Kamchatka - Kamtschatka

Lokasi Semenanjung Kamchatka

Kawasan Kamchatka (Камчатский край) berada di daerah persekutuan Rusia Timur jauh. Ia bersempadan dengan Okrug Autonomi Chukchi dan ke wilayah Magadan.

Kawasan

Struktur wilayah Kamchatka Kraj

Wilayah itu, Kraj Rusia, Kamchatka dibentuk pada 1 Julai 2007 dari Kamchatka Oblast (171,266 km²) di semenanjung dengan nama yang sama dan bekas Koryak Autonomous Okrug (293,899 km²) di sebelah utara. Ibu kota wilayah ini adalah ibu kota bekas wilayah Petropavlovsk-Kamchatsky. Wilayah ini terbahagi kepada sebelas Rajon dan tiga daerah bandar. Bagi mereka, di dalam Rajons terdapat lima komuniti bandar dan 49 luar bandar.

Pada tarikh bancian terakhir pada 1 Januari 2010, seramai 342,250 orang, terutamanya keturunan Rusia, tinggal di seluruh Kraj Kamchatka. Terdapat juga kumpulan etnik Korjaks (2%), Itelmenen (0,7%) dan Evens (0,5%), yang mewakili penduduk asli wilayah tersebut.

tempat

Peta Kamchatka

• Petropavlovsk-Kamchatsky

Petropavlovsk Kamchatsky

Matlamat lain

latar belakang

Penyelesaian Rusia

Pada tahun 1649, Mikhail Staduchin Rusia membina kubu pertahanan pertama di daerah ini, Anadyrskj, di Sungai Anadyr di utara kawasan yang sekarang menjadi wilayah Kamchatka. Dari sana dia sampai lebih jauh ke selatan ke sungai Penzhina, yang mengalir ke Laut Okhotsk. Laporannya mengenai berang-berang dan sable laut yang tinggal di sana sampai di mahkamah tsar. Akhirnya, pada tahun 1679, kubu kedua, Aklanski, dibina di muara Penzhina. Ekspedisi penjelajahan dan penyelesaian selanjutnya diikuti, sering kali menentang penentangan penduduk Chukchi yang asli. Bahkan orang Cossack yang menembusi wilayah Kamchatka dari tahun 1695 dan seterusnya tidak berjaya mendapatkan sejumlah besar kulit Chukchi yang begitu diinginkan oleh mahkamah tsar. Hanya pasukan bersenjata yang diketuai oleh Vladimir Atlasov akhirnya dapat memaksa lebih dari 3,000 kulit sable dari penduduk asli dari tahun 1697 hingga 1699 dan memaksa mereka dibawa ke mahkamah tsar. Tsar Peter the Great yang bersemangat memutuskan untuk menakluki Kamchatka.

Pada tahun 1698 kubu pertama (Russian Ostrog) yang disebut Verchne-Kamchatsky dibina di semenanjung berhampiran penempatan Milkowo sekarang, diikuti oleh Ostrog Nitschne-Kamchatsky berhampiran bandar Klyuci hari ini. Semua ini berlaku terhadap tentangan sengit penduduk pribumi, yang, bagaimanapun, tidak ada hubungannya dengan persenjataan Cossack yang unggul. Pemberontakan terakhir orang Itenmen berlaku pada tahun 1740, iaitu Koryaks pada tahun 1756.

Pada tahun 1724 Peter the Great mengeluarkan keputusan mengenai ekspedisi Kamchatka berskala besar, yang arahannya dipercayakan kepada Dane Vitus Bering dan yang dilaksanakan dari tahun 1725 hingga 1730. Namun, ekspedisi Kamchatka pertama ini mengecewakan, sehingga dua tahun kemudian ekspedisi Kamchatka kedua dilancarkan, juga di bawah arahan Bering. Perjalanan penyelidikan 1733-1743 ini, juga dikenal sebagai "The Great Nordic Expedition", kini berjaya. Dalam ekspedisi ini, dua belas anggota ekspedisi mengatur sejumlah tempat tinggal bagi para petugas di utara Teluk Avacha, kerana beberapa periode musim dingin telah dirancang di sana. Dari sini kota Petropavlovsk berkembang, namanya berasal dari nama dua kapal ekspedisi St. Peter dan St. Paul.

bahasa

Majoriti penduduk terdiri daripada orang-orang dengan latar belakang Eropah-Rusia. Oleh itu, bahasa Rusia adalah bahasa utama walaupun di kawasan yang mempunyai minoriti pribumi yang besar.

Sekiranya anda ingin meneroka wilayah Kamchatka sendiri, disarankan untuk menggunakan perbendaharaan kata asas dalam bahasa Rusia. Walaupun di satu-satunya kota besar, Petropavlovsk-Kamchatsky, orang tidak boleh berharap bahasa yang lain dapat difahami di hotel, di kedai atau di pihak berkuasa. Walaupun generasi muda juga semakin belajar bahasa Inggeris, pengetahuan bahasa ini masih sedikit tersebar luas.

Huruf itu juga secara konsisten dalam bahasa Cyrillic, jika anda mengabaikan bas bandar, yang sering memiliki sebilangan besar prasasti Korea. Alasan untuk ini, bagaimanapun, adalah bahawa ini adalah kenderaan yang telah diberhentikan di Korea Selatan, yang masih digunakan di sini tanpa ada yang memahami watak yang ada atau mengganggu untuk membuangnya.

sampai di sana

Dengan kapal terbang

Lapangan Terbang PKC

Semenanjung biasanya dicapai melalui udara. Dari Eropah, laluan penerbangan biasanya berakhir Moscow atau melalui Novosibirsk, juga mengambil sambungan melalui Irkutsk, Vladivostok dan Khabarovsk menegaskan satu-satunya lapangan terbang antarabangsa di Kamchatka berhampiran Petropavlovsk (PKC). Lapangan terbang terletak kira-kira 25 kilometer di luar ibu kota berhampiran bandar Elizovo. Perjalanan dengan bas biasa dari lapangan terbang ke pusat bandar Petropavlovsk Kamchatki - atau "PK", kerana penduduk tempatan memanggil metropolis mereka dengan harga murah - sekitar satu euro, walaupun kadangkala dikenakan bayaran tambahan untuk barang-barang besar. Selain itu, minibus ekspres yang lebih kecil juga beroperasi pada kadar yang sedikit lebih tinggi.

Dengan bot

Walaupun Kamchatka dapat dikunjungi dengan mudah dengan kapal, perjalanan jenis ini tidak biasa. Kemungkinan pemindahan kapal dari destinasi Asia ke PK memerlukan banyak penyelidikan mengenai talian penghantaran. Beberapa kapal dagang membawa pelancong ke kapal, tetapi tidak ada sambungan biasa yang dapat diandalkan untuk memiliki kabin.

Di jalan

Secara teori, tiba melalui darat tidak mustahil. Namun, tidak ada landasan ombak atau jalan berturap dari daratan ke semenanjung, sebab itulah laluan ini disediakan untuk orang-orang yang lengkap dengan banyak masa dan kehausan untuk pengembaraan. Perlu juga diperhatikan bahawa kawasan yang berdekatan dengan wilayah Kamchatka hampir tidak dikembangkan.

mobiliti

Semenanjung membentang sejauh 1.600 kilometer dari utara ke selatan dan selebar 470 kilometer. Kira-kira separuh daripada penduduk tinggal di ibu kota wilayah Petropavlovsk-Kamchatsky (PK). Ini menjelaskan bahawa seluruh negara hanya berpenduduk sangat jarang. Perbezaan dari segi pembangunan lalu lintas juga besar.

PK sendiri dan kawasan sekitarnya boleh diakses dengan sistem bas yang sangat baik. Di ibu kota, bas melayani lalu lintas utama hampir setiap minit, dan terdapat hubungan yang sangat baik dengan jadual waktu yang sangat tinggi walaupun di kawasan terpencil. Dari segi keselesaan, pengangkutan awam tidak selalu dapat diukur dengan piawaian Eropah Barat, tetapi ini lebih dari sekadar dikompensasi oleh harga unit rendah 15 rubel (kira-kira 40 sen euro, pada tahun 2012) setiap jarak. Bas masuk melalui pintu belakang ketika memulakan perjalanan; semasa turun, tambang harus dibayar terus kepada pemandu bas.

Snek berdiri berhampiran kampung Sokoc di paksi lalu lintas utama utara-selatan Semenanjung Kamchatka.

Dari stesen bas di utara bandar, bas jarak jauh menuju ke semua bandar yang lebih besar. Namun, kerana hanya ada jaringan jalan beraspal dasar di luar wilayah PK yang lebih besar, jam bergelombang harus diterima dalam perjalanan yang lebih lama. Ini adalah salah satu sebab mengapa banyak pengusaha pelancongan menawarkan lawatan di kenderaan semua medan. Meski demikian, lawatan seperti itu harus dipesan sebelum tiba di semenanjung, kerana pelanggan yang berjalan kaki masih belum diketahui, bahkan untuk perjalanan pelancong. Perkara yang sama juga berlaku untuk perjalanan kapal yang terkenal dari PK ke Teluk Avacha.

Penyewaan kereta dan motosikal juga tidak diketahui. Anda mungkin dapat bertemu dengan seseorang yang akan meminjamkan kereta peribadi kepada anda, tetapi anda tidak akan menemui syarikat sewa komersial di sini. Namun, jika anda menempah lebih awal, adalah mungkin untuk menyewa kenderaan dengan pemandu untuk lawatan antara beberapa jam hingga beberapa minggu melalui pengendali pelancongan. Sekiranya anda memahami bahasa Rusia sendiri atau sekiranya anda cukup bernasib baik untuk mendapatkan pemandu yang boleh berbahasa Inggeris, pengangkutan persendirian jenis ini dapat menghasilkan pandangan yang tidak dapat anda dapatkan dengan panduan perjalanan bercetak sahaja.

Ketidakcukupan wilayah gunung berapi, di mana di beberapa tempat beruang coklat lebih banyak daripada orang tinggal dalam satu kilometer persegi, menjadikan helikopter sebagai alat pengangkutan yang popular bagi banyak pelancong dan juga bagi mereka yang mengambil bahagian dalam ekspedisi saintifik terutamanya gunung berapi. heliport berada di Lapangan Terbang Antarabangsa PK. Terdapat juga sebuah agensi pelancongan kecil di sana, yang dengan senang hati dapat membantu setiap pelancong ketika mencari tempat di helikopter untuk salah satu pemandangan yang lebih jauh. Untuk kumpulan, mungkin disarankan untuk menyewa helikopter lebih awal.

Basikal sukar digunakan sebagai alat pengangkutan. Lawatan basikal gunung yang sangat baik dari PK boleh dilakukan. Walaupun basikal yang baik sekarang boleh disewa dari kedai-kedai pakar, tetapi di luar ibu kota dan selain dari perjalanan sehari, basikal itu bukan pilihan pertama. Ini disebabkan, di satu pihak, fakta bahawa kampung-kampung biasanya sangat jauh di antara satu sama lain dan infrastruktur tidak dapat dijangkakan di antara, dan di sisi lain, kerana jalan raya, walaupun di mana ia berturap, tidak dalam keadaan yang mengundang berbasikal. Selain itu, pemandu kereta di wilayah ini tidak digunakan untuk penunggang basikal, malah penunggang basikal berpengalaman jarang merasa selamat walaupun di jalan yang luas.

Tarikan pelancong

aktiviti

dapur

keselamatan

Anda harus bersiap menghadapi cuaca yang melampau, terutama pada musim sejuk anda memerlukan pakaian yang sesuai untuk melindungi diri daripada kesejukan. Sebaik-baiknya, bila memungkinkan, menggunakan sumber maklumat tempatan untuk diberi amaran mengenai banjir, kebakaran hutan, dll. Terdapat kawasan terlarang yang harus anda hindari sebisa mungkin.

Alam ini sangat murni dan menimbulkan bahaya bagi yang tidak berpengalaman. Sekiranya anda tinggal di hutan, anda harus berjaga-jaga untuk ular, yang biasanya panas di bawah sinar matahari di atas batu. Tidak banyak dari mereka di sekitar, tetapi ada yang boleh menjadi ular berbisa. Masalah lain yang ada (dan kawasan lain di Belahan Utara juga) adalah kutu. Gigitan anda mungkin berjangkit, vaksinasi disyorkan.

Seseorang tidak boleh sesekali menjauh dari tempat tinggal manusia tanpa peralatan yang sesuai dan meninggalkan jalan, tujuan dan jangka masa lawatan kenaikan atau arung jeram dengan setiap lawatan.

iklim

sastera

Pautan web

http://www.kamchatka.gov.ru/ - Laman web rasmi Wilayah Kamchatka

Bahagian utama artikel ini masih sangat pendek dan banyak bahagian masih dalam fasa penggubalan. Sekiranya anda mengetahui apa-apa mengenai perkara ini beranikan diri dan edit dan kembangkan sehingga menjadi artikel yang bagus. Sekiranya artikel ini sedang banyak ditulis oleh pengarang lain, jangan ditangguhkan dan tolong saja.

56 ° 00 ′ N. 160 ° 00 ′ E