Sierra Leone - Sierra Leona

Pengenalan Sierra Leone, secara rasmi Republik Sierra Leone (dalam Bahasa Inggeris: Republik Sierra Leone) adalah negara Afrika barat. Ia menghadkan utara dengan Guinea, ke tenggara dengan Liberia dan ke barat daya dengan lautan Atlantik. Sebagai pusat perdagangan hamba utama pada abad ke-18, Sierra Leone dijadikan tempat perlindungan budak yang dibebaskan pada abad berikutnya. Perang saudara yang berdarah menjadikan Sierra Leone salah satu negara termiskin di dunia, perlahan-lahan mulai pulih sedekad yang lalu.

Modal Freetown Idiom Bahasa Inggeris Permukaan 71 740 km² Penduduk 6 190 280 (2013) Mata Wang leone Zon masa UTC Awalan telefon 232

Fahami

Sierra Leone diasaskan sebagai jajahan budak yang dibebaskan yang berasal dari Kerajaan Inggeris.

Sierra Leone mencapai kemerdekaannya dari Great Britain pada tahun 1961. Sejak berakhirnya perang saudara pada tahun 2002, pemerintah, dengan bantuan antarabangsa yang besar, telah membuat peningkatan ketara terhadap infrastruktur negara yang seharusnya dapat membantu sektor pelancongan: kebanyakan jalan utama adalah membuka jalan untuk empangan hidroelektrik tahap tinggi dan Bumbuna membekalkan elektrik apabila paras air cukup tinggi (siap pada tahun 2009). Walaupun sektor kerajaan masih kekurangan sumber daya secara kronik, sektor swasta berkembang pesat.

Pada tahun 2014, wabak virus Ebola, yang melintasi sempadan dari Guinea, mengancam akan menunda peningkatan ekonomi dan pembangunan negara itu. Lebih dari satu tahun pembangunan hilang ketika negara ini fokus untuk memerangi penyakit ini. Kunjungan pelancong dan peniaga asing baru bermula lagi. Negara ini kini dianggap bebas dari virus.

Tanah

Modal	Freetown
Mata Wang	Sierra Leone Leone (SLL)
Penduduk	7.5 juta (2017)
Elektrik	230 volt / 50 hertz (palam dan soket AC: jenis British dan yang berkaitan, BS 1363)
Kod negara	232
Zon masa	UTC ± 00: 00
Kecemasan	999 (bomba, perkhidmatan perubatan kecemasan), 019 (polis)
Bahagian memandu	lurus
sunting di Wikidata

Sejarah

Pada tahun 1462, Pedro de Cintra memetakan bukit di sekitar tempat yang sekarang disebut Sierra Leone, menamakan gunung itu dengan aneh, Pergunungan Singa .

Kawasan

Bandar

• Freetown - ibu kota di bahagian barat negara ini
• Bo - bandar dan ibu kota kedua terbesar di wilayah selatan
• Bonthe - Sebuah bekas bandar pentadbiran di Pulau Sherbro, kini tenang dan kehancuran yang menawan
• Kabbalah: kampung terpencil di bukit utara
• Kailahun: ibu kota daerah dan bandar paling timur
• Kenema: bandar utama di bahagian timur negara ini
• Koidu: bandar lain di timur, ibu kota daerah Kono, penambang berlian
• Makeni: bandar yang pesat membangun di utara
• Magburaka - Bekas ibu kota wilayah utara dan hujung cawangan kereta api yang tidak berfungsi
• Pelabuhan Loko: berhampiran kawasan perlombongan dan di lebuh raya utama ke Guinea

Destinasi lain

• Kepulauan pisang- Tempat pelancongan utama di Sierra Leone dengan suasana pulau tropika yang tidak indah
• Gunung Bintumani: puncak tertinggi antara Maghribi dan Cameroon

Konteks

Negara ini memiliki tali pinggang bakau pesisir dengan perbukitan, dataran tinggi, dan pergunungan di sebelah timur. Titik tertinggi adalah Loma Mansa (Bintimani) pada ketinggian 1,948 m. Ia mempunyai 402 km (250 batu) garis pantai.

Dari kawasan pesisir dataran rendah sepanjang kira-kira 100 km (62 mi), negara ini naik ke dataran tinggi pegunungan berhampiran sempadan timur yang meningkat dari 1.200 m (3.900 kaki) hingga 2.000 m (6.600 kaki) dengan wilayah hutan kayu yang penting.

Semenanjung, di mana ibu kota dan pusat komersial utama Freetown berada, panjangnya 40 km (25 batu) dan lebar 17 km (11 batu) dengan kawasan pegunungan.

Budaya

Sierra Leone adalah rumah bagi 16 kumpulan etnik yang berbeza, masing-masing dengan bahasanya sendiri. Tidak ada angka yang tepat mengenai komposisi agama Sierra Leone. Sebilangan besar pengunjung akan melihat bahawa terdapat keseimbangan yang hampir sama antara Muslim dan Kristian. Seperti negara-negara Afrika Barat yang lain, terdapat sejarah toleransi dan kerjasama antara agama yang panjang. Kepercayaan orang asli juga umum, terutama di kawasan luar bandar. Sebilangan besar penduduk mempercayai sihir dan ini tentunya telah menghalang peningkatan dalam rawatan perubatan dan kawalan penyakit. Wabak Ebola 2014 dilaporkan semakin parah kerana orang percaya bahawa ia disebabkan oleh sihir dan bukannya mendapatkan rawatan perubatan yang tepat.

Perayaan

Ramadan

Ramadan adalah bulan kesembilan dan paling suci dalam kalendar Islam dan berlangsung antara 29 hingga 30 hari. Umat ​​Islam berpuasa setiap hari sepanjang tempohnya dan kebanyakan restoran akan ditutup sehingga waktu rehat petang. Tidak ada apa-apa (termasuk air dan rokok) yang boleh melewati bibir dari matahari terbit hingga terbenam. Orang bukan Islam dikecualikan dari ini, tetapi masih harus menahan diri dari makan atau minum di khalayak ramai kerana ini dianggap sangat kasar. Waktu bekerja juga dikurangkan dalam dunia perniagaan. Tarikh Ramadan yang tepat bergantung pada pemerhatian astronomi tempatan dan mungkin berbeza dari satu negara ke negara yang lain. Ramadan diakhiri dengan festival Aidilfitri, yang boleh bertahan beberapa hari, umumnya tiga di kebanyakan negara.

• 13 April - 12 Mei 2021 (1442 d . H.)
• 2 April - 1 Mei 2022 (1443 d . H.)
• 23 Mac - 20 April 2023 (1444 d . H.)
• 11 Mac - 9 April 2024 (1445 d . H.)

Sekiranya anda merancang untuk melancong ke Sierra Leone pada bulan Ramadan, pertimbangkan untuk membaca Perjalanan Sepanjang Ramadhan.

Cuaca

Sierra Leone mempunyai iklim tropika, yang dicirikan oleh suhu hangat dan kelembapan yang tinggi. Suhu malam jarang turun di bawah 24 ° C dan suhu siang hari mencapai 30 ° C sepanjang tahun. Dari Oktober hingga Mac, cuaca umumnya kering dengan banyak hari yang cerah, panas dan menyenangkan. April hingga September adalah musim hujan. Hujan meningkat ke puncak pada bulan Julai dan Ogos dan kemudian turun sehingga hujan hampir berhenti pada bulan November.

Zon masa

UTC ± 00: 00

Elektrik

Elektrik adalah 220V / 50Hz. Palam adalah standard Inggeris. Bekalan tidak boleh dipercayai, tetapi beberapa bahagian di Freetown kini mempunyai bekalan yang berpatutan. Projek hidroelektrik Bumbuna Dam dilancarkan pada 6 November 2009, yang secara teorinya menyediakan tenaga elektrik hingga 50 MW ke ibu kota, namun ini walaupun dengan tenaga haba tambahan tidak memenuhi permintaan yang meningkat pesat. Jauh dari Freetown, grid kuasa hanya tersedia di Lungi (lapangan terbang), Bo, Makeni dan Kenema dan datang dan pergi tanpa dijangka. Koidu mempunyai loji janakuasa baru dalam pembinaan.

Bercakap

Bahasa Inggeris adalah bahasa rasmi, tetapi Krio adalah lingua franca: bahasa Kreol dengan kosa kata yang berasal dari bahasa Inggeris, Yoruba, Igbo dan, pada tahap yang lebih rendah, Portugis dan Perancis. Kaum minoriti Krios, yang tinggal terutama di Semenanjung Freetown, menggunakan bahasa Inggeris sebagai bahasa kedua, sementara kumpulan Temnes, Mendes dan kumpulan lain menggunakan bahasa mereka dengan Krio sebagai bahasa kedua. Ini menjadikan perjalanan di semenanjung cukup mudah untuk penutur bahasa Inggeris, tetapi seluruh negara lebih kurang menjadi tanah eksklusif Krio. Walaupun perbendaharaan kata Krio kebanyakannya bahasa Inggeris, tidak dapat difahami oleh rata-rata penutur bahasa Inggeris, walaupun anda mungkin dapat mengikuti sedikit jika anda mengetahui beberapa kosa kata dasar.

Di wilayah, Mende adalah vernakular utama di selatan dan Temne adalah vernakular utama di utara; Penggunaan Krio secara berkala kebanyakannya terhad di bandar-bandar wilayah.

Untuk mendapatkan

Dengan kapal terbang

Untuk melancong ke Sierra Leone, sejauh ini, ada dua pilihan: melalui London (England) dan melalui Brussels (Belgium) terus ke Lapangan Terbang Antarabangsa Lungi, namun meninggalkan Sierra Leone, semuanya terbalik dan semuanya jauh lebih mahal daripada mendapatkan sedikit perjalanan untuk memasuki negara itu. Itulah sebabnya disarankan agar semua barang pergi dan balik dibeli dari luar negara dan mengelakkan perbelanjaan yang berlebihan.

Untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Lungi ke ibu kota Sierra Leone, Freetown kelam-kabut apabila anda tidak mempunyai pengalaman bergerak, disarankan pada mulanya untuk melakukan perjalanan ringan dan menjaga poket anda dan / atau tidak membawa sejumlah besar barang anda poket. Tukar Dolar ke mata wang tempatan, budi bicara disarankan agar tidak menarik perhatian. Hanya perlu menukar di lapangan terbang, kerana anda tidak akan menemui pilihan lain, jadi saya menganggap anda menukar dolar anda secara minimum hingga rata-rata tidak lebih dari $ 100 dolar dan itu semua jika anda tidak akan mengangkut sendiri dengan helikopter atau cara lain. Sebaik sahaja anda berada di ibu negara, anda boleh melakukannya dengan ketenangan fikiran dan dengan kadar pertukaran yang lebih baik. Mobilisasi dari Lungi ke Freetown, ada beberapa pilihan, yang termurah adalah dengan Ferry, perkhidmatan pemerintah yang membuat sekitar 3 - 4 keberangkatan bergantung pada intensitas orang yang diangkut dan jumlah orang yang tiba ke lapangan terbang. Pilihan lain adalah dengan menaiki kapal motor, helikopter (tidak disyorkan dalam banyak keadaan kerana kekurangan penyelenggaraan yang ditawarkan selain mahal). Semua yang disebutkan terakhir adalah kos yang sangat tinggi untuk perkhidmatan yang mereka berikan, tetapi tidak ada pilihan, ini digabungkan dan didambakan oleh kepentingan, bahkan politik dan korupsi daripada memberikan perkhidmatan yang lengkap dan boleh dipercayai.

Bot

Sierra Leone mempunyai pelabuhan semula jadi ketiga terbesar di dunia dan menunggu kedatangan kapal pesiar. Kapal kargo dan penumpang berlabuh di Queen Elizabeth II Pier, sementara beberapa kapal penumpang / kargo dan peribadi dapat mendarat di Government Wharf di pusat bandar Freetown, tiba sebagian besar waktu dari Conakry dan Banjul. Pertanyaan harus dibuat kepada agensi penghantaran barang.

Melancong

Dalam teksi

Pemangkasan-pemangkasan adalah istilah Sierra Leone untuk teksi Afrika Barat lama. Walau bagaimanapun, pemangkasan jauh lebih menyenangkan daripada teksi gunung biasa, yang mencerminkan kemiskinan relatif negara ini berbanding kawasan lain. Kenderaan nampaknya dijahit bersama dengan benang, selalu hampir di titik putus, enam orang untuk setiap barisan tiga tempat duduk, hip hop yang menyala dan mematikan dengan penggunaan pedal pemecut, saya tidak pasti siapa itu peluh, saya tidak pernah pasti sama ada ia akan menjadikan bukit seterusnya. Walau bagaimanapun, mereka sangat murah. Perjalanan antara bandar sering berharga antara 1,500 dan 2,500 Lions (pada tahun 2017, kurang dari US $ 0,50) dan setiap perjalanan di Freetown hanya 1,000 Lions. Teksi yang dikongsi agak lebih selesa, tetapi masih penuh dengan harganya dan pada umumnya harganya sama.

Dengan menaiki motosikal

Mototaxi adalah cara yang sangat efisien untuk berkeliling, dengan harga rendah, mobiliti yang baik di jalan raya yang kasar, dan kemampuan untuk mengelakkan lalu lintas. Tetapi mereka berbahaya. Dan semasa melakukan perjalanan di jalan tanah, anda akan ditutup dengan debu, sering tersedak dengan barang-barang yang diangkat oleh kenderaan yang lebih besar. Pemandu mesti memakai topi keledar dan memilikinya untuk ditawarkan kepada penumpang. Ya sudah tentu. Pada masa ini juga tidak sah jika mempunyai lebih daripada dua orang dengan motosikal. Oleh itu, jika anda mempunyai tiga orang menaiki basikal dan anda menghampiri pemeriksaan kenderaan, satu orang harus turun dan berjalan melalui pusat pemeriksaan.

Membeli motosikal anda sendiri mungkin merupakan kaedah yang ideal untuk melakukan perjalanan secara bebas. Jalan-jalan terburuk sekalipun akan dilalui pada musim kemarau, dan anda tidak perlu risau untuk dibawa oleh pemandu yang cuai. Perlu diingat bahawa menunggang basikal anda di bandar-bandar besar adalah berbahaya kerana lalu lintas yang sesak, tetapi di luar bandar semestinya baik selagi anda memakai topi keledar dengan visor untuk melindungi diri anda dari debu.

Dengan kereta

Jaringan jalan raya menjadi rosak semasa perang saudara. Namun, telah ada program pembinaan semula yang besar yang bermaksud bahawa jalan utama ke bandar-bandar wilayah seperti Bo, Kenema dan Makeni berada dalam keadaan baik. Jalan ke Kabala kebanyakannya berwarna halus, dengan beberapa tambalan yang sangat bergelombang. Jalan ke Kono / Koidu adalah untuk tiga perempat tar, tetapi suku yang selebihnya dalam keadaan hampir mengerikan. Ini bermaksud bahawa mengambil masa yang lama untuk menempuh jarak 3/4 dari jarak yang sama dengan keseimbangan 1/4. Kerajaan telah merancang untuk memperbaiki tahap terakhir.

Jalan daratan baik dari timur Freetown mengikut arah jam mengikut arah semenanjung hingga Tokeh. Kerja telah bermula di bahagian Lumley yang masih ada, tetapi pada awal 2016 ia hanya disiapkan dari Lumley ke Sussex, dengan bahagian antara Pantai No. 2 dan Tokeh hampir tidak dapat dilalui untuk semua kecuali motor 4WD dan bertingkat tinggi.

Jalan raya Freetown sukar dicirikan. Di pusat bandar Freetown, jalan utama kebanyakannya licin dan tanpa lubang, telah lama dibina dengan aspal berkualiti tinggi. Jalan-jalan tepi jalan sering menjadi campuran kotoran dan kerikil, kadang-kadang dengan batu-batu besar yang menonjol, celah-celah yang dalam, dan potensi bahaya lain. Beberapa jalan masuk utama dalam keadaan teruk. Wilkinson Road dan Spur Road telah dibina semula sebagai jalan dua lorong. Hillside Bypass Road juga dalam pembinaan, yang akan sangat memudahkan transit timur-barat. Kerja juga telah diselesaikan di Regent Road melalui kawasan pergunungan, Main Motor Road, Wilberforce, Signal Hill Road, Aberdeen / Sir Samuel Lewis Road dan Lumley Beach Road. Kerja-kerja pembinaan semula yang berterusan bermakna jalan raya mungkin ditutup dan laluan alternatif mesti digunakan.

Tempat meletak kenderaan di jalan tidak dibenarkan di laluan utama seperti Wilkinson Road. Ini juga berlaku untuk sidings, di mana berhenti hanya dibenarkan untuk waktu yang singkat. Polis tempatan menggunakan penjepit roda yang dapat digunakan dengan cepat. Ini memerlukan lawatan ke polis setempat dengan 300,000 singa untuk dibebaskan.

Memandu ketika mabuk sering tidak dianggap serius pada masa lalu. Polis kini mempunyai alat pernafasan dan akan menguji dan bertindak terhadap sesiapa sahaja yang disyaki mabuk ketika memandu. Lampu isyarat telah mula kelihatan di Freetown dan biasanya diperhatikan oleh pemandu.

Semasa anda berjalan, selalu jaga mata anda di depan anda - kebanyakan trotoar di Freetown mempunyai "perangkap kematian" - hilangnya bongkah cinder yang boleh menyebabkan terjadinya jurang yang kotor. Atas sebab ini, kebanyakan penduduk Freetown memilih berjalan di jalan dan mengelakkan jalan kaki, faktor penyumbang utama kepada kesesakan bandar.

Bot

Rumah kapal Sea Coach Express di bawah jambatan antara Aberdeen dan Murray Town di Freetown dengan senang hati menyewa bot laju yang mereka gunakan untuk pengangkutan lapangan terbang untuk membawa anda naik dan turun ke pantai dan ke Sungai Sierra Leone. Sekiranya anda mempunyai sekumpulan orang yang lebih besar, membelanjakan $ 300- $ 400 untuk perjalanan sehari ke Kepulauan Banana, Pulau Bonthe, Kepulauan Penyu, atau bahkan kawasan pantai yang hilang lama secara rawak mungkin bernilai.

Untuk makan

Bahan utama Sierra Leone adalah nasi, sering disertai dengan sup, iaitu rebusan. Kaserol ini boleh merangkumi campuran daging, ikan, perasa, sayur-sayuran, dan lain-lain yang lazat dan sering pedas, yang memerlukan masa berjam-jam untuk disiapkan. Terdapat banyak restoran berkualiti yang menawarkan pelbagai hidangan tempatan dan antarabangsa.

Makanan Sierra Leoneans, seperti di banyak negara Afrika, sangat sihat. Ramai yang cenderung memakan buah segar yang dikumpulkan dari pokok yang tumbuh di kediaman mereka atau yang baru dipetik oleh penjual pasar pada hari yang sama. Mereka juga makan makanan laut, terutama di ibu kota, Freetown, yang terletak di pantai Atlantik. Adalah biasa untuk pergi ke kawasan seperti Pantai Lumley di mana nelayan tempatan didapati menarik jaring dari Atlantik yang penuh dengan ikan seperti ketam, udang galah, tiram, ikan kakap dan banyak lagi.

Sierra Leoneans tetap sihat dengan memakan banyak hidangan berasaskan tumbuhan berserat tinggi, seperti daun ubi kayu, daun kentang, okra, dan banyak lagi.

Untuk minum

Pembuatan bir nasional Sierra Leone Breweries Limited menghasilkan bir Star dan, mulai Oktober 2013, bir premium Mützig. Star kini boleh didapati dalam botol kecil dan besar. Banyak bir Eropah juga diimport. Seperti di banyak negara Afrika, Guinness sangat popular. Minuman ringan seperti Coca Cola dan Fanta dihasilkan secara tempatan. Anggur boleh didapati di restoran dan pasar raya, tetapi harganya mahal. Wain sawit buatan tempatan (disebut "poyo" di Krio) sangat popular di seluruh Sierra Leone. Berhati-hati dengan minuman keras (wiski, gin, dll.) Yang dijual dalam bekas plastik besar; kualiti dan keselamatan tidak pasti.

Tidur

Terdapat beberapa hotel / rumah tumpangan mewah di Freetown, termasuk Radisson Blu Mammy Yoko bintang 4. Kemudahan sangat terhad di bandar lain, walaupun penambahbaikan sedang dilakukan. Makeni kini mempunyai sekurang-kurangnya satu hotel yang bagus. Terdapat beberapa tempat percutian gaya resort yang sangat kecil, terutama di Pulau Banana dan Pulau Bonthe.

Menginap semalam di Sierra Leone agak mahal dan serupa dengan apa yang dapat dibelanjakan di Amerika Syarikat, tetapi dengan kemudahan yang lebih sedikit. Terdapat rumah tumpangan yang terdapat di bandar-bandar dengan ukuran yang besar, biasanya $ 35-50 untuk satu bilik, dan mereka hampir selalu mempunyai bilik mandi / tandas bersama. Rata-rata hotel sekitar US $ 100-180 untuk satu bilik.

Penginapan termurah di SL adalah di kampung-kampung; minta bos (yang sepatutnya berbahasa Krio jika bukan bahasa Inggeris) dan kemudian meminta rumah tamu ("guest house" adalah istilah yang betul di Krio sehingga anda akan difahami). Tidak ada bayaran rasmi yang berkaitan dengan keramahtamahan ketua, tetapi anda mesti "memberi penghormatan" pada waktu pagi dengan jumlah AS $ 6 hingga AS $ 8, dan kemudian berharap dapat menyampaikan 10,000 bil leone kepada penjaga rumah tamu, air pengurus. fetcher, dan sekurang-kurangnya satu orang lain atas sebab-sebab tertentu.

Keselamatan

Walaupun berlaku keganasan pada tahun 1990-an, atau memang disebabkan olehnya, Sierra Leone adalah negara yang sangat selamat untuk dikunjungi. Walaupun mencuri barang, merampas dompet, dan jenayah tanpa kekerasan lain adalah masalah di beberapa bahagian di Freetown (dan polis tidak bertindak balas), jenayah ganas sangat jarang berlaku di seluruh negara oleh piawaian antarabangsa, termasuk di ibu kota.

Rasuah kurang menjadi masalah daripada sebelumnya. Terdapat kempen yang agak berjaya menentang rasuah, dengan serangkaian penangkapan dan inisiatif peringkat tinggi untuk, misalnya, mencegah polis mengumpulkan denda palsu. Lapangan terbang Freetown (Lungi) telah diubahsuai dan cukup baik dengan standard Afrika.

Namun, bahaya yang biasa dijumpai di sub-Sahara Afrika yang belum berkembang: lalu lintas dan juga penyakit. Kemalangan jalan raya jauh lebih jarang berlaku daripada yang sepatutnya, tetapi ingatlah bahawa pemangkasan-pemangkasan Kesesakan dan hampir digantung adalah perangkap kematian yang menentang fizik. Begitu juga dengan teksi motosikal mereka suka kepantasan., dengan tidak menghiraukan bahaya jalan yang rosak, jalan terbuka, trak kargo mengintai debu. Terdapat sebilangan kecil kemalangan yang sangat serius yang melibatkan bas di kawasan terpencil. Berjalan-jalan di bandar pada waktu malam adalah berbahaya, bukan kerana takut melakukan jenayah, tetapi kerana pencahayaan yang buruk boleh menyebabkan terjatuh, atau pemandu mungkin tidak melihat anda di jalan raya. Penduduk tempatan membawa telefon bimbit yang mempunyai lampu suluh, jika tidak, selalu membawa lampu suluh.

Bahaya yang berkaitan dengan penyakit tropik pada dasarnya tidak lebih atau tidak kurang dari tempat lain di Afrika Barat, tetapi tidak ada hospital yang mendekati standard Barat. Seperti biasa, penyakit malaria adalah bahaya terbesar, dan setiap pengunjung asing yang melakukan perjalanan tanpa antimalaria dan mungkin tanpa kelambu mempertaruhkan nyawanya.

Penggunaan dadah, terutama ganja, tidak dibenarkan dan polis menguatkuasakan undang-undang terhadap penggunaan dadah.