The Arava (Kemurungan Aravaberada dalam julat Lembah keretakan yang hebatbahawa antara Laut Mati dan Teluk Eilat berlari dan batas antara Israel dan Jordan bentuk.
Kawasan
Depresi Arava membentang sejauh 166 km antara Laut Mati dan Teluk Eilat. Dari permukaan laut di Teluk Eilat, permukaan dataran naik dengan lembut, ketinggian maksimum 230 m di atas permukaan laut dicapai 77 km ke utara. Di sebelah utara, arava Arava turun dengan perlahan ke arah Laut Mati, dan mencapai titik terendah di bumi pada - 417 m.
Hasilnya ialah Kemurungan Arava kira-kira 30 juta tahun yang lalu: lempeng benua massif Syria-Arab dan massif Afrika mula beralih ke arah utara-selatan. Plat benua Syria-Arab bergerak 100 km ke utara pada fasa pertama, kemudian lempeng benua menyimpang pada fasa kedua. The Lembah Rift atau lembah celah besar bermula di utara di wilayah Lebanon, terus di sepanjang sungai Yordan, yang Laut Galilea, Lembah Jordan dan Laut Mati jauh. Arava adalah pemanjangan Lembah Jordan ke selatan. Di Arava terdapat sebuah tasik lain yang serupa dengan Laut Galilea, yang telah kering selama ribuan tahun. Daripada ini Tasik Lisan simpanan endapan pasir dan tanah liat yang kelihatan tidak nyata yang pernah membentuk dasar tasik masih terpelihara. Di sebelah selatan, "Lembah Rift" terus ke Laut Merah berhampiran Eilat.
Dataran Arava berbatasan di kedua sisi oleh pegunungan, di sebelah timur adalah pegunungan Yordania, yang mencapai ketinggian 1700 m, di sebelah barat banjaran gunung Negev. Sempadan darat antara Israel dan Yordania meluas di sepanjang Wadi Araba, lebih jauh di sebelah barat tengah dataran Arava, pada jarak beberapa dari ketinggian Negev. Dengan perjanjian damai antara Israel dan Yordania pada tahun 1994, jalan pasti perbatasan dan perincian titik-titik penyeberangan perbatasan diatur dan wilayah itu menjadi tenang.
tempat
Di sisi Arava Israel yang dijelaskan dalam artikel ini (artikel tersebut memberikan maklumat mengenai pihak Jordan Wadi Arabah) hanya terdapat beberapa perkampungan kecil yang relatif dengan watak pertanian - kerajinan.
Di arah utara - selatan:
- Sebiji tamar dan Bukan HaKikar selatan lembangan penyejatan air laut Laut Mati dan Kerja-kerja Mineral Laut Mati.
- Idan
- Hatzeva dan Hatzeva, di kawasan sekitar Bukit Hatzeva dan Ir Ovot dengan laman web arkeologi alkitabiah Tamar
- Seorang yahav
- Sapir
- Tsofar dengan tapak arkeologi Moa
- Tsukim
- Paran, petempatan pertanian ("moshav") di Nahal Paran; berhampiran Baraq Canyon dan Vardit Canyon.
- Yahel dengan Yahel Dune, kawasan bukit pasir
- Lotan dengan Kawasan Pemerhatian Burung
- Ktora, Keuntungan
- Yotvata (Yotveta)
- Samar, Elifaz
- Ora Bir
- Juruterbang telur, betul-betul utara Eilat
Matlamat lain
- yang Taman Timna adalah taman nasional dengan pemandangan arkeologi dan geologi, terletak kira-kira 25 km ke utara Eilat. Yang paling terkenal adalah lombong tembaga kuno, fenomena geologi "cendawan" (batu berbentuk cendawan) dan "Tiang Solomon" (tiang Salomo) dan replika khemah suci.
latar belakang
Dataran Arava terletak di kawasan lembah celah Afrika yang hebat ("Lembah Rift"), di mana plat Afrika dan Arab berpisah antara satu sama lain 35 juta tahun yang lalu. Dataran Bekaa Lubnan, Lembah Jordan dengan Laut Galilee, Laut Mati (sebenarnya tasik penyejatan) dan Depresi Arava ke Teluk Eilat membentuk bahagian utara keretakan ini. Dengan menggeser lempeng tektonik di sisi timur ke arah utara, lapisan geologi yang sama terdapat di sisi Jordan 107 km lebih jauh ke utara daripada di sisi Arava Israel.
Arava sudah ditetap di zaman kuno, mungkin dalam keadaan iklim yang berbeza, jejak penempatan dari Zaman Neolitik dan Gangsa ditemui di sini. Pada zaman Rom - Nabatean terdapat laluan ke Laut Merah dan Laluan Dupa ke Petra dan ke Semenanjung Arab; Di atas unta karavan Nabatean, rempah-rempah dan kemenyan diangkut dari Arabia melalui Negev utara ke Gaza di pantai Mediterania.
Pada zaman moden, lembah ini pertama kali dimasukkan sebagai El-Araba pada peta oleh Johann Ludwig Burckhardt pada tahun 1822. Semasa mandat Inggeris, ia hanya dapat dicapai dengan landasan sempit di atas "Scorpions-Ascent" (Ma'ale Aqrabim, di sini Cadangan mendaki di rantau ini) ke Arava dan selatan ke Eilat. Sambungan jalan raya yang kini dibangunkan dengan baik 90 hanya ada sejak tahun 1966, berlanjutan di sepanjang Laut Mati ke Lembah Jordan hanya sejak tahun 1970.
Pelbagai penempatan (kibbutzim dan moshavim) telah dibina, fokusnya adalah pada pertanian (termasuk kelapa sawit), kraftangan dan, semakin banyak, pelancongan juga digunakan.
bahasa
Bahasa Ibrani dituturkan secara tempatan, tetapi kemahiran berbahasa Inggeris yang baik tersebar luas.
sampai di sana
.jpg/220px-Directions._Boy_walking_israel_highway_desert_autoroute_beersheva_(2454582241).jpg)
Sebilangan besar pelancong berasal dari luar negara melalui Lapangan Terbang Ben Gurion
(IATA: TLV) tiba. Lawatan ke Arava juga mudah dari Eilat dari mungkin, juga dari yang baru di sebelah utara Eilat Lapangan Terbang Ramon Eilat(IATA: ETM) .
Semua tempat terletak pada jarak yang lebih pendek atau lebih jauh dari jalan 90yang bertujuan dari Eilat ke Lembah Jordan.
mobiliti
Sambungan bas berjalan di sepanjang jalan 90Sebagai peraturan, bas berhenti di persimpangan di pintu masuk ke kampung-kampung. Untuk sampai ke titik permulaan pelbagai lawatan, kenderaan persendirian sangat melegakan.
Tarikan pelancong
aktiviti
- kenaikan, termasuk pada Jejak Nasional Israel
- yang Laluan Basikal Israel dan laluan kitaran lain untuk basikal biasa dan basikal gunung juga berjalan di selatan Israel
- peluang istimewa untuk menikmati keindahan Arava yang mandul ditawarkan oleh perjalanan di sepanjang sempadan Jordan di 1 Laluan Damai (Derech HaSchalom): hubungan antara Seorang yahav - Hatzeva dan Idan boleh diakses dengan mudah dengan kereta; Berhati-hatilah dengan berhenti gambar kerana lalu lintas pertanian yang padat. Sekiranya dinyatakan, anda tidak boleh menyimpang dari jalan aspal berhampiran sempadan dan jangan sesekali memandu di jalur pasir berhampiran sempadan (yang digunakan tentera untuk merakam jejak kaki sebagai tanda penyeberangan sempadan haram). Di utara Hatzeva boleh di 2 Kawasan Jalan Damai bersiar-siar pendek di gundukan sedimen yang terbentuk di dasar bekas Tasik Lisan di selatan Laut Mati; langkahnya bermula tepat di bawah kanopi pengawasan. Peace Road berakhir di pintu masuk 3 Ida (Idda).
dapur
Di Arava hanya ada beberapa tempat untuk berhenti untuk berehat, selain restoran di kampung-kampung, terdapat banyak tempat rehat di tepi jalan 90.
kehidupan malam
Eilat bukan sahaja terkenal di seluruh Israel kerana kehidupan malamnya, di Arava hampir tidak ada kehidupan malam yang patut disebut di kawasan ini.
keselamatan
Sejak perjanjian damai dengan Jordan tidak ada lagi bahaya dari pertempuran di sepanjang sempadan di Arava, kehadiran tentera Israel dan tentera Jordan masih tidak dapat disangkal. Lintas sempadan terus ke Jordan hanya boleh dilakukan di beberapa persimpangan sempadan dan biasanya hanya dengan berjalan kaki dan tidak dengan kereta sewa yang didaftarkan di Israel. Atas sebab ketenteraan, sebarang pendekatan ke pemasangan sempadan dengan pagar kawat berduri dan rantai pagar tidak dibenarkan; masa serangan pengganas terhadap warga Israel telah berlalu selama beberapa dekad.
Bahaya mengancam dari ketidakhadiran dalam lalu lintas jalan raya dan terutama dari iklim padang pasir yang panas dan kekurangan air di padang pasir batu yang panas dan tanpa bayangan di Arava.
iklim
Arava mempunyai iklim padang pasir yang gersang, yang menjadikan bulan-bulan musim sejuk sebagai bulan yang paling murah untuk dilalui. Suhu mencapai 30 - 34 ° C pada bulan-bulan musim panas, masih 21 - 23 ° C pada siang hari pada musim sejuk, dan suhu di bawah sifar jarang dapat dicapai pada waktu malam. Hujan sangat jarang berlaku, dalam beberapa hari hujan pada bulan-bulan musim sejuk, tahap hujan tahunan lebih dari 20 mm dicapai.
