 | memberi amaran:LihatMesirAmaran. |
KaherahYaMesirDari sebuah bandar.
Kawasan
belajar
tiba
kapal terbang
Lapangan Terbang Kaherah terletak 25 kilometer di timur laut Bandar Kaherah, sekitar 45 hingga 60 minit perjalanan dari bandar.
kereta api
Terdapat kereta api antara Kaherah dan Iskandariah, Luxor dan Aswan.
kereta
Bas
Terdapat terutamanya kereta bawah tanah (50 Piasts-1 pound Mesir), bas (10-50 Piasts), bas kecil (50 Piasts-1 pound Mesir) dan teksi (3-20 paun Mesir).)
Kapal penumpang
Mengembara di sekitar
teksi
Bas
Kapal penumpang
kereta bawah tanah
Metro Kaherah (Arab: مترو أنفاق القاهرة) adalah sistem transit kereta api Kaherah, ibu kota Mesir, dan salah satu daripada tiga sistem kereta bawah tanah tugas berat yang beroperasi di Afrika. Metro Cairo mula beroperasi pada tahun 1987. Sehingga 2014, sistem kereta bawah tanah Kaherah mempunyai 61 stesen kereta bawah tanah dan 3 stesen pertukaran, dengan panjang keseluruhan 77.9 kilometer. Laluan yang sedang beroperasi meliputi Laluan 1, Laluan 2 dan Laluan 3.
Tambang dikenakan satu sistem tambang tunggal, dan tambang adalah 1 pound Mesir. Waktu operasi Pada bulan bukan Ramadan, waktu operasi adalah dari jam 5 pagi hingga 1 pagi. Pada bulan Ramadan, perkhidmatan kereta bawah tanah dilanjutkan hingga jam 2 pagi.
- Baris 1 berakhir di Myrj dan Helwyn masing-masing. Bahagian dari Helwyn ke Ramsis dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1987, dan bahagian dari Ramsis ke Mayrki dibuka untuk lalu lintas pada tahun 1989. Pada masa ini, Laluan 1 panjang 44.3 kilometer dan mempunyai 35 stesen. Semua kereta api terdiri daripada 9 bahagian, kelajuan operasi maksimum adalah 80 kilometer sejam, dan tidak ada yang mempunyai peralatan penghawa dingin.JepunKenderaan Kinki. Selang minimum laluan pada waktu puncak ialah 3.5-4 minit, dan aliran penumpang keratan rentas maksimum pada waktu puncak sehala dirancang untuk menjadi 60,000 orang.
- Baris 2 ialahKaherahLaluan bawah tanah kedua mempunyai panjang 21.6 kilometer, di mana bahagian bawah tanah sepanjang 13 kilometer, dengan 12 stesen bawah tanah dan 8 stesen di atas tanah. Baris 2 kebanyakannya digunakanKaedah perisaiSemasa pembinaan, bahagian utara laluan dekat Shubrahaimai diletakkan dengan overhead, dan bahagian keluar adalahKaedah potong dan isipembinaan. Jalur ini digerakkan oleh rel ketiga, dan penyedia isyaratnya adalah Alcatel-Lucent | Alcatel.
- Laluan 3 kini dibuka dari Attaba ke Ahram, menuju keKaherahJalur sambungan di wilayah barat laut masih dalam pembinaan dan akhirnya dapat dihubungkanLapangan Terbang Antarabangsa Kaherah，Universiti KaherahDan kawasan Imbaba. Laluan ini akan melewati dua anak sungai Sungai Nil, dengan panjang total sekitar 30 kilometer. Sebilangan besar laluan tersebut diletakan dengan menggunakan terowong perisai, dan sekarang dilaksanakan dalam empat fasa. Fasa pertama talian adalah dari Stesen Attaba ke Stesen Abbassia. Panjangnya 4.3 kilometer dan mempunyai 5 stesen. Ia akan dibuka untuk lalu lintas pada 21 Februari 2012. Bahagian dari Stesen Abbassia ke Al Ahram adalah fasa kedua talian, yang diumumkan sendiri oleh Presiden Adli Mansour pada 7 Mei 2014. Panjangnya sepanjang 7.7 kilometer dan mempunyai 4 stesen.