The Laluan Napoléon / "Nationale 85" petunjuk dari Grenoble di atas Jurang dan Sisteron ke Cannes resp. kepada Riviera Perancis.
latar belakang
Sudah pada masa "Ancien Régime" hubungan lalu lintas antara Riviera Perancis di atas Rumput dan Digne-les-Bains ke Grenoble berkembang. Dia mula dikenali kerana dia berasal Napoleon I. semasa dia pulang dari buangan Elba ke Paris dikuasai dalam waktu yang sangat singkat dengan berjalan kaki. Oleh kerana kemajuan ini dibandingkan dengan penerbangan elang, "dari menara gereja ke menara gereja", itu menggemaskan Helangmelambangkan tanda nama tempat Laluan Napoléon kawasan setempat.
Jalan tersebut diaspal pada tahun 1927/32, diperluas untuk menyediakan sambungan sepanjang tahun dari Pegunungan Alpen ke Mediterranean, dan diberi nama Laluan NapoléonSementara itu, Nasional 85 dideklarasikan lebih lama dan menerima nama baru di bahagian (D1085, D4085 dan D6085). Di luar kawasan Geneva - Grenoble laluan tersebut adalah laluan yang popular ke Riviera Perancis melalui pergunungan Haute-Provence.
Dari sudut pandang pelancong dari negara-negara berbahasa Jerman, laluan dari utara ke selatan ke Mediterranean digambarkan, mengetahui bahawa laluan Napoli dari mendarat di Golfe-Juan ke arah yang bertentangan dengan Paris selesai dalam perarakan ekspres.
sejarah
Mendarat dengan 1200 pengikut setia Napoleon I. setelah kembali dari pengasingan di pulau Mediterranean Elba dalam Golfe-Juan di Antibes dan bergerak ke arah utara dengan pantas untuk mengelakkan pertempuran dengan lawannya.
Pada 2 Mac 1815, Napoli berpisah dengan pasukannya Cannes hingga ke pergunungan, dalam empat tahap harian pasukan mencapai persahabatan Sisteron dan pada hari yang sama Jurang. Perkampungan ini sudah memasuki peringkat keenam hari Laffrey sebentar tadi Grenoble dicapai, setelah perbincangan dengan komandan pasukan lawan mengenai "Prairie de la Rencontre", "medan pertemuan", pasukannya bergabung dengannya dan dia sudah pada 7 Mac dengan kegembiraan di Grenoble bergerak masuk.
Selepas kemajuan ke Paris dan pencerobohan Tuileries pada 20 Mac, pecah Pemerintahan Seratus Hari di. Selepas Maharaja Napoli membuat peribadinya Waterloo pernah mengalami, kerjayanya berakhir dalam pengasingan di pulau itu Saint Helena di Atlantik Selatan beberapa tahun kemudian.
persiapan
Bergantung pada sama ada laluan dilalui basikal, motosikal, kereta atau rumah bergerak, persiapan perjalanan dan jalan ke hadapan sangat berbeza.
sampai di sana
Dari negara-negara berbahasa Jerman, perjalanan biasanya dilakukan melalui Grenoble, bandar boleh berakhir Lyon dan juga A43 / A48 atau dari Geneva dari atas A41 - Autoroute blanche dan Chambery boleh dicapai.
Pandu
Di jalan penghubung dari Grenoble kepada Riviera Perancis Jumlah lalu lintas yang sangat tinggi mesti diharapkan, mengikut standard pembinaan yang baik, lebih baik menggunakan kenderaan bermotor, kereta, motosikal atau rumah bergerak untuk perjalanan. Oleh kerana lalu lintas yang padat, tidak digalakkan menunggang basikal.
Mengikut laluan dari negara-negara berbahasa Jerman, rute ke arah utara-selatan disusun di sini, Napolon dan pasukannya membuat rute itu ketika kembali dari pulau di Mediterania Elba tentu arah yang bertentangan.
Grenoble - La Mure - Korps
Dari jalan pintas selatan Grenoble (Rocade Sud) laluan pada awalnya mengarah ke jalan pengumpan, yang telah dibangunkan sebagai jalan raya Vizille, di belakang kampung bermula lereng, yang dianggap sangat rawan kemalangan. Ketinggian 600 meter dari Vizille (kira-kira 300 m) ke Laffrey (910 m) ditutup dengan lereng 12 - maksimum 18% untuk jarak pendek. Pendakian ke arah utara-selatan sebahagiannya adalah jalur dua, yang membolehkan penyeberangan selamat. Turun di arah selatan-utara ditutup untuk kereta dan kenderaan lebih dari 8t setelah beberapa kemalangan kereta yang serius dengan kerosakan brek, terdapat had ketinggian 2.60m.
Di Laffrey anda mencapai tahap dengan 1 Prairie de Rencontre: Di sinilah pasukan Napoleon dan pasukan lawannya bertemu, Napoleon didakwa memasuki pasukan kerajaan dengan kata-kata "Sekiranya ada di antara kamu tentera yang ingin membunuh maharaja, inilah aku!" seberang. Setelah ragu-ragu, teriakan "Vive l'Empereur - hidup maharaja" menjelaskan bahawa pihak lawan bergabung dengan pasukan Napoleon. Patung berkuda Napoléon yang besar memperingati episod ini.
Pada 2 Laffrey patut dikunjungi ke Quatre Lacs, keempat tasik di dataran tinggi. Beban dari utara Lac Mort, Grand Lac de Laffrey (sebenarnya yang terbesar dari mereka) yang Lac de Petichet dan juga Lac de Pierre-Châtel untuk sukan air dan mendaki (atau di Lac de Pierre-Châtel milik peribadi, berenang dilarang oleh pemiliknya). Di kawasan tasik, mungkin bermalam di beberapa tempat perkhemahan dengan akses tasik.
Kehendak seterusnya 3 La Mure bersilang. Perkampungan ini adalah terminal keretapi tolok sempit Chemin de fer de la Mureyang dari La Mure mengarah ke selekoh dan terowong jepit rambut yang tidak terkira banyaknya ke arah barat melalui Notre-Dame-de-Commiers di sepanjang tasik dengan nama yang sama dan sungai Drac hingga ke stesen kereta api Saint-Georges-de-Commiers SNCF. Setelah runtuhan batu pada tahun 2010, kereta api muzium kini tidak lagi beroperasi, nampaknya pembiayaan kerja pembaikan tidak terjamin.
Dalam La Mure Adakah ini Château de Beaumont dari abad ke-15, neo-Romanesque-Gothic 4 Notre-Dame de l'Assomption dari 1890 dan balai kota yang mengagumkan dari tahun 1892.
Pada 5 Kulit Le Pont laluan melintasi sungai di jambatan La Bonne. Sekarang laluannya naik ke timur i.a. Saint-Pierre-de-Méaroz sungai yang dibendung Drac lebih jauh ke kor sedikit menyala. Sejurus sebelum Comps anda dapat melihat empangan Barrage du Sautetyang telah memilih Drac untuk Lacde Sautet terkumpul.
Kor - Jurang
Kawasan tempatan 1 kor dengan 500 penduduknya terletak pada jarak 920 m, bertentangan dengan sungai yang dibendung Dracyang mana satu di sini Lac du Sautet bentuk, kawasan pergunungan Obiou. Dekat Lac du Sautet boleh dimandikan dan dipraktikkan sukan air di 1 Berkhemah du Lac du Sautet boleh dihabiskan di sekitar tasik.
Jalan sekarang terus menyusuri hulu Drac dan bergerak jauh di Saint Firmin dari dia untuk menaiki jambatan dari lembah sebelah Valgaudemar datang dari Séveraisse untuk menyeberang. The Valgaudemar menarik hingga Massif Ecrins hingga ke timur laut; massif ini, yang dikenali sebagai "Himalaya Perancis", adalah dari ketinggian 4102 m Barre des Ecrins mendominasi.
Benteng abad pertengahan ditakdirkan di sebelah utara jambatan di Séveraisse 6 Château-Benteng Saint-Firmin .
Jalan menghala kembali ke Drac dan berlari ke seberang tebing baratnya.
Jambatan menuju ke Drac ke tempat pada ketinggian 1025 m 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Pada Zaman Pertengahan, priori Saint-Bonnet didirikan di sana dari Biara Saint-Victor di Marseille, yang sangat penting sehingga Perang Agama. Tembok abad pertengahan di sekitar bandar ini dibina pada abad ke-16. dirobohkan, pusat bandar dengan rumah-rumah abad pertengahan dengan arked seperti arked bandar utama Vallée du Champsaur (di hulu atas Drac) patut dilihat. Pada Saint-Bonnet-en-Champsaur Napoleon disambut oleh penduduk pada 6 Mac 1815, yang memberikan tempat itu hak penguasa dan izin untuk menggunakan enam pas Alpine di sekitarnya Réfuges Napoleon untuk membina, dibawa masuk. Pelarian di 7 Kol du Noyer telah dibina semula.
Dekat 1 Kol Bayard Laluan Napoléon mencapai titik tertinggi: pada 1248 m, ia menjadi kawasan aliran sungai antara yang mengalir ke utara Drac (ke Isère) dan selatan ke Daya tahan mengatasi Luye yang mengalir. Napoleon harus menggunakan trek keldai yang agak jahat dalam perjalanan dari Gap ke Saint-Bonnet. Jalan itu, yang membengkokkan 600 meter ke atas Jurang mengatasi lebih baru-baru ini. Bandar Gap telah membina pusat sukan luar di dataran tinggi yang berhutan Pusat d'Oksigenasi menubuhkan: pada musim panas, 1 Padang golf Gap-Bayard dengan 18 lubang golf dimainkan. Pada musim sejuk memang Ski merentas desa mungkin di empat jalan yang berbeza. Daripada Tour de France menjadi pasport Kol Bayard dikalahkan beberapa kali, kali terakhir pada tahun 1991.
Jurang - Sisteron - Malijai
Bandar 3 Jurang dengan hampir 40,000 penduduknya terletak pada ketinggian kira-kira 750 m di kawasan di Daya tahan aliran keluar Luye. Apabila angin timur laut bertiup di Dataran Tinggi Bayard masih membawa awan, jadi selalunya di selatan dinding awan itu berlaku Barre de Bayard Cahaya matahari Mediterranean.
Jurang berada di landasan keretapi Marseille - Briançon bersambung, beberapa kilometer ke selatan di Saulce memulakan jalan raya menuju ke selatan A51. Keadaan lalu lintas sudah diketahui pada zaman Rom ketika Melalui Cottia per Alpem dilakukan, pemukiman Rom diperkuat dengan tembok hingga Abad Pertengahan, Jurang Katolik mengalami kerosakan teruk dalam perang agama dari orang-orang Protestan yang bergerak dari utara. Selepas pergolakan revolusi, Gap menjadi tumpuan sejarah dunia ketika Napoleon tinggal di sini pada 5 Mac 1815 setelah mendapat sambutan mesra oleh penduduk. Sebagai ucapan terima kasih, kota ini disajikan dengan standard peribadi Napoleon yang terbuat dari sutera hijau, yang masih disimpan di muzium di Gap.
Mengenai kampung La Saulce (sekarang ini di hujung utara A51) seseorang tiba selepas Sisteron.
Bandar 4 Sisteron terletak secara strategik di mana sungai Durance memotong dua banjaran gunung. Orang Rom mengambil bahagian dalam Melalui Domitia Dari utara Itali hingga Arles sebuah penempatan yang disebut Segustero didirikan di sini pada abad ke-5 Masihi Sisteron keuskupan dan pada abad ke-11 sebuah kubu dibina oleh Count of Forcalquier, yang mengamankan sempadan utara daerah Provence. Sejak masa itu bandar ini mempunyai nama Gerbang Provence. Semasa Perang Huguenot dari tahun 1562 hingga 1594, Sisteron diperangi dan dikepung dua kali, tembok-tembok itu masih ada hingga sekarang dengan lima menara kota yang terpelihara dan benteng, yang patut dilihat, bermula dari masa ini. Semasa Perang Dunia Kedua, benteng digunakan lagi untuk menampung "tidak diinginkan", "unsur yang tidak disukai", anarkis, komunis dan Yahudi (sebelum mereka diculik); setelah pengeboman, bandar ini ditolak pada 19 Ogos 1944 Riez sekutu sekutu.
Kami terus melalui bandar Château-Arnoux-Saint-Auban. Pada abad ke-16. berasal 8 Istana Château-Arnoux kini menjadi dewan bandar. Yang dibina pada tahun 1667/68 patut dilihat 9 Chapelle-Saint-Jean. Gereja tempatan boleh dijumpai sedikit di luar di tebing gunung Jésus-Ouvrier. Ia bermula pada tahun 1938/39. Yang penting adalah lapangan terbang luncur dengan sekolah penerbangan Château-Arnoux-Saint-Auban dan kilang kimia, yang menceritakan sejarah tempat itu pada abad ke-20. telah membentuk. Walaupun senjata kimia masih dihasilkan di sini dalam Perang Dunia I, kilang kimia juga menjadi sasaran tindakan sabotaj dan konflik bersenjata dalam Perang Dunia II.
Napoleon dan pasukannya masih harus mengambil jalan di tebing barat Durance (melalui L'Escale), kerana jambatan Durance baru dibina pada abad ke-19. dan digantikan pada tahun 1959 oleh jambatan di empangan Durance.
The Laluan Napoléon kini melintasi Daya tahan 7 km lebih jauh Malijai untuk mencapai.
Malijai - Digne - Barreme
Bandar 10 Malijai di persimpangan sungai Bléone dengan hampir 2000 penduduknya adalah lokasi bermalam pasukan Napoleon pada Mac 1815. Para petugas ditempatkan di istana, para tentera bermalam di api unggun besar di dataran di depannya dan Napolon telah setengah menyaksikan malam di kerusi berlengan, kerana keesokan harinya bahagian kritikal dari Sisteron akan datang, kegagalan yang mungkin membahayakan keseluruhan rancangan perarakan ke Paris.
Di kawasan sungai melintasi kawasan Bléone terdapat penempatan kubu di tebing kanan Castrum Bézaudun tetapi yang pada abad ke-13 telah dimusnahkan. Gereja Saint-Bonnet, dibina pada abad ke-12. dari Biara Saint-André of Villeneuve-lès-Avignon dari ditubuhkan tidak lagi terpelihara. Kunci 11 Château de Malijai
dengan karya stuko dalam gaya Louis XV / XVI dibina sekitar tahun 1760/70. Pada tahun 1792 diserbu oleh petani di wilayah itu, dan pada tahun 1815 pasukan Napoleon mendapat tempat perlindungan di sini. Istana ini boleh dikunjungi dari Isnin-Jumaat 9 am-12pm / 1.30pm-5pm. Gereja paroki dibina pada tahun 1839 dengan gaya klasik. Pada akhir Perang Dunia Kedua, jambatan di atas Bléone mendapat kepentingan strategik sekali lagi ketika Wehrmacht tidak berjaya mempertahankan baut di sini pada 19 Ogos 1944 terhadap pasukan AS yang maju dari Riez.
19 km lebih jauh di sepanjang sungai Bléone seseorang tiba selepas 12 Digne-les-Bains. Bandar dengan hampir 19,000 penduduk terletak di lembah sungai Bléone dan anak sungai lain sudah pada zaman Rom sebagai Dinia, kemudian Digna didiami dan dikenali sebagai tempat mandi termal. Pada Zaman Pertengahan kota berkembang di sekitar kawasan Bourg, pusat di sekitar provost, dan Castrum di sekitar istana episkopal. The 13 Cathédrale Saint-Jerôme di bukit Rochas dibina pada tahun 1490/1500, setelah tahun 1846 fasad baru dibina dalam gaya Gothic klasik. Katedral kedua yang 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg terpaksa memainkan peranan utama sebagai keuskupan pada abad ke-16. serahkan kepada pesaingnya: ia dibina berdasarkan asas dari abad ke-9. pada abad ke-13 diperbaharui dalam gaya Romanesque.
Setelah mengebom jambatan di Bléone pada 19 Ogos 1944, kota itu dibebaskan oleh tentera AS dengan sokongan unit-unit Perlawanan Laluan Napoléon untuk memotong bekalan Jerman kepada tentera di Provence - itu Muzium WWII menunjukkan hubungan strategik. di dalam 15 Muzium Rizab Geologi Haute-Provence Di satu sisi, penemuan fosil dari ladang ammonit besar yang ditemui pada tahun 1980 ditunjukkan, di sisi lain terdapat 16 Jardin des Papillons untuk melihat pelbagai spesies rama-rama.
Digne-les-Bains adalah dengan landasan tolok meter Chemin de Fer de Provence Dengan Bagus dihubungkan, sambungan tolok standard ke Château-Arnoux-Saint-Auban ditutup pada tahun 1989. Di bandar ini ada pada hari Rabu dan Sabtu Pasaran Provençal diadakan.
The Nasional 85 mengambil laluan dari Digne-les-Bains ke Barangan jalan yang sedikit berbeza daripada jalan bersejarah yang dilalui oleh tentera Napoleon dalam perjalanan ke utara, jalan yang dibina pada tahun 1772 telah rosak teruk dalam pergolakan revolusi dan tidak dapat dilalui. Napoleon dan pasukannya mengambil jalan di atas Kol de Chaudon. Ketika dia sudah separuh jalan di dusun 17 La Clappe berhenti, dia kesal dengan harga makanan ringan yang tinggi. Untuk penjelasan telurnya jarang terdapat di sini datang jawapan cepat: Tidak, bukan telur yang jarang - tetapi maharaja ....
Kawasan tempatan 18 Barangan Dengan jumlah penduduknya sekarang kurang dari 500 orang, pertama kali disebutkan dalam sebuah dokumen pada tahun 1040, malapetaka dan kekacauan revolusioner menghancurkan penduduk berulang kali. Pada malam 3/4 Pada bulan Mac 1815 Napoleon dan pasukannya bermalam di kampung. Pembukaan landasan keretapi tolok berterusan ke Nice pada tahun 1911 adalah satu lagi peristiwa penting.
Barreme - Castellane - Seranon
Dari Terbaik Laluan Napoléon menuju ke lembah Aces, kawasan yang agak sukar dilalui ini adalah kubu kuat Perlawanan Perancis semasa Perang Dunia II. Di dusun La Tuilère dia berpaling dari Aces ke arah timur dan mengatasi Clue de la Roche percée pada pada Bivouac Napoléon melewati hantaran Kol des Lèques dalam keadaan selekoh 400 m ke bawah Castellane menuju ke bawah.
Bandar Castellane terletak pada ketinggian 724 m di sungai Verdon, antara takungan Lac de Chaudanne dan akses atas ke Gorges du Verdon. Bandar kecil dengan penduduknya 1.500 adalah titik permulaan untuk gaung Verdon atas dan Alpes-de-Haute-Provence dan mempunyai banyak penginapan semalam dengan banyak tempat perkhemahan dan rumah tumpangan.
Yang mesti dilihat di bandar ini adalah kerucut batu besar Roc de Castellane (930 m dari permukaan laut) dengan kapel 19 Notre-Dame-du-Roc (dengan bahagian tertua dari dinding dari abad ke-12) dan jambatan di kakinya 20 Pont-du-Roc sepanjang Verdon, yang bermula dari abad ke-15. berasal. Asal-usul bekas gereja paroki Romanesque 21 Saint-Victor pada abad ke-13, bangunan itu harus rosak dalam kemelut Reformasi pada abad ke-16. untuk diperbaharui. Gereja paroki sekarang 22 Eglise du Sacré-Cœur dibina pada tahun 1868-1873.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
Dari kubu kota di bandar bawah, yang dibina dari 1359 dan seterusnya, masih ada beberapa 23 Menara dan dua pintu bandar terima. Anda juga boleh menemui runtuhan bekas bandar besar 24 Petra Castellana.
Laluan Napoléon berjalan ke selatan di sepanjang hulu Verdon dan kemudian berayun ke selatan, di seberang lorong Kol de Luens menjadi setelah beberapa giliran La Bâtie dicapai pada Le Logis du Pin menjadi sungai Artubi melintasi dan ke timur yang pada ketinggian 1120 m dari permukaan laut. terletak Séranon dicapai.
Seranon - Grasse - Cannes
Hentian semalam Napolon dalam perjalanan ke utara adalah kampung Séranon, yang dicapai setelah berjalan kaki selama sepuluh jam di jalan-jalan yang menyedihkan dan sebahagiannya di tempat tidur anak sungai yang berais pada malam 2 Mac. Napoleon tidur selama beberapa jam di kebun negara Château de Broundet, yang dimiliki oleh walikota Grasse.
Yang tua Séranon dengan priori, sebahagian dari paduan suara gereja Romanesque dari abad ke-11. mempunyai sebagai 25 Chapelle Notre-Dame-de-Gratemoine pelepasan. Benteng dari abad ke-12 / ke-13 digantikan pada abad ke-18. pergi. Runtuhan 26 Vieux Séranon , gereja Gothic Saint-Etienne dari abad ke-15. masih dikenali.
Hari ini tempat ini mempunyai 475 penduduk.
Selepas ini Pas de la Petunjuk laluan berjalan melalui hantaran Kol de Val Ferrière dan sampai ke kampung 27 Escragnollesyang patut disebut melalui mata air karst dan sungai di mana kanyoning dipraktikkan. Selepas melintasi Vallon de Nans laluan mengikuti gelung panjang Saint-Vallier-de-Thiey.
Bandar Saint-Vallier-de-Thiey dengan lebih daripada 3000 penduduk terletak di dataran tinggi. Di rumput 28 Grand Pré diadakan di pasar Rabu dan Ahad. Perlu disebutkan bahawa 29 gereja dari abad ke-12 dengan menara Romanesque mengingatkan pada sebuah menara pengawal, yang dibina pada abad ke-19. mendapat struktur menara besi tempa Provencal khas, yang berasal dari abad ke-17. berasal 30 Chapelle St-Esprit dan yang sedikit di luar jalan 31 Chapelle Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume tidak jelas. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, E-mel: [email protected]. Pierre druidique, dolmen seimbang pada batu kedua, lengkungan batu semula jadi Pont naturel Ponadieu dan beberapa bory, tempat perlindungan gembala yang dibina dari batu kuari.Buka: 10 am-5pm musim tinggi, jika tidak terhad, lihat laman web.
Pada Kol du Pilon adalah di sebelah tenggara Bandar wangi Grasse dicapai.
Sebagai bandar pertama yang lebih besar dengan lebih daripada 50,000 penduduk Rumput sudah berada di kawasan tadahan Côte-d'Azur dengan pelancongan mandi. Dari segi sejarah, kota ini terkenal dengan perdagangan penyamakan dan telah wujud sejak abad ke-17. melalui industri minyak wangi yang baru muncul. Selain pelancongan, beberapa minyak wangi membentuk kehidupan ekonomi.
Perlu dilihat di Rumput bersebelahan dengan tiga perfumeries dan the Musée International de la Parfumerie menara pengawal setinggi 30 m Jelajah Sarasin, Dewan Bandar Hotel de Ville di istana bekas uskup dan 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy dengan tinggalan abad ke-13. Bandar ini, dibina di kawasan yang sangat berbukit dengan banyak jalan serpentine yang dihubungkan dengan tangga, diterokai dengan baik dengan berjalan kaki.
Yang mati Rumput sementara itu berkembang ke lebuh raya D6085 / D6185 Laluan Napoléon mencapai masa lalu Mouans-Sartoux dua puluh kilometer dari bandar di Côte d'Azur Cannesyang telah menjadi destinasi pelancongan terkenal di Côte-d'Azur berkat pertemuan para selebriti dan orang kaya di marina dan di festival filem.
Vallauris (Golfe Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Permulaan sebenar perjalanan dari Napoli ke Paris adalah pada 1 Mac Golfe-Juan di mana perahunya mendarat. Di sini anda pertama kali harus mendapatkan beberapa kuda dan gerobak dan menjelaskan keadaan dengan garnisun Antibes dan menuju ke perkampungan nelayan Cannes, yang pelabuhannya juga digunakan untuk eksport produk minyak wangi dari Grasse. Sebuah plak memperingati di Cannes ke bivouac pasukan Napoleon setiap malam.
keselamatan
Keadaan keselamatan di kawasan luar bandar Perancis ini tidak berbahaya, tetapi barang berharga tidak boleh dibiarkan terbuka di dalam kenderaan yang terkunci.
Alternatif
Laluan alternatif yang sedikit lebih cepat menuju ke Rocade Sud, jalan pintas selatan Grenoble dari jalan raya lebuh raya A51 dan juga D1075 (bekas Kebangsaan 75) sedikit ke barat di atas Col de la Croix haute juga selepas Sisteron.
perjalanan
- ke pusat peranginan pantai yang glamor di Riviera Perancis
- kepada Canyon du Verdon dan juga Lac de Sainte-Croix
sastera
- Laman web hingga peristiwa bersejarah, franz.
- Laman web ke kampung-kampung di Napoléon Route, Perancis
- Laman web ANERN, masyarakat untuk pemeliharaan Route Napoléon, perancis / pelbagai bahasa (dilaksanakan sebahagian)
- Laman web Maklumat mengenai laluan Napoléon yang tepat dan maklumat mengenai perjalanan
