Mexico City - Mexiko-Stadt

Bandar Mexico (Sepanyol Ciudad de México, CDMX, adalah ibu kota Mexico dan sejak 29 Januari 2016 sebuah negeri persekutuan seperti semua negeri persekutuan yang lain. (Sebelum itu adalah daerah persekutuan yang disebut Distrito Federal, atau D.F.). Bandar ini mempunyai sekitar 8.7 juta penduduk, seluruh wilayah metropolitan lebih dari 22 juta dan merupakan salah satu aglomerasi terbesar di dunia.

Daerah

Bandar ini terdiri daripada 16 borough, yang disebut perwakilan: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlilano, Tlalimpan, Carlano Ini seterusnya dibahagikan kepada daerah-daerah, yang disebut Koloni seperti.: Condesa dan Roma. Alamat lengkap selalu merangkumi Delegación dan Colonia, kerana nama jalan kadang-kadang muncul beberapa kali di ibu kota.

Artikel daerah:

• Centro Histórico - Di mana semuanya bermula. Pusat bersejarah di sekitar Zócalo atau Plaza de la Constitución dan membentang beberapa blok ke semua arah. Banyak pemandangan bersejarah dari zaman penjajahan dan Datuk Bandar Aztec Templo yang terkenal boleh didapati di sini. Zocalo adalah dataran terbesar di Amerika Latin dan yang ketiga terbesar di dunia selepas Dataran Merah di Moscow dan Dataran Tian'anmen di Beijing.
• Coyoacan - Bandar kolonial yang kini menjadi kawasan seniman dengan budaya alternatif sejarah, seni, pelajar dan intelektual. Terdapat juga banyak muzium yang bagus di sini.
• Condesa dan Roma - Baru dibangkitkan, setelah dekad reput, anda boleh menemui restoran, bistro, kelab, pub dan kedai paling bergaya di sini. Kawasan kejiranan di kedua sisi Avenida Insurgentes mengelilingi taman Mexico dan España.
• Zona Rosa - Juga dikenal oleh pelancong sebagai Daerah Reforma kerana mengelilingi Paseo de la Reforma Avenue, pusat daerah baru ini adalah daerah perniagaan dan hiburan utama. Ia juga dikenali sebagai hab gay di bandar.
• Tlalpan - Daerah dan lokasi terbesar di Ajusco, kerucut gunung berapi dan taman nasional, salah satu gunung tertinggi di Mexico City.
• Chapultepec - adalah salah satu taman bandar terbesar di dunia. Namanya bermaksud "gunung belalang" di Nahuatl, bahasa orang Aztec. Di taman terdapat zoo utama, istana (sekarang muzium), taman hiburan dan banyak muzium. Lomas de Chapultepec adalah kawasan terkaya di bandar ini dengan rumah-rumah desa yang berdinding.
• Xochimilco - Juga dikenali sebagai Venice of Mexico kerana terusan pengairan Aztec yang luas - sisa-sisa tasik kuno Xochimilco. Xochimilco telah mengekalkan tradisi, walaupun jaraknya dengan Mexico City menyebabkan urbanisasi.
• Tlatelolco - Lokasi piramid Aztec.
• Polanco - batu membeli-belah kosmopolitan dan bergaya.
• Santa Fe - kawasan bandar yang paling makmur.

latar belakang

sampai di sana

Dengan kapal terbang

• Lapangan Terbang Antarabangsa Benito Juarez. Lapangan terbang antarabangsa Mexico City dan yang paling penting di Amerika Latin. Dari terminal antarabangsa seseorang boleh membawa salah satu teksi berlesen ke bandar, harganya sekitar $ 180. Berjalan ke metro melewati beberapa kawasan "pelik", yang tidak seharusnya dilakukan.perubahan terakhir: tidak dinyatakan

Untuk sampai ke bandar dari Mexico City Airport, seseorang mesti menaiki teksi lapangan terbang berlesen secara rasmi. Tiket mesti dibeli terlebih dahulu secara langsung di salah satu daripada banyak tempat di balai ketibaan atau di kawasan awam lapangan terbang. Tambang bergantung pada zon tempat destinasi berada. Oleh itu, anda seharusnya dapat memberikan alamat lengkap di sebelah nama hotel. Harganya murah, tetapi jauh lebih tinggi daripada untuk laluan yang sama dari bandar ke lapangan terbang. Tidak menghairankan jika pemandu tidak menemui tempat tujuan dengan segera, dia kemudian akan menanyakan jalannya.

Porter di lapangan terbang, yang berlari dengan kereta dorong, "bebas" dan suka membantu, dan mereka juga berpengetahuan tentang kawasan itu. Jangkakan tip, 20-50 peso adalah berpatutan. Mereka juga diterima oleh penduduk tempatan. Sekiranya anda tidak pasti, anda harus menghubungi salah satu penyedia perkhidmatan ini. Sebaiknya gunakan kuli ini ketika memasuki dan meninggalkan negara ini. Anda tahu teksi yang terkenal dan lebih murah semasa ketibaan, semasa berlepas, prosedur menunggu dapat diperpendek jika anda bertanya kepada orang yang bertanggungjawab di kawasan keberangkatan tentang barisan yang betul. Walaupun dengan bahasa Sepanyol yang baik, anda tidak dapat melakukannya begitu juga orang asing kerana orang-orang yang melakukannya setiap hari. Lapangan terbangnya sangat besar dan jika anda ingin menjimatkan 1-3 euro, ini bermakna anda berkeliaran selama 1-2 jam.

Dengan kereta api

Dengan bas

Bas mengambil alih pengangkutan darat jarak jauh di Mexico. Mexico City mempunyai beberapa stesen bas. Yang paling hebat adalah

• 19.4793-99.13961  Autobus del Norte. Sambungan bas ke utara, termasuk penyeberangan sempadan ke Amerika Syarikat. Stesen bas dihubungkan ke laluan metro 5 (stesen Autobus del Norte).perubahan terakhir: tidak dinyatakan

Stesen bas lain adalah:

• 19.3967-99.19982  Autobus del Poniente. Bas menuju ke barat. Berhampiran stesen metro Balai Cerap, Terminus garisan 1.perubahan terakhir: tidak dinyatakan
• 19.3424-99.13873  Autobus del Sur. Bas menuju ke selatan. Stesen bas berhampiran dengan stesen metro Tasquena, Terminus garisan 2.perubahan terakhir: tidak dinyatakan
• 19.4301-99.11224  Autobus de Oriente. Bas menuju ke timur. Berhampiran stesen metro San Lazaro.perubahan terakhir: tidak dinyatakan

Di jalan

Dengan bot

tidak ada yang berfungsi di dataran tinggi, 2000 m dari aras laut.

mobiliti

pejalan kaki

Kadang-kadang ia menjadi sangat sempit di kaki lima. Pencopet gembira mengenai perkara ini, tetapi tidak semestinya menyenangkan. Anda berjalan ke atas dan di seberang jalan apabila ada ruang. Lampu isyarat kadang-kadang diperhatikan, tetapi kehadiran banyak pegawai polis di persimpangan tidak menjamin perkara ini. Tidak seperti di Eropah, keretapi adalah alat pengangkutan biasa.

teksi

Kumbang sebagai teksi telah menjadi jarang, tetapi beberapa masih ada. Anda kebanyakan bertemu Nissan lama atau Chevrolet yang lebih baru, sama ada dalam wain merah dan emas atau putih dan merah jambu. Keadaan teksi membiasakan diri dengan piawaian Eropah, mereka sering mempunyai jarak 100,000 km di bawah tali pinggang mereka. Teksi tidak dinasihatkan untuk memanggil di pinggir jalan kerana pelancong telah dirompak. Perkara ini malah disahkan oleh pemandu teksi yang berkenaan. Anda mesti membuat keputusan sendiri. Kemungkinan besar, perjalanan dari bandar ke lapangan terbang terjejas apabila pelancong tidak mempunyai masa lagi dan hanya ingin menangkap penerbangannya. Tetapi ini tidak dapat digeneralisasikan. Dengan tinggal dua minggu di bandar dan penggunaan teksi berulang-ulang setiap hari dan selalu berhenti di jalan, tidak ada usaha untuk menipu. Harga yang dirundingkan dipatuhi walaupun taksimeter "tidak berfungsi". Ini mungkin berfungsi setiap kali anda bercakap sedikit bahasa Sepanyol.

Sekiranya anda duduk, pemandu lebih berhati-hati dan biasanya tidak bercakap. Sekiranya anda duduk di tempat duduk penumpang depan, biasanya sangat berbeza, anda selalu berbual mengenai semua jenis perkara sepanjang masa. Semasa saya berangkat ke lapangan terbang, saya bertanya kepada pemandu mengenai masalah pelupusan. Dia sangat kesal dengan beberapa penjenayah. Buka tingkap dan panggil polis untuk membantu. Sekiranya pemandu tersebut ditangkap, ada risiko pembatalan lesen dan penjara.

Sekiranya pemandu menggunakan taksimeter, perjalanannya sangat murah, tetapi tanpa persetujuan lisan dan taksimeter boleh menjadi mahal. Walau bagaimanapun, teksi masih lebih murah daripada di Eropah, walaupun pada harga yang meningkat sepenuhnya. Ke dan dari lapangan terbang anda pasti menjangkakan harga yang jauh lebih tinggi. Di lapangan terbang, lebih murah untuk pergi ke salah satu gerai syarikat teksi dan membayar tiket dengan harga $ 180 daripada menghentikan teksi jika anda tidak dapat bercakap dan berniaga dalam bahasa Sepanyol.

Hotel besar dan mahal menawarkan sesuatu seperti perkhidmatan teksi mereka sendiri. Ini adalah kenderaan baru dan besar dengan pemandu dengan tali leher, minuman di pintu, dll. Ini jauh lebih mahal (faktor 10) daripada teksi konvensional, tetapi boleh diklasifikasikan sebagai benar-benar selamat. Sekurang-kurangnya pada perjalanan terakhir ke lapangan terbang di Mexico City, "teksi" seperti ini disyorkan agar selamat tiba di lapangan terbang. Sekiranya anda membiarkan diri anda dari salah satu hotel mahal ke tempat penginapan persendirian hanya beberapa kilometer dari pusat, pemandu mungkin tidak mahu memandu ke kawasan itu kerana "anda tidak tinggal di sana".

Kaedah yang murah dan sangat selamat yang juga digunakan oleh banyak penduduk tempatan adalah aplikasi seperti Uber.

Metrobus

Banyak kawasan di ibu negara dilayan oleh apa yang disebut Metrobús. Bas ini berjalan di lorong mereka sendiri di tengah jalan dan kerap berhenti di perhentian khas. Perhentian tengah ini dirancang untuk bebas penghalang. Kenderaan adalah bas tingkat tinggi, pintu terbuka di sebelah kiri, tanpa mengira ketinggian, ke platform. Anda tidak boleh menaiki bas di perhentian jalan biasa kerana pintu di sebelah yang salah dan terlalu tinggi.

Perjalanan berharga $ 3.50 tanpa mengira jarak perjalanan. Perjalanan dibayar dengan kad cip, yang dapat ditarik dari mesin di setiap perhentian dengan harga $ 11.50. PENTING: Segera setelah membeli kad, kad tersebut mesti diaktifkan di mesin. Kad berfungsi berdasarkan prinsip prabayar dan dapat diisi dengan wang tunai di mesin yang sama. Mesin tidak memberi perubahan.

Bas metro lebih mahal daripada pengangkutan awam lain di Mexico. B. di metro di tempat kerja. Namun, sering kali mereka sesak dengan harapan, ada baiknya memandu beberapa stesen ke arah yang berlawanan untuk masuk ke dalam bas yang kembali. Selalu bawa beg galas anda di depan, ada juga pencopet di Metrobus di Mexico.

bas mini

Minibus hijau boleh didapati di mana-mana tempat di bandar. Laluan mereka agak sukar dijumpai untuk pengunjung, bahkan penduduk tempatan kadang-kadang lebih suka bertanya ke mana mereka akan pergi semasa mereka masuk. Mereka sering memandu dengan pintu terbuka, yang menggantikan penghawa dingin yang tidak ada. Kebetulan seorang penumpang berseru: "Tetapi saya mahu berpaling ke sini ..." atau sesuatu seperti itu - kemudian bas itu bergerak dalam satu gelung. Tanpa pengetahuan bahasa Sepanyol, bas mini ini sebenarnya tidak dapat digunakan. Malah, pemandu bas hanya boleh berbahasa Nahuatl dan hanya memahami bahasa Sepanyol yang rosak. Dalam keadaan kecemasan, ia dapat menunjukkan tempat yang ingin anda pergi di peta bandar. Sekiranya pemandu mengangguk, anda boleh mengikutinya. Sekiranya anda duduk di depan bidang penglihatannya, dia akan memberitahu anda bila anda telah sampai ke destinasi anda. Bayaran adalah sesuatu seperti perdagangan bazar. Anda mengeluarkan beberapa duit syiling dan apabila pemandu mengira dia sudah cukup, anda dilambaikan. Perjalanan 60 minit di seluruh bandar berharga kira-kira 50 sen euro, dari stesen bas utara ke pusat sekitar sepertiga, iaitu sekitar 15 sen. Di pinggir bandar, bas jauh lebih murah.

troli

Bandar ini mempunyai rangkaian troli yang luas, basnya sangat murah (4 peso setiap perjalanan, sekitar 24 sen euro). Bas sering sesak, tidak berjalan mengikut jadual, dan tidak mempunyai penyaman udara. Arah perjalanan ditulis dengan kapur di cermin depan kanan. Anda hanya perlu menggunakan bas lama jika anda tahu ke mana anda akan pergi dan lawatan mana yang akan mereka tuju. Harganya tidak dapat dikalahkan, tetapi anda dapat dengan cepat sampai ke kawasan di mana anda tidak boleh keluar. Bas berjalan sangat dekat, adalah perkara biasa untuk bertanya kepada pemandu ke mana dia pergi.

metro

Di Mexico City, anda harus menggunakan pengangkutan awam yang sangat baik dan, kerana keadaan lalu lintas yang huru-hara di jalan raya, anda harus melakukannya tanpa kereta sama sekali. Pada waktu lalulintas, terdapat ciri khas: lelaki dan wanita harus menggunakan gerabak yang berbeza di kereta bawah tanah, ini ditandai dengan zon asrama khas. Tidak seperti di Eropah, metro di Mexico City tidak lagi beroperasi selepas tengah malam dan teksi menaikkan harga dengan sewajarnya.

Metro Mexico tanpa ragu-ragu merupakan kaedah pengangkutan terpantas, tetapi tidak selalu merupakan pengangkutan yang paling selesa. Walaupun di luar waktu sibuk, anda tidak boleh mendapat tempat duduk, dan anda tidak boleh berhenti ketika menaiki kereta api, jika tidak, metro akan berterusan tanpa anda. Sebelum keluar, anda mesti berada di depan pintu (jika boleh satu atau dua perhentian sebelumnya), jika tidak, anda mungkin tidak dapat melalui orang ramai. Anda harus memerhatikan barang-barang anda jika boleh, kerana pencopet adalah perkara biasa. Wanita dan kanak-kanak dibenarkan menggunakan dua gerabak pertama, sedikit lebih beradab. Ini dipantau oleh pengawal keselamatan swasta di trek. Walau bagaimanapun, urutan pergerakan juga sangat ketat, jadi anda biasanya tidak perlu menunggu lama. Tetapi boleh berlaku bahawa anda hanya menaiki kereta api setelah beberapa percubaan kerana yang pertama terlalu penuh. Peta rangkaian laluan, yang jelas terlihat di setiap perhentian dan di setiap kereta api, (juga) dikembangkan untuk orang buta huruf pada masa itu, dan setiap perhentian mempunyai piktogram yang biasanya membuat rujukan logik ke lokasi. Sudah tentu, ini banyak membantu dengan orientasi bagi orang yang tidak mengetahui bahasa Sepanyol. Malangnya, metro tidak beroperasi sama sekali selepas tengah malam dan sebelum jam lima pagi dan metro yang terakhir atau yang pertama tidak semestinya sesuatu yang lemah hati, jadi jika anda merancang untuk pergi lebih lama di waktu petang, rancanglah dengan baik , bagaimana anda pulang lagi.

Di jalan

Benar-benar tidak digalakkan menggunakan kereta. Trafik sangat besar secara berkala, dan kesesakan lalu lintas adalah urutan harian. Batasan kelajuan biasanya tidak diendahkan, yang mengakibatkan bukit-bukit brek di mana-mana jalan. Ini mungkin sangat tinggi dalam beberapa kes, jadi berhati-hatilah di sini.Selain bongkol rem, lubang berlubang adalah masalah utama kedua. Walaupun jalan raya dan lebuh raya utama mempunyai permukaan jalan yang relatif baik, jalan yang lebih kecil dapat memiliki lubang yang sangat dalam. (Ini berlaku untuk sebahagian besar seluruh negara)

Sekiranya anda masih mahu memandu sendiri, anda harus bersedia untuk fakta bahawa bumper juga digunakan untuk mendorong, bahawa anda harus bergoyang dan kemungkinan besar anda akan mengembalikan kereta sewa dengan lebam baru.

Dengan basikal

Bandar ini adalah bencana lalu lintas jika anda menggunakan standard Eropah. Tetapi lalu lintas berfungsi berbeza di Mexico D.F. Terdapat juga banyak basikal yang bergerak di dalam hutan yang sempit dengan banyak kereta, bas dan pick-up. Anda dapat melihat lebih banyak basikal kargo daripada z. B. di Belanda, di Mexico mereka benar-benar bertujuan untuk pengangkutan dan juga mengangkut muatan yang sangat besar.

Setiap hari Ahad pusat bandar ditutup untuk lalu lintas kereta dan dilepaskan untuk basikal. Hari Ahad tanpa kereta ini kerap diterima dan sering digunakan oleh seluruh keluarga untuk bersantai dan mengelilingi seluruh pusat bandar. Setiap beberapa ratus meter terdapat stesen di mana anda boleh melakukan pembaikan kecil secara percuma.

Jalur basikal masih jarang berlaku, tetapi sedang diperluas. Terdapat beberapa stesen penyewaan basikal dan anda mesti berbahasa Sepanyol di sini, jika tidak, ia tidak akan berfungsi.

Tarikan pelancong

• 19.433888888889-99.1405555555561  Torre Latinoamericanaperubahan terakhir: tidak dinyatakanJenis adalah sebutan kumpulan

• 19.432777777778-99.1330555555562  Centro Histórico. .perubahan terakhir: tidak dinyatakan
  Jenis adalah sebutan kumpulan

• 19.413055555556-99.1977777777783  Bosque de Chapultepec (Chapultepec) perubahan terakhir: tidak dinyatakanJenis adalah sebutan kumpulan

aktiviti

kedai

Di kawasan yang kurang menarik terdapat pasar jalanan, penjaja, dan lain-lain. Anda semestinya boleh berbahasa Sepanyol, peniaga biasanya tidak boleh berbahasa Inggeris dan pastinya bukan bahasa Jerman. Pusat membeli-belah, seperti di bandar-bandar Eropah, jarang terjadi, seperti pasar raya, kedai ubat, dll. Kedai biasanya ditempatkan di bangunan satu atau dua tingkat, dan trotoar menjadi pasar. Pusat membeli-belah ("Centro Comercial") jarang dan tidak dikenali oleh orang Eropah dengan segera.

Sebahagian besar berlaku di jalan. Apabila basikal kargo yang dimuat sepenuhnya melintas, anda boleh memberitahu pemandu bahawa anda menginginkan sesuatu dari basikal anda, yang lebih normal daripada pengecualian. Tawar-menawar tidak semestinya biasa, tetapi anda boleh mencuba. Kedai buku kelihatan seperti di Eropah, anda mengunci barang anda di pintu masuk dan kedai itu diapit oleh pengawal keselamatan.

dapur

kehidupan malam

penginapan

Walaupun pemandu teksi dari hotel pusat bandar mewah menyatakan "Anda tidak tinggal di sini", tempat melalui Airbnb adalah alternatif yang baik. Walau bagaimanapun, anda mesti melihat di mana tempat penginapan itu berada. Sesiapa yang bercakap sekurang-kurangnya beberapa bahasa Sepanyol sebenarnya boleh tinggal di mana sahaja. Anda hanya perlu menjelaskan bahawa anda bukan "gringo". Di pinggir bandar, penduduknya sedikit jengkel ketika anda berjalan-jalan kerana jelas bukan orang tempatan. Namun, setelah beberapa kalimat dalam bahasa Sepanyol, kata itu hilang dengan cepat.

Belajar

Kerja

keselamatan

Mexico City memberi amaran agar tidak menggunakan teksi tanpa izin kerana penumpang telah dirompak dalam beberapa kesempatan. Ada juga yang seharusnya terjadi serbuan dalam perjalanan antara stasiun metro dan lapangan terbang, di mana pelancong yang pulang ke rumah telah mencuri semua barang mereka. Walau bagaimanapun, adalah selamat untuk menghentikan teksi rasmi di jalan.

Polis hadir di mana-mana dalam jumlah yang banyak dan mempunyai kesan yang tidak baik terhadap orang Eropah kerana mereka bersenjata dengan jumlah yang relatif tinggi. Walau bagaimanapun, pegawai polis dipilih untuk bersikap ramah dan menolong pelancong. Ketika beberapa trak tiba-tiba muncul di kota dan seratus anggota polis dengan perisai pelindung turun, maka tidak ada demonstrasi yang muncul, hanya kadet yang digerakkan untuk berjalan. Selalunya polis hanya ada sekiranya "sesuatu" berlaku. Tetapi mereka bahkan tidak mengambil tindakan dalam kemalangan jalan raya, dan polis Mexico tidak berminat dengan kerosakan logam lembaran.

Bas antara bandar dihentikan di pinggir bandar dan penumpang difilemkan. Anda diminta untuk melihat ke dalam kamera. Ini untuk membantu anda mengetahui siapa yang berada di dalam bas selepas rompakan.

kesihatan

Farmasi disusun dengan baik, pekerja terlatih, semuanya berada di peringkat Eropah. Sebilangan ubat jauh lebih murah daripada di Eropah.

Nasihat praktikal

Hampir tidak ada peti mel di Mexico, tetapi masih ada bilangan telefon bimbit yang mengejutkan. Walau bagaimanapun, panggilan antarabangsa biasanya tidak berfungsi. Ini juga berlaku untuk telefon yang dibayar dengan kad kredit. Kesemua 10 surat empuk yang dikirim sebagai ujian, masing-masing dengan kad memori 8 GB dari 10 kotak surat yang berbeza ke 5 alamat yang berlainan di Jerman, tiba setelah 4 hingga 20 hari.

perjalanan

sastera

Pautan web

• http://www.cdmx.gob.mx - Laman web rasmi Mexico City