Lebuhraya Ketenteraan Georgia - Georgian Military Highway

Gunung dan trak lama melambangkan kehidupan di lebuh raya. Pemandangan Gunung Kazbek, Kazbegi.

The Lebuhraya Ketenteraan Georgia (Orang Georgia: საქართველოს სამხედრო გზა [sakartvelos samkhedro gza], Orang Rusia: Военно-Грузинская дорога [Voyenno-Gruzinskaya doroga], Osetik: Арвыкомы фæндаг [Arvykomy fændag]) adalah jalan gunung yang melintasi Pergunungan Caucasus Besar dan menghubungkan Tbilisi dalam Georgia dengan Orang Rusia bandar Vladikavkaz dalam Ossetia Utara. Ia melewati gaung sempit yang terjepit di antara pergunungan kolosal, yang memberikan pemandangan yang menakjubkan.

Perjalanan epik ini melintasi sempadan tradisional Eropah dan Asia mencapai hampir 2,400 m di Pas Jvari dan dikuasai oleh besar-besaran Gunung Kazbek dengan ketinggian 5.033 m merangkumi jurang benua.

Walaupun perjalanan yang sukar, ini adalah kaedah termudah untuk menavigasi medan lombong politik wilayah Caucasus dan melakukan perjalanan antara Rusia Kaukasus Utara dan negara-negara di Kaukasus selatan.

Fahami

Sejarah

Rancangan laluan pada tahun 1913.

Dikenal sejak zaman kuno, laluan ini menyusuri sungai-sungai yang melintasi pergunungan menjadi penting bagi pengembangan Imperial Rusia pada akhir abad kelapan belas. Orang-orang Rusia memperbaiki dan mengekalkan jalan dengan baik, dan pada tahun 1799 jurutera tentera telah membuat jalan tersebut dalam bentuknya yang sekarang.

Penguasaan Rusia di Lebuhraya Ketenteraan Georgia sangat penting bagi kemenangannya dalam Perang Kaukasia (1817-1864) dan dengan itu untuk mewujudkan kawalan kekaisaran ke seluruh wilayah. Setelah Kerajaan Georgia secara resmi dianeksasi oleh Empayar Rusia pada tahun 1801, Tsar Alexander I memerintahkan Jeneral Yermolov, panglima panglima pasukan Rusia di Kaukasus, untuk memperbaiki jalan lebih jauh untuk memudahkan pergerakan dan komunikasi pasukan. Pada tahun 1817, lebuh raya yang siap dibina disebut sebagai "Rusia Simplon" Walau bagaimanapun, kerja berterusan sehingga tahun 1863 dengan kos £ 4,000,000 (jumlah yang mengejutkan pada tahun 1860-an).

Seorang pemerhati Inggeris pada tahun 1876 mencatat kualiti jalan raya yang tinggi dengan dua atau tiga lorong dan "jambatan besi di atas torrents", sesuatu yang dianggapnya mengejutkan memandangkan di Rusia ketika ini jalan yang baik hampir tidak ada.

Jalan Tentera Georgia memainkan peranan penting dalam pembangunan ekonomi Transcaucasia dan tetap menjadi jalan perdagangan yang penting hingga hari ini, walaupun politik bergolak abad ke-21.

Sediakan

Walaupun jaraknya tidak jauh dan jalan dalam keadaan baik, penantian lama di sempadan harus disiapkan. Ambil banyak air pada musim panas. Sekiranya melakukan perjalanan tanpa menukar kenderaan, jangkakan perjalanan dari Vladikavkaz ke Kazbegi mengambil masa lebih kurang 9 jam; jika menukar kenderaan di sempadan, kira-kira 5 jam — yang merangkumi kira-kira satu jam untuk disoal siasat (ia boleh berlaku!). Terdapat sebuah kedai dan kafe (harga berpatutan) sebelum pusat pemeriksaan di kedua-dua belah pihak.

Masuk

Hujung jalan, Vladikavkaz dan Tbilisi, berhubung dengan dunia luar dengan baik.

• Vladikavkaz adalah 15 km dari Beslan lapangan terbang, yang mempunyai penerbangan ke Moscow, Saint Petersburg dan juga Bahasa Armenia modal, Yerevan. Ia juga dilayan dengan baik oleh kereta api ke Moscow, Rostov-on-Don dan bandar-bandar lain di selatan Rusia.
• Tbilisi adalah hab serantau untuk Kaukasus dan mempunyai kereta api dan pesawat di sekitar wilayah dan sekitarnya.

Sempadan, visa dan permit

Gerakan perdamaian dan persahabatan Soviet yang hebat antara Rusia dan Georgia di Gudauri.

Tidak diperlukan izin khas untuk warganegara negara ketiga untuk menggunakan Lars Atas sempadan. Maklumat visa untuk setiap negara diberikan di Orang Rusia dan Orang Georgia artikel negara.

Walaupun sebahagian besar kawasan terpencil di Rusia Kaukasus Utara memerlukan kebenaran khas untuk berkunjung, lebuh raya itu sendiri dan sempadannya dapat digunakan tanpa adanya birokrasi awal. Tidak ada sekatan di pihak Georgia.

Hubungan antara kedua-dua negara tidak begitu mesra, dan kedua-dua negara boleh menutup perbatasan kerana politik. Sekiranya anda tiba untuk melihat sempadan ditutup, mungkin hanya beberapa jam: setelah dibuka kembali, semuanya akan mula bergerak. Ketidakpastian seperti itu adalah bahagian yang melekat dalam melintasi sempadan ini. Cuaca yang keras juga boleh memaksa perbatasan ditutup pada musim sejuk. Segala sesuatu bergerak perlahan di pihak Rusia, tetapi membersihkan formaliti Georgia tidak menyakitkan.

Sempadan mesti dilintasi dengan kenderaan, tetapi pusat pemeriksaan dapat didekati dengan berjalan kaki. Sebenarnya, perkara terbaik yang perlu dilakukan untuk mengelakkan menunggu selama beberapa jam adalah dengan mendapatkan teksi untuk membawa anda sedekat mungkin dengan sempadan, kemudian berjalanlah sedekat mungkin sebelum meminta pemandu yang mempunyai tempat duduk ganti untuk menyeberang anda sempadan (ia juga akan lebih murah). Mereka mungkin juga akan memberi anda tumpangan ke bandar seterusnya, kerana di situlah mereka akan pergi juga!

Kecuali anda menyewa teksi atau kereta anda sendiri, anda akan mengambil berturut-turut marshrutkas (bas mini).

Laluan

Jalan Tentera Georgia melalui Kartli dan Ossetia Utara. Sempadan di Verkhny Lars adalah satu-satunya tempat di mana orang barat dapat meninggalkan Rusia ke selatan melintasi Greater Caucasus Mountains.

Utara — Vladikavkaz - Verkhny Lars - Rusia-Georgia sempadan — Kazbegi — Gudauri — Pasanauri — Ananauri — Dusheti — Mtskheta — Tbilisi — Selatan

Rusia

Menuju ke selatan dari Vladikavkaz (ketinggian 677m), jalan itu mengikuti jalan Sungai Terek ke pergunungan. Ia melewati beberapa kampung kecil. Lebih kurang 30km dengan jalan darat dari Vladikavkaz adalah Verkhny Lars, kampung Rusia terakhir. Sempadannya sejauh 3km di Jurang Darial (1.300m).

Terdapat teksi bersama menuju ke Georgia di stesen keretapi Vladikavkaz. Namun, perjalanan terus melalui sempadan akan memerlukan penantian yang sangat lama.

Georgia

Pusat pemeriksaan Georgia betul-betul di sempadan. Daripada Jurang Darial, jalan masih mengikuti Sungai Terek dan terus mendaki ke pergunungan. Lebih kurang 12 km ke selatan adalah Kazbegi (1,740m), pangkalan yang sangat baik untuk menikmati gunung. Jalan itu terus mendaki di sepanjang Sungai Baidarka, anak sungai Terek, dan mencapai titik tertinggi di Pas Jvari (2,395m).

Punca dari Sungai Aragvi dekat Gudauri.

Jalan raya yang baik di Kartli wilayah mengikuti aliran sungai Sungai Aragvi. Tempat peranginan ski di Gudauri (alt. 2,196m), di sebelah selatan Jvari Pass, berjarak 30km dari Kazbegi.

Setelah 30km lengkung dan jalan balik menurun, jalan sampai terabai Pasanauri (1,050 m), tempat yang popular di zaman Soviet yang tetap menjadi tempat yang cantik untuk menjelajahi bukit. 20km ke selatan adalah larian yang cukup lurus yang menyaksikan gunung-gunung meruncing hingga abad ke-17 Ananuri istana yang menghadap ke takungan Zhinvali yang indah (820m).

Jalan itu mengapit bahagian barat daya takungan dan kemudian mengikuti jalan Sungai Kura selatan hilir ke arah Mtskheta. Kira-kira 19km ke selatan Ananuri, sebuah jalan meninggalkan jalan raya dan menuju ke bukit sejauh 4km ke Dusheti (900m), sebuah bandar yang terkenal dengan khinkali (ladu daging). Ia juga berhampiran Tasik Bazaleti. 25km lagi setelah Dusheti membelok ke arah utama yang lebih tinggi menuju Mtskheta (450m), rumah rohani Georgia dan ibu kota kuno. Abad ke-6 Biara Jvari memerintahkan bukit yang berdekatan dan menawarkan pemandangan yang luar biasa. Beberapa kilometer terakhir membawa anda ke titik rendah perjalanan (hanya dari segi ketinggian), Tbilisi (400m) - ibu negara Georgia yang berkembang maju.

Kekal selamat

Penyakit ketinggian (berkaitan dengan ketinggian lebih dari 2.400 m) tidak boleh menimbulkan masalah di jalan itu sendiri tetapi boleh mempengaruhi pelancong yang menjelajah jalan raya ke pergunungan.

Pergi seterusnya

Di utara jalan berakhir di Vladikavkaz, hab utama Kaukasus Utara wilayah. Di selatan berakhir di Orang Georgia modal Tbilisi.