Dengan bas
Di sebelah kereta, bas adalah kaedah perjalanan paling penting di Malta. Semua bandar kecil dan besar boleh dikunjungi dengan menaiki bas. Selain itu, alat pengangkutan ini sangat murah berbanding dengan keadaan Jerman. Bas biasanya boleh dipercayai. Kelewatan hanya berlaku di jalan-jalan yang sesak (padat), sementara di jalan bebas, keberangkatan kadang-kadang dapat dilakukan lebih awal. Berbanding dengan masa-masa sebelumnya, bas-basnya moden dan berhawa dingin, tetapi kerana keadaan jalan, mereka agak kecil dan kadang-kadang sesak.
Sejarah
Pada bulan Julai 2011 lalu lintas bas diambil alih oleh syarikat yang beroperasi Arriva diambil alih dan sistem bas terpusat yang lama dengan syarikat konsesi dan kenderaan mereka yang bersejarah sebahagiannya dihapuskan. Bas-bas Malta yang bersejarah telah digantikan dengan kenderaan berhawa dingin yang baru. Sebilangan bas artikulasi yang baru dibeli terbukti tidak sesuai dengan keadaan jalan raya yang sempit di kawasan ibu kota dan tidak lagi berfungsi. Setelah syarikat operasi mengalami kerugian besar, sistem bas diambil alih oleh Kementerian Pengangkutan pada akhir tahun 2013 dan telah beroperasi sebagai Pengangkutan Awam Malta dengan reka bentuk putih / hijau.
Petunjuk
Perjalanan dengan bas di Malta adalah satu pengalaman. Tidak akan membosankan dan anda banyak belajar tentang negara dan rakyatnya. Anda tidak boleh menggunakan standard domestik dan hanya menikmatinya.
- Di sini juga, harus diperhatikan bahawa terdapat lalu lintas kiri. Oleh itu, anda harus memeriksa sama ada anda betul-betul berdiri di sebelah kanan jalan.
- Beberapa laluan bas (mis. X2 dari lapangan terbang) berjalan di laluan bulat - jadi beberapa jalan hanya memandu dalam satu arah!
- Anda selalu boleh membayar bas kepada pemandu, tetapi sesuai yang mungkin. Di beberapa tempat terdapat juga tempat penjualan dan mesin di mana kad cip boleh dibeli sebagai tiket terlebih dahulu.
- Kad berganda dan mingguan berukuran kad girok hanya diletakkan di daftar tunai dengan pemandu. Ia kemudian berbunyi dan anda boleh teruskan.
- Berbeza dengan bas Jerman, sering terdapat hanya satu pintu masuk dan keluar: pemandu. Mulakan pada masa yang baik semasa anda berada di belakang bas. Jeritan "tunggu" Arah pemandu bas sering juga membantu jika anda melewati terlalu perlahan.
- Sekiranya anda ingin dijemput dari perhentian, anda harus memaklumkan perkara ini kepada pemandu dengan melambaikan tangan. Namun, apabila bas penuh, bas boleh terus memandu walaupun ada isyarat tangan. Maka seseorang hanya boleh berharap akan ada lebih banyak ruang di bas seterusnya.
- Bas juga berhenti sehingga 2 minit sebelum jadual waktu rasmi, tetapi mereka juga selalu lewat. Selalunya anda masih boleh sampai ke bas yang sepatutnya terlepas.
- Dengan membunyikan loceng pintu, pemandu mesti diberitahu bahawa mereka ingin turun di perhentian seterusnya.
- Kadang kala pengguna jalan raya lain hanya memperhatikan kemajuan mereka sendiri. Ini sering kali bermaksud bahawa bas brek dengan tajam. Oleh itu, anda mesti duduk dengan baik atau berpegang teguh sepanjang masa.
- Sekiranya tapak pembinaan menyekat lalu lintas atau jika ada perayaan, mungkin bas tidak menuju ke perhentian yang ditentukan. Perkara ini tidak dinyatakan di perhentian. Oleh itu, jika bas tidak muncul lama setelah waktu yang dijadualkan, anda harus bertanya dengan penduduk tempatan.
- Terutama di stesen bas pemindahan, seperti di Victoria dan mungkin di Valletta, boleh terjadi bahawa bas, yang baru tiba sebagai nombor 311, berubah menjadi nombor 303 dan dengan itu menuju ke destinasi yang berbeza dari yang dijangkakan. Untuk ini kadang-kadang disarankan untuk bertanya kepada pemandu bas mengenai destinasi yang dirancang. Atau anda menunggu 5 minit sehingga bas beredar dan melihat apakah paparan di bas mungkin masih berubah.
- Pada hujung minggu dan semasa acara khas, bas boleh sesak. Penumpang tidak selalu menjawab panggilan pemandu bas untuk bergerak ke belakang. Sesiapa yang masih berdiri di perhentian bas tidak bernasib baik.
- Terdapat aplikasi (Android, iOS) yang membantu merancang laluan bas. Malangnya, bas yang ditunda tidak lagi diambil kira dan selalunya sukar untuk menentukan di mana anda dalam perjalanan ke perhentian bas yang betul. Peta Google melakukannya dengan cara yang serupa, tetapi lebih terkini.
Walaupun jarak maksimum pulau hanya 28 km, z. B. dari Mellieħa ke Marsaxlokk diperlukan sehingga lebih dari 2 jam. Ini kerana tidak ada hubungan lurus antara bandar-bandar, laluannya sangat berliku, bandar-bandar sangat sempit dan bukit biasanya sangat perlahan.
Laluan bas talian
Laluan bas X1 - X4 serta TD2 dan TD3 beroperasi sebagai talian ekspres dari Lapangan terbang di tempat yang paling penting. Jalur X4 menuju ke Valletta hingga sekitar jam 11 malam (ke stesen bas di Floriana terletak), X1 di sebelah barat ke terminal feri Gozo di Cirkewwa, X2 dan TD2 ke St. Julian's Bay melalui Sliema.
Sambungan ke sambungan feri antara Cirkewwa (Malta) dan Mgarr (Gozo)
Cirkewwa dan Mgarr dilayani oleh banyak laluan bas. Walaupun secara umum dikatakan bahawa semua tempat di Gozo hanya dapat dicapai dari Victoria, di Mgarr anda mempunyai pilihan untuk menaiki bas 322 ke arah Marsalforn untuk sampai ke kompleks kuil di Ggantija secara langsung.
Tambang
Terdapat tiket yang boleh dibeli terus dari pemandu dan harganya berbeza pada musim panas dan musim sejuk. Pada musim sejuk anda membayar € 1,50 dan musim panas € 2 untuk satu perjalanan (termasuk menukar kereta api) ke destinasi, yang mesti dicapai dalam waktu maksimum dua jam. Pada waktu malam dan di garis TD, satu perjalanan berharga € 3. Terdapat juga tiket kumpulan lebih murah untuk 12 perjalanan dengan harga € 15, serta tiket 7 hari dengan harga € 21 (€ 15 untuk kanak-kanak sehingga 10 tahun) untuk sebilangan perjalanan sepanjang tempoh ini. Perincian mengenai harga yang berlaku sekarang adalah di sini untuk mencari. Kad perdagangan boleh dibeli di mesin putih di lapangan terbang dan beberapa perhentian yang lebih besar.
Perjalanan pergi dan balik
Di Malta, dua syarikat bas menawarkan Bersiar-siar di Malta dan Citisightseeing Malta Lawatan. Ini termasuk laluan utara dan laluan selatan di Malta dan satu (MaltaSightseeing) atau dua (CitySightseeing) laluan Gozo.
Lawatan berlangsung tanpa rehat:
- lebih kurang 2 jam dengan MaltaSightseeing on Gozo - lebih kurang 3 jam dengan CitySightseeing per pusingan (lawatan utara atau selatan) di Malta
Anda boleh meninggalkan bas di mana-mana perhentian dan terus dengan bas seterusnya dari syarikat yang sama. Perjalanan dapat dilanjutkan kira-kira setiap 45 hingga 60 minit. Pada perhentian bersama di lawatan utara dan selatan, anda juga boleh menukar ke bas dengan perjalanan pergi balik lain yang dikendalikan oleh syarikat masing-masing.
Harga adalah
- 17 euro untuk dewasa dan 10 euro untuk kanak-kanak (MaltaSightseeing, 2015)
- € 20 / € 12 (dewasa / kanak-kanak 5-14 tahun) untuk tiket sehari, atau € 37 / € 17 untuk tiket dua hari (CitySightseeing, 2017)
untuk semua perjalanan pergi balik syarikat masing-masing.
Syarikat-syarikat kadang-kadang menggunakan perhentian yang sama dan kadang-kadang berbeza. Di samping itu, syarikat menggunakan kenderaan yang setanding dan skema warna yang sama, yang boleh menyebabkan kerengsaan. Oleh itu, perlu memperhatikan logo atau tulisan syarikat. Tiket syarikat lain tidak dikenali.
| Perjalanan pergi balik dengan Bersiar-siar di Malta |  |  |  |
| Laluan Gozo | Laluan utara | Laluan selatan |
Pautan web
- Senarai laluan bas di Malta (Wikipedia)
- Pengangkutan Awam Malta
- Senarai garisan ke tempat-tempat utama, termasuk semua jadual waktu
- Pelancongan Malta
- CitySightseeing Malta
Dengan teksi
Di pelabuhan feri di Gozo, banyak pemandu teksi menawarkan lawatan murah ke Victoria (tetapi harga bas tidak boleh di bawah). Walau bagaimanapun, anda mungkin dapat mengatur lawatan ke pulau yang indah.
Dengan kereta sewa
Pastikan anda mempunyai insurans yang baik.
Gunung kapal
Sambungan feri antara pulau-pulau Malta dan Gozo
Tambang untuk perjalanan pulang adalah 4.65 euro untuk dewasa (2015).
Dengan basikal
Berbasikal di Malta paling mungkin dengan basikal gunung, mungkin dengan basikal tur, tetapi mungkin sangat sukar dengan basikal lumba. Jalan-jalan sangat sempit dan lalu lintas di jalan utama agak padat. Selalunya tidak ada alternatif. Dalam beberapa kes, pergunungan, dinding atau pagar pembatas langsung di pinggir jalan. Ia bergerak menanjak dan menuruni hampir tanpa henti dan rintangan yang perlahan-lahan bergerak menanjak dilalui, walaupun ketika itu ketat. Bagus apabila anda dapat mencari jalan yang jauh dari jalan utama. Anda sering harus melakukan tanpa jalan berturap. Tanpa rancangan laluan yang sesuai, anda akan menemui jalan buntu dengan cepat.
Dengan berjalan kaki
Banyak destinasi boleh diterokai dengan berjalan kaki. Walau bagaimanapun, jalan utama tidak selalu dapat dielakkan dengan kenaikan yang lebih lama. Dan kemudian semakin berhati-hati kerana kadang-kadang agak ketat. Anda harus selalu memperhatikan arah perjalanan yang menyimpang dari Jerman, terutama di selekoh yang ketat dan di persimpangan. Oleh itu, tidak seperti di Jerman, anda harus berjalan di sebelah kanan jalan.
Tiada landasan kereta api
Di Malta terdapat hubungan rel antara Mdina dan Valetta. Walau bagaimanapun, sambungan kereta api ini dihentikan pada tahun 1931.
