Terusan Elbląg - jalan air yang boleh dilayari di laman web ini Bahasa Poland, dalam Wilayah Varmian-Masurian, dalam Daerah Elbląg. Saluran ini kadangkala disalahartikan Terusan Elbląg-Ostróda atau Terusan Ostróda-Elbląg, dahulunya dipanggil Saluran Prusia Lama, Saluran Oberland dan dalam bahasa Jerman ia mempunyai nama Kanal Oberländischer.
Koordinat geografi bahagian Terusan - Tasik Druzno: 54 ° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Maklumat
Masih beroperasi di jalan terusan, ia adalah monumen teknologi unik yang tidak setaraf di Eropah.
Pada tahun 1978, serpihan terusan diakui sebagai monumen teknikal.
Dengan peraturan 14 Januari 2011, Presiden Republik Poland mengiktirafnya sebagai monumen bersejarah.
Oleh kerana nilai semula jadi, budaya dan lanskapnya, daerah ini dilindungi secara sah dalam bentuk Kawasan Lanskap Terlindung Terusan Elbląg.
Terusan Elbląg di plebisit "Republik PolandPada tahun 2007 diiktiraf sebagai salah satu dari 7 keajaiban Poland.
Pereka Terusan Elbląg adalah penduduk asli dari KonigsbergGeorg Jakob Steenke (lahir 30 Jun 1801 di Królewiec, meninggal 22 April 1884 di Elbląg). Karya beliau adalah jalan yang sangat asli - penyelesaian unik di dunia untuk mengatasi masalah perbezaan ketinggian yang ketara di jalan air. Dibina pada tahun 1848-1860, mereka membenarkan navigasi dari jalan raya Selimut Baru (0,3 m di atas permukaan laut) ke jalan raya Buczyniec (99.5 m dari aras laut).
Kapal pertama melintasi terusan pada 31 Ogos 1860, dan kapal itu dibuka untuk penghantaran kargo setahun kemudian, pada 28 Oktober 1861. Terusan ini secara rasmi mula beroperasi pada musim bunga tahun 1862.
Terusan Elbląg adalah terusan yang paling lama dilayari di Poland. Panjangnya ialah 84.2 km:
- bahagian Danau Druzno - kunci Miłomłyn, sepanjang 52.0 km
- bahagian Miłomłyn - Iława, sepanjang 32.2 km
Panjang keseluruhan terusan dengan ranting adalah 151.7 km, walaupun anda dapat menemukan data yang menentukan panjang jalan air utama di 127.5 km, dan cawangan sampingan - di 65 km.
Laluan air Miłomłyn - Zalewo yang bersambung dengan Terusan sepanjang 49.9 km.
Kapal meliputi perbezaan ketinggian 99 m.
Kunci dengan perbezaan tahap yang paling besar - Miłomłyn 2,8 m
Bersandar dengan perbezaan tahap yang paling besar - Oleśnica 24,5 m
Keanehan pada skala Eropah adalah kompleks 5 jalan cerobong di mana kapal bergulir di platform khas yang dipasang di landasan kereta api. Alat pengangkut rel yang digunakan untuk tujuan ini digerakkan secara mekanikal oleh kekuatan aliran air.
Sumber tenaga yang memungkinkan pergerakan platform beroda yang membawa kapal dan kapal melintasi putra adalah air terusan yang mengalir, menggerakkan roda dayung. Pergerakan roda menyebabkan tali yang menarik platform beroda 2 untuk mundur dan di tengah tanjakan selalu melewati satu sama lain unit yang diangkut. Ini adalah kesan luar biasa untuk melihat kapal meluncur di lereng berumput.
Pelayaran dari Elbląg turun Ostróda (atau sebaliknya) berlangsung selama beberapa jam. Anda juga boleh menempuh perjalanan selama beberapa jam di laluan slip Buczyniec-Elbląg.
Di Buczyniec, perlu dikunjungi Muzium Pembinaan Terusan Elbląg dan melihat tugu dari tahun 1872 yang dikhaskan untuk Georg Jakob Steenke, yang didirikan semasa hayatnya (!). Plak yang diletakkan di sini pada tahun 1980-an merangkumi terjemahan prasasti Jerman ke bahasa Poland dan ... Belanda. Versi terakhir muncul berkaitan dengan kesalahan Steenke yang berasal dari Belanda.
Laman web: www.zegluga.com.pl
 | Artikel ini sudah mempunyai maklumat minimum untuk membuatnya berguna . Namun, masih ada jalan yang panjang untuk menjadi panduan. Anda boleh membantu dengan mengisi jurang dan memperluas bahagian yang sudah bermula. |
 |