Darb eṭ-Ṭawīl - Darb eṭ-Ṭawīl

Ukiran batu prasejarah di Ḥalfat el-Biʾr
Ed-Darb eṭ-Ṭawīl · ‏الدرب الطويل‎
panjang250 km

The ed-Darb et-Tawil (Bahasa Arab:الدرب الطويل‎, ad-Darb aṭ-Ṭawīl, „cerun panjang") Merupakan laluan kafilah kuno di Mesiryang telah menikmati sinki ed-Dāchla di dalam Padang pasir barat dengan bandar Asyūṭ atau kampung Banī ʿAdī. Laluan ini panjangnya 250 kilometer dan dapat dilakukan dengan unta sekitar empat hingga enam hari.

latar belakang

Ed-Darb eṭ-Ṭawīl adalah satu-satunya jalan langsung antara Lembah Nil dan kemurungan ed-Dāchla. Laluan lama ini telah digunakan sejak Kerajaan Lama, yang dapat dilihat dari penempatan di kawasan sekitar Balāṭ boleh membaca. Laluan langsung ini juga mengatasi kemurungan el-Chārga.

Gambaran awal mengenai laluan tersebut adalah dari British Archibald Edmonstone (1795–1871) yang melakukan perjalanan ke Balāṭ dalam laluan ini pada tahun 1819.[1]Gerhard Rohlfs (1831–1896) memiliki rute yang digunakan pada tahun 1874 yang tercatat di peta.[2] Bahkan pada awal abad ke-20, laluan itu digunakan oleh pelbagai penyelidik, misalnya pada tahun 1900 oleh orientalis Jerman Bernhard Moritz (1859–1939)[3] dan pada tahun 1912 oleh British William Joseph Harding King (1869–1933).[4] Yang terakhir ini juga melaporkan bahawa pada awal abad ke-20 jalan itu masih digunakan setiap musim luruh untuk membawa kurma yang baru dituai ke Lembah Nil.[5]

persiapan

Laluan itu tidak mudah. Contohnya, bukit pasir Abu Muharrik mesti dilintasi. Adalah masuk akal untuk membawa kepingan pasir dengan anda dan untuk menutup laluan dalam kumpulan dengan beberapa kenderaan. Tidak ada titik air dalam perjalanan, jadi anda mesti membawa air secukupnya.

mobiliti

Perjalanan di sepanjang laluan ini hanya dapat dilakukan dengan kenderaan atau unta pacuan empat roda seluruh medan. Anda harus bergantung pada panduan tempatan.

laluan

Laluan dari Banī ʿAdī ke Balāṭ

Laluan sejauh kira-kira 250 kilometer ditandakan pada peta yang bagus seperti peta Staf Umum Rusia. Tidak ada titik air dalam perjalanan. Shards yang dapat dijumpai secara sporadis membuktikan bahawa anda bukan orang pertama yang menggunakan laluan tersebut. Tulang unta dan keldai memberi amaran bahawa padang pasir tidak memaafkan kesalahan.

Lereng dari Daschlūṭ atau berhampiran bandar Asyūṭ dipimpin Meir ke 1 Banī ʿAdī(27 ° 14 '57 "N.30 ° 55 '47 "E), Bahasa Arab:بني عدي. Desa Banī ʿAdī terletak 28 kilometer barat laut barat laut Asyūṭ.

Laluan menghala ke barat daya, iaitu lebih 1 el-Bassara(27 ° 0 ′ 0 ″ N.30 ° 39 ′ 0 ″ E) dan 2 Qārat es-Saba(26 ° 39 ′ 0 ″ N.30 ° 20 ′ 0 ″ E).

Kemudian datang bahagian paling sukar, menyeberangi Bukit pasir Abu Muharrik di 1 Melintasi bukit pasir Abu Muharrik(26 ° 27 ′ 0 ″ N.30 ° 9 ′ 0 ″ E).

Dalam perjalanan seterusnya, tiga hantaran lagi dilintasi. Ini adalah yang pertama 3 Naqb Shushina(26 ° 0 ′ 0 ″ N.29 ° 56 ′ 0 ″ E), juga Naqb Schischini, timur Abū Gerara dan 4 Naqb er-Rūmī(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E).

Hantaran terakhir, hantaran Balāṭ atau Naqb Balāṭ, sudah berada di timur laut kemurungan ed-Dāchla. Ia menembus dataran tinggi batu kapur dari timur ke barat. Laluan sempit dengan dindingnya yang curam bermula di timur di 2 Bahagian timur Pas Balat(25 ° 38 ′ 30 ″ N.29 ° 31 ′ 0 ″ E) dan berakhir di barat pada 3 Bahagian barat Pas Balat(25 ° 37 ′ 30 ″ N.29 ° 25 ′ 0 ″ E).

Di sebelah barat daya hujung hantaran, seseorang menemui batu karang Ḥalfat el-Biʾrdi mana pelbagai prasasti dari zaman prasejarah hingga zaman Koptik dilampirkan oleh pelancong.

Biasanya cerun berakhir di Balāṭiaitu kira-kira 15 kilometer dari hujung hantaran. Perjalanan seterusnya juga selepasnya Tineida mungkin.

Menghubungkan laluan

Sudah kira-kira 40 kilometer di timur laut sebelah timur Balāṭ Lorong satu cabang ke Darb el-Chaschabī 4 Cawangan ke Darb el-Chaschabi(25 ° 55 ′ 0 ″ N.29 ° 47 ′ 0 ″ E) di sebelah barat, di mana anda boleh menunggang unta setelah dua hari atau kira-kira 60 kilometer Qaṣr ed-Dāchla sepanjang hantaran el-Qaṣr, 5 Naqb el-Qaṣr(25 ° 41 ′ 0 ″ N.29 ° 2 ′ 0 ″ E), dicapai.

keselamatan

Untuk sampai ke sana, anda memerlukan beberapa kenderaan semua medan (4 × 4), air dan peruntukan yang mencukupi serta telefon satelit.

peraturan tingkah laku

Jangan buat perubahan pada warisan! Sejarah Afrika Utara sangat luas sejarah tidak bertulis! Seseorang mungkin akan menghancurkan kesaksian penting yang tidak dapat disangkal atau merobeknya dari konteks mereka.

sastera

  • Peta Staf Umum Rusia, skala 1: 200,000, peta G-36-VII (Манфалут [Manfalut]), G-36-XIII (Карет-Эс-Саба [Karet es-Saba]), G-35-XVIII (Накб- Эль- Хашаби [Nakb el'-Chaschabi]) dan G-35-XXIV (Балат [Balat]). Untuk jalan ke Qaṣr ed-Dāchla juga kad G-35-XXIII (Мут [keberanian]).

Bukti individu

  1. ↑Edmonstone, Archibald: Perjalanan ke dua oase di Mesir atas, London: Murray, 1822, hlm.19–28.
  2. ↑Rohlfs, Gerhard: Tiga bulan di padang pasir Libya. Cassel: Nelayan, 1875. Reprint Cologne: Heinrich Barth Institute, 1996, ISBN 978-3-927688-10-0 . Kad tertutup. — Komunikasi dari institusi geografi Justus Perthes mengenai penyelidikan baru yang penting di seluruh bidang geografi oleh Dr. A. Petermann, Jilid 21 (1875), plat 11 (peta).
  3. ↑Moritz, B [ernhard]: Excursion aux oasis du desert libyque, dalam: Buletin de la Société Sultanieh de Géographie (BSGE), Jilid 5 (1898-1902), hlm. 429-475, terutama hlm 472-475.
  4. ↑Raja Harding, W [illiam] J [oseph]: Misteri Gurun Libya. London: Seeley, 1925, ISBN 978-1850779575 , Hlm 201-205, 305.
  5. ↑Harding-King, W [illiam] J [oseph]: Kemurungan Farafra dan Bu Mungar Hattia, dalam: Jurnal Geografi, Jilid 42,5 (1913), hlm. 455-461, terutama hlm. 455, peta ms 516.
Artikel yang boleh digunakanIni adalah artikel yang berguna. Masih ada beberapa tempat di mana maklumat hilang. Sekiranya anda mempunyai sesuatu untuk ditambah beranikan diri dan selesaikannya.