Jalan 63 adalah laluan wilayah sejauh 100 km di Lebih banyak Romsdal antara Åndalsnes dan Skjåk/Stryn melalui Valldal dan Geiranger. Laluan ini melalui beberapa Norwaypemandangan teratas, termasuk jalan itu sendiri dengan 3 jalan jepit rambut yang ikonik dan panorama Geirangerfjord yang terkenal. Dulunya disebut "laluan emas"; ia telah dinamakan sebagai salah satu daripada 18 laluan pelancongan nasional. Kerana salji tebal dan longsoran, sebahagian besar laluan hanya tersedia dari akhir Mei hingga November.
Fahami
Jalan 63 melintasi landskap fjord dan alpine yang terkenal di Norway. Terdapat pelbagai pemandangan dan iklim yang mengejutkan dalam perjalanan yang agak singkat ini. Lereng-lereng salju yang tandus di lereng gunung adalah kontras tajam dengan lembah dan pesisir yang subur dengan pengeluaran strawberi dan buah, serta jagung di dataran di Åndalsnes. Dari tanah pertanian yang lembut di sungai Rauma di tengah-tengah pergunungan Romsdalen yang liar dan megah, di sepanjang lembah Isterdalen yang dalam yang dipenuhi dengan buah catur puncak dan melalui pembinaan jalan Trollstigen yang berani. Dari titik tinggi gunung Trollstigen melintasi jalan perlahan-lahan menuruni lembah Valldal yang subur hingga kampung dan pusat bandar (Sylte) di Storfjord (utama atau "fjord besar"). Berhampiran kampung jalan terus dengan feri melintasi fjord ke Eidsdal, namun satu lagi lembah hijau yang pada mulanya sempit dan curam kemudian melebar di sekitar tasik yang bagus di bawah pergunungan bergerigi di bahagian atas. Pada jarak kira-kira 600 m, jalan Eagle adalah jalan gunung yang paling rendah di laluan ini, tetapi jalan yang menawarkan pemandangan Geirangerfjord yang terkenal dari tempat tinggi. Setelah turun ke Geiranger jalan segera mula mendaki menuju lorong gunung. Jalannya agak curam dan dengan selekoh jepit rambut yang tidak terkira banyaknya. Berhampiran hotel tertinggi (Utsikten) jalan di sepanjang jurang Flydalsjuvet yang terkenal.
Laluan gunung Trollstigen dibuka akhir Mei.
Latar belakang
Penyiapan tahun 1956 Jalan Eagle (Ørneveien) antara Eidsdal dan Geiranger menghubungkan dua pemandangan teratas di Norway: jalan Trollstigen dan jalan Geiranger. Geiranger telah dihubungkan melalui jalan raya ke Stryn dan Timur Norway melalui yang berani Jalan Geiranger pembinaan (30 lengkung jepit rambut) pada tahun 1889, sementara Valldal pada tahun 1936 dihubungkan dengan Åndalsnes melalui yang lebih berani Trollstigen jalan raya. Jalan Geiranger dibina kuda dan kereta kuda. 300 lelaki bekerja 8 musim panas untuk menyelesaikan jalan raya. Jalan Geiranger telah diperluas dengan teliti untuk menampung kereta dan meningkatkan lalu lintas, tetapi jalannya pada dasarnya sama seperti pada tahun 1889. Trollstigen juga dibangun dengan tangan, satu pasukan untuk setiap jepit rambut - nama pasukan ditunjukkan pada papan tanda. Walaupun Trollstigen dirancang untuk kereta, jepit rambut sedikit melebar untuk membolehkan bas lebih panjang. Jalan Trollstigen juga sama seperti pada tahun 1936. Ketika Trollstigen selesai, banyak pekerja bergerak untuk membina jalan ke Gunung Dalsnibba, jalan memutar dari jalan Geiranger ke puncak, jalan Dalsnibba selesai pada tahun 1939, tetapi pembukaan rasmi pada tahun 1948 kerana perang.
Sehingga tahun 1956 hanya perjalanan feri yang sangat lama menghubungkan Valldal dan Geiranger. Selepas tahun 1956, hanya perjalanan singkat (10-15 minit) feri ke Eidsdal diperlukan di salah satu perjalanan paling dramatik dan indah di Norway. Contohnya perjalanan dari Otta melalui Åndalsnes dan Valldal ke Geiranger dan kembali ke Otta kemudian dapat dilakukan dengan mudah. Jalan Geiranger di Grotli bergabung dengan jalan gunung Stryn pertama (siap tahun 1894) yang mewujudkan sambungan jalan langsung ke Stryn. Jalan gunung Old Stryn (Gamle Strynefjellsvegen), jalan jepit rambut keempat yang hebat di kawasan ini dan juga laluan pelancongan nasional, bukan merupakan sebahagian daripada Jalan 63.
Sekitar tahun 1912 kereta pertama digunakan di pergunungan Geiranger-Stryn. Kereta-kereta ini diubahsuai sehingga dapat menangani selekoh jepit rambut dan dilengkapi dengan mesin yang lebih besar untuk bukit curam. Sebelum perang dunia kedua, Geiranger mempunyai kepadatan kereta yang lebih besar daripada Oslo.
Sediakan
Pengunjung pada awal musim (Mei) harus memeriksa sama ada bahagian jalan masih ditutup. Pemandu dan penunggang basikal pada akhir musim harus memeriksa keadaan cuaca di lereng gunung, yang biasanya lebih sejuk daripada turun di lembah. Walaupun pada suhu pertengahan musim panas boleh mendekati 0 ° C pada titik tertinggi. Basikal memerlukan brek yang baik untuk mengatasi penurunan yang curam.
Masuk
&groups=mask,around,buy,city,do,drink,eat,go,listing,other,see,sleep,vicinity,view,black,blue,brown,chocolate,forestgreen,gold,gray,grey,lime,magenta,maroon,mediumaquamarine,navy,red,royalblue,silver,steelblue,teal,fuchsia)
Dengan kereta
Titik permulaan untuk keseluruhan laluan adalah sama ada Åndalsnes atau persimpangan dengan jalan 15 di Skjåk.
- 1 Jalan E136 (persimpangan dengan jalan 63) (Jambatan Sogge), 4 km selatan dari Åndalsnes. Beberapa kilometer ke selatan Åndalsnes, di seberang sungai Trollstigen.
- 2 Jalan 15 (persimpangan dengan jalan 63). Jalan 15 antara Otta dan Stryn. Tepat semasa pembukaan terowong ke / dari Stryn di lembah tinggi yang tandus.
Dengan kereta api
Keretapi Rauma berhenti di Åndalsnes landasan keretapi yang paling dekat dan berdekatan.
Otta di Gudbrandsdal dilayan dengan kereta api di laluan Oslo-Trondheim. Sambungan bas di sepanjang jalan 15 arah Stryn dan Måløy.
Melalui udara
Tidak ada lapangan terbang di laluan tersebut, lapangan terbang terdekat:
Dengan bot
Hurtigruten biasanya membuat jalan memutar ke Geiranger pada musim panas, jika tidak, pelabuhan terdekat adalah Ålesund dan Molde.
Pergi
Laluan ini sangat menarik dengan kereta. Selama dua bulan musim panas (dari akhir bulan Jun) terdapat perkhidmatan bas dari Åndalsnes ke Geiranger dan seterusnya ke persimpangan dengan jalan 15. Perhatikan bahawa persimpangan dengan jalan 15 (tempat dipanggil Langvatn) berada di lembah tandus yang tinggi, tidak ada apa-apa di sana kecuali jalan persimpangan biasa. Laluan ini juga boleh dilakukan dengan basikal, tetapi beberapa pendakian / penurunan yang curam (10%) menawarkan kerja keras untuk penunggang basikal dan kerja keras untuk menuruni bukit. Bahagian jalan paling tinggi agak sejuk (hampir 0 ° C) walaupun pada pertengahan musim panas. Hanya ada satu terowong, terowong sepanjang 600 meter di laluan antara Eidsdal dan Geiranger.
Pemandu harus menggunakan enjin kereta untuk mengawal kelajuan menurun untuk mengelakkan rehat terlalu panas.
Åndalsnes ke Trollstigen
Jalan ini melintasi lembah yang dalam hingga ke ikonik Trollstigen Laluan gunung ("Troll's path"). Laluan gunung Trollstigen mencapai 850 meter di atas permukaan laut, lereng utara (dari Åndalsnes) adalah yang paling curam, lereng selatan (Valldal) agak lembut. Laluan gunung Trollstigen ditutup semasa musim sejuk kerana salji dan longsoran salji. Biasanya dibuka pada akhir Mei dan ditutup pada akhir Oktober.
- 1 Trollstigen (Trollstigvegen) (Jalan 63 dari Åndalsnes). Akhir Mei-Oktober. Jalan itu sendiri merupakan bahagian pembinaan yang mengagumkan di sepanjang tebing yang hampir menegak. Jalan ini siap dibina pada tahun 1936 dan ditawarkan untuk pertama kalinya akses jalan dari Valldal ke Timur Norway dengan kereta atau kereta api (Raumabanen). Terdapat 11 jepit rambut khas. Laluan ini dikelilingi oleh puncak yang bergerigi, kebanyakan hanya dapat diakses oleh pendaki gunung dan pendaki yang mahir. Laluan Trollstigen sebenarnya terletak di bahagian belakang Trollveggen yang ikonik, salah satu tebing menegak tertinggi di dunia. Nota: Koordinat peta adalah untuk jambatan di seberang air terjun percuma.
Lencongan ke Romsdalen
Åndalsnes duduk di hujung bawah megah Romsdalen lembah. Beberapa kilometer di selatan Åndalsnes di sepanjang E136 atau kereta api Rauma memberikan pemandangan yang sangat baik dari puncak yang memukau dan muka batu, termasuk tebing Trollveggen yang naik 1000 meter secara menegak dari lembah. Seluruh lembah berjarak kurang dari 40 km, tetapi menawarkan pemandangan yang luar biasa hingga Bjorli di bahagian tinggi Gudbrandsdal. Pelancong yang menghampiri Åndalsnes dengan kereta di sepanjang jalan E6 / E136 atau dengan kereta api Oslo-Lillehammer-Dombås-Åndalsnes akan melalui lembah Romsdalen sebelum Åndalsnes.
Trollstigen ke Valldal
- 2 Jurang Gudbrandsjuvet, Jalan 63 (15 km dari Valldal). Sepanjang hari, sepanjang tahun. Jurang dan air terjun di Gudbrandsjuvet (15 kilometer ke hulu). Jambatan batu kering di seberang jurang yang dibina pada tahun 1920-an sebagai sebahagian daripada jalan Valldal-Åndalsnes masih digunakan. Sungai utama melintasi gaung sempit (5 meter) dan dalam (25 meter), sebenarnya rangkaian "cerek raksasa" yang besar. Jurang ini sangat sempit dan kompleks sehingga sukar untuk dilihat semua walaupun jalan melintasi dan terdapat sistem platform tontonan yang rumit untuk pengunjung. Jeram / air terjun yang indah di Skjerdsura (batu) di utara Gudbrandsjuvet di sepanjang jalan. Menurut Sagas, raja Olaf the Saint membina jalan pertama melalui batu Skjerdsura pada tahun 1028. Percuma.
- 3 Holsfossen (air terjun dan jambatan) (Jalan 63 (bas, kereta, basikal)). Di Holsfossen (air terjun 10 km dari fjord) di sebelah jalan ada sebuah stesen janakuasa kecil yang dibuka semula setelah 50 tahun. Percuma.
Jalan memutar ke Tafjord
Tafjord adalah fjord yang membentang ke timur dari desa Valldal, itu juga nama kampung kecil di bahagian atas fjord. Jalan tempatan melintasi beberapa terowong dari kampung Valldal ke kampung Tafjord dan seterusnya melalui lembah curam dan dalam. Tafjord menjadi tuan rumah loji tenaga air utama di daerah Sunnmøre, sebahagian besar kompleks tenaga air tersembunyi di pergunungan, tetapi empangan tinggi di tasik Zacharias dapat dikunjungi dengan kereta.
- 4 Empangan Zacharias, Tafjord (Jalan menanjak dari Tafjord (kereta diperlukan).). Sepanjang hari, sepanjang tahun.. Empangan Zacahrias di Tafjord adalah empangan konkrit setinggi 95 m di jurang sungai yang sempit. Takungan utama untuk kompleks tenaga hidro Tafjord. Alam semula jadi. Percuma..
- 5 Stesen kuasa dan muzium Tafjord. 11:00 hingga 17:00 (musim panas). Loji jana kuasa Tafjord, stesen janakuasa pertama yang dibina tahun 1920-an, kini menjadi muzium. Percuma.
- 6 Muldalsfossen (memandu ke Tafjord, mendaki). 24 jam. Muldalsfossen (air terjun) adalah air terjun yang aneh di jalan antara Tafjord dan Valldal. Air terjun tersembunyi di jurang curam dan penurunan menegak yang tepat tidak diketahui, kira-kira 200 m. Jumlah penurunan ke fjord adalah sekitar 350 m. Paparan terbaik dari ladang terbengkalai di rak (sekitar 1 jam mendaki bukit). Jadilah sangat berhati-hati di lereng di sekitar air terjun, kemalangan maut telah berlaku. Percuma.
- Jalan jalan kecil ke Muldalen dan kunjungi ladang terbengkalai di rak yang menghadap ke Muldalsfossen yang menakjubkan. Jalan kecil bermula dekat dengan jambatan kecil setelah terowong 5 km di jalan dari Valldal ke Tafjord.
Valldal ke Eidsdal
Terdapat perjalanan singkat antara kampung Valldal dan dermaga feri Linge di mana penyeberangan feri selama 10 minit menghubungkan ke lembah Eidsdal di pantai selatan. Feri sering bertolak pada musim panas. Tidak ada tempahan, dan pada waktu siang di musim yang tinggi mungkin kadang-kadang ada waktu menunggu untuk menyeberang. Eidsdal adalah lembah yang sempit di bahagian bawah, tetapi luas dan panorama di bahagian yang lebih tinggi sebelum gunung melintas ke Geiranger.
Lencongan sepanjang Storfjord
Di antara dermaga feri Linge dan Ålesund terdapat beberapa titik panorama ke Storfjord (fjord utama). Satu titik panorama yang baik adalah di Liabygda beberapa kilometer di sebelah barat Linge, satu lagi di sebelah barat Stordal dan Dyrkorn.
- 7 titik panorama di Liabygda, Jalan 650 Liabygda (Menuju Ålesund / Sjøholt). Pemandangan fjord dari titik tinggi di jalan 650.
Eidsdal ke Geiranger
Jalan helang (Ørneveien), jalan melalui lereng gunung antara Eidsdal dan Geiranger, telah disiapkan pada tahun 1956 dan dengan itu mewujudkan jalan yang terus berlanjutan sekarang 63. Jalan yang melintasi lembah Eidsdal adalah pendakian yang panjang dan stabil sehingga lembah tinggi dengan tasik yang indah. Turun ke Geiranger adalah melalui jalan Eagle yang terkenal dengan sepuluh putaran jepit rambut dan pemandangan Geirangerfjord yang menakjubkan. Platform tontonan telah dipasang di tikungan jepit rambut tertinggi (disebut Ørnesvingen, iaitu selendang Eagle), tempat letak kenderaan tersedia untuk segelintir kereta. Keturunan curam ke kampung Geiranger.
- 8 Ørnesvingen (Keluk Eagles), Jalan 63 (Laluan 63 Eidsdal-Geiranger). Pemandangan fjord dan kampung dari tempat tinggi.
Jalan memutar ke Norddal dan Herdal
Perkampungan kecil Norddal 3 km sebelah timur dermaga Eidsdal adalah rumah bagi gereja abad ke-18 segi delapan yang indah. Gereja ini dibina di tapak gereja tongkol sebelumnya, dan gereja ini mengandungi bahagian dari gereja lama. Ladang musim panas Herdalseter adalah sebahagian dari kawasan lanskap yang dilindungi Geiranger-Herdalen dan tapak warisan dunia UNESCO, jalan tol persendirian berjalan sejauh beberapa kilometer hingga ke "set" (ladang shieling atau musim panas).
- 9 Gereja Norddal (Norddal kyrkje), Norddal (3 km dari Eidsdal). Gereja abad ke-18 yang indah, reka bentuk segi lapan pertama di daerah ini. Tembok gereja berada dalam gaya barok klasik. Tapak altar termasuk patung, lekapan dan pintu berdaun, semuanya dicat dengan kemahiran dan penjagaan yang hebat. Altar tersebut berasal dari akhir Abad Pertengahan (sekitar 1510-20), mungkin oleh tuan Jerman di Lübeck. Gereja ini berada di lokasi yang ideal di kaki Kyrkjefjellet, dekat dengan pantai. Di halaman gereja, ada sebuah monumen yang didirikan untuk mengenang mereka yang tewas dalam bencana Tafjord pada tahun 1934.
Lencongan ke Hellesylt
Pada musim panas terdapat feri kereta yang menghubungkan kampung Geiranger ke Hellesylt di sepanjang Geirangerfjord yang ikonik. Ini dapat dilakukan sebagai perjalanan pergi balik (meninggalkan kereta di Geiranger) atau sebagai sebahagian pengangkutan lebih jauh ke Ålesund, Stryn atau Bergen.
Geiranger ke jalan raya 15
Bahagian laluan 63 ini, dikenali sebagai Jalan Geiranger, adalah yang tertua dari tiga jalan jepit rambut di laluan 63. Hingga 300 lelaki menggunakan 8 musim panas untuk menyelesaikan jalan itu pada tahun 1889. Pendakian hingga 10%, terdapat 9 jambatan lengkungan batu pada pembinaan asal dan 29 jepit rambut. Penyiapan jalan yang dibenarkan untuk pertama kalinya pengangkutan darat antara lembah-lembah di Timur Norway dan fjord Sunnmøre, penyelesaian jalan raya daerah pada tahun 1894 (jalan gunung Stryn) juga membenarkan pengangkutan darat ke Stryn. Jalan Geiranger dianugerahkan pingat emas di pameran dunia Paris 1900. Jalan 63 berakhir di persimpangan dengan jalan 15 berhampiran tasik Langvatn di lembah tinggi yang tandus. Segmen antara kampung Geiranger dan persimpangan Langvatn ditutup semasa musim sejuk, biasanya dibuka pada pertengahan Mei.
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, faks: 47 70263141. 1May-20Sep:. Pusat pelawat untuk Tapak Warisan Dunia UNESCO. Dewasa: kr 90, Kanak-kanak: kr 50.
- Gereja Geiranger adalah sebuah gereja kayu kecil yang dibina pada tahun 1842. Reka bentuk segi delapan dan menara pusat menyerupai gereja Norddal yang berdekatan.
- 11 Knuten (Simpulan) (Berdekatan dengan jalan raya 63). Jalan layang 1889 yang dirancang untuk mendapatkan ketinggian. Pembinaan batu kering masih boleh digunakan.
- 12 Flydalsjuvet (Di luar jalan raya No. 63, kira-kira 4 km dari Geiranger, menuju Grotli). Flydalsjuvet menawarkan pemandangan yang mengagumkan dan lebih dekat daripada Dalsnibba dari Geiranger dan Geirangerfjord dan kapal pesiar. Sudut pandang terbahagi kepada dua kawasan, satu dataran tinggi atas dan satu yang lebih rendah, dengan jalan masuk di antara, dan pemandangan dari arah tenggara, memungkinkan untuk fotografi yang baik.
Jalan memutar ke Gunung Dalsnibba
Dari titik tertinggi jalan umum di tasik Djupvatnet (1000 meter), terdapat jalan tol ke Gunung Dalsnibba (1500 meter) dengan panorama lembah dan fjord Geiranger, serta lautan pergunungan yang tidak berkesudahan di sekitarnya. Dalsnibba sebenarnya merupakan kawasan aliran sungai antara Norway Timur dan Norway Barat: Hujan yang jatuh di lereng timur mengalir 500 km melalui Gudbrandsdalen dan akhirnya ke fjord Oslo di Fredrikstad, sementara hujan yang turun di lereng barat mengalir hanya beberapa kilometer ke Geirangerfjord di bawah .
- 13 Dalsnibba (Lencongan dari laluan 63 menuju Grotli). musim panas sahaja.
Dalsnibba adalah puncak gunung seluas 1500 m (4920 kaki). Pemandangan Faboulus ke fjord dan gunung di belakang. Lencongan dari jalan 63 (lorong gunung Geiranger) arah Skjåk dan Stryn. Jalan Tol: kr 80 (kereta), kr 50 (motorcykles).
Dalsnibba adalah puncak gunung seluas 1500 m (4920 kaki). Pemandangan Faboulus ke fjord dan gunung di belakang. Lencongan dari jalan 63 (lorong gunung Geiranger) arah Skjåk dan Stryn. Jalan Tol: kr 80 (kereta), kr 50 (motorcykles).Kekal selamat
Pemandu harus menggunakan enjin kereta untuk mengawal kelajuan menurun untuk mengelakkan rehat terlalu panas.
Lebar jalan berbeza-beza, sebahagiannya terlalu sempit untuk dilalui kenderaan, mudah, sopan.
Lebar jalan berbeza-beza, sebahagiannya terlalu sempit untuk dilalui kenderaan, mudah, sopan.