| Seoul 서울 특별시 - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Lambang dan bendera   | ||
| Nyatakan | Korea Selatan | |
|---|---|---|
| Permukaan | 605.52 km² | |
| Penduduk | 12.995.379 (2013) | |
| Namakan penghuni | Seoul | |
| Awalan tel | 82 02 | |
| Zon masa | UTC 9 | |
Kedudukan
| ||
| Laman pelancongan | ||
| Laman web institusi | ||
Seoul (서울, Seouladalah ibu kota Korea Selatan.
Untuk tahu
Nota geografi
Seluruh kawasan kota khas Seoul mempunyai sekitar 13 juta penduduk, sementara kawasan bandar (iaitu kota nyata) mempunyai 9.7.
Bila hendak pergi
| Iklim | gen | Feb. | mar | apr | maghrib | turun | Jul | jarum | set | Okt. | nov | dek |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maksimum (° C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Minimum (° C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Kerpasan (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoul mempunyai iklim sejuk dan kering pada musim sejuk dan panas dan lembap pada musim panas. Dari bulan Disember hingga Mei, curah hujan cenderung sedikit. Dari bulan November hingga Mac suhu agak rendah hingga -10 ° C. Heliophany paling tinggi pada musim bunga dan musim luruh. Terdapat 16 hari pemendakan di bulan Julai, sementara 6 di bulan Februari.
Latar belakang
Sejarah Seoul dapat ditelusuri pada tahun 18 SM. Pada tahun itu, kerajaan baru Paekje mendirikan ibu kotanya Wiryeseong di wilayah Seoul sekarang. Beberapa jejak tembok dari periode ini tetap ada, seperti "Pungnap Toseong", tembok tepat di luar kota. Pada waktu ketika Tiga Kerajaan memperjuangkan hegemoni Korea, penguasaan wilayah Seoul diambil alih oleh kerajaan yang menaklukkan yang lain. Setelah periode Paekje, kota ini diserahkan ke tangan kerajaan Koguryŏ pada abad kelima, kemudian pindah ke Kerajaan Silla pada abad keenam. Diyakini hanya kerajaan yang memiliki kendali lembah Sungai Han yang dapat mengendalikan seluruh semenanjung, kerana ia adalah pusat komunikasi pusat. Atas sebab inilah pengasas dinasti Goryeo, pada abad ke-11, membangun sebuah istana di sini, yang bertujuan untuk menjadi tempat duduk para penguasa "Ibu Kota Selatan" kerajaan. Pada awal dinasti Joseon, ibu kota dipindahkan ke Seoul (juga dikenali sebagai Hanyang dan kemudian sebagai Hanseong), dan tetap di sana hingga jatuhnya dinasti pada tahun 1910. Pada asalnya, kota ini dikelilingi sepenuhnya oleh tembok batu bulat setinggi 6 meter, yang melindungi warga binatang liar, seperti harimau, dari perampok dan tentera musuh. Kota ini tumbuh di dalam tembok, yang kini hanya sebagian terlihat di bukit-bukit di utara pusat bersejarah, sementara gerbangnya masih dalam keadaan baik, yang paling terkenal adalah Sungnyemun (juga dikenal sebagai Namdaemun) dan Honginjimun (biasanya disebut Dongdaemun ). Semasa Dinasti Joseon, pintu dibuka dan ditutup setiap hari sehingga berlakunya loceng besar. Semasa Perang Korea, Seoul berlalu beberapa kali dari penguasaan pasukan Korea Utara pro-China kepada pasukan Korea Selatan yang pro-Amerika. Pada akhir konflik, Seoul mengalami kerosakan yang teruk. Anggaran kerosakan perang mencatatkan pemusnahan sekurang-kurangnya 191,000 bangunan, 55,000 rumah, dan 1,000 industri. Pada masa itu, 2.5 juta pelarian masuk ke wilayah metropolitan Seoul. Setelah perang, Seoul memimpin usaha untuk membangun semula dan memodenkan negara itu, yang mana sekali lagi menjadi pusat ekonomi dan politik utama.
Cara mengorientasikan diri
Kejiranan
Secara pentadbiran, Seoul dibahagikan kepada 25 daerah (구 gu). Daerah-daerah kemudian dibahagikan kepada 522 kecamatan (동 dong). Sungai Han membahagi kota menjadi dua: Gangbuk (강북) di utara, separuh yang lebih bersejarah, dan Gangnam (강남), separuh selatan, lebih kaya dan lebih moden. Seoul, kerana ukurannya, tidak memiliki pusat yang sebenar, kota ini hampir merupakan sekumpulan kota, masing-masing dengan kawasannya yang tersendiri. Daerah utama adalah Jongno dan Jung di utara, dan Gangnam di selatan. Bagi pelancong yang mempunyai lebih banyak masa, terdapat banyak daerah lain yang lebih kecil untuk diterokai, seperti Pulau Yoido di Sungai Han dan daerah universiti di Hongdae dan Sincheon. Bagi pelancong biasa, bandar ini dibahagikan kepada kawasan berikut.
Bagaimana untuk mendapatkan
Dengan kapal terbang
Sebilangan besar pelawat tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon (IATA: ICN), yang terletak di Pulau Yeongjong di bandar berdekatan Incheon. A'REX menghubungkan lapangan terbang ke stesen Seoul (untuk sambungan lebih lanjut dengan perkhidmatan berkelajuan tinggi KTX) dan lapangan terbang Gimpo (terutamanya penerbangan intranasional), yang beroperasi dari 05:20 hingga tengah malam. Terdapat dua versi: perkhidmatan ekspres ke bandar (setiap setengah jam) selama 43 minit yang berharga 8.000 ₩ (dengan Wi-Fi tersedia di atas kapal); dan perkhidmatan komuter selama 53 minit (setiap 6 minit) berharga 3.700 ₩. Sekiranya anda mempunyai banyak barang atau menuju ke daerah paling selatan di Seoul, bas lapangan terbang tetap menjadi pilihan terbaik. di Seoul harganya sekitar 50,000 ₩.
Yang paling hampir, tetapi lebih tua Lapangan terbang Gimpo (김포 국제 공항, GMP) mudah diakses di pautan A'REX dari stesen Seoul, lapangan terbang Incheon, atau laluan kereta api bawah tanah 5 dan 9. Semua garis bersilang dengan Laluan 2 yang melintasi sebahagian besar Seoul. Laluan 9 menggunakan tiga kereta api ekspres setiap jam. Pelancong yang memasuki Seoul terlebih dahulu harus mempunyai petunjuk terperinci ke destinasi mereka dan berunding dengan peta kereta bawah tanah sebelum memutuskan laluan dan laluan mana yang harus diambil. Ketiga-tiga talian berharga 1,000-2,100 (bergantung pada jarak), sementara teksi ke pusat bandar Seoul berharga sekitar 30,000.
Dengan kereta
Tidak kira di mana perjalanan bermula, ada jalan raya (Gosok Dorodan lebuh raya nasional (Guk Do) menuju ke Seoul; yang paling penting ialah Gyeongbu, yang menghubungkan Seoul dengan Pusan. Untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas harian di Lebuhraya Gyeongbu berhampiran Seoul, ambil jalan raya Jungbu, Seohaean atau Yongin-Seoul.
Di kereta api
Seoul adalah terminal paling utara dari laluan berkelajuan tinggi KTX. Terdapat tiga stesen KTX dalam had bandar:
- Stesen Seoul (서울역) untuk kereta api dari Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan dan Suwon. Boleh diakses melalui laluan metro 1 dan 4.
- Stesen Yongsan (용산역), untuk kereta api dari Mokpo, Gwangju, Daejeon dan Cheonan. Juga boleh diakses dari laluan 1 dan 4 (stesen Sinyongsan).
- KTX aktif dari destinasi selatan.
Dengan bas
Bandar ini mempunyai lima stesen bas antara bandar yang besar.
- Stesen Honam, (stesen kereta api bawah tanah 3, 7 atau 9, stesen terminal). Bas dari wilayah Jeolla Selatan dan Jeolla Utara tiba di stesen ini.
- Stesen Dong Seoul, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (Laluan 2). Bas menghala ke timur ke Seoul (Gangwon dan sebahagian Chungcheong Utara).
- Stesen Gangnam, (서울 고속 버스 터미널), (stesen kereta api bawah tanah 3, 7, 9, stesen terminal). Juga dikenali sebagai Stesen Gyeongbu-Yeongdong, ia adalah salah satu stesen terbesar di Korea Selatan dan melayani hampir seluruh negara, tetapi kebanyakannya adalah laluan dari timur (termasuk Busan, Daegu, Daejeon). Talian dari Jeolla, bagaimanapun, menggunakan stesen Honam yang berdekatan. Sebahagian besarnya tidak perlu membeli tiket terlebih dahulu kecuali pada hari cuti umum. Terdapat juga pejabat tiket "Tiket untuk orang asing", di mana pengendali bertutur dalam Bahasa Inggeris. Tambang untuk perjalanan Seoul-Pusan adalah sekitar 20,000 ₩. Stesen ini mempunyai bar dan restoran kecil. Perjalanan boleh berlangsung lebih dari 2 jam. Biasanya bas berhenti sebentar di kawasan yang ditentukan. Kebanyakan bas selesa dan selamat.
- Stesen Nambu, (baris 3). Ia melayani laluan dari barat daya Seoul (iaitu dari selatan Gyeonggi, Chungcheong Selatan dan utara Jeolla Selatan).
Stesen Sinchon, Sinchon STN (Gyeongeui Line). Perlukan bas dari Pulau Ganghwa.
Cara berkeliling
Dengan pengangkutan awam
Seoul mempunyai rangkaian metro yang luas. Selalunya, anda boleh mengunjungi tarikan pelancongan utama dengan menggunakan metro. Garisan diberi nombor dan mempunyai warna yang berbeza. Maklumat di perhentian ditulis dalam bahasa Korea dan Inggeris. Untuk memudahkan orientasi, tanda berhenti ditulis dengan 3 digit: digit pertama menunjukkan nombor garis dan yang berikut menunjukkan nombor berhenti. Contohnya, berhenti 201 akan sesuai dengan baris 2, berhenti 1. Penomboran ini biasanya tidak muncul di peralatan bawah tanah, tetapi di trek, dan sangat berguna untuk memastikan bahawa anda menuju ke arah yang betul. Di setiap platform terdapat tanda-tanda yang menunjukkan berhenti (dengan nombor yang sesuai), berhenti depan dan belakang, dan anak panah yang menunjukkan arah yang betul. Harga bergantung pada jarak perjalanan, 900 ₩ adalah tambang minimum.
Sekiranya anda ingin tinggal selama beberapa hari, pilihan yang disyorkan adalah membeli kad panggilan T-Wang. Kad itu seukuran kad kredit. Harganya 2500 ₩. Kad T-Money dimuat semula dengan baki awal pada masa pembelian. Anda juga boleh memuatkannya semula di tingkap atau dengan mesin automatik. Setelah dibeli dan dengan baki awal, kad ditunjukkan kepada sensor di pintu masuk kenderaan (mesin secara automatik memotong 900 ₩ dan menunjukkan baki yang tinggal.
Kad-kad itu T-Wang mempunyai beberapa kelebihan:
- tidak perlu membeli tiket untuk setiap perjalanan;
- jika anda melebihi jumlah stesen yang membolehkan anda melakukan perjalanan dengan kos minimum tiket (900 ₩), di pintu keluar ia akan ditolak secara automatik (dengan syarat ada baki), mengelakkan anda perlu membayar perbezaan tunai;
- Berbanding dengan harga biasa, harga perjalanan lebih murah ketika menggunakan kad T-Wang.
Walau bagaimanapun, kad (yang berharga 2500 ₩) tidak dapat dikembalikan.
Dengan teksi
Terdapat dua jenis teksi:
- teksi biasa biasanya mempunyai warna perak. Mereka agak murah, walaupun sukar untuk mendapatkan yang percuma;
- yang teksi mobeon, hitam, lebih mahal.
Dengan kereta
Perjalanan dengan kereta tidaklah sedikit sukar, kerana lalulintas dan kesukaran orientasi di bandar; sebenarnya kebanyakan jalan tidak mempunyai tanda jalan dan hanya jalan utama yang memilikinya.
