The Jambatan Rio-Andirrio (Bahasa Yunani: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), melintasi Teluk Korintus di Patras.
latar belakang
Nama rasmi jambatan adalah Jambatan Charilaos Trikoupis (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), dinamai mantan Perdana Menteri Yunani. Dia telah mencadangkan pembinaan jambatan pada tahun ini pada tahun 1880, tetapi pada masa itu secara teknikalnya terbukti terlalu sukar. Pembinaan hanya dimulakan pada tahun 1998: visi menjadi kenyataan. Jambatan ini dirasmikan dan dibuka untuk lalu lintas pada bulan Ogos 2004.
Jambatan ini dibina sebagai pembinaan kabel penahan, ia mempunyai 4 tiang yang tingginya hingga 160 m. Jarak paling besar di tengah adalah 52 m. Panjang keseluruhan pembinaan adalah 2,883 m, jambatan sebenarnya adalah 2,252 m, ditambah tanjakan akses di Rio dengan 393 m dan di Andirrio dengan 239 m. Jambatan selebar 27,2 m , memiliki total 4 lorong, jalan pejalan kaki dan bahu keras untuk keadaan darurat.
persiapan
Jambatan ini dibina oleh sebuah konsorsium Franco-Yunani, dengan harga keseluruhan 771 juta euro. Oleh itu, penyeberangan dikenakan tol untuk kenderaan bermotor sehingga tahun 2039, pejalan kaki dan penunggang basikal dapat menggunakannya secara percuma. Harga untuk penyeberangan (ada dan belakang) adalah € 13,50 untuk sebuah kereta (mulai tahun 2011), angka terkini di laman utama pengendali (lihat pautan web).
Kemungkinan menyeberangi Teluk Korintus (atau Teluk Patras) dengan feri sekitar setengah harga masih ada.
Semasa memandu ke utara, terdapat tempat letak kenderaan dan bangunan maklumat di sisi Andirrio tepat di tanjakan akses, jalan setapak besi di atas bahagian jalan raya membolehkan pemandangan pembinaannya baik.
sampai di sana
Jambatan ini menghubungkan Peloponnese berhampiran kampung Rio (Pinggir bandar Patras) dengan barat laut Yunani berhampiran kampung Andirrio. Jalan ini sekarang ditunjuk sebagai Jalan Nasional 5, tetapi sebaiknya selesai Jalan Ionian (Ionia Odos), sebagaimana disebut Autbahn 5, berfungsi sebagai jambatan lebuh raya.
keselamatan
Selain jarak yang diperlukan sejauh 2.5 km dan kedalaman air 65 m, sejumlah titik lain juga harus dipertimbangkan selama perencanaan. Kawasan ini dicirikan oleh pergerakan tektonik yang kuat, jambatan tersebut harus dapat menahan gempa dengan kekuatan 7 pada skala Richter tanpa kerosakan, dan juga diperhitungkan bahawa kedua-dua jambatan tersebut saling menjauh antara satu sama lain sekitar 30 mm setiap tahun . Jambatan ini juga dapat menahan kelajuan angin sehingga 250 km.
Jambatan itu telah bertahan dalam ujian yang tidak dirancang: pada bulan Januari 2005, sepantas kilat menghancurkan salah satu tali penahan pada tiang ketiga. Lalu lintas dihentikan segera, kerosakan diperiksa dan diperbaiki, selepas itu jambatan itu dapat dibuka untuk lalu lintas lagi.
perjalanan
Jambatan ini menghubungkan A5 dengan lebuh raya A8 (Olympia Street, Olympia Odos) di Peloponnese. Ini akan mengurangkan masa perjalanan dari bandar-bandar Yunani barat seperti Mesolongi ke Athens dipendekkan dengan ketara.
