Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing - Beijing Daxing International Airport

Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Daxing (北京 大兴 国际 机场 Běijīng Dàxīng Guójì Jīchǎng, PKX ^IATA) adalah perkhidmatan lapangan terbang utama Beijing, ibu negara China, dan kawasan sekitarnya.

Fahami

Beijing Daxing dibuka pada Sep 2019, dan merupakan yang terbesar di dunia mengikut kawasan. Ia telah dirancang untuk menjadi hab antarabangsa seterusnya di kawasan Beijing dan negara pada umumnya, dengan tujuan dapat melayani hingga 100 juta penumpang setiap tahun. Pada tahun 2018 hanya dua lapangan terbang yang menyaksikan banyak penumpang - Lapangan Terbang Atlanta dan Lapangan Terbang Beijing Capital. Namun, kerana ini dan insentif untuk membangun kawasan berdekatan, lapangan terbang jauh dari pusat bandar. Ia terletak 47 km di selatan pusat bandar. Sebahagiannya terletak di Beijing yang lebih besar dan sebagian di wilayah sekitarnya Hebei. Terminal tunggal, dengan enam lengan yang terpancar dari pusat nexus, dijuluki "bintang laut" kerana bentuk dan warnanya. Reka bentuknya dipilih untuk membolehkannya menjadi sebuah lapangan terbang raksasa yang mampu melayani seratus juta penumpang setiap tahun dan masih mempunyai jarak yang dapat dikendalikan antara berbagai bahagian lapangan terbang. Mungkin atau tidak mungkin diilhamkan oleh terminal heksagon lama Berlin Lapangan terbang Tegel yang ditutup pada tahun 2020 dan terkenal kerana jarak pendeknya. Dengan pembukaan Daxing, salah satu lapangan terbang tertua di dunia, Bandara Nanyuan, dibuka pada tahun 1910, ditutup setelah lebih dari satu abad beroperasi.

Penerbangan

Sebilangan besar penerbangan adalah dalam negeri. Syarikat penerbangan tambang China United Airlines telah mewujudkan pusat di sini dan menguasai lapangan terbang. Beberapa syarikat penerbangan China, termasuk pemain utama Air China, China Southern dan China Eastern juga mempunyai kehadiran yang ketara. Terdapat juga beberapa syarikat penerbangan lain dari seluruh dunia, dengan bergerak secara perlahan atau menambah penerbangan pada masa akan datang. Ahli SkyTeam dan Oneworld lebih bercita-cita untuk beroperasi di Daxing, sementara anggota Star Alliance cenderung ingin tinggal di Capital. Membangun lapangan terbang ini dan memastikan lapangan terbang Capital terbuka adalah keputusan yang tampaknya masuk akal mengingat lebih dari seratus juta penumpang setiap tahun terbang ke Beijing sebelum pembukaan Daxing, tetapi jika krisis Covid terbukti telah lama kesan jangka panjang terhadap penerbangan, terdapat bahaya situasi yang serupa dengan di Montreal di mana lapangan terbang baru akhirnya jatuh ke status bandar hantu kerana hanya sedikit syarikat penerbangan dan pelancong yang bersedia meninggalkan yang lama. Masa akan memberitahu berapa banyak syarikat penerbangan yang akhirnya mengalihkan lalu lintas dari Capital ke Daxing dan sama ada kedua-dua lapangan terbang akan bertahan atau adakah kebangkitan dalam perjalanan udara menjadikan kedua-dua lapangan terbang beroperasi pada kapasiti yang mereka inginkan.

Pengangkutan darat

Walaupun lapangan terbang jauh dari kota, ada beberapa pilihan pengangkutan yang memudahkan, dan bahkan cukup cepat, untuk diakses.

Dengan kereta api

Kereta api mungkin dimaksudkan untuk bagaimana kebanyakan penumpang (atau sekurang-kurangnya kebanyakan pelancong) akan pergi ke dan dari Daxing. 39.513921116.4099341 Stesen Lapangan Terbang Daxing melayani semua pengangkutan kereta api di lapangan terbang, dengan kawasan yang terpisah untuk kereta bawah tanah dan kereta api berkelajuan tinggi.

Dengan kereta api berkelajuan tinggi

The Keretapi antara bandar Beijing-Xiong'an menyediakan perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi ke pusat bandar. Dari lapangan terbang, ia menuju ke Beijing Daxing (di sebelah stesen kereta api Huangcun, dengan sambungan ke rangkaian kereta api konvensional dan  Daxing ) dan Beijing West (sambungan ke rel HSR dan konvensional, juga  7  9 ) stesen. Tiket ke Beijing West berharga ¥25. Lebih banyak landasan kereta api berkelajuan tinggi dirancang untuk melewati lapangan terbang, menghubungkannya ke Hebei dan Tianjin yang lain.

Melalui terowong bawah tanah

The Daxing Airport Express menghubungkan lapangan terbang ke Daxing (di Daxing Xicheng) dan kereta bawah tanah di Caoqiao (garis gelung luar  10 ). Ia lebih mahal, harganya ¥35 ke Caoqiao, dan memerlukan sekurang-kurangnya satu pemindahan lagi untuk masuk ke pusat bandar. Namun, ia juga mempunyai daftar masuk bandar untuk apa yang kelihatannya semua syarikat penerbangan terbang ke Daxing. Terdapat juga kereta kelas perniagaan dengan pintu masuk dan pintu masuk yang berasingan; ini mempunyai harga yang lebih tinggi ¥50.

Dengan bas

Terdapat kaunter di sebelah timur tingkat 1F untuk membeli tiket bas untuk Airport Shuttle Bus, dengan 5 laluan siang hari dan 1 laluan semalam, semuanya berharga ¥40. Ini adalah pengendali yang sama yang melayani Capital.

Dengan kereta

Lebuhraya Daxing Airport (Highway Highway S3501) adalah laluan utama ke lapangan terbang. Ia melalui Daxing dan berakhir di jalan raya ke-5 Beijing (S50). Tol dikenakan untuk kenderaan yang melintasi laluan tersebut.

Di samping itu, Lebuhraya Daxing Airport North Line (Lebuhraya Daerah S3300) menghubungkan lapangan terbang ke beberapa lebuh raya dan lebuh raya. Ia tidak dapat diakses secara langsung dari terminal - anda mesti menggunakan S3501, di mana S3300 berjalan tegak lurus, untuk bergabung ke atasnya.

Keliling

Lapangan terbang ini tidak mempunyai orang awam, tetapi ia mengatakan bahawa ia hanya memerlukan 8 minit berjalan kaki dari keselamatan ke pintu paling jauh - keuntungan yang dituntut dari bentuk bintang enam bersenjata terminal.

Tunggu

Makan dan minum

Restoran sebelum keselamatan tersedia di tingkat 1, 2, 3 dan 5, sementara lebih banyak pilihan ditawarkan di kawasan pasca keselamatan, kebanyakannya di tingkat 2 tempat persinggahan / ketibaan domestik.

• Dan Banyak Lagi Restoran (小 莫 餐厅), S-AR05-007 ~ 009, Tingkat 5, Bangunan Terminal (kawasan / tanah runtuh yang tidak terhad). 10:00 - penerbangan terakhir hari ini. Jenama restoran gaya Mediterranean di bawah Beijing Exhibition Center Group, yang menawarkan hidangan Sepanyol, Itali dan Perancis. ¥200-¥300. (dikemas kini Okt 2019)
• Rumah Nenek (外婆家), S-AR05-002 ~ 004, Tingkat 5, Bangunan Terminal (kawasan / tanah runtuh yang tidak terhad). 10:00 - penerbangan terakhir hari ini. Rangkaian restoran Cina yang menawarkan hidangan gaya Hangzhou. ¥80-¥150. (dikemas kini Okt 2019)
• Ruang makan (南 小馆), Balai ketibaan domestik, Tingkat 2, Bangunan Terminal (kawasan / tanah runtuh yang tidak terhad). 06:00 - penerbangan terakhir hari ini. Restoran gaya Shanghai yang menawarkan mi, wonton, Xiaolongbao, dll. ¥85-¥100. (dikemas kini Okt 2019)
• Mahua Barat (西部 马华), S-AR01-001 / S-G01-001, balai ketibaan antarabangsa (berhampiran Pejabat Tiket Bas Lapangan Terbang), Tingkat 1, Bangunan Terminal (kawasan / tanah runtuh yang tidak terhad). 05:00 - penerbangan terakhir hari ini. Cawangan restoran Nasi Lemak Barat Mahua, rangkaian restoran halal di Beijing yang menawarkan sup mi daging lembu gaya Lanzhou. ¥40. (dikemas kini Okt 2019)

Beli

Sudah ada beberapa kedai untuk jenama seperti Gucci dan Huawei di lapangan terbang.

Sambung

Cope

Tidur

Terdapat sebuah hotel di sebelah timur bangunan terminal.

• Aerotel Beijing (北京 遨 途 机场 酒店), Jeti Timur Laut, Lapangan Terbang Antarabangsa Daxing Beijing, ☏ 86 10 8921 0666, ✉[email protected]. Di tingkat pertama dan kedua Dermaga Timur Laut, dengan 215 bilik tamu. Harga bilik setiap jam dan penuh tersedia. (dikemas kini Okt 2019)

Berdekatan