnacle is the reef inshore and slightly south of the Big Rock. Very large granite boulders and outcrops, some extending above the surface by several metres.
- 34 Seal Rock: S34°15.3370' E018°28.8920' — A fairly large flattish rock used as a haulout rock by seals with fairly shallow reef around it.
- 35 Deep Partridge: S34°15.3500' E018°29.0000' — A lobe of high profile reef sloping down to a sandy bottom at about 27 m.
- 36 Dave's Caves: S34°15.3780' E018°28.7040' — An exposed rock with a little cave under it in a kelp forest
- 37 Titik Partridge - Big Rock: S34°15.4650' E018°28.7880' — A large exposed rock marking a moderate depth area of high profile reef with a large swimthrough and a small air-trap overhang. Maximum depth about 21 m on the sand to the south and east.
- 38 Peter's Pinnacles: S34°15.5150' E018°28.6870' — A group of shallow pinnacles with a swimthrough cave. Sand depth about 15 m
Teluk Smitswinkel
The wrecks of Smitswinkel bay are among the best known and most popular boat dives of the Cape Town area. The water is deep enough to reduce surge significantly and shallow enough for recreational divers. The wrecks are easy to find, large and sufficiently intact to be recognisable, and have also developed a thriving ecology which includes a few relatively rare organisms.
Local geography:Smitswinkel Bay is a moderately large bay on the east side of the Cape Peninsula. The coast road gains altitude as it winds along the mountainside south of Simon’s Town and turns inland at Smitswinkel Bay.
To the north of the bay, the exposed rock at sea level is Semenanjung granite, but on the south side the Air Graaf sandstone extends below sea level. The bottom of the bay is flat sand.
The sites include:
- 39 SAS Transvaal: S34°15.956’ E018°28.778’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 34 m.
- Loch class frigate "HMSAS Transvaal" F602 was launched at Belfast on 2 August 1944. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 3 August 1978. The wreck lies upright on a sand bottom and has partly collapsed.
- 40 MFV Orotava: S34°16.023’ E018°28.796’ (bow)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 23 to 34 m.
- The "MFV Orotava" was built in 1958. The trawler was donated to the False Bay Conservation Society along with the Princess Elizabeth by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Orotava is the larger of the two trawlers and lies on the sand heeled to port about 20°.
- 41 Good Hope Reef: S34°16.049’ E018°28.899’
- Reef dive. Boat access only. Depth 30 to 35 m.
- A small granite reef with lots of gorgonian sea fans.
- 42 MFV Princess Elizabeth:S34°16.060’ E018°28.816’(bow) S34°16.068’ E018°28.839’ (stern)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 to 36 m. The Princess Elizabeth was built in 1961. The trawler was badly damaged by a fire and was donated to the False Bay Conservation Society along with the Orotava by Irvin and Johnson. In August 1983 the vessels were towed out to Smitswinkel Bay and scuttled. The Princess Elizabeth is the smaller of the two trawlers and lies on the sand with a slight list to starboard.
- 43 SAS Good Hope: S34°16.80’ E018°28.851’ (midships)
- Wreck dive. Boat access only. Depth 27 to 36 m.
- The Loch class frigate "HMSAS Harapan Baik" was launched in 1944. The vessel saw service as a convoy escort during the closing stages of World War II and was for many years the flagship of the SA Navy. The ship was sold for scrap and scuttled by explosive charges in Smitswinkel Bay to form an artificial reef on 18 June 1978.
- 44 MV Rockeater: S34°16.135’ E018°28.855’ (Bow)
- Wreck dive. Boat access only. Maximum depth 34 m
- The 65 m "MV Rockeater" was built in New Orleans in 1945 as a coastal freighter for the United States Navy. The ship was bought by Ocean Science and Engineering (South Africa) in 1964 to be used for marine prospecting. The Rockeater was towed to Smitswinkel Bay on 15 December 1972 and scuttled.
- Smits Swim
- Wreck dive. Boat access only. Depth 22 m to maximum of 36 m
- It is possible to visit all five wrecks on a single no-decompression dive. This is occasionally organised for people who want to have been there and done that.
Kawasan Batsata
A small group of dive sites just to the south of Smitswinkel Bay. They are inaccessible by land due to the steep cliffs along the shore and lack of nearby roads.
Local geography:These sites are at the foot of Judas Peak, the mountain peak on the south headland of Smitswinkel Bay. Their position at the base of the steep cliffs gives them protection from south westerly winds and swell, but they will catch some of the north westerly wind which comes through the gap above Smitswinkel Bay. They are exposed to south easterly winds and waves.
The shoreline and shallow reef at Smits Cliff is Gunung Meja Sandstone, probably Air Graaf series, while the offshore reefs at Smits Reef and Batsata Rock are Semenanjung Granite. The unconformity is near sea level in this area.
The sites include:
- Smits Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 6 to 27 m.
- This is a very large area of granite reef extending north from near the Batsata Rock into the mouth of Smitswinkel Bay. It is a huge outcrop rising from coarse shelly sand bottom at about 27 m at the east side to 5 m on top. The reef has gradually sloping low areas and vertical walls, narrow deep gullies and ledges along jointing lines. Kreef Reef is a fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 45 Kreef Reef: S34°16.360’ E018°28.780’ — A fairly large, relatively low profile outlying reef to the north.
- 46 Horseshoe Reef: S34°16.410’ E018°28.940’ — The pinnacle on the northeastern ridge.
- 47 Smits Reef: S34°16.4860’ E018°28.9290’ — The top of the main reef at about 5 m depth.
- 48 Smits Reef - Batsata Maze: S34°16.5170’ E018°29.0170’ — A group of huge boulders clustered together on the bedrock forming several small caves, gullies and swimthroughs.
- 49 Smits Reef - West Pinnacle: S34°16.495’ E018°28.863’ — A group of pinnacles rising to about 6 m at the south end of a large but relatively low outcrop to the west of the main reefs.
- 50 Smits Cliff (Hell’s Gate): S34°16.48’ E018°28.41’
- Reef dive. Boat access only. Maximum depth about 16 m.
- The cliffs at the south side of Smitswinkel Bay are marked on the charts as Hell’s Gate. The site is not dived very often as there are more popular sites which are more accessible. As a result it is mostly unexplored and has not been mapped. The reef appears to be mostly sandstone.
- Batsata Rock Reefs
- Reef dives. Boat access only. A large area of mostly granite reef.
- 51 Batsata Blinder: S34°16.553' E018°28.840' — The half-tide rock north of the exposed rock.
- 52 Batsata Rock: S34°16.602’ E018°28.830’ — Sandstone reef with granite substrate at greater depth. Fairly shallow around the exposed rocks, maximum depth not known.
- 53 Banging Rocks Reef: S34°16.775’ E018°28.830’ — Granite corestone reef, depth 6 m on top of the pinnacle, 19 m on sand patch a few metres to the east. Maximum depth about 24 m.
Teluk Buffels
This site is inside the Cape Point National Park area. Access is controlled by the Parks Board and various fees are charged. A slipway at Buffels Bay is also controlled by Parks Board, and the facilities are usually in good condition, It would probably be more popular if access was allowed after 6 pm.
Local geography:Buffels Bay is the closest place to Cape Point where there is road access to a place sufficiently sheltered for a slipway to be viable.
The shoreline is sandstone in this area.
The sites include:
- 54 Bordjiesrif: S34°18.99’ E018°27.83’
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
- 55 Teluk Buffels: S34°19.217' E018°27.73'
- Reef dive. Shore access. Depth: Fairly shallow, less than 10 m.
- Shallow sandstone reef in the Cape Point National Park area.
Pesisir Teluk Palsu
Introduction and some tips on diving the Central False Bay sites.
All the sites in this area are fairly far offshore, and can only be done as boat dives. They are also relatively deep and because of the long boat trip and exposed positions, generally only dived when conditions are expected to be good.
This area is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline.
During summer the strong south easterly winds have sufficient fetch to produce sea states which are unpleasant and though the wave action may not produce a great deal of surge at the bottom, the surface conditions may be unsuitable for diving, and in winter the north-wester can have a similar effect.
As the area is affected by the winds and wave systems of both winter and summer, there is less seasonal correlation to suitable conditions, and it is simply dived when conditions are good, which is not very often, but may be more often than previously thought, and at some reefs the visibility may be better than inshore.
It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur. These effects are often associated with a thermocline, which is associated with midsummer to autumn.
Water temperature can differ with depth in summer from 20°C on the surface to 9°C at the bottom at 28 m, sometimes with a distinct thermocline, though usually there is less of a change, and in winter the temperature may be nearly constant at all depths. A dry suit is recommended for any of these dives, but they are also often done in wetsuits.
There is often a surface current associated with wind at the offshore sites, which generally sets to the right of the wind direction.
Terumbu
These sites are not dived as frequently as the inshore reefs, as they are further from the launch sites and therefore take considerably longer to get to. They are also more exposed to the weather from all directions, so the trip is often bumpy. However, as they are relatively deep, and far offshore, the visibility can be very good, and may well be better than inshore areas at any given time, particularly with an onshore wind and swell. Unfortunately this is not reliably predictable.
Local geography:The topography of the reefs differs according to the geology of the area. As a result the character varies enormously.
Seal Island, Whittle Rock, Anvil Rock and Bellows Rock are granite outcrops, probably all part of the Semenanjung Cape pluton. Steenbras Reef is sedimentary rock, thought to be Tygerberg pembentukan Malmesbury series, but looks more like sandstone than shale, and Rocky Bank is sandstone, probably of the Gunung Meja kumpulan.
The sites include:
- 1 Choirboys Reef: S34°08.005' E18°45.270'
- Reef dive. Boat access only. Depth 20 to about 26 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 2 Pulau Seal: S34°08.25’ E018°34.95’
- Cage dive. Boat access only. Depth shallow — the cages are only about 2 m deep.
- These dives are for one purpose only: to see sharks. Other fish may be attracted to the bait, but that is not what you do this dive to see. Cage dives must be done through a licensed Shark Cage Diving charter.
- 3 East Shoal: S34°08'54" E18°38'47"
- Reef dive. Boat access only. Depth probably about 2 to 25 m.
- The reef is said to be Gunung Meja sandstone. A seldom dived site due to distance from launch sites, with an astonishing density of echinoderms.
- 4 Zon Penurunan: S34°08.561' E18°45.829'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 12 to 25 m.
- The moderate profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Gunung Meja sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including large numbers of gorgonian sea fans.
- 5 Moddergat: S34°09.150' E18°49.650'
- Reef dive. Boat access only. Depth probably from about 13 to 16 m.
- The moderate to low profile but extensive reef is sedimentary rock, either Malmesbury series or Gunung Meja sandstone. It was only dived by charter boats beginning in 2014. Colourful invertebrates, including quite large numbers of nudibranchs. Also known as a fishing spot, but not many fish seen of a size worth catching.
- 6 Sterretjies Reef: S34°09.364' E18°45.039'
- Reef dive. Boat access only. Depth 16 to about 30 m
- Hard sedimentary rock reef, in moderate to low profile ridges and gullies.
- 7 York Shoal: S34°09.367', E018°35.583'
- Reef dive. Boat access only. Depth is between 4 and about 28 m.
- The reef is a hard sedimentary rock. It is near Seal Island where Great White sharks are a tourist attraction.
- Steenbras Deep Reef
- Reef dive. Boat access only. Depth 17 to 30 m.
- This site is at the southern end of a long ridge towards the east side of False Bay. The southern pinnacle is irregular in shape, with a large number of cracks, grooves and indentations, mostly not very deep. Sand is coarse and shelly with lots of bryozoan detritus at the edge of the reef. There is also a northern pinnacle, though both are relatively flat.
- 8 Steenbras Deep - North Pinnacles: S34°12.15’ E018°45.57’
- 9 Steenbras Deep - South Pinnacles: S34°12.642’ E018°45.498’
- 10 Off-Whittle Ridge: S34°14.364' E18°34.847'
- Reef dive. Boat access only. Depth 19 m to more than 30 m.
- An area of granite corestone reef nearly 2 km to the west-northwest of Whittle Rock. The pinnacle is in the form of a ridge running roughly north-south with a cluster of large boulders to the northeast, and is quite small. The topography is rugged in the ridge area, with a wall down to about 25 m on the west side.
- Whittle Rock
- Reef dive. Boat access only. Depth 4 m to more than 36 m.
- This is a large area of granite corestone reefs surrounded by sand. The topography varies considerably as it is such a large area. The top of the shallowest pinnacle is at about 4 m depth, and the surrounding sand is around 30 to 40 m.
- 11 Kelly's Anchor: S34°14.668' E18°33.646'
- 12 Riaan and Sven's anchor: S34°14.735' E18°33.590'
- 13 North-west corner pinnacles: S34°14.750' E18°33.482'
- 14 JJ's anchor: S34°14.756' E18°33.720'
- 15 September anchor: S34°14.762' E18°33.575'
- 16 Whittle Rock North-west Pinnacle: S34°14.765’ E018°33.622’
- 17 Efrat sauh: S34°14.776' E18°33.801' and S34°14.783' E18°33.795'
- 18 Little anchor: S34°14.785' E18°33.666'
- 19 Whittle Rock West Pinnacle: S34°14.844’ E018°33.682’
- 20 Whittle Rock: S34°14.846’ E018°33.714’ — (Shallowest pinnacle)
- 21 Whaleback Pinnacles: S34°14.850' E18°33.508'
- 22 Whittle Rock Western Reef Pinnacle: S34°14.856' E18°33.269' (inside the MPA)
- 23 Whittle Rock South-east Pinnacle: S34°14.887’ E018°33.775’
- 24 Whaleback Rock: S34°14.900' E18°33.635'
- 25 South-east pinnacle chain (Neptune's bath plug): S34°14.917’ E018°33.753’
- 26 Flash pinnacle: S34°14.931' E18°33.718'
- 27 Georgina's anchor: S34°14.935' E18°33.784'
- 28 M&M Tower (the Spark plug): S34°14.043’ E018°33.549’
- 29 Whittle Cave Complex: S34°14.943’ E018°33.616’
- 30 Bus Stop (the Gnarly wall): S34°14.945' E18°33.573'
- 31 Wreckless Rock and the Little Labyrinth: S34°14.949' E18°33.707'
- 32 Table Top pinnacle: S34°14.968' E18°33.668'
- 33 Grant's Spike: S34°14.991' E18°33.450' (South-western pinnacles)
- 34 Labirin: S34°15.004’ E018°33.580’
- Anvil Rock
- 35 Anvil Rock 3 m pinnacle: S34°22.218' E18°31.090'
- 36 Anvil Rock caves: S36°22.244' E18°31.068' — Approx 20 m deep, area of nice caves/swim-throughs:
- Reef dive. Boat access only. Depth 3 m to more than 20 m.
- The reef is Peninsula granite corestone.
- Bank Rocky
- 37 36 m Pablo's steps drop: S34°25.160’ E018°35.571’
- 38 32 m drop: S34°24.994’ E018°35.463’
- 39 30 m drop: S34°24.957’ E018°35.473’
- 40 25 m drop: S34°24.906’ E018°35.478’
- 41 22 m drop: S34°24.820’ E018°35.473’
- Reef dive. Boat access only. Depth 22 m to more than 50 m on the south side.
- The reef is said to be Gunung Meja sandstone. It is a beautiful site with bright colourful reef invertebrates, but is seldom dived due to the distance from the nearest launch site. Visibility is often better than inside the bay.
Bangkai kapal
There are a number of wrecks in central False Bay. Only the ones that are identified and dived are listed here. Exploration of previously undived wrecks occurs sporadically and the list is sure to increase over time. Most of these wrecks are relatively deep, and are all too far offshore to dive from the shore. Some of them are considered among the best dive sites of the Cape Town area, at least partly because of the difficult access and rarity value.
Local geography:The "Lusitania" is on a site where the granite reef is ruggedly spectacular and the boat trip provides a magnificent view of Cape Point. The General Botha, Bloemfontein dan Fleur are on the flat sand bottom of the bay and in these cases, only the wreck is of much interest. The Godetia is relatively shallow and on a mixed sand and sedimentary rock reef bottom.
The sites include:
- 42 ST Godetia: S34°6’ E018°44’
- Wreck dive. Boat access only. Depth: 15 to 17 m.
- SS Godetia was a steam trawler operated by Irvin and Johnson that was sunk for target practice by the SA Air Force. The wreck is very broken up and lies on a bottom of small patches of rocky reef and sand at a maximum depth of about 17 to 18 m. The single scotch boiler and engine block are the most prominent artifacts, and stand on top of a small section of reef, surrounded by fragments of various sizes. The propeller shaft and propeller extend slightly to the west.
- 43 SAS Fleur: S34°10.832’ E018°33.895’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 41 m.
- The SAS Fleur was a 'Bar' class boom defence vessel, formerly HMS Barbrake. The wreck lies almost level embedded in the bottom as if floating in sand with the weather deck at about 35 m. Hull structure is collapsing.
- 44 SATS General Botha: S34°13.679’ E018°38.290’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 54 m.
- The River-Class cruiser HMS Thames was built in 1886 and later purchased from the Royal Navy and donated to the South African Government as a training ship for seafarers. The vessel was renamed the "South African Training Ship (SATS)General Botha".
- The General Botha was scuttled by gunfire from the Scala Battery in Simon’s Town on 13th May 1947. The hull is substantially intact from the ram bow to some metres abaft amidships, approximately level with the aft gun sponsons.
- 45 SAS Bloemfontein: near S34°14.655’ E018°39.952’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 47 to 55 m.
- The SAS Bloemfontein M439 was a sister ship to the SAS Pietermaritzburg and has similar dimensions and layout. This Algerine class Minesweeper was built as HMS Rosamund, and was scuttled on 5 June 1967.
- The ship lies upright on a flat sand bottom and is substantially intact.
- 46 SS Lusitania: S34°23.40’ E018°29.65’
- Wreck dive. Deep dive. Boat access only. Depth: 35 to 40 m.
- Portuguese twin-screw liner of 5557 tons, built in 1906. Wrecked on Bellows Rock off Cape Point on 18 April 1911 in fog while on a voyage from Lourenco Marques (Maputo). The granite reef slopes down from Bellows Rock to the east, and drops off almost vertically from about 15 m to about 33 m, where the broken wreckage lies between the wall and some boulders further east. The wreck is very easy to find, and spread over a fairly large area down to 40 m.
- 47 Batu Bellows
Pantai Teluk Palsu Timur
Introduction and some tips on diving the Eastern False Bay coast from Gordon’s Bay to Hangklip.
This coast is exposed to the same south westerly swells as the Atlantic coast, but they must travel over a much wider continental shelf, much of which is less than 100 m deep, so there is a significant dissipation of wave energy before it reaches the shoreline. There are other influences, as some of the swells must pass over the shoal area known as Rocky Bank in the mouth of False Bay, and this tends to refract and focus the wave fronts on certain parts of the shore, depending on the exact direction of the wave fronts. As a result there is a tendency for some parts of the coast to be subjected to a type of “freak wave” which appears to be a combination of focused wave front, superposition sets and the effects of the local coastal topography. There are a number of memorial crosses along the coast to attest to the danger of these waves, though the victims are generally anglers, as divers would not attempt to dive in the conditions that produce these waves.
This area, like the Atlantic coast, is a summer diving area, though there will occasionally be conditions suitable for a winter dive.Even in milder conditions there tend to be more noticeable sets than on the Atlantic coast, and it is prudent to study the conditions for several minutes when deciding on an entry or exit point, as the cycle can change significantly over that time. Timing is important at most of these sites, and often when returning to the shore it may seem that the conditions have deteriorated dangerously during the dive. If this happens, do not be in a rush to exit, hang back for at least one cycle of sets, and time your exit to coincide with the low energy part of the cycle, when the waves are lowest and the surge least. When you exit in these conditions, do not linger in the surge zone, get out fast, even if it requires crawling up the rocks on hands and knees, and generally avoid narrow tapering gullies, as they concentrate the wave energy.
The local geology has produced a coastline with much fewer sheltered exit points on this side of the bay, adding to the difficulty, but there are a few deep gullies sufficiently angled to the wave fronts to provide good entry and exit points in moderate conditions. The most notable of these is at Percy’s Hole, where an unusual combination of very sudden decrease in depth from about 14 m to about 4 m, a long, narrow gully with a rocky beach at the end, and a side gully near to the mouth which is shallow, wide, parallel to the shoreline, and full of kelp, results in one of the best protected exits on the local coastline. As a contrast, Coral Garden at Rooi-els, which is about 1.7 km away, has a gully that shelves moderately, with a wide mouth and very small side gullies, which are very tricky unless the swell is quite low.
There is no significant current in False Bay, and this results in relatively warmer water than the Atlantic coast, but also there is less removal of dirty water, so the visibility tends to be poorer. The South-Easter is an offshore wind here too, and will cause upwelling in the same way as on the Atlantic coast, but the bottom water is usually not as clean or as cold, and the upwelled water may carry the fine light silt which tends to deposit in this area when conditions are quiet, so the effects are usually less noticeable. These upwellings are more prevalent in the Rooi-els area, which is deeper than Gordon’s Bay.
As in the Atlantic, a plankton bloom frequently follows an upwelling. This will reduce the visibility, particularly near the surface. It is quite common for the surface visibility offshore to be poor, with better visibility at depth, but the reverse effect can also occur, particularly inshore. These effects are often associated with a thermocline.
Surface water temperature on this side of the bay can range from as high as 22°C to as low as 10°C, and the temperature can differ with depth, sometimes with a distinct thermocline.
Teluk Gordon's
This area includes some of the best and most popular shore dive sites in the east side of False Bay. All can also be dived from a boat, and this is of particular importance to divers with restricted mobility on shore, as there is generally a rugged bit of coast to negotiate and in some cases a long climb. There are also sites which are only dived from boats as the shore access is too difficult or dangerous. The dive sites are all close inshore, as sand bottom is quite close to the shore in most cases, There is little or no kelp at these sites.
Local geography:The coastline from Gordon’s Bay to just north of Steenbras River mouth lies approximately north east to south west along the foot of the Hottentot’s Holland mountain range. This is a steeply sloping area with low cliffs along the shoreline and no level ground. The southern part of the Gordon’s Bay urban area is perched along the northern end of this strip above the Faure Marine Drive (R44), which is the access road for all shore dives in this area except Bikini Beach.
The dive sites from Bikini Beach to Lorry Bay are along this part of the coast, and are more sheltered from south westerly swell than sites further to the south as a result of the orientation of the coastline approximately parallel to the swell direction.
Further south the coastline curves to the south east, so the sites are more exposed to the swell. By Rocky Bay the swell approaches the coastline almost perpendicularly, which makes it relatively rough in any south westerly swell.
The shoreline topography of this area is generally low rocky cliffs with occasional wave-cut caves, gullies and overhangs. The underwater profile is usually quite steep with the flat sand bottom quite close to the shoreline. Maximum depth increases from north to south, reaching just over 20 m at Rocky Bay, where the rocky bottom extends much further out than at the more northerly sites.
The coastal formation in this area is mostly light grey to yellow brown quartzitic sandstones of the Air Graaf pembentukan. This directly overlays the greywackes of the Malmesbury group which form the coastline further north from Gordon’s Bay to the Strand. Higher up the mountainside are the rocks of the Semenanjung formation, which are light grey quartzitic sandstone, with thin siltstone, shale and conglomerate beds. The strike is roughly parallel to the coastline, approximately ENE, and the dip is steep SSW, nearly vertical in places.
The sites include:
- 1 Pantai Bikini: S34°09.923 E18°51.492
- Reef dive. Shore access. Maximum depth about 3 m.
- Pantai berenang yang terkenal di Teluk Gordon, umumnya tidak dianggap sebagai tempat menyelam, tetapi sesuai untuk latihan latihan jika ombak tidak terlalu besar. Lereng pantai cukup curam di zon selancar, kemudian dasar pasir rata dengan terumbu batu kecil bulat yang tersebar.
- 2 Lekapan: S34 ° 10.193 'E018 ° 50.726'
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman maksimum kira-kira 9 m.
- Dinamakan untuk langkan di pantai tepat di atas air tinggi, yang merupakan mercu tanda dari sisi laut. Terdapat juga singkapan batu tinggi di hujung timur laut langkan di mana peminat melompat ke dalam air dari beberapa meter ke atas. Bahagian bawah rata rata dengan batu kecil dan kadang-kadang berpasir di antara mereka.
- 3 Vogelsteen: S34 ° 10.302 ’E018 ° 50.355’
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 12 m.
- Dinamakan batu besar yang digemari burung laut dan dilapisi ringan di guano. Kelegaan sederhana dekat dengan pantai, tetapi agak rata dengan batu kecil dan singkapan sahaja. Terkenal dengan lapisan kerikil, kelodak, dan cengkerang di antara zon pantai yang berbatu dan dasar pasir yang rata di luar pesisir, di mana terdapat sebilangan besar False Bay Burrowing Anemone (Cerianthid).
- 4 Lembu dan Anak Lembu: S34 ° 10.310 'E018 ° 50.263'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 13 m.
- Dinamakan untuk terumbu kembar di lepas pantai yang mendekati dan kadang-kadang memecah permukaan, dan yang mengingatkan pada sapi dan anak lembu paus. Terumbu karang yang kasar dengan urat kuarza. Punggungan kira-kira selari dengan garis pantai. Bahagian bawahnya adalah batu dan batu sederhana hingga kecil dengan kerikil, pasir dan cengkerang di celah-celah. Juga:
- 5 Anjing Batu
- 6 Puncak: S34 ° 10.468 ’E018 ° 49.981’
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 14 m.
- Dinamakan untuk puncak batu yang memecah permukaan lepas pantai di kebanyakan negeri pasang.
- Kawasan terumbu batu pasir termasuk puncak tinggi, gua kecil, banyak jurang dan rabung dan banyak batu. Kepelbagaian invertebrata yang besar untuk kawasan kecil.
- 7 Terumbu Tony: S34 ° 10.565 'E018 ° 49.745'
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman maksimum kira-kira 14 m.
- Terumbu yang cukup kasar dengan permatang dan singkapan yang sederhana hingga besar meluncur turun dengan cukup curam ke zon kerikil yang tidak rata dan akhirnya pasir bawah.
- 8 Troglodyte's Cove (Gua Gully): S34 ° 10.828 ’E018 ° 49.509’
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 14 m.
- Laman web ini dinamakan gua di kepala lubang masuk yang menunjukkan tanda-tanda tempat tinggal baru-baru ini dalam bentuk sampah dan perkakas yang dibuang. Permukaan terumbu batu pasir kira-kira selari dengan formasi pantai, dan mencapai 9 m sangat dekat dengan pinggir luar garis pantai, kemudian rak turun secara beransur-ansur hingga 14 m, pada masa itu pasir halus. Terdapat beberapa singkapan dan batu yang cukup tinggi hingga ketinggian kira-kira 3 m, dan beberapa lekapan di tepi pantai, terutama di jalan masuk.
- 9 Lorry Bay: S34 ° 10.955 ’E018 ° 49.312’
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman maksimum kira-kira 10 m.
- Dinamakan untuk bit kenderaan bermotor yang masih boleh dijumpai di teluk. Beberapa kenderaan telah melalui jalan di atas teluk selama bertahun-tahun dan berakhir di perairan. Bahagian bawah rata, pasir sekitar 10 m. Bahagian bawah batu berbentuk bulat di teluk. Lebih kasar dan curam di sisi.
- 10 Teluk Phil: S34 ° 11.199 'E018 ° 49.133'
- Reef menyelam. Akses bot. Kedalaman maksimum kira-kira 14 m.
- Pasir bawah kira-kira 14 m, kemudian terumbu karang sederhana batu pasir dan rabung dengan celah berpasir berjalan lebih kurang selari dengan garis pantai. Menjadi lebih kasar lebih dekat ke pantai, dan jauh di dalam darat.
- Teluk Rocky dan Terumbu Mulia: S34 ° 11.585 'E018 ° 49.035'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum lebih dari 20 m.
- Ini sebenarnya bukan teluk sama sekali. Garis pantai mempunyai lekukan cembung di sepanjang laman selaman ini. Tempat peranginan di pesisir ini disebut Rocky Bay, dan nama laman web itu berasal dari situ. Terumbu Mulia adalah permatang di sebelah barat laut kawasan Rocky Bay.
- Pesisir pantai sangat curam dan memantul daripada memecah gelombang, jadi pelabuhan sangat bergelombang dalam keadaan membengkak. Lebih jauh keluar bahagian bawah secara beransur-ansur, dengan rabung dan singkapan berukuran sederhana. Lebih jauh di luar pesisir, umumnya rata dengan terumbu dan batu kerikil yang rendah dan batu-batu kecil dan permatang yang lebih tinggi sekali-sekala.
- 11 Teluk Rocky: S34 ° 11.585 'E018 ° 49.035'
- 12 Terumbu Mulia Rocky Bay: S34 ° 11.332 'E018 ° 49.123'
Rooi-els
Kawasan ini merangkumi beberapa laman selaman pantai terbaik dan paling popular di sebelah timur Teluk Palsu. Semua juga dapat menyelam dari kapal, walaupun ada akses terbatas untuk meluncurkan di kawasan ini, dan perjalanan jauh dari Gordon's Bay. Di banyak laman web ini, terdapat sedikit pantai yang kasar untuk berunding dan dalam beberapa kes pendakian panjang. Tapak menyelam kebanyakannya dekat dengan pantai, tetapi dalam beberapa kes jaraknya jauh. Biasanya terdapat kelp di kawasan dangkal di laman web ini. Babun boleh mengganggu Rooi-els, walaupun di sini mereka tidak begitu bermasalah seperti selatan Simon's Town. Jangan biarkan makanan tanpa pengawasan terbuka, dan jangan memberi makan babon kerana ini mendorongnya untuk menjadi lebih mengganggu.
Geografi tempatan:Tapak di sebelah utara Teluk Rooi-els berada di kaki Rooielsberg (636m), yang lereng agak curam di sisi barat laut, tetapi mempunyai lereng yang lebih beransur-ansur di sebelah utara muara sungai Rooi-els, di mana terdapat adalah pantai berpasir yang terlindung dari pembengkakan barat daya. Walau bagaimanapun, topografi bawah laut sangat bertentangan dengan ini, kerana laman web di Bloukrans lebih dangkal dan secara bertahap berlindung daripada di Percy's Hole, di mana kedalaman turun menjadi sekitar 12 m dalam jarak yang sangat pendek dari garis pantai.
Singkapan batuan gelap dari Tygerberg formasi di Bloukrans, dengan batu pasir dari Gunung Meja seri lebih jauh ke selatan. Strike terletak di timur laut di Rooi-els, dengan penurunan sekitar 25 ° ke arah tenggara.
Laman web ini merangkumi:
- 13 Blouklip (Bloukrans): S34 ° 16.439 ’E018 ° 50.163’
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum 17 m.
- Dinamakan untuk rabung batu gelap dari Tygerberg pembentukan di titik masuk. Pegunungan di belakang laman web ini dikenali sebagai Blousteenberge, dan puncaknya tepat di atasnya adalah Rooielsberg.
- Terumbu darat adalah batu dan singkapan bersaiz sederhana. Lebih jauh mereka turun sehingga pada 10 m terdapat tempat tidur kerikil yang cukup rata. Lebih jauh terdapat lebih banyak singkapan, beberapa terumbu serpih rata, lebih banyak tempat kerikil dan lebih banyak singkapan. Terdapat juga sebilangan kecil pasir di antara batu dan kerikil.
- 14 Blousteen Ridge: S34 ° 16.497 'E018 ° 49.924'
- Reef menyelam. Akses bot sahaja. Kedalaman maksimum tidak direkodkan, mungkin kira-kira 18 m.
- Laman web ini terletak beberapa ratus meter di barat daya Blouklip. Ia meluas ke garis pantai, tetapi akses dari jalan curam dan sukar dan tidak ada tempat meletak kenderaan yang berdekatan.
- 15 Whirlpool Cove: S34 ° 16.97 'E018 ° 49.55' (anggaran)
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 24 m.
- Dinamakan untuk jurang bergolak antara kumpulan batu dan hujung selatan teluk yang menghasilkan beberapa pusaran hebat dalam gelombang yang kuat. Trend bawah turun secara beransur-ansur dalam rangkaian lereng batu pasir selari dan selokan, dengan saiz yang berbeza tetapi mencelupkan dan menyerang secara konsisten.
- 16 Lubang Percy: S34 ° 17.350 ’E018 ° 49.377’E.
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 23 m.
- Ini adalah salah satu laman web yang terkenal dan paling menarik di kawasan Rooi-els. Jalan masuk turun hingga 14 m di antara kepala, ada tembok melangkah ke arah selatan, dan terumbu berbatu berprofil tinggi yang luas di utara dengan perairan pelayaran menuju puncak batu yang terdedah (Seal Rocks). Untuk melihat terumbu tinggi ini, lereng bawah hingga 23 m dengan dasar pasir, dan di utara terdapat sebuah gua kecil. Ini adalah laman web pelbagai ciri topografi dan kepelbagaian ekologi yang kaya.
- 17 Kruis (Salib): S34 ° 17.431 ’E018 ° 49.304
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 22 m.
- Dinamakan salib yang didirikan untuk mengenang J.F. Marais, Rektor Gimnasium Stellenbosch, yang lemas di sekitarnya. Saluran masuk turun secara beransur-ansur ke barat laut di atas kawasan terumbu karang berprofil rendah yang luas dengan beberapa tambalan pasir hingga sampai ke dasar pasir. Untuk ke arah tepi jalan masuk terdapat terumbu yang cukup besar dan cukup dangkal yang turun tajam ke terumbu dalam yang rendah.
- 18 Titik Rooi-els: S34 ° 17.8 'E018 ° 48.8'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 20 m.
- Titik di Rooi-els nampaknya tempat yang jelas untuk tempat menyelam. Terdapat rehat yang memanjang ke utara titik menunjukkan terumbu yang diperpanjang. Terumbu ini adalah kesinambungan terumbu di Coral Gardens di utara dan sangat serupa dalam banyak hal. Punggung batu karang dan lereng yang kasar, kebanyakannya agak pecah, dan tinggi berubah pada kedalaman bawah yang cukup konsisten.
- 19 Taman Karang (Rooi-els): S34 ° 18.144 'E018 ° 48.795'
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum lebih dari 25 m.
- Dinamakan untuk gorgonia yang banyak, kipas laut dan karang lembut yang terdapat di kawasan itu. Permatang berbatu berjalan kira-kira utara timur ke barat daya. Singkapan dan batu besar membuat kelegaan kasar dan menyediakan habitat bagi pelbagai jenis invertebrata. Terdapat tiga puncak besar di sepanjang pesisir terjauh paling tinggi dari jambatan tinggi. Bahagian paling selatan dari lereng-lereng ini mempunyai ciri lengkungan tepat di selatan titik tinggi. Rabung utara mempunyai gua / perenang di bawah batu besar.
- 20 Andre se Gat: S34 ° 18.25 'E018 ° 48.76' (anggaran)
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum dilaporkan sebagai 25 m.
- Laman web ini digunakan untuk latihan dan sebagai tempat menyelam rekreasi umum beberapa tahun yang lalu.
- 21 Balkoni: S34 ° 18.454 'E018 ° 48.911'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 10 m.
- Laman web ini kebanyakannya digunakan sebagai tempat latihan atau apabila keadaannya sedikit. Ia tidak terlalu dalam dan terumbu tidak begitu spektakuler, tetapi lebih baik dilindungi dari pembengkakan daripada kebanyakan lokasi di daerah itu. Terumbu batu pasir rendah hingga sederhana merosot agak curam ke dasar pasir.
- 22 Ankers: S34 ° 17.350 'E018 ° 49.377'
- Reef menyelam. Akses ke pantai. Kedalaman maksimum kira-kira 20 m.
- Dinamakan untuk rumah asal yang berdiri di atas teluk, yang dirobohkan dan dibina semula pada tahun 2003. Ini adalah laman web dengan kawasan masuk dan keluar yang agak terlindung.
- 23 Titik Mike: S34 ° 18.75 'E018 ° 48.72' (anggaran)
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 20 m.
- Ini adalah kesinambungan terumbu yang mengarah ke selatan dari Ankers, di tanjung utara Container Bay. Laman web ini jarang menyelam dan belum dipetakan.
- 24 Teluk Kontena (Teluk Mike): S34 ° 18.75 'E018 ° 49.05' (anggaran)
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal. Kedalaman maksimum kira-kira 14 m.
- Laman web ini dinamakan sempena bekas yang telah dicuci di darat beberapa tahun yang lalu, dan yang hampir habis sepenuhnya. Ia tidak sering menyelam pada skuba. Aksesnya agak baik.
Pringle Bay dan Hangklip
Kawasan-kawasan ini kebanyakannya menyelam oleh spearfishers, tetapi diketahui telah menyelam di scuba. Malangnya tidak ada maklumat yang tersedia pada peringkat ini.
Laman web ini merangkumi:
- Reef menyelam. Akses ke pantai.
- Reef menyelam. Akses ke pantai atau kapal.
- Hangklip Ridge:
- Reef menyelam. Akses bot.
Tapak menyelam air tawar
Terdapat hanya satu laman web perairan tawar di kawasan ini yang terbuka untuk umum. Ini adalah Blue Rock Quarry di bahagian bawah Sir Lowry's Pass, berhampiran Gordon's Bay,
Laman web ini merangkumi:
- Kuari Batu Biru: S34 ° 07.536 'E18 ° 54.066'
- Menyelam kuari. Akses pantai sahaja. Kedalaman maksimum sekurang-kurangnya 47 m, mungkin lebih banyak. Kebanyakannya lebih cetek dari 30 m.
- Dinamakan untuk agregat bangunan yang digali di sini pada masa lalu, yang berwarna biru-kelabu gelap. Kuari ditutup dan kini dibanjiri dan digunakan untuk sukan air termasuk menyelam dan ski air menggunakan sistem kabel overhead.
- 1 Deep Rock Quarry Akhir
- 2 Jeti Terapung Blue Rock Quarry
- 3 West Rock Quarry West End
- 4 Blue Rock Quarry Dive dan Adventure Corner
Hormat
Menyelam di terumbu berbatu
Sebagai peraturan umum, elakkan hubungan dengan organisma hidup. Ini jelas mustahil di hutan Kelp, jadi untunglah bahawa buluh laut dan kelp kipas pemisah tumbuh dengan cepat dan sukar. Sebenarnya disyorkan bahawa jika anda perlu menahan diri dalam keadaan lonjakan, anda menggunakan bahagian bawah batang kelp sebagai pegangan lebih baik daripada organisma lain jika tidak ada substrat yang jelas untuk dicengkam. Mereka umumnya melekat pada substrat kerana mereka mesti menahan serangan angin ribut yang teruk, sehingga penyelam yang sesekali menahannya terasa ringan. Dalam beberapa kes, tanaman kelapa kecil mungkin akan tercabut dalam keadaan kuat. Anda akan belajar mengenali bila ini mungkin berlaku dan kemudian mesti membuat rancangan lain.
Kerosakan yang dilakukan oleh penyelam dalam ekologi laut tempatan kita nampaknya disebabkan oleh pertumbuhan organisma yang agak rapuh di bawah zon ombak. Batu karang palsu (Bryozoa) nampaknya antara yang lebih rapuh, dan semua kontak dengan karang palsu yang digulung, berlubang dan staghorn harus dielakkan. Batu karang keras, karang lembut, anemon dan kipas laut juga harus dianggap sangat sensitif. Span mungkin kurang sensitif untuk disentuh, tetapi umumnya tidak terlalu kuat dan boleh terkoyak dengan mudah, dan tidak sesuai untuk dipegang.
Umpan merah (muncrat laut besar yang sangat biasa dan produktif) Pyura stolonifera) nampaknya tangguh dan tahan lasak, dan dapat digunakan sebagai pegangan tangan, kerana sepertinya tidak membahayakan, Ini tidak berlaku untuk semua orang ascidian, kebanyakannya lebih halus. Umpan merah juga sering menjadi substrat bagi organisma lain yang lebih sensitif, dalam hal ini, merawat dengan baik sesuai dengan spesies yang lebih halus.
Menendang terumbu dan mengaduk pasir bawah dengan sirip anda dianggap bentuk buruk dan tanda penyelam yang tidak mahir. Elakkan ini dengan mengekalkan daya apung yang netral dan menyedari kedudukan anda berbanding dengan persekitaran anda, pastikan pergerakan kaki dan lengan menjadi sederhana, langsingkan diri anda untuk membiarkan orientasi badan yang sesuai, dan elakkan peralatan menggantung, yang mungkin terkena karang atau terjebak dengan perkara dan menyebabkan kerosakan langsung atau tidak langsung. Sebagai peraturan umum, orientasi mendatar dengan sirip yang dinaikkan di atas batang tubuh adalah sesuai dan membolehkan manuver dengan menggunakan sirip tanpa menendang karang atau menggerakkan awan pasir.
Beberapa jurugambar nampaknya telah mengembangkan kebiasaan buruk untuk mengalihkan sesuatu agar sesuai dengan komposisi gambar yang diinginkan. Ini sangat tidak bertanggungjawab dan tidak boleh dilakukan, kerana pengendaliannya mungkin membawa maut kepada beberapa organisma. Ia juga haram di Kawasan Perlindungan Laut, walaupun dalam praktiknya, hampir mustahil untuk dilaksanakan.
Pengumpulan organisma laut adalah haram tanpa izin yang sesuai. Sekiranya anda memerlukan organisma untuk tujuan yang sah, dapatkan izinnya. Jika tidak, biarkan mereka tidak terganggu, dan jangan mengganggu organisma jiran yang lain jika anda mengumpul.
Terdapat kebimbangan mengenai kesan sukan menyelam pada ekologi terumbu. Sebilangan daripadanya mungkin sah, dan lebih banyak kajian diperlukan untuk menguji apakah ini masalah sebenar. Jumlah penyelaman di rantau ini meningkat dengan ketara selama bertahun-tahun, tetapi tidak ada data berangka yang tersedia. Bilangan laman web juga meningkat, jadi kekerapan menyelam di kebanyakan laman web tidak akan meningkat secara berkadar. Sayangnya jabatan pemerintah yang sebelumnya dikenal sebagai Pengurusan Laut dan Pantai, sekarang menjadi bagian dari Jabatan Pertanian, Perhutanan dan Perikanan, telah melihat kesempatan untuk mengganggu aktiviti sukan dan telah menggunakan tinjauan mengenai terumbu karang tropis untuk mendukung usaha untuk mengambil alih sukan menyelam di terumbu sederhana di sekitar Semenanjung Cape. Tidak ada tinjauan terumbu karang sederhana yang dapat dibuat untuk membenarkan tuntutan mereka dan sepertinya tidak mungkin gangguan mereka memberi manfaat kepada ekologi atau industri selam.
Kawasan Perlindungan Laut
Sebilangan besar lokasi menyelam Cape Town berada di Kawasan Perlindungan Laut Taman Nasional Table Mountain atau Kawasan Perlindungan Laut Pulau Robben.
Permit diperlukan untuk menyelam di mana-mana MPA. Permit ini sah selama setahun dan boleh didapati di beberapa cawangan Pejabat Pos. Permit sementara, berlaku selama sebulan, mungkin ada di kedai menyelam atau dari operator kapal selam. Permit tersebut sah untuk semua MPA Afrika Selatan.
Batas meja Kawasan Perlindungan Laut Taman Nasional Gunung ditunjukkan dalam gambar, yang juga menunjukkan zon Terhad, di mana secara teori, aktiviti memancing atau penuaian tidak dibenarkan. Ini tidak menghentikan pemburu haram, dan jika anda memiliki daya tarik politik, anda boleh mendapatkan izin memancing komersial untuk beberapa kawasan larangan.
Kawasan Perlindungan Laut Pulau Robben juga memiliki beberapa penyelaman bangkai kapal yang cukup popular, dan Kawasan Perlindungan Laut Helderberg berada di Teluk Palsu, tetapi tidak ada tempat menyelam rekreasi yang diketahui dari daerah itu.
Bangkai kapal menyelam di sekitar Semenanjung Cape dan Teluk Palsu
Menyelam di bangkai kapal di Afrika Selatan adalah aktiviti yang popular, dan bangkai kapal sejarah dilindungi secara sah dari vandalisme dan penyelamatan yang tidak sah dan arkeologi ekstraktif. Konsekuensi yang menarik, walaupun tidak begitu logik dari undang-undang, adalah bahawa bangkai kapal secara automatik menjadi bangkai kapal bersejarah 60 tahun selepas tarikh bangkai kapal, dengan kesan bahawa timbunan sampah berkarat, yang dapat dibuang oleh sesiapa sahaja sesuka hati, dapat menjadi semalam artifak sejarah yang berharga dan tidak tergantikan dan merupakan sebahagian daripada Warisan Negara. Nampaknya ada kesan yang serupa pada penyelam, yang dengan tekun akan hancur dalam bangkai kapal, dengan harapan dapat menemukan artifak yang mereka tidak akan bungkuk untuk mengambilnya jika ia tergeletak di jalan.
Walaupun begitu, menyelam bangkai kapal mempunyai tarikannya, dan perairan Cape Peninsula dan False Bay memiliki sejumlah besar bangkai kapal. Sebabnya adalah pertama bahawa salah satu laluan pelayaran utama dunia melintasi Cape Point, dan kedua bahawa cuaca dan keadaan laut di rantau ini sangat buruk. Pelabuhan di Table Bay memberikan sedikit tempat berlindung jika angin dari arah barat laut, yang biasa terjadi pada musim sejuk, dan banyak kapal telah didorong ke darat di dan dekat Table Bay semasa ribut musim sejuk ketika sauh telah diseret atau kabel gagal, dan kapal itu tidak dapat mengalahkan pantai lee. Ini berlaku lebih jarang kerana kapal-kapal bermotor, tetapi setiap beberapa tahun kapal lain ditiup ke darat di Table Bay kerana kerosakan atau ketidakcekapan.
Senarai bangkai kapal itu panjang, tetapi senarai bangkai kapal di kawasan yang sesuai untuk menyelam jauh lebih pendek, dan sebilangan besar bangkai kapal yang mungkin berada di kawasan yang sesuai, tidak dijumpai. - Merakam posisi yang tepat ketika kapal itu tidak sering menjadi prioritas tinggi bagi kru, bahkan ketika itu mungkin. Akibatnya, terdapat penjelajahan dan pencarian berterusan oleh peminat penyelam bangkai kapal untuk bangkai kapal yang diketahui kedudukan anggarannya, dan ada beberapa operator yang dengan cermat menjaga pengetahuan mereka mengenai lokasi bangkai kapal sehingga mereka dapat memiliki akses eksklusif.
Banyak kapal tenggelam jauh dari titik di mana ia rusak, dan banyak kapal di dalam air terlalu dalam untuk menyelam atau tepat di pantai, di mana mereka kemudiannya dipukul oleh gelombang. Yang lain merosot ke titik di mana penyelam rekreasi rata-rata hampir tidak mengenalinya sebagai peninggalan kapal. Akibat dari faktor-faktor ini, jumlah bangkai kapal yang merupakan lokasi menyelam yang popular adalah sekumpulan kecil dari jumlah yang diketahui, dan banyak daripadanya pada awalnya dihancurkan, baik sebagai latihan sasaran angkatan laut, atau sebagai terumbu buatan. Bangkai kapal ini menyelam cukup kerap, apabila keadaan memungkinkan.
Dapatkan pertolongan
Sekiranya berlaku kecemasan
 | Nota: National Hyperbarics telah ditutup selama-lamanya mulai Januari 2011. Tidak ada ruang penyahmampatan yang tersedia untuk kemalangan menyelam rekreasi di kawasan Cape Town. Sehingga diberitahu lebih lanjut, hubungi DAN atau Metro Rescue. |
Sekiranya terdapat keperluan untuk sokongan nyawa semasa evakuasi, hubungi salah satu perkhidmatan paramedik seperti Netcare 911. Sekiranya penyelam adalah ahli DAN, sekurang-kurangnya cuba menghubungi DAN (Diver Alert Network) semasa evakuasi, kerana mereka akan melakukannya membuat pengaturan lebih lanjut. Untuk ahli bukan DAN, hubungi terus perkhidmatan paramedik atau Metro Rescue.
Sekiranya anda perlu membawa mangsa, pergi ke Unit Perubatan Kecemasan Hospital Claremont pertama, di mana pegawai mengetahui tentang kemalangan menyelam dan dapat memberikan sokongan hidup dan rawatan yang sesuai.
Sangat disarankan agar seseorang dari kumpulan menyelam menemani mangsa kecemasan di ambulans, lebih baik menggunakan telefon bimbit supaya mereka dapat menjawab soalan mengenai kejadian itu. Komputer penyelam mangsa harus dibawa bersama mangsa, dan sangat berguna jika orang yang mengiringi mangsa mengetahui cara mengekstrak sejarah penyelaman dari komputer.
- Talian panas 24 jam DAN Afrika Selatan, ☏ 27 82 810-6010, 27 10 209-8112, bebas tol: 0800 020 111.
- Penjagaan Bersih 911, ☏082 911 (domestik). Penyelamat laut, helikopter, ambulans, ruang hiperbarik, racun dan talian nasihat kecemasan perubatan.
- Penyelamat Metro, ☏10177 (domestik).
- 1 Unit Kecemasan Hospital Claremont (jalan masuk dari Jalan Utama), ☏ 27 21 670-4333.
- Institut Penyelamat Laut Negara, ☏ 27 21 449-3500.
- Penyelamat Gunung, ☏ 27 21 937-1211.
- Api, ☏107 (domestik).
- S. A. Perkhidmatan Polis, ☏10111 (domestik).
- Sekiranya terdapat kesukaran dengan panggilan kecemasan, ☏1022 (domestik).
Ketahui
- Kumpulan Penyelidikan Bawah Air Selatan (SURG), ✉[email protected]. Untuk mengenal pasti buku panduan hidupan laut dan lapangan. Hantarkan foto ke SURG dan mereka akan berusaha mengenal pasti organisma.
- iNaturalis Afrika selatan. Untuk mengenal pasti tumbuh-tumbuhan dan haiwan. Muat naik foto dan lokasi pemerhatian ke iNaturalist dan salah satu penyumbang boleh mengenal pasti organisma. Anda juga boleh berkongsi pengetahuan anda dengan mengenalpasti subjek foto anda dan orang lain.
- Afrika bawah laut. "CPR menyelam": Pemeliharaan, promosi dan perwakilan. Underwater Africa cuba melayani anggotanya dengan mengenal pasti isu-isu utama yang mempengaruhi pertumbuhan dan kejayaan menyelam rekreasi. Suara bersatu yang bersuara bagi sukan ini dan fungsi operasinya adalah membuat program yang fokus yang memberi kesan positif kepada aktiviti menyelam rekreasi dan persekitaran bawah laut. Khususnya, jika Anda mengalami kesulitan untuk mendapatkan izin menyelam dari Pejabat Pos dengan pasport asing, atau untuk orang di bawah usia 16 tahun, Underwater Africa akan berusaha menyelesaikan masalah anda, kerana beberapa kakitangan Pejabat Pos tidak cukup mengetahui peraturan tersebut .
- Ahli Arkeologi Maritim di SAHRA, Peti Surat 4637, Cape Town, ☏ 27 21 462-4502, faks: 27 21 462-4509, ✉[email protected].
Dapatkan perkhidmatan
Belajar
Lihat Direktori perkhidmatan untuk maklumat hubungan.
Sekolah menyelam:
- Pusat Menyelam Alpha
- Pusat Menyelam Cape Town
- Tindakan Selam
- Selam dan Kembara
- Dive Inn Cape Town
- Puak Selam
- Pusat Selam Skuba Indigo
- Ke Biru
- Hanya Afrika Scuba
- Belajar Menyelam Hari Ini
- Kelab Bawah Air Maties
- Pengalaman Lautan
- Scuba Oceanus
- Orca Industries
- Penyelam Pisces
- Sekolah Scuba
- Penjelajah Bawah Air (Teknikal sahaja)
Beli
Lihat Direktori perkhidmatan untuk maklumat hubungan.
Kedai menyelam:
Penjual runcit yang pakar dalam peralatan menyelam disenaraikan. Kedai barang sukan lain mungkin juga membekalkan peralatan menyelam yang terhad.
- Pusat Menyelam Cape Town
- Tindakan Selam
- Pusat Selam Skuba Indigo
- Ke Biru
- Orca Industries
- Penyelam Pisces
Silinder skuba mengisi:
Penjual yang disenaraikan akan mengisi silinder untuk orang awam. Beberapa penyedia perkhidmatan lain akan mengisi untuk ahli sahaja atau untuk pelajar mereka sendiri atau pelanggan piagam. Lihat direktori untuk maklumat lebih lanjut.
- Pusat Menyelam Alpha: Udara.
- Pusat Penyelaman Cape Town: Air, Nitrox
- Tindakan Menyelam: Udara, Oksigen
- Bekalan Keselamatan Eksekutif (ESS): Udara.
- Orca Industries: Udara, udara serasi Oksigen, Nitrox (tekanan berterusan dan separa semua peratusan), Oksigen.
- Pusat Menyelam Skuba Indigo: Udara.
- Ke dalam Biru: Udara.
- Pisces Divers: Udara, Udara serasi oksigen, Nitrox (tekanan separa semua peratusan), Oksigen
- Unit Penyelidikan Penyelidikan: Udara, udara serasi Oksigen, Nitrox (tekanan berterusan dan separa).
- The Scuba School: Udara hingga 300 bar, Nitrox
Sewa
Lihat Direktori perkhidmatan untuk maklumat hubungan.
Beberapa pengendali menyelam akan menyewa peralatan anda semasa anda menyelam dengan mereka. Periksa semasa membuat tempahan. Pengendali yang disenaraikan menyewa peralatan scuba penuh. Sebilangan besar kapal sewa akan menyediakan silinder penuh berdasarkan permintaan.
- Pusat Menyelam Cape Town
- Tindakan Selam
- Selam dan Kembara
- Dive Inn Cape Town
- Ke Biru
- Menyelam Pisces
- Sekolah Scuba
Adakah
Lihat Direktori perkhidmatan untuk maklumat hubungan.
Penyewa kapal selam:
Menyelam kapal dari kapal selam pakar. Biasanya satu selaman setiap perjalanan, kadang-kadang dua. Tempahan penting. Sebilangan pengendali menyediakan alat pemisah, ada yang akan menyewa peralatan, yang lain hanya menyediakan pengangkutan. Selam boleh dibatalkan hingga saat-saat terakhir sekiranya keadaan menjadi buruk. Sekiranya perjalanan dibatalkan, anda boleh mendapatkan bayaran balik. Beberapa pengendali akan membatalkan jika mereka berpendapat bahawa penyelaman tidak akan baik, yang lain akan dilancarkan kecuali kelihatan terlalu berbahaya. Semak syarat sebelum membuat tempahan.
Penyenaraian ini adalah pengendali yang memiliki dan mengendalikan kapal. Sebilangan besar kedai menyelam dan sekolah yang tidak menggunakan bot sendiri akan menempah kapal selam untuk pelanggan di kapal ini. Ini biasanya adalah cara yang harus dilalui jika anda perlu menyewa peralatan atau memerlukan pengangkutan. Tempahan terus sesuai sekiranya anda mempunyai peralatan sendiri. Kebanyakan penyelam menyelam akan menyewa silinder.
- Lautan Haiwan
- Kilat Biru (mesra teknologi)
- Tindakan Menyelam (mesra teknologi dan penciptaan semula)
- Selam dan Kembara
- Pusat Selam Skuba Indigo
- Belajar Menyelam Hari Ini
- Pengalaman Lautan
- Penyelam Pisces
- Penjelajah Bawah Air (mesra teknologi)
Menyelam pantai berpandu:
Penyelaman pantai yang diketuai oleh seorang Divemaster. Biasanya satu selaman setiap perjalanan. Tempahan biasanya diperlukan. Sebilangan besar pengendali menyewa peralatan, ada yang menyediakan pengangkutan ke laman web dari kawasan pemasangan tertentu, biasanya sebuah kedai menyelam. Semak syarat sebelum membuat tempahan
- Pusat Menyelam Alpha
- Cape RADD
- Pusat Menyelam Cape Town
- Tindakan Selam
- Dive Inn Cape Town
- Pusat Selam Skuba Indigo
- Ke Biru
- Hanya Afrika Scuba
- Belajar Menyelam Hari Ini
- Pengalaman Lautan
- Penyelam Pisces
- Sekolah Scuba
Kelab menyelam:
Tempat di mana penyelam berkumpul untuk mengisi silinder, minum dan membincangkan menyelam. Kelab juga umumnya menawarkan latihan dan penyewaan peralatan kepada ahli, dan pengisian udara dan kadangkala Nitrox dan Trimix. Hanya kelab menyelam yang tidak berafiliasi dengan sekolah menyelam atau kedai menyelam yang tersenarai di sini. Beberapa kelab mengalu-alukan pengunjung ke acara menyelam kelab, tetapi bukan ahli biasanya harus menyediakan peralatan mereka sendiri.
- Kelab Aquaholics
- Kelab Bawah Air Bellville
- Kelab Cape Scuba
- Kelab Bawah Air False Bay
- Kelab Bawah Air Maties (Kelab Bawah Air Stellenbosch)
- Kelab Sub Aqua Lama Bersama
- Kelab Bawah Air Universiti Cape Town
Menyelam Kandang (jerung)
Sebilangan kecil pengendali berlesen menawarkan selaman sangkar air terbuka untuk mendekati orang kulit putih yang hebat di persekitaran mereka sendiri. April hingga September adalah waktu puncak untuk melihat Great White di Afrika Selatan. Terdapat perjalanan pagi dan petang ke Pulau Seal, di mana anda dapat melihat ikan hiu Putih Besar yang terkenal melanggar Teluk Palsu serta menyelam sangkar, kadang-kadang semuanya dalam satu perjalanan. Tidak semua penyelaman sangkar dilakukan dalam skuba - sebenarnya kebanyakan dilakukan di tempat nafas. Periksa semasa membuat tempahan.
- Afrika Shark Eco-Charters
- Ekspedisi Hiu Apex
- Pengembaraan Shark
- Penjelajah Shark
Menetapkan
Lihat Direktori perkhidmatan untuk maklumat hubungan.
Servis dan pembaikan peralatan skuba:
- Pusat Menyelam Alpha
- Pusat Menyelam Cape Town
- Tindakan Selam
- Pusat Selam Skuba Indigo
- Orca Industries.
- Penyelam Pisces.
Pemeriksaan dan ujian silinder skuba:Sebilangan besar kedai menyelam akan menggunakan silinder untuk diservis oleh kemudahan ujian, yang disenaraikan di sini melakukan ujian sebenar.
- Sistem Keselamatan Eksekutif. Ujian hidrostatik dan pemeriksaan visual
- Orca Industries. Uji arus edisi "Visual plus" terhadap silinder aluminium dan pembersihan perkhidmatan Oksigen berdasarkan permintaan.
Servis dan pembaikan pakaian kering:
- Kilat Biru.
- Stingray.
Pembaikan pakaian basah dan pemasangan khas:
- Selimut Coral.
- Wetsuits Reef.
Direktori perkhidmatan
- 2 Afrika Shark Eco-Charters, Membeli-belah WC13, Simon's Town Boardwalk Center, St Georges St, Simon's Town, ☏ 27 21 785-1941, 27 82 674 9454 (mudah alih), ✉[email protected]. Pejabat: 9 AM-6PM. Sangkar hiu putih menyelam. Kandang hiu Putih yang hebat menyelam R1450-1750.
- Pengembaraan Lautan Haiwan Haiwan, Operasi bergerak - tiada pejabat, ☏ 27 79 488-5053, ✉[email protected]. Terdapat pada bila-bila masa melalui e-mel atau telefon bimbit. Snorkeling anjing laut, safari laut, kapal pesiar, larian sardin dan ekspedisi fotografi pakar. Menyelam kapal tempatan R200 tidak termasuk peralatan, minimum 2 orang.
- 3 Pusat Menyelam Alpha, 96 Main Rd, Strand (berhadapan dengan stesen keretapi), ☏ 27 21 854-3150, faks: 27 86 551 0702, ✉[email protected]. M-F 7:30 AM-6PM, Sa Su 7:30 AM-2PM. Latihan NAUI, PADI dan DAN; penjualan dan penyewaan peralatan; mengisi udara; perkhidmatan pengawal selia dan BC; kapal selam dan pantai (Gordon's Bay).
- 4 Ekspedisi Hiu Apex, Bangunan Quayside, Kedai no 3, Main Rd, Simon's Town, ☏ 27 21 786-5717, 27 79 051-8558 (mudah alih), ✉[email protected]. Menyelam sangkar hiu putih.
- 5 Kelab Bawah Air Bellville, Taman Jack Muller, Frans Conradie Drive, bertentangan dengan Sekolah Tinggi DF Malan, ✉[email protected]. Malam kelab Rabu, 7:00 hingga 11:00. Latihan CMAS-ISA, dan IANTD; kelab menyelam pada kebanyakan hari Ahad; pengisian udara dan nitrox untuk ahli; kelab sosial untuk penyelam rekreasi dan teknikal.
- 6 Kilat Biru, 5 Glenbrae Ave, Tokai, ☏ 27 73 167-6677, ✉[email protected]. Perkhidmatan, pembaikan dan penyesuaian pakaian kering; baru (Cape Gear) dan penjualan sut kering terpakai; carta penyelaman rekreasi dan teknikal; perjalanan bot berkelajuan tinggi dan lawatan laut; penerokaan bangkai kapal dan terumbu baru (Semenanjung Cape). Buletin e-mel mingguan boleh dilanggan di laman web. Menyelam perahu tempatan R400 tidak termasuk peralatan.
- 7 Pusat Menyelam Cape Town, 122 Main Road, Glencairn Simon's Town, 7975 Cape Barat, ☏ 27 84 290 1157, ✉[email protected]. 9 AM-4:30PM (suatu hari lebih lama). Latihan PADI dan temui pengalaman menyelam skuba. Bagi mereka yang sudah diperakui, pelancaran kapal dan penyelaman pantai. Penjualan dan penyewaan peralatan skuba, serta servis dan pembaikan peralatan.
- Kelab Cape Scuba, ✉[email protected]. Perhimpunan sosial mingguan. Cape Scuba Club adalah kelab selam skuba yang menyeronokkan untuk keluarga. Ahli mendapat: Bayaran udara yang diskaun, kapal sewa yang diskaun, sokongan dari penyelam skuba yang berpengalaman, selam skuba hujung minggu di Cape Town yang diketuai oleh penyelam berpengalaman, termasuk menyelam malam, menyelam bangkai kapal, menyelam kapal dan masuk ke pantai, dan perjalanan selam skuba hujung minggu.
- 8 Selimut Coral, 60 Hopkins Street, Salt River, ☏ 27 21 447-1985, faks: 27 21 448-8249, ✉[email protected]. Stoking dan pakaian seluar khas. Jahitan dan pembaikan wetsuit.
- 9 Tindakan Selam, 22 Carlisle St, Paarden Eiland., ☏ 27 21 511-0800, ✉[email protected]. M-F 8:30 AM-5.30PM, Sa 8:30 AM-1PM. Latihan PADI dan IANTD (NAUI atas permintaan); kapal selam rekreasi dan teknikal (Semenanjung Cape); penjualan dan penyewaan peralatan; pengisian udara, nitrox, oksigen dan trimix; perkhidmatan pengawal selia dan BC; mengisi semula nafas dan menyedut. Perjalanan dan lawatan dengan bot berkelajuan tinggi. Menyelam perahu tempatan R350 tidak termasuk peralatan.
- Selam dan Kembara, Teluk Gordon's, ☏ 27 83 962-8276, ✉[email protected]. Latihan CMAS-ISA; sewa peralatan; penyewa kapal selam (Gordon's Bay); mengisi udara; latihan nakhoda kapal kecil.
- 10 DiveInn Cape Town (Carel van der Colff), ☏ 27 84 448-1601, ✉[email protected]. Latihan selam skuba PADI & RAID swasta, pakar pemburu Nudibranch, Jabatan Tenaga Kerja meluluskan kursus pertolongan cemas melalui DAN, penyewaan peralatan, lawatan peribadi ke Cape Winelands, bandar Cape Town, Semenanjung Cape, menyelam kapal, selam skuba peribadi melalui pantai, Menyelam pantai termasuk berat dan udara R380.
- 11 Perkhidmatan Keselamatan Eksekutif (E.S.S.), 4 Dorsetshire St, Paarden Eiland, ☏ 27 21 510-4726, faks: 27 21 510-8758, ✉[email protected]. M-Th 8 AM-4PM, F 8 AM-3PM. Pemeriksaan visual silinder skuba dan ujian hidrostatik; Perkhidmatan injap tiang; Udara mengisi hingga 300 bar.
- 12 Kelab Bawah Air False Bay, Di bawah jambatan jalan Wetton, Wynberg (Pintu masuk adalah di Belper road, di luar Kildare road), ✉[email protected]. Malam kelab Rabu, 7:00 hingga 11:00. Latihan CMAS-ISA, SSI dan IANTD; kelab menyelam pada kebanyakan hari Ahad; pengisian udara, nitrox dan trimix untuk ahli; kelab sosial untuk rekreasi, penyelam teknikal dan saintifik, Spearos dan hoki Bawah Air.
- 13 Pusat Selam Skuba Indigo, 16 Bluegum Avenue, Gordon's Bay, ☏ 27 83 268-1851 (Mudah Alih), ✉[email protected]. M-F 9 AM-5PM, Sa Sun 8:30 AM-2PM. Latihan SSI; penjualan dan penyewaan peralatan; pengisian udara, servis peralatan. selaman bot dan pantai. Menyewa kapal selam & safari laut
- 14 Ke Biru, Jalan Utama 88b, Titik Laut (Tepat di seberang Pick 'n Pay di Jalan Utama Sea Point), ☏ 27 21 434-3358, 27 71 875-9284 (mudah alih), ✉[email protected]. M-Sa 9 AM-6PM. Latihan PADI. Penyewaan peralatan. Menyelam pantai 7 hari seminggu jika keadaan mengizinkan. Menyelam kapal W, Sa dan Su. Tempahan dan pengangkutan selam hiu. Pengangkutan disediakan dari pusat bandar. Menyelam kapal R280, sewa peralatan penuh R360 / hari.
- 15 Hanya Afrika Scuba, Unit 17, The Old Cape Mall, 33 Beach Rd, Gordon's Bay (Sudut Jalan Sir Lowry. Kedai ada di belakang pusat membeli-belah.), ☏ 27 82 598 1884, ✉[email protected]. M-F 8 AM-6PM, Sa-Su 8 AM-1PM. Latihan PADI, penyelaman pantai dan kapal, perjalanan kapal laut Seal Penyelaman pantai dari R300 termasuk silinder, selam kapal dari R450 tidak termasuk silinder.
- 16 Belajar Menyelam Hari Ini, 5 Corsair Way, Sun Valley, Cape Town, ☏ 27 76 817-1099, ✉[email protected]. Latihan skuba SDI dan PADI, kapal sewa kapal dan selam kapal dan pantai berpandu. Penyewaan peralatan untuk pelajar. Ahli perniagaan DAN.
- 17 Kelab Bawah Air Maties (Kelab Bawah Air Stellenbosch), Padang sukan Universiti Stellenbosch, Coetzenburg, Stellenbosch. Buka kelab menyelam keahlian. Scuba, Memancing ikan, Hoki Bawah Air Penyewaan peralatan dan pengisian udara untuk ahli.
- 18 Pengalaman Lautan (LautanX), V&A Waterfront, Shop 8, Quay 5, Cape Town, ☏ 27 21-418-2870, ✉[email protected]. Setiap hari 9:30 AM-6PM. Pusat skuba dan freedive PADI 5 *: Kursus selam skuba dari kursus menyelam dan kursus pemula hingga peringkat profesional, kursus menyelam dari peringkat pemula hingga tahap lanjut. Selaman masuk bot dan pantai. Penyewaan kapal selam keluar dari Cape Town V&A Waterfront di 8.5-m RIB atau 40-ft catamaran. Snorkeling dan selam skuba dengan anjing laut bulu Cape, selam skuba di kapal karam, terumbu dan hutan kelp. Adventure boat rides, Adventure combo packages with partner Cape Town Helicopters. Stand up paddle boarding lessons and trips in the V&A Waterfront Canals, Granger Bay & Windmill Beach. Surfing and Kitesurfing lessons.
- Oceanus Scuba, Mobile Operation (based in Tokai), ☏ 27795225903, ✉[email protected]. PADI training, guided dives (shore and boat), equipment rental & sales.
- Old Mutual Sub Aqua Club (OMSAC), Old Mutual head office in Pinelands. Thursday nights from 7PM. Air fills and equipment hire for members. Open membership recreational diving club.
- 19 Ollava, 122 Main Road, Glencairn, Simon's Town, 7975, ☏ 27 217861261, ✉[email protected]. PADI recreational and technical diver training, PADI emergency first response training, equipment sales and rental, Air and nitrox fills, equipment service See website.
- 20 Orca Industries, 3 Bowwood Road, Claremont, ☏ 27 21 671-9673, ✉[email protected]. M-F 8:30AM-5:30PM, Sa 8:30AM-1PM. Naui & CMAS-ISA training; equipment sales; air, nitrox and oxygen fills; regulator and BC servicing; scuba cylinder inspection and testing (Visual Plus); oxygen cleaning.
- 21 Pisces Divers, Goods Shed, Main Road Simon's Town, Cape Town, ☏ 27 21 7863799, 27 83 231-0240 (Mobile), fax: 27 21 7862765, ✉[email protected]. Tu-F 8AM-4:30PM, Sa Su 8AM-4PM, M closed. PADI training; dive charters (Cape Peninsula); equipment sales and rental; air and nitrox fills, regulator and BC servicing. Local boat dive R400 excluding equipment.
- 22 Reef Wetsuits, Royal Park, Percy Road, Ottery, ☏ 27 21 703-6662, fax: 27 21 703-6678, ✉[email protected]. M-Th 8AM-4:30PM, F 8AM-2:30PM. Stock and custom wetsuits, Wetsuit tailoring and repairs
- Shark Adventures, 11 Faure Street, Gordons Bay, 7150, ☏ 27 21 856-4055, 27 83 225-7227 (mudah alih), fax: 27 86 627-0374, ✉[email protected]. White shark cage dives.
- Shark Explorers, ☏ 27 82 564-1904, ✉[email protected]. Shark, seal and kelp forest diving packages. Cage dives with Great Whites R1300 per person.
- The Scuba School, Western Cape, Independant, fax: 27 86 662-3989, ✉[email protected]. PADI recreational & technical diver training, EFR & DAN First Aid training, Sharklife training, air and nitrox fills, equipment rental, boat and shore dives.
- Underwater Explorers, PO Box 60604, Flamingo Square, 7439, Cape Town, ☏ 27 82 648-7261, ✉[email protected]. Rebreather diving and rebreather courses; Technical diver training; recreational and technical dive charters. DAN Diving Safety Partner. Local boat dive from R330 excluding equipment.
- 23 University of Cape Town Underwater Club (UCTUC), Lower Campus Sports Complex, off Woolsack Road, Rondebosch. Training, equipment rental and air fills to members.
Keliling
Transportation to shore dive sites or boat launching sites is best done by road. In most cases there is no other option. The public transport in the region is not diver-friendly. Trains do not stop near most of the sites, Buses are infrequent, and also usually do not pass near the sites, and Mini-bus taxis are geared to maximising the number of passengers. If you are visiting for a short period and do not wish to rent a vehicle, it may be possible to arrange transport through a local divemaster or charter organisation. Ask if they have facilities for fetching you from your accommodation when you arrange a dive. Not all will offer this service, but it can be a great convenience if available. Some will even fetch you from the airport.
If travelling in your own or a rented vehicle, bear in mind that many dive sites, particularly on the Cape Peninsula, are notorious for theft from parked vehicles. Do not leave any items that may attract unwanted interest in the front of the vehicle, and ensure that the luggage compartment is secure. Dive clubs will sometimes arrange for an attendant to watch over parked vehicles during club dives.
The Street Guide to Cape Town, published by MapStudio and available at most book shops in Cape Town, is recommended for finding your way around to any of the sites north of Miller’s Point on the peninsula, and north of Steenbras river mouth on the east side of False Bay. This is adequate for most divers.
The map shows the most useful main road routes for getting around the dive sites. Road signs for these routes are as good as any in the region. The National roads are indicated with white numbers on blue signs and the prefix N. Regional routes are white on green signs prefixed with R. Main routes in the greater metropolitan area are prefixed with an M and are usually black on white signs.
Map links to Geocoded sites — Most of the dive sites, harbours and slipways featured in this guide are Geocoded . Look in the left hand sidebar 'toolbox' for a "Map" link. If you click on this a choice of on-line zoomable street maps will become available. The Google maps have the advantage that a photo-overlay is available as an option.
Menyelam kapal
Perjalanan sehari
Most of the dive charter boats of Cape Town are large rigid hulled inflatable boats powered by twin outboard engines. These boats are usually launched from a slipway for the day’s dives and are transported to the slipway on trailers. The boats are usually from 6 to 7.5 m in length and are licenced to carry from 8 to 12 divers.
Bookings are made by phone, e-mail or in the shop. If you are not known to the operator you will be asked to present certification, and usually to sign a disclaimer.
Many of the dive charter boats in this area are purely transport facilities, leaving the responsibility for safety during the dive to the divers. If you want a guided tour, or need a buddy, check whether this is provided before booking.
Equipment is usually loaded onto the boats before launching or at a jetty near the slip. Diving suits are generally put on before boarding and worn during the ride, though occasionally jackets may be carried and put on at the site if the weather and sea conditions are suitable. Ask your skipper.
If you dive with unusual or specialised equipment such as large twin cylinders, side mounts, rebreather or bulky video equipment it is recommended that you clear this with the operator before booking. Similarly if you wish to dive solo or do scheduled decompression this should be cleared before booking, as some charter boats do not cater for these procedures.
Papan Langsung
There are no liveaboard dive boats based in Cape Town. However there are a number of large motor and sailing yachts that may be chartered, and there is no fundamental reason why they could not be chartered for a dive trip. Enquire about diving equipment and compressor rental when booking, as these will generally not be included.
Pelabuhan dan jalan raya
Atlantic seaboard:
There is a beach launching area behind the point reefs at Melkbosstrand which is sometimes used for dives to the Khazanah. Adequate parking, Restaurants nearby, Security dubious but probably better than on the southern Peninsula.
- 1 Melkbosstrand launch site: S33°43.705' E018°26.330'
Most launches for the Table Bay and north Peninsula sites are from the Jalan raya Oceana Power Boat Club at Granger Bay, just west of the V&A Waterfront.
- 2 Jalan raya Oceana Power Boat Club: S33° 54.074' E018° 24.926'
The V&A Marina slipway near the Cape Grace hotel in the V&A Waterfront has also been used, but access is limited and parking can be a problem.
- 3 V&A Marina slipway: S33°54.570' E18°25.244'
The southern part of the Atlantic seaboard is served by the Hout Bay harbour and slipway
- 4 Jalan masuk pelabuhan Hout Bay: S34°03'01.76" E018°20'42.97"
The launching area at Kommetjie is only for vessels less than 5.8 m long. This is a beach launch into a protected gully. Parking is usually adequate except in Rock lobster season. Security unknown. There is a public toilet about 200 m back along the road you come in on.
- 5 Kommetjie launch gully: S34°8.406' E018°19.314'
- 6 Kommetjie parking: S34°8.496' E018°19.455'
The Peninsula south of Noordhoek is also served by the Witsand slipway at the Crayfish factory near Scarborough.
- 7 Witsand slipway: S34°10.692' E018°20.684'
False Bay coast of the Cape Peninsula:
Western False Bay launches are from the slipway at Titik Miller atau slipway at the False Bay Yacht Club in Simon's Town.
- 8 False Bay Yacht Club slipway: S34°11'32.54" E018°26'0.22"
- 9 Jalan raya Miller's Point: S34°13'49.63" E018°28'25.12"
The municipal jetty of Simon's Town is also used for diver pickups, but it has no launching facilities and parking is limited. Long Beach is also sometimes used for diver pickup and drop-off, as it has fairly extensive parking, but no slipway. Boats can be launched at the False Bay Yacht Club by members or prior arrangement, or at Miller's Point slipway.
- 10 Municipal jetty parking: S34°11'33.56" E018°25'56.49"
- 11 Municipal jetty: S34°11'31.49" E018°25'58.06"
There is a slipway at Teluk Buffels, but that is seldom used by divers.
- 12 Buffels Bay slipway S34°19'15.24" E018°27'40.29"
Gordon's Bay:
On the east side of False Bay, there are two good slipways in Gordon's Bay: at the Old Harbour dan di Pulau Harbour.
- 13 Old Harbour slipway: S34°09'53.48" E018°51'33.90"
- 14 Harbour Island slipway: S34°09.132' E018°51.470'
Rooi-els:
There is a small and very shallow slipway at Rooi-els which can only be used by local residents who have permits, and is too small for the charter boats.
- 15 Rooi-els slipway: S34°17'56.27" E18°49'2.67"
Hangklip:
Lastly there is a slipway at Masbaai just east of Hangklip, which is open to the public, but is very shallow at low tide.
- 16 Masbaai slipway: S34°22'49.62" E18°49'51.70"
Kekal selamat
The regional and local hazards are of the following main types:
Ciri topografi
Many of the local dive sites require some level of fitness and agility to access as shore dives. Research the site, ask the locals, but the final responsibility is with the diver to assess each site personally. Beware of loose rocks and slippery slopes.
Sea and weather conditions
These are variable, and even the experts get them wrong occasionally from forecasts and reports. You just have to estimate which area looks most promising, and go there to take a look. Be aware that a strong offshore wind can develop in a relatively short time, and plan accordingly. This is particularly prevalent in summer, when a strong South-easter can spring up from a quiet morning, and make a long surface return swim hard work.
Many of the shore dive sites have limited access areas, which may vary in suitability with changes in tide or weather conditions.
The air and water temperatures can also be considered as hazards, particularly in summer on the Atlantic coast, where on an extreme day it is possible for the air temperature to be over 30°C and the water below 10°C. Both hyperthermia and hypothermia are possible on the same dive outing.
Boats and shipping
Some areas are more heavily used by seaborne traffic than others. In this respect, shore dives are not generally a problem, except for a few of the deeper shore dives on the west side of False Bay, in the vicinity of Miller’s Point. It is recommended to tow a brightly coloured SMB with an Alpha flag if you dive Boat Rock, Outer Castle, Oatlands outer reefs, or Photographer’s Reef as a shore dive.
Bakoven is a launching site for the National Sea Rescue Institute, and divers are required to tow a SMB when diving there.
The Law requires all powerboats to be in the charge of a licensed skipper who is theoretically aware of the international regulations regarding divers in the water and keeping clear, but in reality there are a number of skippers who are either ignorant or don’t care. Look out for yourself and do not fasten the SMB to your equipment in an area of boat traffic, in case it gets hooked up on a boat and you get dragged up. Report incidences of dangerous boat-handling to Table Mountain National Park offices if in their jurisdiction, or to the nearest harbour master.
Incidences of dangerous or illegal boat handling can be reported to the SA Police Services Water Wing in Simon's Town, but it appears that they only work alternating weekends, so there is a 50% chance there will be no-one there, and the regular police charge office does not know how to deal with this class of offense. More action is likely if you report the problem to SAMSA, (South African Marine Safety Authority). Try to provide as much information as possible to identify the offenders. Ideally the registration number of the vessel should be included, and a photograph can be helpful.
Marine life forms
The Great White Shark is found in False Bay and is considered by some to be a danger to divers. This may be true, and it would be prudent to avoid them when possible. There are areas and seasons when they are more common. The west side of False Bay from Muizenberg to Simon’s Town seems to be the most popular inshore cruising ground, particularly in spring and summer, and Whittle Rock has also been reported to be a popular site for the sharks. Seal island is known as their main feeding area, and there are known cases of attacks on divers and close encounters of the terrifying kind from that area. If you want to see the sharks, do a cage dive with a licensed operator. If you do encounter one during a dive, try to avoid looking like a seal. Some divers suggest keeping close to the bottom, most recommend getting out quickly. Hanging around in mid-water or on the surface is not recommended by anyone. If there are Great Whites around, a safety stop may not be safe. On the other hand, if you do a cage dive, some cage operators will tell you that the noise of open circuit scuba keeps the sharks away, but this may be to save them money by not providing air and space on the boat for scuba equipment. Cow sharks are not kept away by scuba noise.
An analysis of sightings by shark spotter personnel has shown that some conditions are correlated to shark sightings:
- More sharks are seen in summer than in winter. This trend has been known for a long time, and is confirmed by the data.
- Sea surface temperatures of 16-20 °C increase the probability of a sighting — the probability of a shark sighting at Muizenberg is significantly higher when the water is warmer. This is thought to relate to the preferred temperature range of many of the shark’s prey species.
- There is a greater probability of shark sightings from 3 quarter (waning) to new moon than at full moon.
Bluebottles atau Portuguese Man o’ War are often seen in the bay, and can give an unpleasant sting, which may be dangerous to sensitive people. A wet suit is good protection. Avoid contact with your face; hands can be used to cover the exposed parts, or dive below the trailing tentacles, which can be quite long. Box jellyfish are also reputed to sting. The stinging cells of bluebottles and jellyfish may become attached to your gloves or other equipment by contact during a dive, and may later sting you if they come into contact with unprotected skin. The triangular shaped leafed succulent beach groundcover creeper the 'Sour Fig' provides excellent treatment. Rub some of the leaf`s juice on the sting. Ammonia also works well as does Meat Tenderiser.
Cape Fur Seals are not considered a hazard, though they make some people nervous. If they are relaxed, there are probably no Great Whites hunting nearby. If you ignore them they will typically get bored eventually and go away. They are big, strong, fast and have large teeth with strong jaws, so don't molest them.
Ikan pari are theoretically a hazard. If you walk on one it may swipe you with its tail barb. This does not happen here, as we don’t walk on them. If you don’t try to grab hold or harass them they will not sting you.
Elektrik or Torpedo rays may shock you if you touch them. This is unlikely to happen as they are shy and usually avoid divers, but it could happen that you might touch one inadvertently when it is buried under the sand. This is highly unlikely, and will probably not do any lasting harm. Don’t worry about it, and don’t touch any yellowish brown disc-shaped ray that your buddy suggests you handle.
Sea urchin spines are a real but minor hazard. Surge or inattention may result in you getting spiked by these. If they bother you, get medical attention, but usually they will dissolve or if large may work their way out in time. A few spines is not usually considered a reason to abort a dive. There are so many sea urchins that it is only a matter of time before you get spiked by one. It is no big deal, the local urchins have fairly short and non-venomous spines, but they will go right through most suits and gloves.
There are various polychaete worms with bristles that may be an irritant. Avoid touching them. Gloves which are recommended as thermal protection will also protect against these bristles.
Air pasang merah have occasionally produced irritant aerosols which can affect the respiratory passages. More often they do not and merely cause poor visibility, but bear this in mind. If by some chance you find yourself diving in waters where the air on the surface seems to be an irritant, breathe off your scuba gear until clear of the water. Associated toxins in the water may also produce a skin rash in these conditions, so get out as soon as possible.
Terrestrial life forms
Most of the terrestrial life forms in the Western Cape are not ordinarily considered a hazard to divers, though theft from parked vehicles at dive sites puts people at the top of the list.
Baboons in the southern peninsula and Rooi-els areas have become an occasional nuisance as they have learned to steal food from tourists, and as they are quick and strong and are armed with large teeth, they should be taken seriously. Some have learned how to open car doors and break into houses. Do not feed them, do not let them see that you are carrying food, and do not leave food where they can get to it. If you do you may be prosecuted, and will certainly be contributing to a problem that may result in serious injury to people and the necessity to kill the offending baboons.
There are a few species of venomous snake in the area, but mostly they are shy and keep away from people.
At some sites it is necessary to walk through bush with overgrown paths. Some of the bushes may have thorns. They will not usually penetrate a wet-suit, but be careful.
Microbiological hazards
These are not generally considered a problem in the region. There are no endemic parasite-transmitted diseases. The area is free of Malaria, Bilharzia, Sleeping sickness and other tropical diseases. Aids can be avoided by the usual precautions, and municipal water supplies are safe to drink. Sewage is treated before discharge to the sea, and the greatest hazard is probably storm water runoff from the Cape Flats after heavy rains. Most of the dive sites are in areas well clear of major storm drainage, and if the water looks clear it should be fine.
Marine filter feeders should not be eaten after Red tides, but anything served in a restaurant should be safe.
Artificial hazards
Unfortunately some of our citizens and visitors are complete slobs and dispose of their garbage illegally, and broken bottles and similar hazards may be encountered. This can happen almost anywhere, but is most common at the roadside within throwing distance and along the paths where you need to walk. Some places are worse than others, and you will just have to be careful. Wet-suit boots are not always sufficient protection. Areas controlled by SAN Parks Board are usually better than those theoretically maintained by the City Council. Areas outside the municipal and Table Mountain National Park area appear not to be maintained at all.
Cope
Most divers will drive to the meeting point by car. Public transport is very limited and does not usually get you where you need to go. Uber and other taxi services will get you there, but at a price. It may be cheaper to rent a car. Minibus taxis are cheaper, but crowded, and are restricted to a route. Some dive operators will collect visitors from their accommodation by arrangement, but this should be negotiated as early as possible during the booking process. Make sure you know exactly where the meeting point is when making a booking. For shore dives, it is sometimes possible to just drive along the coast until you find a suitable parking place and find yourself a path to the shore and a suitable entry and exit point, but a lot of effort can be avoided by consulting local knowledge through a dive shop, a local diver, or a website. There are several websites provided by local dive shops, but they tend to tell you almost nothing about doing your own thing, as they would prefer you to pay them to take you diving, which is fair enough - that is their business. The sites that are more likely to provide practical information are those of dive clubs and Wikivoyage, which is particularly detailed for the sites around Cape Town.
Hazards of the parking lot
Security at parking areas in South Africa is unfortunately a big problem, and some of the worst places are harbours nominally under the control of the Department of Agriculture, Forestry and Fisheries, who pay no apparent attention to security, since the local fishermen and poachers are too much for them to handle. If they do show themselves, it is usually to be officious and harass someone unlikely to fight back, like tourists and divers. Sad, but that’s how it goes.
Parking attendants may improve security. They are a mild equivalent to a protection racket, but not organised. They are usually unemployed and what they get in way of tips is their income. However if a couple of Rand can reduce the risk of having your car broken into and the contents stolen it is a bargain. Car guards who have some form of a uniform are usually semi-official at least, and are less likely to turn a blind eye on vandals and thieves as their income depends on satisfied customers, and they could lose their spot. Don’t leave your car unlocked unless you are watching it. Some dive charters employ a person specifically to guard the customers' cars.
Parks Board controlled parking areas are usually acceptably secure, and most areas where you pay to get through the gate are not too bad (Hout Bay harbour excepted).Some south peninsula parking areas have an added hazard: Baboons are intelligent and have learned how to open unlocked car doors, and will do so on the chance there may be food inside. They will not intentionally steal anything else, but may damage and befoul anything that happens to be in the wrong place at the time. They are very strong, and have large teeth. Do not attempt to get between them and the only escape route. They will go right over you.
Menyelam pantai
Getting to the water for shore dives
Most Cape Town shore dives are from rocky shores, or from beaches with some surf. These entries can be more physically challenging than the actual dive. In some places the parking area is about 50 m above sea level, with a scramble over boulders to get to the water, and occasionally a further scramble over boulders in the water. In other places there may be a surf line to cross.
Entry and exit
When you plan a shore dive there are a few complications that must be considered.
One is that you need to find your way back to a suitable exit point. Often this is the same place as the entry point, but not always. There are places where it is easy and convenient to get in, but not to get out. Be sure you can recognise the exit point from the sea, and find your way to it after the dive.Ideally you should be able to find the exit point while underwater, but at an unfamiliar site this is seldom possible, so make sure you know the landmarks which will be visible from where you are likely to surface. They will look different from the sea. Check them out before you descend, and take a bearing. Keep track of your movements underwater if you swim a long way, and try to keep a picture in your mind of where you are in relation to where you will need to be later.Another complication is that the conditions may change at the exit point while you are underwater, and it may not be so suitable when you get there. Have an alternative planned where this can happen.
Pemberitahuan
When you do a shore dive it is a good idea to let someone on shore know your dive plan, so that they can start things happening if you are not back on schedule. This can be a hassle, but if you end up drifting out to sea in the wind at the end of a dive, you will have some idea of when the search party is likely to be notified.The other side of this is that if you don’t report in at the expected time, you may be sitting in the pub looking out to sea and wondering what all the fuss is about. This will not be appreciated by the rescue teams.
Menyelam kapal
The joys of rubber ducks (not the bath-time version)
In South Africa, the standard dive boat is a large (6 to nearly 9 m) Rigid Inflatable Boat These are known as rubber ducks. Power is generally twin outboard motors, which may be two-stroke and smoky, but are increasingly often either four stroke, or the improved two-strokes which are cleaner and quieter.
These boats are generally powerful and fast, but speed is usually limited by sea state. They have a wet ride in a bumpy sea or if there is a crosswind. You travel in your dive suit, quite often with your hood on, and sometimes with your mask on to keep the spray out of your eyes. It has been known for the occasional diver to also use a snorkel to keep out heavy spray in rough conditions. If you wear a hat to protect your head from UV, make sure the hat is a tight fit, and preferably with a lanyard. The combination of cool sea air, wind, spray and high levels of UV can grill you in quite a short time, even in winter. Wear a good blockout or other method of keeping the sun from your skin. Unfortunately some blockouts wash off easily, and others sting your eyes if water gets into your mask and sloshes around a bit. A ski-mask is considered slightly eccentric, but it does the job.
Preparing for the dive.
If using all your own equipment, pack it as you find convenient, and check that everything is in good working order before leaving home. It will be wet on the way home, a waterproof bag or bin will keep the water off the upholstery. If using rental gear, get to the shop early to make sure it fits and works properly. If you are an unusual shape or size you may have difficulty finding a suit which fits well.At some places you will kit up at the side of the road or in a parking lot, and at others there will be changing rooms provided by the dive operator. If this is an issue, find out before the dive, You might want to take along a small mat or towel to stand on while putting on your suit, particularly if the ground is sandy or muddy.Some operators provide facilities at the dive shop for the customers to change into their dive suits and assemble equipment and load the boat before leaving for the launch site. In these cases the heavy equipment is usually loaded by staff, and the divers carry their light equipment to the boat. Where the boat collects divers from a jetty, the divers are expected to get their own kit to the boat. Actual loading will usually be done or supervised by the skipper.You will almost always be expected to wear your dive suit on the boat trip. There is no space to put it on during the ride, which may be wet.
What to take
- A small bag is useful to carry items like sunglasses, sunblock, hat, etc. Cell phones and car keys are usually kept in a waterproof bag or box by the skipper, and stored in the console. Large boxes for underwater cameras or video equipment should be negotiated before the dive, as there may or may not be space for them on board. In summer sunblock is advised for most skin types. UV factor is generally high and reflection from the water grills you from below. A peaked or brimmed hat may help if securely strapped on against the wind generated by boat speed.
- Kit bags for dive gear are not usually carried, but a medium sized soft bag to hold fins and mask, and other dive accessories like DSMB, reel, computer, dive light etc. is OK.
- On a long boat trip a small bottle of water or other suitable rehydration drink is nice to have, specially for after a deep or long dive. Similarly a small amount of high energy food may be welcome after a cold dive. In Cape Town, many dive boats supply a small chocolate bar or other sweet (candy) to each diver after the dive.
- A light waterproof windbreaker jacket is useful if the wind is strong, the weather or water is cold, or the trip is long. This can reduce wind-chill, particularly after the dive if you wear a wetsuit.
- A small emergency supplies (dive saver) kit of spare O-rings, fin strap, etc is acceptable.
What not to take
- Don’t take anything that you do not intend to use on the trip. (emergency equipment excepted).
- Don’t bring anything that must not get wet unless you have a watertight bag or box for it. A towel is usually a waste of time, as it will probably get wet. The same goes for dry clothing.
- Space is limited and must be shared by all. Do not annoy everyone by bringing a huge bin for your kit and fighting with the skipper at boarding time. No-one will have sympathy when you are evicted.
Loading kit and getting into the boat
The boat may loaded before launching, except where the water at the slipway is too shallow, when the boat is not taken out between dives, or when the slipway is not at the same place where the divers will be boarding.Loading of the boat is usually done by the skipper and divemaster. You are usually expected to transport your own equipment to the boat and hand it over to the person who will stow it for the trip. The standard arrangement is to stack scuba sets along a centreline rack, and tie them in place. You will usually sit at your scuba set, so if you want to do pre-dive buddy checks, ask for your gear and your buddy’s to be stowed together.Weight belts and pockets may be stacked on deck or in a box at the front or back of the rack. They are handed out when the boat gets to the site, so be sure you can identify your weights.
Fins and masks are usually stowed by the diver. There are often no special places reserved for this purpose, and fins are generally stowed either behind a handrope along the inner side of the pontoons, or between scuba sets along the rack. Be careful how you do this, as simply stacking them on top of the scuba sets can sometimes result in a fin or two being blown overboard by wind. This can ruin your dive, and is usually expensive. Masks are commonly stored in the foot pocket of a fin. The deck is not a good place for fragile items.Large cameras with strobe arms should be carried in the smallest plastic bin or crate that will hold them. There will often be several divers with camera boxes contending for the same limited storage space. Do not expect special treatment unless you have specifically organised it with the charterer.Some crews will carry your scuba set to the boat, but don’t count on it. If you need help, say so. If you are renting gear from the same organisation that runs the boat, they will usually load it for you. Make sure you can identify your rented gear and that it has all been loaded.
Slipway launches
Slipway launches are standard in the Western Cape
Where launching is from a slipway the procedure is fairly relaxed, and much depends on how far the slipway is from the parking area, and whether there is a convenient jetty.In some cases, usually at low tide, the water may be too shallow to launch the boat loaded with kit, but more often the boat is loaded with most of the dive gear, but not the divers, before launching. The boat is then launched with usually just the skipper on board, and the divers either get in from shallow water or from a jetty, as described above.Sometimes there may be commercial ski-boat fishermen launching at the same slipway. There are exceptions, but the lasting impression is of a mob of hooligans with no respect for anyone. They are generally a law unto themselves, and you will not gain brownie points by pointing out the error of their ways, and are likely to be given a brief introductory course in local invective at no charge.
Getting into the boat will depend on the launch site. In most cases the boat will be launched with only a skipper on board. Divers will board from the jetty or from the water.
Boarding from a jetty
Boarding from a jetty is usually easy, unless the step down to the boat is high. The crew will help where necessary and direct boarding. Follow their instructions. Do not leap down onto the deck, as it may not be designed to take this kind of shock load, and the sound of cracking glass fibre will not bring a smile to the skipper’s face. Also don’t leap down onto the pontoon, as this is likely to be followed by an inelegant face-plant onto the rack of scuba gear. The owners may be more concerned with damage to their equipment than your injuries.
The roll bar at the stern is a good place to hold if you can reach it. The radio antenna, plastic windscreen and engine control levers are not.Try to avoid getting parts of yourself between the boat and the jetty. The pontoons are fairly soft, but the jetty usually isn't, and may be decorated by barnacles and other abrasive material.
Boarding from shallow water
If boarding from standing in the water, try to get in where the water is not too deep, as most divers do not have the agility and upper body strength to boost themselves in without fins or a jump. Ask for help if you need it, but your fellow divers are more likely to be enthusiastic than skillful at pulling you in, Say goodbye to dignity, and hope for a reasonably comfortable landing.
The stern of the boat (blunt end) is usually lower and therefore easier to get into. This is often combined with it being in the shallowest water, so get in and out of the way of the people who have to hold the boat while the rest are getting in.
If you are a gymnast or acrobat you may safely ignore this advice.
Tempat duduk
Seating is almost exclusively on the pontoons, with your back to the water. This puts you in a position where losing your balance backwards will result in falling into the water, a manoeuvre most divers prefer to restrict to times when the boat is stationary at the dive site. To prevent unscheduled backward rolls, use the foot-straps and hand-ropes provided. As a general rule, sit opposite your scuba set, so you don’t have to move around when kitting up on site.
Occasionally there may be a seat across the stern in front of the motors. This will be the most comfortable place on the boat but may catch more spray in your face. The boat will bounce up and down as it hits waves. Bigger boats less so than small ones, and the part that bounces the least is the stern, so the most comfortable seating is as far back as you can get. This puts you close to the motors, and if they are two-stroke, closest to the exhaust smoke when the boat is not moving. You may not have much choice where you get to sit, but if you have a bad back or other disability which makes a rough ride a problem, mention this to your dive-master or the skipper as soon as possible. You will not be popular if the boat has to stop to re-arrange passengers. With practice it is possible to sit with one foot in a foot-strap (preferably the foot nearer the bow (pointy end)) and ride the bumps with very little effort. It is much like riding a horse, don’t fight the motion, absorb the bumps by relaxing a bit, and you will bounce less. A death-grip on the hand ropes will be exhausting if the ride is long.
Some boats have no footstraps. You will have to find something else to hold onto, or lean into the boat to keep more weight on your feet. Some divers may be seen comfortably sitting on the tubes, riding the waves with no obvious concern as the boat bounces along. They may not even need to hold on. They have done this before.
Moving around in the boat
If possible, don’t move around while the boat is moving, unless asked to trim the boat. You will be expected to sit where directed by the skipper, and unless there is a good reason not to, do as requested. Standing up when the boat is moving and there is nothing to hold onto can result in a fall and possible injury if the boat hits a wave or moves in an unexpected direction. If equipment comes loose under way, shout to the skipper, who will stop if it is safe, so that the equipment can be re-stowed.There may be cables and pipes in places on the deck. These are usually routed through areas where they are reasonably protected, but as a rule don’t stand on them or use them to hold on to. Batteries are often stored in plastic boxes near the transom, to keep the wires short. The lids are not usually load bearing structures, do not use them as steps.
Getting out of the boat
Getting into the water is usually done by a synchronised backward roll – falling into the water alongside your neighbour, neither on top nor underneath. Generally all the divers or a nominated group will roll off together, on a countdown from the skipper or divemaster. It is important to all roll together, as if you do not, the later divers may fall on top of the earlier ones, possibly casing injury or equipment damage. If you are not ready, or are not happy with this procedure, wait until the others are in and the boat is clear of them. The skipper will then let you roll in clear of the others, but you may have to fin a bit to get to them. This can be a problem if diving in a current. Some divers may not wish to backward roll with a large camera setup. Mereka boleh meminta kapten untuk menyerahkan kamera kepada mereka ketika berada di dalam air. Dalam kes ini, mereka harus berada dekat dengan kapal dan sebaiknya memegangnya sehingga kamera mereka diturunkan.
Garisan peluru dan pelampung penanda
Kebanyakan menyelam di Cape Town adalah di karang atau bangkai kapal. Adalah biasa untuk menandakan kedudukan dengan garis tembakan sebelum menyelam sehingga penyelam dapat turun ke tempat yang tepat. Sekiranya terdapat sedikit arus di permukaan, garis pukulan akan melayang ke arah bawah untuk mengatasi kendur. Dalam hal ini, biasanya masuk ke dalam arus arus pendek dari pelampung, dan untuk memulai turun sebaik sahaja garis terlihat melalui air, untuk meminimumkan kerja berenang melawan arus. Melayang hingga ke pelampung bermaksud anda harus berenang melawan arus. Garisan peluru bukanlah jangkar. Sekiranya anda menarik diri ke bawah garis pelampung, ia mungkin menyeret tembakan, dan anda akan mengalami arus terkini dari laman web ini, begitu juga orang lain di belakang anda. Sekiranya garisan pukulan terlalu pendek, tangkapan mungkin diangkat oleh pelampung dan melayang dari laman web, jadi ia memerlukan sedikit kelonggaran. Arus mungkin tidak bergerak secara langsung ke bawah. Walaupun ketika ini adalah arus yang disebabkan oleh angin, kekuatan Coriolis akan mengimbanginya berlawanan arah jarum jam dari arah angin di Hemisfera Selatan, dengan kesan yang dikenali sebagai pengangkutan Ekman. Kesannya kira-kira 45 ° di permukaan, lebih banyak apabila anda semakin dalam, tetapi dengan kelajuan yang lebih sedikit.
Anda boleh memilih untuk muncul di garisan tembakan atau menjauhinya. Sekiranya anda tidak mengetahui laman web ini, mungkin sukar untuk mencari jalan kembali. Ini biasanya tidak menjadi masalah, dan kebanyakan penyelam Cape Town akan naik ke mana sahaja mereka berada di akhir penyelaman, tetapi dalam hal ini sangat disarankan untuk menggunakan DSMB dan permukaan pada pelampung anda sendiri, atau pelampung rakan anda. DSMB akan menunjukkan kehadiran penyelam sehingga kapal di kawasan itu dapat tetap jelas, dan agar juragan kapal selam anda dapat mengetahui lokasi kemungkinan pelanggannya muncul.
Sekiranya ada kemungkinan besar untuk muncul dari jarak tembakan di daerah dengan banyak lalu lintas kapal, penyelam digalakkan, atau mungkin diminta, untuk membawa DSMB dan menyebarkannya sebelum muncul. Laman web lain di mana penyelam mungkin diperlukan untuk membawa DSMB adalah yang jauh di luar pesisir, atau pada bila-bila masa yang difikirkan oleh kapten mungkin sukar untuk mencari penyelam kerana keadaan laut. Untuk menyelam rekreasi, pilihan warna dan saiz untuk DSMB peribadi bergantung kepada penyelam. Kuning, oren dan merah adalah yang paling umum, tetapi merah jambu terang juga kadang-kadang dilihat, dan melainkan jika anda secara terang-terangan memberitahu arwah tentang arti khusus untuk warna, akan dianggap bahawa tidak ada makna khusus selain menandakan kedudukan anda. Tidak ada yang peduli sejauh mana ia dapat dilihat dari jarak yang munasabah. Jalur reflektif, lampu berkelip dan nama anda juga menjadi pilihan.
Pembahagi
Mungkin ada yang menaiki kapal, atau mungkin tidak ada. Perahu-perahu yang melayani penduduk tempatan cenderung tidak menyediakan alat pemisah daripada kapal-kapal yang bersambung dengan sekolah atau yang umumnya melayani perdagangan dan pengunjung yang lewat. Sekiranya anda tidak yakin untuk menyelam tanpa ada orang yang memberitahu anda, sebutkan perkara ini semasa anda menempah dan tanyakan pilihannya.
Menyelam kelp
Di kawasan di mana terdapat rumput laut yang berat, penyelam umumnya tidak menarik SMB semasa menyelam. Nasib baik ini juga biasanya tempat di mana tidak ada arus yang signifikan, walaupun lonjakan boleh menjadi kuat. Sebilangan besar kawasan pantai dan pantai di Cape Town mempunyai rumput laut yang berat, terutama di dasar laut Atlantik. Di daerah-daerah ini penyelam digalakkan membawa DSMB, dan menggunakannya ketika meluncur jauh dari garis tembakan, sehingga nakhoda dapat mengawasi tempat semua orang muncul, dan sehingga kapal yang lewat dapat berpeluang untuk menghindari Anda jatuh jika ada yang mengganggu untuk mengawasi. DSMB juga sangat berkesan untuk memberi isyarat ke kapal ketika anda berada di permukaan - lebih-lebih lagi daripada lengan dengan pakaian hitam. Ini sangat berguna jika angin bertiup semasa menyelam dan permukaannya berombak dengan air putih.
Kembali ke kapal setelah menyelam
Peraturan 1: Jangan menanggalkan sirip anda di dalam air kecuali ada tangga. Anda memerlukan mereka untuk meningkatkan anda. Sebilangan besar itik getah tidak menyediakan tangga masuk. Perkara ini lebih penting lagi jika anda menaiki kapal di sebelah atas angin, kerana kapal akan hampir selalu bergerak ke arah angin lebih laju daripada penyelam. Mendekati kapal dan dapatkan tali tangan luar. Cobalah untuk menahan cengkeraman di kapal setiap saat, dan biarkan hanya selama diperlukan untuk mengeluarkan kit, kerana kapal mungkin hanyut semasa anda tidak memegangnya.
Beberapa kapal mungkin menyediakan tali genggam pendek dengan gelung yang dapat dilewatkan, tetapi untuk beberapa sebab ini sangat jarang berlaku. Yang kurang biasa adalah garis dengan klip yang boleh anda pasangkan ke peralatan sebelum melepasnya. Mungkin tidak ada permintaan pelanggan untuk barang-barang ini ... Peralatan anda akan diangkat oleh kru atau penyelam lain.
Prosedur yang disyorkan adalah terlebih dahulu membuang kamera atau peralatan lain yang longgar. Kemudian lepaskan dan angkat berat anda. Ini memastikan bahawa anda akan terapung setelah melepaskan BC anda. Jangan lepaskan sehingga anda yakin orang lain mempunyai cengkaman yang baik, tali pinggang berat tenggelam dengan cepat. Keluarkan set skuba dan serahkan ini kepada kru. Anda boleh membantu dengan menekan di bawah set ketika mereka mengangkat, dan memeriksa bahawa DV dan alat pengukur tidak menyambung pada tali tangan. Topeng dan snorkel boleh diserahkan pada bila-bila masa jika sesuai. Dapatkan pegangan yang baik pada pegangan yang disediakan, atau tali tangan setinggi mungkin di sisi ponton. Turunkan diri anda sejauh mungkin untuk mendapatkan angkat apung, kemudian sirip dengan kuat ke atas dan gunakan lengan anda untuk menarik diri anda setinggi mungkin, kemudian tekan ke bawah tali atau pegangan sambil menggulung badan atas ke ponton. Tukar cengkaman ke pegangan dalam atau garis tangan, dan ayunkan kaki ke perahu. Mungkin senang berhenti di sini semasa seseorang melepaskan sirip anda, kemudian duduk dan ayunkan kaki yang lain ke dalam kapal. Dengan sirip yang bagus, teknik yang baik dan kekuatan yang munasabah adalah mungkin untuk menaiki jalan ini dengan selesa dan bermaruah. Kaedah ini jauh lebih sukar jika di sebelah bawah angin dalam angin kencang.
Sekiranya anda tidak mempunyai kekuatan, prosedurnya serupa, tetapi dengan bantuan anak kapal atau penyelam yang sudah berada di dalam kapal, siapa yang akan menyeret anda dengan kekuatan utama dan apa sahaja yang dapat mereka pegang. Sebelum menuduh seseorang melakukan serangan tidak senonoh, pertimbangkan apakah ada tempat alternatif yang wajar bagi mereka untuk merebut yang akan berjaya. Keanggunan berbanding terbalik dengan ukuran dan jisim anda. Sekiranya anda mempunyai poket paha di hadapan baju anda, jangan naik dengan peralatan rapuh atau besar di dalam poket. Poket sisi biasanya tidak menjadi masalah.
Terdapat tren baru dengan beberapa kapal untuk menyediakan tangga untuk menaiki kapal. Gaya "pokok Krismas" agak popular kerana senang dipanjat dengan sirip di kaki anda. Pada itik getah biasanya digantung di sisi, dan pada katarak lambung kaku, transom lebih disukai.
Keluar dari kapal setelah menyelam
Keluar ke jeti biasanya mudah, tetapi mungkin rumit oleh jeti tinggi dan air surut. Sekiranya ia menjadi masalah, anak kapal akan membantu dan memberi arahan. Sekiranya anda melakukan perkara sendiri, amaran yang sama berlaku untuk masuk dari jeti. Terutama untuk tidak membuat diri anda berada di antara kapal dan jeti.
Keluar ke pantai tidak biasa di Cape Town, tetapi agak mudah. Biasanya lebih selamat dan lebih senang untuk turun dari sebelah bawah jika perahu tergelincir ketika berlari ke pantai. Sekiranya anda berada di sisi tinggi, tunggu sehingga ada ruang dan pindah ke sisi rendah, atau dalam beberapa kes, sisi tinggi akan menjadi sisi rendah ketika perahu turun kembali ketika beban dikeluarkan. Jangan cuba memuatkan kit di sebelah atas, sekiranya anda berada di tempat yang salah dan kapal terbabas di atas anda. Ini mungkin berlaku sekiranya kapal tidak sepenuhnya dari ombak.
Lihat
Perairan Semenanjung Cape dan Teluk Palsu menyokong ekologi subur organisma laut beriklim sejuk, banyak di antaranya endemik ke Afrika Selatan, atau bahkan kawasan yang lebih kecil, dan walaupun ikan tidak berwarna spektakuler seperti yang dilihat di perairan tropis, banyak cukup berwarna untuk menyamarkan diri mereka di antara invertebrata yang sangat terang yang menutupi terumbu.
Haiwan laut
Terdapat pelbagai jenis haiwan laut yang dapat dilihat ketika menyelam kawasan ini, dan mereka termasuk beberapa pertemuan paling hebat dan menakjubkan untuk penyelam.
Paus dan Lumba-lumba
False Bay adalah destinasi yang terkenal untuk menonton ikan paus. Sebilangan besar ikan paus Kanan Selatan mengunjungi teluk setiap tahun, tetapi tidak biasa melihatnya semasa menyelam. Spesies ikan paus lain yang kadang-kadang dilihat di Teluk Palsu adalah ikan paus Humpback, ikan paus Bryde dan Orca, dan ini juga cenderung dilihat semasa menyelam. Sekiranya anda bernasib baik untuk menghadapi ikan paus semasa menyelam, berhati-hatilah, kerana ukurannya yang besar memudahkan penyelam cedera tanpa sengaja.
Lumba-lumba juga dilihat di Teluk Palsu dan di dasar laut Atlantik. Lumba-lumba biasa kadang-kadang berkunjung ke sekolah-sekolah yang berjumlah ratusan hingga ribuan, tetapi tidak sering dilihat oleh penyelam. Lumba-lumba lusuh cenderung bergerak dalam kumpulan yang lebih kecil, tetapi juga lebih cenderung untuk menyelidiki penyelam di perhentian keselamatan. Spesies lain kadang-kadang berkunjung, tetapi lebih terkenal dengan insiden terdampar yang dilihat di bawah air oleh penyelam.
Jerung
False Bay adalah salah satu tempat yang paling dipercayai untuk melihat hiu Putih Besar, walaupun jarang sebagai penyelam, dan beberapa spesies hiu lain juga sering dilihat. Sevengill atau Cowshark sering dapat dilihat di beberapa laman web, sementara hiu Gully dan pucuk kucing lebih tersebar luas. Terdapat empat spesies kucing lembu yang biasa terdapat di negara ini, dari shyshark puffadder berwarna hingga hiu piyama yang jauh lebih besar. Jerung pelagik lain biasanya hanya dilihat di selaman "biru-air" di lepas pantai semenanjung selatan, dan beberapa spesies ikan pelagik besar dapat dilihat dalam perjalanan serupa.
Pelagik
Beting besar Yellowtail kadang-kadang dilihat di beberapa lokasi menyelam, dan pada kesempatan yang tidak dapat diramalkan penyelam mungkin cukup bernasib baik untuk melihat ikan laut, ikan paus kanan Selatan, ikan paus Humpback, ikan lumba-lumba biasa, botol atau lumba-lumba.
Snoek yang biasa, yang merupakan tonggak industri penangkapan ikan tempatan, sangat pemalu dan hampir tidak pernah dilihat oleh penyelam, walaupun kebiasaannya melakukan shoaling dalam jumlah yang banyak.
Penguin dan anjing laut
Terdapat jajahan penguin Afrika di Teluk Palsu, tetapi sangat luar biasa untuk melihat mereka semasa menyelam. Sebaliknya, anjing laut bulu Cape penasaran dan tidak takut kepada penyelam, dan sangat biasa dilihat, baik di Teluk Palsu dan di dasar laut Atlantik. Terdapat beberapa tempat di mana mereka hampir dapat dijamin dapat dilihat.
Ikan karang
Ikan karang di rantau ini paling banyak bervariasi di Teluk Palsu, dan paling umum di zon larangan Kawasan Perlindungan Laut, di mana mereka telah dilindungi oleh undang-undang selama beberapa dekad, walaupun perburuan masih berlaku, dan penegakannya cukup tidak dapat diandalkan. Sebilangan besar ikan karang disamarkan hingga tahap tertentu. Banyak berwarna kelabu keperakan dan dibayang-bayang, seperti Hottentot seabream di mana-mana, Fransmadam keperakan dan Steentjie. Yang lain mempunyai bar menegak atau tompok gelap yang dapat membantu memecah profil mereka di kelp, seperti stumpnose putih, Zebra, dan steenbras putih, sementara banyak spesies yang lebih kecil berwarna samar dan menyatu dengan baik ke persekitaran mereka. Ini biasanya ikan yang menghabiskan sebagian besar waktunya di atau sangat dekat dengan terumbu karang, dan warnanya biasanya merupakan petunjuk warna khas habitat mereka. Ini termasuk pelbagai klipfish endemik, dan beberapa blennies dan gobies, jari kelingking, Cape triplefin, ikan kala jengking Smoothskin, dua spesies horsefish, pipefish dan Rocksucker. Terdapat juga beberapa ikan merah, yang cukup kelihatan, seperti Roman biasa, dan stumpnose Merah dan steenbras Merah yang kurang biasa. Sebilangan besar ikan yang disebutkan adalah bersendirian atau dijumpai di beting kecil, tetapi ada juga Strepies dan Maasbanker yang cenderung terkeluar dalam jumlah yang cukup banyak, dan kawanan Hottentot yang cukup besar sering dilihat. Galjoen agak jarang dan biasanya dilihat dalam kumpulan kecil di atas terumbu di mana terdapat banyak pergerakan gelombang, dan Cape pisau yang kelihatan serupa lebih suka karang berprofil yang lebih dalam dan tinggi di antara batu. Ikan seat pemalu dan cenderung menghabiskan waktu siang di celah dan lubang.
Kawasan berpasir
Kawasan berpasir juga memiliki ciri khas ikannya, yang meliputi beberapa spesies sinar, telapak kaki, gurnard, ikan pufferfish dan befished sandfish, yang jarang dan pemalu pada siang hari, tetapi dapat dilihat dalam jumlah besar pada waktu malam di beberapa lokasi, ketika ia keluar dari pasir yang disembunyikannya dan berenang bebas. Beberapa spesies ikan klip juga tinggal di pasir, dengan pelbagai spesies lebih suka kepadatan pasir yang berlainan, dengan yang lebih memilih pasir halus yang mempunyai badan seperti ular, sedangkan yang ada di pasir kasar lebih kuat. Corak badan mereka cenderung sesuai dengan jenis pasir juga.
Invertebrata terumbu
Invertebrata bentik memberikan sebagian besar warna terang di terumbu wilayah ini, dan penyebaran spesies adalah ciri khas dari sub-daerah yang berbeza seperti kedalaman dan suhu air. Keanekaragamannya besar, dan terdapat variasi besar pada penutup terumbu yang dominan dengan kedalaman dan lokasi geografi. Karakteristik kehidupan terumbu sangat berbeza antara sisi timur dan barat Semenanjung Cape, dan ini diakui sebagai sempadan antara Tanjung Barat Daya dan Bioregions Agulhas Inshore. Zonasi menegak juga merupakan ciri dari pelbagai kawasan, jadi terdapat perbezaan yang sangat ketara dalam apa yang dapat dilihat di berbagai lokasi.
Terdapat kecenderungan umum bagi kawasan terumbu tertentu untuk didominasi oleh spesies organisma tertentu, misalnya, Bintang bulu biasa, timun laut dengan dada merah, timun laut Mauve, Umpan Merah atau landak laut, sejauh bahagian kawasan permukaan dilindungi oleh organisma dominan. Ini tidak bermaksud bahawa tidak ada ragam, kerana terdapat banyak habitat di kebanyakan terumbu bergantung pada orientasi dan kekasaran, dan pada tahap yang besar, organisme sessile tinggal di mana mereka boleh, dan ini sangat bergantung pada tempat larva planktonik cari pijakan.
Air tengah
Invertebrata pelagik adalah sifat planktoniknya yang tidak dapat diramalkan mengenai kapan dan di mana ia dapat dilihat. Mereka merangkumi beberapa spesies ubur-ubur, beberapa spesies jeli sisir, beberapa sifonofor sporadis, salp dan pteropod, dan banyak perkara yang terlalu kecil untuk diperhatikan dengan mudah. Terdapat juga sotong, tetapi mereka sangat pemalu dan jarang dilihat dari hari ke hari.
Sponge, cnidarians, jell sisir, cacing pipih, cacing tersegmentasi, arthropoda, moluska, bryozoans, echinoderms, ascidians, ikan, burung laut dan mamalia laut yang direkodkan dari rantau ini disenaraikan dalam Wikipedia: Senarai haiwan laut di Semenanjung Cape dan Teluk Palsu. Sebilangan besar ini mungkin dilihat oleh penyelam rekreasi.
Rumpai laut
Hutan kelp
Hutan kelp adalah rumput laut yang paling jelas di Cape Town. Terdapat tiga genera yang terdapat di dalam negara, kadang-kadang berdekatan. Yang paling jelas adalah buluh laut, yang sampai ke permukaan ketika tumbuh sepenuhnya, dan memiliki stipe tebal dengan rongga berisi gas di bahagian atas, dan yang menyimpan pelepah di dekat permukaan untuk paparan maksimum cahaya. Kelp ini sangat biasa di dasar laut Atlantik, dan juga dijumpai di kedua-dua sisi Teluk Palsu, tetapi lebih sering menuju bahagian selatan teluk.
Kelp kipas Split yang lebih kecil tumbuh di terumbu yang lebih dalam, dan tidak sampai ke permukaan. Stipes lebih pendek dan tidak ada rongga berisi gas, sehingga pelepah tetap tenggelam di perairan gelap. Anak keli ini terdapat di perairan yang lebih dalam daripada buluh Laut, dengan rentang geografi yang serupa.
Yang ketiga adalah rumput laut kandung kemih, yang mempunyai gugusan panjang nipis, dengan pelepah panjang dan sebilangan besar pundi kencing berisi gas kecil yang menjaga rumput laut tegak dan pelepah di permukaan. Anak keli ini tidak dijumpai di Teluk Palsu, dan kebanyakannya dilihat berhampiran Pulau Robben.
Rumput alga dan hutan bawah tanah kelp.
Di bawah pelepah rumput laut, terumbu di kawasan dangkal di mana terdapat cahaya yang cukup, mungkin diliputi oleh kekurangan rumput laut yang pelbagai, dan spesies tertentu akan bergantung pada pelbagai faktor, termasuk jumlah cahaya yang tersedia, dan jumlah air pergerakan. Sebagai peraturan, rumput laut hijau dan coklat akan dijumpai di kawasan dangkal, dan merah akan lebih dalam, kerana ia dapat bertahan dengan cahaya yang kurang. Yang paling dalam sering adalah alga karang merah, yang dapat membentuk rumput padat di permukaan atas batu.
Coralline yang melekat.
Di mana ombak terlalu kuat atau cahaya terlalu redup untuk rumput laut yang lain, alga karang yang masih melekat mungkin masih mendapat tempat dan berkembang. Alga merah ini membentuk kerak yang cukup keras dan kuat di terumbu, dan juga dikenali sebagai "cat merah jambu", yang merupakan gambaran yang tepat mengenai penampilan mereka - mereka sama sekali tidak kelihatan seperti rumput laut. Jangkauan mereka hampir di mana saja di wilayah di mana cahaya yang cukup banyak menembusi dan tidak ada penghuni lain yang sudah berada di terumbu.
Terdapat kira-kira 57 rumput laut hijau, 49 rumput laut coklat dan 240 rumput laut merah yang dicatatkan dari wilayah ini di Wikipedia: Senarai rumput laut di Semenanjung Cape dan Teluk Palsu.
Bangkai kapal
The Tanjung Badai dan juga Tanjung Harapan kedua-duanya adalah sebutan tradisional untuk wilayah ini, dan untuk alasan yang baik. Cuaca kadang-kadang sangat buruk, dan pesisirnya sangat terdedah, dengan beberapa pelabuhan terlindung, tetapi juga merupakan jalan penting dalam salah satu laluan perdagangan maritim yang hebat di dunia. Akibatnya, terdapat banyak kapal karam yang menakutkan di sepanjang garis pantai tempatan.
Sebilangan besar bangkai kapal ini tidak pernah dijumpai, dan banyak yang lain tidak dapat dikenali, atau diliputi pasir, atau dalam kasus Table Bay, terkubur di bawah projek penambakan tanah, tetapi beberapa di tempat-tempat menyelam dan mungkin dikunjungi oleh penyelam sekiranya keadaan sesuai.
Kedalaman bangkai kapal yang menyelam bervariasi dari 3 atau 4 meter, hingga lebih dari 65 meter, dan keadaannya bervariasi dari serpihan kayu atau keluli separuh terkubur, hingga kapal yang menyimpan sebahagian besar struktur dan penampilan asalnya, dan menjulang keluar dari kedalaman seolah-olah belayar melalui dasar pasir.
Sebilangan besarnya dipenuhi dengan organisma terumbu, mulai dari rumput laut di perairan dangkal hingga sebilangan besar invertebrata berwarna di perairan yang lebih dalam. Mereka juga melindungi berbagai jenis ikan karang, dan dapat dikunjungi oleh ikan pelagik pada kesempatan yang tidak dapat diramalkan. Akibatnya, mereka berfungsi sebagai terumbu buatan, dan akibatnya umumnya juga menarik bagi penyelam yang tidak begitu berminat dengan mereka sebagai artifak.
Ciri topografi
Sebilangan besar laman web dicirikan oleh ciri topografi yang menarik, termasuk puncak, selokan, gua, kolam renang dan overhang. Ciri-ciri ini terkenal bukan hanya kerana sumbangannya ke pemandangan laut, tetapi juga memberikan variasi besar di habitat yang ada di lokasi, dan hasilnya adalah korelasi yang kuat antara keanekaragaman hayati tinggi dan topografi yang menarik. Karakter topografi umum laman web bergantung pada geologi, dan laman granit dapat dibezakan dengan serta merta dari batu pasir sedimen dan tapak serpih. Batu-batu granit biasanya bulat dan ditumpuk sebagai batu karang di singkapan batu yang sama, selalunya dengan pasir kuarza putih di antara mereka, atau sebagai dasar landai secara beransur-ansur. Tumpukan batu berukuran besar ini sering membentuk puncak, dan selokan dalam arah yang agak rawak, dan lubang dan lubang di antara keduanya cukup besar untuk penyelam berenang, memberikan struktur terumbu yang menakjubkan.
Strata batu pasir cenderung menghasilkan formasi yang dikuasai oleh penurunan dan pemogokan tempatan, dan ini lebih dapat diramalkan. Walau bagaimanapun, perincian pada skala yang lebih kecil cenderung menghasilkan lebih banyak lubang kecil, celah, tebing dan rabung daripada kawasan granit, dan ini kurang spektakuler sebagai peraturan umum. Terdapat pengecualian, di mana terumbu batu pasir sangat rapuh, biasanya di mana batu karang cukup curam, tetapi tidak menegak, dan garis pantai cukup curam, tetapi dalam bidang yang berbeda dengan selam.
Nasib baik diktum lama "seperti di atas, jadi di bawah" berlaku dengan cukup baik, dan watak terumbu dapat diramalkan dengan cukup andal dengan memerhatikan pemandangan pantai yang berdekatan. Pengecualian utama untuk peraturan ini adalah di selatan Teluk Smitswinkel, di mana terdapat batu pasir di atas air dan granit di bawah.
Struktur geologi dan sejarah wilayah ini dijelaskan secara ringkas di Wikipedia: Geologi laut Semenanjung Cape dan Teluk Palsu
Baca
Buku rujukan mengenai ekologi perairan Cape Town:
Dari SURG, khusus untuk penyelam di wilayah ini: Terdapat dari kedai menyelam dan kedai buku terpilih di Cape Town, dan terus dari SURG.
- Jones, Georgina. 2008. Panduan Lapangan untuk Haiwan Laut di Semenanjung Cape, SURG, Cape Town. ISBN 9780620416399
- Zsilavecz, Guido. 2005. Ikan Pesisir di Semenanjung Cape dan Teluk Palsu, SURG, Cape Town. ISBN 0620342307
- Zsilavecz, Guido. 2007. Nudibranchs Semenanjung Cape dan Teluk Palsu, SURG, Cape Town. ISBN 0620380543
Dari penerbit lain, dan aplikasi yang lebih umum:
- Branch, G. dan Branch, M. 1981, Pantai Hidup Afrika Selatan, Struik, Cape Town. ISBN 0869771159
- Cawangan, G.M. Griffiths, C.L. Branch, M.L dan Beckley, L.E. 2010, Two Oceans - Panduan kehidupan laut Afrika Selatan, David Philip, Cape Town. ISBN 9781770077720
- Gosliner, T. 1987. Nudibranchs Arica Selatan, Pencabar Laut & Jeff Hamann, Monterey. ISBN 0930118138
- Heemstra, P. dan Heemstra E. 2004, Ikan Pantai Afrika Selatan, NISC / SAIAB, Grahamstown.
- Ed. Smith, M.M. dan Heemstra, P. 2003 Ikan Laut Smith. Struik, Cape Town
- Stegenga, H. Bolton, J.J. dan Anderson, R.J. 1997, Rumpai laut dari Pantai Barat Afrika Selatan. Bolus Herbarium, Cape Town. ISBN 079921793X (agak teknikal)
Buku rujukan mengenai Geologi Semenanjung Cape:
- Compton, John S. 2004, Batu dan Pergunungan Cape Town. Tingkat dua, Cape Town. ISBN 1919930701
