The Ruta Nacional 40 adalah jalan nasional terpanjang dengan jarak 5,224 km Argentina dan jadual perjalanan yang popular. Ia bermula di pantai Atlantik selatan dan kemudian berjalan di sepanjang pinggir Andes. Dalam prosesnya, daerah sepi, tetapi juga kawasan metropolitan yang padat, sedang ditukar Mendoza dan San Juan bersilang. Laluan berakhir di La Quiaca di sempadan dengan Bolivia.
Berurusan dengan seluruh jalan, yang melalui berbagai iklim dan pemandangan, masih menjadi cabaran hari ini, walaupun anda boleh menggunakan kenderaan di luar jalan. Jalan aspal dari keseluruhan jalan masih belum lengkap. Di samping itu, kerana kerja-kerja pembinaan untuk memperbaharui turapan aspal, mungkin juga diperlukan untuk memandu selari dengan jalan raya yang sebenarnya di atas kerikil (bahagian tersebut sepanjang 10-20 kilometer).
latar belakang
The Ruta 40 pernah menjadi laluan penghubung dari beberapa tempat di wilayah sempadan yang penting secara strategik ke Chile. Ia kini merupakan jalan perjalanan yang terkenal di peringkat antarabangsa dan juga dipasarkan oleh Sekretariat Pelancongan Argentina. Namun, biasanya hanya sebahagian dari laluan yang digunakan. Ini tidak menghairankan memandangkan sejauh mana jaraknya, tetapi juga kerana laluannya kadang-kadang sangat sukar untuk dilalui. Ini adalah salah satu laluan jalan paling tinggi, Abra del Acay, di landasan ini. Terdapat juga bahagian empat lorong dan jalan raya di bahagian tengah, padat penduduk di sekitar Mendoza.
Jalan tersebut telah dipindahkan beberapa kali selama bertahun-tahun. Di utara bahkan ada perselisihan tentang jalan kerikil mana yang sebenarnya mendapat nama Ruta Nacional 40 harus memakai. Di selatan, bahagian sepanjang 100 km antara Cabo Vírgenes dan Río Gallegos hilang. Oleh itu, titik akhir selatan kini diberi nama Punta Loyola, sebuah pelabuhan kecil berhampiran Río Gallegos.
persiapan
Anda harus merancang sekurang-kurangnya dua minggu untuk keseluruhan laluan (ia dapat dilakukan dalam 8-10 hari bagi mereka yang terburu-buru, tetapi hanya jika tidak ada yang menghalangi), jika tidak lebih, jika anda benar-benar ingin menikmati laluan tersebut. Sesiapa yang ingin menguasai bahagian yang paling sukar di Abra del Acay tidak boleh mengelakkan kenderaan dari semua medan, tetapi ada juga jalan alternatif di kawasan ini yang dapat dikendalikan dengan normal. Pada musim sejuk, walaupun iklim kering, sebahagian jalan dapat dilalui karena salji dan es, juga setelah hujan di musim panas. Jadi musim bunga dan musim luruh sangat sesuai sebagai masa perjalanan.
sampai di sana
Bergantung pada arah dari mana anda ingin mengatasi jalan raya, ada beberapa titik pendekatan. Oleh itu, hanya titik permulaan dan akhir yang dijelaskan di sini, sebaliknya juga datang Mendoza dalam soalan. Di sini jalan dijelaskan mengikut kiraan jarak tempuh rasmi dari selatan ke utara.
- Punta Loyola, sebuah pelabuhan kecil di Río Gallegos, yang sebaliknya menawarkan dirinya sebagai titik permulaan selatan, terletak sedikit dari laluan utama di pantai Atlantik Patagonian. Ketibaan adalah melalui Ruta Nacional 3yang bermula di Buenos Aires dan benar-benar teruk, tetapi sebahagiannya banyak perjalanan. Jarak Río Gallegos - Buenos Aires: 2587 km, ditambah 37 km ke Punta Loyola.
- La Quiaca adalah mengenai Ruta Nacional 9 atau Ruta Nacional 34 dicapai, kedua-duanya diperluas ke empat lorong di bahagian, tetapi kebanyakannya lebuh raya dua lorong sibuk. Dari Bolivia, anda juga boleh menemui yang baru ditaburkan Ruta Nacional 14 daripada Potosí keluar ke La Quiaca. Jarak La Quiaca-Buenos Aires: 1830 km melalui RN 9/34.
- San Carlos de Bariloche adalah permulaan bagi mereka yang ingin memandu sebahagian RN 40 (contohnya ke arah Patagonia) dari selatan Chile. Dari Osorno anda boleh sampai ke sana melalui Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré ke Argentina.
Ini dia
(Cabo Vírgenes) - Punta Loyola - Río Gallegos
- Panjang: berkuat kuasa 37 km, setelah siap 137 km
- Status: Hingga Punta Loyola dirancang, kemudian ditaburkan.
Bahagian pertama dari Cabo Vírgenes ke Punta Loyola kini (awal 2011) belum siap. Oleh itu pada masa ini terpakai Punta Loyola sebagai titik permulaan rasmi jalan raya. Bandar kecil ini menempatkan sebuah pelabuhan kecil dan beberapa industri, dan anda juga boleh mengunjungi bangkai kapal Norway.
Sekiranya anda masih ingin mengenali tanjung, anda boleh sampai ke Cabo Vírgenes melalui jalan kerikil dari Ruta Nacional 3. Di sinilah Selat Magellan bermula, di tanjung itu sendiri terdapat rumah api dan pemasangan sempadan ke Chile.
Río Gallegos - Charles Fuhr (- El Calafate)
- Panjang: 460 km
- Status: Kerikil ke 28 de Noviembre, kemudian ditaburkan ke Tapi Aike, kerikil ke RP 5, ditaburkan ke Calafate.
- Alternatif: Ruta Provincial 5 Río Gallegos - El Calafate, benar-benar berwarna.
Setelah Ruta 40 bertindih dengan Ruta Nacional 3 sejauh 35 km, ia membelok ke barat dan mengikuti lembah Río Gallegos. Kira-kira 235 km lebih jauh, berhampiran sempadan Chili, seseorang tiba di kawasan metropolitan di sekitar bandar Río Turbio. Di sinilah terletaknya lombong arang batu terbesar di Argentina, tetapi pengeluarannya menurun sejak tahun 1990-an, menyebabkan bandar ini mengalami krisis ekonomi dan emigrasi yang teruk. Selepas bandar kecil 28 de Noviembre jalan itu membelok ke utara, di mana ia kemudian bergabung dengan Ruta Provincial 5 dan bergabung dengan ini Charles memandu pertindihan.
Lencongan El Calafate / Los Glaciares
El Calafate masih sejauh 32 km ke barat, tetapi merupakan satu-satunya bandar yang lebih besar di rantau ini dan oleh itu alternatif terbaik untuk bermalam. Bandar ini adalah titik permulaan untuk Taman Negara Los Glaciares dengan glasier dan pemandangan hutan gunung. Keseluruhan laluan ke taman negara diuruskan.
Lencongan ke Torres del Paine
Dari Río Turbio anda boleh pergi ke Chile Puerto Natales memandu dan di sana taman negara yang terkenal di dunia Torres del Paine dengan puncaknya yang diliputi salji.
Charles Fuhr - Perito Moreno
- Panjang: 656 km
- Status: Berteraskan ke Tres Lagos, kemudian> 70 km kerikil, kemudian bertabrakan (bahagian kerikil sedang diperluas).
- Alternatif: Antara Lago Cardiel dan Riera ada singkatan yang pernah menjadi milik RN 40 dan yang menjimatkan hampir 50 km. Jalan tanah ini meninggalkan Gobernador Gregores keluar, tetapi jalan di seberang bandar sudah terpadam.
Selepas Calafate, laluan itu mengarah ke sepanjang pantai timur Tasik Argentino, tasik kedua terbesar di Argentina, dan kemudian memintas Tasik Viedma, tasik ketiga terbesar, ke utara. Cul-de-sac bertabur di sebelah utara tasik ini El Chalten dari. Di kampung kecil Tres Lagos anda pasti harus mengisi, kerana tahap laluan yang paling sepi mengikuti. Stesen minyak persendirian (sedikit lebih mahal daripada stesen minyak YPF (semi) negeri yang terletak sedikit di luar bandar di persimpangan dengan RP 31 dibuka dari jam 8:00 pagi hingga 10:00 malam.
Laluan itu kini melalui Patetaian Meseta. Lembah hijau pendek bergantian dengan tumbuh-tumbuhan padang rumput yang kasar dan rata dengan kawasan berbukit. Anda harus membuat peruntukan untuk kerosakan, kerana anda sukar menemui kereta lain. Satu-satunya tempat yang penting Gobernador Gregores dengan kira-kira 3,000 penduduk dan stesen minyak; tetapi kebanyakannya dipintas. 150 km lebih jauh ke utara adalah di Bajo Caracoles (100 penduduk) satu lagi pos bekalan kecil. Perito Moreno bagaimanapun, adalah sebuah bandar kecil dengan sekitar 4,000 penduduk yang menawarkan semua perkhidmatan yang diperlukan. Contohnya, jika anda melakukan perjalanan antara San Carlos de Bariloche dan Taman Nasional Los Glaciares, anda boleh bermalam di sini dengan banyak jalan di tengah-tengah laluan. Terdapat tiga hotel betul-betul bersebelahan di jalan utama. Tempat ini juga menawarkan beberapa restoran, cawangan bank, pasar raya kecil dan stesen minyak.
Taman Nasional Detour Perito Moreno
The Taman Negara Perito Moreno boleh dari Tamel Aike boleh dikunjungi, tetapi hanya menawarkan infrastruktur asas. Ia menawarkan pemandangan tasik dan hutan yang tidak tersentuh di kaki Andes dan boleh dikatakan taman nasional yang paling sepi di Argentina. 89 km dari RN 40.
Lencongan Cueva de las Manos
Dari Bajo Caracoles anda dapat melihat Cueva de las Manos lawati, tapak arkeologi terpenting di Patagonia. Gua mendapat namanya dari lukisan tangan, tetapi ada juga lukisan gua yang lain untuk dikunjungi. 44 km dari RN 40.
Perito Moreno - Esquel
- panjang: 512 km
- Status: bertaburan
- alternatif: Laluan lama 1S40 Río Mayo ke José de San Martín, kerikil, lebih dekat ke Andes.
Menurut Perito Moreno, lanskap tetap sepi. Tetapi sudah masuk Río MayoSetelah 110 km, kampung pertama muncul dan dengannya aspal lagi, setelah itu menjadi lebih hidup sedikit demi sedikit. Bandar kecil mengikuti José de San Martín, Gobernador Costa dan Tecka, semuanya sedikit atau tidak sama sekali ditemui oleh pelancongan - tetapi Tecka khususnya juga mempunyai tarikan yang menarik untuk ditawarkan. Mengenai tempat Wales Trevelin akhirnya menjadi bandar Esquel - dengan 40,000 penduduk, yang terbesar sejak Río Gallegos. Walaupun terdapat sedikit pemandangan, bandar ini merupakan tempat berhenti yang menarik kerana lokasinya yang sangat indah di Voranden dan pelbagai aktiviti di kawasan ini (mendaki, berbasikal gunung, sukan musim sejuk).
Mereka yang lebih suka laluan yang lebih semula jadi boleh menggunakan laluan lama, yang ada sekarang 1S40 dipanggil lebih Alto Río Senguer untuk ambil. Tarikan terbesar di laluan ini adalah tasik gunung Lago Fontana.
Esquel - San Carlos de Bariloche
- Panjang: 283 km
- Status: bertaburan
Mungkin bahagian paling pelancongan di Andes selatan terletak di antara Esquel dan Bariloche. Landskap dicirikan oleh hutan lebat dan banyak tasik. El Bolson adalah satu-satunya tempat penting di laluan. Bekas koloni hippie adalah destinasi popular bagi pencinta alam. San Carlos de Bariloche di Danau Nahuel Huapí, sebaliknya, telah berkembang menjadi sebuah kota besar yang penuh dengan kesibukan. The Taman Negara Nahuel Huapí adalah taman nasional yang paling banyak dikunjungi di Argentina.
San Carlos de Bariloche - Chos Malal
- Panjang: 585 km
- Status: bertaburan
Selepas Bariloche, jalan pertama melewati tasik Nahuel Haupí dan kemudian menjauh dari Andes. Landskap berubah menjadi padang rumput Patagonia. The Taman Negara Lanín boleh dicapai dengan jalan memutar. Satu-satunya bandar yang lebih besar berada di laluan Zapala (40,000 penduduk), yang tertanam di bukit berpasir. Pada Chos Malal jalan menghampiri Andes sekali lagi. Bandar ini sendiri tidak begitu menakjubkan, tetapi mempunyai beberapa bangunan bersejarah dan sangat sesuai untuk lawatan ke lanskap gunung.
Jalan memutar ke San Martín de los Andes
Destinasi pelancongan yang popular adalah 70 km sebelah barat jalan raya San Martín de los Andes, sebuah bandar yang terletak secara harmoni di pergunungan di Danau Lácar dengan 30,000 penduduk, dan titik permulaan terbaik untuk Taman Negara Lanín. Anda harus menyumbang kepadanya La Rinconada Belok ke barat selepas Bariloche.
Chos Malal - Malargüe
- Panjang: 334 km
- Status: Menetap ke perbatasan hingga Mendoza, kemudian aspal tetap ke Malargüe.
Selepas Chos Malal tahap kesepian bermula lagi, jalan raya dalam keadaan buruk di beberapa bahagian. Landskap gunung berapi dan padang rumput di wilayah ini hampir tidak dikembangkan untuk pelancongan dan menawarkan banyak tarikan seperti Gunung berapi Tromenyang telah memilih lubang besar Pozo de las Ánimas dan pusat peranginan ski berhampiran Las Leñas serta tasik garam Laguna Guayatayoc. Hanya Buta Ranquil dan Barrancas yang disebut sebagai tempat, kedua-dua bandar kecil dengan penduduk kurang dari 3,000. Bandar Malargüe ia sendiri menawarkan pilihan tempat tinggal yang cukup baik.
Malargüe - Mendoza
- Panjang: 350 km
- Status: Menetap ke El Sosneado, lalu jalan darat ke Pareditas (disyorkan alternatif), kemudian lebuh raya empat jalur dari Ugarteche.
- Alternatif: Bahagian antara El Sosneado dan Pareditas pada RN 144 dan 143, berwarna.
Jalan tersebut melintasi pemandangan seperti padang rumput dan kemudian membelok ke lembah Río Atuel satu selepas itu San Rafael memimpin, bandar kedua terbesar di Mendoza. Ruta 40 melewati kota ini dan kawasan metropolitannya, bagaimanapun, di jalan tanah yang buruk. Mereka yang tidak mempunyai kenderaan di luar jalan lebih baik menggunakan jalan alternatif melalui San Rafael.
Di belakang San Rafael, anda dapat melihat pemandangan khas Cuyo, serangkaian stepa datar dan oase hijau, padat penduduk. Dari Ugarteche (di belakang Tunuyán) jalan mempunyai empat lorong dan mengumumkan ketibaan di Mendoza yang, dengan banyak pinggiran bandarnya, mempunyai penduduk sekitar satu juta dan merupakan pusat tanaman anggur. Mendoza juga merupakan titik permulaan untuk puncak tertinggi di Andes di sekitar Aconcagua, Gunung tertinggi di Amerika.
Mendoza - San Juan
- Panjang: 165 km
- Status: Berkelayakan Empat lorong ke Las Heras, kemudian dua lorong ke Va. Media Agua, kemudian empat lorong lagi ke San Juan.
Bahagian pendek antara Mendoza dan San Juan cukup maju, tetapi juga sangat sibuk. Tidak ada tarikan khas di laluan ini jika anda datang dari padang pasir berpasir berhampiran Mendoza Lavalle selain menjadi satu-satunya padang pasir seumpamanya di Amerika Selatan. Juga San Juan adalah sebuah bandar oasis yang hidup terutamanya dari industri pertanian.
San Juan - Chilecito
- Panjang: 409 km
- Status: Berkelayakan.
- Alternatif: RN 150 / RP456 / RP491 Niquivil - Huaco melalui San José de Jáchal, bertaburan.
Selepas oasis San Juan, jalan itu melalui lanskap yang kering dan berbukit. 130 km ke utara ibu kota wilayah akan menjadi oasis kedua terbesar di lembah Jáchal dicapai. Walau bagaimanapun, jalan raya melewati bandar San José de Jáchal. Sekiranya anda ingin mengunjungi bandar yang tenang dengan 20,000 penduduk, anda boleh melakukannya tanpa kehilangan kilometer melalui RN 150 dan kemudian kembali ke RN 40 sekali lagi melalui RP 456 dan RP 491, laluan bergabung sekali lagi di Huaco.
Di wilayah La Rioja terletak di Villa Unión (5 km ke utara) tempat penting pertama dan titik permulaan selepas Talampaya (lihat di bawah). Bahagian berikut boleh didapati sebagai Cuesta de Miranda dikenali dan berjalan di atas gaung yang menakjubkan. Selepas beberapa bandar kecil Chilecito dicapai, pusat pelancongan di wilayah itu dan dengan 30,000 penduduk bandar terbesar di bahagian utara laluan. Terdapat banyak tarikan di kawasan ini: perkampungan lama, formasi batuan dan salah satu landasan kereta api gunung tertinggi di dunia, yang bagaimanapun telah ditutup.
Lencongan Talampaya
Di wilayah La Rioja sekarang ada jalan yang berdekatan Taman Negara Talampaya, di mana formasi batuan yang ingin tahu dan penggalian paleontologi dapat dikunjungi. Untuk melakukan ini, pandu dari persimpangan RN 74 di Villa Unión kira-kira 70 km ke selatan Puerta de Talampaya. Sekiranya anda benar-benar ingin mengenali taman ini, anda mesti menyertai lawatan berpandu (dengan bayaran), tempat terhad pada musim utama.
Chilecito - Belén / Londres
- Panjang: 218 km
- Status: Berkelayakan.
Di utara Chilecito, jalan pertama menuju melalui lembah di antara Sierra de Velazco dan Sierra de Famatina, kawasan pergunungan tertinggi di Sierras Pampeanas, di atas. Di utara provinsi La Rioja lembah menuju dataran stepa besar, yang Campo de Belén, di atas. Di pinggir utara tahap ini terletak Londres, bandar tertua kedua di Argentina selepas Santiago del Estero. Tempat yang sangat tenang dan semula jadi ini mempunyai dua pusat bandar, tetapi hanya beberapa bangunan bersejarah yang dapat bertahan. Yang hanya beberapa kilometer lebih jauh Belén menawarkan pilihan tempat tinggal yang lebih baik. Ia dianggap sebagai pusat tenunan.
Belén / Londres - Santa María del Yocavil
- panjang: 172 km
- Keadaan: Berkelayakan.
Bahagian yang sangat menarik berikut: Tepat di belakang Belén sebuah jurang dilintasi, selepas itu lembah melebar lagi. Titik berhenti yang berguna adalah Hualfín di tengah-tengah tebing berwarna merah, dengan 3,500 penduduk juga merupakan destinasi pelancongan tempatan yang terkenal. Jalan berkelok-kelok hingga lebih dari 2,200 m dari permukaan laut dan kemudian perlahan-lahan turun ke Valle Calchaquí, salah satu jalan utama. Kira-kira 15 km sebelum Santa María, penempatan ini mulai menjadi lebih padat lagi, tempat-tempat menarik yang menawan sampai Santa María del Yocavil, bandar terbesar di lembah, dicapai. Walaupun hampir tidak menawarkan bangunan bersejarah, ia memiliki lokasi yang menakjubkan dan banyak tempat penggalian arkeologi di sekitarnya.
Santa María del Yocavil - Cachi
Lihat juga panduan terperinci Valle Calchaquí
- Panjang: 235 km
- Status: Kerikil ke sempadan ke Tucumán, kemudian ditaburkan ke San Carlos, kemudian kerikil.
- Alternatif: RP 357 pada bahagian antara Santa María dan Quilmes, berwarna.
Bahagian paling terkenal di Valle Calchaquí, sebuah lembah tinggi pada ketinggian 1.700 hingga 2.000 m, bermula di belakang Santa María. Banyak tarikan boleh didapati dalam jarak beberapa kilometer. Lintasan kecil yang bermanfaat menuju Amaichá del Valle, komuniti India dengan 4,000 penduduk dan salah satu muzium terbesar mengenai budaya tempatan. Mereka hanya beberapa kilometer ke utara Runtuhan Quilmes, boleh dikatakan bandar pra-Columbia yang terpelihara terbaik di Argentina.
Cafayate adalah pusat pelancongan di rantau ini dan pusat pemeliharaan anggur. The Quebrada de Cafayate bernilai sedikit jalan memutar. Di belakang Cafayate jalan menjadi sunyi lagi. Anda melintasi banyak bandar kecil di mana seni bina kolonial telah dipelihara, seperti Molinos dan San Carlos. Akhirnya akan Cachi, sampai ke pusat lembah utara. Ia mengagumkan dengan pusatnya yang terpelihara dengan baik dan menawarkan beberapa penginapan, walaupun hanya 2000 penduduk.
Cachi - San Antonio de los Cobres
- Panjang: 145 km (melalui Abra del Acay), laluan alternatif sekitar 100 km lebih lama.
- Status: Menetap ke La Poma, kemudian sukar untuk dirundingkan dan kadang-kadang tidak dapat dilalui kerana cuaca.
- Alternatif: Lihat di bawah.
Bahagian jalan paling sukar bermula di belakang Cachi. Mula-mula ia berjalan santai di lembah ke La Poma. Kemudian jalan menjadi lebih sempit dan lebih curam. Kenderaan semua medan sangat disyorkan, dan jalan boleh dilalui baik pada musim panas selepas hujan dan musim sejuk ketika es dan salji. Ini berliku-liku di serpentin hingga Abra del Acay, jalan raya tertinggi di Argentina dan salah satu jalan tertinggi di bumi. Bahagian atas hantaran dicapai pada jarak 4,895 m. Kemudian turun di jalan yang lebih baik untuk mengejar San Antonio de los Cobres. Bandar yang berjumlah 3,000 orang, dibentuk oleh perlombongan, adalah salah satu yang termiskin di Argentina dan pusat bekalan di salah satu kawasan paling sepi di negara ini, di sebelah barat Salta.
Lencong Salta / alternatif untuk Abra del Acay
Terdapat dua kemungkinan alternatif untuk Abra del Acay yang membebankan:
- Anda sudah boleh memilih laluan cepat melalui ibukota Salta di Cafayate. Untuk melakukan ini, ambil RN 68 melalui Quebrada de Cafayate. Di El Carril atau Salta, belok ke RN 51 ke San Antonio de los Cobres.
- Atau anda mengambil Cachi RP 33, dikenali sebagai Cuesta del Obispo. Jalan ini melewati jurang yang menarik, tetapi umumnya mudah untuk dirundingkan, walaupun pada musim sejuk. Di El Carril atau Salta, ambil RN 51 di sini juga.
Kedua-dua jalan ini lebih kurang 100 km dari laluan langsung dan melalui ibu kota wilayah Salta (500,000 penduduk), yang, dengan bandar lamanya yang bersejarah, adalah salah satu bandar kolonial yang terpelihara di Argentina.
San Antonio de los Cobres - La Quiaca
Pada bahagian terakhir, keputusan masih belum selesai mengenai jalan mana yang akhirnya akan dinamakan Ruta Nacional 40 akan memakai. Oleh itu, tiga varian dijelaskan secara ringkas di sini.
Pilihan 1: Laluan lama melalui Abra Pampa
- Panjang: 290 km
- Status: Kerikil ke Abra Pampa, kemudian ditaburkan.
Ruta 40 yang asli (hingga 2005) awalnya menuju utara pada hari ini Ruta 1V40 dipanggil jalan dan kemudian melalui Puna ke bandar Abra Pampa dengan 10,000 penduduk. Ia kemudian bertindih dengan RN 9 bis La Quiaca. Ini adalah varian terpendek, tetapi tidak mungkin ia akan dilanjutkan sebagai Ruta 40 "rasmi".
Varian 2: Mengenai Cobres
- Panjang: lebih kurang 360 km
- Status: Kerikil ke Santa Catalina, kemudian ditaburkan
Laluan ini disukai oleh wilayah Jujuy, tetapi belum selesai - namun, ada alternatif untuk jurang dan, berbeza dengan varian 3, ia berada dalam keadaan yang dapat diterima. Ia menuju dari San Antonio ke utara di Ruta 1V40 (lihat varian 1). Maka anda harus mengikuti RN 52 sekiranya tidak ada jalan langsung Susques untuk ambil. Dari sana jalan terus ke utara, melalui banyak kampung Puna kecil, termasuk dengan Mina Pirquitas bandar tertinggi di Argentina pada ketinggian 4.271 m - seperti namanya, sebuah landasan sebagai hasil dari perlombongan.
Pada haluan terakhir, jalan itu membelok ke timur lagi sejurus sebelum sempadan Bolivia, hingga akhirnya dengan La Quiaca bandar utama paling utara di Argentina dan titik akhir laluan dicapai. Kemungkinan jalan memutar (10 km ke utara di jalan kerikil yang boleh dilalui) adalah kampung kecil Santa Catalina, bandar paling utara di Argentina, dengan gereja penjajah dari abad ke-17.
Pilihan 3: Melalui barat Salta
- Panjang: 380 km
- Status: Kerikil dalam keadaan buruk ke Susques, kemudian kerikil yang mudah dilalui ke Santa Catalina, kemudian berwarna
Laluan ini, yang sekarang "resmi" Ruta Nacional 40, disukai oleh Provinsi Salta, yang ingin mengembangkan sebelah barat provinsi dengannya. Mula-mula menuju dari San Antonio, bertindih dengan RN 51, ke barat menuju Chile dan kemudian membelok ke utara. Keadaan jalan sangat buruk sejauh Susques, kenderaan luar jalan sangat digalakkan. Varian 2 dicapai di Susques.
keselamatan
Selain dari bahagian sukar yang telah dijelaskan, di mana yang terbaik adalah perjalanan dengan kenderaan semua medan dan lebih baik lagi dalam konvoi, tidak ada masalah keselamatan tertentu di laluan tersebut. Geng jalanan, kerana kadang-kadang mereka dapat dijumpai di kawasan terpencil di Brazil, tidak diketahui di sini - mereka juga wujud di Argentina (disebut piratas del asfalto - lanun asfalt, tetapi mereka beroperasi hampir secara eksklusif di laluan sibuk di Central Argentina dan sangat jarang berlaku, destinasi mereka adalah trak hampir secara eksklusif.
Sebaiknya, terutama di bahagian Patagonian, menggunakan setiap stesen minyak untuk mengisi kenderaan. Di satu pihak, tidak dapat dijamin bahawa bahan bakar akan tersedia di setiap stesen minyak yang didekati; di sisi lain, kenderaan dengan pacuan semua roda dan angin yang sering kuat mempengaruhi penggunaan bahan bakar.
perjalanan
Sekiranya anda ingin meneruskan perjalanan selepas keseluruhan laluan:
- Dalam arah selatan-utara yang dijelaskan, masuk akal untuk terus ke Bolivia. Yang di bandar sempadan Villazón laluan seterusnya Ruta Nacional 14 ke Potosí terpuji pada akhir tahun 2000-an. Dari Potosí, anda dapat dengan mudah mencapai semua pemandangan Bolivia, dan orang Amerika Selatan yang keras kemudian terus ke Peru atau Brazil. Perlu diingatkan bahawa Laluan Carnet de di Bolivia; pameran di sempadan biasanya memakan masa beberapa hari, sebab itulah anda mesti mendapatkannya terlebih dahulu.
- Ke arah utara-selatan menawarkan diri tanah api dengan yang menarik Taman Negara Tierra del Fuego dengan hutan basah dan tasik serta bandar Ushuaia di. Selatan juga Cili patut dikunjungi.
