Jejak Chilkoot adalah sejauh 33 batu, 54 km dari pantai Dyea, Alaska ke Tasik Bennett di British Columbia. Chilkoot Trail unik dari pelbagai segi dan sangat mencabar kerana keadaan dan cuaca. Hanya dalam jarak 33 batu, para pejalan kaki dapat pergi dari pelabuhan pasang surut di kawasan Skagway ke hulu navigasi untuk sungai Yukon. Jejak Chilkoot tidak hanya bersejarah, tetapi juga penuh dengan pemandangan yang hebat dan pelbagai. Penting untuk bersesuaian dan bersedia menghadapi cabaran. Yukon Ho!
Fahami
Bahagian Alaska adalah sebahagian dari National Park Service, sementara bahagian Kanada diuruskan oleh Parks Canada. Permit diperlukan dan boleh dipesan lebih awal, atau mungkin di Trail Center di Skagway, Alaska jika jumlah harian pejalan kaki yang dibenarkan tidak penuh. Di Whitehorse, Yukon terdapat juga pejabat Parks Canada - kira-kira 110 batu ke utara dari Skagway di sepanjang jalan raya Klondike yang megah. Skagway terletak 15 km dari kepala jalan melalui jalan. Terdapat van ulang-alik untuk membantu anda ke sana. Tempat letak kenderaan pejalan kaki jangka panjang terletak di Dyea yang terletak di perkhemahan berhampiran laluan permulaan. Bandar Skagway mempunyai pasar kecil untuk makanan, tetapi tidak di Dyea. The Mountain Shop di jalan ke-4 menyewa dan menjual peralatan perkhemahan serta makanan pejalan kaki. Pusat pelawat Taman Bersejarah Nasional Klondike Goldrush terletak di pusat bandar di 2nd dan Broadway dan terletak tepat di seberang Trail Center di mana anda boleh mendapatkan maklumat dan kebenaran jejak. Pusat Trail mempunyai kakitangan Parks Canada dan NPS untuk membantu pejalan kaki bersiap sedia menghadapi cabaran. Mereka akan menolong anda dengan izin dan logistik melintasi sempadan, pengangkutan, keselamatan di negara beruang, kesan minimum dan tidak meninggalkan prinsip jejak.
Kenaikan bermula di hutan hujan pesisir dan berakhir di hutan sub boreal dalaman. Setelah melintasi dan melewati Chilkoot Pass yang terkenal (sempadan antara AS dan Kanada), pejalan kaki itu melalui zon sub alpine dan alpine. Terdapat renjer dan warden daerah yang melakukan rondaan di jalan raya pada bulan-bulan musim panas dari pertengahan Mei hingga pertengahan September. Krew jejak juga membantu mengekalkan laluan. Pada musim bunga terdapat salji yang banyak. Keadaan longsoran berlaku.
Jejak Chilkoot terkenal sebagai salah satu laluan utama untuk stampeder lapar emas semasa Klondike Goldrush tahun 1898. Orang akan melalui Laluan Dalam ke Skagway dan Dyea, dan kemudian membawa bekalan makanan dan peralatan tahun yang diperlukan, atau "ton barang ", melalui Chilkoot Pass dan akhirnya tiba di Lake Bennett untuk membina kapal dan mengapung di Sungai Yukon lebih dari 500 batu ke ladang emas Klondike di bandar Dawson. Sejarah jejak ini berjalan lebih jauh pada masa yang lalu sebagai jalan perdagangan untuk bangsa bangsa pertama Tlingit. Masyarakat Tlingit masih mendiami kawasan SE Alaska dan mempunyai warisan dan sejarah budaya yang kaya dan bangga.
Sediakan
Untuk menguruskan permintaan, dan untuk mengelakkan penggunaan yang berlebihan dan mengekalkan watak jarak jauh, Perkhidmatan Taman Negara A.S. dan Taman Kanada membenarkan tidak lebih daripada 50 pengembara untuk memulakan jejak setiap hari dengan menggunakan sistem permit.
Kedua-dua negara mempunyai kru penyelenggaraan jejak sepenuh masa, stesen renjer / warden, dan telah meletakkan papan tanda tafsiran berdekatan dengan tempat dan objek bersejarah yang terkenal. Terdapat tapak perkhemahan desa yang direka dengan baik yang terdapat di sepanjang jalan.
Musim mendaki (ketika renjer sedang bertugas dan kru trail berada di lokasi) berbeza-beza, tetapi biasanya bermula pada akhir Mei dan berakhir pada awal September. Permintaan puncak bermula dari bulan Jun hingga Ogos. Bahaya longsoran berlanjutan hingga akhir Mei, begitu juga dengan ladang salji besar yang memperlambat kemajuan, sedangkan bulan September dikaitkan dengan hujan dan cuaca yang lebih sejuk.
Di luar musim, tidak ada bayaran dan perkhidmatan. Pengembara di luar musim mesti berdikari dan menerima tanggungjawab penuh untuk keselamatan mereka sendiri.
Chilkoot juga merupakan larian ultra yang mencabar. Waktu yang paling cepat diketahui adalah milik ultramarathoner Geoff Roes dalam 5 jam 27 minit.
Masuk
Laluan ini boleh diakses dari Dyea, Alaska, atau Bennett, British Columbia.
Dyea adalah sebahagian daripada Skagway perbandaran. Dyea berjarak 10 batu (16 km) dari pusat Skagway di sepanjang Jalan Dyea. Cara paling biasa untuk sampai ke Skagway adalah dengan menaiki kapal, sama ada kapal pesiar atau feri Alaska Marine Highway. Ia juga boleh diakses dengan penerbangan komuter dari Juneau. Thrre adalah perkhidmatan jet harian ke Juneau dari Anchorage dan Seattle.
Bennett adalah sebuah bandar terbengkalai di sebelah Bennett Lake. Tidak ada jalan ke Bennett. Bennett adalah perhentian di Laluan Laluan Putih dan Laluan Yukon pada bulan-bulan musim panas. Terdapat perkhidmatan kereta api / bas untuk pejalan kaki lima hari seminggu dari Whitehorse, Yukon, ke Bennett dengan harga AS $ 100 (2020). Perjalanan bas dan kereta api mengambil masa 6½ jam. Untuk Whitehorse, ada penerbangan dari Vancouver, Victoria, Kelowna, Edmonton, Calgary, dan, musiman, Yellowknife, Calgary, Ottawa, Frankfurt (Condor pada musim panas), dan Juneau.
Kenaikan
Jejak Chilkoot menampilkan sejumlah tempat semula jadi dan bersejarah seperti yang ditunjukkan di peta. Dengan mengikuti angka di peta dari selatan ke utara, pejalan kaki akan melalui jalan yang sama seperti calon lama. Perjalanan biasanya memakan waktu tiga hingga lima hari, dan untuk bermalam, ada perkhemahan yang ditentukan. Jejak ini terbahagi kepada tiga zon iklim: hutan hujan pesisir, alpine tinggi (di atas had pokok) dan hutan boreal. Pada akhirnya ia dihubungkan dengan landasan bersejarah White Pass yang menuju kembali ke Skagway pelabuhan moden jejak. Berikut ini, titik-titik peta diserlahkan dengan huruf tebal.
Zon hutan hujan pesisir
Laluan ini bermula di Dyea, sebuah bandar hantu dan perkhemahan, 15 minit dari Skagway. Dari trailhead, laluan itu melalui hutan hujan pesisir hingga ke Sungai Taiya. Tapak perkhemahan pertama adalah Finnegan's Point. Jalan setapak ini berada di kawasan rata tanpa halangan yang besar.
Laluan ini menjadi lebih sejuk selepas Finnegan's Point kerana udara sejuk yang tenggelam dari ladang salji dan ais di pergunungan sekitarnya. Banyak aliran juga mengalir di sisi gunung. Bahagian jejak ini mengandungi artifak yang paling sedikit. Kem seterusnya adalah Bandar Canyon. Ramai pejalan kaki, terutama yang menginginkan jalan yang lebih sederhana atau mereka yang mempunyai permulaan yang lewat, berhenti di Canyon City pada malam pertama. Tempat perlindungan yang terletak di Canyon City ini menempatkan banyak artifak era terburu-buru emas.
Berhampiran dengan tapak perkhemahan Canyon City adalah runtuhan Canyon City. Canyon City adalah sebuah kota khemah semasa rush emas dan runtuhannya - pondasi bangunan, kompor restoran besar, dandang besar - masih dapat dilihat. Reruntuhan dapat diakses dengan menyeberangi Sungai Taiya dengan jambatan yang tergantung.
Setelah runtuhan Canyon City, jejak itu menyimpang dari sungai untuk pertama kalinya ketika sungai itu menghilang menjadi gaung kecil (Canyon City senama) dan memanjat tembok lembah, melintasi hutan sub-alpine. Bagi banyak bahagian jalan, wayar telegraf dan trem lama terdedah berdekatan dengan jejak. Bagi para pencari emas, bahagian jejak ini adalah yang paling sukar. Pada musim sejuk, ketika Sungai Taiya membeku, penyekat emas dapat dengan mudah melintasi jalan raya ais; namun, pada musim panas segmen ini digambarkan sebagai "jalan terburuk di jalan raya, cukup berlumpur dengan banyak batu dan dengan beberapa pendakian dan penurunan yang pendek, curam masuk dan keluar dari teluk kecil."
Mercu tanda seterusnya adalah Pleasant Camp. Terdapat tanda jejak maklumat di tapak asal Pleasant Camp, seperempat batu sebelum perkhemahan Pleasant Camp yang ada sekarang. Pleasant Camp menandakan perjumpaan semula dengan Sungai Taiya dan berfungsi sebagai perkhemahan kecil yang digunakan dengan ringan. Dari Pleasant Camp lintasannya agak rata dan menjalar melalui hutan dan di anak sungai kecil.
Laluan seterusnya menuju ke Sheep Camp, perkemahan terakhir di sisi jalan Amerika dan juga perhentian rehat terakhir sebelum perjalanan ke Chilkoot Pass. Ia adalah tempat perkhemahan terbesar di kawasan jejak Amerika.
Setelah meninggalkan Sheep Camp dan sebelum stesen renjer A.S., jejak itu melewati pelongsor longsor besar. Slaid telah menghapuskan semua hutan yang ada sebelumnya dan meninggalkan pemandangan muda yang subur dan dikuasai alder. Tidak jauh dari stesen ranger terdapat muzium kecil artifak era terburu-buru emas di kabin lama. Segera setelah meninggalkan kabin, hutan sub-alpine perlahan-lahan mengarah ke lanskap alpine yang tidak berfaedah yang memungkinkan pemandangan lembah Sungai Taiya yang cepat menyempit. Ketika jejak naik di ketinggian, jalannya menjadi lebih baik, sering dibatasi oleh penanda kuning yang ditanam di ladang salji.
Zon alpine tinggi
Dalam pandangan lulus, dan di dasar "Tangga Emas" (lereng sukar yang panjang menuju hantaran), adalah Timbangan. Timbangan adalah stesen timbang di mana muatan akan ditimbang semula sebelum perjalanan terakhir ke hantaran. Selalunya, pembungkus asli akan menuntut kadar pembungkusan yang lebih tinggi. The Scales juga menjadi tuan rumah sebuah bandar khemah kecil, termasuk enam restoran, dua hotel, sebuah salun, dan banyak pejabat pengangkutan dan gudang. Tangga Emas yang memaksakan juga mendorong banyak calon calon berpaling, sering meninggalkan peralatan yang diperlukan. Oleh kerana itu, dan sifat-sifat pemeliharaan salji, artifak lazim di ketinggian ini, termasuk banyak sisa-sisa struktur kayu.
After The Scales adalah dorongan terakhir ke Chilkoot Pass: Golden Stairs yang terkenal. The Golden Stairs memperoleh namanya dari langkah-langkah yang diusahakan oleh para pencari dengan tekun di salju dan es lorong dan sejak itu mengekalkan nama tersebut. Di jalan yang tepat, di perbatasan Kanada-AS, terdapat kabin pemanasan dan sambilan Taman Kanada stesen warden. Kadang-kadang, jika ada pihak yang meluangkan masa, warden atau renjer A.S. akan menawarkan kabin pemanasan sebagai tempat perlindungan semalam agar tidak mengambil risiko kumpulan itu terperangkap di lanskap alpine yang tandus dan terdedah di antara laluan dan Happy Camp. Terdapat juga banyak artifak yang tersebar di Tangga Emas dan garis permatang yang mengelilingi laluan, termasuk cache kapal pasang siap yang utuh (kanvas, kayu, dll.) Di bahagian tenggara lorong.
Batu Crib terletak setengah batu setelah hantaran. Stone Crib berfungsi sebagai terminal tram jalan udara Chilkoot Railroad and Transport Company, sebuah keseimbangan batu besar untuk tram. Fungsi ini masih jelas hingga kini dengan struktur kayu yang terpelihara dengan baik oleh salji.
Laluan ini melalui jalan tasik alpine: First Crater Lake, Morrow Lake, dan akhirnya Happy Camp.
Zon hutan boreal
Laluan itu terus melintasi beberapa tasik lain - Long Lake dan Deep Lake - sebelum melintasi garis pokok. Bersebelahan dengan Deep Lake, dan di tengah barisan pokok, terdapat perkhemahan lain. Separuh Kanada di Laluan Chilkoot, di bawah bayangan hujan di Pegunungan Pantai, lebih kering, dan hutan pinus, pertama kali muncul di Deep Lake, sangat berbeza dengan hutan hujan beriklim yang lebih subur di separuh A.S. sebelum Chilkoot Pass.
Setelah laluan melintasi Deep Lake, sungai keluar berjalan selari dengan jejak untuk jarak pendek sebelum memasuki gaung kecil. Banyak artifak yang berkaitan dengan kapal dan kapal dapat dilihat di kawasan ini. Jejak itu terus menurun dengan perlahan sehingga Tasik Lindeman berwarna pirus kelihatan dan jejak ini menyimpulkan turun ke perkhemahan Lake Lindeman, markas operasi jejak Kanada.
Laluan ini memanjat tebing curam setelah Lindeman dan menawarkan pemandangan luas tasik dan hutan di sekitarnya. Selepas Tasik Lindeman, laluan melewati Tasik Bare Loon dan perkhemahan Tasik Bare Loon.
Laluan menyimpang selepas Bare Loon Lake. Satu cawangan terus ke Tasik Bennett dan trek landasan Laluan Putih & Laluan Yukon. Cawangan lain, pemotongan Kabin Log, bersambung dengan Lebuhraya Klondike, tetapi ditutup oleh Parks Canada pada tahun 2010.
Bennett terdiri dari perkhemahan, depot Laluan Putih dan Laluan Yukon, beberapa rumah (semua harta persendirian) milik pekerja White Pass atau warganegara Bangsa Pertama (Orang Asli), dan satu-satunya bangunan era emas yang masih berdiri di sepanjang jalan hari ini, Gereja Presbiterian St. Andrew yang telah diubahsuai. Cerucuk dari dermaga yang berlalu di tepi danau dan pelbagai tin dan artifak logam lain tersebar di seluruh hutan.
Kekal selamat
Beruang adalah masalah keselamatan utama di taman. Adalah sangat biasa bagi pejalan kaki untuk menghadapinya. Senjata api tidak dibenarkan di Taman Bersejarah Antarabangsa Klondike Gold Rush dari Kanada. Hampir semua pihak mengambil penyembur beruang dan / atau penyekat beruang sebagai penghalau, tetapi yang paling penting kedua-dua belah taman mewajibkan amalan beruang pintar. Ia diperlukan untuk menyimpan makanan di lokasi yang selamat untuk beruang.
Cuaca dan medan juga menimbulkan cabaran kepada para pendaki. Terdapat beberapa risiko di kawasan hutan di jalan tersebut, namun begitu jejak itu naik ke alpine, cuaca dan unsur-unsurnya lebih membimbangkan; perkara yang sama berlaku dengan vertigo.