Dhofar (Bahasa Arab: ظفار - diucapkan Zufar) adalah wilayah paling selatan di Oman. Ia terkenal sebagai salah satu pengeluar utama kemenyan aromatik, baik dari segi sejarah dan zaman moden.
Bandar
Destinasi lain
Fahami
.JPG/170px-Tamarindus_indica_(2).JPG)
Dhofar adalah kawasan yang kasar dan jarang dihuni, merangkumi padang pasir yang sangat gersang dan wadi tropika. Pergunungan Dhofar berjalan selari dengan garis pantai dan menarik khareef (monsun barat daya) dari Lautan Hindi, menghasilkan musim panas yang sejuk dan basah dari bulan Jun hingga September dan mengubah lanskap menjadi surga yang menghijau. Hujan tidak menyeberangi pergunungan - perjalanan hanya dalam jarak dekat ke barat laut dan anda mudah mati kehausan. Dhofar juga menempati sebahagian dari Gosokkan al Khali (Empty Quarter), lautan pasir yang luas dan tidak berpenghuni yang meliputi sebahagian besar semenanjung Arab selatan.
Penduduk Dhofari terdiri daripada beberapa kumpulan etnik yang berbeza. Ini termasuk Badawi nomad (Bedu) yang tinggal di gurun pedalaman, Jebali (Jiballi) yang tinggal di pergunungan pesisir, dan Hadhari, yang tinggal di sepanjang pantai dan di penempatan yang lebih besar. Suku Jebali mempunyai banyak ciri budaya dan linguistik dengan suku di Ethiopia dan Eritrea, dan kebanyakan masih ternak lembu, unta dan kambing di daerah yang sama dengan generasi mereka. Oman keturunan Afrika juga membentuk peratusan penduduk; kebanyakannya berhijrah dari Zanzibar ketika dulu merupakan sebahagian dari kerajaan maritim Oman.
Dhofar tidak selalu bersatu dengan atau mempunyai hubungan baik dengan Oman utara, konflik yang paling baru adalah Pemberontakan Dhofar (1962-1976). Kekalahan pemberontak pada tahun 1976 sebagian dilakukan melalui reformasi radikal dan pemodenan negara Oman, yang kemudiannya menyebabkan hubungan yang lebih baik antara kedua wilayah tersebut.
Baca
- Wilfred Thesiger, Pasir Arab. Pertama kali diterbitkan pada tahun 1959 dan dianggap sebagai klasik sastera perjalanan, buku ini mendokumentasikan perjalanan pengarangnya melintasi Rub al Khali (Kawasan Kosong) pada tahun 1945 dan 1950, dengan bantuan penduduk tempatan.
- Ian Gardiner, Dalam Perkhidmatan Sultan: Akaun Tangan Pertama mengenai Pemberontakan Dhofar. Memoir yang cerdas dan mencengkam oleh pegawai Britain yang berperang dalam perang yang tidak diketahui ramai ini.
Bercakap
Semua Dhofaris berbahasa Arab, dan kini banyak juga yang belajar bahasa Inggeris di sekolah. Di pergunungan, anda mungkin juga mendengar Jibbali, yang merujuk kepada sejumlah bahasa yang berbeza yang berkaitan dengan bahasa Amharic (dituturkan di Ethiopia).
Masuk
Sebilangan besar pelawat terbang ke Salalah, yang mempunyai satu-satunya lapangan terbang komersial Dhofar dengan perkhidmatan ke Muscat, Dubai, Sharjah, Jeddah, dan Doha.
Bagi mereka yang suka berpetualang, mungkin perjalanan dari Muscat ke Salalah sekitar 12 jam. Dari Nizwa Lebuhraya baru 31 menuju ke darat melalui ladang minyak dan beberapa penempatan kecil. Laluan pantai alternatif menuju ke selatan dari Sur akan dapat dilaksanakan dalam beberapa tahun akan datang apabila jalan raya terakhir yang menghubungkan Shuwaimiyah dan Hasik selesai. Terdapat beberapa stesen minyak di kedua-dua laluan tersebut, jadi disarankan untuk mengisi setiap kesempatan.
Bas awam juga melalui lebuh raya utama antara Muscat dan Salalah; lihat artikel Salalah untuk perinciannya.
Keliling
Kereta sewa diperlukan untuk benar-benar menjelajahi wilayah ini. Sebilangan besar kawasan sekarang mudah diakses dengan 2WD, tetapi masih ada beberapa pemandangan (mis. Shisr dan beberapa wadi dan pantai yang lebih terpencil) yang memerlukan 4WD, terutama semasa khareef.
Lihat
- 1 Tapak Tanah Kemenyan. Terdapat empat laman web yang ditulis secara kolektif di UNESCO Senarai Warisan Dunia, termasuk runtuhan Shisr dan Taman Semula Jadi Wadi Dawkah (disenaraikan di bawah), Al Baleed (disenaraikan dalam Salalah artikel), dan Sumhuram (disenaraikan dalam Taqah).
- 2 Shisr (Ash Shisr, Ubar, Wubar, Wabar) (di luar Hwy 43). Penempatan kubu yang hancur ini pernah menjadi tempat penyiraman karavan di jalan kemenyan, dan ditemui pada tahun 1992 dengan bantuan pencitraan satelit. Para cendekiawan tidak setuju apakah ini benar-benar merupakan situs legenda Ubar atau 'Iram of the Pilar' seperti yang dijelaskan dalam Alkitab; namun telah ditentukan bahawa ia mungkin musnah setelah gempa bumi. Laman web itu sendiri menarik, tetapi tidak hebat.
- 3 Taman Semula Jadi Wadi Dawkah (dari Hwy 31). Wadi kering ini mempunyai kira-kira 5,000 pokok kemenyan dalam kawasan seluas 9 km², yang tertua dianggarkan berusia lebih dari 200 tahun. Getah tersebut masih dituai di sini oleh suku Bait Kethir Bedu, dengan pokok-pokok individu yang dimiliki oleh klan dan keluarga yang berbeza. Pengunjung boleh meletak kenderaan di tepi jalan dan berjalan kaki. Percuma.
Jadual Waktu
Salalah ke Rakhyut / Dhalkut (berhampiran sempadan Yaman)
Dhalkut (Dalkut) adalah barat terjauh yang dapat anda jalani, kerana sempadan dengan Yaman ditutup. Perjalanan ke Dhalkut memerlukan 3-3½ jam setiap perjalanan, menjadikannya panjang sepanjang hari. Untuk perjalanan yang lebih santai, mematikan Fizayah adalah tempat yang baik untuk berpusing, atau sebagai alternatif mempertimbangkan untuk bermalam di Rakhyut.
- Memandu ke barat dari Salalah di Lebuhraya 47 sejauh 30 km, sehingga sampai Mughsayl(Al Maghsail / Al Mughsail). Di sebelah kiri terdapat hamparan indah sepanjang 5 km 4 pantai dengan kemudahan berkelah berlorek. Semasa khareef ombak sering mencapai ketinggian 2-3 m dan pantai ditutup; semasa musim sejuk air jernih dan sempurna untuk melayari badan. Sedikit lebih jauh terdapat giliran (juga di sebelah kiri) untuk 5 Gua Marneef dengan lubang bongkak Mughsayl yang terkenal - terbaik semasa khareef, ketika air pasang disalurkan melalui bukaan kecil di gua-gua, mewujudkan jet air yang dramatik.
- 1 km setelah Mughsayl, jalan ini mulai mendaki gunung secara mendadak, memperoleh 1.000 m hanya dalam 8 pertukaran dan memberikan pemandangan dramatik ke Wadi Aful. Bahagian jalan ini kadang-kadang disebut sebagai 6 Jalan Furious.
- Setelah menaiki jalan balik, anda akan muncul di dataran tinggi yang tinggi, dengan pemandangan tebing-tebing dramatik yang indah di pinggir pantai. Sekiranya anda merasa berani dan mempunyai 4WD, ikuti gilirannya 7 Fizayah (Fazaya) di lintasan bergred 6 km menuruni tebing ke kem memancing, dengan beberapa pemandangan luar biasa dan pantai terpencil. Sekiranya anda memilih untuk meninggalkan perjalanan sampingan ini, teruskan selama beberapa minit untuk beberapa tempat berkelah yang bagus, semuanya dengan pemandangan yang baik.
- Selepas kira-kira 30 minit anda akan sampai di 1 pusat pemeriksaan tentera. Anda perlu membawa pasport anda untuk melaluinya. 47 km setelah pusat pemeriksaan tentera membelok ke kiri di papan tanda 'Matinity' dan menuju ke Rakhyut.
- 15km dari jalan keluar adalah beberapa yang baik 1 tempat perkhemahan dengan pemandangan pantai yang indah.
- Terus ke arah 8 Rakhyut, sebuah perkampungan nelayan kecil dengan pantai yang bagus untuk berenang, juga 2 Hotel Abu Fawzi dan restoran berhampiran.
- Jalan utama, Jalan Raya 47, terus menuju dataran tinggi kira-kira 1.000 m di atas permukaan laut. Setelah lebih kurang satu jam anda melewati pusat pemeriksaan tentera kedua.
- Sekarang bahagian jalan yang paling menarik bermula. Ia berputar di sepanjang gunung melalui lembah dan lembah. Formasi batu kapur sangat mengagumkan. Ini adalah jalan gunung yang sangat indah.
- Apabila anda sampai 9 Dhalkut (Dalkut), terdapat sebilangan restoran di mana anda boleh menikmati makan tengah hari yang sederhana. Di pantai anda dapat melihat bangkai kapal 10 Helikopter Rusia setengah terkubur di pasir, dan 3 km ke timur adalah pohon ara yang sangat besar yang dikenali sebagai 11 Hiroum Dheeri (Pokok dari Jauh).
Salalah ke Jabal Samhan
Jabal Samhan (1821 m) adalah titik tertinggi di Dhofar, dan menjadikan perjalanan sehari yang memuaskan dengan beberapa pemandangan yang luar biasa. Hojari, kemenyan berkualiti tinggi, dihasilkan di wilayah ini. Di kawasan pegunungan timur yang jauh dan tidak dapat diakses adalah Cagar Alam Jabal Samhan, habitat liar terakhir untuk macan tutul Arab (ditutup untuk umum).
- Mulakan perjalanan anda dengan mengambil jalan ke Tawi Atayr dari Taqah atau Mirbat, dengan jalan memutar pendek untuk melihat 12 Sumhuram dan 13 Wadi Darbat (diterangkan dalam Taqah), atau 14 Kebun Baobab (diterangkan dalam Mirbat).
- Belok kiri di persimpangan di kampung Tawi Atayr, mengikuti papan tanda untuk Jabal Samhan. Selepas 0.5 km anda akan tiba di selekoh ke kanan untuk 15 Tawi Atayr (Tawi Atair), lubang tenggelam yang sangat besar dengan kedalaman 211 m dan dikenali secara tempatan sebagai 'Perigi Burung'. Laluan berturap pendek menuju dari tempat letak kereta ke tepi jalan; jika anda ingin turun lebih jauh, anda memerlukan panduan. Lubang tenggelam pernah berfungsi sebagai sumber air bagi suku-suku tempatan, dan merupakan tempat yang baik untuk menonton burung.
- 3.5 km selepas Tawi Atayr adalah giliran untuk 16 Tayq Sinkhole (Gua Taiq). Dengan kedalaman rata-rata 800 m, ini adalah salah satu lubang sink terbesar di dunia dan merupakan sebahagian daripada rangkaian gua karst yang luas, belum diterokai sepenuhnya. Di sepanjang jalan terdapat sebilangan rumah bulat Jiballi, yang asalnya dibina dengan dahan dan rumput, tetapi sekarang biasanya ditutup dengan terpal dan tayar.
- Terus di sepanjang jalan utama; selepas 20 km anda akan mendapat giliran dengan beberapa cemerlang 17 sudut pandangan (terbaik pada musim kemarau), sesuai untuk perkhemahan. Jalan berakhir 9 km kemudian.
Salalah kepada Hasik
Bagi beberapa pelancong yang menjelajah ke timur Salalah di luar Mirbat, jalan ini menawarkan pemandangan indah, geologi yang menarik, dan runtuhan kuno. Rancang 3 jam sekali jalan.
- Dari Salalah, menuju ke timur di Lebuh Raya 49 hingga Taqah dan Mirbat.
- Dari Mirbat, ambil giliran ke kiri ke 18 Sadah (Sedih), 45 minit lagi ke timur. Sadah terkenal terutamanya untuk memancing dan menyelam abalone (November-Disember). 3 km ke timur Sadah adalah pantai yang bagus untuk berkelah.
- Jalan sekarang memeluk garis pantai berbatu sehingga anda sampai 19 Habdin, sebuah perkampungan nelayan kecil yang lain.
- Satu setengah jam terakhir ke Hasik sungguh menakjubkan. Jalan merayap di sepanjang tebing, pantai gurun dan laut biru. 20 Hasik itu sendiri terkenal pada zaman dahulu kerana mengeksport kemenyan, dan terdapat runtuhan kota kuno dan pelabuhan di dekatnya. Ini adalah kawasan yang baik untuk melihat penyu laut dan burung yang berhijrah.
- 6 km lebih jauh ke timur adalah bermusim 21 Air Terjun Natif (terbaik semasa khareef), dengan tempat letak kenderaan dan tandas awam.
- Untuk lebih banyak garis pantai dan wadi, terus menuju ke perkampungan nelayan di 22 Shuwaimiyah.
Adakah
- Menyelam. Musim menyelam berlangsung pada musim kemarau, dari awal Oktober hingga akhir Mei. Terdapat sebilangan tempat menyelam yang baik di luar Mirbat, dan juga berhampiran Mughsayl; pusat menyelam yang tersenarai di halaman Salalah dan Mirbat menawarkan perjalanan menyelam yang teratur ke tempat-tempat ini. Terdapat juga beberapa tempat menyelam yang baik termasuk bangkai kapal di dekat Kepulauan Khuriya Muriya, walaupun ketika ini menulis, satu-satunya cara untuk sampai ke sana adalah dengan menyewa kapal nelayan.
- Memerhati burung. Dhofar adalah tempat singgah penting bagi burung yang bermigrasi pada musim gugur dan musim bunga, dan juga habitat musim sejuk untuk sejumlah spesies. Musim memerhati burung terbaik bertepatan dengan musim kemarau, dari Oktober hingga akhir Mei.
Makan
Dhofar terkenal dengan madu, yang dituai beberapa kali dalam setahun. Terdapat beberapa jenis bermusim yang khas, yang paling tidak biasa adalah madu kemenyan, dituai pada bulan April dan boleh didapati di souq.
Minum
Kekal selamat
Sentiasa memandu dengan berhati-hati di luar Salalah kerana penglihatan boleh menjadi buruk kerana kabut / kabut, terutamanya semasa khareef. Unta dan ternakan lain sering mengembara ke jalan raya, jadi disarankan untuk tetap berada dalam batas kelajuan walaupun jalan tersebut tidak dipantau oleh radar.
Kekeringan dan keletihan panas adalah risiko terutamanya pada musim kemarau. Bawa banyak air, dan dalam perjalanan sehari yang panjang membawa makanan juga, kerana di luar bandar-bandar besar tempat makan hampir tidak ada.
Terdapat tiga ular berbisa endemik Dhofar: ular tedung Arab, yang terdapat di pergunungan; penambah puff, terdapat di wadis kering dan di dataran tinggi; dan ular bersisik gergaji, terdapat di seluruh wilayah, biasanya berhampiran air. Semasa mengembara, pakai kasut, berpegang teguh pada jalur yang ditentukan, dan elakkan mencucuk melalui berus atau batu yang terbalik. Gigitan jarang berlaku, walaupun jika anda digigit anda harus segera mendapatkan rawatan perubatan.